2024年全国一级建造师之一建民航机场工程实务考试重点黑金模拟题（附答案）

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 全国一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。一、选择题

1、运输水泥混凝土混合料宜采用()并以最短时间运到铺筑工地。A.牵引车B.机动车C.自卸机动车D.铲运机

2、光缆敷设过程中必须检查（）。A.单根光缆耗损值B.光缆接续点折射率C.光缆长度D.光缆弯曲半径

3、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°

4、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器

5、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（??）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°

6、（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A.压实土基B.垫层C.基层D.面层

7、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区

8、在搅拌水泥混凝士混合料时，宜按（）的顺序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子

9、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色

10、半刚性基层的养护时间最少应达到（）天。A.5B.7C.10D.14

11、民用机场的救援和消防级别与（）有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别

12、关于跑道入口，下列说法正确的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端头C.跑道入口通常内移D.跑道人口必定内移

13、围界报警系统的漏报率反映的是（）。A.入侵者能够躲过探测系统的概率B.探测系统发生无效探测的概率C.因设备故障无法工作所占时长的百分数D.探测系统发生错误检测事件的概率

14、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比

15、公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A.等电位接地端子箱B.切换柜C.变压器D.发电机

16、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色

17、在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层

18、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A.所在城市B.机场C.54D.84

19、目视助航灯光监视系统应在（）s内显示停止排灯的状态改变。A.15B.10C.5D.2

20、快速出口滑行道指示灯的发光颜色是（）。A.红色B.黄色C.绿色D.白色

21、当航站楼公共广播系统有多种用途时，（）具要最高优先级。A.业务广播B.服务广播C.应急广播D.娱乐广播

22、下列灯具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPIC.中间等待位置灯D.接地带灯

23、通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（）m。A.200~400B.500~700C.800~1000D.1000~1400

24、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。A.机场所在地民航管理机构B.机场保卫部门C.机场运行指挥中心D.机场所在地县级以上地方人民政府

25、跑道灯光系统中，任何灯光损坏时自动将信息传输到（）和助航灯光维修部门。A.安全管理部门B.安全质量部门C.空中交通管制部门D.勤务保障部门

26、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道边线灯

27、场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为：清除腐殖土（）。A.平整、挖运土、面层压实B.平整、面层压实、挖运土C.面层压实、挖运土、平整D.挖运土、平整、压实

28、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字

29、下列标志中，颜色为黄色的是（）。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志

30、对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆与灌注填充相结合C.灌注填充与强夯相结合D.强夯

31、机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统

32、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。A.填筑B.卸载C.强夯D.置换

33、下列目视助航设施中需要进行飞行校验的是（）。A.滑行引导标记牌B.精密进近航道指示器C.跑道中线灯D.风向指示器

34、空管远程一次监视雷达的探测性能受（）限制。A.能见度B.视距C.管制程度D.航线

35、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆

36、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局

37、在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。A.计算B.经验C.试验D.规范

38、一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。A.防吹坪B.净空道C.停止道D.跑道端安全地区

39、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（??）相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色

40、含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足（）。A.业务B.服务C.消防D.空防

41、在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层

42、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡

43、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色

44、土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm

45、标记牌分为（）两大类。A.跑道标记牌和滑行道标记牌B.跑道标记牌和指令标记牌C.指令标记牌和信息标记牌D.信息标记牌和滑行道标记牌

46、登机口信息显示终端应安装在（）位置。A.登机口区域B.候机出发大厅C.值机柜台D.旅客安检区

47、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A.空管一次雷达B.空管远程雷达C.场面监视雷达D.精密进近雷达

48、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A.四B.三C.二D.一

49、在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A.天然砂B.河砂C.海D.机制砂

50、当机械挖槽时，应预留厚（）cm左右的一层用人工清挖。A.5B.10C.20D.30二、多选题

51、混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A.1B.1.5C.3D.4

52、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量

53、在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交换平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统

