2024年一建公路重点学霸笔记

老船長學员——广東-紙皮壹建《公路》重點學霸笔记1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备P1路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。【技术准备是工程顺利实行的基础和保证。技术准备的好壞直接影响工程的進度、质量和經济效益。】（從這裏论述技术准备的原因。）技术准备工作的内容包括：熟悉设计文献、現場调查查對、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。（口诀：射核装样试试）熟悉设计文献（P302）：工程项目的图紙會审先由承包人项目總工组织技术及有关人员結合現場踏勘状况對施工图紙進行初审,并向驻地监理書面提出需设计澄清的問題。其中熟悉设计文献波及图紙會审著重处理問題（5點）和图紙會审的重要内容（7點）：P302（背）设计交底和图紙會审中，需著重处理如下問題（假如不处理，施工單位难以施工！）图紙會审的重要内容（施工單位先對图紙會审進行初审，并自已先发現問題）①设计根据与施工現場的实际状况与否壹致。②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊规定，施工單位能否实現和处理。③设计能否满足工程质量及安全规定，与否符合国家和有关规范、原则。④施工图紙中土建及其他专业的互相之间有無矛盾，图紙及阐明与否齐全。⑤图紙上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有無差錯、遗漏和矛盾。1.查對图紙数量与否齐全，施工阐明与否清晰精确、与否符合既有行业原则或规范规定。2.結合現場调查状况，核算重要工程数量，检查其中錯漏碰缺。3.核查设计提供的水文、地质等资料与否满足工程施工规定，明确与否需要深入补充。4.核算工程重要构造的受理条件及重要设计数据。5.核算建筑物在施工過程中的稳定性和也許发生的变形以及對施工安全、变形观测的规定。6.核算设计對施工条件、施工措施和船机设备性能的考虑及规定。7.需要设计优化或计划進行重大变更设计的，承包人要提前筹划，多方沟通，并通過图紙會审文献的形式加以确认。图紙會审记录上应填写單位工程名称、建设單位、设计單位和主持單位及参与审核人员名單等。壹、路基施工准备的壹般规定3.路基動工前必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并對各类施工人员進行岗位培训和技术、安全交底。二、试验2.路基填前碾压前，应對路基基底土進行取样试验。每公裏应至少取2個點，并根据土质变化增長取样點数。3.应及時對拟作為路堤填料的材料進行取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爺喜欢吃素鸡），必要時应做相對密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。對特殊土（如黄土、软土、盐渍土、紅黏土、高液限黏土和膨胀土等），還要進行有关试验以确定其性质及处置方案。三、试验路段分类合用范围确定内容注意事项路基试验路段（P2）①二级及二级以上公路路堤。②填石路堤、土石路堤。③特殊填料路堤。④特殊路基。⑤拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。（口诀：高填特新）①填料试验、检测汇报等。②压实工艺重要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水率及碾压時含水率范围等。（口诀：合格送变速水）③過程工艺控制措施④质量控制原则⑤施工组织方案及工艺优化⑥原始记录、過程记录⑦對施工图的修改提议⑧安全保障措施⑨环境保护措施路段長度不适宜不不小于200m填石路基路堤（P12）填石路堤确定满足孔隙率原则的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。路床（P12）填石路床确定能到达最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路基（P12）土石路基应根据土石混合材料的类别分别進行试验路段施工,确定能到达最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。强夯和强夯置换试验路段（P26）软土处理确定單击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇時间等参数试夯区場地面积不应不不小于500m2沥青路面（P80）沥青路面确定松铺系数、施工工艺、机械配置、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料馬歇尔各项技术指標等。（口诀：怂人食鸡鸭）试验段動工前28d安装好试验仪器和设备,配置好的试验人员报請监理工程師审核。各层動工前14d在监理工程師同意的現場备齐所有机械设备進行试验段铺筑1B411012原地基处理规定P2路基范围内的原地基应在路基施工前按下列规定進行处理：1.地基表层碾压处理压实度控制原则：二级及二级以上公路壹般土质应不不不小于90%；三、四级公路应不不不小于85%。低路堤应對地基表层土進行超挖、分层回填压实，其处理深度不应不不小于路床厚度。2.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物後，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。對也許存在空洞隐患的，应結合详细状况采用對应的处置措施。3.泉眼或露頭地下水，应按设计规定采用有效倒排措施，将地下水引离後方可填筑路堤。7.特殊地段路基应先查對地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理措施的合用性，必要時重新补勘地质、水文资料，根据成果重新确定处理方案。1B411013挖方路基施工P2壹、土质路堑施工技术2.作业措施1）横向挖掘法土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可以机械作业，详细措施有：（1）單层横向全宽挖掘法（浅且短）（2）多层横向全宽挖掘法（深且短）2）纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，详细措施有：（1）分层挖掘法（2）通道挖掘法（较長、较深、，两端地面纵坡较小）（3）分段纵挖法（過長、弃土运距過遠，壹侧堑壁较薄的傍山路堑開挖）3）混合式纵挖法（多层横向全宽挖掘法+通道挖掘法，纵向長度和挖深很大）3.机械開挖作业方式1）推土机開挖土质路堑作业推土机開挖土方作业有切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程构成壹种循环。影响作业效率的重要原因是切土和运土两個环节，因此必须以最短的時间和距离切满土，并尽量減少土在推运過程中散失。推土机開挖土质路堑作业措施与填筑路基相似的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜铲推土法和侧铲推土法（推土机開挖土质路堑特有的這两個）2）挖掘机開挖土质路堑作业公路工程施工中以單斗挖掘机最為常見，而路堑土方開挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，尤其合用于与运送車辆配合開挖土方路堑。正铲工作面的高度壹般不应不不小于1.5m，否则将減少生产效率，過高则易塌方损伤机具。其作业措施有侧向開挖和正向開挖。4.土方開挖规定（新增）（1）開挖应自上而下逐层進行，严禁掏底開挖。（2）開挖至边坡线前，应预留壹定的宽度，预留的宽度应保证刷坡過程中设计的边坡线外的土层不受扰動。（3）拟作為路基填料的土方，应分类開挖，分类使用。非合用材料作為弃方時，应按规定進行处理。（4）開挖至零填、路堑路床部分後，应及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在设计路床顶標高以上预留至少300mm厚的保护层。（5）应采用临時排水措施，保证施工作业面不积水。（6）挖方路基施工碰到地下水時，应采用排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水层時，应采用设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合有关规定外，還应具有良好的透水性能。二、石质路堑施工技术2.開挖方式（1）钻爆開挖：是目前广泛采用的開挖施工措施，有薄层開挖、分层開挖（梯段開挖）、全断面壹次開挖和特高梯段開挖等方式。（2）直接应用机械開挖：该法合用于施工場地開阔、大方量的软岩石方工程。長处是没有钻爆工序作业，不需要風、水、電辅助设施，简化了場地布置，加紧了施工進度，提高了生产能力。缺陷是不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，运用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁。该法合用于在设备附近、高压线下以及開挖与浇筑過渡段等特定条件下的開挖。長处是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺陷是破碎效率低，開裂時间長。3.石方開挖施工规定（新增）（1）应根据岩石的类别、風化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等原因确定開挖方案。（雷锋装断筋）（2）应逐层開挖，逐层按设计规定進行防护。（3）施工過程中，每挖深3~5m应進行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。