凉习路第二合同段实施性施工组织设计

第一章总则

第一节编制依据

一、凉水河镇至习家店镇公路改扩建工程招标文件及公路工程国内招标

文件范本。

二、凉水河镇至习家店镇公路改扩建工程第二合同段相关施工设计图及

技术交底。

三、我公司对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘

调查资料；我公司历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；

以及多年来从事类似工程的施工经验。以及我公司可调用到本合同工程的各

类资源。

四、与本工程有关的技术标准和技术规范；

五、我公司本合同段投标文件及施工合同文件。

第二节编制范围

凉水河镇至习家店镇公路改扩建工程第二合同段(K15+560〜

K25+800),全长10.24公里。其中包括桥梁工程5座，钢筋混凝土盖板涵及

钢筋混凝土圆管涵25道及路基土石方、防护及排水工程。

第三节编制原则

一、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排

合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、梁板预制与

安装、路基土石方施工等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措

施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

二、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质

量目标，贯彻执行IS09001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创

优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理

组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。

三、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施

工组织设计编制中，渗水量大的挖孔桩采用导管法灌注水下混凝土以及对桥

梁预制安装施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满

足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。

四、确保工期的原则

根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施

工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各

工序作业时间加以控制。同时一，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作

业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。

五、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行

科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的

施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。

第二章工程概况

第一节工程简介

丹江口市凉水河镇至习家店镇公路改扩建工程第二合同段起点位于凉

水河镇的观沟村K15+560,终点位于凉水河镇的双泉村K25+800,全长10.24

公里，合同段内控制性工程为周家院大桥、杨家院大桥、三棵树大桥、何家

沟大桥、旱田沟大桥。

该公路设计路基宽度10米，为二级公路；设计时速为60km/h；设计洪

水频率：大中桥设计洪水频率1/100,小桥涵洞设计洪水频率1/50,路基设

计洪水频率1/50；荷载标准：公路TI级。

一、交通条件

本合同段地形复杂，沟壑密布，虽有通村路基本与主线平行，但通村路

全部沿山顶绕行，进入施工主线必须开辟便道，大部分施工现场离通村路较

远。须新建5条施工便道，主要通向5座大桥，路基土石方施工及涵洞、防

护工程施工也主要依靠这5条便道，在主线上根据施工部位适当延长。

二、碎石、片石、砂、水泥、钢材等材料供应

1、石料：沿线及周围无采石场，为满足本工程需要，我项目部将积极

争取申请在主线范围内建一座采石场，该采石场位置已选好，石料强度等满

足各类砌体及C50以上混凝土要求,如果申请获批将安装一套大型碎石设备,

按规范要求自行加工碎石。

2、砂：各标号混凝土用中粗砂选用丹江草店码头中粗砂，用船直接运

抵河边自建码头，采购合同已签订。

3、水泥：C30及以下碎选用华新P.042.5散装水泥，C40及以上碎选用

华新和三峡P.052.5袋装水泥，采购合同已签订。

4、钢材：选用武钢、鄂钢钢材，十堰有货源，采购合同已签订。

5、其他材料：根据工程进展情况，购买优质的材料以满足施工要求。

第二节本合同段主要工程量

序号工程名称单位数量

1挖土石方m?，863385.27

3

2改路、改河、改渠挖土石方m23663

3

3利用土石方m907054.73

4M7.5浆砌片石矩型盖板边沟m3675

5M7.5浆砌片石梯形边沟带上挡m4710

6M7.5浆砌片石截水沟m280

3

7M7.5浆砌片石护面墙m13169

8三维网喷播草籽m291671

9M7.5浆砌片石挡土墙m38736.91

10桥梁5座/940m

挖孔灌注桩桩径1.6mm640

挖孔灌注桩桩径1.6mm520

C40L=20m空心板m1735.2

C50L=25m小箱梁m3407.5

C50L=30mT梁m32018.46

11钢筋碎盖板涵14道/325.8m

12钢筋碎圆管涵11道/437.8m

第三章施工方案

第一节施工准备工作安排

一、施工总体布置

(-)各种临时设施，设置的基本原则

1、严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律

法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。

2、各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，

充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。

3、以建设费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做

到投资少，利用率高。

4、临时设施位置避开地质隐患地段，并满足地质工程师要求。

5、各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则

进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。

(二)本工程需要设置的临时设施项目

本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，先行解决重点、优先开工

项目的临时工程，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造

价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。

1、本合同段设3座破拌和站：桥一工区设1座：主要拌制周家院大桥

用破，位置位于K17+800右侧处，安装2台JS1500型拌合机；桥二工区设2

座拌和站，分别位于K21+000右侧、K25+200右侧，各安装2台JS1500型拌

合机；路基工区用混凝土采用就近原则，依靠桥一、桥二工区混凝土拌和站;

