新教材湘教版高中地理必修第二册第四章区域发展战略 课时练习题含答案解析

第四章区域发展战略

1、交通运输与区域发展...................................................1

2、我国区域发展战略.....................................................9

3、海洋权益与我国海洋发展战略.........................................16

1、交通运输与区域发展

下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因

素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空

运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速

大于公路运输。读图，回答1〜2题。

——①

……②

③

---④

1.图中字母与所示的因素搭配正确的是()

A.a一运量B.b一运速

C.c—运费D.d一气象

2.2020年我国派往疫情严重的意大利的专家医疗队选择的运输方式是

()

A.①B.②C.③D.@

1.D2.B［第1题，根据“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可

知，有两条线在d的最高位置重合，所以d表示气象因素；根据“运量最大的是

水运，最小且相等的是空运和公路运输”可知，有两条线在b的最低位置重合，

所以b表示运量因素。据图分析，②受气象因素影响最大，运量最小，应为空运；

④受气象因素影响最大，运量最大，应为水运；①比③运量大，受气象因素影响

小，可判断①为铁路运输，③为公路运输。又根据“铁路运输运速大于公路运输”

可知，c表示运速因素，a表示运费因素。第2题，航空运输的运速最大。结合

上题分析可知，我国专家医疗队支援意大利需栗及时就位，应选择航空运输，故

选B。］

京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从

北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城

站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线

站点分布。据此完成3〜4题。

3.北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是（）

A.人口密度大B.工业密度大

C.景点密度大D.建筑密度大

4.八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是（）

A.保持温度恒定B.节约建设用地

C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏

3.A4.C［第3题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,

所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正

确。第4题，八达岭长城站埋藏深度超过100米主要是通过减轻地面震动来保护

八达岭长城，C正确。］

下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份

额。读图，完成5〜6题。

0O

9O

8O

7O

6O

5O

4O

3O

2O

1O

O

5.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在（）

A.50〜150kmB.200〜300km

C.700〜800kmD.950〜1050km

6.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有（）

①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途

航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设

航空港

A.①②B.②③

C.③④D.①③

5.B6.D［第5题，据图分析可知，①为公路运输，②为高铁运输，③

为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者

在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200〜300km处。第6题，面对竞

争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，

同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增

加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具

有现实意义。］

（易错题）美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美

国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽

车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成7〜8题。

7.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物（）

A.生产中心B.分拣中心

C.销售中心D.质检中心

8.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了（）

A.利用机场的基础设施

B.降低交通运输成本

C.方便企业间产品交换

D.快速响应客户需求

7.B8.D［本题组易错是由于不能结合航空运输的特点及影响进行分析。

第7题，该快递公司最大的空运枢纽设在货运机场，是为了通过空运对客户货物

进行快速投递。在货运机场附近配建大型货物分拣中心，是为了迅速、准确地将

货物按一定的方式分拣后集中起来，便于根据顾客的订单要求快速投递。快递公

司是从事门对门物流活动的服务类公司，通过铁路、公路和空运等交通运输方式，

对客户货物进行快速投递。生产、销售和质检都不是快递公司的业务。第8题，

100多家企业在机场附近集聚，都是为了利用快捷的空运，及时将货物运送至客

户手中，迅速响应客户需求。］

下图为高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化示意图。读

图，完成9〜10题。

高铁建成前

I高铁建成后

。c不同等级城镇

--计划中的城际轨道交通

9.高铁建设对城市发展的主要影响表现在（）

A.城市间的距离缩短

B.城市内部时间距离缩短

C.城市服务范围扩大

D.城市内部交通更加拥堵

10.由图中信息预测将有可能发展为区域核心城市的是（）

