驾驶员经验技艺汇编

优秀驾驶员经验技艺汇编

一、开车技巧

行车安全的基础是技术和经验

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得

揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥

匙到n档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动

钥匙到ni档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点

着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当

延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而

且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到

“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，

再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向

前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，

进入准备状态，确保万无一失！

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动

轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降

低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档,

以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微

松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，

接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻

用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时

不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全

的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因

为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如

果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车

肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：

①弯道不能超车,

②坡路不能超车,

③过桥不能超车，

④前方有路口、道口不能超车，

⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路，

②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，

③不要跟在出租车后面，突然招手急停，

④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强

行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监

控录像了吧？越是夜间越危险！

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很

多驾驶员有抄近走的习惯，把

车直接开过去，占了左边的车

道。如果左边车道有车急行，

就有危险！

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，

很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。

应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建

筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对

方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习

惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减

速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直

线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。

应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有

伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则

方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点

火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分,

加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。

二、停车技巧

停车有技术，也有艺术。

28、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情

况。

29、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，

可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

30、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行

人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

31、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一

切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

32、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自

己也被夹在中间出不来。

33、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车

贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

34、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要

往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

35、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要

离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮

包，可能被砸碎风档玻璃！

37、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。

上图左：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距

10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">1米，停车。原地往右打足方向盘，

成45。角慢退。

上图右：当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，

车就基本能停好了。

38、路边横向停车技巧

上图左：车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5

米。原地向右打足方向盘，慢退。

上图右：当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，

调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。

（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平

时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，

反复操作。）

39、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯，三角牌放在车后

150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。

如果前方有情况需要排队停车时，所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以

防后面来车追尾。

41、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂

10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近

或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入

道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

42、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或

紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入

道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

三、外出防范技巧

驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。

43、备份防失

备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。

44、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

45、慎重吃住

拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店

餐饮、住宿。

46、行车防抢

正常行驶中遭遇故意碰撞事故，不要下车，锁上车门，手机报警，等待警察。如果

对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。

行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘

机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之

徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接

拉开车门抢夺。

47、停车防抢

在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良

之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。

在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的,

车上要留人，锁好车门。

48、停车防盗

在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守

卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，

购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物

品全部丢失。

49、起步防抢

上车之前，先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈，但有可疑之处，暂时不要

靠近车辆。

出车前，先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将

要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。

上车后，立即锁上车门，尽快离开。

四、雨天驾驶技巧

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火,

三是雨水使制动系统失灵。

50、雨中制动要提前

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠,

提早刹车。

51、不要降低胎压

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样

做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎

与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增

加胎压反而防滑。

52、地面未湿透时更容易打滑

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有

被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。

所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

53、视线不清要停车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开

玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打

开双闪灯。

54、打雷不下车

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定

要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

55、过积水路段

路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、阱等障碍物。

当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳

住大油门匀速直线开过去。

为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；

为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。

如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。

汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低

速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

56、自动档汽车涉水技巧

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。

具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一

旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路

段。

57、过泥泞地段

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之

前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间

失去动力而停车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没

有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加

抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通

过。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止

转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

五、雪天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方

向和刹车易失控。

气温在-20。C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30。

C,常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。

58、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是

脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。

59、严寒天气发动汽车

空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔

10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">10秒以上，最少打3次。目的是启

动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。10.5pt；FONT-FAMILY：'Times

NewRoman'">1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开

离合,继续怠速热车10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">l-2分钟。

如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有

三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。

60、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，

微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，

就踩下离合踏板,改挂10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">1档,然后再

抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃

动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后

倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰

雪，或垫砂土等，麻烦一点了。

61、松软雪地起步

刚下的松软积雪达到10.5pt；FONT-FAMILY：'TimesNewRoman'">10厘米以上时,

停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢

转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如

果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清

理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。

62、低速度

行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正

常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时

时注意可能突然出现的冰雪。

63、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。

64、不空档

在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速

档，稳妥行驶。

65、巧减速

在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐

步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收

油、空挡、踩脚刹。

如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！66、慢转

向

转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。

方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。

67、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，

以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

68、保持距离

在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。

69、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的

方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。

六、省油技巧

汽油是越来越贵，只能从节油上打主意了。

70、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，

均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发

动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

71、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里,

中排量车是80-100公里0o

72、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低

于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，

反而要多耗油。

73、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，

危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。

自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

74、不要狠刹车

如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹

车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

75、走好路，走车少的路

如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕

远但路面好的路，省油省车。

76、满胎压

确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要

严格按各车说明书的要求执行。

在夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加

许多，可略减一点气压，减10%。

77、半箱油

减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油

耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持

半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

七、使用车灯技巧

汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽

油，损耗灯泡，损耗灯壳。

灯泡是易损件，应有备件，随时更换。

78、夜行照明灯，俗称"大灯"

大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高

速公路行驶时开远光。

通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。

79、夜行示宽灯,俗称"小灯"