拌和站采用砖墙隔离，并进行硬化处理，确保其使用的耐久性。硬化后场地

中间高、四周低，以利于排水。

2、本标段设1个大型预制场，预制本标段所有桥梁、涵洞盖板等破预制

构件。

3、本合同段计划设碎石加工场一个。

（三）、施工组织机构的设置

组建“十堰利路达公路建设有限公司凉习路改扩建工程第二合同段项目

经理部”，项目经理部拟设在K20+900左侧杨家院，内设技术部、工程部、

安质部、财务部、材料机械部、试验室、综合办公室。下设桥梁一工区、桥

梁二工区、路基工区。各工区设置以便于施工为基础，加强租房或搭建零时

房屋防排水系统建设以及环境卫生建设，保障施工人员驻地安全。桥梁一工

区负责周家院大桥桥梁施工；桥二工区负责杨家院大桥、三棵树大桥、何家

沟大桥、旱田沟大桥桥梁施工；路基工区负责全标段内路基土石方、涵洞、

防护等工程施工。项目部和各工区负责人以及及资源配置为：

项目经

理项目总

单位名称资源配置

或工区工

长

项目经理

毛富斌余世权专业工程师25名，设置五部二室

部

技术人员5名，现场施工负责人2名，特

殊工种操作人员30名；施工队伍2个，共

8个施工班组，共123人。碎搅拌站1座

（1.0m3）,碎罐车3台（6m3）,25-30t

桥梁一工

谭成合李京许吊车2台，架桥机1套，轨道式龙门吊1

区

套，1.2m3挖掘机1台，装载机1台，压路

机1台，冲击夯2台；各型号模板9套（中

梁2套，边梁1套，61.4圆柱4套（6m/

套），盖梁模板2套

技术人员10名，现场施工负责人4名，特

殊工种操作人员110名；施工队伍4个，

共16个施工班组，碎搅拌站2座（1.0m3）,

破罐车6台（6m3）,25—30t吊车2台，1.2m3

桥梁二工挖掘机1台，装载机1台，压路机1台，

蔡兴夏德胜

区冲击夯2台；各型号模板9套（空心板中

梁2套，边梁1套，小箱梁模板2套，T

梁模板2套，61.6圆柱6套（6m/套），6

1.4圆柱4套（6m/套），十字墩模板1套，

盖梁模板4套

技术人员10名，现场施工负责人5名，特

殊工种操作人员20名；施工队伍5个，共

9个施工班组，229人。起爆器3台、YT28

风钻5台、6m3内燃空压机2台、1.2m3反

路基工区谢先军刘应华铲挖掘机3台、ZL50装载机1台、25t振

动压路机3台、羊足碾1台、T220推土机

2台、平地机1台、洒水车2台、EQ150自

卸汽车20台，冲击夯8台，1.2X1.2m平

模840m2

二、技术准备工作

技术准备分前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞规划，后期抓完

善。坚决做到项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划，超前布

局，及时指导、交流，重在检查落实。

1、内业准备

（1）认真阅读，审核施工图纸和相关规范，编写审核报告;

