迎宾大道东延线工程施工图设计说明

PAGE施工图设计说明一、概述1.1项目概况（1）项目名称：迎宾大道东延线工程（2）建设单位：（3）建设内容与规模本项目位于从化区江埔街，西起国道105，东至灌村路（省道254），自西向东，依次与规划二路、规划三路、规划四路相交，路线基本呈东西走向，路线全长约1km，规划红线宽度60米，双向8车道，设计速度60Km/h，道路等级为一级公路兼城市主干路。因交叉口建设，需对交叉口范围内的迎宾大道、G105、S254三条现状道路进行改造，其中迎宾大道改造长度约0.21km，G105改造长度约0.26km，S254改造长度约0.21km。另外本项目还涉及区气象局部分迁建内容，总迁建面积为9987.13平方米。道路建设规模表序号道路名称总长（m）路宽（m）车道数设计车速备注1迎宾大道东延线976.07160860Km/h新建2迎宾大道213.99365860Km/h改造3G105262.35633660Km/h改造4S254210.52312220Km/h改造合计1662.943设计标准迎宾大道东延线、迎宾大道、G105道路等级为一级公路兼城市主干路，设计速度60km/h；S254道路等级为四级公路兼城市支路，设计速度20km/h。1.2设计内容及专业组成按照专业组成，本次施工图成果文件组成共分八册，其中：第一册：道路工程（本册）第七册：气象局迁建工程第二册：交通工程第八册：海绵城市工程第三册：给排水工程第四册：照明工程第五册：电力管沟工程第六册：绿化工程1.3设计依据（1）广州市从化区发展和改革局关于迎宾大道东延线工程项目可行性研究报告的复函（穗从发改投批〔2023〕1号）；（2）迎宾大道东延线工程初步设计专家评审会专家组意见；（3）迎宾大道东延线工程勘察设计合同；（4）前期成果文件：项目实测地形、管线探测、地质勘察报告等资料；（5）相关规划资料：《从化区中心城区江村片区控制性详细规划》。1.4设计采用的主要规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市路线设计规范》（CJJ193-2012）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）《混凝土结构设计规范》（GB50010－2010）（2015年版）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2019）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)

《公路挡土墙设计与施工技术细则》《地基基础设计规范》（GB50007－2011）其他规范和标准：按国家最新的规范和标准来执行。1.5初步设计评审意见执行情况专家组意见：1、建议增加现状迎宾大道横断面方案的比较。设计回复：现状迎宾大道标准段宽65m，本项目标准段宽60m，建议在现状分析章节补充对现状迎宾大道的分析。建议核实挡土墙高度。设计回复：经核实，挡土墙大样图标注有误，修改挡土墙大样图，详见挡土墙大样图（图号：DL-27）。3、补充给排水管道顶管工程位置和条件分析、采用管材等，复核工作井和接收井尺寸。设计回复：按意见补充给排水管道顶管工程位置和条件分析、管材等，优化工作井和接收井尺寸。4、补充地下管线资料，复核设计管位;补充雨水接入点渠箱水位和水位状况资料，复核本设计接入点标高。设计回复：补充地下管线资料，已复核与现状管位关系，暂未存在需要迁改或保护管线，迎宾大道地下管线很少，集中在G105国道和S254上，标高已复核暂无问题，必要位置采用人工开挖方式，如：与现状燃气管道交汇处。已补充测量，G105国道渠箱渠底标高30.84，满足雨水接入要求，如北侧雨水管管底标高接近渠箱底部，考虑采取防倒灌措施，如增设拍门；S254雨水方案已修改（暂不需要复核下游渠箱标高）。5、建议优化植物配置。设计回复：按要求补充完善6、复核海绵城市专篇中径流系数、径流量及径流控制率的计算。设计回复：重新计算径流系数、径流量及径流控制率。7、进一步复核工程量及综合单价，完善初步设计概算。设计回复：按意见复核。道路专家个人意见：1、同一条路上横断面布置应尽量统一，机动车道、非机动车道、人行道宽度应与现状迎宾大道应一致。设计回复：现状迎宾大道标准段宽65m，本项目标准段宽60m，在保证车道数一致的情况下，对绿化带、人行道、非机动车道做了调整，且通过了方案联审及方案决策，建议维持原设计。2、公交车站布设不合理，南侧KO+100处公交车站与现状迎宾大道K0-160处公交车站相距不足400m，建议南侧K0+100处公交车站设置于规划四路附近。设计回复：南侧KO+100处公交车站建成后，将拆除现状迎宾大道K0-160处公交车站。