南昌某框架桥、南昌新余铁路某工程Z-标段施工组织设计

1 1 1 11.2工程概况 1 4 4 4 4 4 4 4 6 6 7 71.6施工目标规划 7 7 7 7 7 8 9 92.1.1模板配置 92.1.2人员配置计划 2.1.3机械设备配置计划 3.2总体施工顺序 3.3.1开挖坡度 3.4垫层施工 3.5.1底板施工(含边墙倒角以上0.2m) 3.5.2边墙、顶板施工 3.6附属工程 3.6.1沉降缝施工 243.6.2箱身内及出入口砼路面施工 3.6.3防水层施工 27 284.1组织措施 4.2管理措施 4.2.1PDCA循环控制质量 4.3技术措施 4.3.1物资采购控制 4.3.3支架、模板质量控制 5.1健全安全保证体系 5.2安全管理制度 5.2.1安全责任制度 5.2.2教育、学习制度 5.2.4安全检查制度 36 (2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设(3)XX大道框架桥周围地质调查、现场调查、测量所获取的1.1.2编制原则(1)积极响应和遵守业主关于安全、质量、工期、环保、文明(2)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全(3)坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关(4)重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理交角为0°,框架桥顺线路长度为40.96m,轴向长度为54.47m,中间两孔、边部各一孔，共计四孔。箱身正截面见图1.2。D2KY450+930全长3箱身正截面▽80×60例询图1.2XX大道框架桥箱身正截面图20cm×20cm的倒角、上部设置195cm×65cm倒角，顶板厚度为边部两孔桥内净宽5.0m,净高5.5m,框架桥底板为65cm厚C35防侵蚀钢筋砼，箱身正截面侧墙厚度为65cm,正截面下部设置20cm×20cm的倒角、上部设置120cm×40cm倒角，顶板厚度为50cm,侧墙及顶板均为C35防侵蚀砼。0.3%纵坡、1.5%横坡。箱底铺设20cm厚C20砼垫层，箱内铺设砂钢筋网。出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层，铺砌上浇筑20cm厚C30砼路面。表1.2XX大道框架桥主要工程数量表部位单位数量石方(0~3m)(无水)(不带挡板)石方(3~6m)(无水(不带挡板)石方(6m以上)(无水(不带挡板)钢筋混凝土框架箱身顺线路长度m轴向长度m箱体顶面积C35钢筋混凝土(抗侵蚀)Q235钢筋HRB335钢筋20cm厚C20砼垫层(抗侵蚀)箱内路面C30混凝土Q235钢筋砂夹卵石防水层顶面甲种防水层面积C40纤维砼保护层侧面丙种防水层面积聚氨脂涂料不透水土壤(20cm厚)橡胶止水带弹性密封膏遇水膨胀橡胶聚苯乙烯硬质泡沫板通信、信号电缆槽m电力电缆槽m盲沟碎石粗砂夯填粘土石方级配碎石环保工程弃石方弃方挡碴墙弃方用地亩水沟C20混凝土墙身盖板C30混凝土盖板LQ235铜筋HRB335钢筋1.3.1施工部署1.3.1.2施工部署原则采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任1.3.2施工部署1.5.2施工便道施工便道宽7m,长度约为120m,便道坡度7.5%。便道利用路整平一块施工场地，面积为50m×50m,主要分为钢筋存放区、钢筋取走，然后按照设计图纸做90cm石灰改良土，再用30cm厚级配碎图2.2XX大道框架桥施工场地布置1.5.4临时用电1.6施工目标规划1.6.1工期目标计划工期5个月，计划开工日期：2009年2月20日，计划竣工日期：2009年7月29日。1.6.2质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。1.6.4环保及水土保持目标2.1.1模板配置节(按最长节14.5m)模板一套，两侧单孔模板一套(按最长节14.5m间采用中14的拉杆进行连接。模板配置图见图2.1—1、4,模板配置数量见表2.4。