（2）临时工程实施性平面规划；

（3）编写实施性施工组织设计及质量计划；

（4）编写各种工艺标准，保证措施及实施工序作业指导书；

（5）结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；

（6）备齐必要的参考资料；

（7）对施工人员进行上岗培训。

2、外业准备

（1）现场详细调查与水文地质踏勘；

（2）办理现场控制桩交接，进行复测与护桩埋设；

（3）各种工程原材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

（4）各种仪器设备的测试、计量和检验，并办理合格证及状态标示；

（5）施工中涉及的各种外部数据收集。

三、施工现场准备

1、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、

交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情

况。

了解施工场区内的原有通信、供电、供气、供水、排水沟管等地下设施,

按设计要求做好改移或采取保护措施，防止损坏。

2、确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土

地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实

（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。

3、清除现场障碍

及时会同有关部门对施工现场范围内的障碍（如建筑物、坟墓、暗穴、

水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等）必须拆除或改建，以利施工的

全面展开。

4、办妥有关手续

上述占地和障碍物的拆迁等事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可

进行。

5、作好现场规划

按照施工总平面图搭设工棚、仓库和预制厂；安装供水管线、架设供电

和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。

在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。

6、道路安全畅通

道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此

种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路

安全畅通。

四、标准试验批复

1、土料填筑路堤试验段施工方案；

2、土石混合料填筑路堤试验段施工方案；

3、填石路堤试验段施工方案。

五、施工技术交底与技术保障

1、施工技术交底

（1）根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

（2）技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻

到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。

它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交

底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长

逐级组织进行。

（3）施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关项施工队领

导、技术管理人员及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加

施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

2、技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的

工程，根据工程特点，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要

时先行试点，取得经验后推广使用。

第二节施工组织管理机构

一、管理模式

（一）实行项目经理负责制；

（二）公司法人授权本项目部项目经理履行与本合同工程有关的一切义

务和权力，并承诺本项目部只与公司发生经济往来；

（三）项目部实行二级管理一级核算；

（四）项目经理部所有人员，都与现任公司的各项工作脱钩。

二、施工管理目标及组织机构

以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量

第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采

用平行流水作业法和传统方法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“留

有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好

穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体计划组织施工；

实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为

核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队

保证令到即行。

（一）安全目标及组织机构

1、安全目标

（1）杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5%。以下。

（2）健全各项管理制度，防止重大安全责任事故发生。

(3)采取有效措施，确保既有道路畅通。

(4)做好已完工程的照管、防护工作，保证已完工程在竣工验收之前

完好无损。

2、安全组织机构及工作程序

如图下图所示。

(二)质量目标及组织机构

1、质量目标

(1)确保本合同段工程质量达到省部以上优质工程，争创全国用户满

意工程。

(2)确保全部单位工程均达到部颁现行《工程质量检验评定标准》的

要求。

(3)标段工程交工验收的质量评定为合格(质量综合评定得分大于等

于93分)；竣工验收的质量评定得分大于等于90分。

(4)配合全线创优规划。

2、组织机构及工作程序

如图下图所示。

（三）工期目标及管理机构

1、工期目标

我公司计划施工总工期为365日历天。计划于2013年10月20日开

工,2013年10月19日前完成本合同段的全部工程。

2、管理机构及工作程序

如图下所示。

(四)环保、水保目标及组织机构

1、环保、水保目标

(1)施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施。

(2)按照设计和环保部门的要求，对生活污水、路基排水、钻孔桩泥

浆等进行处理，切实达到排放标准和要求。

(3)采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造

成对环境及水土的破坏。

(4)在工程施工完毕后，对弃土场及时平整，并做必要的防护，避免

水土流失。

(5)施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，实现建设绿色工

程目标。

2、环保、水保组织机构及工作程序如图下图所示。

/\

咨询、汇报」当地环保监测与管理部门、建设单位、,施工过程中各项环境信

’监理单位、我单位主管部门。息采集、分析、管理；

各种环境保护措施。

监管、指导

日常管理

环保水保领导小组

各施工队队长、各

组长：毛富斌资金保证--------►

副组长：余世权班组兼职环保

成员：涂华、狄姗姗

技术保证

(五)文明施工目标及组织机构

1、文明施工目标

强化文明施工管理意识，推行文明施工标准化样板开路理念，确保创建

文明标准化工地。

2、文明管理组织机构及工作程序

如图下图所示。

文明施工领导小组

组长：毛富斌

副组长：余世权

成员：谭成合、蔡兴、谢先军

I涂华、狄姗姗、胡光虎、张少兵J

（六）成本控制目标

1、成本管理目标

结合我单位多年的桥梁工程、路基工程施工经验以及企业推行的项目法

施工、内部责任成本核算、全面质量管理、全面计划管理等管理经验，本着

合理降低造价的原则和保本微利的经营方针，经过反复分析测算，在确保按

