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世界海运经济地理拉丁美洲重要海峡与运河麦哲伦海峡巴拿马运河拉丁美洲重要海峡与运河麦哲伦海峡是南美洲大陆南端同火地岛等岛屿之间的海峡由地壳断裂下陷而成，海峡内寒冷多雾，并多大风暴是世界上风浪最猛烈的水域之一1520年，葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名东连大西洋，西通太平洋，海峡被中部弗罗厄得角分成东西两段麦哲伦海峡曲折狭窄，水深较深。两侧岩岸陡峭、高耸入云每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行麦哲伦海峡西段海峡不利于船舶航行，但在巴拿马运河开通前开阔水浅，两岸是绿草如茵的草原景观海峡处于南纬50°左右的西风带它是南大西洋和南太平洋间的重要航道而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾麦哲伦海峡东段海峡位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国，是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡。在巴拿马运河开凿之前，德雷克海峡是沟通南太平洋和南大西洋的重要海上通道之一德雷克海峡德雷克海峡世界上最宽的
海峡世界上最深的海峡以其狂涛巨浪闻名于世德雷克海峡，这条从南美洲进入南极洲的最近海路也成为众多国家赴南极科考的必经之路随着人类对南极大陆科考与开发的深入，德雷克海峡的战略地位必将得到进一步提高巴拿马运河开通之后，德雷克海峡运输航道的作用日渐减弱世界各国对南极的关注也与日俱增，纷纷赴南极进行科学考察与探险德雷克海峡巴拿马运河位于美洲大陆中部，纵贯巴拿马地峡，是一条沟通太平洋和大西洋的船闸式运河巴拿马运河巴拿马运河运河的开通使美洲东西海岸航程缩短了7000～8000nmile一亚洲到欧洲之间的航程缩短了4000～5000nmile二开通后的巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展三巴拿马运河素有“世界桥梁”的美誉巴拿马运河越来越多的超大型船只投入使用，这些船只因体积过大而无法通过巴拿马运河船闸2006年10月22日，巴拿马就巴拿马运河扩建计划举行了全民公决。公决结果表明大多数的投票者支持运河扩建工程新船闸的宽度扩大到55m,长度到427m,深度到18.3m总长366m、型宽
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