A320自动飞行题库

二十二章自动飞行系统

A320.22.CH.000L飞行增稳计算机(FAC)的基本功能是:(B)

A.管理功能和飞行包线保护；

B.方向舵控制和飞行包线保护；

C.导引功能和方向舵控制。

A320.22.CH.0002.FMGC的功能从哪控制：(C)

A.MCDU和方向舵配平控制板；

B.FCU和方向舵配平控制板；

和

C.FCUMCDUO

A320.22.CH.0003.飞行增稳计算机(FAC)的功能是:(A)

A.偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；

B.偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；

C.偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。

A320.22.CH.0004偏航阻尼提供:(C)

A.荷兰滚阻尼和偏航指引指令的执行；

B.协调转弯和发动机故障补偿；

C.A和B。

A320.22.CH.0005.飞行导弓|功能是:(A)

A.自动飞行，飞行指引，自动推力；

B.自动飞行模式；

C.沿着飞行计划导引。

A320.22.CH.0006飞机位置是由哪个部件计算:(B)

A.FMGC的导引部分；

B.FMGC的管理部分；

C.FCU;

A320.22.CH.0007.导航频率的自动选择是由:(C)

A.MCDU;B.FMGC的导引部分；C.FMGC的管理部分。

A320.22.CH.0008.在巡航过程中,自动飞行的横向指令是由哪些部件执行:(B)

A.副翼和方向舵；

B.副翼和扰流板；

C.扰流板和方向舵。

A320.22.CH.0009.自动飞行能控制前轮转弯:(B)

A.在地面起飞过程中；

B.在地面着陆过程中；

C.在地面起飞和着陆过程中。

A320.22.CH.0010在巡航阶段，API衔接此时在衔接AP2将：(C)

A.AP1保持有效，AP2备用；

B.AP2变有效，API备用；

C.AP2变有效，API断开。

A320.22.CH.0011.飞机在地面,下面哪句叙述正确：(B)

A自动驾驶不可能衔接；

B.发动机运转时自动驾驶不可能衔接；

C.发动机关车后自动驾驶不可能衔接。

A320.22.CH.0012.FD指引杆何时显示：(B)

A.在地面，飞机供电并完成安全测试之后；

B.当衔接FD功能，只要AP/FD模式有效和HDGV/S显示在FCU上；

C.每个PFD上右上角显示1FD2。

A320.22.CH.0013.如何把FD指引杆变为PFD/FPV符号:(A)

A.在FCU上按压HAG-V/S/TRK-FPA按钮；

B.断开HDG和V/S模式；

C.按压FD按钮。

*A320.22.CH.0014.当自动推力衔接但没有被激活时:(C)

A.自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮；

B.推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭;

C.推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。

A320.22.CH.0015.FD何时衔接:（C）

A.只要至少一部AP衔接；

B.只要A/THR衔接；

C.只要电源有效。

*A32O.22.CH.OO16.关于AP衔接，下面哪句话是正确的：（B）

A.不管在哪个飞行阶段，两部AP都可衔接；

B.在近进阶段，能衔接两部AP;

C.在任何阶段两部AP都不能同时衔接。

A320.22.CH.0017何时能执行AFS系统的计算机安全测试：（B）

A在飞行和地面;

B.仅在地面，FCU除外，它能在地面和飞行；

C.仅在地面，FMGC除外，它仅在飞行。

A320.22.CH.0018.飞机在地面,AFS系统每个计算机电源中断多长时间之后做安全

测试：(C)

A.于1分钟；

B.FCU大于1分钟，其他计算机仅仅15秒；

C.FCU大于7分钟，其他计算机仅仅15秒。

A320.22.CH.0019.如果自动驾驶没有衔接，哪部计算机处理偏航指令:(B)

A.FMGC或ELAC;B.ELAC或FAC;C.FMGC或FAC。

A320.22.CH.0020.AP衔接，发动机故障补偿功能在哪个阶段使用偏航阻尼作动器：

(C)

A.巡航;B.着陆；C.在TO,GA,RWY模式。

A320.22.CH.0021.AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯:(C)

A.方向舵配平作动器；

B.方向舵配平和偏航阻尼作动器；

C.偏航阻尼作动器。

A320.22.CH.0022.FAC是怎样衔接的:(C)

A.按压FAC按钮；

B.FAC内在的监控无故障且需要衔接条件；

C.A和B。

A320.22.CH.0023.何时FAC1(2)按钮上的白色OFF灯亮：(C)