期、优质、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，确保成本不突破报

价。

1、成本管理组织机构及工作程序如下图所示。

咨询、汇报、当地审计部门、建设单位、监理单位、我

［单位主管部门。

监管、指导

成本管理领导小组

组长：毛富斌

副组长：余世权

成员：狄姗姗、张少兵

谭成合、蔡兴、谢先军

三、施工组织机构设置

由项目经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全

为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员

配备为主体。

（一）施工组织机构

精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，

以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，

以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。

职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，

明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。建立项目经理负责制，实行以

项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。

见后附组织机构框图。

（二）项目经理部人员配置

项目经理部作为公司派出机构，按照“精简、高效”的原则进行人员配

置，安排如下表：

姓名职务职称进场时间备注

毛富斌项目经理工程师2013.10

余世权项目总工高级工程师2013.10

狄姗姗质检工程师工程师2013.10

胡光虎计量工程师高级工程师2013.10

李京许桥梁工程师高级工程师2013.10

刘应华路基工程师高级工程师2013.10

龚荣清试验检测工程师高级工程师2013.10

杨竞测量工程师工程师2013.10

周光军测量工程师工程师2013.10

涂华安全工程师高级工程师2013.10

莫海军专职安全员工程师2013.10

刘自金专职安全员工程师2013.10

（三）管理职责

项目经理部合法代表我公司对本合同段工程实施组织、指挥、协调与监

控，处理一切与本合同段工程相关的事务，对公司总部和建设单位全面负责。

1、项目经理（毛富斌）

项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过

程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻

落实上级有关法律、法规。

2、项目总工程师（余世权）

对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管

理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目

施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术

和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。

3、工程技术部（胡光虎）

负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方

案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料

和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。

4、工程管理部（杨竞）

测量室在工程技术部统一领导下负责本合同段的测量工作，包括控制测

量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验

工计价。

5、质检负责人（狄姗姗）

负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察

职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻IS09001

质量体系标准的正常运行。

6、安全工程师（涂华）

制定本合同段的安全、环保管理规划，负责安全、环保综合管理，编制

安全、环保技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全、环保检查。

定期对职工进行安全、环保教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全

施工防范的技术交底。

7、中心试验室（龚荣清）

中心试验室在质检部统一领导下负责本工程项目的检验、试验及不合格

品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验

及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。

8、物资设备部（陈立斌）

物资设备部负责本合同段物资设备的管理工作，参加自购材料、外供材

料、设备的需求计划审查工作，根据审查批准的需求计划制定采购计划并负

责采购计划的组织与落实，签订采购合同，进行采购订货，负责设备的催交、

监造工作，监督设备的发货和运输，保证设备的及时交接。负责组织并参加

自购材料、外供材料、设备转运、交接和验收，并及时进行索赔处理。

9、计划财务部（张少兵）

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成

本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指

导各施工队开展责任成本核算工作；负责对本工程项目承包合同及成本控制

的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作；负责

本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管

理工作，制定施工机械、设备管理制度。

10、综合办公室（殷宁）

处理项目经理部党政、文秘等日常工作，负责对外协调等接待工作。

第四章施工进度计划安排

一、总体施工进度安排

计划开工日期为2013年10月20日（本工程具体开工日期以签订合同之

日为准），竣工日期为2014年10月19日。如若业主对工期调整，我们将

积极配合，调整人员、设备的配置，满足业主调整后的工期要求。

2、各分项工程施工计划安排

本合同段计划工期365日历天，各分项工程具体工期安排如下：

⑴施工准备：2013年10月20日〜2013年10月24日

⑵路基处理：2013年10月25日〜2014年2月28日

⑶路基土石方：2013年10月27日〜2014年7月31日

⑷涵洞工程：2013年11月1日〜2014年5月31日

⑸防护及排水：2013年11月5日~2014年9月30日

⑹桥梁工程

基础工程：2013年11月1日〜2014年2月28日

墩台工程：2013年12月5日〜2014年6月30日

梁体工程：2014年3月1日〜2014年7月10H

梁体安装：2014年7月1日〜2014年8月20日

桥面铺装及防撞墙：2014年8月1日〜2014年10月10日

⑺竣工收尾：2014年10月11日〜2014年10月19日

二、施工总体计划

施工总体进度见“附表一施工总体计划表”。

三、设备、人员动员周期

1、机械设备、测试仪器的动员周期

根据招标文件工期要求和工程进度的需要，路基土石方施工机械设备、

拌和场设备按施工计划或业主要求时间提前到位，并在正式开工以前安装调

试完毕。试验、测量、质检仪器按业主要求时间提前运到工地安装调试完毕，

并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资格，及时开展施工前的试验超前工作。

2、人员动员周期

接到中标通知书后2天之内项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行

上场，做好各项施工准备的超前工作，确保在监理工程师下达开工令后按预

定计划展开施工。4天之内各施工队后续人员随即进驻施工现场，修建临时

设施做好各项施工准备工作，后续工程的施工人员在正式开工前4天进场到

位。

四、设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司驻地在十堰城区，拟投入到本工程的项目管理人员和机械设备都

