2024年全国试验检测师之桥梁隧道工程考试快速提分卷详细参考解析

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 全国试验检测师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。一、选择题

1、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:盆式橡胶支座设计竖向转动角度应不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad

2、烟雾浓度检测主要采用的仪器是（）。A.浓度检测仪B.浓度自动检测仪C.光透过率仪D.自动记录仪

3、等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为干扰。A.1B.2C.5D.7

4、对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度（）时，在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除（）磨耗层后参与梁体共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm

5、某隧道实测位移值为12cm,当设计极限位移值为15cm时,应（）。A.可正常施工B.停止掘进C.应加强支护D.应采取特殊措施

6、硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶地点垂直向振动速度小于（）。A.60mm/sB.100mm/sC.120mm/sD.90mm/s

7、对有抗渗性要求的混凝土，其胶凝材料总量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3

8、喷射混凝土与围岩黏结强度合格标准为（）A.I、II级围岩不应低于0.6MPaB.I、II级围岩不应低于0.8MPaC.Ⅲ级围岩不低于0.8MPaD.Ⅲ级围岩不低于0.6MPa

9、桥梁桥跨结构纵向线形检测应按照（）工程水准测量要求进行。A.一等B.二等C.三等D.四等

10、桥梁拉吊索索力偏差超过（）时，应检定其安全系数是否满足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%

11、隧道防水板铺设前,要求初期支护表面平整度应满足（）。A.D/L≤1/2B.D/L≤1/3C.D/L≤1/5D.D/L≤1/6

12、行标规定：预应力混凝土桥梁用夹具静载锚固效率系数应满足（）。A.效率系数≥0.90B.效率系数≥0.92C.效率系数≥0.93D.效率系数≥0.95

13、采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力,已知该地基为碎石土,桥涵地基的最小边宽b为5m,基底埋置深度h为2m,基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为l8kN/m3,请根据以上内容,回答下列问题。（1）根据题设条件,应选择动力触探仪的技术指标为（）。A.落锤质量10kg，锤落距50cm，探头直径40mm，探杆直径25mmB.落锤质量63.5kg，锤落距74cm，探头直径76mm，探杆直径42mmC.落锤质量63.5kg，锤落距76cm，探头直径74mm，探杆直径42mmD.落锤质量120kg，锤落距100cm，探头直径76mm，探杆直径50mm

14、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具、连接器组装件试验前应进行单根钢绞线力学性能试验,试验根数应不少于（）。A.3根B.4根C.5根D.6根

15、钢弦压力盒所受到的压力与（）成正比。A.受压后钢弦的频率B.未受压时钢弦的频率C.受压后钢弦的频率和未受压时钢弦的频率平方之差D.受压后钢弦的频率平方和未受压时钢弦的频率平方之差

16、在隧道监控量测作业中，各项量测作业均应持续到变形稳定后（）结束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d

17、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（）。（2017真题）（2017检师真题）A.地质罗盘B.收敛计C.水准仪D.全站仪

18、《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准

19、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验试样长度为（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm

20、根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004，当桩径不大于1500mm时，应埋设（）根声测管。（2013真题）A.2B.3C.4D.5

21、某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述,错误的是（）。A.混凝土村砌厚度B.隧道衬砌拱顶是否有脱空C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D.混凝土衬砌强度不够

22、某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。该测点的相对残余应变为()A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%

23、采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%

24、关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。若某类型橡胶板式支座3次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取()。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa

25、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A.合格B.不合格C.另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D.另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格

26、钢架支护不得侵入二次衬砌（）。A.5cmB.15cmC.20cmD.30cm

27、采用超前钻探法进行超前地质预报时,断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环至少钻（）个孔。A.1B.2C.3D.4

28、钻孔灌注桩水下混凝土拌和物，当桩孔直径小于1.5m时，其坍落度为（）。A.160~200mmB.160~180mmC.180~200mmD.180~220mm

29、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。（5）该桥拱上建筑为7跨简支T梁，采用钢支座，由于车辆超载导致其中-片T梁支座处混凝土被压碎，桥面明显塌陷。经检查评定，该桥上部结构、桥面系的技术状况评分分别为61.59、50.37，则该桥的总体技术状况分类为（）。A.2类B.3类C.4类D.5类

30、隧道净空收敛稳定标准一般取（）。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年

31、桥梁伸缩装置纵向错位试验中，用作动器沿试验平台纵向施加作用力，使其产生满足伸缩装置支持横梁倾斜角度≥（）的纵向位移。A.2.5B.3C.5D.10

32、某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除表1的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表2，对于本桥Z2取值应为（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