A.甲城B.乙城

C.丙城D.丁城

9.C10.B［第9题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则

城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。第10题，

图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必

然是乙城或丁城，图中又显示乙城所在区域城市间及乙城与周边城市有便捷的城

际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域

核心城市。］

11.读图文材料，完成下列各题。

京津冀地区是我国城镇分布最密集、综合实力最强的区域之一。按照京津冀

协调发展定位，将京津冀分为中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展

区和西北部生态涵养区。2015年京津冀地区开始建设城际铁路网，覆盖区域中

心城市、重要城镇和主要产业集聚区。下图为京津冀城际铁路网示意图。

京津冀城际铁路网示意图

(1)描述京津冀城际铁路网的分布特点，并分析其主要成因。

(2)简述京津冀城际铁路网建设的意义。

(3)京津冀城际铁路网建设会对沿线地区带来一些不利影响，试提出解决措

施。

［解析］第⑴题，由图可知，京津冀城际铁路网的空间分布并不均匀，其

原因是受地形和人口及城市分布的影响。从地形来看，西北部多山地，修建难度

大；东南部人口、城市分布较多，客货流量大，对交通运输需求大。第⑵题，

城际铁路网建设的意义主要体现在交通网布局、城际联系、相关产业发展和城市

协同发展等方面。第(3)题，该铁路网位于我国综合实力较强的区域，人口密集，

修建城际铁路必然会占用土地，造成拆迁等情况，需要对症下药找到解决方案。

［答案］(1)特点：分布不均匀，东南密集、西北稀疏；形成网格状格局。

成因：该区域东南部地势平坦，人口稠密，经济发达；西北部地势起伏大，经济

较落后，重点发挥生态功能。

(2)完善交通网，提高通达度，改善、优化区域交通出行；提高区域和谐稳

定，促进沿线地区相关产业发展与合作，有利于区域协同发展；增强城市间联系，

拓宽城市服务范围，推动城市化进程，有利于构建京津冀世界级城市群体系；缓

解北京过境交通压力，分散北京非首都功能。

(3)按照相关规定对征地、拆迁进行妥善补偿、安置；合理布局，尽量避开

自然保护区等；以桥代路，减少耕地的占用等；采取降低噪声、建污水处理站等

措施。

南宋时期赣州古城是重要的政治、经济中心，古城建在章江、贡江交汇的三

角洲I。为了方便与外界联系，古城在章、贡两江上先后建造了三座浮桥，其南面

是深沟高垒。中华人民共和国成立以后，章江上的两座古浮桥因修建公路大桥而

被拆除，而贡江上的一座古浮桥一一建春门浮桥被保留下来。该浮桥长约400

米，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成。下图为赣州市建春门浮桥位置及

景观图。据此完成12〜13题。

12.古代跨河桥梁多为石桥，而赣州古城跨河桥梁为木质浮桥，其主要原因

是（）

A.当地石料缺乏，木材丰富

B.河流水位季节变化大

C.江面宽阔，木质浮桥修建难度小

D.地形条件复杂

13.与另两座古浮桥相比，建春门浮桥得以保留的原因最可能是（）

A.历史价值突出B.通行需求小

C.拆除难度大D.抵御洪水能力强

12.C13.B［第12题，根据材料可知，古浮桥建于南宋时期，根据“浮

桥长约400米”可知，江面宽阔，以当时的工程技术水平，要在宽度400米的江

面上建永久性石桥，难度较大，而浮桥由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成，

修建难度较小；根据“南面是深沟高垒”可知当地石料并不缺乏；河流水位季节

变化较大，对修建石桥有一定的影响，但不是建木质浮桥的主要原因；该地位于

三角洲，地形条件并不复杂。第13题，结合图文材料可知，建春门浮桥位于市

区边缘地带，河流两岸交通通行需求较少，故被保留下来；而章江两岸交通通行

量较大，需修建公路大桥以满足其通行需求。建春门浮桥与其他浮桥在历史价值,

拆除难度，防御洪水能力等方面差异不大。］

世界各国都十分重视交通运输建设，下表为某国某交通线路修建说明表。读

表，回答14〜15题。

项目某国某交通线路修建说明

地理位置居内陆腹地，和外界交流渠道少

地质：多断层、地热，且岩石脆弱

地形：山区和高原

气候：半湿润、半干旱气候

环境特征

河流：河水湍急，水量较大

生态：各种原始状态的生物群落

资源：有色金属、稀有金属丰富

线路长度约2080千米

投入成本约100亿美元

14.从该交通线路的投入成本及交通运输量、安全性、快捷性等综合因素考

虑，该地区适合选择的交通运输方式有（）

A.公路、管道B.公路、河运

C.河运、航空D.铁路、航空

15.修建该交通线路可（）

①促进该地区和外界的交流②吸引游客，发展旅游业

③大力开发各种生物、地热及矿产资源④减少各种地质灾害的发生

A.①②B.③④

C.①③D.②④

14.D15.A［第14题，本题可根据各种交通运输方式的特点进行判断。

由表格中的信息可知，该地区位于内陆腹地，河流湍急，不适合发展河运；管道

运输主要是运输气态和液态的物质，该地区的丰富资源是有色金属、稀有金属；

该线路约2080千米，距离较长，而公路短途运输较有利；该项目线路长，投资

较大，比较适合发展铁路及航空运输。第15题，修建该交通线路，可方便客、

货运输，促进该地区和外界的交流，故①②正确。该地地质条件复杂，具有各种

原始状态的生态群落，大力开发生物资源会破坏生态环境，故③不正确；该地地

质条件复杂，修建该交通线路会对当地地形、地貌造成影响，容易引发地质灾害，

故④不正确。］

16.读京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题。

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是0

(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的

“发动机”，试解释其原因。

(3)济南西部将借此契机打造城市副中心，应采取什么措施？

(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省

西部的发展产生哪些有利影响？

［解析］第⑴题，京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力

而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展的需要。第⑵题，京沪

高速铁路济南站选定济南西部，将对济南市尤其是其西部地区的经济发展、城市

建设等产生巨大而深远的影响。第⑶题，济南西部应凭借此客站对经济、社会、

城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。第(4)