在十堰城区，管理人员本着就近调入的方案，随时可以进驻施工现场。

所有地材、主要材料均在十堰、丹江采购，用汽车运输至施工现场。

第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、对本项目工程重点、难点的理解

本工程内容主要有：路基土石方、涵洞工程、桥梁工程、挡土墙、盖板

边沟、防护工程等。工程的重点：路基土石方工程、桥梁工程施工难度较大,

应抢抓工期尽早动工；挡土墙、涵洞工程工程是路基成型的关键，必须最先

完工，路基填方同步进行。本合同段工程的难点是：一是施工任务重时间紧,

二是沿线道路施工的环境保护、植物护坡的施工与原植被的协调。

二、主要工程项目的施工方案

本合同段主要工程项目为路基挖方、路基填方、防护、排水、涵洞、桥

梁等工程项目。

施工方案的总原则：确保重点，以点带面。所以，先期是以重点工程为

主，进行原材料试验、碎配合比设计、测量布网及各施工设施的修建和布置

工作，各工地驻地建设也同步进行，施工根据工程进度统筹安排，交叉进行,

随工程进展，逐步加大设备、人力、资源投入。

㈠路基填方施工方案

1、进行横断面复测、确定公路用地边界、清表及处理软基；

2、进行试验路段填筑，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、

压实遍数、压实功能关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压

实功能、最有效填层厚度、最经济的压实遍数和最佳的机械组合关系。确定

填土路基、填石路基、土石混填路基、结构物台背回填、填挖交界铺设土工

格栅的施工工艺。

3、优先安排施工涵洞、挡土墙等影响填方工期的结构物，以便保证挖

方尽早大规模施工，便于土石方调配，有利于填、挖路段平行施工。

㈡挖方路基施工方案

1、土方路堑开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人

工挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装，自卸汽车运输、推土机配合。

路基土方开挖时边坡防护应及时施工做到边施工边防护，以保证路基边坡稳

定。

2、石质路段开挖时能用机械开挖的采用机械直接开挖，不能用机械开

挖时，根据地形地质及挖深选择预裂爆破、控制松动爆破、边坡成型光面爆

破进行开挖。在短而浅的路堑地段，用全断面开挖；路堑较深地段采用横向

分台阶法开挖。对于傍山路堑采用纵向分段分层开挖。开挖的石方采用挖掘

机和装载机装车配重载自卸汽车运输。路基石方开挖时边坡防护应及时施工

做到边施工边防护，以保证路基边坡稳定。

3、为保证高边坡路堑施工安全及边坡稳定，施工时按“分层开挖、防

护紧跟、加强观测”的原则进行施工，边坡开挖一级防护一级。

㈢防护排水工程施工方案

本标段路基防护及加固形式主要有浆砌片石挡土墙，路基排水有边沟、

截水沟，涵洞先行安排施工，保证路基土石方的顺利进行。路堑植物防护做

到开挖一段防护一段，并完成永久性排水设施。防护及排水由路基工区负责

施工，防护及排水工程紧随路基施工，路基成型一段及时施工一段，特别是

路堑边坡防护，做到开挖一级，及时防护一级，减少边坡暴露时间，确保边

坡稳定。

㈣涵洞施工方案

本标段共设钢筋碎盖板涵14道、钢筋碎圆管涵11道，基础、涵台碎在

拌和场集中拌和，盖板在预制场预制，汽车吊车安装。

㈤桥梁施工方案

桩基开挖采用人工开挖，小型机械风镐配合；桥梁墩柱按连系梁节点采

用大块钢模分节立模，分次浇筑完成，盖梁、台帽采用搭设门式支架作为平

台立盖梁拼装式钢模板一次整体浇筑完成；桥台肋板采用大块钢模立模浇筑

完成。基础及下部工程基本按流水作业施工，桩基施工完成后，开始台身、

墩柱、墩台帽施工。空心板、箱梁、T梁预制与下部工程同时进行，所有小

型构造物的预制构件集中在预制场集中预制。

三、主要工程项目的施工方法与技术措施

㈠路基土石方工程

1、土方路堤的填筑

⑴堤填料要求

①不使用沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾、含有树根

和易腐朽物质以及有机含量大于5%的土。

②液限大于50%、塑性指数大于26的土以及含水率超过规定的土，不得

直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检

查合格后方可使用。

③路基填方材料的强度符合规范要求。

⑵路堤施工方法

路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段：填土、整平、

碾压、检测。八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、

碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交

叉。

①基底处理：清除所有非适用材料及其它腐植土。路堤填土高度小于

80cm时，对于原地面清理与挖除后的土质基底，将超挖至路床以下80cm,

回填优质填料，压实度不小于95%；路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底

整平处理并在填筑前进行碾压，压实度不小于90%；地面自然横坡或纵坡陡

于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m,台阶顶作成2%~4%

的内倾斜坡。

②水平分层填筑：填方作业分层平行摊铺，每层采用同一种填料，为保

证路堤边缘的压实度，路堤两侧超填50cm宽，完工后刷坡整平边坡。填土

路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段

按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度

不小于2m。

③洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水

或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的土2%之间。

④摊铺整平：用推土机、平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得

均匀的压实效果。

⑤碾压夯实：用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压，碾压作业

时，行间重叠0.5~lm,碾压区段间重叠2m以上。

⑥检验签证：按照设计指标，用灌砂法检测压实度是否合格，路基每填

一层都要按检测频率进行检测，并随机进行抽检。

⑦路基整形：路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足

以填补凹陷时，采用与路基表面相同的填料填平夯实。

⑧边坡整形：边坡随填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再

将坡面整理平顺。

2、填石路堤的填筑

⑴填料要求

填石路堤的石料来源主要是路堑开挖利用的石料，施工时注意其强度和

风化程度是否符合要求。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤

要求其强度值不小于15Mpa（用于护坡的不应低于20Mpa）。

用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。一般情况下，最大粒径不超过

层厚的2/3。填石路堤上、下路堤范围内填料粒径最大不超过50cm,路床底

面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm,路床填料粒径应小于10cm。

⑵填筑方法

填石路堤采用逐层填筑、分层压实的方法。采用分层填筑方式施工，可

分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一

般为50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、

先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土

机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、

粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石

渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，

大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；

铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

3、土石路堤的填筑

⑴填料要求

一般情况下，石块强度大于20Mpa时，就不易被压路机压碎，所以当土

石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3,超

过的予以清除，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，

避免碾压时不稳定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于

15Mpa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径

可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。