A.当FAC1(2)故障时；

B.当FAC1(2)按钮压进且FAC1(2)没有衔接；

C.当FAC1(2)按钮松出时。

*A320.22.CH.0024.如果两部方向舵行程限制故障，回到低速逻辑:(A)

A.当缝翼伸出时，移动到并保持在方向舵最大偏转处；

B.保持在最后的位置;

c.在任何时候移动到并保持在方向舵最大偏转处。

A320.22.CH.0025.哪个参数用于方向舵行程限制：（A）

A.从ADRIU来的VC;

B.从SFCC来的缝翼伸出信号；

C.VC和缝翼位置。

A320.22.CH.0026.在自动驾驶接通情况下,方向舵配平选择指令是：（A）

A.无效的；

B.有效的；

C.如果FAC按钮被按进时是有效的。

A320.22.CH.0027.在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵到中立位置（A）

A.AP没有被衔接；B.当AP被衔接;C在任何时候。

A320.22.CH.0028.在人工模式（AP没有衔接）偏航阻尼指令正常是由哪部计算机计

算：（C）

A.MGC;B.FAC;C.ELAC。

*A320.22.CH.0029.偏航阻尼电源回路是怎样监控的:(B)

A.通过比较FAC的指令部分和监控部分；

B.通过比较偏航阻尼指令和方向舵位置反馈；

C.通过转换逻辑。

A320.22.CH.0030.偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗:(C)

A.能，如果液力是有效的；

B.能，在人工模式；

C.不能。

*A320.22.CH.0031.当探测到a平台后，会：(C)

A.自动推力断开;

B.自动驾驶衔接；

C.自动推力自动的衔接在满推力。

A320.22.CH.0032何种情况下风切变探测无效:(C)

A.襟翼缝翼在伸出位;

B.襟翼缝翼在全伸出位；

C.在光洁形态下。

A320.22.CH.0033.速度趋势是如何显示的:(C)

A.是绿色的圆点;

B.在15秒内以黄色的箭头指向相关的速度；

C在10秒内以黄色的箭头指向相关的速度。

A320.22.CH.0034.如果FD没有衔接，AP2衔接哪部是主FMGC:(B)

A.FMGC1;

B.FMGC2;

C.FMGC1或FMGC2,何AP、FD、A/THR的衔接状态无关。

*A320.22.CH.0035.APl衔接，FD衔接，A/THR1衔接，在正常情况下，FMGC是如

何工作的：(A)

A.每个FMGC驱动它自己的FD符号,FMGC1提供两个FMA信号和控制飞行控制和

发动机;

B.FMGC1驱动两部PFD上的FD符号,FMGC1提供两个FMA信号和控制飞行控制

和发动机；

C.FMGC1驱动正驾驶PFD上的FD符号，FMGC1提供正驾驶FMA信号和控制飞行

控制,FMGC2控制发动机；

*A320.22.CH.0036.在起飞和复飞期间，FCU上速度窗口显示:(C)

A.机组在FCU上输入的速度,管理灯灭；

B.机组在MCDU上输入的速度,管理灯亮；

显示一管理灯亮，它表示记忆的管理速度正在使用如或

C.FMGCV2VAPPO

A320.22.CH.0037在400英尺以下，ILS进近，LAND模式有效，如何解除LAND

模式：(B)

A.通过按压LOC按钮；

B.接通复飞；

C.通过按压A叩R按钮。

A320.22.CH.0038在FMA显示字符中，绿色代表:(B)

A彳寺命模式；B.有效模式；C衔接状态。

A320.22.CH.0039在FMA上何时出现着陆等级和决断高度:(B)

A.自动驾驶衔接；

B.着陆模式待命或有效；

C.一个ILS频率自动调谐。

A320.22.CH.0040.在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表：(B)

A.自动推力断开；

B启动推力衔接但没有被激活;

C.自动推力衔接并有效。

A320.22.CH.0041.FMGC系统是怎样工作在独立模式的：(B)

A.两边的导引功能是独立的；

B.两边的管理功能是独立的；

C.一边的FMGC是不工作的，另一边的FMGC控制两部MCDU。

A320.22.CH.0042.当两部FMGC都工作，飞行管理信息是如何在PFD和ND上显示

的：(C)

A.主FMGC供给两部PFD和ND;

