暴雨洪灾复建工程（公路部分）施工图设计说明

S0-02页教育大道高职城段道路建设项目二期工程暴雨洪灾复建工程（公路部分）施工图设计说明一、项目概况、任务依据及测设经过1.1项目概况1.1.1一般概况（1）项目名称：《长寿区暴雨洪灾复建工》分为以下三部分：①长寿区暴雨洪灾复建工程（农业灌溉部分）；②长寿区暴雨洪灾复建工程（市政农业基础设施部分）；本册：③长寿区暴雨洪灾复建工程（公路部分）。（2）项目位置：（3）业主：（4）设计单位：（5）勘察单位：1.1.2任务由来及测设经过2023年以来，我国多地遭遇了暴雨、洪涝、台风等灾害，部分地区受灾严重、损失较大，地方灾后恢复重建任务较重。10月24日，十四届全国人大常委会第六次会议审议通过了国务院关于增加发行国债支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力的议案。国家增发万亿国债支持暴雨洪水灾后恢复重建，提升地区防灾减灾能力。本项目已列入市发改委《关于下达我市2023年增发国债第一批项目清单的通知》（渝发改投资[2023]1511号）中项目清单中，本项目作为灾后恢复重建项目，完成后能恢复基础设施功能，提升防灾减灾救灾能力，对该地区及周边地区的经济发展具有重要意义。

项目明细一览表（公路部分）编号主体单位工点项目名称项目类型经纬度备注S1但渡镇但渡镇长涪高速但渡镇下道口边坡整治边坡维护29°49′30.41″N107°8′18.78″ES2但渡镇但渡镇曾祠村七组边坡整治边坡维护29°50′23.84″N107°7′45.32″ES3交通局(江南街道）交通局(江南街道）G243开凭线K227+940-K227+990段边坡治理边坡维护29°46′35.75″N107°3′39.39″ES4交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+700-K2364+760段边坡治理边坡维护29°56′21.25″N107°0′39.83″ES5交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+980-K2365+100段边坡治理边坡维护29°56′27.61″N107°0′37.87″ES6交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2388+700边坡治理边坡维护30°0′9.15″N106°56′39.99″ES7交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）S536洪金路K5+595-K5+630段边坡治理边坡维护30°1′39.58″N106°52′4.85″ES8邻封镇邻封镇保家村李家岩公路塌方整治道路修复边坡维护29°55′31.85″N107°8′45.17″ES9万顺镇万顺镇垭口村斑竹林边坡整治边坡维护30°0′52.56″N106°59′41.09″ES10万顺镇万顺镇垭口村土沟桥涵洞修复（含李子口、彭家湾路面修复）道路改造30°0′28.54″N106°59′12.86″E2024年1月，重庆长寿乡村建设集团有限公司委托我司对以上10个子项进行施工图设计，要求加快推动项目进程。由于该项目勘察设计时间紧、任务重，在2024年1月中下旬接到项目设计任务后，我院随即成立了项目组，并组织有关人员对项目所在地进行控制测量及地形图测量。同步我院组织技术人员与业主（重庆长寿乡村建设集团有限公司）一起对但渡镇、江南街道、洪湖镇、万顺镇、邻封镇等五个街镇的项目逐一进行了沟通与磋商，并进行了实地踏勘，基本确定了设计范围及任务。2024年1月下旬，我院组织道路、桥涵、岩土结构、地质、水利等专业设计人员正式开展了现场调查的。2024年2月初完成现场调查工作。根据现场调查资料及实测资料，对各工点的方案进行了初定。204年2月下旬底完成了初步设计工作。204年3月下旬底完成了施工图设计工作。本套文件为长寿区暴雨洪灾复建工程（公路部分），涉及区域包含但渡镇、江南街道、洪湖镇、万顺镇、邻封镇等五个街镇，共10个子项，项目类型含道路修复、道路改造、路基垮塌治理及边坡防风化维护处理，明细如上表所示。图1-1区位图1图1-2区位图21.2设计依据及技术规范1.2.1设计依据（1）我公司与业主签订的设计合同；（2）项目所在地区1：500地形图；（3）《重庆市长寿区发展和改革委员会关于下达2023年增发国债第一批项目清单的通知》（长发改投[2023]375号）；（4）《重庆市长寿区发展和改革委员会关于长寿区暴雨洪灾复建工程立项的批复》（长发改投[2023]207号）；（5）《长寿区暴雨洪灾复建工程可行性研究报告》（重庆众宸工程咨询有限公司）（二〇二四年一月）；（6）《重庆市长寿区发展和改革委员会关于长寿区暴雨洪灾复建工程可行性研究报告的批复》（长发改投[2023]299号）；（7）《长寿区暴雨洪灾复建工程-工程地质勘察报告-详细勘察》（重庆市长源地质勘察工程有限责任公司）（2024.02）；业主提供的其他资料。1.2.2采用的规范标准（1）《公路自然区划标准》（JTJ003-86）（2）《公路工程节能规范》（JTG/T2340-2020）（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（4）《公路工程结构可靠性设计统一标准》（JTG2120-2020）（5）《公路路线设计规范》（JTG-D20-2017）（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（8）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTGTD31-02-2013）（9）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）（10）《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