⑵填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70%时，应采用人工铺填，即先铺填大块

石料，且大面向下，放置平稳，再铺小石块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然

后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机将土石混合料铺

填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。用机械

铺填时注意避免硬质石，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。

4、高填方路堤

高填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设

计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。

高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按

路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，如填

到上面才发现路堤填的宽度不够时，边坡补填，则松土不易与原边坡土结合

紧密，而且不好压实。

填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。如填料来

源不同，其性质差异较大时，应分层填筑，不分段或纵向分幅填筑。

5、台背、挡土墙墙背回填施工

桥涵背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路常见的一种病害，为

此，放工中必须高度重视回填质量，对于桥涵台背的填土必须采取正确的施

工措施和适宜的施工方法。

⑴必须等桥涵、挡土墙与工达到设计强度75%后方可进行填筑。

⑵台背及挡墙背后回填，宜用人配合小型机械碾压，大型机械行驶及作

业时，应与涵洞、挡墙保持不小于1m的距离。

⑶台背及挡土墙背回填时，还应注意与己填路基的衔接，在回填过程中

将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。压实机械不能到达的部位，采用冲

击夯夯实。

⑷台背后填筑透水材料应满足一定的长度、宽度和高度的要求，一般情

况下，台背填料顺路线方向顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础

内缘控制长度不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。

6、填挖交界的处理

路基纵、横向填挖交界处路基施工是公路施工中的难点之一，如果处理

不好，将会导致交界处产生不均匀下沉、裂缝，并会反射到路面各结构层。

为保证其施工质量，应严格按以下要点进行施工：

⑴采用超挖回填

半填半挖路基的挖方半幅应在路槽下超挖800mm,再回填碎石土填料，

以减少路基不均匀沉降；当原地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方半幅

按300mm超挖回填处理。分层开挖结合台，结合台宽度不小于1.0m,台阶底

应有4%向内倾斜的坡度，并在路面底部50cm下连续铺设单向土工格栅，间

距为50cm,用冲击夯加以夯实。土工格栅层数根据路堤填土高度、边坡情况

具体确定，一般为4层，但不能小于3层。路堤填土高度小于1.5米时，可

不铺设土工格栅，只在路基底部超挖换填处理。为保证填方段与挖方段能较

好的结合，土料全部来源于填挖交界附近的挖方段，施工中应做到快速摊铺、

充分拌和、快速碾压，直到填筑到路床加强层底面以下1m处。

⑵铺设下层双向型土工格栅

土工格栅纵向长6m,填挖处各置一半，横向全断面铺设。土工格栅下的

路基应平整，在铺设前应清扫路基顶面，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺

设时，长边与交界面垂直，一端用610mm钢筋制作的U形钉按1.5m间距固

定在路基上后，在另一端沿路线中线方向人工张拉至格栅产生1%〜2%的伸长

率后，再用U形钉固定（间距为1.5m）,不得出现皱折或波浪，中间部分用

U型钉按5m间距加密。土工格栅横向按30cm宽搭接，搭接面和自

由端均用U型钉锚固。铺设完毕尚未填土前，应禁止车辆和机械通行。

7、土方路堑的开挖

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵

挖法及混合式开挖法三种。

⑴横挖法

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，

各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械,

以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖

法施工时，一般1.5〜2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m〜

4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为

有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

⑵纵挖法

分层纵挖法：本法用于较长的路堑开挖，施工中当路堑的长度较短（不

超过100m）,开挖深度不大于3m,地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当

运距为20〜70m,最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲

土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土

机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲推土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通

道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面

标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆

的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向

挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法

适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖,

同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃

的条件。

⑶混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大

时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个

坡面设一个机械施工班组进行作业。

8、石方路堑的开挖

⑴施工方法

对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制

爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。

路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。

⑵施工工艺标准

①硬质岩石基床，将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路基

面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水土补平，并加强碾压。

②硬质岩石路堑边坡采用预裂爆破或预留光爆层法，光面爆破施工，使

边坡平顺美观。

③在侧沟平台上开挖信号、电力电缆槽，不得破坏堑坡坡脚。必须保证

侧沟和侧沟平台完整，如有破坏，采用原加固材料补齐。

深路堑的开挖拟采用挖掘机配合自卸汽车作业，采用通道式纵挖法作

业，即开挖时采用“纵向分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖

出一通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、倾向背向路线主向

方向，针对设计横断面中最上级边坡高度小于1m的情况，将取消顶级边坡

变坡平台，直接将上两级边坡合成一级边坡开挖。反之则按设计要求进行开

挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱挖超

挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，

及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层底面标高时，应预留压实产生的下沉

厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其它材料应堆放

在开挖线外不小于5m的地方。

水是路堑施工的大敌，在已修建公路中因水的浸泡和下渗导至滑坡、塌

方等病害已屡见不鲜。为了保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”