54、机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A.50％B.60％C.70％D.80％

55、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色

56、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府

57、单模光纤的特点是（）。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光

58、某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。A.东北风B.东南风C.西北风D.西南风

59、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm

60、滑行道上的标志应为（）。A.白色B.蓝色C.黄色D.红色

61、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份

62、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。A.一红三白B.二红二白C.三红一白D.四白

63、调节目视助航灯光光强等级的电气设备是（）。A.调光器B.隔离变压器C.高压配电柜D.低压配电柜

64、风廓线仪工作原理与（）相同。A.一次雷达B.测距仪C.仪表着陆系统D.全向信标

65、跑道末端灯必须为向跑道方向（）发光灯。A.发绿色光的单向闪光B.发黄色光的全向恒定C.发红色光的单向恒定D.发蓝色光的双向恒定

66、在碾压填方土时，应遵循（）的原则。A.从边到中，先轻后重B.从边到中，先重后轻C.从中到边，先轻后重D.从中到边，先重后边

67、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A.所在城市B.机场C.54D.84

68、标志线线宽允许偏差为（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％

69、停止道是供飞机（）时使用的。A.停放B.上、下旅客C.中断起飞D.加油

70、某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。A.33B.32C.15D.14

71、运输机场最根本的功能是（）。A.为发展临空经济服务B.为民航飞机提供停靠场地C.为民航飞机安全、有序地起降提供保障D.为民航飞机提供技术服务

72、地基增强系统中，提供距离信息的是（）。A.测距仪B.全向信标C.指点信标D.导航卫星

73、土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm

74、土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行

75、机场信息集成系统的服务器应采用（）供电模式。A.单路市电与电池组互备B.UPSC.单路市电与发电机互备D.双路市电与电池组互备

76、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（??）的顺序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子

77、运料车应备有（）设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。A.加温B.风干C.防震D.篷布覆盖

78、下列用于民航气象探测的雷达是（）。A.场监雷达B.风温廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达

79、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定，应抽检（）处。A.5~8B.4~7C.3~6D.2~5

80、机场围界配套辅助照明系统的主要作用是（）。A.满足摄像机夜间工作要求B.夜间指示入口方位C.满足夜间巡场要求D.便于夜间现场抓捕

81、目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括（）。A.检查灯具的发光颜色B.指点标安装牢固C.导航系统表面清洁D.泊位系统易折件

82、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。A.卫星通信系统B.短波通信系统C.高频通信系统D.甚高频通信系统

83、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色

84、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A.扇形区域B.由A区、B区和C区组成的矩形区域C.圆形区域D.圆形和长方形合成的区域

85、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色

86、（）是多模光纤的特点之一。A.模间色散小B.可传多种模式的光C.可传输数字信号的频率高D.传输距离远

87、在机场道面分类中，土道面属于（）。A.中级道面B.刚性道面C.柔性道面D.装配式道面

88、航行情报通播需使用()A.航空电信网B.自动转报系统C.空管自动化系统D.甚高频通信系统

89、在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以（）强度为设计标准。A.抗剪B.弯拉C.扭转D.抗压

90、空管二次雷达的保护场地是（）区域。A.长方形B.扇形C.长方形与圆合成D.圆形

91、航向信标台距跑道入口的距离为（）。A.100~200mB.250~400mC.650~800mD.2200~4000m

92、飞行区内导航台的机房房顶上允许安装（）。A.设备天线B.防雷设施C.云高仪D.太阳能电池板

93、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A.圆形区域B.由A区、B区和C区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域

94、关于机场跑道的说法正确的是（）。A.飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度B.跑道长度与机场常年主导风向有关C.跑道宽度受运行飞机的重量影响D.跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向