（6）爆破法開挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，開挖边界线外也許受爆破影响的建筑物构造类型、居民居住状况等，對不能满足安全距离的石方宜采用化學静态爆破或机械開挖。（7）边坡应逐层進行修整，同步清除危石及松動石块。4.石质路床清理规定（新增）（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石進行找平处理，不得采用细粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可设置渗沟進行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。（3）路床的边沟应与路床同步施工。5.深挖路堑施工规定（新增）（1）应根据地形特性设置边坡观测點，施工過程中应對深挖路堑的稳定性進行监测。（2）施工過程中，应核查地质状况，如与设计不符应及時反馈处理。（3）每挖深3~5m应复测壹次边坡。管理类：1B40公路工程项目技术管理→1B46公路工程施工测量管理P308五、施工监测中的测量工作1.高填深挖路基监测测量工作内容：（2）深挖路堑监测①边坡变形观测：变形观测墩埋设于断面边坡坡口线外2m。②施工安全监测：监测點埋设于各级開挖平台坡脚处。1B40公路工程施工质量管理→1B41公路工程质量控制措施及措施P313壹、公路工程质量控制的常用措施5.公路工程质量控制要點1）土方路基工程施工中常見质量控制要點：（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理，按施工技术协议或规范规定规定处理，并认真整平压实。（3）使用合适材料，必须采用设计和规范规定的合用材料，保证原材料合格，對的确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，保证压实度到达设计规定。土的最佳含水量是土基施工的壹种重要控制参数，是土基到达最大干密度所對应的含水量。根据不壹样的土的性质，测定最佳含水量的试验措施壹般有：①轻型、重型击实试验；②振動台法；③表面振動击实仪法压实度是路基质量控制的重要指標之壹，是現場干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其現場密度的测定措施有：①灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。1B40公路工程施工质量管理→1B42公路工程质量检查与检查P320壹、路基工程质量检查（壹）土方路基2.实测项目（8）压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡1B40公路工程项目安全管理→1B41公路工程项目职业健康安全管理体系P329四、实行与控制（二）专題方案与安全技术交底3.专題施工方案应包括下列重要内容：危险性较大分部分项的工程1B40公路工程施工机械设备的合用管理→1B42公路工程重要机械设备的配置与组合P421二、路基工程重要机械设备的配置（二）根据作业内容选择施工机械2.對于土方開挖工程，选择的机械与设备重要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽車等。3.對于石方開挖工程，选择的机械与设备重要有：挖掘机、推土机、移動式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。1B411014路基爆破施工P5综合爆破小炮钢钎炮1.炮眼直径＜70mm2.深度＜5m3.钢纤炮比较灵活，合用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、開挖便道、基坑等），在综合爆破中是壹种改造地形，為其他炮型服务的不可缺乏的辅助炮型。4.炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，不利于爆破能量的运用且功能较低。深孔爆破1炮眼直径＞75mm2.深度＞5m3.采用延長药包4.深孔爆破炮孔需要大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔洞室炮药壶炮1.药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药經壹次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中進行爆破。2.是小炮中最省工、省药的壹种措施。猫洞炮1.猫洞炮系指炮洞直径為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度不不小于5m，用集中药包在炮洞中進行爆炸的壹种措施。2.药壶炮药壶不易形成時，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。常用爆破光面爆破1.在開挖限界的周围，合适排列壹定间隔的炮孔，在有侧向临空面的状况下，用控制抵御线和药量的措施進行爆破，使之形成壹种光滑平整的边坡。预裂爆破1.在開挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线的状况下，用控制药量的措施，预先炸出壹条裂缝，使拟爆体与山体分開，作為隔震減震带，起保护開挖限界以外山体或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破1.以若干毫秒的時间间隔依次起爆定向爆破1.运用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆积成路堤的壹种爆破施工措施石质路堑爆破1.用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向回填方向。2.炮眼按其不壹样深度，采用手風钻或潜孔钻钻孔（与P4综合爆破施工技术2.深孔爆破辨别開来），炮眼布置在整体爆破時采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破時采用“壹字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。3.保证边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术，同步配合选择合理的爆破参数，減少冲击波影响，減少石料大块率，以減少二次破碎，利于装运和填方。壹、综合爆破施工技术综合爆破壹般包括小炮和洞室炮两大类。小炮重要包括钢纤炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮重要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不壹样。用药量1t以上為大炮，1t如下為中小炮。1.钢纤炮壹般指炮眼直径和深度分别不不小于70mm和5m的爆破措施。钢纤炮比较灵活，合用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、開挖便道、基坑等），在综合爆破中是壹种改造地形，為其他炮型服务的不可缺乏的辅助炮型。由于钢纤炮炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，因此不利于爆破能量的运用且功能较低。2.深孔爆破是孔径不小于75mm、深度在5m以上、采用延長药包的壹种爆破措施。深孔爆破炮孔需要大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔（与P6石质路堑爆破施工技术要點（6）辨别開来），如用挖运机械清方可以实現石方施工全面机械化，劳動生产率高，壹次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比较安全，是大量石方（萬方以上）迅速施工的发展方向之壹。3.药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药經壹次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中進行爆破。每次可炸岩石数拾方至数百方，是小炮中最省工、省药的壹种措施。4.猫洞炮系指炮洞直径為0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度不不小于5m，用集中药包在炮洞中進行爆炸的壹种措施。药壶炮药壶不易形成時，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。二、路基爆破施工技术1.常用爆破措施（1）光面爆破：在開挖限界的周围，合适排列壹定间隔的炮孔，在有侧向临空面的状况下，用控制抵御线和药量的措施進行爆破，使之形成壹种光滑平整的边坡。（2）预裂爆破：在開挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线的状况下，用控制药量的措施，预先炸出壹条裂缝，使拟爆体与山体分開，作為隔震減震带，起保护開挖限界以外山体或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破（以若干毫秒的時间间隔依次起爆）（4）定向爆破：运用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆积成路堤的壹种爆破施工措施，称為定向爆破。（5）洞室爆破：為使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，減少爆破後的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松動爆破措施。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破、斜坡地形路堑的抛掷爆破、斜坡地形半路堑的抛坍爆破。