/TF50-2015）（11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）（12）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（13）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）（14）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（15）《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）（16）《道路交通标志板及支撑件》（JT/T23827-2009）（17）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（18）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）（19）《公路立体交叉设计细则》（JTGTD21-2014）（20）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（21）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）（22）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（23）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）（24）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）（25）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）（26）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T2231-01-2020）（27）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T3360-01-2018）（28）《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》（JTG/T3360-02-2019）（29）《公路桥梁景观设计规范》（JTG/T3360-03-2018）（30）《公路涵洞设计规范》（JTG/T3365-02-2020）（31）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T3512-2020）（32）《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）（33）《防洪标准》(GB50201-2014)（34）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）（35）《公路工程环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（36）《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124号）（37）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）（38）《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）（39）《公路工程概算定额》（JTG/T3831-2018）（40）《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2018）（41）《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）（42）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（43）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（44）《公路建设项目可行性研究报告编制办法》交规划发[2010]178号（2010年4月）（45）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号（2007年7月）（46）《公路工程特殊结构桥梁项目设计文件编制办法》交公路发[2015]69号（2015年8月）（47）交通部颁布的其他有关“技术标准”、“规范”、“规程”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概算编制办法”、“概算定额”及有关规定。（48）《中华人民共和国公路法》（2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第五次修正）（49）《公路安全保护条例》（2011年2月16日国务院第144次常务会议通过）（50）《重庆市公路管理条例》（2015年4月1日经重庆市第四届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过）（51）《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路〔2015〕79号）（52）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路〔2015〕81号）。（53）《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录（第一批）》中华人民共和国应急管理部，2020年7月21日（54）《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》的通知文件通知-重庆市住房和城乡建设委员会，渝建发〔2019〕25号其它有关现行国家标准、行业标准及地方标准。