95、我国采用分散式旅客托运行李安检系统的机场，多通过（）安检机来获取行李的透视图像。A.CT自动B.多视角C.高速自动D.双通道

96、土明沟施工时，沟槽开挖宜（??），以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行

97、机场刚性道面是指（）。A.水泥混凝土道面B.沥青混凝土道面C.砂石道面D.装配式道面

98、离港系统通过国际民航通信委员会（）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A.SITAB.TASIC.TISD.ASIT

99、题就跑道末端灯至少有（）灯组成。A.5个B.6个C.7个D.8个

100、灯具和设备安装项目内容包括()。A.泊位系统安装B.指点标安装C.导航系统安装D.风向标安装三、问答题

101、【背景资料】某施工单位承揽某机场新建航站楼行李自动分拣系统工程施工，甲是该项目的项目经理。在施工过程中发生了以下事件：事件1：甲在12月某日施工后，报送了该日的施工日报(见表1)。此时，由于该新建航站楼尚未实现封闭施工，楼内与楼外温度一致。事件2：甲在该日施工现场发现一行李系统穿墙洞口已被土建施工单位意外封堵，将影响行李系统工程后续施工。【问题】1.为做好进度控制，表1中“一、当日现场完成工程情况”栏目的描述应补充什么信息?说明理由。2.就事件1和表1提供的信息，现场作业需采取什么额外措施来保证焊接质量?说明理由。3.就事件2，表1中需要补充什么方面的栏目?指出其作用。4.就表1的工作和环境，指出除起重伤害、机械伤害和交通伤害等人员伤害事故类型外，还存在哪些人员伤害事故类型及发生场景?

102、背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。6.问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?

103、背景某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。8.问题(1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。(2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。(3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施?

104、背景某弱电施工单位A经过法定招投标程序，承接了某航站楼综合布线系统工程。施工单位B为航站楼土建工程总包方。设计图纸给出了预埋盒、设备箱、垂直线槽的位置和规格，确认平面布局中可以放下弱电设施。在弱电竖井预埋盒、垂直桥架相关工程中，土建总包单位B按照设计图纸完成线盒、线槽留设工作后，机场扩建指挥部考虑到未来发展，临时扩展了部分弱电系统功能，在征得设计单位同意后由设计院提出了设计变更——从现有线槽中分离出部分线缆另行敷设。施工单位A为赶进度，垂直线缆直接敷设在线槽中，同时完成了扩展部分线缆的穿线，因无线槽可走，扩展的线缆只能搭在桥架外，造成原线槽无法扣盖。10.问题(1)请简要说明设计变更应如何处理。(2)由于弱电功能调整造成的线缆分离应如何敷设连接(3)垂直线槽内未采取任何绑扎措施，可能造成什么后果

105、背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉？简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容？(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则？(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么？

106、A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。注：①每月按30d计；②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。问题：1、依据表2绘制双代号网络计划图。2、计算道面刻槽工作的总时差。3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？

107、1背景某机场建设公司参与我国北部地区某机场的新建工程，施工合同价为1200万元，工程预付款为20％，质量保证金为3％，工程质保期满后返还。在地基处理工程中，根据设计变更要求需增加砂砾石换填内容。12.问题(1)本工程的预付款为多少，应扣留的质保金为多少(2)工程价款的结算方式有哪几种(3)设计变更新增加的砂砾石单价，如何计价

108、背景某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。?13.问题(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件?(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?

109、某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标（NDB）设备更新为进口全向信标/测距仪（DVOR/DME），新建直径30m、高4.5m的金属反射网一座;更新台内原品牌规格型号的云高仪一台;对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件发生:事件一:工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，1名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。事件二:进口设备到场后，监理单位会同建设单位、施工单位和商检部门共同开箱检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。事件三:在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。问题：1.本工程气象、供电系统改造有哪些绿色施工内容?2.事件一中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措施?3.事件二中，写出监理单位应查验的设备资料。4.事件三中，施工单位应当采取哪些整改措施?