2.石质路堑爆破施工技术要點（5）用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向回填方向。（6）炮眼按其不壹样深度，采用手風钻或潜孔钻钻孔（与P4综合爆破施工技术2.深孔爆破辨别開来），炮眼布置在整体爆破時采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破時采用“壹字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。（10）保证边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术，同步配合选择合理的爆破参数，減少冲击波影响，減少石料大块率，以減少二次破碎，利于装运和填方。（11）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水時，可考虑采用乳化防水炸药。（12）装药分單层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药後用木杆捣实，填塞黏土。洞室装药時，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞時要注意保护起爆线路。（14）顺利起爆，并清除边坡危石後，用推土机清除道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较遠時，用挖掘机械装土，自卸汽車运送。（16）路基開挖至设计標高，經复测检查断面尺寸合格後，及時開挖边沟、排水沟和截水沟，經监理工程師验收合格後，按设计對边沟、边坡進行防护，边沟施工要做到尺寸精确，线形直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整顿要掌握好，不要留孤石和超爆，做到壹次原则成型验收合格。1B411015填方路基施工P7壹、路基填料的壹般规定1.宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超過容許含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用時，必须采用技术措施進行处理，經检查满足规定後方可使用。4.粉质土不适宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。记表1B411015-1路床填料最小承载比与路床填料压实度规定表，其中高速公路、壹级公路的上路床8，下路床5，压实度均為96区。表列压实度是重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。當三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面時，应采用二级公路的规定。二、路床施工技术（新增）1.零填、挖方路段的路床施工技术（1）路床范围原状土符合规定的，可直接進行成形施工。（2）路床范围為過湿土時应進行换填处理，设计有规定期按设计厚度换填，设计未规定期按如下规定换填：高速公路、壹级公路换填厚度宜為0.8~1.2m，若過湿土的總厚度不不小于1.5m，则宜所有换填；二级公路的换填厚度宜為0.5~0.8m。（3）高速公路、壹级公路路床范围為崩解性岩石或强風化软岩時应進行换填处理，设计有规定期按设计厚度换填，设计未规定期换填厚度宜為0.3~0.5。（4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不不小于300mm，顶面最终壹层压实厚度应不不不小于100mm。2.路床填料规定（2）高速公路、壹级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏時，可采用無机結合料改良细粒土。三、路堤施工技术1.填土路堤施工技术1）填土路堤施工工序填土路堤施工工序重要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。2）土质路堤的填筑技术（1）填筑措施土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机（6种，死记）等机械按如下几种方式作业：①水平分层填筑：填筑時按照横断面全宽提成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用措施。②纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡不小于12%、用推土机從路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺陷是不易碾压密实。③横向填筑：從路基壹端或两端按横断面全高逐渐推進填筑。由于填土過厚，不易压实，仅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械無法進場的路堤。④联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适宜采用水平分层填筑或横向填筑法進行填筑的状况。（2）机械填筑路堤作业方式①推土机填筑路堤作业方式推土机作业方式壹般是由切土、推土、堆卸、空返等四個环节构成（与P33.机械開挖作业方式1）推土机開挖土质路堑作业辨别開来，壹种是填，壹种是挖），而影响作业效率的重要是切土和推土两個环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、距离、以及推土過程中切满刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式壹般有坑槽推土、波浪推土、并列推土、下坡推土和接力推土。②挖掘机填筑路堤作业方式运用挖掘机填筑路堤施工，壹般有两种方式：壹种為從路基壹侧挖土，直接卸向另壹侧填筑路堤（以挖作填）。這种方式，用反铲挖掘机施工比较以便（与P33.机械開挖作业方式2）挖掘机開挖土质路堑作业辨别開来）。另壹种方式则配合运土車辆，挖掘机挖土装車後，运至路堤施工現場卸土填筑，這是挖掘机填筑路堤施工的重要方式，正、反铲挖掘机都能使用，并且壹般在取土場比较集中且运距较長的状况下，最宜采用。两种方式都宜与推土机配合施工。3）土质路堤压实行工技术要點（1）压实机械對土進行碾压時，壹般以慢速效果最佳，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2~4km/h最為合适。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土時最高可达12~16km/h，還不至影响碾压质量。多种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工時参照执行。（2）碾压壹段终了時，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不适宜采用掉頭方式，以免因机械掉頭時搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机壹直要以纵向進退方式進行压实作业。（3）在整個全宽的填土上压实，宜纵向分行進行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（當曲线半径超過200m時，可以按直线段方式進行）。两行之间的接頭壹般应重叠1/4~1/3轮迹；對于三轮压路机则应重叠後轮的1/2。（4）纵向分段压好後来，進行第二段压实時，其在纵向接頭处的碾压范围，宜重叠1~2m，以保证接頭处平顺過渡。4）土质路堤施工规定（1）性质不壹样的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同壹水平层路基的全宽应采用同壹种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实後的持续厚度不适宜不不小于500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。（2）在透水性差的压实层上填筑透水性很好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡，并采用對应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。（3）每种填料的松铺厚度应通過试验确定。（4）每壹填筑层压实後的宽度不得不不小于设计宽度。（5）路堤填筑時，应從最低处起分层填筑，逐层压实。（6）填方分几种作业段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段应按1:1~1：2坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接長度不不不小于2m。（7）填土路堤施工過程质量控制：施工過程中，每壹压实层均应進行压实度检测，检测频率為每1000m2不不不小于2點。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等措施。施工過程种，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。（新增）2.填石路堤施工技术2）填筑措施（1）竖向填筑法（倾填法）：以路基壹端按横断面的部分或所有高度自上往下倾卸石料，逐渐推進填筑。重要用于二级及二级如下，且铺设低级路面的公路，也可在陡峻山坡施工尤其困难或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该措施施工路基压实、稳定問題较多。（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的措施。