用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视

镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。

80、转向灯

应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过

往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第

一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在

后面的司机晃得心烦。

81、刹车灯

刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车

灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会

让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。

82、雾灯

可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，

雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大

灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏

灯罩。

八、自动档汽车操作要点

自动挡汽车也有不随便的地方。

83、档位及功能

①P,停车档。

P挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁

定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。因此，在P档档位时，可以启动汽车发

动机，汽车驱动轮不会动。还可用于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以

在车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！

②R,倒车档。

③N,空档。

N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。在N档档位

时，可以启动汽车发动机，即可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火

后不停车点火，以及用于怠速停车、被拖走等。

需要注意的是，汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。自动档车不挂进档位时,

变速器不工作，油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮

在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故

障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速

度不要超过30km/h,总行驶距离不能超过50km,以免变速箱因缺润滑油运转造

成损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。

④D,前进档的最高档。

在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常

用的前进档位。

⑤3,前进档的3档。

挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。可在交通不太通畅，

时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。

⑥2,前进档的2档。

用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨

损。

⑦1,前进档的1档。

具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。

84、启动

右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火

后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。）

转动钥匙发动汽车。钥匙转到第n档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检,

启动油泵，然后再转到第ni档启动马达。在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，

把变速手柄拉向所选择的挡位（要用眼睛确定，不要仅凭感觉），右脚缓慢松开

脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心，脚掌向右转动，

缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。

自动档汽车的脚刹踏板，与手动档汽车的不一样，具有相当于手动档汽车的脚刹

和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时，也断开了发动机与后面传动

机构的连接，所以不会憋灭火。

85、手动变换挡位的规则

车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定

速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内，才可手动换至该挡。例如，不能

在90km/h时换入2挡，因为此时变速器至少应该在3挡运行，要待车速降到

50km/h以下时才能手动换入2挡。同理，换1挡要在车速降至20km/h以下进行。

一般档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按钮，从低档往高档挂也不用按

换档钮。从高档往抵挡挂，如从3往2、1档上挂时，必需按换档钮（也有错位

排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）。

要注意的是，倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下

刹车踏板，车停稳后，再改挂相反方向的档位。

86、自动变换挡位的规则

在行驶中，逐渐踏下油门，自动变速器会根据车速和牵引力的需要，相应变换到

所要求的档位。

在行驶中，尽量不要将油门快速地一脚踩到底。因为这样做将使自动变速器执行

“强制低挡”，即立即强制换入低挡，使发动机低档高速运转，造成磨损加剧。

如果车载较轻，路面又平，驾驶员想在不增加供油量的情况下，提前升档提速，

达到节油的目的，则可以轻抬一下油门，然后再恢复原来的状况，自动变速器就

会提前升一个档位，使车速度得到提高，行驶更顺畅。

自动变速器高挡位向下自动兼容，低挡位却不能自动向上变挡。若选择3挡，变

速器可在3挡与1挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升

挡、降挡。若选择2挡，就只能在2挡与1挡间自动变换，不能升到2挡以上的

3挡等挡位。这时，如果要加大油门提高车速，也只能使发动机超速运转，并不

能提升档位。

1挡、2挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路时，可以预先选择2

挡或1挡，以便合理利用发动机制动，控制车辆下坡速度，避免脚刹过热受损。

在一般路面行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需

驾驶者操心。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式键（SPORT）、冰雪

路模式键（ICE）等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速反

应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式从2档起步，减小了车辆牵引力，

防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

87、收车要点

行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下

来直接推到P档再熄火，拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来

隐性伤害，自家车不能这样操作！

正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起

手刹后熄火，车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。

简单点说，熄火后停稳了，最后挂P档。

九、女性开车的危险习惯

88、胸部挂饰

女士佩戴胸部挂饰应该谨慎，避免带来的潜在危险。当遇到突发情况急刹车时，

人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对人体会产生巨大压力，如果胸口

有挂件，便会造成严重伤害。

89、高跟鞋

不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋（鞋底不出边）。建议

在车上备一双平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滚至脚刹踏

板下。

90、毛绒玩具

前后风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平时影响视线，在紧急刹

车时这些物品有影响正常操作、伤及人员的可能。

91、披着一头长发

1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧

不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油

器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检

查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油

注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气

滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于

大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭

现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；

进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假

故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃

油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,

常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况

不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱

内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底

护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底

护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板

相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成

拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：

真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：