110、【背景资料】某施工单位承建了民用机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时刻是早上07：00。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经民航地区管理局批准后，工程开工。某日施工机械发生故障，经处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上06：40全部撤离了施工区域。【问题】14.针对该项不停航施工，机场管理机构应向民航地区管理局提交哪些资料?15.设备故障日机场能否正常开放?16.为保证机场每日正常运行，施工单位在开放前应完成哪些工作?17.按《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T5012-2010，列出本项目跑道边灯安装的主控项目。

111、1背景我国东南某机场拟进行改扩建施工，在施工前，被要求执行绿色施工模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位依据《民用机场绿色施工指南》(AC-158-CA一2017—02)，并通过与各方沟通协商，明确了本单位在绿色施工中的基本职责。事件二：在石方爆破作业中，针对二次破碎大块，由于采用了外敷药包的爆破方式，收到监理单位的处罚和整改通知书。事件三：施工单位为了追赶工期，在雨天进行了土石方作业。19.问题(1)在绿色施工中，施工单位的职责是什么(2)施工单位为何收到监理单位的处罚和整改通知书说明依据。(3)能否在雨天进行了土石方作业说明理由与依据。

112、背景某机场建设公司承揽了西北一机场加铺沥青道面(盖被子)的工程，在施工过程中，发生了以下事件：事件一：建立了每日召开一次协调会的管理机制。事件二：施工项目部编制了施工组织设计，针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。21.问题(1)每日召开的协调会由谁主持(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作(3)在该工程的施工组织中，需要加强哪些工作(4)确定该工程的施工程序。

113、背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层（盖被子）的工程，该机场的飞行区指标为4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。问题(1)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批？(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作？(3)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些？

114、2背景我国西南某机场为高填方机场，在建设决策阶段，业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件：事件一：建立了工程项目绿色施工体系，明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。事件二：在布置主要施工道路时，施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。事件三：在土石方施工期间，因防尘措施不到位，收到监理单位的整改通知。23.问题(1)在绿色施工中，建设单位的职责是什么?(2)要求施工单位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当?说明理由及依据。(3)在机场绿色施工中，应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘?

115、某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。每日可利用时间及各项工程所需时间表?24.问题(1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时?(4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。(5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。

116、某施工单位承建了某机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时间是早上7点。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。某日施工机械发生故障，经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6：40全部撤离了施工区域。【问题】1、不停航施工期间，机场管理机构应向民航局提交哪些资料？2、设备故障日机场能否正常开放？3、施工单位在开放前应该完成哪些工作？4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？

117、2背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。26.问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些?(2)如何计算人工费上涨额度?(3)如何计算材料费上涨额度?

118、2背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。28.问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么?(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收?(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料?

119、2背景2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。30.问题(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型(2)该工程属于哪一类运输机场工程(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理由。(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗

120、【背景资料】某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P·O331.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在32.5～32.8km／h，振动碾压速度控制在33.0～33.2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。【问题】34.4F机场跑道宽度为多少最大可供现有何种机型使用35.分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配36.碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理说明理由。37.场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系并说明相互间的制约关系。四、问答题

121、背景某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂、石子检测明细见下表。问题(1)砂与石子进场检测项目遗漏了什么？(2)上表检测批次不符合要求，应如何改正？(3)水泥的出厂日期如超过3个月，应如何处理？

122、3背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。39.问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?

123、背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，为此耽误15d；又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2.问题(1)该工程工期拖延20d，施工单位是否承担责任?若承担责任，工期延误惩罚额为多少?(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗，为什么?(3)2008年5月8日，该工程出现质量问题，施工单位是否需要保修?

124、4背景某机场建设公司承揽了位于我国东北地区的某新建民用机场场道第3标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计，确定了施工方案。42.问题(1)施工方案的核心内容有哪些(2)施工组织设计批准后总工程师进行交底的内容包括哪些(3)用框图表示施工组织设计施工质量监控程序。

125、4背景某机场施工单位中标一项机场场道工程，项目经理组织项目部有关人员编制该场道工程的施工组织设计。在施工组织设计中包含了工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等多项内容。2.问题(1)施工组织设计的作用是什么?(2)在哪些情况下，施工方法应详细具体到拟定操作过程和方法，提出质量要求，技术措施和单独编制施工作业计划?(3)施工组织设计的编制依据是什么?