3、非机动车道路面结构厚度应参照《广州市道路工程路面结构设计指引》C20透水水泥混凝土厚度采用15cm，而本设计图采用了20cm。设计回复：按意见修改。4、一般路基设计图中路堑高度≤5m路段不设坡顶截水沟，但平面图上路暂高度5m也设了坡顶截水沟，表述不一致。设计回复：按意见修改平面图上的截水沟位置。5、设计说明中写鱼塘段淤泥厚度约为2m，设计采用水泥搅拌桩处理不合理，施工图设计时应详勘鱼塘段淤泥厚度，如淤泥厚度≤2m建议采用换填处理。设计回复：鱼塘段软基处理改为换填处理，详见软基处理平面图（图号：DL-20）。6、挡土墙高度为3m~6m，从纵断面图可知挡土墙此处的设计标高为34.4~35.7左右，地面标高为33.6m，挡土墙在地面线上的高度为0.8~2.1m,请核实清楚挡土墙高度。设计回复：经核实，挡土墙大样图标注有误，修改挡土墙大样图。7、从平面图上可知挡土墙设在人行道边上，图中挡土墙顶设防撞墙不合理，建议设栏杆。设计回复：用于迎宾大道东延线人行道侧的挡土墙墙顶改设栏杆，S254路侧无人行道，S254路侧的挡土墙墙顶采用防撞墙。8、迎宾大道东为主干道，建议尽量减少在本道路的开口，把道路的开口尽量设在次干道和支路上。设计回复：中医医院总体平面已获得规划批复，根据中医医院的总体平面图，其污物出入口开设在迎宾大道上，此交叉口至G105交叉口距离为101m，可满足设置公交车站的要求；在与区气象局的协调会上，区气象局明确表示：区气象局主出入口必须开设在迎宾大道东延线上，区气象局出入口至G105交叉口距离为104m，不影响G105交叉口设置展宽车道。9、掉头车道设置偏多，建议取消K0+570处掉头车道的设置。设计回复：K0+570处掉头车道主要给从中医医院出来去往城区的车辆使用，需求较大，建议保留。10、主干路与主干路、主干路与次干路、主干路与支路交叉口处建议设路口导向线。设计回复：按意见补充，11、指路标志中依据从近至远的指路信息进行标注，建议从樟一路改为河东北路。设计回复：按意见修改。12、G105国道与迎宾大道相交处是否应叫环市东路，请核实清楚。设计回复：经核实，为G105。13、由于全围蔽施工，交通疏解应考虑区气象局机动车和行人的出入。设计回复：按意见修改。14、补充完善智能交通平面图。设计回复：按意见补充。1.6道路主要技术标准指标表迎宾大道东延线技术指标表道路技术指标表序号项目单位规范值采用值备注道路等级一级公路兼城市主干路1计算行车速度km/h60/50/40602停车视距m70703设超高推荐圆曲线半径m300-4设超高最小圆曲线半径m150-5不设超高平曲线最小半径m60023006最大纵坡推荐值%51.75极限值%67最小坡长m1501508凸型竖曲线最小半径一般最小半径m180080000极限最小半径m12009凹型竖曲线最小半径一般最小半径m150027000极限最小半径m100010缓和曲线最小长度m50/11竖曲线最小长度(极限值)m120（50）12012路缘带最小宽度m0.50.513路拱正常横坡%2214标准车道宽度m3.53.515地震参数0.05（Ⅶ）16路面结构类型沥青混凝土17路面设计基准期15年18车辆荷载标准城市-A级1.7现状道路评价1）迎宾大道车行道采用沥青路面，整体路况良好，无路面病害问题。根据掌握的现状道路施工图得知，现状道路的路面结构为：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)下面层：8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)上基层：36cm水泥稳定级配碎石底基层：18cm水泥稳定级配碎石垫层:15cm级配碎石2）G105车行道采用白加黑路面（及水泥砼面板上加铺沥青砼路面），整体路况良好，无路面病害问题；根据掌握的现状道路施工图得知，现状道路的路面结构为：上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）基层：26cm水泥砼面板底基层：36cm水泥稳定碎石垫层:15cm级配碎石3）S254车行道采用水泥砼路面，整体路况良好，无路面病害问题；根据掌握的现状道路施工图得知，现状道路的路面结构为：面层：24cm水泥砼面板基层：36cm水泥稳定碎石二、工程地质与水文条件2.1工程地区自然概况2.1.1地形、地貌项目位于广州市从化区温泉镇迎宾大道旁，交通一般，场地属剥蚀残丘地貌，勘察期间测得钻孔孔口标高介于31.67～54.61m，高差约22.94m，大致呈西高东低的形态。其中与现G105及S254相接处分布有地下管线分布，道路衔接区施工时须予以注意，环境条件较简单。2.1.2气象水文勘察场地位于北回归线附近，气候温暧潮湿，雨量丰富，属南亚热带季风型气候。