1.3卷册划分及文件组成第一册（全一册）S1、但渡镇长涪高速但渡镇下道口边坡整治；S2、但渡镇曾祠村七组边坡整治；S3、交通局(江南街道）G243开凭线K227+940-K227+990段边坡治理；S4、交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+700-K2364+760段边坡治理；S5、交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+980-K2365+100段边坡治理；S6、交通局（洪湖镇）G351台小线K2388+700边坡治理；7S、交通局（洪湖镇）S536洪金路K5+595-K5+630段边坡治理；S8、邻封镇保家村李家岩公路塌方整治；S9、万顺镇垭口村斑竹林边坡整治；S10、万顺镇垭口村土沟桥涵洞修复。第二册（全一册）施工图预算1.4上阶段审查意见的执行情况（一）初步设计专家意见及回复：1、增加水毁时间、成因等；回复：根据专家意见已于说明第三章增加片区洪涝灾害相应说明。2、增加现场调查照片等资料；回复：根据专家意见已于说明第三章增加现场调查情况及照片。3、应增加项目汇总信息；回复：根据专家意见已于说明1.1.2节增加项目汇总信息。4、初设对比方案完善；回复：已完善方案比选，详见对应工点剖面图。5、明确加宽标准。回复：根据专家意见已于说明4.1节明确依照《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）对道路半径较小平曲线进行加宽设计。6、文本完善，必要性补充，完善采用文本标准；回复：根据专家意见已对文本进行整体调整，并于说明1.2节补充必要性分析。7、完善各分项情况，起点、终点情况和图纸完善，原有混凝土面层处理情况；回复：根据专家意见已于说明方案设计章节完善各分项情况、起点、终点情况以及相应图纸，已于说明4.2.6节明确本次设计土沟桥涵洞修复工点需拆除道路K0+015-K0+110段现状混凝土路面。8、桥梁情况及相关资料完善，方案分析。回复：根据专家意见完善涵洞情况及相关资料，分析。9、防护设计是否合理，是否满足原有功能。回复：经复核，防护设计满足原有功能。10、工程量核实。回复：根据专家意见已对工程量进行核实。11、复核图纸中错漏回复：根据专家意见已对图纸中错漏进行复核修改。12、校核岩土参数回复：已校核岩土参数，与地勘一致。13、核实工程数量和造价回复：根据专家意见已对工程数量及造价进行核实。（二）施工图设计专家意见及回复：岩土参数；1、回复：已在设计说明中增加岩土设计参数。2、复核抗拔力；回复：已复核抗拔力并进行调整，详见锚喷大样图。3、建议按通组公路编制办法编制；回复：根据专家意见已调整图纸及说明参考通组公路编制办法编制。4、每个工点增加区位图；回复：根据专家意见已增加相应工点区位图。5、换填基础与一般基底应分缝；回复：已在换填基础与一般基底进行增设变形缝。6、复核计算书；回复：已复核计算书，满足设计要求。7、校核图中错漏。回复：根据专家意见对图中错漏进行复核修改。8、文本完善，完善采用文本标准；回复：根据专家意见已对文本进行整体调整，完善文本。9、设计结构优化。回复：已按规范对结构进行复核优化，满足设计要求。10、涵洞设计优化。回复：已按规范对涵洞进行复核优化，满足设计要求。11、防护设计是否合理，是否满足原有功能。回复：经复核，防护设计满足原有功能。12、工程量核实。回复：根据专家意见已对工程量进行复核。13、进一步复核图纸中错漏，完善图面表达；回复：根据专家意见对图纸进行复核调整。14、结合地勘资料复核地质情况回复：已结合地勘资料复核地质情况，完善地勘剖面地质信息。15、复核工程量和工程造价回复：根据专家意见对工程量及工程造价进行复核。

二、建设条件2.1地形地貌场地属蚀剥蚀构造中低山地貌区，主要为斜坡地带，场地呈台阶状，坡角25°-35°,局部边坡较为陡峭。拟建区地形总体变化一般，地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏一般。2.2气象与水文勘察区属四川盆地亚热带季风湿润气候，气候特点是大陆气候显著，四季分明，气候温和，雨量充沛。冬季暖和，极少霜冻，多雾，日照时数少；盛夏时间长，多连晴高温和伏旱，雨量集中，多暴雨，常有洪涝发生；由于受太平洋季风影响、春季回暖早，春早冷暖多变，但不稳定，冷空气活动频繁，常有低温阴雨天气出现。初夏及三秋期间多连阴雨。根据长寿县气象站1957～2011年54年的实测资料分析统计，多年平均气温17.6℃，最高气温月为7、8两月，平均气温28.4℃，最低气温多出现在1月，平均7.3℃，最高气温为41.4℃（2006年8月），最低气温-3.7℃（2003年1月），日平均气温都在0℃以上，四季宜耕。多年平均降水量为1109.4mm，年最小降水量为826.0mm，年最大降水量为1519.8mm（1971年7月）。境内降雨充沛，但时间分配上不均匀。全年降雨多集中在4～9月份，降水量为846.9mm，约占年平均降雨量的76%，最大月降雨量为7月，降水量386.6mm。多年平均日最大降水量为100mm。多年平均日照时获得为1121h，多年平均相对湿度为78%，多年平均降水日数为153.4d，多年平均年蒸发量1035.5mm，多年平均风速1.2m/s，多年平均无霜期为296d，多年平均年霜日14.1d。本勘察区附近无大的地表水流存在，地表水对道路影响小，但应该做好冲沟位置的排水工作并应做好雨季防水工作。2.3地质构造勘察区位于位于长寿城区周边，根据调查，拟建各工点场地地质构造上处于梁平向斜东南冀、西北翼及近向斜核部，岩层呈单斜产出。岩层产状详见各工点文字说明，层面较平整，结合很差，属软弱结构面。根据附近出露基岩实测产状，各工点场地均主要发育两组裂隙，结构面结合程度差，为软弱结构面。