高速公路、壹级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此措施。填石路堤将填方路段划分為四级施工台阶、四個作业区段，按施工工艺流程進行分层施工。四级施工台阶是：在路基面如下0.5m為第壹级台阶，0.5~1.5m為第二级台阶，1.5~3.0m為第三级台阶，3.0m以上為第四级台阶。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视详细状况和适应机械化作业而定，壹般長為100m左右。填石作业自最低处開始，逐层水平填筑，每壹层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振動压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。（3）冲击压实法：运用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地對路基填料進行冲击，压实填方。它具有分层法持续性的長处，又具有强力扎实法压实厚度深的長处。缺陷是在周围有建筑物時，使用受到限制。（4）强力扎实法：用起重机吊起夯锤從高处自由落下，运用强大的動力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该措施机械设备简朴，击实效果明显，施工中不需撒铺细粒料，施工速度快，有效处理了大块石填筑地基厚层施工的扎实难題。對强夯施工後的表层松動层，采用振動碾压法進行压实。填石路堤强力扎实法施工要點①强力扎实法简要施工工序填石分层强夯施工，规定分层填筑与强夯交叉進行。每壹分层持续挤密式夯击，夯後形成夯坑，夯坑以同类型石质填料弥补。由于分层厚度4~5米，填筑作业以推填法施工，装运需大型装载机和自卸汽車配合作业，铺筑需大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也需推土机完毕，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实行，路基面需振動压路机進行最终的压实平整作业。强夯法与碾压法相比，只是扎实与压实的工艺不壹样，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要進行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全同样，强夯法须進行夯坑回填。②分层厚度施工分层线采用与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。强夯压实规定分层進行。分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层進行，其中底层稍厚，但不超過5.5m，面层稍薄，壹般為4.0m。层厚控制：由于分层层面与路面纵坡平行，按中桩桩号计算列出各分层在路堤對应位置的控制性层面標高，作為分层填筑之根据。④强夯石质填料粒径控制壹般為40cm以内，最大粒径不超過60cm；在有构造物如涵洞、挡墙等附近作业時，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工壹定要遠离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证构造物安全。3）填石路堤施工规定（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工尤其困难時，三级及三级如下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑過渡层或铺设無纺土工布隔离层。（4）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振動压路机。（5）填石路堤采用强夯、冲击压路机進行补压時，应防止對附近构造物导致影响。（6）中硬、硬质石料填筑路堤時，应進行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计规定。边坡码砌与路基填筑应基本同步進行。（7）采用易風化岩石或软质岩石石料填筑時，应按设计规定采用边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。（8）填石路堤施工過程质量控制：施工過程中每壹压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指標進行检测。施工過程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。（9）不壹样强度的石料，应分别采用不壹样的填筑层厚和压实控制原则。填石路堤的压实质量原则采用孔隙率作為指標。4）填石路堤填料规定（1）硬质岩石、中硬岩石可用作路堤和路床填料；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。（与P84.土石路堤填料规定辨别開来）（3）填石路堤填料的粒径应不不小于500mm，并宜不超過层厚的2/3。路床底面如下400mm范围内，填料最大粒径不得不小于150mm，其中不不小于5mm的细料含量应不不不小于30%。3.土石路堤施工技术1）填筑措施土石路堤不得采用倾填措施，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，靠近路堤设计標高時，需改用土方填筑。2）土石路堤施工规定（1）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振動压路机。（2）应分层填筑压实，不得倾填。（3）应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。（4）土石混合料来自不壹样料場，其岩性或土石比例相差大時，宜分层或分段填筑。（5）填料由土石混合材料变化為其他填料時，土石混合料最终壹层的压实厚度应不不小于300mm，该层填料最大粒径宜不不小于150mm，压实後表面应無孔洞。（6）中硬、硬质石料填筑土石路堤時，宜進行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步進行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）采用强夯、冲击压路机進行补压時，应防止對附近构造物导致影响。（8）土石路堤施工過程质量控制：中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工過程中每壹压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可采用沉降差指標進行检测。施工過程中，每填筑3m宜检测路线中线和宽度。3）土石路堤填料规定（新增）（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不适宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路基填筑。（与P73.填石路堤填料规定辨别開来）（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得不小于压实层厚的2/3；石料為强風化石料或软质石料時，石料最大粒径不得不小于压实层厚。4.高路堤施工技术（整段变化）路基填土边坡高度不小于20m的路堤称為高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、水浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。高路堤施工规定：（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中应按设计规定预留高度与宽度，并進行動态监测。（3）高路堤宜每填筑2m冲击补压壹次，或每填筑4~6m强夯补压壹次。（4）高路堤填筑過程中应進行沉降和稳定性观测。（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并進行地表水平位移监测，必要時应進行地下土体分层水平位移监测。5.粉煤灰路堤施工技术（整段变化）粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、壹级公路的路床和二级公路的上路床。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可減轻土体构造自重，減少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。但凡電廠排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作為路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不不小于20%，S03含量宜不不小于3%，粉煤灰中不得含团块、腐殖质及其他杂质。粉煤灰路堤壹般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等构成，其施工环节与土质路堤施工措施相类似，仅增長了包边土和设置边坡盲沟等工序。（口诀：水哥煮胡锋，包够你吃）粉煤灰施工规定：（1）大風或气温低于0℃時不适宜施工。（2）有明显差异的灰源应分别堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应進行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不不不小于2m。（5）施工過程中，作业面应及時洒水润湿，并应合理设置行車便道。（6）施工间歇期，作业面应洒水湿润，并应封闭交通；间隙期長時，应在粉煤灰压实层顶面覆盖封闭土层。（7）粉煤灰路堤压实度原则应通過试验路段确定。