全年降水丰沛，雨季明显，日光充足。夏季炎热，冬季一般比较温暧。在季风环流控制下，冬半年(9月至次年3月)受大陆冷高压影响，多吹偏北风，气候干燥，降雨较少；夏半年(4月至8月)受海洋气流的影响，吹偏南风，气温高，降水量大。热带气旋、暴雨、寒潮也经常出现。根据所收集的资料。广州市受季风环流所控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交汇地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，表现出季风气候的特色。南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。各气候要素如下：气温：广州市地处低纬，终年气温较高，年平均气温为21.4～21.9℃，极低气温2.6℃，极高气温38.7℃。降水：降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，年平均降雨量为1783.6毫米（近10年累年值），月最大降雨量547.7毫米（近10年累年值），日最大降雨量269.5毫米（近10年累年值）；降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期（每年4～9月份），汛期雨量约占全年总降雨量的70～90%，最大月雨量大部分发生在5、6月间。汛期是地下水补给期，10月～次年3月为地下水消耗期和排泄期。年平均蒸发量为1460.7毫米（10年累年值），月最大蒸发量228.7毫米（近10年累年值），日最大蒸发量11.6毫米（近10年累年值）。降水量丰沛，但不稳定，年际变化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多。灾害天气：对本场地建设影响最大的灾害天气主要有：台风和暴雨。每年5～10月是广州热带气旋活动的季节(中心附近最大风力有时达到12级或以上)；7～9月，热带气旋影响和袭击广州地区的可能性较大，是盛行季节。场地范围地表水体为鱼塘水，位于拟建项目里程段K0+460至K0+560南侧，距拟建项目约6m，水深1.0～3.0m不等，塘底浮泥厚度约0.5m，底部淤泥约1.2m，地表水一般发育。勘察期间部分钻孔未见地下水位，其他钻孔测得钻孔初见水位埋深1.10m～14.70m，标高介于29.06m～45.57m；稳定水位埋深1.40～15.00m，标高介于28.66m～45.07m。地下水水位随季节性变化明显，根据对周边场地地下水位的调查及走访，结合地区经验，该场地年平均水位变化幅度约为2.0m～4.0m。由于野外钻探施工期较短，实测的地下水稳定水位与设计和施工期间使用的地下水位会存在一定的差异，设计、施工时应予注意。地下水位受季节和天气的影响而产生变化，雨季水位明显上升，旱季水位会相对下降。2.2工程地质条件根据拟建场地本次47个钻孔钻探结果，场地内揭露的地层主要有人工填土层（Q4ml）、坡积层（Q4dl）、冲积层（Q4al）及残积层（Qel）。场地内发育的地层按自上而下的顺序依次描述如下：1、第四系人工填土层（Q4ml）种植土<1-1>：褐灰色，松散，主要含大量植物根系及黏性土，土质不均，未完成自重固结。于钻孔BPZK01～BPZK06、DLZK05～DLZK15、DRZK03～DRZK07、DRZK09～DRZK14共28个钻孔揭露，揭露到层厚0.30m～1.00m，平均厚度0.54m，层顶埋深0.00m～0.00m（标高36.29m～54.64m），层底埋深0.30m～1.00m（标高35.89m～53.64m）。本层局部揭露且层厚较小，未进行取样，本层共进行标准贯入试验7次，实测击数N´=5～7击，平均值6击，标准值5.4击；经杆长修正后实测击数N=4.8～7击，平均值5.9击，标准值5.3击。素填土<1-2>：褐黄色，松散，主要由黏性土回填，局部夹少量碎石，土质不均；由外运堆填，均匀性差，高压缩性，无湿陷性，堆填年限在1-3年，未完成自重固结。本次勘察中，钻孔DLZK01号1.00m-1.30m，DRZK02号0.70m-1.00m处存在原混凝土路面，受钻孔孔径的影响，局部地段可能分布有较多岩块等硬杂质。钻孔CZK01、CZK02、DLZK01～DLZK04、DQZK03～DQZK05、DRZK01、DRZK02、JGZK01～JGZK08共19个钻孔揭露，揭露到层厚0.60m～3.80m，平均厚度2.06m，层顶埋深0.00m～0.00m（标高31.67m～48.17m），层底埋深0.60m～3.80m（标高28.17m～44.37m）。2、坡积层（Q4dl）：粉质黏土<2>：褐黄色，可塑，土质黏性一般，主要以粉、黏粒为主，韧性及干强度一般，无摇振反应。