2.4地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，道路沿线地层主要由第四系全新统（Q4ml）素填土、残坡积（Q4dl+el）粉质粘土，下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩；侏罗系中统新田沟组（J2x）砂岩、泥岩；侏罗系下统自流井组（J1zl）泥岩；侏罗系下统珍珠冲组（J1z）砂岩、泥岩；三叠系上统须家河组（T3xj）粉砂岩及三叠系中统雷口坡组（T2l）泥灰岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：（1）素填土（Q4ml）：褐色、黄褐色等杂色，稍湿，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量25-35%，成分以强风化泥岩、砂岩、泥灰岩为主，呈棱角状-次棱角状，粒径一般在2-10cm之间，局部含有大块石，结构松散，孔隙大，系场坪施工时堆积，堆积时间1-2年，填土未被污染，厚度为0.30mm-10.0m。（2）粉质粘土（Q4dl+el）：褐色、灰褐色，主要由粘粒、粉粒组成,无摇震反应，干强度和韧性中等，呈可塑状，钻探揭露厚度为0.30m-6.30m，该层在场地原始地表的大部分地区，厚度不均匀。（3）泥岩（J2s）：紫红色，主要由粘土矿物等组成，泥质结构，中厚层状构造，局部砂质、粉砂质含量高。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为0.50m-2.10m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（4）砂岩（J2s）：灰白色、灰色，由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，中-细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，局部含泥质重，局部为粉砂泥质胶结。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为0.40m-3.0m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（5）泥岩（J1zl）：紫红色，主要由粘土矿物等组成，泥质结构，中厚层状构造，局部砂质、粉砂质含量高。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为1.30m-2.70m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（6）泥岩（J2x）：紫红色，主要由粘土矿物等组成，泥质结构，中厚层状构造，局部砂质、粉砂质含量高。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为1.20m-7.10m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（7）砂岩（J2x）：灰白色、灰色，由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，中-细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，局部含泥质重，局部为粉砂泥质胶结。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为1.50m-8.0m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（8）泥岩（J1z）：紫红色，主要由粘土矿物等组成，泥质结构，中厚层状构造，局部砂质、粉砂质含量高。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为2.20m-9.90m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（9）砂岩（J1z）：灰白色、灰色，由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，中-细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，局部含泥质重，局部为粉砂泥质胶结。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为1.50m-2.40m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。（10）泥灰岩（T2l）：黄灰色，泥质结构，薄层状构造，发育有两组裂隙，层面上充填有方解石石脉、晶粒，部分层面有铁质浸染现象。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为1.60m-3.40m；中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较软，本次勘察未揭穿该层。2.5基岩面及基岩风化带特征基岩面特征勘察区基岩面与山形基本一致，总体较陡，基岩面倾角一般在4～68°。基岩风化带特征1）强风化带岩体：自然斜坡及边坡风化裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈土状，碎块状、短柱状，风化后易崩解，手捏岩芯易碎散，岩质极软。2）中风化带岩体：裂隙较发育至不发育，泥岩及含泥质较重的砂岩具有揭露后易风化崩解、遇水软化的特点，泥岩岩芯呈短柱～柱状，岩质较软，岩芯多呈短柱状，柱状，长柱状，岩质新鲜、坚硬，强度高，不易击断。岩体具有随深度增加完整性逐渐变好的特点。2.6水文地质条件根据地质调查与测绘可知，该场区地貌类型为丘陵斜坡地貌，地表水体较少，仅在2个桥工点附近有小溪沟，主要为场地上部斜坡地带汇集。