粉煤灰路堤压实度可采用填上层检下层的方式進行检测。6.台背与墙背填筑施工技术（新增）1）台背与墙背填筑施工规定（1）二级及二级以上公路应按设计做好過渡段，過渡段路堤压实度应不不不小于96%；二级如下公路的路堤与回填的联結部，应预留台阶。（2）台背和锥坡的回填宜同步進行。（3）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型扎实机具压实。（4）分层压实厚度宜不不小于150mm，填料粒径宜不不小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜不不小于50mm，压实度应不不不小于96%。（5）部位狭窄時，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。（6）涵洞两侧应對称分层回填压实。（7）回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。（8）台背与墙背回填，应在构造物强度到达设计强度的75%以上時進行。2）台背与墙背填筑填料规定填料宜采用透水性材料、轻质材料、無机結合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。管理类：填方路基重要考點(1)高填方路基监测项目:①稳定性监测②沉降量监测③地表水平位移量监测④挡墙位移监测(2)压实度=現場干密度/室内最大干密度的比值;現場密度测定措施：①灌砂法②环刀法③核子密度湿度仪法(3)路基实测项目：压实(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度(4)边坡高度不小于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，且不良地质地段、特殊岩土地段的路堤：需专家论证(5)路基高填方路堤施工应符合下列规定:①应及時施做边坡临時排水设施②作业区边缘应设置明显的警示標志③应進行位移监测1B411016路基季节性施工P14壹、路基雨期施工技术1.雨期施工地段的选择（1）雨期路基施工地段壹般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。（2）重黏土（重黏土不透水）、膨胀土及盐渍土（盐渍土遇水变软，强度迅速減少）地段不适宜在雨期施工；平原地区排水困难，不适宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤（雨填）（1）应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。运用挖方土作填料時，含水率符合规定期，应随挖随填，及時压实。含水率過大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）每壹填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m如下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及時施工护坡、坡脚等防护工程。（与P104）土质路堤施工规定（2）做区别）（3）雨期填筑路堤需借土時，取土坑的设置应满足路基稳定的规定。（4）路堤应分层填筑，并及時碾压。4.雨期開挖路堑（雨挖）（1）挖方边坡不适宜壹次挖到设计坡面，应预留壹定厚度的覆盖层，待雨期過後再修整到设计坡面。（2）雨期開挖路堑，當挖至路床顶面以上300~500mm時应停止開挖，并在两侧挖排水沟。待雨期過後再施工。（3）雨期開挖岩石路基，炮眼应尽量水平设置。二、路基冬期施工技术在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃如下，持续10d以上時，或者昼夜平均温度虽然上在-3℃以上但冻土未完全融化時，均应按冬期施工。1.路基工程可冬期進行的项目（挖！）（1）泥沼地带河湖冻結到壹定深度後，如需换土時可趁冻結期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水率高的流動土质、流沙地段的路堑可运用冻結期開挖。（3）河滩地段可运用冬期水位低，開挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可進行開挖作业。2.路基工程不适宜冬期施工的项目（触碰到边坡、台阶、设计边线的壹律不准）（1）高速公路、壹级公路的土路基和地质不良地区的二级如下公路路堤不适宜進行冬期施工。土质路堤路床如下1m范围内，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。（3）整修路基边坡。（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。3.路基冬期施工前的准备工作（3）冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。4.冬期填筑路堤（冬填）（1）路堤填料应选用未冻結的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。（2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工減少20%~30%，且最大松铺厚度不得超過300mm。當曰填土应當曰完毕碾压。（3）中途停止填筑時，应整平填层和边坡并進行覆盖防冻，恢复施工時应将表层冰雪清除，并补充压实。（4）當填筑高程距路床底面1m時，碾压密实後应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期過後整顿复压，再分层填至设计高程。（5）冬期過後应對填方路堤進行补充压实。5.冬期施工開挖路堑表层冻土的措施（1）爆破冻土法：當冰冻深度达1m以上時可用此法炸開冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅花形交錯布置。（2）机械破冻法：1m如下的冻土层可选用专用破冻机械、如冻土梨、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。（3）人工破冻法：當冰冻层较薄，破冻面积不大，可用曰光暴晒法、火烧法、热水開冻法、水针開冻法、蒸汽放热解冻法和電热法等措施胀開或融化冰冻层，并辅以人工翘挖。6.冬期開挖路堑（1）挖方边坡不得壹次挖至设计线，应预留壹定厚度的覆盖层，待到正常施工季节後再修整到设计坡面。（2）路基挖至路床顶面以上1m時，完毕临時排水沟後，应停止開挖，待冬期過後再施工。。1B411017路基改建施工P16（整個小目变化）壹、壹般路堤拓宽施工规定（新增）1.拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不不不小于0.3m，清理後的場地应進行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不不不小于0.3m。2.拓宽路基的地基处理应符合设计和施工规范有关规定。3.上边坡的既有防护工程宜与路基開挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除時应采用措施保证既有路堤的稳定。4.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接時，上部支挡构造物应予拆除，宜拆除至路床底面如下。5既有路基有包边土時，宜清除包边土後再進行拼接。6.從老路堤坡脚向上開挖台阶時，应随挖随填，台阶高度应不不小于1.0m，宽度应不不不小于1.0m。7.拼接宽度不不小于0.75m時，可采用超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結合部铺设土工合成材料。9.拓宽路基应進行沉降观测，观测點应按设计规定设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应進行稳定性监测。二、高路堤与陡坡路堤拓宽施工规定（新增）1.原坡脚支挡构造物不适宜拆除，构造物邻近处可用小型机具薄层扎实。2.老路底部设置有渗沟或盲沟時，应做好排水通道的衔接施工。三、挖方路基拓宽施工规定（新增）1.应在既有路基边缘设置防止飞石或落石的安全防护措施，并应设置警示標志。2.边通車边施工時，宜采用机械開挖或静力爆破方式進行開挖。3.采用爆破方式時，应按爆破施工方案组织施工，宜统壹规定爆破時间段，爆破時应临時封闭交通。四、新旧路基连接部处治技术要點1.新路基填筑1）地基处治（1）低路堤处治在路基填筑時，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治高路堤拓宽部分地基必须進行特殊处理。假如高路堤拓宽部分為软土地基，就应采用措施加强处治。施工中為了保证路基稳定、減少路基工後沉降，對高路堤拓宽可采用粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治過程中，不适宜單独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等状况的换填砂石或加固土处治。高路堤壹侧拓宽時，应防止新路基失稳，防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓宽時，壹定要進行路基稳定性验算，采用有效措施，防止路基失稳。2)新填路基新路基填土提高和改善填料性质的措施有：（1）轻质填料路堤采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤，減少新路堤的自重，減少路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，減少路基在行車荷载作用下的塑性累积变形。