题，京沪铁路经过山东省西部，对该地区的影响是必然会加快商品流通，带动基

础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。

［答案］(1)社会经济因素

(2)京沪高铁济南西客站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站

商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业发展和基础设施建设。

(3)加速济南西部交通网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城

市新区经济功能，合理发展相关产业。

(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省

西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。

2、我国区域发展战略

下图为我国四大地区划分示意图，读图，完成1〜3题。

1.划分四大地区的依据不包括（）

A.自然条件

B.城市化水平

C.经济基础和发展水平

D.对外开放程度

2.下列各组省级行政区，全部位于乙地区的是（）

A.湖南、江西、安徽、河南

B.河北、山东、江苏、上海

C.甘肃、青海、陕西、贵州

D.河南、山西、重庆、云南

3.导致我国四大地区经济发展差异的社会经济原因是（）

①产业结构的差异②资源分布的差异③距海远近的差异④开放程度

的差异

A.①④B.③④C.①③D.②④

1.B2,A3.A［第1题，我国划分四大地区的依据是各地的自然条件、

经济基础、发展水平和对外开放程度。第2题，图中乙地区为中部地区，B项中

的河北、山东、江苏、上海全部属于东部地区，C项中的甘肃、青海、陕西、贵

州全部属于西部地区，D项中的重庆、云南属于西部地区。第3题，资源分布的

差异与距海远近的差异属于自然原因，不属于社会经济原因。］

“共抓大保护、不搞大开发”，长江经济带的发展基调从开始就非常明确。

推动建立地区间、上下游生态补偿机制，加快形成区域协调发展的新机制，为以

后的全国生态建设提供经验。据此回答4〜5题。

4.符合长江经济带发展的基本思路的是（）

A.鼓励新一轮的大干快上

B.协调城乡的空间发展

C.促进上、中、下游地区的平衡

D.生态优先、绿色发展

5.按照“谁受益谁补偿”的原则，为有效保护生态环境，长江经济带在探

索横向生态补偿机制的过程中，下列措施设计合理的是（）

①建立负面清单管理制度②加强环境污染联防联控③建立长江生态保

护补偿机制④加快交通基础设施互联互通

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

4.D5.A［第4题，长江经济带发展已经明确把保护和修复长江生态环

境摆在首要位置，共抓大保护、不搞大开发，这是长江经济带战略区别于其他战

略的最重栗的要求，是制定规划的出发点和立足点，选D项。第5题，加快交通

基础设施建设与长江经济带生态补偿之间基本上没有关系，④错误，选A项。］

2017年9月，涉及京津冀协同发展的《北京城市总体规划（2016年〜2035

年）》发布，下图为京津冀区域空间格局示意图。读图，回答6〜8题。

OOo中心或节点城市'一省市界

------发展轴■东部滨海发展区

©新区或副中心>=|南部功能拓展区

□西北部生态涵养区□中部核心功能区