于钻孔BPZK01～BPZK06、DLZK04～DLZK15、DRZK03～DRZK07、DRZK09～DRZK14共29个钻孔揭露。揭露到层厚1.20m～3.80m，平均厚度2.46m，层顶埋深0.30m～1.00m（标高35.89m～53.64m），层底埋深1.50m～4.30m（标高33.49m～50.94m）。根据土工试验结果、标贯击数并结合地区经验，建议该层承载力特征值[fak]=140kPa。3、冲积层（Q4al）：淤泥质土<3>：黑色，灰黑色，流塑，主要以黏粒、粉粒为主，土质稍均，局部含少量腐殖质，具腥臭味，夹少量砂粒。该地段浅层淤泥质土为原存在水塘淤积；于钻孔CZK01、CZK02、DQZK03～DQZK05、JGZK01～JGZK05共10个钻孔揭露。揭露到层厚1.20m～6.30m，平均厚度2.82m，层顶埋深0.60m～3.80m（标高28.17m～44.37m），层底埋深2.50m～9.80m（标高21.87m～40.91m）。根据土工试验结果、标贯击数并结合地区经验，建议该层承载力特征值[fak]=55kPa。4、残积层（Qel）：砂质黏性土<4>：褐黄色，硬塑，主要成分为粉、黏粒，系花岗岩原地风化残积而成，原岩结构可辨，韧性及干强度低，无摇振反应，遇水易软化崩解。于全部钻孔有揭露。揭露到层厚2.41m～19.70m，平均厚度7.79m，层顶埋深0.80m～9.80m（标高21.87m～50.94m），层底埋深5.00m～20.87m（标高11.93m～43.91m）。根据土工试验结果、标贯击数并结合地区经验，建议该层承载力特征值[fak]=200kPa。2.3地质勘查结论1、本工程建设场地属剥蚀残丘地貌，地势起伏较大，根据区域地质资料及勘察钻孔揭露资料，拟建场地范围无断层经过迹象，在勘察中未揭露断裂构造形迹。本次勘察未揭露到膨胀土、污染土、岩溶、土洞、古河道、孤石等，周边未发现有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，也未揭露到有毒物质及有毒气体。主要的不利埋藏物为与现G105及S254相接处分布有地下管线。2、本次揭露的场地覆盖层从上而下依次为人工填土层、坡积层、冲积层及残积层，场地地基土种类较多，地层厚度变化较大，工程特性差异较大，场地地基为不均匀地基。3、综合判定本场地土的类型为中软土，建筑场地类别为Ⅱ类；根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）及《建筑抗震设计规范》GB5011-2010（2016年版）划分，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。4、场地地下水环境类别属Ⅱ类，本项目地表水腐蚀性综合评价为：在强透水性地层中对混凝土结构具微腐蚀性，在弱透水性地层中对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地下水腐蚀性综合评价为：在强透水性地层中对混凝土结构具弱腐蚀性，在弱透水性地层中对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地表土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构根据PH值初步判定为微腐蚀性。水和土对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计标准》（GB/T50046-2018）的规定。5、因为勘察时间短，地下水位量测只是代表勘察期间的数据，可能与实际水位有一定的差异，场地地下水位变化幅度约1～2m。6、1）填方路基：K0+000~K0+140段填方高度约0.30～1.558m，浅部地基土为素填土<1-2>；素填土不能满足道路上部荷载要求，当厚度较薄（小于3.0m）时，建议采用换填垫层方案进行地基处理；当层厚度较厚（大于3.0m）时，建议采用强夯、载体桩、水泥土搅拌桩或高压旋喷桩进行处理，以<2>粉质黏土、<4>砂质黏性土作为基础持力层。路堤填土可通过加筋、土工格栅或坡脚砌置挡土墙等方式提高路堤的稳定；对于高填方区域，建议进行稳定及变形验算，若不满足有关规范要求应进行加固处理。路堤填土高度变化较大时，应根据各部位具体填土高度选择地基持力层。建议就地选择较好的填筑料，并进行粒料场的配比试验，按要求配比进行填方路基的填筑施工。2）挖方路基：K0+140～K0+976.071段最大挖方高度约10.96m，挖方后地基土为粉质黏土<2>或砂质黏性土<4>，可采用天然地基浅基础。