的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。

④边开挖、边排水措施：每层表面应预留一定的横坡和纵坡，并开挖临

时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改

良层施工完毕后，要及时安排将砌边沟施工。

⑤边开挖、边防护措施：如果要完全做到边开挖、边防护，会引起两者

相互干扰，影响施工进度，我们拟采用“开挖一级、防护一级”的措施保证

边坡做到及时封闭。具体做法为：在施工时采取路堑边坡不一次开挖到位，

暂留不小于50cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到

坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，砌筑坡中挡土墙和上防

护工程，对已完破面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如

果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨

和暴晒，保护边坡免遭破坏；挡土墙施工时，墙背应做到随砌随填，同时特

别注重反滤层的填筑质量，墙身砌筑到坡中平台或碎落后标高以上后，应尽

快完成墙前基坑回填，并对平台和碎落后浆砌封闭，路堑开挖至接近路床顶

面标高时，如不能立即安排加强层和下部改良层施工，应停止继续向下开挖,

及时安排坡脚矮挡土墙及其上的防护工程施工，并做好临时排水边沟。

⑥裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必

须及时进行灌浆处理，严防渗漏和冲刷，对于可能引起土体下滑的裂缝，应

提出处理措施报监理工程师批复。

⑶爆破方案

对于无法采用挖掘机或大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控

制爆破方法施工。采用光面或预裂爆破时，应按设计线装药，将炸药和导爆

索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一

侧。

①对于开挖深度大于6.0m,且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机

钻孔，实施梯段松动控制爆破。

②对于开挖深度小于6.0m,且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实

施梯段松动控制爆破。

③为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、

小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。

④为确保边坡稳定、美观，路堑边坡可采用预留光爆层法进行光面爆破

或进行预裂爆破。采用潜孔钻机钻孔进行爆破的工点，采用潜孔钻机沿边坡

钻孔进行光面爆破或预裂爆破，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如

设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆或预裂。

采用风枪钻孔进行光面爆破，因受钻孔深度限制，可采用小台阶式光面爆破。

无论采用何种光爆方法，确保眼痕率达到80%以上。

⑥为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风枪钻孔进行爆破，到

最底层2.0m时-，均用风枪钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高,

适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

㈡排水及防护工程

1、排水工程

开挖各种排水沟渠时，应预先测量放线，自下游向上游开挖。所有排截

水设施施工时，应满足以下要求：

⑴沟基应置于稳定地层上，当基底为松散土层时一，应翻挖后分层回填夯

实，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。

⑵沟槽应平顺整齐，沟内无淤积，无松散杂土，尺寸准确。在曲线地段,

边沟应随道路中线圆顺。

⑶截水沟不应设在地面凹处通过，必须通过的应按填方要求填平，压实

后开挖。截水沟弃土时，要在路堑与截水沟之间筑土台，并分层夯实，土台

顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不小于设计规定。

⑷沟槽开挖质量经监理工程师检验合格后，方可进行水沟浆砌片石或预

制块砌筑。

⑸浆砌片石所用石料抗压强度不得小于30MPa,砂浆强度不得小于设计

强度。砌体应砂浆饱满、勾缝牢固美观、线形平顺、尺寸符合图纸要求，不

得有水份下渗和排水不畅现象。

⑹所有排水工程只要具备施工条件，应立即安排施工，避免因水份下渗

降低路基强度。

⑺边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输到现场进行安装。

2、挡土墙

⑴挡土墙施工前，先测量放样。复核挡土墙的位置，看实际地形与设计

是否符合，主要是复核挡土墙的长度，墙址埋置的深度及距斜坡地面的水平

距离是否符合设计要求。

⑵基础开挖要及时测定承载力、基坑断面尺寸，如基底承载力达不到设

计要求，须根据实际情况进行处理。符合要求时请监理工程师检查验收，合

格后及时进行基础施工。

⑶基础设在岩石的横坡上时，施工前将基底表面风化、松软土石清除，

并做成台阶，台阶的高宽比不得大于2:1,台阶宽度不小于0.5m。当沿墙长

度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。施工时要分段进行，一般每隔10〜

15m或在地质变化处设置沉降缝。