6.下列能正确表述北京城市副中心、雄安新区的是（）

A.北京城市副中心将以建设行政中心区为主要目的

B.雄安新区将以央企转入来吸引各省份的大量劳动力

C.二者都基本按照居住和就业分离的原则进行规划

D.二者都以疏解北京非首都功能为主要目的

7.下列关于发展轴及相关功能区的表述，正确的是（）

A.南部功能拓展区较东部滨海发展区的对外开放优势更为明显

B.南部功能拓展区比西北部生态涵养区更宜建设大型农业基地

C.京石、京津和京秦发展轴都以发展钢铁、化工等产业为重点

D.石家庄将比天津有更大的城市服务范围和服务等级

8.在京津冀区域空间格局下，张家口经济发展应当更加侧重（）

①为京津提供水源和水电保障②发展特色旅游休闲项目③控制耕地规

模，发展绿色农业④发展木材生产和加工业

A.①②B.①③C.②③D.③④

6.D7.B8.C［第6题，北京城市副中心、雄安新区二者都以疏解北

京非首都功能为主栗目的，D对。北京市级机关属于非首都功能，向北京城市副

中心转移，建设行政中心区不是主要目的，A错。雄安新区承接央企转入，但目

的不是吸引各省份的大量劳动力，B错。二者都基本按照居住和就业靠近的原则

进行规划，C错。第7题，南部功能拓展区较东部滨海发展区距离海岸远，海运

条件差，对外开放优势较差，A错。南部功能拓展区比西北部生态涵养区自然条

件优越，更宜建设大型农业基地，B对。京石、京津和京秦发展轴若以发展钢铁、

化工等产业为重点，不利于北京大气质量的改善，C错。由图可知，天津与北京

等级最高，故与石家庄相比，天津的城市服务等级更高，D错。第8题，在京津

冀区域空间格局下，张家口经济发展应当更加侧重保护生态环境，发展特色旅游

休闲项目，②对。张家口不能为京津提供水源和水电保障，①错。张家口位于山

区，平地少，应控制耕地规模，发展绿色农业，③对。发展木材生产和加工业，

不利于生态环境保护，④错。C对。］

继深圳经济特区和上海浦东新区之后，2017年4月党中央国务院决定在河

北雄县、容城、安新三县及周边地区设立雄安新区，以集中疏解北京非首都功能。

雄安新区将建设成蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市，城区人口规模控

制在300万以内。据此回答9〜10题。

9.设立雄安新区的目的不包括（）

A.逐步实现首都搬迁

B.培育创新驱动发展新引擎

C.分散大城市职能，有效解决“大城市病”

D.调整优化京津冀城市布局和空间结构，推进京津冀一体化发展

10.雄安新区的区位优势包括（）

①交通便捷通畅②位置优越，距离北京、天津近③生态环境优良，环境

承载力大④原有开发程度低，发展空间大

A.①②B.③④

C.②③④D.①②③④

9.A10.D［第9题，设立雄安新区的目的有培育创新驱动发展新引擎，

分散大城市职能，有效解决“大城市病”，调整优化京津冀城市布局和空间结构，

推进京津冀一体化发展，但并不是要将首都进行搬迁，故选A项。第10题，雄

安新区的区位优势有交通便捷通畅，同时位置优越，距离北京、天津近，生态环

境优良，环境承载力大，原有开发程度低，发展空间大，①②③④正确。］

11.阅读图文资料，完成下列问题。

2014年国家提出京津冀协同发展重大战略。5年来，京津冀协同发展重点领

域改革不断深化，推动要素充分自由流动。下图为京津冀区域联系图。

知识型区域

资源、劳动和初级工业最终产品

产品及农副产品/、与高科技产品

产业与技术扩散'