表2.4XX大道框架桥模板配置数量表模板类型或尺寸单位中间两孔(一套)外侧一孔(一套)汇总数量备注(块)块主要用于内侧墙块6主要用于内侧墙块/4上倒角与侧墙连接部位块/上倒角与侧墙连接部位块/上倒角与侧墙连接部位块4/4上倒角与侧墙连接部位图2.1模板配置图顶板顶面图2.1—2边孔模板正截面图品吕倒角品倒角2.1.2人员配置计划表2.5-1XX大道劳动力配置计划序号工种名称数量(人)序号工种名称数量(人)1钢筋工5普工2架子工61347修理工14882合计表2.5-2XX大道框架桥施工机械设备配置计划序号机械名称规格型号额定功率或容量或吨位数量设备性能1挖掘机2良好2自卸汽车8良好3插入式振捣器良好4平板式振捣器2良好5卷扬机2良好6轮胎式起重机1良好7电焊机1良好8发电机2良好本桥计划2009年2月20日开工，2009年7月19日完工，工期序号施工部位施工日期工作目基坑工程基础砼垫层第1节中间两孔施工4第2节中间两孔施工第3节中间两孔施工第4节中间两孔施工第5节中间两孔施工(模板从XX大道转来)第1节边孔施工第2节边孔施工第3节边孔施工1第4节边孔施工第5节边孔施工(模板从X大道转来)南引道工程比引道工程墙倒角以上0.3m;第二次浇注边墙及顶板砼。底板砼达到设计强度下表3.3中的数值。表3.3基坑开挖坡度一览表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土碎石类土黏性土、粉土极软岩、硬岩I-1截面II-II-II截面边坡示意图I-I截面边坡示意图I-I截面边坡示意图基坑平面示意图基坑平面示意图汇集到小里程右侧的积水坑(100×100cm),集水坑坑深2m,采用水3.3.3引入便道设计该框架桥基坑开挖深度大于5m,采用打便道引入逐层开挖的原则，从框架桥左侧第一节位置打一条纵向便道，便道宽度为7m,长度约为120m,便道坡度为7.5%,采用“一”字型，该便道除了作为求，垫层砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行，由于垫层每块砼数量不大，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。3.5.1底板施工(含边墙倒角以上0.2m)3.5.2.1支架、模板搭设立杆纵向间距均为0.6m,横向间距为0.6m,步距为0.7m;立杆采托，扫地杆距地0.7m;立杆顶部通过安装可调节顶托来调节尺寸以321顺线路方顺线路方，向搭设平面图图图3-3断面图图附渊激阅邀2-2断面图3.5.2.2钢筋工程表3.5.2-1钢筋加工允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)备注1受力钢筋全长2箍筋内边距离3钢筋弯钩长度4其它钢筋尺寸偏差表3.5.2-2钢筋安装允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)备注1钢筋间距2钢筋保护层厚度3.5.2.3砼施工按大体积砼配合比设计要求进行配合比设计；尽量降低水泥用40cm),每点振动时间约20s～30s,振动时振动棒上下略为抽动，振砼分层浇筑(层厚中40cm)。砼浇筑时注意两边侧墙许间隔时间不得超过2h。3.5.2.4支架、模板拆除3.6.1沉降缝施工置20cm厚砼路面，路面一直伸至两侧出入口位置，路面设置3%0的先进行10cm厚碎石垫层和35cm厚浆砌片石施工后方可进行路面浇3.6.3防水层施工证沥青漆每次搅拌结束到铺设完毕20分钟内完成。铺设应粘贴密实铺设完毕后24小时后，方可进行保护层施工，保护层为1cm沥范围内用M10砂浆填补平整，水泥砂浆中需添加适量107胶以增强及纸袋包好纤维网(连同纸袋一起加入),混合3~5分钟，均匀即可；3.6.4基坑回填基坑回填采用掺入3%～5%水泥级配碎石分层填筑，回填至框架桥顶，桥顶路基表层间采用级配碎石满铺，分层厚度在20cm～25cm之间，夯实后内摩擦角不小于30°。靠近桥身1m处采用人工配合小根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用4.2.2“三阶段”控制质量施工准备工作质量监控工程施工程施工全过程的质量监控质量事中监控质量事中监控工序间质量竣工质量检验竣工图4.2.3实行“三检制”4.3.1物资采购控制供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采原材料进厂(场)后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂(场)。