126、背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层（盖被子）的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图（时间单位为d）。问题(1)该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间？(2)第⑥节点的最迟必须开始时间？(3)D项工作的总时差？(4)关键线路？

127、某大型航站楼弱电系统工程，由于技术难度大，对施工单位的施工设备和同类工程施工经验要求高，而且对工期的要求也比较紧迫。业主在对有关单位和在建工程考察的基础上，采取了邀请招标的方法。邀请了三家具有一级航站楼弱电系统工程专业承包企业资质的施工企业参加投标，并预先与咨询单位和该3家施工单位共同研究确定了施工方案。业主要求投标单位将技术标和商务标分别装订报送。经招标领导小组研究确定的评标规定如下：(1)技术标共30分，其中施工方案l0分(因已确定施工方案，各投标单位均得10分)、施工总工期l0分、工程质量l0分。满足业主总工期要求(36个月)者得4分，每提前1个月加1分，不满足者不得分；业主希望该工程今后能被评为省优工程，自报工程质量合格者得4分，承诺将该工程建成省优工程者得6分(若该工程未被评为省优工程将扣罚合同价的2％，该款项在竣工结算时暂不支付给承包商)，近三年内获鲁班工程奖每项加2分，获省优工程奖每项加1分。(2)商务标共70分。报价不超过标底(35500万元)的±5％者为有效标，超过者为废标。报价为标底的98％者得满分(70分)，在此基础上，报价比标底每下降1％，扣1分，每上升1％，扣2分(计分按四舍五入原则取整)。各投标单位的有关情况见下表。投标参数汇总表问题(1)该工程采用邀请招标方式且仅邀请3家施工单位投标，是否违反有关规定，为什么?(2)请按综合得分最高者中标的原则确定哪家施工单位中标?(3)若该工程中部分产品需由业主指定，业主经市场调研，发现国内仅有一家生产商A符合工程质量要求，而国外同类产品的价格远远高于国内生产商A产品的价格，业主经上级招标行政主管部门批准，决定直接采购生产商A的产品。业主采取直接采购的方法符合我国《招标投标法》吗?

128、背景资料在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。评标过程中发现，A投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。B投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。问题1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。2.A授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。3.B投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。

129、背景某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

130、背景某机场工程建设指挥部（发包方）。通过招投标程序与某施工单位（总承包方）按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价一次性包死，合同工期400d。施工中发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致全面停工2d。事件三：发包方指令某部分工程变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工三个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。事件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178万元的索赔资料，但发包方拒绝签认。问题(1)事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合法？说明理由。(2)事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合法？说明理由。(3)事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约？说明理由。(4)事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定？分别说明理由。

131、4背景某机场工程的混凝土成本数据如下表所示。目标成本为504000元，实际成本为560320元，两者差额为56320元。45.问题(1)试述因素分析法的基本理论。(2)根据表中所给资料，用因素分析法分析其材料费增加的原因

132、4背景经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了航班信息显示系统工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，施工单位按照工程进度计划先安装航站楼地下一层的电气柜，并将早到的部分控制柜暂时搁置在地下一层。当年遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：内容一：遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。内容二：部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。内容三：施工单位暂时搁置在地下的控制柜被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10d，造成工人窝工费47.2万元，均应由业主支付。内容四：因暴风雨抢险造成停工10d，要求工期顺延10d。48.问题(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作(2)对施工单位提出的要求应如何处理

133、某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。问题(1)碾压原则怎么规定?碾压速度是多少?(2)压实度检测标准是什么?检测频次是多少?检测方法是什么?(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。