⑷挡土墙基础和墙身砌筑前，将片石表面用水浸湿，并打掉尖角。砌筑

时，采用双面挂线或样板控制，砌体按设计设置沉降缝，分段分层座浆砌筑,

墙体外露面用较整齐的大块石砌筑，砌筑上层时，不得振动下层，砌筑工作

中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。现场人员随时检查结

构尺寸、砂浆配合比和砌筑工艺，不能出现砌体通缝、砂浆不饱满等通病，

出现问题及时纠正，杜绝质量隐患。伸缩缝宽度为2cm,采用沥青麻筋沿墙

内、外、顶三边填塞，其深度不小于15cm。

⑸在墙前地面0.3m以上设一排泄水孔，泄水孔为6100硬塑管，泄水孔

眼间距一般为2〜3m,泄水孔底部应铺30cm的粘土层，墙背泄水孔周围应用

反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸为30义30cm,泄水孔排水坡度

为3%。墙体坛工强度达到70%后，方可采用设计指定的材料用小型机具分层

回填夯实，以确保墙体稳定。

⑹墙背回填选用透水性材料（如河砂砾、强度较高的石渣）分层填筑，

每层松铺厚度控制在15cm,沿挡土墙内侧用油漆做出标记。墙背回填料粒

径不大于填筑厚度的1/3o填筑时采用小型蛙夯机夯实，保证最佳含水量，

确保填料夯击密实。墙背回填压实度不小于95%o

3、浆砌片石护面墙

⑴护面墙修筑前先清除边坡松动岩石和基础内杂土并运走，清出新鲜面;

使其标高及边坡坡度与图纸要求一致，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，以墙

体相同的坛工砌补。

⑵砌体砌筑前先测量放样，施工时立杆挂线控制，经常复核验证，以保

持线形顺适，砌体平整。

⑶护面墙基础设在可靠的地基上，埋置深度符合图纸要求。

⑷根据图纸伸缩缝和沉降缝的长度分段、自下布上逐层砌筑，直至墙顶。

当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工的安全进度。

泄水孔、耳墙与墙体同步进行。达到耳墙时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。

⑸墙背与坡面紧贴密合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、

叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观。

⑹泄水孔采用6X6cm方孔，按2〜3m间距呈梅花形布置，最低一层高出

沟顶不小于30cm,泄水孔的进水口处设碎砾石反滤层，最底一排作粘土封层。

⑺护面墙纵向每10m设一道伸缩缝，缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞。

⑻勾缝一般采用凹缝或平面勾缝，采用M10砂浆石砌体勾缝应嵌入砌缝

内约2cm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，在砂浆初凝后，酒水

覆盖养生7〜14d,养护期间应避免碰撞、振动或承重。

4、三维土工网植草护坡施工

三维土工网植草施工顺序：修整坡面一预铺营养土一固定三维土工网一

加固网的上下部~回填土一液压喷播植草一养护管理。

三维植草施工方法：

⑴整平坡面，清除杂草、石块、树根等，对于较疏松的边坡应进行压实。

⑵铺设三维土工网时，三维土工网须在坡顶、坡脚出分别开挖沟槽，将

土工网铺设于沟内，并用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土

工网。土工网铺设力求平整，不褶皱，防止中部打折。土工网之间纵横向搭

接长度不小于200mm。

⑶土工网用U形钉固定时，应将往拉紧，避免出现空网包。U形钉布置

间距应符合图纸要求，以保证三维土工网紧贴坡面。

⑷回填土采用客土、复合肥或泥炭肥的复合物，回填土施工采用泥浆覆

盖法或干土覆盖法，挖方边坡应采泥浆覆盖法施工。

⑸喷播植草须采用专门的液压喷播技术及机械进行，喷播前将草籽和附

着剂、纸纤维、复合肥、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液。

⑹喷播植草后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对

种子的冲刷，促使种子生长。

⑺养护管理期内，应一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。六周以后，视

生长情况浇水和施肥。后期浇水应遵循“少量多次”的原则。

⑻待植草生长高度5cm左右时，应揭开无纺布，以免阻止植物生长。

⑼施工完成一月后，应全面普查生长情况，生长不良位置应予以补种，

其他部位清除杂草和喷农药除虫。

㈢桥梁工程

本合同段桥梁共5座，总长为940m。其中：K17+125周家院大桥，上部

构造采用4X20m+4X20m预应力碎空心板，下部构造桥台采用重力式U型桥

台，桥墩采用双柱式桥墩，桥梁全长172m；K20+822杨家院大桥，上部构造

采用4X25m预应力碎小箱梁，下部构造桥台采用重力式U型桥台，桥墩采

用双柱式桥墩，桥梁全长112m；K23+066丁家院大桥,上部构造采用5X20m+5

义20m预应力於空心板，下部构造桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用双柱

式桥墩，桥梁全长212m；K24+923何家沟大桥，上部构造采用6X30m预应

力碎T梁，下部构造桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用双柱柱式桥墩，桥

梁全长192m；K25+632旱田沟大桥，上部构造采用4X30m+4X30m预应力碎

T梁，下部构造桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用双柱式桥墩、十字墩，

桥梁全长