DB32-T 4170-2021 城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准

32Fireprotectiondesignstandardforcomprehensiveutilizationoftheuppercoverofurbanrailtransitvehicleba2021-12-22发布江苏省住房和城乡建设厅江苏省市场监督管I 3 3 3 5 5 6 6 6 9 9 9 9 9 9 9 本文件由南京地铁集团有限公司和南京市城乡建设委本文件由江苏省住房和城乡建设厅、江苏省市场监督公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、南春、张书丰、郝哲峰、高竹青、刘顺卿、刘学军、李文胜、傅萃3城市轨道交通上盖综合利用防火设计标准GB/T9978.1建筑构件耐火试验GB/T51357城市轨道交通通风空气调节与供暖GB50019工业建筑供暖通风与空气调GB50974消防给水及消火栓系统GB51309消防应急照明和疏散指示系城市轨道交通车辆基地上盖综合利用工程Comprehensiveutilizationprojectoftheupper4盖上建筑城市轨道交通车辆基地盖上建筑Buildingthebaseofur城市轨道交通盖下车辆基地Urbanrailtransitvehiclebasewithsuperstruc位于板地下部的城市轨道交通车辆基地，用于车辆停修和后勤保障,通常包括运用库、检修库、综合维修中心、物资总库、培训中心等，以及相关的生活设施，以下简称为“盖下车辆基地半地下式盖下车辆基地Semi-undergroundvehicl大于该层库房净高1/3，且不大于1/2净高的车辆基地(见图3.6)，且板地投影范围5服务于盖上建筑的、设置在上盖平台或板地下部的设备综合管线敷火灾情况下，火灾后能得到有效控制，确保人员安全的室内或室供消防车通行的道路Roadsforfire4火灾危险性分类及耐火等级4.1车辆基地火灾危险性分类及耐火等级6注：表3.0.1中未涉及的其余生产用房的火灾危险性分类及存储其它种类物品的同名库房应根据存放物资按《建筑设计4.1.2盖下车辆基地板地下部建筑的耐火等级均应为一级。4.1.3盖下车辆基地的厂房与盖上建筑之间应由板地完全分隔。板地自身的承重柱和承重墙的耐火极5.1一般规定5.1.1盖下车辆基地的总平面设计应根据城市规划、线路敷设方式、周边环境等因素，合理进行功能5.1.2当上盖地坪满足消防车通行及盖上建筑消防扑救场地条件时，可作为盖上建筑高度计算的室外盖上建筑的汽车库层、设备层等空间位于上盖地坪下方时，其消防设计要求应符合地下建筑的5.1.3板地下方不应设置燃油、燃气锅炉房、柴油发电机房。5.1.4板地、上盖平台应设置直达城市地面的人员专用垂直交通设施，垂直交通设施可采用坡道、楼5.1.5当非地铁功能的建筑在板地下方部分采用无门窗洞口防火墙，且满足板地下方消防救援及疏散5.1.6板地下咽喉区区域的建筑宜设置在板地边缘。5.2消防车道5.2.1盖下车辆基地与盖上建筑的消防车道与市政道路连接的出入口应分别独立设置，且不应小于275.2.2运用库、停车列检库、联合检修库、物资总库周围应设置环形消防车道，确有困难时，可在库5.2.3运用库、停车列检库、联合检修库、每线列位在两列或两列以上时，宜在列位之间沿垂直于股应在库房的中间沿纵向设置可供消防车通行的道路5.2.4板地下部消防车道顶部或侧部应为开敞形式，开敞面积不得小于消防车使用部分路面面积的b)该段消防车道的计算排烟量应按照《建筑防烟排烟系统技术标准》执行；6.1.1运用库内的运转办公区应单独划分6.1.2当同时满足下列条件时，采用自动驾驶模式的停车库、列检库内穿越轨道的地下通道不单独划b)地下通道出入口间距不大于30md)地下通道出口的管理门及疏散路径上的管理门火灾时应保证不需使用钥匙等任何工具即能从6.2.1防火分区之间应采用防