134、4背景某机场工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织施工公开招标。该工程项目按如下程序实施：(1)发出投标邀请函；(2)编制和发售招标文件；(3)进行资格后审；(4)勘察现场和召开投标预备会；(5)投标；(6)开标、评标和定标。50.问题(1)招标准备工作应包括哪些内容(2)招标投标程序的内容是否正确不正确之处请改正。

135、5背景某施工单位承包了某机场围界及跑道视频监控系统建设工程，其中跑道监控摄像机安装在布设于土质面区的立杆之上。该建设工程的主要分项工程有光电缆施工、外场摄像机施工、信息发布设备施工和计算机系统施工等。在项目施工过程中项目经理部发现某月的实际成本降低额比目标成本增加了，降低成本目标与实际成本对比资料以及成本降低率如下表所示：52.问题(1)光缆施工的主要工序有哪些?降低光缆施工费成本的途径主要有哪些?(2)试说明跑道视频监控系统摄像机施工的主要工序。(3)说明工程项目预算成本和成本降低率的差异分别是多少?(4)根据表中资料，用“差额分析法”分析预算成本和成本降低率对成本降低额的影响程度。

136、背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？(3)机场竣工验收的程序有哪些？

137、背景某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d,A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。问题(1)按照A→D→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。1)计算工期是多少天？2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？(2)按照D→A→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。1)计算工期是多少天？2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？(3)试比较上述两个方案的优缺点。(4)监理工程师如批准按D→A→I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d（网络计划见下图）。因此，承包商提出要求延长工期5d。你认为延长几天合理，为什么？签发机械闲置（赔偿）时间几天合理，为什么？

138、【背景资料】某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示：该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。【问题】1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少确定下滑天线挂高的因素有哪些3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

139、5背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。54.问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作(3)各部门之问应如何联系，工程总包的优势有哪些(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任

140、背景在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题(1)遇到施工这样的标志线，先両黄线还是先画两边的黑线？(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度？

参考答案与解析

1、答案：C本题解析：在施工过程中，需要自卸混合料。

2、答案：D本题解析：暂无解析

3、答案：B本题解析：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°，也不应小于25°

4、答案：D本题解析：暂无解析

5、答案：B本题解析：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°，也不应小于25°。B选项正确。

6、答案：A本题解析：暂无解析

7、答案：A本题解析：暂无解析

8、答案：A本题解析：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子、水泥、砂、水。

9、答案：B本题解析：教材页码P101-103A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。

10、答案：B本题解析：暂无解析

11、答案：B本题解析：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。

12、答案：B本题解析：暂无解析

13、答案：A本题解析：暂无解析

14、答案：C本题解析：教材页码P83-86衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。

15、答案：A本题解析：暂无解析

16、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D115032和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.2.7的规定。

17、答案：C本题解析：暂无解析

18、答案：B本题解析：暂无解析

19、答案：D本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415042和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012——2010的规定。目视助航灯光监视系统应在2s内显示停止排灯的状态改变是对目视助航灯光监视系统的要求。

20、答案：B本题解析：快速出口滑行道指示灯必须为单向发黄色光的恒定发光灯，朝向趋近跑道着陆的飞机。

21、答案：C本题解析：2018版课本P74：当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级。

22、答案：B本题解析：暂无解析

23、答案：A本题解析：暂无解析

24、答案：D本题解析：机场内由机场管理机构负责管理，机场外由机场所在地县级以上地方人民政府负责管理。而在机场净空保护区修建建筑物是发生在机场外的。所以应由机场所在地县级以上地方人民政府来责令清除。

25、答案：C本题解析：本题考核的是机场灯光系统自动监控功能。拟在跑道视程大于550m时使用的跑道，应对进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、目视进近坡度指示系统(PAPI灯)和障碍灯进行自动监视，在任何灯光的可用性水平低于有关当局规定的最低可用性水平时发出信息，并将该信息尽快自动传输到空中交通管制部门和助航灯光维修部门，同时在显著位置显示出来。