场区地下水主要受大气降水补给，据调查分析，场区的地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。1、第四系松散土层孔隙水该类地下水赋存于第四系全新统人工填土层、残坡积层中，接受大气降雨补给，向地势较低的斜坡坡脚处排泄，由于该层孔隙率大，透水性好，厚度小，含水性差，水量贫乏，在暴雨后有短暂孔隙水存在。2、基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。拟建场地内下伏基岩为泥岩和砂岩。砂岩有少量孔隙和裂隙，是相对含水层。由于补给能力差、补给量小，地下水迳流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量小、埋藏深，分布局限。泥岩为相对隔水层，无地下水。钻孔水位观测表明，拟建场地内无统一稳定的地下水位面，地下水埋藏较深，地下水不发育。勘察期间，通过钻孔内水位观察，钻孔内均无稳定地下地下水位存在。对区内调查并未有泉点等地下水露头点，区域水文地质条件简单。但雨季在地势低洼的素填土层较厚处有形成局部滞水条件。对场地存在地下水部分基础开挖进行降水处理，根据地区经验提供渗透系数经验值如下：泥岩渗透系数K=0.08-0.95m/d（经验值），泥灰岩渗透系数K=0.09-0.98m/d（经验值），砂岩渗透系数K=0.50-0.70m/d（经验值），其渗透系数不稳定与基岩裂隙发育情况有关。根据地区经验本场地透水层素填土渗透系数K=8～15m/d（经验值），粉质粘土渗透系数K=0.005～0.010m/d（经验值）。素填土、砂岩属透（含）水层；粉质粘土、泥灰岩、泥岩为隔水层。其砂、泥岩强风化风化裂隙发育，透水性较好。在雨季施工必须对上部土层做好支护措施，在降水时应做好相应的止水工作。综上所述：勘察区地表水不发育，对岩土体的稳定性影响小；地下水主要为基岩裂隙水。经对场地内大部分钻孔的终孔简易水位观测，场地在施工期间钻探深度范围内未见稳定地下水，场地内浅部地下水贫乏。局部存在上层滞水及少量地下水，水量受大气降雨影响而变化，施工中应加强地下水、地表水的抽排、拦截措施。2.7场地水、土的腐蚀性评价据现场调查，拟建场地及周围无大型工矿、化工企业，无对水土有重度污染的污染源，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定，场地环境类型为Ⅲ类；根据场地周边已有建筑现状和当地已有的工程经验，该场区地下水及地表水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）第12.2条判定，土对砼结构具微腐蚀性，钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。2.8不良地质现象根据区域地质资料及调查可知，本场地及周边岩层分布连续，未见断层、构造破碎带，拟建场地除特殊岩土为人工填土外未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、孤石等对工程不利的埋藏物，也未发现地下采空区、泥石流等不良地质现象。本项目的主要不良地质现象为边坡或挡墙变形。2.9地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）附表C.22，道路区的地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。勘察区地震基本烈度为6度。区域范围内无断裂、破碎带通过，构造稳定。场地无泥石流、液化等地震稳定性问题。场地土类型为软弱土(素填土、粉质粘土），素填土剪切波速（Vs）经验值为120m/s，粉质粘土剪切波速（Vs）经验值为160m/s。场地下伏基岩为稳定岩石剪切波速大于500m/s。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版)中4.3.2条，场地基本烈度为6度，可无需判别粉质粘土土液化。挡土墙或边坡位于斜、陡坡地段，为抗震不利地段，震设防目标为不发生严重破坏。其余位于地形平坦的工点，处于抗震一般地段。

三、调查情况由于暴雨洪灾造成的道路冲毁，边坡滑坡，桥涵损坏已对受灾点造成了严重影响，现状调查情况如下照片所示。本项目作为灾后恢复重建项目，完成后能恢复基础设施功能，提升防灾减灾救灾能力，对该地区及周边地区的经济发展具有重要意义。S1但渡镇长涪高速但渡镇下道口边坡整治--现状照片S2但渡镇曾祠村七组边坡整治--现状照片S3交通局(江南街道）G243开凭线K227+940-K227+990段边坡治理--现状照片S4交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+700-K2364+760段边坡治理--现状照片S5交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+980-K2365+100段边坡治理--现状照片S6交通局（洪湖镇）G351台小线K2388+700边坡治理--现状照片S7交通局（洪湖镇）S536洪金路K5+595-K5+630段边坡治理--现状照片S8邻封镇保家村李家岩公路塌方整治--现状照片S9万顺镇垭口村斑竹林边坡整治--现状照片S10万顺镇垭口村土沟桥涵洞修复--现状照片S10万顺镇垭口村土沟桥涵洞修复--现状照片