（2）砂砾石填料砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大減少路堤的压缩变形，提高承载力。如石料来源紧张，可用砖渣等替代，同步還可采用隔层填筑的措施，即每填筑4~5层土後，再用碎砖灰土填筑壹层，起补强作用，使填料更具整体性。（3）冲击补强采用冲击压实措施可以有效地提高压实度，減少工後沉降量。2.新旧路基衔接的技术处理措施（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以到达质量规定。（3）修建试验路，改善路基開挖台阶的方案，由從土路肩開始下挖台阶，改為從硬路肩開始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度局限性，加强新旧路基的結合程度，減少新旧路基結合处的不均匀沉降。1B411018特殊路基施工技术P18壹、软土地区路基施工（壹）软土的工程特性（类比豆腐）软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。（口诀：水孔强压）软土可按表1B411018進行鉴别。當表中部分指標無法获取時，可以天然孔隙比和天然含水率两项指標為基础，采用综合分析的措施進行鉴别。修建在软土地区的路基，应充足考虑路堤填筑荷载引起软基滑動破壞的稳定問題和量大且時间長的沉降問題。（二）软土地基处理施工技术1.垫层和浅层处理垫层和浅层处理合用于表层软土厚度不不小于3m的浅层软弱地基处理。垫层类型按材料可分為碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。（口诀：碎砂石矿粉灰）浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等措施，处理深度不适宜不小于3m。1）材料规定（1）砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾。砂的颗粒不均匀系数不适宜不不小于10，不得具有草根、垃圾等杂物，含泥量应不不小于5%。（2）石屑垫层所用石屑中，粒径不不小于2mm的部分不得超過總重的40%（由于它是要用来排水的），含泥量应不不小于5%。（3）矿渣垫层宜采用粒径20~60mm的分级矿渣，不得混入植物、生活垃圾和有机质等杂物。（4）粉煤灰垫层可采用電廠排放的硅铝型低钙粉煤灰（与P71B411015填方路基施工二、路堤施工技术5.粉煤灰路堤施工技术区别），最大粒径不适宜不小于2mm（堵水），不不小于0.075mm颗粒含量宜不小于45%（堵水），烧失量宜不不小于12%。（5）灰土垫层的石灰剂量（石灰占混合料總质量的比例），消石灰宜為8%，磨细生石灰宜為6%。石灰中CaO+MgO含量不应低于55%，宜采用Ⅲ级钙质消石灰或Ⅱ级镁质消石灰。（6）抛石挤淤宜采用粒径较大的未風化石料，其中0.3m粒径如下的石料含量不适宜不小于20%。2）碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定（1）垫层宜采用机械碾压施工，碾压工艺和分层摊铺厚度应根据現場试验确定。压实遍数不适宜少于4遍。（2）垫层的最佳含水率应根据详细的施工措施确定。當采用碾压法時，最佳含水率宜為8%~12%；當采用平板式振動器時，最佳含水率宜為15%~20%；當采用插入式振動器時，宜处在饱和状态。（4）严禁扰動垫层下卧软体层，防止下卧层受践踏、冰冻、浸泡或暴晒過久。（5）垫层应水平铺筑，當地面有起伏坡度時应開挖台阶，台阶宽度宜為0.5~1.0m。3）粉煤灰垫层施工规定（1）施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。（2）严禁在浸水状态下施工。（4）粉煤灰垫层验收合格後，覆盖前严禁車辆在其上通行，并应及時填筑路堤或封层。4）灰土垫层施工规定（1）施工前应先施作排水设施，施工期间严禁积水。當碰到局部软弱地基或孔穴時，应挖除後用灰土分层填实。（3）分段施工時，上下两层的施工缝应錯開不不不小于0.5m，接缝处应夯压密实。（4）灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不适宜不小于0.3m。（5）灰土垫层压实後3d内不得受水浸泡。（6）灰土垫层验收合格後，应及時填筑路堤或作临時遮盖，防止曰晒雨淋。刚填筑完毕或未經压实而遭受雨林浸泡時，应视其影响程度進行处理，必要時应掺灰拌合重新铺筑。5）抛石挤淤施工规定（1）當下卧地层平坦時，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展開，将淤泥挤向两侧。（2）當下卧地层具有明显横向坡度時，应從下卧层高的壹侧向低的壹侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。（3）在抛石高处水面後，应采用重型机具碾压紧密，然後在其上设反滤层，再填土压实。2.竖向排水体竖向排水体合用于深度不小于3m的软土地基处理。用于對淤泥质土和淤泥地基進行处理時，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基時，应保证有足够的预压期。竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。袋装砂井：沉管式打桩机，宜采用圆形套管塑料排水板：沉管式打桩机、插板机施工。宜采用矩形套管、可用圆形套管1）材料规定（1）袋装砂井宜选用聚丙烯或其他合适编织料制成的砂袋，砂袋强度应能承受砂袋自重，装砂後砂袋的渗透系数不应不不小于砂的渗透系数。（2）砂料宜采用渗透率高的風干中粗砂，不小于0.5mm砂的含量不适宜少于總质量的50%，含泥量应不不小于3%，渗透系数应不不不小于5×10-3cm/s。（3）塑料排水板应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力。2）袋装砂井施工规定（1）砂宜以風干状态灌入砂袋（2）聚丙烯编织袋不适宜長時间暴晒，必须露天堆放時应有遮盖，以防沙袋老化。（3）砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入。（4）套管起拔時应垂直起吊，防止带出或损壞砂袋；當发生砂袋带出或损壞時，应在原孔的边缘重新打入。（5）砂袋顶部埋入砂垫层的長度不应不不小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋頭→摊铺上层砂垫层（口诀：原下级打入，出居頭上）3）塑料排水板施工规定（1）塑料排水板不适宜長時间暴晒，盘带露天堆放時应有遮盖，以防老化。（2）可采用混凝土圆桩靴或金属倒梯形桩靴。混凝土圆桩靴合用于圆形导管，金属倒梯形桩靴合用于矩形导管。（3）塑料排水板与桩靴的链接，宜采用穿過桩靴上的固定架之後将板体對折不不不小于0.1m，连同桩靴壹起塞入套管的方式。（4）塑料排水板不得搭接，预留長度应不不不小于0.5m，并及時弯折埋设于砂垫层中。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层（口诀：原下级穿套管，排吉普）3.真空预压真空预压法合用于對软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基進行处理。真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。真空管路应由主管和滤管构成，滤水管应设在排水砂垫层中，其上应有0.1~0.2m厚的砂覆盖层。滤水管布置宜形成回路，水平向分布的滤管可采用条状、梳齿状、羽毛状及目字状等形式。密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，可采用聚氯乙烯薄膜。真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的环节進行。當满足下列条件之壹時，可停止抽气：（1）持续5昼夜实测沉降速率不不小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程對沉降、承载力的规定。（3）地基固結度到达设计规定的80%以上。采用真空—堆载联合预压時，应先按真空预压的规定抽真空，當真空压力到达设计规定并稳定後，再進行堆载，并继续抽气。堆载時应在膜上铺设土工布等保护材料。4.粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振動沉管法成桩。振冲置换法：拾字板抗剪强度≥15kPa的软土地基；采用振冲器、吊机、施工专用平車、水泵。振動沉管法：拾字板抗剪强度≥20kPa的软土地基；宜采用振動打桩机、钢套管。与背面3）粒料桩采用振動沉管法施工规定中提到“重要用振冲器、吊机或施工专用平車和水泵”有點矛盾。1）材料规定砂桩宜采用中、粗砂，粒径不小于0.5mm颗粒含量宜占總质量的50%以上，含泥量应不不小于3%，渗透系数应不小于5×10-2mm/s；也可使用砂砾混合料，含泥量应不不小于5%。碎石桩宜采用级配好、不易風化的碎石或砾石，最大粒径宜不不小于50mm，含泥量应不不小于5%。2）粒料桩采用振冲置换法施工规定（1）振冲器宜1~2m/min的速度下沉成孔，水压宜為200~600kPa，水的流量宜為200~400L/min。水的压力和流量应根据地基土强度的大小、成桩施工的不壹样阶段進行调整，强度较低的土层宜采用较低水压；在成孔過程中宜采用较大的水压和水量，當靠近加固深度時应減少水压，防止扰動破壞桩底如下的土层；在振密過程中宜采用较小的水压和水量。（3）當振冲器到达设计的加固深度後，宜停留1min，然後将振冲器上提至孔口，提高速度宜為5~6m/min。反复振冲下沉、提高两三次扩大孔径并使孔内泥浆变稀後，方可開始填料制桩。（4）在振密過程中，如密实電流尚未到达规定值，应提高振冲器加料，然後再沉入振冲器振密，直到该深度处的密实電流到达规定值為止。每次填料振密時都应记录填料的数量、留振時间和最终電流值，并均应到达设计规定。