资源型区域序业与技术扩散、加工剧区域

请你谈谈促进京津冀区域协同发展的主要措施。

［解析］完善城市交通建设；加强周边城市基础设施建设；加强区域间的联

系，促进区域内部产业结构升级；进行通信改革，建立京津冀地区通信同城化等。

［答案］加强区域之间的信息、产品、劳动、技术等的联系；推进区域交通、

市场等一体化；发挥各自区域优势，加快区域分工；促进区域内部产业结构调整

升级；加强区域环境的整治工作等。

（易错题）粤港澳大湾区是世界第四大湾区，一般而言，湾区经济发展主要

经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。2017年粤港澳大

湾区建设上升为国家级战略，下图为粤港澳大湾区城市群示意图。港珠澳大桥总

长55千米，是当今世界最长的跨海大桥，主体工程由6.7千米的海底沉管隧道

和22.9千米的桥梁组成，沉管隧道是通过把预先制成的管道沉入开挖好的海底

稳定地层并连接而成的隧道。大桥通车后将促进粤港澳大湾区内互联互通。据此

完成12—13题。

12.目前广州、深圳应当（）

A.强化港口建设，重点发展转口贸易

B.提升创新型产业占经济结构的比重

C.重点发展造船、汽车等基础工业

D.以香港为标准打造国际金融中心

13.在粤港澳大湾区中，以“山水城市”和“二线城市”为定位的惠州发展

的主要优势条件是（）

①水源和农产品②基础设施③原料和动力④生态环境

A.①②B.①③C.①④D.②④

12.B13.C［本题组易错是由于对该区域的区域认知不足。第12题，在

湾区建设的背景下，应重在创新，进行产业结构调整升级，所以目前广州、深圳

应当提升创新型产业占经济结构的比重，而不是重点发展造船、汽车等基础工业，

也不是强化港口建设，重点发展转口贸易。国际金融中心属于高级职能，不可能

任何城市都要建立。第13题，惠州发展的主要优势条件有“山水城市”，对应

的是水源和农产品丰富；“二线城市”对应的是良好的生态环境。其基础设施相

对一线城市而言并不完善，原料和动力供应也相对不足。］

西咸新区是经国务院批准设立的第七个国家级新区，也是首个以创新城市发

展方式为主题的国家级新区。读西咸新区规划图，完成14〜15题。

14.西咸新区的区位条件明显优于其他国家级新区的是（）

A.陕西是能源大省，水能、地热能丰富

B.穿越该新区的京广高铁建成后显著改善了关中地区的运输状况

C.秦岭山脉将建成国家中央公园，成为新区自然资源的供给地

D.陕西能源和水资源丰富，且人才优势明显，西咸新区在环境承载力方面

优势较大

15.下列关于西咸新区建设及产业发展方向的分析，正确的是（）

A.西咸新区农民都应集中搬迁到新城区，为新城区发展提供土地和劳动力

B.西咸新区应主要优化工业布局，实现土地集约经营，以工业化促进城市

化发展

C.西咸新区可就近接受兰州、郑州两市在科技、教育、文化等产业的优势

传导

D.坚持节约资源和生态保护，发展绿色低碳产业，走生态文明与经济社会

协调发展之路

14.D15.D［第14题，陕西的地热能并不丰富，A错误；京广高铁不经

过陕西，B错误；秦岭山脉将建成国家中央公园，成为新区的绿色生态屏障，C

错误；陕西能源和水资源丰富，且人才优势明显，西咸新区在环境承载力方面优

势较大，D正确。第15题，西咸新区是经国务院批准设立的首个以创新城市发

展方式为主题的国家级新区，农民创新能力较弱，对新城区的发展贡献较小，不

需要集中搬迁到新城区，A错误；优化工业布局，实现土地集约经营，不符合创

新城市发展的主要方向，B错误；西咸新区可就近接受西安、咸阳两市在科技、

教育、文化等产业的优势传导，发挥创新城市的优势，C错误；创新城市发展，

要兼顾经济效益、社会效益和生态效益，走生态文明与经济社会协调发展之路，

D正确。］

16.阅读图文材料，回答下列问题。

《长江经济带发展规划纲要》明确了“生态优先、绿色发展”目标，以长江

为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江

绿色发展轴，创新驱动产业转型升级，促进区域协调发展。下图为长江经济带分

布示意图。