四、设计方案项目涉及区域包含但渡镇、江南街道、洪湖镇、万顺镇、邻封镇等五个街镇，共10个子项，项目类型含道路修复、道路改造、路基垮塌治理及边坡防风化维护处理，设计方案如下表所示：项目明细一览表（公路部分）编号主体单位工点项目名称项目类型主要设计方案备注S1但渡镇但渡镇长涪高速但渡镇下道口边坡整治边坡维护清坡+锚喷防护S2但渡镇但渡镇曾祠村七组边坡整治边坡维护清坡+锚喷防护S3交通局(江南街道）交通局(江南街道）G243开凭线K227+940-K227+990段边坡治理边坡维护清坡+锚喷防护S4交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+700-K2364+760段边坡治理边坡维护清除松动岩体+主动防护网S5交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2364+980-K2365+100段边坡治理边坡维护清坡+锚喷防护+碎落台S6交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）G351台小线K2388+700边坡治理边坡维护清除危岩+主动防护网S7交通局（洪湖镇）交通局（洪湖镇）S536洪金路K5+595-K5+630段边坡治理边坡维护仰斜式挡墙S8邻封镇邻封镇保家村李家岩公路塌方整治道路修复边坡维护重力式挡墙S9万顺镇万顺镇垭口村斑竹林边坡整治边坡维护清坡+锚喷防护S10万顺镇万顺镇垭口村土沟桥涵洞修复（含李子口、彭家湾路面修复）道路改造101m道路平纵改善，并新建涵洞4.1道路设计4.1.1线型改善万顺镇垭口村土桥沟现状有一破损土桥，且道路纵坡较大，平面线型较差，本次整改拟微调优化平纵线型后新建路基路面，拆除旧桥新建一排水涵洞，同时完善护栏等附属设施，道路整改长度101m。4.1.2路面修复通过沿线调查，万顺镇垭口村土桥沟、邻封镇保家村李家岩公路为混凝土路面，路面存在破损、裂缝等病害需进行路面修补，局部位置需修复边坡等支挡结构，修复后需恢复车行道路面。本次设计根据具体病害类型提出针对性处治措施如下：对于现状路面坑槽、网裂、贯穿裂缝、沉降部位进行挖补处治，对于面层结构整体破损严重区域拆除重建路面；对于路面单一裂缝部位进行灌缝处治；对于需重建箱涵、挡墙等结构物位置，待结构物重建完毕后，恢复路面；对于缺乏交安、排水设施路段新建交安、排水设施。路面损坏严重现状村道坡大、弯急、交通安全设施不完善

4.2边坡维护设计4.2.1、锚杆工程1.钢筋必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检作力学性能试验，满足规范要求后方可投入使用。2.锚杆采用1根直径25，孔径（D）为75mm。3.钻孔:(1)锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm；(2)锚杆孔深不应小于设计长度；宜超过设计长度0.5m；(3)锚孔宜一次性钻至设计长度；(4)钻孔岩芯应进行编录，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；(5)钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干。(6)锚杆成孔建议采用干作法施工。4.锚杆组装与安放：(1)组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm；(2)钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；(3)钢筋接长应采用机械连接；(4)安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；(5)杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。5.注浆:(1)采用M30水泥砂浆，浆体材料应满足下列要求：1)水泥：宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥。2)砂：应选用中细砂，当采用特细砂时，其细度模数不宜小于0.7。砂的含泥量按重量计不得大于3%；砂中云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%。3)水：宜用饮用水，不得使用污水。(2)注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液；(3)注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路；(4)孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆；(5)浆体硬化后，不能充满锚固体时应进行补浆；(6)一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；(7)注浆压力0.5Mpa。6.钢筋除锈后，锚固段采用水泥砂浆封闭防腐；位于肋柱与岩土面接触处的钢筋应采用除锈、防腐措施，防腐应满足II级防腐构造，确保钢筋不被腐蚀。锚杆采用M30砂浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部，要求杆体周围水泥砂浆保护层厚度不小于25mm。7.土层锚杆施工应注意塌孔和漏浆问题，做好应对措施。4.2.2、喷射混凝土工程1.2.喷射混凝土强度采用C25。混凝土浇筑前，应按设计配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。锚杆挡墙面板混凝土厚度150mm保护层厚度为25mm。3.喷浆材料水泥：应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5MPa。砂：应采用坚硬耐风化的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，干法喷射时，砂的含水率宜控制在5％～7％。石：应采用坚硬耐风化的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当使用碱性速凝剂时，不得使用含活性二氧化碳的石材。骨料级配要求：喷射混凝土用的骨料级配宜控制在下表所给范围内。