26、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。

27、答案：D本题解析：P13-16挖方区的施工程序：清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）-挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）-平整（精细找平）-面层压实。

28、答案：A本题解析：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。

29、答案：C本题解析：暂无解析

30、答案：A本题解析：本题考核的是隐伏溶洞的处理方法。对顶板厚度较小的溶洞，可采用清爆后夯填处理。对顶板厚度较大的溶洞，则可采用灌注充填与强夯相结合处理，灌注材料可根据情况选择水泥砂浆、低强度等级混凝土等；当洞体填充或顶板破碎时，可采用强夯处理。

31、答案：B本题解析：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。

32、答案：B本题解析：暂无解析

33、答案：B本题解析：暂无解析

34、答案：B本题解析：暂无解析

35、答案：A本题解析：暂无解析

36、答案：A本题解析：教材页码P301-302《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6）焚烧产生大量烟雾的农作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7）在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。

37、答案：C本题解析：本题考核的是土基填筑要求。土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过30cm；采用能量较大的压(夯)实机具时，每层最大松铺厚度应通过试验确定。

38、答案：C本题解析：暂无解析

39、答案：C本题解析：教材页码P89-91棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。

40、答案：C本题解析：暂无解析

41、答案：C本题解析：暂无解析

42、答案：C本题解析：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。

43、答案：B本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415031。

44、答案：C本题解析：暂无解析

45、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D115033和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.3.2的规定。

46、答案：A本题解析：登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。

47、答案：D本题解析：精密进近雷达工作在9340~9400MHz频段，可在20°方位、9°仰角和30~40km距离的空域内测定和显示飞机的方位/距离和仰角/距离信息。管制人员可通过观察显示器上航空器的位置信息，引导航空器进人进场航道和下滑着陆。

48、答案：D本题解析：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。

49、答案：A本题解析：细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。

50、答案：C本题解析：避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。

51、答案：B本题解析：教材页码P33-35混凝土的灌注:混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过1.5m，灌注前应先检查钢筋和模板。

52、答案：A本题解析：见《民航工程管理与实务》1D411031。

53、答案：A本题解析：暂无解析

54、答案：C本题解析：本题考核的是机坪助航设备供电系统的要求。机坪泛光灯在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的70％。故选项C正确。

55、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D115032和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.2.7的规定。

56、答案：C本题解析：见《中华人民共和国民用航空法》第57条规定。

57、答案：B本题解析：教材页码P83-86单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。

58、答案：B本题解析：跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除10，而后四舍五入，即得到这个两位数;同时，将该数字以规定的大尺寸置于跑道着陆端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。跑道号码为14，则它的前进方向为140°左右（135°~144°），飞机在使用些跑道号码时，朝东南方向飞。因为飞机逆风起降，所以常年主导方向为东南风。

59、答案：D本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。

60、答案：C本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415012和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.1.2的规定。

61、答案：C本题解析：航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，是确保航站楼弱电系统正常工作的关键设备之一，为防止因网络交换设备故障造成系统瘫痪等事件的发生，该设备应采用主备双机热备份方式。

62、答案：B本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013中56.55.4的规定。

63、答案：A本题解析：调光器是用来调节机场目视助航灯光系统光强的一种电气控制设备。

64、答案：B本题解析：暂无解析

65、答案：C本题解析：本题考核的是跑道末端灯设置。跑道末端灯必须为向跑道方向发红色光的单向恒定发光灯。

66、答案：A本题解析：暂无解析

67、答案：B本题解析：暂无解析

68、答案：A本题解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

69、答案：C本题解析：暂无解析

70、答案：A本题解析：暂无解析

71、答案：C本题解析：P1-2民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。其功能如下：（1）最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆。