路基多以挖方的形式通过，表层多为素填土，土质不均匀，地基土承载低，开挖到设计标高后地基土性质变化差异较大，设计时应注意不均匀沉降，施工时须做好排水措施。如采用地基处理方案，应注意填土中含有较多硬杂质对施工的不利影响，必要时可采取引孔等措施；复合地基应经检测合格后才能作为路基基础持力层或下卧层。拟建道路边坡坡体为种植土<1-1>、粉质黏土<2>及砂质黏性土<4>，底部为砂质黏性土<4>，后期施工开挖形成的土质边坡，建议其进行护坡处理，对于边坡高度H≤3米时采用喷播植草防护，边坡高度3＜H≤8米时采用三维网挂网植草防护，边坡高度H＞8米时采用分台阶放坡结合钢筋混凝土骨架支护+植草坡面防护。三、道路工程设计3.1平面设计本项目作为迎宾大道向东的延长线，设计起点位于G105，向东依次经过现状气象局、规划二路、规划三路、规划四路，设计终点位于S254，路线基本呈东西走向，路线全长976.071m。道路中线在与G105交叉口处，因迎宾大道（已建成段）中线与本项目道路中线存在交角，在此交叉口范围内设置了一处交点，交点桩号K0-029.906，圆曲线半径R=2300m，其它路段中线呈直线。本项目因交叉口改造需要，还涉及对迎宾大道、G105、S254三条现状道路的改造。迎宾大道改造长度为213.993m，现状道路中线呈直线，本次改造对现状道路中线做了微调，共设置了一处交点（与迎宾大道东延线共用），交点桩号K0-029.906，圆曲线半径R=2300m，其它路段道路中线呈直线。改造内容详见旧路改造章节。G105改造长度为262.356m，现状道路中线呈直线，本次改造不涉及对现状道路的平面线型。改造内容详见旧路改造章节。S254改造长度为210.523m，现状道路中线为曲线，本次改造对现状道路中线做了调整，共设置了3处交点，圆曲线最小半径为90m，交叉口范围内不设置超高。改造内容详见旧路改造章节。3.2纵断面设计本项目设计起点标高接现状迎宾大道与G105交叉口中心标高，设计终点标高基本与相交处现状S254路面标高一致，全线共设置了3处变坡点，最小纵坡为1.05%，最大纵坡为1.75％，凸型竖曲线最小半径为80000m，凹型竖曲线最小半径为27000m。纵断面整体线型较平缓，平纵线型组合良好。3.3横断面设计1）迎宾大道东延线标准横断面道路标准横断面宽60m，双向八车道，具体断面布置如下：3.5m（人行道）+1.5m(树穴)+3.5m（非机动车道）+3.5m（侧绿化带）+15m（行车道）+6m（中央绿化带）+15m（行车道）+3.5m（侧绿化带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（树穴）+3.5m（人行道）=60m。横断面示意图2）迎宾大道标准横断面（现状道路）道路标准横断面宽65m，双向八车道，具体断面布置如下：4m（人行道）+4m（非机动车道）+2.5m（侧绿化带）+16m（车行道）+12m（中央绿化带）+16m（车行道）+2.5m（侧绿化带）+4m（非机动车道）+4m（人行道）=65m。横断面示意图3）G105标准横断面（现状道路）道路标准横断面宽33m，双向六车道，具体断面布置如下：3m（人行道）+3m（摩托车道）+11.75m（车行道）+0.5m（护栏）+11.75m（车行道）+3m（摩托车道）+3m（人行道）=33m。横断面示意图4）S254标准横断面（现状道路）道路标准横断面宽12m，双向二车道，具体断面布置如下：1.5m（土路肩）+0.75m（硬路肩）+7.5m（车行道）+0.75m（硬路肩）+1.5m（土路肩）=12m。横断面示意图3.4交叉口设计本项目共设置了五处交叉口，分别为：迎宾大道东延线与G105交叉口、迎宾大道东延线与规划二路交叉口、迎宾大道东延线与规划三路交叉口、迎宾大道东延线与规划四路交叉口、迎宾大道东延线与S254交叉口。其中迎宾大道东延线与G105交叉口由现状T字平交改为十字平交，交叉口重新做竖向设计，施工时需根据交叉口竖向设计图中的标高，对交叉口竖向控制范围内的现状沥青路面铣刨4cm（可根据调平高度的需要，调整铣刨厚度，最少不小于1cm），在与改造路同步铺筑细粒式改性沥青砼时，采用细粒式改性沥青砼进行调平，平均调平厚度3cm。迎宾大道东延线与S254交叉口为在现状道路上开设新交叉口，因S254局部改线，导致旧路不好利用，需挖除旧路，按新建沥青路面建设，交叉口重新做竖向设计，施工时需根据交叉口竖向设计图中的标高进行控制。