33、高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。4）本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数为（）A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25

34、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%

35、钢筋拉力试验中，当强度和伸长率有一个指标不符合标准时，应重新取（）倍试件重新试验。A.2B.3C.4D.5

36、钢筋混凝土非预应力钢筋拉伸试件截取长度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm

37、隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于硬岩应满足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%

38、混凝土标准养生的温度为（）。A.20℃±2℃B.20℃±3℃C.25℃±2℃D.23℃±2℃

39、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。9）采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为（）A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s

40、当检测时回弹仪为非水平方向时，应对回弹仪进行（）修正。A.角度B.浇筑面C.顶面D.底面

41、喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等指标、在一般试检测中,可通过检测喷射混凝土的（）,并由此推测混凝土的其他强度。A.抗拉强度B.抗压强度C.强度系数D.黏结强度

42、混凝土的物理力学性能试验，试件的数量（）。A.以3个试件为1组B.按混凝土量而定C.按部位确定，1个部位1组D.以6个试件为1组

43、中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，通常以残余变形0.2%的应力作为名义（）。A.屈服强度B.拉伸强度C.弯曲强度D.极限强度

44、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%

45、桥梁总体技术状况等级评定，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能：或影响承载能力，不能保证正常使用，其技术状况评定等级应为()A.2类B.3类C.4类D.5类

46、低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：1）低应变的原理是，把桩视为一维弹性匀质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（）。（2017真题）A.反射波、透射波B.绕射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、绕射波

47、对岩石进行饱和单轴抗压强度试验,实测标准值为35.0MPa,则该岩石属于（）。A.坚硬岩B.较硬岩C.较软岩D.软岩

48、现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）。A.容许应力法B.以概率理论为基础的极限状态设计方法C.有限元分析法D.数理统计的方法

49、瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

50、某隧道水文地质条件复杂，洞口浅埋段主要为红黏土，隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体，围岩以√级围岩为主，施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则，经过审查，相关单位对监控量测的项目提出了质疑，并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项，选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题，回答下列问题：（1）隧道开挖初期数据变化较大，测点应及时埋设，要求在距开挖面（）范围内、开挖后（）内埋设，支护后（）内读取初始读数。A.5m，24h，1hB.2m，24h，2hC.5m，48h，2hD.2m，48h，1h二、多选题

51、在试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05

52、隧道施工噪声不应超过（）。A.55dB.65dBC.70dBD.90dB

53、下列钢支撑中,（）能很好地随喷射混凝土与围岩紧密贴合,取得好的支护效果。A.工字型钢架B.U型钢钢架C.H型钢钢架D.格栅钢架

54、盆式支座实测荷载一竖向压缩变形曲线应呈线性关系,且卸载后残余变形应小于支座设计荷载下相应变形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%

55、某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是（）。A.隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅B.隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅C.隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线D.隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

56、交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05

57、隧道工程检测中瞬变电磁法超前地质探测对下列异常体中的（）响应较敏感。A.含水体B.溶洞C.裂隙带D.断层

58、高分子防水卷材试样热处理尺寸变化率试验时，表明每边的中点作为试样处理前后测量时的参考点，在标准环境下测量两参考点的初始长度，在（80±2）℃的温度下恒温24h，取出垫板置于标准环境中调节（）h，再测量横向和纵向上两参考点的长度。A.24B.20C.16D.12

59、隧道主风道的设计风速宜在（）范围内取值。A.12.0～24.0m/sB.13.0～26.0m/sC.14.0～28.0m/sD.15.0～30.0m/s

60、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（）,双向交通隧道风速不应大于（）,人车混用风速不应大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s

61、受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（3）若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近（）。A.0.45B.0.1C.0.9D.0.7

62、如把路面的光反射视为漫反射，那么亮度L与照度E、反射系数p间的关系为（）A.L=πpEB.L=πE/pC.E=πPLD.L=pE/π

63、某3跨简支小箱梁桥,每跨由4片箱梁组成,经检查发现,10片梁出现少量裂缝（宽度未超限）,评定标度为2,其余完好；2道横隔板（全桥共9道）,出现局部混凝土剥落,评定标度为2,其余完好；全桥支座完好。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）回答下列问题。14）上部结构技术状况评分为（）A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93

