2024-2025学年新教材高中地理课时检测8地表形态与人类活动的关系含解析中图版选择性必修1

PAGEPAGE6地表形态与人类活动的关系eq\a\vs4\al([基础练])读我国东部地区某村落分布示意图(单位：m)，回答1～2题。1．图示村落分布的缘由是()A．在山区由于地形的影响，村落依山而建B．靠近水源而沿河道分布C．平原面积平坦开阔，便于农耕D．为躲避野兽攻击2．假如甲聚落发展成为城市，从影响城市的区位因素考虑，主要是()A．地形、气候 B．气候C．河流、地形 D．矿产资源解析：1.B2.C第1题，由图中信息可以看出，村落沿河道分布，呈明显的条带状，这样可以靠近水源，满意生产、生活用水，便于取水。从图中等高线可以看出，村落的位置位于河流出山口处，该地并不是位于山区的位置，因此并不是依山而建。该地不是平原地带，是河流出山口处。村落分布和野兽攻击没有关系，而且假如是躲避野兽攻击更不应当位于相对平坦地带。第2题，从图中可以看出，甲聚落若发展成为城市，受河流影响，便于取水和发展河运，同时，该地等高线稀疏，且低于100m，地势相对平坦开阔，便于城市建设。因此发展成为城市受地形和河流的影响。从图中无法看出气候以及矿产资源的影响。《史记·五帝本纪》中写道：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。”《易经·系辞下》记载：“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”据以上史料，完成3～4题。3．史料中的“聚”“邑”“都”“市”均属()A．乡村 B．城市C．集市 D．聚落4．通过对史料中的“聚”“邑”“都”“市”的复原发觉，它们大多坐落在河谷台地上，这表明先民选择居住地时已经充分考虑到________的影响()A．河流 B．气候C．地形 D．资源解析：3.D4.C第3题，史料中，“聚”指集市、“邑”指小城市、“都”指大城市，而“市”指的是物物交换的集市，均属于聚落。第4题，聚落大多坐落于河谷台地及河流两岸地势较高的地方，说明先民选择居住地时已经考虑到洪水对聚落的影响，即考虑到地形因素。读某岛屿图，回答5～6题。5．该岛铁路形态为环形，说明其最主要的地形是()A．平原 B．山地C．高原 D．盆地6．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的缘由是()A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集解析：5.B6.D第5题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，该岛屿为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。第6题，没按虚线修建铁路最可能的缘由是其地势陡(等高线密集)，不相宜铁路选线；假如是鞍部，则该处地势较低，可以修建铁路途；假如是河谷，其海拔较低，修建铁路途工程量比较小，适合修建铁路途；假如等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路途。湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。如图所示为湖南省矮寨特大悬索桥景观图。读图，回答7～8题。7．影响图中左下方道路呈“之”字形的自然因素主要是()A．植被 B．气候C．河流 D．地形8．建设矮寨特大悬索桥主要是为了()A．缓解噪声污染 B．提高通行效率C．削减洪涝灾难 D．增加科技含量解析：7.D8.B第7题，依据影响交通线路的因素可知，道路呈“之”字形与植被、气候、河流无关；山区由于地势起伏大，马路多选择呈“之”字形迂回前进的方式。第8题，由材料可知，矮寨特大悬索桥跨越峡谷，旁边人烟稀有，不行能存在噪声污染；在两座山之间建设特大悬索桥，可以实现两座山之间直行，避开了迂回前进，提高了通行效率。9．读我国南方某区域图，回答下列问题。(1)图中连接A、B两城镇的两条道路中，②线路是早期修建的。近年来，又规划修建了等级较高的①线路。说出规划修建①线路的缘由。(2)图中连接B城镇到D城镇的马路没有走直线，而是绕道经过C城镇。简要说明缘由。解析：第(1)题，据图分析，图中②线路基本上沿着等高线修建，工程难度小，等级较低，运输效率低，已不能满意当地社会经济发展的需求。随着筑路条件和技术的发展，自然因素对道路修建的限制作用减弱。①线路较短，能够节约运输时间，提高运输效率。第(2)题，交通线路尽量多经过居民点，以加大运输量，提高经济效益，促进沿线经济的发展。答案：(1)②线路等级较低，路途长且较为曲折，运输效率低，已不能满意当地社会经济发展的需求。随着筑路条件和技术的发展，自然因素对道路修建的限制作用减弱。