料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放4.3.3支架、模板质量控制4.3.4钢筋工程质量保证措施4.3.5砼质量控制措施4.3.5.1砼搅拌质量控制度不宜低于10℃;入模温度不得低于5℃。4.3.5.2砼运输条件4.3.5.3砼浇筑质量并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m²,绑扎垫块和钢筋的铁90min,不得随意留置施工缝。砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽4.3.5.4砼振捣质量在振捣砼过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情4.3.5.5砼养护质量与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用4.3.6其它措施行车事故分析处理行车事故分析处理机电设备状况检查制定机电设备使用措施安全质量标准工地建设组织安全检查违章作业安全事故处理安全生产教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施检查作业人员安全教育行车设备操作安全检查行车安全教育行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育制定操作标准制定施工安全技术措施安全技术措施交底5.2.1安全责任制度5.2.2教育、学习制度5.2.5安全事故报告制度故后，单位负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即5.3安全措施5.3.1深基坑防护5.3.2高空作业从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转6文明施工措施尽量减少现场施工粉尘、噪声及生活垃圾对周边环境造成的影目录 1、编制说明 2、工程概况 3、工程特点 3、电厂站改造施工过渡方案 1、质量目标 2、质量保证体系及说明 第5节安全目标、安全保证体系、措施及说明 1、安全目标 2、安全保证体系及说明 5、消防措施及方案 第1节编制依据 第2节工程概况 1、加强工程创优思想教育，提高全员质量意识 2、加强工程创优的领导、建立质量保证体系 7.1.1编制说明DK9+320为Z-2标新钢特大桥范围),正线全长5.3公里。7.1.1.3编制原则2.1.2、本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570段(新钢特大桥除外),主要工程内容车站，本次暂铺18股，预留19、20股两道，设计共有路基土石方挖方336897m³,填方713875m³,铺轨21.959km铺岔43组，铺碴47895m³;电厂站改造：为了衔接新建的专用序号内容标准1铁路等级2正线数目新余～洋坊段单线；洋坊～新钢段双线3限制坡度新余～洋坊6%;洋坊～新钢重车方向7.2%、轻车方向9.2%4最小曲线半径5牵引种类内燃6机车类型东风48到发线有效长9闭塞类型新余～洋坊继电半自动；洋坊～新钢电话闭塞序号工程项目单位数量1路基工程填方填渗水土工程抛填片石浆砌片石护坡浆砌片石水沟浆砌片石挡土墙干砌片石护肩喷播植草序号材料名称生产厂名称生产厂位置1中粗砂黄土岗砂场按需要汽车水西李家永兴砂场按需要汽车2片(碎石)分宜采石场按需要汽车3仁和采石场20万方/年汽车或火车中小桥，23座涵洞，铺轨28.139km、铺岔48组、镧碴65277m³,工程项目多、工作量大，按照合同业主要求2004年12月16日开工、2005年7月26日竣工，工程实际施工时间只有7个多月(包括2005年3个月的雨季时间),工期十分紧张。520名，各类施工机械设备137台(套)。图2.1-1施工管理机构框图桥涵施工队路基综合施工二队轨道施工一队轨道施工二队路基综合施工三队路基综合施工一队桥涵施工二队序号姓名职位序号姓名职位1项目经理6项目总工2常务副经理7技术主管3项目书记8办公室主任4项目副经理9安质部部长5项目副经理物设部部长工作。序号施工队伍名称施工任务1路基综合施工一队负责DK5+550~DK7+750段路基土石方及路基附属工程施其中路堤填方302321m³、挖方326029m³。