B.随动FMGC供给两部PFD和ND;

.每部供给相关的和

CFMGCPFDNDO

A320.22.CH.0043.导航数据库多长时间更新一次:(A)

A.28天；B.30天；C.60天。

A320.22.CH.0044.MCDU上的白色"MCDUMENU”指示灯的作用是:(B)

A.提示机组MCDU已经故障；

B.表示有一个和MCDU连接的系统有显示需求；

C.提示机组MCDDMENU页面不再有效。

A320.22.CH.0045多功能控制显示组件是:(A)

A.飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能的接口；

B.飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能和导引功能的接口；

c.人工飞行的独立控制手段。

A320.22.CH.0046.下面叙述正确的是:(B)

A行选键可用于把数据转换到便笺行；

B.修改数据必须先输到便笺行然后按压行选键；

C.行选键可用删除数据而不必用CLR键。

*A320.22.CH.0047.在ND±ARC,PLAN和ROSE模式中哪些是飞行管理信息：(B)

A.飞行计划数据，飞机目前位置和风的特点；

B.飞行计划数据，飞机目前位置和自动导航点；

C.飞行计划数据，决断高度和航迹偏离。

A320.22.CH.0048.V2速度输入至IJ:(B)

A.FCU;B.MCDU上起飞页;C.MCDU上飞行计划页。

A320.22.CH.0049.自动飞行系统是由哪两个子系统组成:(A)

A飞行导引管理系统和飞行增稳系统;

B.飞行导引管理系统和飞行控制系统；

C飞行控制和飞行增稳。

A320.22.CH.0050.自动飞行系统包含4部计算机：（B）

A.两部FMGC和两部SFCC;

B.两部FMGC和两部FAC;

C.两部FMGC和两部ELAC。

A320.22.CH.0051.当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将：（B）

A.侧杆能移动，推力杆不能移动；

B.侧杆和推力杆都不能移动；

C.侧杆不能移动，推力杆能移动。

A320.22.CH.0052.FAC何时能监控飞行包线和计算特性速度:（C）

A.当FAC按钮按下后；

B.当FAC衔接后；

C.飞机网络有电，无论FAC按钮是否按压。

A320.22.CH.0053.飞行计划是:(A)

A.它是由不同的航路点连接成航路，飞机必须沿着航路的限制去飞行；

B.它是提供飞机的位置和飞机的计划；

C.它是时间和燃油的比值。

A320.22.CH.0054.如何检查飞机上导航数据库的有效期:(A)

A.在MCDU的起使页面；

B.在FCU上;

C.在正、副驾驶的PFD上。

A320.22.CH.0055.FMGC的功能是：(B)

A.自动驾驶、飞行指引、自动推力、飞行增稳；

B.自动驾驶、飞行指引、自动推力、飞行管理；

C.自动驾驶、飞行管理、自动推力、飞行增稳。

A320.22.CH.0056.下面明徇叙述正确：(A)

A.飞行指引可以在地面衔接，也可以在飞行中衔接；

B.飞行指引仅可以在地面衔接；

C.飞行指引仅可以在空中衔接。

A320.22.CH.0057.两部FD正常衔接时，它的指示情况是:(B)

A.FCU上的FD灯亮，正驾驶的PFD显示FD1,副驾驶的PFD显示FD1,两部PFD

的指引杆出现；

B.FCU上的FD灯亮，正驾驶的PFD显示FD1,副驾驶的PFD显示FD2,两部PFD

的指引杆出现；

C.FCU上的FD灯亮,正驾驶的PFD显示FD2,副驾驶的PFD显示FD2,两部PFD

的指引杆出现。

A320.22.CH.0058飞行员可以采用何种方法断开AP:(C)

A按压AP按钮；

B.按压侧杆上的；优先转换按钮；

C.A和Bo

A320.22.CH.0059.通过优先转换按钮人工断开AP时,有何种警告:(A)

A.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的APOFF信息，音响警告；

B.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的APOFF信息，音响警告，ECAM上的

CLR灯亮；

C.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的AUTOFLTAPOFF信息，音响警告。

A320.22.CH.0060.如果因故障时断开了AP,有何种警告:(B)

A.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的APOFF信息，音响警告；

B.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的AUTOFLTAPOFF信息音响警告,ECAM

上的CLR灯亮；

C.红色的主警告灯亮，上ECAM显示红色的AUTOFLTAPOFF信息，音响警告。

A320.22.CH.0061.自动推力的衔接:(A)