其余交叉口均为规划预留的新建交叉口，交叉口形式简单，不单独出交叉口竖向设计图，施工时被交路纵坡按1%控制，坡向与迎宾大道东延线横坡一致，全线交叉口形式布置如下：交叉口设置一览表被交路名称交叉口类型等级被交路设计速度（h/km）被交路车道数备注G105平A1类一级公路兼城市主干路60双向6车道改造规划二路平B1类支路30双向2车道规划路，预留路口规划三路平A1类次干路40双向2车道规划路，预留路口规划四路平B1类支路30双向4车道规划路，预留路口S254平A1类支路20双向2车道改造3.5旧路改造因交叉口建设，需对交叉口范围内的迎宾大道、G105、S254三条现状道路进行改造，具体改造内容如下：迎宾大道改造长度为213.993m，主要改造内容为：拆除部分现状中央绿化带，改建成车行道；拆除现状导流岛，并新建导流岛，路面拓宽处的路面结构与现状道路保持一致；拆除部分车行道路面，改建成中央绿化带，现状人行道、非机动车道、侧绿化维持不变。G105改造长度为262.356m，主要改造内容为：在现状道路东侧拓宽车行道宽度，增设人行道、绿化设施带等，路面拓宽处的路面结构与现状道路保持一致；西侧车行道路面维持不变。S254改造长度为210.523m，主要改造内容为：挖除现状水泥砼路面结构，按迎宾大道东延线路面结构新建。3.6路面1、迎宾大道东延线路面设计年限为15年，路面设计年限内，累计标准轴载作用次数预计为2.4*107，交通等级为重交通。具体路面结构如下：1）车行道路面结构上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层：18cm5%水泥稳定级配碎石下基层：18cm5%水泥稳定级配碎石底基层：18cm4%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石总厚度：87cm2)非机动车道上面层：4cm细粒式彩色透水沥青砼中面层：6cm中粒式透水沥青基层：15cmC20透水水泥砼垫层：15cm级配碎石总厚度：40cm3）人行道面层：8cm仿花岗岩透水砖调平层：2cm干硬性透水水泥砂浆基层：15cmC20透水水泥砼垫层：15cm级配碎石总厚度：40cm4）路缘石侧石、平石、压条、树穴压条材质均采用花岗岩，对半径小于10m的圆弧段上的路缘石均需先预制成弧形段，再现场拼装，确保弧线段路缘石线型平顺，禁止采用小块拼接的方式。2、因交叉口建设，需对交叉口范围内的迎宾大道、G105、S254三条现状道路进行改造，具体旧路改造路面结构如下：1）挖除土路肩，新建白加黑路面（适用于G105改造）上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）1cmSAMI应力吸收层铣刨水泥砼路面1cm上基层：26cmC40水泥砼面板下基层：18cm5%水泥稳定级配碎石下基层：18cm5%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石挖土88cm2）挖除绿化带，新建沥青路面（适用于迎宾大道改造）上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层：18cm5%水泥稳定级配碎石下基层：18cm5%水泥稳定级配碎石底基层：18cm4%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石挖土87cm3）铣刨现状沥青路面，加铺沥青路面（适用于迎宾大道与G105交叉口范围路面改造）上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）铣刨现状沥青路面4cm4）挖除现状水泥砼路面，新建沥青路面（适用于S254改造）上面层：4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层：18cm5%水泥稳定级配碎石下基层：18cm5%水泥稳定级配碎石底基层：18cm4%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石挖除水泥砼24cm+水泥稳定碎石36cm+挖土27cm各旧路改造路面结构对应的改造位置，详见交叉口改造平面图。3.7路基3.7.1一般路基1、路基、路床填料要求及压实度标准路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土，填料最大粒径小于150mm，粘性土等细粒土次之，当含水量超过最佳含水量较多时，应掺入石灰等固化材料处理后使用；粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。路床填料最大粒径应小于100mm，路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。