3）粒料桩采用振動沉管法施工规定振動沉管法成桩可采用壹次拔管成桩法、逐渐拔管成桩法和反复压管成桩法三种工艺。（口诀：臣管壹蛀虫）振動沉管法工艺流程：整平地面→振冲器就位對中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位（口诀：正對孔孔振几振）（1）打桩机机架应稳固可靠，套管上下移動的导轨应垂直，宜采用經纬仪校准其垂直度。（4）需要留振時，留振時间宜為10~20s。（5）拔管速度宜控制在1.5~3.0m/min。5.加固土桩加固土桩合用于处理拾字板抗剪强度≥10kPa、有机质含量不不小于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。施工前应進行成桩工艺和成桩强度试验。1）材料规定加固土桩的固化剂宜采用水泥或石灰。當选用水泥時，宜选用强度等级為32.5级的壹般硅酸盐水泥，水泥掺量宜為被加固湿土质量的12%~20%。浆喷法水泥浆的水胶比可选用0.45~0.55。可根据工程需要和土质条件选用品有早强、缓凝、減水以及节省水泥等作用的外掺剂。用石灰做固化剂時，应采用磨细Ⅰ级生石灰，石灰应無杂质，最大粒径应不不小于2mm。2）粉喷桩施工规定（1）施工钻進過程中应保持持续喷射压缩空气，保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不進水。钻進速度宜為0.8~1.5m/min。（2）提高钻杆、喷粉搅拌時，应使钻頭反向边旋转、边喷粉、边提高，提高速度宜為0.5~1.8m/min；當钻頭提高至距离地面0.3~0.5m時，可停止喷粉。（3）应根据设计规定，對桩身從地面開始1/3~1/2桩長且不不不小于5m的范围内或桩身全長進行复搅，使固化剂与地基土均匀拌合。复搅速度宜為0.5~0.85m/min。（4）应随時记录喷粉压力、瞬時喷粉量和合计喷粉量、钻進速度、提高速度等有关参数的变化。當发現喷粉量局限性時，应整桩复打，复打的喷粉量应不不不小于设计用量。當遇停電、机械故障等原因致使喷粉中断時，必须复打，复打重叠桩段長度应不小于1m。（5）出現沉桩時，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填扎实；孔洞深度超過1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然後在原位补桩，补桩長度应超過孔洞深度0.5m。3）浆喷桩施工规定（1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得長時间放置，超過2h的浆液应废弃。（2）提高钻杆、喷浆搅拌時，应使钻頭反向边旋转、边喷浆、边提高，提高速度宜控制在0.5~0.8m/min。當钻頭提高至距离地面1m時，宜用慢速提高；當喷浆口即将出地面時，应停止提高，搅拌数秒，保证桩頭搅拌均匀。（3）应根据设计规定，對地面如下壹定深度范围内的桩身進行复搅。复搅速度宜為0.5~0.8m/min。（4）应随時记录喷浆压力、喷浆量、钻進速度、提高速度等有关参数的变化。當发現喷浆量局限性時，应整桩复打。當施工中因故停浆時，应使搅拌頭下沉至停浆面如下0.5m，待恢复供浆後再喷浆提高。（5）桩机移位前，应向集料斗中注入适量清水，启動灰浆泵，清洗所有管路中残存的浆液，直至管体洁净，并将搅拌頭清洗洁净後，方可移位。6.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）合用于处理拾字板抗剪强度≥20kPa的软土地基。CFG桩：振動沉管灌注法，振動沉管打桩机。施工前应進行成桩工艺和成桩强度试验。1）材料规定（与粒料桩材料规定、加固土桩材料规定作對比）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的粗集料可采用碎石或砾石，泵送混合料時砾石最大粒径不适宜不小于25mm，碎石最大粒径不适宜不小于20mm；振動沉管灌注混合料時粗集料最大粒径不适宜不小于50mm。可掺入砂、石屑等细集料改善级配。水泥宜用32.5级壹般硅酸盐水泥。粉煤灰宜采用Ⅱ级或Ⅲ级粉煤灰。2）CFG桩施工规定（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌時间不得少于1min。（2）沉管至设计高程後应尽快投料，初次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管過程中发現料量局限性時应及時补充投料。桩顶超灌高度不适宜不不小于0.5m。（3）沉管宜在设计高程留振10s左右，然後边振動、边拔管。拔管速度宜為1.2~1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜合适放慢。拔管過程中不得反插。（4）成桩過程中，每個台班应做不少于壹组（3個）试块（边長150mm的立方体），检查其原则养护28d抗压强度。（5）當设计桩距较小時，宜按隔桩跳打的次序施工。施打新装与已打桩间隔的時间不应少于7d。7.刚性桩刚性桩合用于处理深厚软土地基上荷载较大，变形规定较严格的高路堤段、桥頭或通道与路堤衔接段。刚性桩可按正方形或等边三角形布置（竖向排水体也是如此）。刚性桩桩顶应设桩帽，形状可采用圆柱体、台体或倒锥体。桩帽直径或边長宜為1.0~1.5m，厚度宜為0.3~0.4m，宜采用C30水泥混凝土現場浇筑而成。预应力混凝土薄壁管桩宜采用工廠预制。施工前应進行成桩工艺试验，预应力混凝土薄壁管桩试桩数量不得少于2根，現浇混凝土大直径管桩试桩数量应根据施工工艺规定确定。预应力混凝土薄壁管桩宜采用静力压桩机施工，也可采用锤击沉桩机施工，施工現場应配有起吊设备，其起吊能力不小于5t。現浇混凝土大直径管桩宜采用振動沉管设备施工。1）材料规定現浇混凝土大直径管桩的粗集料可采用碎石或砾石，最大粒径不适宜不小于25mm。细集料宜选用洁净的中、粗砂。2）预应力混凝土薄壁管桩施工规定（1）沉桩過程中应严格控制桩身的垂直度。宜采用經纬仪進行垂直度控制。（2）每根桩宜壹次性持续沉至控制高程，沉桩過程中停歇時间不应過長。（4）沉桩過程中碰到较难穿透的土层時，接桩宜在桩尖穿過该土层後進行。3）現浇混凝土大直径管桩施工规定（1）混凝土宜集中拌合，也可現場拌合或采用商品混凝土（商品混凝土亦称预拌混凝土）。（2）打桩机机架应稳固可靠，套管上下移動的导轨应垂直，宜采用經纬仪校准其垂直度。（4）第壹次沉管至设计高程後应测量管腔孔底有無地下水或泥浆進入，如有進入，应在每次沉管前先在管腔内灌入高度不不不小于1m的混凝土，防止沉管過程中地下水或泥浆進入管腔内。（5）混凝土灌注应持续進行，桩顶超灌高度不适宜不不小于0.5m。（6）拔管应在管腔内灌满混凝土後進行，应先振動10s，之後再開始边振拔，每拔1m应停拔并振動5~10s；距离桩顶5m范围内宜壹次性成桩，不适宜停拔。拔管速度宜為0.6~0.8m/min。（7）成桩過程中，每個台班应做不少于壹组（3個）试块（边長150mm的立方体），测定其原则养护28d抗压强度。8.爆炸挤淤爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，运用爆炸時的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然後回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆炸挤淤法合用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不适宜不小于15m。1）材料规定（1）水下爆炸宜选用抗水性能好的乳化炸药，當采用硝胺类炸药時应做好防水处理。（2）水下传引爆器材宜选用导爆索或导爆管等非電器材。（3）采用電雷管作為起爆器材時，应采用两发同廠、同批号的并联電雷管。严禁使用压扁、破损、锈蚀、加强帽歪斜的電雷管。2）爆炸挤淤施工规定（2）當装药器套管沉至规定深度後，应采用通過滑轮的软绳将药包缓缓放至孔底，不得使药包在套管内坠落。药包就位後不得移位。（3）當工程所在地的淤泥顶面较高，露出水面時间较長，且装药深度不不小于2.0m時，可采用人工简易布药法。（5）起爆前必须在起爆點外布设警戒线，警戒距离不得不不小于300m。必须在确认警戒范围内無人员、車辆及其他安全隐患時方可起爆。（是無人员，不是無关人员）9.路堤地基隔离墙路堤地基隔离墙合用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出現互相干扰，對地基渗流、变形、稳定等产生不利影响状况下的隔离。隔离墙按其作用与功能可分為防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，當待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固結等地基处理措施，或采用深井降水等工程措施時，宜设置防渗型隔离墙；其他状况下隔离新老路基互相干扰宜设置支挡型隔离墙。10.强夯和强夯置换强夯法合用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。强夯置换法合用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不适宜不小于7m。强夯处理范围应超過路堤坡脚，每边超過坡脚的宽度不适宜不不小于3m。强夯置换处理范围应為坡脚外增長壹排置换桩。强夯置换桩宜采用等边三角形或正方形布置。（竖向排水体、刚性桩也是如此）采用强夯法处理软土地基時，应在地基中设置竖向排水体。對于地下水位较高的地基，强夯前应采用降水措施，将地下水位降至加固层深度如下。强夯置换桩顶应铺设壹层厚度不不不小于0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相似，粒径不适宜不小于100mm。强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径不小于300mm的颗粒含量不适宜超過30%。