故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，

使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水

分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等

物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气

被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空

调滤芯，清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨

下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器

会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种

情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来

一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水

器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，

形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车

型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。

但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮

水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：无论是高档车、低档车、

进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发

动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机

高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车

身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭

窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，

汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方

式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；

车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶

速度越高，风噪越大。

9、运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽车

在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发

动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显

下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重

漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或

断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存。原因

分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示

灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑

的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地

点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，

排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

n、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。原因分析：

车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，

若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：

轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半

轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖

动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、

车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，

半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，

引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是

小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障。原因分析：转向时发生的这两种现

象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽

车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,

具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当

行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途

又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这

种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。

13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发

动机开始抖动，高速时有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞

故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果

点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和

温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，

燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃

混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速

时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不

时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。故障判定：真故障。原因分析：有

可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上

止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后

甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导

致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返

回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排

气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：故障判定：

假故障。原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成

起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。

另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不

足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先

对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传

导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，

以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动

电流和点火电压。

16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严

重。故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉

杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套

磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。

17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重：故

障判定：真故障。原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的

轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力

矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力

矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。

18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，

且车速越快，摆动越严重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制动鼓与

轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓铃削偏离中心而使制动鼓厚度不

一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向

盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的

作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

19、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器

拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其

轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，

一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水

分。故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环

系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，

说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”