喷射砼骨料通过各筛径的累计重量百分数（％）骨料粒径（mm）级配等级0.150.300.601.202.505.0010.0015.00良4～85～2213～3118～4126～5440～7062～90100应采用符合质量要求的外加剂，掺外加剂的喷射混凝土性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。混合水中不应含有影响水泥正常凝结于硬化的有害杂质，不得使用污水及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按计算超过混合用水重量1％的水。4.5.喷射砼施工技术要求准备工作：①拆除作业面障碍物，清降开挖面的浮石和墙脚的岩渣、堆积物。②用高压风水冲洗受喷面，对遇水易潮解、泥化的岩层，则应用压风清扫岩面。喷射作业：喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上;层喷射时，应分层喷射，每次喷射厚度不大于50mm，后一喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。两次喷射面的搭接：两次喷射作业应留一定的时间间隔。每层下部300mm暂不喷射，并做45°的斜面形式。=3\*GB3③喷射作业紧跟开挖面时，混凝土终凝到下一段开挖时间，不应小于3h。=4\*GB3④喷射机的工作风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右。=5\*GB3⑤喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清降干净。喷射混凝土的养护：①喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间，不得少于7d。②冬期施工应遵守有关施工技术要求。5.支护结构上应设泄水孔，按2.0m×2.0m呈梅花型布置，孔径Φ=100，外倾5%。有裂隙处宜优先布置，孔后侧设置双层透水土工布包裹D=500mm的级配碎石的倒滤包，对中安设；6.挡墙伸缩缝缝宽30mm，缝中嵌沥青马蹄脂，伸缩缝每15～25m设一道；7.面板嵌入地表以下0.3m；施工过程面板不得完全悬空。8.面板验收应对喷射混凝土强度进行检验。4.2.3、衡重式挡墙与重力式挡墙挡墙采用C25块石混凝土挡墙。块石参入量为20%，毛石最大粒径不大于30cm,级配均匀。墙身预埋φ100PVC管作泄水孔，间距2000mm梅花布置；墙后按规范铺设滤水层及隔水层。挡墙每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽30mm，内填沥青麻丝。衡重式挡墙选择基岩作为持力层。地基承载力不小于0.5Mpa。挡墙墙背填土采用碎石（块石）土回填，分层压实，压实系数不小于0.94，填土干密度不小于21.0KN/m3。不能用膨胀土、淤泥、建渣、生活垃圾等不良土回填。挡土墙基槽开挖及基础处理必须经相关技术人员验槽合格后方可进行下一步施工。重力式挡墙选择6:4的土夹石换填或者压实填土作基础持力层，地基承载力不小于实际要求。挡墙墙背填土采用碎石（块石）土回填，分层压实，压实系数不小于0.94，填土干密度不小于21.0KN/m3。不能用膨胀土、淤泥、建渣、生活垃圾等不良土回填。挡土墙基槽开挖及基础处理必须经相关技术人员验槽合格后方可进行下一步施工。挡墙施工后回填前，墙厚原始地形为斜坡时，应对原始地形进行清除上覆土层并对基岩面台阶造型后再分层压实回填。挡墙验收时应对挡土墙埋置深度、墙身材料强度、墙后回填土压实系数检验。4.2.4、挖方工程（1）不宜在雨季施工，施工区域内临时排水系统应做好规划，疏通坡顶排水工程，防止地面水渗入岩土体，使开挖处于干作业状态。（2）必须遵循自上而下分层分段依次开挖的顺序。在不具备自然放坡条件或重要建（构）筑物地段，应遵循先整治后开挖的施工顺序，且上一层支护结构施工完成，强度达到设计强度的90%后，再进行下一层地层开挖，并对支护结构进行保护。（3）应采用分段跳槽开挖与“逆作法”相结合的施工方法，土层部分每段开挖长度不大于10.0m，每次开挖深度不大于1.5m，岩层部分每段开挖长度不大于20.0m，每次开挖深度不大于3.0m或锚孔竖向距离。（4）开挖过程中随时注意控制边坡坡度是否符合设计要求。（5）弃土应及时运走，严禁在坡顶加载。（6）应及时清除坡顶可能滑移的土体及可能掉落的危岩块体，加强坡顶安全防护措施。（7）场地中的泥岩易于风化，在空气中易干裂，遇水易软化，因此，经验收合格后应及时封闭。4.2.5、填方工程（1）回填前，应先清除坡面植被根茎、耕土、垃圾、淤泥等杂质，如填方区域有积水时，应排水疏干或采用抛填块石砂砾、矿渣等方法处理。对地面横坡坡度大于1：5时，应形成台阶状，台阶宽度不小于1m，呈2%-4%的逆坡。当填方基底为松土时，应将基底碾压密实。（2）填料为碎石土，土和碎石比例为6：4，分层压实时碎石最大粒径不宜大于200mm，每层厚度不宜大于500mm，分层夯实时碎石最大粒径不宜大于400mm，每层厚度根据夯击能和试验条件通过试验确定。压实系数应大于0.94，密实度应达到中密，最大干密度不小于21KN/m3，天然状态下综合内摩擦角不小于35°，饱和状态下综合内摩擦角不小于30°。（3）土方回填时，应先低处后高处逐层回填，填筑时不得发生粗料集中架空现象。（4）填土应分层填筑分层碾压，无法碾压时应夯实，每层填土质量需经检查合格后方可回填上一层。施工单位应作好每一层的质量检查记录，并完善签字手续。（5）为确保压实效果，压实前，现场应先做碾压试验或试夯，确定碎块石的最优含水量、铺土厚度及碾压遍数。（6）填筑质量检查及验收：①在填筑上一层土体时，应先对已碾压过的填土进行质量检查，每400m2设置一个检查点。②填土高度每增高2.0m应进行一次阶段验收，压实度、重度、设计坡率等主要控制指标满足设计要求后方可进行下一阶段的填筑施工。4.2.6、排水工程（1）水泥：宜用普通硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥，其强度等级不低于42.5MPa。