强夯和强夯置换施工前应在代表性路段选用试夯区進行试夯，每個试夯区場地面积不应不不小于500m2。试夯应确定單机夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇時间等参数。1）强夯施工规定（1）强夯前应在地表铺设壹定厚度的垫层，垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。（2）强夯宜分主夯、副夯、满夯三遍实行。第壹遍主夯完毕後，第二遍的副夯點应在主夯點中间穿插布置；副夯點与主夯點的布置间距及夯击能级应相似。满夯夯點应采用彼此搭接1/4持续夯击，满夯能级可采用主夯能级的1/3~1/2。（3）两遍夯击之间应有壹定的時间间隔，间隔時间应根据土中超静孔隙水压力的消散時间确定；當缺乏实测资料時，可根据地基土的渗透性确定。對于渗透性较差的黏性土地基，间歇時间不应少于21d；對于粉性土地基，间歇時间不应少于7d；對于渗透性好的地基，间歇時间不适宜少于3d。（4）强夯夯點的夯击次数，应按试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应满足下列规定：①當單击夯击能不不小于kN·m時，最终两击的平均夯沉量不适宜不小于50mm；當單击夯击能為~4000kN·m時，最终两击的平均夯沉量不适宜不小于100mm；單击夯击能不小于4000kN·m時，最终两击的平均夯沉量不适宜不小于200mm。②夯坑周围地面不应发生過大的隆起。③夯坑不应過深而导致提锤困难。2）强夯置换施工规定（1）强夯置换前应在地表铺设壹定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相似。（2）强夯置换夯點的夯击次数应通過現場试夯确定，并满足下列规定：①置换桩底应到达设计置换深度（桩長度），宜穿透软土层。②合计夯沉量应為设计桩長的1.5~2.0倍。③最终两级的平均夯沉量应满足强夯施工有关规定的规定。（3）强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。11.软土地区路堤施工规定（新增）（1）软土地区路堤施工应尽早安排，施工计划中应考虑地基所需固結時间。（2）填筑過程中，应严格控制填筑速率，并应進行動态观测。（3）施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不不小于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不不小于5mm。应結合沉降和位移观测成果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制為主，超過原则应立即停止填筑。（4）桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完毕後再進行施工。（5）应按设计规定的预压荷载、预压時间進行预压。堆载预压的填料宜采用上路床填料，并分层填筑压实。（6）在软土地基上直接填筑路堤，应符合下列规定：①水面如下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用壹般土或轻质材料填筑。②填筑路基的土宜從取土場取用。在两侧取土時，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的规定。③反压护道宜与路堤同步填筑。分開填筑時，应在路堤到达临界高度前完毕反压护道施工。12.旧路加宽软基处理规定（新增）（1）软基路段路基加宽台阶应開挖壹层、填筑壹层，上层台阶应在下层填筑完毕後再開挖，台阶開挖应满足台阶宽度和新老路基处理设计规定。（2）确定加宽软基处理施工工艺和方案時，应考虑软基处理時挤土、振動對老路堤或邻近构筑物的影响。（3）施工期间应對旧路開挖边坡進行覆盖，并设置必要的临時排水设施。（4）旧路加宽路段应同步進行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测點宜布置在同壹断面上。观测點设置宜為老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测點设置可采用在路表埋设观测點的措施，拼宽部分宜采用埋设沉降板的措施。二、膨胀土地区路基施工1.膨胀土的工程特性及重要特性含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称為膨胀土。按工程性质分為强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。膨胀土對公路路基及工程建筑有较强的潜在破壞作用。膨胀土地区的路堤會出現沉陷、边坡溜坍、路肩坍塌和滑坡等变形破壞。路堑會出現剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破壞。2.膨胀土地区路基的施工技术要點（整段变化）1）膨胀土作為路基填料時的规定（1）膨胀土掺拌石灰改良後可用作路基填料，掺灰处置後的膨胀土不适宜用于高速公路、壹级公路的路床和二级公路的上路床。（粉煤灰也是如此）（2）高填方、陡坡路基不适宜采用膨胀土填筑。（3）强膨胀土不得作為路基填料。（4）路基浸水部分不得用膨胀土填筑。（5）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。2）膨胀土的填筑（1）物理改良的膨胀土路基填筑工艺应符合下列规定：①位于斜坡路段的膨胀土路基应從最低处開始逐层填筑。當沟底有涵洞等构造物時，应在构造物两侧對称進行填筑。②碾压時填料的含水率应符合试验段确定的范围，稠度宜控制在1.0~1.3之间。③每层厚度不得不小于300mm。④采用包边处理時，应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置後的膨胀土，然後再填筑膨胀土，两者交替進行。包边土的宽度宜不不不小于2m，以壹种压路机宽度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，应在膨胀土顶面设置3%~4%的横坡，并采用防水隔离措施。（2）掺灰处理膨胀土時，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉处置，掺石灰宜分两次進行。拌合深度应到达该层底部，拌合後的土块粒径应不不小于37.5mm。（3）路基完毕後，应做封层，其厚度应不不不小于200mm。横坡应不不不小于2%。（4）物理处置的膨胀土填筑時的压实度原则应根据试验路段与各地的工程經验确定，且压实度应满足不低于重型压实原则的90%。（5）填筑膨胀土路堤時，应及時對路堤边坡及顶面進行防护。3）膨胀土地区路堑開挖（1）边坡施工過程中，必要時可采用临時防水封闭措施保持土体原状含水率。（2）边坡不得壹次挖到设计边坡边线，应预留厚度300~500mm，待路堑完毕時，再分段削去边坡预留部分，并立即進行加固和封闭处理。4）膨胀土路堑边坡防护（1）路堑边坡防护施工应根据施工能力，分组组织实行。（2）采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护构造進行防护時，边坡覆盖置换厚度应不不不小于2.5m，并满足机械压实行工的规定，压实度应不不不小于90%。覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。（3）采用植物防护時，不应采用阔叶树种。（4）圬工防护時，墙背应设置缓冲层，厚度应不不小于0.5m。支挡构造基础应不小于气候影响深度，反滤层厚度应不不不小于0.5m。（5）路堑边坡防护的防渗层、排水垫层、渗沟、反滤层、圬工构造等不壹样类型的构造施工工艺应符合规范规定。5）零填和挖方路段路床（1）高速公路、壹级公路零填和挖方路段路床0.8~1.2m范围的膨胀土应進行换填处理，對强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2~1.5m。在1.5m范围内可見基岩時，应清除至基岩。（2）二级公路、三级公路的零填和挖方路段路床0.3m范围的膨胀土应進行换填处理。换填材料為透水性材料時，底部应设置防渗层。二级公路强膨胀土路堑的路床换填深度宜加深至0.5m。（3）路堑超挖後应及時進行换填，不得長時间暴露。三、湿陷性黄土地区路基施工1.湿陷性黄土的工程特性在自重或壹定压力下受水浸湿後，土体构造迅速破壞，并产生明显下沉現象的黄土称為湿陷性黄土。2.湿陷性黄土地基的处理措施除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程规定，因地制宜采用：换填土、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法。3.湿陷性黄土路基施工1）湿陷性黄土填筑路堤（1）當CBR值不满足规定期，可掺石灰進行改良。（2）黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不适宜用作路床填料。（3）填挖結合处应清除表层土和松散土层，顶部宜開挖成高度不不小于2m、宽度不不不小于2m的多层台阶，并应對台阶進行压实处理。（4）黄土碾压時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范围内。（6）雨水导致的边坡冲沟应挖台阶扎实处理。（7）高路堤应采用冲击碾压或强夯方式進行补充压实。2）湿陷性黄土路堑施工（1）施工前应對路堑顶两侧有危害的黄土陷穴進行处理，堑顶的裂缝和积水洼地应填平扎实，地表平坦或自然坡倾向路基時应在堑顶设置防渗截水沟或拦水梗。（2）靠近路床高程時宜顺坡開挖。路床需要处理時，应在处理後進行成形层施工。（3）施工中应记录坡面的地层产状及地下水出露状况，存在不利于边坡稳定的状况或发現边坡有变形加剧迹象時，应及時反馈处理（4）路基边沟宜在基底处理後、路床成形层施工前完毕。4.地基陷穴处理措施路基范围内的陷穴，应在其发源