是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此

机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所

以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过

裂纹间隙被''挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现

浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，

使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛

病，而''水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

21、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮：故障判定：

假故障。原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指

示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁

的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测

系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以

使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指

示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的

系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改

善。

22、电动车窗的升降速度各个车门不一样：故障判定：假故障。原因分析：

一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,

进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解

决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶

清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶

制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。

23、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动：故障判定：假故障。原因分析：

车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨

擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造

成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要

检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蕨发动

机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。

24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了：故障判断：假故障。原因分析：

变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的

机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常

的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的

氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变

黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。注意：一定要

按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并

且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。

25、发动机机油压力指示表显示异常：故障判定：真故障。原因分析：当表

的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低

或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油

滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。

另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油

泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

26、发动机机油消耗量过大：故障判定：真故障。原因分析：细心的朋友会

发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，

汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗

无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧

室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油

上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老

旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您最好

是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分：故障判定：假故障。原因分析：

国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的

机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-lLo

如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。

28、曲轴箱上通气孔堵塞：故障判定：真故障。原因分析：发动机工作时，

总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴

箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使

机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内

温度和压力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动，曲

轴箱内的气体压力忽高忽低，影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油

上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出

现上述条件现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱的内、外气压。使用

中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等

现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且负压阀片不

能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。

29、发动机的节气门体及怠速电动机脏：故障判定：真故障。原因分析：目

前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时,

由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有

许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油

时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气

门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

30、车辆急加速时，车速提不起来。故障判定：真故障。原因分析：轿车行

驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的

原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花

塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还

实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，

读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。

最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻

值，均在25Q。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线

电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套

新的高压线后，故障排除。

开车20年，已经完成了100万公里行驶里程，日系，德系，美系，豪华车，跑

车，面包车都开过。现在回顾自己的开车历程，总结了90条开车经验给刚买车

的新手，希望新手们能少走弯路，顺顺利利上路~

1.装个HUD（抬头显示器），在前挡风玻璃上显示车速和当前时间，有效减少

你低头的次数，行车时眼睛不应该离开前方两秒以上。

2.装个加长的中央后视镜,不用回头就可以从两侧后车窗看到左右镜部分盲区内

的车子，但还是没法直接看到全部的盲区，并线还是要扭头看一眼。我能买到最

长的后视镜只有400mm,还是不够长。加长后视镜通过牺牲部分前上方视野换

来更好的后方和侧后方视野，在大多数情况下都是划算的。

3.长时间开车不要让车内太安静，太安静反而会让人感觉枯燥而走神。

4.雨季提前往后视镜和左右前车窗喷雨敌，雨敌的作用是让聚集的水滴变小，减

轻对视野的影响。带雨刷的窗户就别喷了，否则雨刷一过就会有影响视线的油膜,

还会造成雨刷打滑。

5.导航除了基本的路线功能还有探头和路口车道提醒，路径规划，沿途服务区搜

索，方便许多。而且导航可以后台运行只听不看，光是语音播报就很有用了，首

推高德，其次是，最好能配个10寸分辨率2560x1440带GPS和4G的安卓

平板，快充也是标配因为开导航耗电很快。华为M5不错就是贵，我用的是两个

台电T20,速度比M5慢很多，还没M5的电子罗盘。小米平板1080p分辨率

太低了，地图显示的范围要小一些。

6.等红灯时先看好待会儿要走的车道，有的路口车道很复杂，不要等到起步了才

去找。不知道走那条路就去找一个画着向右下箭头的圆牌子,那个牌子指示你可

以进入的路。

7.注意鬼探头地形，比如绿化带前面，绿灯起步时，道边停着的车前面，所有视

野受限的情况都可能出现鬼探头。市区内的高速和快速路上可能会有自行车和电

驴子。

8.无法判断是否该刹车的时候轻点一下刹车，正常刹车前1秒轻点一下刹车，提

醒后车避免追尾。

9.有减速和抢行两种处理方案的时候，大部分情况下应该优先选择减速。

10.堵车时如果前方目视范围内的车子都很慢，不要试图左右穿插抢几个车位。

不安全而且浪费时间和精力，不如养精蓄锐靠左边随着车流慢慢开，等路况好了

集中精力快速通过。

11.左转道并不一定在最左边，右转道并不一定在最右边，路口直行车道正对着

的可能是对向车道，导航大法好。

12.不要管视野内有没有车，只要变换车道就一定先打灯，养成好习惯，因为人

类没有实时360度视野，永远都有盲区。

13.可能会有女司机从地下停车场出口的螺旋坡道冲下来，出地下停车场的时候

多闪灯提醒。

14.下雨天起步前先把大灯和挡风玻璃加热后视镜加热什么的统统打开，进隧道

和地下室提前开大灯。起步前开日行灯，有日行灯锁车自动断电的车，可以一直

开着。有灯没灯，辨识度差很多。

15.没有左转灯的路口，直行时走左转共用车道可能会被左转的车子堵住。

16.在大城市开惯了，到小城市和乡下要小心，比如某地的人们开车从来不打转

向灯的

17.后视镜，后车窗，左右前车窗，右后车窗擦干净再上路，增强视野

18.可变车道可能每一段都是不一样的，要看清楚每段路入口的车道指示牌

