企业QC小组提高托板螺帽的安装效率成果汇报

提高飞机托板螺帽的安装效率新视角日期：2014年07月18日圈员简介新视角圈成立于2014年7月14日圈会时间:每周三下午15:30-14:30姓名：林春伟工号：566292爱好：负责设计数据收集表格ˎ实施对策圈长姓名：郭献煌工号：579641爱好：负责数据分析ˎ制定活动计划一、确定选题确定题目

评估项目问题客观因素人为因素

综合评分选定出现频率紧急性困难程度团队合作环境努力度拉NUT的安装效率低△○◎○△◎18

托板螺帽的安装效率低◎◎○△◎◎23采用盲丁的安装效率低△○◎○○◎20

评分:◎=5分○=3分△=1分安装托板螺帽所需的工具托板螺帽安装流程简介托板螺帽安装流程简介①划线排孔定位②钻孔

③划窝

④打毛刺

⑤做阿洛丁

⑥涂底漆⑦涂密封胶⑧对工件安装托板螺帽⑨检查紧固件是否安装合格一、现状数据

通过调查JA778A和JA8362两架飞机上托板螺帽的安装效率，得知目前飞机上托板螺帽的安装效率为88.9%.二、现状调查与目标设定项目飞机JA778AJA8362合计安装数量（EA）5050100标准钟（H）202040实际钟（H）222345当前效率90.9%86.9%88.9%二、现状调查数据：

二、现状调查与目标设定飞机JA778AJA8362工作步骤标准钟(H)实际钟(H)浪费时间(H)标准钟(H)实际钟(H)浪费时间(H)排孔定位6.08.02.06.09.03.0安装6.07.01.06.06.80.8钻孔3.02.6-0.43.02.8-0.2划窝2.01.8-0.22.01.6-0.4其他3.02.6-0.43.02.8-0.2合计20.022.02.020.023.03.0从两架飞机的调查数据浪费时间中可以算出平均浪费时间为2.5个钟。二、现状调查与目标设定四、目标设定经过调查和数据分析,影响飞机托板螺帽安装效率的主要问题为“排孔定位”,现目标在2014年12月前,把飞机的安装效率从88.9%提高到100。三、活动计划新视角推进计划步骤项目计划/实际责任人JULAUGSEPOCTNOVDECJAN1~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~301~1011~2021~311~1011~2021~30确定选题提出备选选题计划实际茅明明

圈会确定选题计划实际林时农

现状把握与目标设定设计数据表格计划实际林春伟

收集数据计划实际李金艇

数据分层汇总与析（柏拉图）计划实际蔡少辉

目标设定计划实际郭献煌

活动计划制定活动计划（甘特图）计划实际蔡少辉

要因分析原因分析（鱼骨图）计划实际茅明明

要因确定计划实际林时农

对策制定制定解决方案（系统矩阵图）计划实际李金艇

效果确认实施对策计划实际林春伟

收集数据确认效果达成计划实际郭献煌

标准化标准化计划实际林时农

四、要因分析排孔定位的时间过长方法技能，经验不足工序混乱工具单一手法方式原始设备平台不合适钻头不锋利工具不能满足生产搭架子不到位砂轮机没有按时保养没有借足工具等待时间长通用型工具人培训不到位学习能力较差没有协调机制用直尺逐个排孔效率低缺少合适的专用工具设备老化，有缺陷照明不足没有足够的照明灯误差大位置不好位置局限性工具不合适工序顺序编排不合理时间不足经验不足工具房库存不足磨钻头技能不足①②序号调查项目确认者实施调查结果是否为真因①在JA605F左右机翼电线槽改良工作,确认工作中工序顺序是否编排合理林时农

2014年10月中个别步骤可以调整,但对效率影响不大否②在JA605F左右机翼电线槽改良工作,确认是否存在缺少合适的专用工具

林春伟

2014年10月中划线定位排孔人为误差较大,造成排孔耗时长是四、要因分析（疑因确认）五、对策制定要有合适的工具制作常用托板螺帽的模板效果实现性采否◎○采

△△

○○提高排孔定位的效率作成者李金艇作成日2014年11月26日提高排孔定位的效率系统矩阵图[评分]◎:5分○:3分△:1分制作排孔器样板引孔六、效果确认项目

飞机JA780AB-HNI合计安装数量（EA）5050100标准钟（H）202040实际钟（H）2020.540.5当前效率100%97.60%98.80%通过2014年11月、2014年12月进厂维修的JA780A、B-HNI飞机，使用改善后的托板螺帽引孔模板来排孔定位涉及到的托板螺帽维修工作，亦同样采集50个托板螺帽的实际安装时间（如下表），从而得出改善后的安装效率，