72、答案：D本题解析：P42-46地基增强系统是一种用户接收机导航增强信息来自于地面发射机的卫星导航增强系统，包括导航卫星子系统、地面增强子系统和机载接收机子系统3部分。因为地基增强系统增强的是全球导航卫星的信号，所以距离信息是由导航卫星提供的。

73、答案：C本题解析：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。

74、答案：A本题解析：暂无解析

75、答案：B本题解析：P329-331信息集成系统的服务器系统、存储系统应采用UPS供电。

76、答案：A本题解析：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。

77、答案：D本题解析：暂无解析

78、答案：B本题解析：教材页码P64-66天气雷达有多普勒天气雷达、风温廓线雷达。

79、答案：D本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435022和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012——2010中16.3.2。

80、答案：A本题解析：暂无解析

81、答案：A本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435012和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012——2010中16.3.1。

82、答案：D本题解析：暂无解析

83、答案：A本题解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.4.2的规定。机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色（或红色）与白色相间的颜色，所以正确答案是A。

84、答案：C本题解析：

85、答案：B本题解析：暂无解析

86、答案：B本题解析：暂无解析

87、答案：C本题解析：暂无解析

88、答案：D本题解析：暂无解析

89、答案：B本题解析：暂无解析

90、答案：D本题解析：暂无解析

91、答案：D本题解析：暂无解析

92、答案：B本题解析：暂无解析

93、答案：A本题解析：多普勒全向信标场地要求(1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第1部分:导航}MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径100m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径200m以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径100~200m的树木相对于基准面垂直张角应不超过1.5°，水平张角应不超过7°;半径200~300m的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过1.5°.水平张角应不超过10°;半径300m以内不应有超出基准面高度的铁路;半径300m以外的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过2.5°。(3)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径200m以内不应有超出基准面高度的35kV及以上的高压输电线，半径500m以内不应有超出基准面高度的110kV及以上的高压输电线。

94、答案：A本题解析：飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度;它包括跑道、净空道和停止道（若设置）的长度，同时必须考虑海拔高度、机场基准温度等因素的影响。跑道的方位与常年主导风向有关。影响跑道长度的因素很多，大致可以分为:1）飞机的性能;?2）飞机的质量（重量）;3）机场海拔高度;?4）机场基准温度;?5）跑道条件。跑道的宽度主要与起降飞机的翼展长度和主起落架外轮外边之间的距离有关（即飞行区指标II）。跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为南北方向，而不是东西方向。

95、答案：D本题解析：暂无解析

96、答案：A本题解析：教材页码P35-37沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。

97、答案：A本题解析：暂无解析

98、答案：A本题解析：暂无解析

99、答案：B本题解析：暂无解析

100、答案：D本题解析：暂无解析

101、答案：本题解析：57.表1中“一、当日现场完成工程情况”栏目的描述应补充的信息：计划完成信息、累计计划完成信息和比较说明。理由：只有补充这些信息，才能发现进度超前或滞后的情况，从而找寻造成的原因，并加以改进，以实现进度控制的PDCA。58.根据事件1和表1提供的信息，现场作业需采取的额外措施：预加热和保温等。理由：由于焊接工作所处环境温度较低，不能满足钢结构焊接对环境温度的要求。59.根据事件2，表1中应补充“需协调解决的问题”方面的栏目。“需协调解决的问题”栏目的作用：增加该栏目信息，以便建设单位或监理机构及时了解情况，协调解决与其他施工单位交叉作业带来的问题，为进度控制创造条件。60.根据表1的工作和环境，指出除起重伤害、机械伤害和交通伤害等人员伤害事故类型外，还存在的人员伤害事故类型及发生场景：(1)物体打击：楼内作业被高处物体坠落、物体倾覆时撞击；(2)触电：配电柜、照明、电焊机等电气设备的使用或其他作业时意外触电；(3)灼烫：焊接作业；(4)火灾：焊接作业导致火灾；(5)高处坠落：轨道梁安装、钢结构安装等高处作业。

102、答案