(1)说明长江经济带以长江水道为依托的原因。

⑵在长江经济带中，长江三角洲城市群的主要优势为

_____________________________________________________________________;

与长江三角洲城市群相比，成渝城市群经济发展的主要优势为

(3)目前长江流域水环境压力很大，简述城市群不断发展壮大对区域水环境

带来的不利影响。

［解析］第⑴题，长江经济带以长江水道为依托是因为长江水道本身的优

势极其突出。长江干线航道长，呈东西向，有利于促进东、中、西部经济联系；

支流航道多，南北对称，联系地区广；长江（及支流）流量大，江阔水深，通航能

力强；水能和水资源丰富，沿线城市密集。第⑵题，长江三角洲城市群工业基

础好，高等院校集中，技术力量雄厚，同时靠近长江及海洋，具有濒江临海的有

利区位条件；与长江三角洲城市群相比，成渝城市群有丰富的天然气、水能等资

源。第⑶题，城市群不断发展壮大会加剧城市污染物质的排放，从而污染水源,

引起水体富营养化；导致湖泊面积萎缩，调蓄功能下降，加剧城市内涝；城市水

体减少，生物多样性减少；改变了地表性质，减少了水体下渗，从而导致地下水

水位下降，进而导致地面沉降。

［答案］（1）长江干线航道长，呈东西向，有利于促进东、中、西部经济联

系；支流航道多，南北对称，联系地区广；长江（及支流）流量大，江阔水深，通

航能力强；水能和水资源丰富，沿线城市密集。

（2）工业基础好、技术力量雄厚、濒江临海的区位等资源丰富

（3）污染水源，易引起水体富营养化；湖泊面积萎缩，加剧城市内涝；生物

多样性减少；地下水水位下降，导致地面沉降。

3、海洋权益与我国海洋发展战略

海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此回答1〜2题。

1.一国可主张的海洋权益的范围包括（）

A.本国的内水和领海

B.本国管辖的毗连区、专属经济区

C.大陆架海床和底土

D.以上都是

2.有关我国在别国管辖的海域享有权益的叙述，错误的是（）

A.在别国领海中享有无害通过权

B.国际航行海峡中享有过境通行权

C.在别国专属经济区享有勘探、开发权

D.在别国大陆架上享有铺设海底电缆和管道自由权

1.D2.C［第1题，一国可主张海洋权益的范围不仅包括本国的内水和

领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。第2

题，我国在别国的领海中享有无害通过权；在别国的大陆架享有铺设海底电缆和

管道的权利；在国际海峡享有过境权；但不享有在别国专属经济区勘探、开发的

权利。］

2012年6月21日，中国最南端的地级市三沙市获准成立，市政府驻在西沙

的永兴岛。下图是中国的南海诸岛图，据此完成3〜4题。

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行“东.、东沙岛

沙群岛

海南岛

西沙群岛南

永兴距'吕宋岛

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南

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3.按形成原因划分，永兴岛是（）

A.大陆岛B.火山岛

C.珊瑚岛D.冲积岛

4.下列关于中国南海诸岛的说法，正确的是（）

①南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛

②我国人民在南海活动已有1000多年的历史

③中国对南海诸岛拥有领土主权

④中国最早发现、命名和开发经营南海诸岛及周围海域

A.①②③B.②③④

C.①③④D.①②④

3.C4.C［第3题，按形成原因划分，永兴岛是珊瑚岛。第4题，我国

人民在南海活动已有2000多年的历史。］

（易错题）我国既是陆地大国，也是海洋大国，拥有广泛的海洋战略利益。据

此完成5〜6题。

5.有关海洋权益认识的说法，正确的是（）

A.我国的国土面积约为960万平方千米

B.我国的海洋权益包括享有主权和管辖权的海域两部分