64、浅层平板荷载试验的基坑宽度不应小于承压板宽度b或直径d的（）倍A.1B.1.5C.2D.3

65、按隧道修建过程，其检测内容有材料检测，施工检测以及（）。A.质量检测B.现场检测C.环境检测D.以上均是

66、某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°

67、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。（2017真题）（2017检师真题）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s

68、回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。1、根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型p-s曲线，取（）。（2018检师真题）A.发生陡降的起始点对应的荷载值B.发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值C.发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2D.发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2

69、实测项目检验中，一般项目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%

70、隧道监控中地表下沉量测在（）时可结束。A.测断面隧道仰拱封闭B.量测断面隧道仰拱封闭，下沉基本稳定C.量测断面隧道村砌封闭D.量测断面隧道村砌封闭，下沉基本稳定

71、当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。（2017真题）A.各单元技术状况等级平均值B.各单元技术状况等级加权平均值C.最差的一个评定单元技术状况等级D.最好的一个评定单元技术状况等级

72、基桩成孔倾斜度，对于钻孔桩的标准为（）。（2013真题）A.小于1%B.小于0.5%C.小于1.5%D.小于0.1%

73、隧道施工控制测量,用中线法进行洞内测量,中线点点位横向偏差不得大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

74、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:对于混凝土桥梁,板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）。A.转角正切值≥1/300B.转角正切值≥1/500C.转角正切值≥1/600D.转角正切值≥1/1500

75、某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。（5）隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上

76、承载能力检算系数的三个检测指标：缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3

77、围岩岩体基本质量直标BQ=530,用（）开挖方式施工两车道隧道。A.全断面B.台阶法C.CD法D.CRD法

78、根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。已知滑板式橡胶支座试样（3-5/3-6）四氟板与不锈钢板摩擦系数的检测数据，其支座承压力为452N，实测水平力为2.710kN，经计算该滑板式橡胶支座的摩擦系数（）。A.0.004B.0.005C.0.006D.0.008

79、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。6）空盒气压计测量时,应将盒面（）放置在被测地点,停留10～20mn待指针稳定后再读数。A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行

80、附属房屋墙体维修后不得出现漏水现象，应在完工（）后进行检验。A.1dB.2dC.3dD.5d

81、某公路隧道穿越两条断层地带,围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级,地下水不发育,偶有点滴水渗漏。试根据上述问题,回答下列问题：（5）关于采用地震波反射法进行超前地质预报,下列说法正确的是（）。A.采用炸药爆破激发地震波，炸药药量越大，探测效果越好B.激发前，炮孔应用水或其他介质填充C.所有炮点应同时激发，时间差不得超过1sD.一般情况下，视电阻率较低，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低

82、关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（）。A.结构本身所固有的B.与外荷载无关C.与结构的刚度、质量有关D.一座桥梁只有一个振型

83、评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的指标为（）。A.电位B.氯离子含量C.电阻率D.碳化

84、在隧道监控量测作业中，各项量测作业均应持续到变形稳定后（）结束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d

85、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（）。（2017真题）（2017检师真题）A.地质罗盘B.收敛计C.水准仪D.全站仪

86、对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于()个。A.5B.10C.15D.20

87、目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。A.钢格栅B.型钢支撑C.钢台支撑D.钢筋支撑

88、磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备,要求该类传感器的可用频率范围达到（）。A.0-100HzB.0.5-100HzC.5-100HzD.10~200Hz

89、隧道防水板搭接缝焊接质量按充气法检查时,当压力表达到0.25MPa时停止充气保持15min,压力下降在（）以内,焊缝质量合格。A.2%B.5%C.10%D.20%

90、混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为（）。（2013真题）A.2B.3C.4D.5

91、碳化测区布设时，每测区应布置（）个测孔。A.1B.2C.3D.4

92、当桥梁的主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力,不能保证正常使用,则桥梁总体技术状况等级为（）。A.2类B.3类C.4类D.5类

93、锚杆间距和排距是非常量要的施工参数，若围岩级别为V级，其锚杆间距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m

94、桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（）。A.取用设计车道荷载进行计算B.取用设计车辆荷载进行计算C.应计入汽车荷载冲击系数D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求

