2022年山东省职业院校技能大赛高职组“汽车技术”赛项赛题模块C-纯电动汽车技术

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.无钥匙进入失效，钥匙灯不闪得分

2.踩制动，按启动按钮，钥匙灯不闪，仪表不亮无提示，低压无法上电3

3.收音机与P档指示灯不亮，危险报警灯不亮，喇叭不响

故障

现象

描述

提示：包括故障现象和故障代码。

综上，多元件同时损坏可能性较小，优先考虑公共部分：供电3

通过1.蓄电池本身

分析2.蓄电池正极负极相关线路

得出3.前舱及仪表配电盒本身

故障

可能

原因提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故障可能原因。

1.测量蓄电池两端电压12V正常4

2.测蓄电池正极对地电压12V正常

3.测蓄电池负极对地电压12V异常

故障4.断蓄电池负极，测负极对地电阻无穷大（0.5分）

点和5.检查蓄电池负极搭铁点（0.5分）

故障蓄电池负极搭铁点脱落（Ea02）

类型

确认提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测

过程结果及判断。写出故障部位及故障性质后报告裁判。

故障由于蓄电池负极搭铁点脱落，导致车辆无搭铁，造成高低压无法上电，喇叭不2

机理响，危险报警灯不亮。

分析

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.无钥匙进入及遥控解锁正常得分

2.踩制动（钥匙灯不闪），按启动按钮（钥匙灯闪），仪表提示请踩下制动踏板，3

仪表不亮，低压无法上电。（2分）

故障

现象

提示：包括故障现象和故障代码。

描述

综上，BCM未收到制动信号，可能原因：3

通过1.制动灯开关本身

分析2.制动灯开关相关线路

得出3.BCM局部

故障

可能提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故障可能原因。

原因

1.踩制动，测BCMG2E/11对地电压0V不变，异常；测制动灯开关G28/3对地电压4

12V不变，异常

2.踩制动，测BCMG2I/24对地电压12V不变，异常；测制动灯开关G28/1对地电

压0V，正常

故障

3.断负极，BCM，制动灯开关，测BCMG2E/11到制动灯开关G28/3无穷大，到G28/1

点和

电阻0.2Ω

故障

4.断负极，BCM，制动灯开关，测BCMG2I/24到制动灯开关G28/1无穷大，到G28/3

类型

电阻0.2Ω

确认

过程

说明，制动灯开关G28/1与G28/3反接

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测

结果及判断。写出故障部位及故障性质后报告裁判。

由于制动灯开关G28/1与G28/3反接，导致BCM收不到制动信号，造成踩制动，低

故障2

压无法上电

机理

分析

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现象。

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MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.无钥匙进入及遥控解锁正常得分

2.踩制动，按启动按钮，钥匙灯闪，仪表不亮无提示，低压无法上电3

3.收音机亮，挡位传感器P档指示灯不亮，左前窗玻璃可升降

故障

现象

提示：包括故障现象和故障代码。

描述

由于收音机亮左前玻璃可升降，说明BCM收到上电信息，IG1工作正常。仪表不亮，2

通过挡位传感器P档指示灯不亮，故障集中在公用部分，可能原因：

分析1.F2/33本身及相关线路

得出2.网关，仪表，组合开关，中控台开关，挡位传感器本身

故障

可能提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故障可能原因。

原因

1.踩制动，按启动按钮，测F2/33对地电压，上端12V下端0V，异常4

2.断负极，测F2/33下端对地电阻0.2Ω，异常

3.断负极，分别断开BCM、中控台开关档位传感器等，测G2D/20对地电阻0.2Ω

故障

点和说明：中控台开关内部G47/2至G2D/20对地短路

故障

类型提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测

确认结果及判断。写出故障部位及故障性质后报告裁判。

过程

由于中控台开关内部G47/2到G2D/20对地短路短路，熔断F2/33，造成网关，仪表，3

故障组合开关，中控台开关，挡位传感器均无IG1电，导致踩制动，按启动按钮，钥

机理匙灯闪，仪表不亮无提示，P档指示灯不亮，低压无法上电。

分析

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MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.无钥匙进入及遥控解锁正常（不配分）得分

2.踩制动按启动按钮，钥匙灯闪，仪表点亮无OK灯，模式挡位电量信息正常，4

高压无法上电

故障3.仪表充电连接指示灯亮，主警告灯亮，低压供电故障灯亮，制动故障灯亮，

现象动力系统故障灯亮

描述4.仪表提示请检查低压供电系统；EV功能受限，请检查动力系统；请检查电子

驻车系统；

5.BMS报故障码：P1A6000高压互锁1故障

提示：包括故障现象和故障代码。

据现象及故障码分析，故障集中在2

通过1.高压互锁相关线路

分析2.电池包充配电总成及BMS本身

得出

故障

可能

原因提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故障可能原因。

1.ON档，测充配电总成BK46/12对地波形0-5V方波，正常4

2.ON档，测充配电总成BK46/13对地波形5V直线，异常

3.断负极，充配电总成，测充配电总成元件BK46/13-BK46/12电阻无穷大，异常

故障4.拆开充配电总成直流高压互锁插接器脱落

点和

故障充配电总成内部BK46/13-BK46/12中间插接器脱落（断路）

类型

确认

过程提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测

结果及判断。写出故障部位及故障

性质后报告裁判。

由于充配电总成内部BK46/13-BK46/12断路，导致高压互锁失效，造成高压无法

故障2

上电

机理

分析

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MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.ON档，仪表点亮，OK灯不亮，挡位，模式，电量信息均正常，高压无法上电得分

2.仪表提示EV功能受限2

3.仪表主警告灯亮

故障

4.BMS报故障码：P1A3400预充失败

现象

描述

提示：包括故障现象和故障代码。

据现象及故障码分析，故障可能原因：4

通过1.BMS本身

分析2.BMS双路电及相关线路

得出3.预充，主正，主负接触器本身

故障4.预充，主正，主负接触器相关线路

可能提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故障可能原因。

原因

1.踩制动，按启动按钮，测BMSBK45A/7对地电压，12V不变，正常4

2.踩制动，按启动按钮，测电池包BK51/18和BK51/20对地电压，均为12-7-12V，

异常

故障3.断负极BMS电池包，测BMSBK45A/7到电池包BK51/18电阻30Ω，异常

点和4.断负极BMS电池包，测BMSBK45A/7到电池包BK51/20电阻30Ω，异常

故障5.断负极BMS电池包，测电池包BK51/18到BK51/20电阻，0.2Ω

类型

确认说明BMSBK45A/7到SP2073节点虚接30Ω

过程

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测

结果及判断。写出故障部位及故障性质后报告裁判。

由于BMSBK45A/7到SP2073节点虚接30Ω，造成预充接触器无法吸合，预充失败，2

故障导致高压无法上电。

机理

分析

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MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模块C—纯电动汽车技术

1.ON档，OK灯亮，高压上电正常。得分

2.仪表制动器故障灯亮，仪表提示请检查电子驻车系统4

3.电子驻车无法手动释放

故障

4.EPB报故障码：C117009，电子驻车制动（EPB）开关故障

现象

描述

提示：包括故障现象和故障代码。

据现象及故障码分析，故障集中在：3

1.EPB开关本身

通过

2.EPBECU本身

分析