（2）砂：宜用中细砂，当采用特细砂时，其细度模不得小于0.7。砂的含泥量按重量计不得大于3%，云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%。（3）水：宜用饮用水，不得使用污水。（4）土石方开挖应人工进行，不得爆破施工。土石方开挖前应人工清除沟渠范围内的树木及杂草等，并清除其根系；遇耕地应清除地表腐土、淤泥等。（5）校核各条截排水沟纵坡i（纵坡i大于0.3％），按设计要求确定设置跌水或急流槽的平面位置。（6）按设计要求开挖沟渠，并人工夯实沟渠侧壁及沟底，夯实系数不小于0.9。若遇基岩应清除表层强风化层，并找平。不同持力层交界处应设变形缝，并设置止水带，并用沥青麻筋嵌缝。（7）截、排水沟应每15～20m设置一道伸缩缝，缝宽30mm，沟底设置止水带，并用沥青麻筋嵌缝。（8）沟渠走线应尽可能的走直线，若遇拐弯转折则应以曲线连接，弯曲半径不得小于沟渠底宽的5倍。（9）边坡排水系统应整和主体给排水系统一起并接入排水管网中。4.2.7、边坡工程监测监测工程分施工阶段监测和竣工后的效果监测。本工程按经济、实用、方便、安全的原则，采用群众性监测与专业性监测相结合、仪器监测与简易观测相结合的群测群防监测方式。监测内容及测点布置：坡顶水平位移和垂直位移：支护结构顶部支护结构变形：主要受力杆件支护结构应力：应力最大处监测要求：由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、监理和业主等共同认可后实施。方案应包括监测项目、监测目的、测试方法、测点布置、监测项目报警值、信息反馈制度和现场原始状态资料记录等内容。监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。4.2.8、其它1.边坡坡顶和坡脚设截、排水沟，及时排走地表水，截、排水沟的设置应根据现场实际情况确定。2.边坡正式施工前，应核实设计的坡顶坡脚标高与现场是否一致，核实挡墙位置是否与现场实际情况一致，确保坡顶和坡脚能正常施工后方可施工。支挡位置和高度参数与现场不一致的，以现场为准，差异较大时，应通知地勘及设计人员进行现场处理。3.本工程遵循"动态设计、信息法施工"原则。校核结构面抗剪强度参数及岩层产状，在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。4.本工程施工应严格执行工程监理制度。5.逆作法施工应严格执行信息化施工，并应进行全过程工程监测。6.如今后在边坡坡顶和坡脚发生其它工程活动，应避免对边坡稳定性产生不利影响。7.其他未尽事宜应严格按照现行国家和地方有关规范和标准执行，施工中如出现有关问题请及时与建设方、监理单位及勘察人员、设计人员联系，共同协商处理。4.3桥涵设计万顺镇垭口村现状流水涵洞净空约1.2m×1.5m，因道路调整，改建净空为2.0m×2.0m箱涵，箱涵进洞口为八字墙，洞口连接现状边沟。(详见工点图）五、筑路材料（1）施工石料及砼石料工程区未见适宜的施工石料及砼石料的，主要以长寿区城内购买为主。（2）挡墙石料长寿区分布较多，为砂岩，石质较好，满足工程要求，部分已进行大规模的开采。有采石场，主要生产块石、碎石和石粉，有公路相通，运输方便。水泥、钢筋等建筑材料水泥、钢筋等建筑材料，主要从长寿区城内购买为主。工程用水及用电项目走廊带内及旁侧发育泉点、溪沟，水资源较丰富，水质清澈。沿线电力、电讯网络分布广，设施完善，用电、通讯很方便。运输可利用现有公路组织工地运输。六、交通组织设计6.1交通组织设计原则1）保障工程顺利实施、确保行车安全原则2）施工和交通互相协调的原则3）因地制宜的原则4）充分发挥路网潜在效率的原则5）稳定性和适应性原则6.2交通组织方案1）交通组织为了确保在施工期间整个道路的安全畅通以及施工人员、车辆和过往人员、车辆的安全，工程施工期间应严格执行《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015），并应在工程开工前做好以下工作：（1）施工前业主单位应组织安监、交警、路政、监理、施工等单位共同商讨安全保障措施，同时应对施工单位的施工组织进行会审；（2）施工前在当地电视媒体、报刊上发布通告；（3）施工前与相关的镇、村联系、沟通，提高当地人员的安全意识，避免发生安全事故与交通事故；（4）施工路段两头设置总体施工告示牌、施工警示牌、限速标志、禁止停车标志、禁止超车标志、导向标志、禁止通行标志，并在各个主要叉道口处设立告示牌；（5）为确保在施工过程中的施工人员及过往行人、车辆的安全，首先从施工人员抓起，施工人员必须穿戴黄色警示背心，其次应组织专门人员负责安全设施的管理以及夜间交通安全的管理，并派人员24小时巡查。2）主要材料运输本工程所需材料，均可通过现有道路运输到现场。6.3临时交通组织为保障养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，本项目建议有条件封闭施工的按照全封闭施工，不具备封闭施工条件的按半幅施工半幅通车进行施工，按照规范设置交通导改措施。

七、与周围环境和自然景观的协调情况环境保护是发展的主题，本项目设计首先明确了顺应自然，尽可能减小对原生态环境的破坏，保持地形、地貌的自然性和稳定性的原则，相应采取了多种措施，基本合理的处理了建设发展与环境相和谐、资源有效利用的关系。八、施工安全措施和注意事项8.1施工安全措施1）一般要求承包人除应遵守相关施工规程外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2）安全员在本工程施工期间，承包人应在现场常设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。3）安全标志（1）承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