19.路口应该看正对着你的红绿灯，少数路口的灯可能有点歪，需要分析一下。

如果不确定就按车道指示走，走错了不要紧导航会自动纠正大不了绕点路，不按

规定导向行驶是要扣分的。

20.标着右转的车道在没看到右转红灯箭头的时候都可以直接右转，但还是要注

意减速观察。

21.右转大部分时候尽量进入最右车道，因为靠左的车道可能有左侧直行车和对

向左转车在你的盲区。同理左转时尽量不要进入最右侧车道，因为那里可能有对

向右转的车。进错车道不要紧，等安全的时候再变道。

22.红灯不小心越线了停住就好，一般不扣分，越线时是红灯并且过了对面停止

线才算闯红灯。

23行车记录仪一定要装，光前面还不够可以前后多上几个。前后雷达，胎压，

360全景有条件都要配。一次事故损失的时间金钱就赚回来了。

24.小路上遇到开的很慢压着你的车，可能是碰瓷团伙逼着你借道超车，然后对

面会来个自行车倒在你车上。不要急着借道超车，先按喇叭闪灯观察一下。疑似

被碰瓷了不要急，锁好门，报警，录像，不要开门下车。

25.在地下车库或是学校，闹市这种障碍太多或是人口密集的地方可以摇下几厘

米车窗，让你更敏锐地感觉周边的情况

26.前挡风的雾气原因是玻璃温度过低或乘客呼吸造成车内湿度过大，视情况采

取相应的解决方案。

27.在外地尤其是夜间经常有猴急的本地车子要超你，应该让它过去然后远远地

跟着开。在本地别紧跟外牌，他们路不熟可能在路口急刹看路。

28.看到前车打右转灯不右转，打左转灯不左转，可能是提醒你前面有情况不要

超车，仔细观察确定他是灯坏了/忘关了还是前面真的有情况。

29.车内不要放贵重物品，如果非要放，尽量把车停在有监控和保安的封闭停车

场。

30.不要和其他车辆并行，并行时遇到突发情况闪避空间严重受限。超越大车之

前，确定超车之后可以领先大车一段距离，否则万一超了一半被卡在中间被迫和

大车并排很危险。

.速度换算假如时速，你低头看了秒手机，再抬头

3136km/h=10m/so1003

的时候车子已经开出去80多米了。

32.导航我推荐高德地图和地图，找点比较准，高德导航稍微好点，要事先下

载好常用城市的离线包。谷歌地图可以显示地形和等高线，一般高海拔的盘山路

风景都不错，因为视野更大嘛。

33.累了，困了，进服务区休息，疲劳驾驶时反应速度会变慢，对时速也不敏感，

很危险。

34.电动车计算电量要留出三四十公里的余量，因为有些充电桩会被占位，还可

能有车辆兼容性问题。

35.钥匙转不动了，先左右转一下方向盘再试试

36.懒得换挡？带电子手刹的车，等红灯暂时停车可以在D档刹停后手动拉起电

子手刹,起步时只要踩下油门就会自动松手刹开动。有Aut。Hold功能并开启

了的车子，在D档刹停后会自动拉起电子手刹。

37.新手想试试开高速应该去哪里？晚上12点之后城市边缘的高速上一般车比

较少，选照明好，路况好的路段，事先开好导航。也可以参考地图的热力图,

哪儿的路人少往哪儿去。绕城高速和环城路上往往有很多大车，要小心。

38.自行车和电驴都喜欢走最短路径，如果右边不给他们留空间他们也不会停车,

而是会直接绕到你左边，很危险。

39.路口没有导向箭头路边也没有其他方向指示牌的车道，往哪个可合法进入的

方向开都可以，但是这种情况下右转还是尽量走最右车道，掉头尽量走最左车道。

40.前方俩大车一前一后，后面的可能会超车，而且大车的尾灯经常是坏的或是

被泥巴糊住了，所以如果你要超越一前一后的大车，必须先闪灯按喇叭确定对方

没有超车意图再通过。

41.离大车远点儿，能隔一个车道超车就不要贴着超车。

42.前方的车突然拐到你的车道里面，有可能是前方有情况了，减速按喇叭仔细

观察。

43.高德等等导航所说的"靠左行驶"，"靠右行驶"，"向左前方行驶"，"向

右前方行驶"，大都只是"继续向前开"的意思。

44.注意力不要集中在一点，比如右边有个电驴，你怕他突然左拐就一直盯着他。

这是不对的，你盯着电驴子的时候左边可能冲出来一个老太太，前面的车可能突

然急刹，头顶绿灯可能已经变红了。

45.晚上山路拐来拐去的不好把握方向，可以看道路中线确定路的走向。

46.有些小路上有那种正好比一个车宽几厘米的限宽路障，一般的小车都是可以

过去的。

47.视野不清的急转弯不要紧贴着道右边，可能碰到行人或车辆。

48.路边停车必须停在前后有都有清晰视野和足够刹车距离的位置，否则来往车

辆可能会撞到你。

49.菱形标志表示前方有人行横道，倒三角标志表示你要让行其他车道的车。

50.如何判断单行道？如果前方左侧的牌子都正对着你，那么很可能是单行道。

也有例外，比如转弯提示的书名号方牌子，还有禁止驶入的减号圆牌子，可能出

现在路右侧并且背对着你。

51.大部分公交专用道都只在上面标明的时间内禁止驶入。其余时间普通车辆也

可以使用。也有少数24小时都禁止驶入。

52.如果公交车道在路口同时也是转向车道，并且是虚线，那么普通车辆也可以

在路口借道转弯。至少上海是这样的。

53.怎样才不是"连续变道"？连续变道的问题是盲区太大。如果第一次变道后

把车头拉直，再把该看的后视镜都看一遍，再回头看完盲区，确定可以变道之后

打几秒转向灯，这时候再变道我觉得已经不能算是连续变道了。或者说把每个单

次变道都当成一个标准的流程，重复执行，那就没有问题。

54.头顶的遮阳板其实还可以转到侧面。

55.注意车内气囊的位置和弹出方向，不要在气囊前面放东西，否则在气囊高速

弹出的时候都会成为子弹。副驾驶气囊可以关闭，详见说明书。

56.一定要关好引擎盖，有时候引擎盖看似关好了，但实际上还要再按下一段才

是真正的关到位，没关好的引擎盖在高速上可能被风吹开揭棺而起挡住前方视线。

57.盘山路靠山的一侧有很深的排水沟，轮子开进去就只能抬出来了。

58.高速上允许长时间停车的地方都在高速车道之外，比如服务区，加油站，修

理区，边检站的停车场等等。有时候过了两段高速中间的收费站边检站等设施路

会变得非常宽，车子开的也慢，似乎靠边停车也不会影响别人，但是被警察抓到

了可能算你高速主干道车道内停车，扣12分。如果发现有很多车子停在路边，

可能是警察不管或者是摄像头拍不到，偶尔可以停一下，被抓的概率不高。

59.高速跑长途，方向盘可以握在4点和8点。同时把方向盘向外拉并且调到最

低，左右肘关节放在车门和扶手箱的肘托上，后背完全靠上座椅，这个姿势身体

更放松压力更小，不易疲劳。不要担心方向打得慢，新手在高速上完全不需要大

幅度打方向，即使发生碰撞事故，大多数情况下你最好的选择也是稳住方向盘。

其实在高速外面我也是握方向盘4点和8点开车的……

60.看到雪糕筒不要随便去压，雪糕筒下面可能是个钉在地上的铁桩子。

61.想从外面锁车门但是不想熄火？试试用物理钥匙直