C.我国的近海有渤海、黄海、东海和南海

D.我国大陆架的面积大约是37万平方千米

6.对我国海洋经济可持续发展优势和劣势的叙述，正确的是（）

A.海洋面积绝对量大，相对量也比较大

B.海洋资源总量十分丰富，所以人均占有量也比较多

C.我国海洋经济发展十分迅速，目前已在国民经济中占了较大比重

D.我国海洋区位优越，但地理形势又有相对不利的一面

5.C6.D［本题组易错是由于不能掌握海洋权益的有关概念和我国海洋

发展战略的国情。第5题，我国的领土面积约为960万平方千米，是国土面积的

一部分。国土面积还包括领海的面积，A项错误。我国的海洋权益包括享有主权

和管辖权的海域，也包括在公海上的权益，B项错误。我国的近海有渤海、黄海、

东海和南海，C项正确。我国领海总面积为37万平方千米，大陆架面积远远大

于领海面积，大约为300万平方千米，D项错误。第6题，我国海洋面积绝对量

大、相对量小，海洋资源人均占有量也较少，目前海洋经济在国民经济中所占比

重较小。］

某军事理论家认为，谁控制了海洋，谁就统治了世界。据此回答7〜8题。

7.根据该军事理论家的理论，一个国家若想成为世界强国，关键是（）

A.大力发展高度依赖海洋的外向型经济

B.提高海洋资源开发能力，发展海洋经济

C.拥有治理海洋污染的技术

D.有一支保障充分、装备精良、训练有素的海军

8.我国海洋发展战略布局，把海洋开发活动限制在海洋资源环境承载力范

围之内，主要是为了（）

A.创新海洋科技

B.保护海洋生态环境

C.推动海洋经济发展

D.维护海洋权益

7.D8.B［第7题，海洋事关国家安全和长远发展，一个国家若想成为

世界强国，必须要有一支保障充分、装备精良、训练有素的海军，D正确。发展

海洋经济和治理海洋污染虽然有利于增强综合国力，但不是成为世界强国的关

键。第8题，我国把海洋开发活动限制在海洋资源环境承载力范围之内，主要是

为了保护海域、海岛、海岸线生态环境，维护海洋生物多样性。］

2020年5月1H,北纬12。以北的南海海域全面进入海洋伏季休渔期。据

此完成9〜10题。

9.下列关于我国海洋国情的叙述，错误的是（）

A.海洋水产、滨海旅游等产业长期居世界第一

B.海洋污染较严重，海洋生态压力大

C.海洋开发利用总体水平已接近发达国家

D.海洋资源总量大，人均资源不足

10.我国实施“伏季休渔”制度的主要目的是（）

A.便于检修渔船，发展生态渔业

B.保护海洋渔业资源的再生能力

C.防治赤潮、咸潮等污染问题

D.推动近海水产养殖事业的发展

9.C10.B［第9题，我国海洋水产、滨海旅游等产业长期居世界第一，

A项说法正确。我国海洋污染较严重，海洋生态压力大，B项说法正确。我国海

洋开发利用的总体水平仍比较低，与发达国家差距较大，C项说法错误。我国海

洋资源总量大，人均资源不足，D项说法正确。故选C。第10题，我国实施“伏

季休渔”制度，主要目的是给鱼类的繁殖、恢复提供时间，保护海洋渔业资源的

再生能力，故B项正确。］

11.阅读材料，回答下列问题。

材料一三沙市是我国人口最少、海域面积最大的地级市，管辖西沙、中沙、

南沙群岛的岛礁及其海域，总面积200多万平方千米。下图为三沙市地理位置和

南海诸岛示意图。

材料二南海诸岛是我国的固有领土，海洋资源丰富。但许多岛礁被周边国

家侵占，严重损害了我国的海洋权益。

(1)依据《联合国海洋法公约》，琼州海峡属于我国的()

A.内水B.毗连区

C.领海D.专属经济区

(2)三沙市可开发利用的海洋能有、；与陆地常规能源相

比，海洋能开发利用面临的困难有。

(3)设立三沙市、渔政船巡察南海、建设南海岛礁等活动显示了我国维护海

洋权益、加强海洋管理的能力和决心。分析我国维护南海权益的地理意义。

［解析］第⑴题，内水是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿岸河口、港

口、海湾、海峡等，故琼州海峡属于我国的内水。第⑵题，三沙市可开发利用

的海洋能有波浪能、潮汐能等；从海洋能的特点、开发环境、技术要求、投资等

方面分析其开发利用面临的困难。第⑶题，从环境、资