95、钢绞线的内缩量试验中,张拉端钢绞线内缩量应不大于（）。A.1mmB.1cmC.5mmD.5cm

96、桥梁静力加载试验时，通常根据（）计算加载效率。（2014真题）A.荷载大小B.车辆多少C.控制截面内力D.控制截面剪力

97、某隧道水文地质条件复杂,洞口浅埋段主要为红黏土,隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体,围岩以√级围岩为主,施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则,经过审查,相关单位对监控量测的项目提出了质疑,并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项,选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题,回答下列问题:（1）隧道开挖初期数据变化较大,测点应及时埋设,要求在距开挖面（）范围内、开挖后（）内埋设,在下一循环开挖或爆破前能读取初始读数。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h

98、某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（）。A.强度不足B.刚度不足C.结构强度有储备D.结构刚度有储备

99、喷射混凝土回弹率应予以控制,其中拱部和边墙应分别不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%

100、某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。3）该牌号钢筋的屈服强度不小于（）MPa。（2017真题）A.335B.400C.450D.500

参考答案与解析

1、答案：B本题解析：表2-9,转角:支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

2、答案：C本题解析：烟雾浓度检测主要采用光透过率仪。

3、答案：B本题解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。

4、答案：A本题解析：当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁体结合较好时，评定标度小于等于3时，可考虑水泥混凝土桥面铺装（扣除表面2cm磨耗层）或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同受力。

5、答案：D本题解析：表14-19

6、答案：C本题解析：JTG/TF60-2009硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶地点垂直向振动速度小于120mm/s。

7、答案：B本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），对有抗渗性要求的混凝土，其胶凝材料总量不宜小于320kg/m3。

8、答案：A本题解析：暂无解析

9、答案：B本题解析：桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个，对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。

10、答案：C本题解析：JTG/TJ21-2011第16页，5.10.3索力偏差率超过±10%时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在结构检算中加以考虑。

11、答案：D本题解析：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度

12、答案：B本题解析：表2-2，夹具的静载锚固性能：ηa≥0.92。

13、答案：C本题解析：如下图所示《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007将碎石土分为松散、稍密、中密和密实4个等级，中密及以下的碎石土应选用重型圆锥动力触探试验，较密实的碎石土应选用超重型圆锥动力触探试验，根据本题条件，可选用重型或超重型，答案为C。

14、答案：D本题解析：预应力筋-锚具、夹具、连接器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验。母材试样不应少于6根，力学性能试验结果符合GB/T5224-2014标准后方可使用。

15、答案：D本题解析：暂无解析

16、答案：B本题解析：暂无解析

17、答案：B本题解析：隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测。

18、答案：A本题解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。

19、答案：D本题解析：一根1100mm的试样垂直地固定在专用测试平台上进行柔韧性试验。

20、答案：B本题解析：1米5以下3根，1米5以上4根

21、答案：D本题解析：暂无解析

22、答案：C本题解析：暂无解析

23、答案：B本题解析：暂无解析

24、答案：C本题解析：每对检验支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G1,为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算木平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。因此选顶C正确。

25、答案：C本题解析：表2-2，锚具试验检测结果的判定为：如果试验结果均满足力学性能要求的判定为合格，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判定为不合格品。此题有1个锚具因夹持作用发生疲劳破坏面积达到6%，超过5%的限值，因此C选项正确。

26、答案：A本题解析：钢拱架应垂直于隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm。

27、答案：A本题解析：采用超前地质钻探对隧道前方地质体进行预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔；富水岩溶发育区每循环宜钻3~5个孔，揭示岩溶时，应适当增加，以满足安全施工和溶洞处理所需资料为原则。

28、答案：D本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），混凝土拌和物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D＜1.5m时，宜为180~220mm；D≥l.5m时，宜为160~200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。

29、答案：D本题解析：根据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011第4.3.1第5条，关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向，或桥面出现严重塌陷，该桥直接定为5类。

30、答案：B本题解析：关于二次衬砌长期稳定性判别，目前国内外尚无具体标准。根据我国铁道部门在几座铁路隧道长期观测得出：当位移速率小于1-2mm/年时，认为二次衬砌是稳定的。

31、答案：A本题解析：纵向错位试验是使伸缩装置支撑横梁倾斜角度≥2.5，而竖向错位试验是使伸缩装置沿顺桥方向产生5%的坡度。

32、答案：C本题解析：基于荷载试验结果的检算系数Z2，是根据挠度和应变校验系数的较大者查表获取。

33、答案：D本题解析：暂无解析

34、答案：A本题解析：倒数第10行：当压板面积为2500cm2或5000cm2时，可取S/d=0.01—0.015所对应的荷载值，但其值不应大于最大加载量的一半。