2路基综合施工二队负责DK7+750～DK8+600段路基土方及路基附属工程施工、其中路堤填方415866m³、挖方91430m³。3路基综合施工三队负责DK9+320~DK11+570段路基土方及路基附属工程施工、其中路堤填方63478m³、挖方78342m³(含挖淤5823m³)。4桥涵施工一队负责DK5+550~DK7+750段内钢筋砼盖板箱涵4座、钢筋砼倒虹吸管9座、DK5+791.151-8.0m钢筋砼框架桥、DK6+878,51-7.0m钢筋砼框架桥、DK6+098.15-10m钢筋砼板梁公跨铁立交桥、DK5+5931-10m人行天桥、DK6+2903-8m人行天桥、DK7+3502-12m人行天桥，共计6座中小桥的施工。5桥涵施工二队负责DK7+750～DK11+570段(DK8+600～DK9+320段除外)内钢筋砼盖板箱涵9座、钢筋砼倒虹吸管1座、DK8+8201-5.0m钢筋砼框架桥、DK10+4072-10m钢筋砼框架桥、DK人行天桥的施工。6轨道施工一队负责DK5+550～DK9+300段(洋坊站1～8道及相应的道岔除外)轨道工程施工。7轨道施工二队负责DK9+300～DK11+570段轨道、洋坊站1～8道及相应道岔的施工。表。序号工种路基综合施工合施工路基综合施工桥涵施工一队桥涵施工二队轨道施工一队轨道施工二队小计一队二队三队1111111172线路工53电工2244电焊工222225钢筋工6砼工7装吊工32229886559模板工8测量工11111II7实验工11I115砌石工88爆破工4修理工2212211普工合计名称总数量单位2004年2005年12月4月劳力工天名称数量单位年2005年水泥tt片石碎石中粗砂配件道岔组机械设备类型机械设备名称规格型号额定功率(kw)或容量(m³)或吨位(t)(台)路基土石方施工机械62装载机5推土机5推土机3232白卸汽车自卸汽车自卸汽车洒水车2内燃空压机VY-12.5/724桥涵施工机械发电机组2汽车起重机1汽车起重机1轨道施工机械轨道车1轨道平板2轨道吊1液压起拨道机4液压捣固机8电动锯轨机2JIZ-SD04-23型2仪器设备类型规格型号单位数量测量仪器全站仪台1经纬仪TDJ2(北光)台1自动安平水准仪DSZ3(北光)台2试验仪器自落式砼搅拌机TZG-60型台1砼振动台ZHJ-A型台1水泥净浆搅拌机台1水泥胶砂搅拌机台1水泥胶砂振实台台1水泥稠度凝结测定仪台1电动重型击实仪台1土壤筛台2轻型动力触探仪台1砂浆稠度仪台1震击式两用摇摆筛选机台1针片状测定仪台1压碎值测定仪台2砂石筛台1石子筛台1台秤台1灌砂筒个6专用标准量瓶个4组组组坍落度简个1光电液塑限测定仪台1环刀、刀柄、刮切个台2洋坊站南端DK8+020～DK8+420左侧修建400米的运土便道(此便道为洋坊站南端DK7+750-DK8+100大填方段的借土填方服务)。新修便道标准为：路基宽6.5铺设本标段两头的正线线路，再铺设站场10道、11道，以确保2005年5月1日二标段特1.5.2.1.2、路基综合施工二队：负责DK7+750~DK8+600段路基件。第一步在2005年5月1日前，轨道施工一队完成电厂站改造后铺设DK11+570～DK9中石方21800m³、均为IV类软石),基床填渗水土56749m³。八流程：施工准备(试验、放样)-基底处理(清、压)-做试验段(取得数据)-分层填筑(控厚度)-摊铺整平(控宽、坡)-洒水或晾晒(控含水量)-机械碾压(控遍数)-检查签证(控检验。挖除树根。2.1.2.5.2、地面横坡为1:10~1:2.5时(含在既有线边坡上修筑路基),自下而上挖成台阶，序号检测项目检测频率主要试验仪器设备1土质鉴定各种土质土工试验仪器设备2击实重型击实各种土质重型击实仪3压实密度每200m取6个点4含水率每200m取6个点5每200m取2个点肩，且在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，层面平整、厚度均匀，以确保压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%-3%的横重叠40~50cm,相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。标段路堤填高中8m,按不大于平均堤高的0~2.5%预留；另外考虑路堤交付铺轨时间长短，坡不大于线路的最大限制坡度加2%。