火墙分隔，当设置防火墙有困难时，可采用防火卷帘分隔，防火卷帘的8b)耐火等级为一、二级的单多层建筑及耐火等级不低于一、二级的高层建筑裙房与盖板边缘、消防车道上方开口、板地下方非厂房区域开口、独立建造的非厂房区域风亭口部的退距不应c)耐火等级为一、二级的高层建筑及耐火等级为一、二级的单多层建筑与板地下方厂房区域内a)在板地外围设置水平防火挑檐,盖上建筑至挑檐边缘距离等于退距要求；b)当盖上建筑为高层建筑时,高于盖下厂房开口上边缘15m高的垂直保护范围内采用防火墙,两保护距离内采用防火墙,两侧保护范围不应小于5m;防火墙上开设的门窗应为火6.2.5板地下方车辆基地在所有管线(道)穿越防火墙、防火隔墙、楼板、电缆通道和管沟隔墙处，均6.2.6盖下车辆基地咽喉区轨行区边界范围及咽喉区与库前平交道交接处顶板应设置挡烟垂壁，挡烟6.2.7当盖上建筑设备管廊确有困难需设置在板地下方时,应符合下a)与下方车辆基地空间应进行防火分隔，管廊围合结构的耐火极限9b)设置在板地上的检修口对应的接口处应采用防火封堵材料封堵；6.3.1板地下方所有单体建筑内部顶棚、墙面及地面7.1.1盖上建筑与盖下车辆基地应按各自相应规范要求独立设置人员疏散通道和安全出口，不得相互借用，两者的出入口口部间距不应小于5m，两者间的连通口和上下联系楼梯或扶梯不得作为相互间的7.1.2上盖地坪的室外开敞区域，可作为盖上建筑的室7.1.3板地下方停车列检库、运用库和联合检修库等丁、戊类火灾危险性的生产和存储场所，当符合8.1.1车辆基地应设置室内外消防给水8.1.3车辆基地的消防用水量应按同一时间内发生一起火灾时需要同时作用的各种水灭火系统最大设8.2.1车辆基地应设置室外消火栓8.2.2车辆基地的室外消防给水系统宜与生产、生活给水管道合并，当生产、生活用水量达到最大小8.2.5车辆基地的室内消火栓用水量，应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB8.2.6车辆基地室内消火栓箱内应配备水带、水枪和消防软管卷8.3.2下列场所应设置自动喷水灭b)存放可燃和难燃物品的高架仓库或高层仓库；8.3.3车辆基地内的停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库、吹扫库、不落镟轮库、调2)]a)设置货架内置洒水喷头的场所，可不受此表规定的限制，应符合现行国家标准《自动喷水灭8.3.5竣工验收程序和组织形式应符合国家和江苏省现行的有关规定。8.4.1盖下车辆基地应配置建筑灭火器，应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB501409.1一般规定9.1.1盖下车辆基地库外轨行区不设置排烟措施。《建筑防排烟系统技术标准》GB51251及《地铁设计防火标准》9.1.5机械排烟系统可与正常通风系统合用，合用系统应符合排烟系统要求，且能满足由正常运转模9.1.6板地下方疏散的室外安全区域不应设置排烟风机的出风口。9.2.1车辆基地内各建筑其防烟楼梯间、独立前室、共用前室、合用前室（除共用前室与消防电梯前9.3排烟系统9.3.1盖下车辆基地的厂房、仓库设置机械排烟系统时，一个防烟分区的排烟量应符合现行国家标准《建筑防排烟系统技术标准》GB51251的规定。当一个排烟系统负担多个防烟分区排烟时，其系统排9.3.2盖下空间净高大于6米的厂房、仓库的排烟量宜按照火灾高大于8m的厂房、仓库，当采用符合现行国家标9.3.3咽喉区与出入段线隧道的排烟系统应独立设置，不应相互产生影响，且出入段线不应向咽喉区9.3.4咽喉区与库区之间供消防车通行的道路应独立设置排烟设施。供消防车通行的道路设置机械排烟系统时，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，最小机械排烟量应按换气次数不小于6次/h合理选择非消防负荷配电线缆和通信线缆的燃烧性能等级，防止10.1.3板地下各单体