35、答案：A本题解析：暂无解析

36、答案：D本题解析：暂无解析

37、答案：C本题解析：表9-3，炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%，中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。

38、答案：A本题解析：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。

39、答案：C本题解析：迎面法测风速,由于人体位于风表的正后方,人体的正面阻力减低流经风表的流速,因此用该法测得的风速需经校正后才是真实风速,换算公式为v=1.14vs=1.14×12=13.68m/s。与2017年综合题第19题完全相同。

40、答案：A本题解析：当检测时回弹仪为非水平方向时，应对回弹仪进行角度修正，当检测时回弹仪为非水平方向且测试面为非混凝土的浇筑侧面时，应先对回弹值进行角度修正，再对修正后的值进行浇筑面修正。

41、答案：B本题解析：在一般试验检测中,只检测喷射混凝土的抗压强度,并由此推测混凝土的其他强度。

42、答案：A本题解析：暂无解析

43、答案：A本题解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。

44、答案：D本题解析：取芯孔的垂直度误差不应大于0.5%，检测前应进行孔内清洗。

45、答案：C本题解析：表5-3。

46、答案：A本题解析：在波阻抗界面将产生反射波和透射波。

47、答案：B本题解析：见下表＜岩石坚硬程度分级>,饱和单轴抗压程度标准值＞30且≤60MPa属于较硬岩。

48、答案：B本题解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

49、答案：B本题解析：瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时,所有人员必须撤至安全地点。

50、答案：B本题解析：（1）隧道开挖初期数据变化较大，测点应及时埋设，要求在距开挖面2m范围内、开挖后24h内埋设，支护后2h内读取初始读数。

51、答案：C本题解析：表6-8看出，校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。若校验系数大于1则说明结构设计强度不足而不安全。

52、答案：D本题解析：按照有关规定，隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准：坑道中氧气含量按体积计，不得低于19.5%，洞内工作地点噪声，不宜大于90dB。

53、答案：D本题解析：暂无解析

54、答案：C本题解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

55、答案：B本题解析：隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅

56、答案：B本题解析：球型支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计竖向承载力（kN）、产品分类代号、位移量（mm）、转角（rad）组成。

57、答案：A本题解析：瞬变电磁法是一种时间域的电磁探测方法,瞬变电磁法超前地质预报探测原理是在隧道掌子面布设一定波形电流的发射线圈,向掌子面前方发射一次脉冲磁场,并在掌子面前面低阻异常带产生感应电流；在一次脉冲磁场间新期间,感应电流不会立即消失,在其周围空间形成随时间衰减的二次磁场；通过掌子面接收线圈接收二次磁场的变化,就可以判断前方低阻异常带电性要素,并推断出前方地质异常体位置和规模,进而推断围岩破碎、含水、地质构造等情况。总体而言,前方地质体的导电性越好,二次磁场（瞬变场）的强度就越大且热损耗就越小,故衰减越慢,延迟时间越长。

58、答案：A本题解析：暂无解析

59、答案：B本题解析：隧道风速设计时，主风道的设计风速宜在13.0~26.0m/s范围内取值。

60、答案：A本题解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s,双向交通隧道风速不应大于8m/s,人车混用风速不应大于7m/s。

61、答案：A本题解析：电磁波传播在遇到不同媒质界面时，其反射系数R=（√ε1-√ε2）/（√ε1+√ε2），选择A。

62、答案：D本题解析：暂无解析

63、答案：B本题解析：暂无解析

64、答案：D本题解析：暂无解析

65、答案：C本题解析：暂无解析

66、答案：B本题解析：（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°-10°。

67、答案：A本题解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。

68、答案：A本题解析：暂无解析

69、答案：D本题解析：检查项目分为一般项目和关键项目，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于95%（机电工程为100%），一般项目合格率不得低于80%，否则不合格。

70、答案：D本题解析：JTG/T3660-2020《公路隧道施工技术规范》。地表下沉量測应在开挖工作面距离測点不小于隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，知道衬砌结构封闭，下沉基本稳定时为止。

71、答案：C本题解析：当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取最差的一个评定单元技术状况等级作为全桥的技术状况等级。

72、答案：A本题解析：倾斜度钻孔桩1%，挖孔桩0.5%

73、答案：A本题解析：用中线法进行洞内测量的隧道，中线点点位横向偏差不得大于5mm；中线点间距曲线部分不宜短于50m，直线部分不宜短于100m；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。

74、答案：A本题解析：表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。

75、答案：A本题解析：（5）短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