分类。和变形。堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整；1.2Mpa/cm,孔隙率n<20%。基面允许有2次超过5cm,但中10cm。填筑部位压实指标砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石、碎石类土块石类混合料表层压实系数相对密度底层压实系数相对密度注：1、压实系数为重型击实试验对应的压实系数；2、K30为用30CM直径荷载板试验得出的地基系数。派专人负责，养护期不少于10天。强)处理。2.2.2.3.1.2.4、挡墙沿线路方向每隔15m设仲缩缝一道，缝宽0.02m,缝内沿墙的内、外、序号类型中心里程桥长(m)下部构造上部结构桥跨结构基础结构墩台结构12345公跨铁立交桥扩大基础墩、U台空心板梁6人行天桥扩大基础单柱式墩空心板梁7扩大基空心板梁础8础空心板梁9扩大基础空心板梁坑内积水排出。基底挖至接近设计标高时，保留0,2~0.3m厚的一层，待验槽前，人工配动棒插入下层砼5~10cm,插入间隔小于振动棒作用半径，不得漏捣和过捣。振捣时观察到本标段新建涵洞23座，其中：铁路钢筋砼盖板箱涵10座，通站公路钢筋砼盖板箱涵3座，钢筋砼倒虹吸管10座。轨28.139km、铺设道岔48组、铺底碴13218m³、铺面碴52059m³。电厂站改造施工由轨道施工二队在DK9+300～DK11+570区间铺轨前完成，即2005年3月11日开始，2005年4月4日结束，共计25天。2005年3月11日～2005年3月30日，共计20天，利用新钢专用线倒运轨料，铺设N化第二步：2005年3月31日，封锁插铺N安道岔。第三步：2005年4月2日，封锁插铺D6、D7道岔，开通后铺设D6直股岔后连接线路。封锁电厂站1道、2道150分钟(封锁时，既有(D2)岔钉曲开直),拆除既有(D6)道岔第四步：2005年4月4日，封锁插铺D2道岔，连接拢口1、拢口2、拢口3,开通后电厂封锁电厂站及化肥厂专用线180分钟，拆除既有(D2)道岔，插铺D2道岔，并连接拢口1、本工程2004年12月16口起开工，2005年7月26口完工，总工期229口历天。施工进度DK9+300～DK11+570路基、框架桥、涵、底碴完，并达到铺轨条件。2005年4月10日，1.2.1、施工准备：2004年12月10日～2004年12月20日，共计11天。1.2.2、路基工程：2004年12月21日~2005年4月10日，共计111天。其中：2004年12月21日～2005年3月10日共计80天，DK5+550-DK7+750段路基，填方302321m³、2004-12-21～2005-4-10共计111天，DK7+750～DK8+600段洋坊站站场路基填方1.2.3、桥涵工程：2004年12月21日～2005年4月30日，共计131天。其中：2005年3月5日～2005年4月1.2.4、轨道工程：2005年3月11日~2005年7月20日，共计131天。其中：2005年3月11日-2005年4月4日共计25天，施工电厂站改造轨道工程，铺轨0.86km、铺岔5组、年4月5日～2005年4月30日共计26天，施工DK9+300~天，施工DK5+550~DK6+900段轨道工程，铺轨3.35km、铺岔3组；2005年4月11日~2005年4月30日共计20天，施工洋坊站DK6+900～DK8+600段正线轨道、10道11道及相关道岔，铺轨3.5km、铺岔12组；2005年5月1日~2005年7月20日共计81天，日~2005年7月26,共计6天。碴等)的运输提供保证。7.4.1质量目标QC小组目标管理保证体组织技术学习序质量逐项评分信息管理员经济保证体经济责任制单位工费包千材料用量包岗位津贴实行奖惩面管理切用数据说话切以预防为主切为用户服务业主质检部监理工程施工单位奖惩制度息反馈位击任术責任利招标文件技术规范业知识各队负责人对策措施各队目标班组长悉图紙场。造成建(构)筑物偏压。全间比常温延长50%。图5.2-1安全生产保证体系框图队安全员队安全员不定期检查定期检查防塌方事故防高空坠落防等级火警防人身伤亡事三工教育广播黑板报系统安全教育安全管理指施安全奖惩条例安全活动经费挡肩或螺旋道钉顶20mm,不得超过14层。钢轨堆码时不宜超过6层。如场地限制需要高层宽度卡400mm。扛运木枕宜1人1根，并有固定人员搭肩，抬运砼枕宜4人1根。