A.能在地面也能在空中进行衔接；

B.只能在空中进行；

C.只能在地面进行。

*A320.22.CH.0062启动推力衔接但没有被激活时，此时显示的情况是:(C)

A.自动推力系统控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示白色的A/THR字符;

B.油门杆控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示白色的A/THR字符;

C.油门杆控制发动机，A/THR按钮灯亮,在FMA上显示青色的A/THR字符。

A320.22.CH.0063通过油门杆上的本能断开按钮自动推力，有何种警告。(B)

A.琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的AUTOFLT-A/THR,音响警告;

B.琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的A/THROFF,音响警告；

C.琥珀色的主警戒灯闪亮,上ECAM显示红色的A/THROFF,音响警告。

A320.22.CH.0064在人工模式，方向舵配平的信号来自:(A)

A.方向舵配平控制面板;B.ELAC;C.FMGC。

A320.22.CH.0065.FAC计算的特性速度和飞行包线保护功能：(A)

A.和FAC的衔接按钮是否按下无关；

B.只有在FAC的按钮按压下时起作用；

C.只有在FAC衔接时起作用。

A320.22.CH.0066.A320飞机FAC安装在:（C）

A.前电子舱;B.右前电子舱；C.右后电子舱。

A320.22.CH.0067.偏航阻尼、方向舵配平、方向舵行程限制的转换功能安装在哪部计

算机：（B）

A.ELAC;B.FAC;C.FMGC。

A320.22.CH.0068.偏航阻尼伺服作动器液力供压情况是:（A）

A.1号作动器用绿系统，2号作动器用黄系统；

B.1号作动器用黄系统，2号作动器用绿系统；

C.1号作动器用蓝系统，2号作动器用黄系统。

A320.22.CH.0069.MCDU和FMS、CFDIU、AIDS、ACARS这些系统连接，哪个系

统具有优先权：（C）

A.CFDIU;B.AIDS;C.FMS。

A320.22.CH.0070.飞行管理中的横向功能是：（B）

A.起飞速度，飞机位置，沿飞行计划的横向指引；

B.飞机位置，无线电导航调谐，沿飞行计划横向指引；

C.起飞速度，飞机位置，无线电导航调谐。

A320.22.CH.0071.MCDU上的FAIL灯亮表示:(A)

A.MCDU故障；B.FMGC故障；C.FCU故障。

A320.22.CH.0072.MCDU上的FMGC灯亮，表示：(C)

A.FMGC无效；

B.FMGC发送一个重要信息；

C.FM页没有显示。

A320.22.CH.0073.FMGC包括两个通道，指令通道和监控通道:(B)

A.指令通道保证管理功能；

B.指令通道保证管理功能和导引功能；

C.监控通道保证管理功能和导引功能。

A320.22.CH.0074.当安装新的FMGC后，应该:(A)

A检查导航数据库，按需更新导航数据库；

B.不需检查导航数据库；

C.不作任何检查。

A320.22.CH.0075.故障隔离和探测系统的测试:（A）

A.只能在地面进行；

B.能在空中进行；

和

C.ABo

A320.22.CH.0076.ALPHA平台信号由哪部计算机探测：（C）

A.FMGC;B.ELAC;C.FAC。

A320.22.CH.0077.FIDS的卡安装在哪部计算机：（C）

A.FAC1;B.FAC2;C.FAC1和FAC2。

A320.22.CH.0078.FD指引杆有几个:(C)

A.俯仰杆、横滚杆；B.偏航杆；C.A和B。

A320.22.CH.0079.FAC的故障灯能在何时自动复位:(A)

A.在地面发动机停车断电时；

B.在空中；

C.在空中或在地面。

A320.22.CH.0080.A319飞机方向舵最大偏转量是：(B)

A.25度；B.30度；C.28度。

A320.22.CH.0081.A320飞机FCU有几个通道：(B)

A.1个；B.2个；C.3个。

A320.22.CH.0082.航向/航迹横向控制按钮有几个位置:(C)

A.1个；B.2个；C.3个。

A320.22.CH.0083.飞行管理工作模式有几种:(C)

A.1种；B.2种；C.3种。

A320.22.CH.0084.MDDU上便笺行最大可输入多少个字母:(B)

A.18;B.22;C.25O

A320