①线路较短，能够节约运输时间，提高运输效率。(2)绕经C城镇能够增加运输量，提高经济效益。eq\a\vs4\al([提升练])古代聚落选址和农业生产活动离不开水源。下图为考古发觉的我国某河谷不同时期聚落和农业生产状况遗址分布图。据此完成1～2题。1．造成图示河谷地区遗址变迁的主要缘由是()A．地壳抬升，河流下切 B．洪水泛滥C．河流泥沙掩埋 D．环境污染2．气候影响农业生产状况，下列时期中该地区气候最潮湿的是()A．距今1000～2000年 B．距今3000～4000年C．距今4000～5000年 D．距今6000～7000年解析：1.A2.D第1题，聚落选址和农业生产活动均离不开水源，图示地区主要的水源为河流，由于地壳抬升，河流下切，造成聚落离水源地越来越远，从而导致河谷地区聚落遗址渐渐变迁；若图中河流洪水泛滥或发生环境污染，则人类聚落和农业生产应远离河流；图示中现代聚落旁边依旧有河流存在，故造成图示河谷地区聚落遗址变迁的主要缘由不是河流泥沙掩埋。第2题，据图可以看出，遗址2、遗址3和遗址4和现代聚落均有畜牧业发展，推断应为缺水时期，而在距今6000～8000年的遗址1阶段，原始种植业发达，推断此期间水热足够。读我国某局部地区等高线地形图，完成3～4题。3．图中铁路的主要分布特点是()A．沿山脊分布 B．沿河谷分布C．沿等高线分布 D．沿纬线分布4．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是()A．裁弯取直，提高车速B．经过河流少，削减投资C．靠近河流，可水陆联运D．减小对居民生活的不利影响解析：3.B4.D第3题，据图可知，铁路和河流基本平行，河流只可能在谷地而不行能在山脊；河流是由高处流向低处，因此也不会是沿等高线分布；纬度不影响铁路途的走向。第4题，据图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境道路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形态，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。据此完成5～6题。5．高速马路按图示选线，主要考虑的是()A．加强联系 B．美观好用C．降低成本 D．交通平安6．在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推想108国道在该地区的马路形态最接近于()解析：5.D6.A第5题，读图可知，图中的高速马路地处地震断裂带旁边，一路向左转圈是为了避开地震断裂带，保证马路地基的平安性，经过山地时采纳螺旋式隧道，这样可以降低马路的坡度，以增加行车的平安性。第6题，结合所学学问可知，在山区修建马路时应当采纳“之”字形的修建方式，因此108国道在该地区的马路形态最接近于A。7．阅读图文材料，回答下列问题。宋代临安城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系亲密，其城市形态与自然要素具有很好地适应关系，体现了中国古代都城营建中奇妙利用自然环境资源，使自然与人类和谐发展。下图为宋代临安城位置及布局示意图。(1)宋代临安城三面环山、一面临江，河流穿城而过。简述该城市布局顺应山水自然格局的主要功效。(2)古代都城的建设一般都采纳传统方正规则、左右对称的空间形态，而宋代临安城的布局则呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。简析形成这种城市形态的缘由。(3)临安城在充分适应城内自然环境的基础上形成“南宫北市”的空间布局，分析地形、气候要素对宫城选址的影响。解析：第(1)题，“功效”是指功能、效果(好处)等，留意这是古代城市。宋代临安城三面环山、一面临江，河流穿城而过。古代的斗争较多，三面环山可以削减城市防卫设施建设，利于防卫；河流穿城而过，可以为城市供应水源和排水的便利，可减轻洪涝灾难；河流可以供应便利的交通，从而利于商业网点和住宅沿河布局；而且依山和靠河修建，保持原有自然生态环境，节约建设成本。第(2)题，留意图中地形、河流、湖泊位置分布与城市形态的关系。读图分析可知，临安城的发展应当适应周边环境，城市的西侧为西湖，东侧为钱塘江；南部又分布有凤凰山；而北部、东部为平原，利于城市的发展；城内的运输河水道相互贯穿，构建了城市南北向发展的骨架，所以城市呈现南北狭长的不规则长方形，形似“腰鼓”。第(3)题，“南宫北市”是指南部为宫城(居住区)、北部为商品交易市场。结合图文材料和所学学问分析即可。答案：(1)削减城市防卫设施建设，利于防卫；(水资源丰富)供水和排水便利，可减轻洪涝灾难；利于商业网点和住宅沿河流布局，运输便利(保持原有自然生态环境，节约建设成本)。(2)临安