填方路基填料最小强度要求项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）主干道次干道支路填方路基0~3086530~8054380~150433>150322土质路基采用重型压实标准，填筑路堤时应采用分层填筑逐层辗压，其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。根据《城市道路路基设计规范CJJ194-2013》，路基压实标准及压实度要求详见下表：一般路基填料选择有填砂或填土，本场区填料的获取条件，本项目一般采用山岗土作为路基填料。粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。路基压实度要求项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）主干道次干道支路填方路基0~30≥95≥94≥9230~80≥95≥94≥9280~150≥93≥92≥91>150≥92≥91≥90零填及挖方路堑0~30≥95≥94≥9230~80≥93——2、填方路基本工程路基清表土不作为填方路段回填土使用。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm。当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度应不小于路床顶面以下80cm。3、路基填挖交界处理（1）横向填挖交界说明：(a)对挖方区的路床80cm进行超挖回填；(b)填方区优先采用渗水性较好的材料填筑（砂性土）；(c)在路床底部铺设凸节点土工格栅。（2）纵向填挖交界说明：(a)对路堑10m范围的路床进行超挖回填；(b)填方区12m范围内优先采用渗水性较好的材料填筑（砂性土）；(c)在填挖交界处铺设凸节点土工格栅。（3）为保证填挖过渡段路基的整体稳定，减少不均匀沉降，可采用冲击碾压、挖台阶、设置土工格栅或结合采用的综合处理措施。为减少填挖交界处的不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，路基底部应挖成宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度。（4）当地表斜坡陡于1：1.25时，应进行填挖间路基稳定性分析，当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡结构。（5）设置完善的排水系统，并应在填挖交界处设置横向或纵向渗沟。4、路基清表及低填浅挖处理（1）对于一般填方路段，须将表层50cm以内的土体全部清除，若路基范围原土体中含有建筑垃圾或植物根茎以及种植土和杂填土的须全部清除后回填山岗土。（2）低填浅挖路段处理说明：当路基为挖方或路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应以完成后路床顶面下80cm内进行超挖并分层回填压实，压实度不小于《城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）》中表4.6.2中的要求，处理范围详见软基处理平面图，工程量计入软基处理。3.7.2软基处理根据工程地质资料并结合现场调查及分析，本项目软基主要位于地势低洼路段、鱼塘路段，软土层厚度均在3m以内，软基处理方式采用换填法。3.7.2.1软基处理要求1、软土路基工后沉降控制值应满足下表要求：路基工后沉降控制值道路等级/工程位置桥台与路堤相邻处涵洞，通道处一般路段主干道≤10cm≤20cm≤30cm3.7.2.2一般路段换填处理挖除地表1.5m软土（具体换填范围见《软基处理平面图》），从上至下换填1m土+0.5m级配碎石，分层压实。并在碎石层中间设一层凸结点土工格栅，最后回填路基填料至路槽设计标高。（1）、基本要求a、浅层换填的土料选样宜采用砂类土、砾类土等粗粒土，碎石材料宜选用级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，其粒径不得大于300mm。（2）、换填法设计参数a、碎石垫层采用硬质岩材料，碎石应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，其粒径不宜大于5cm。b、片石采用硬质岩材料，其粒径不宜大于50cm，片石换填按填石路基的要求进行施工。c、施工应根据不同的换填材料选择施工机械，碾压机具采用重型压实。d、在换填层底部下卧层为杂填土时，应采用冲击碾压机对下卧层的杂填土进行碾压密实后（压实度不小于90％），再进行换填层的施工。e、换填层的压实度标准详见路基压实度压实标准。（3）、质量检验a、对粘土垫层的施工检验可用环刀法、贯入法等试验，对于碎石垫层可采用重型动力触探检验。b、垫层的施工质量必须分层进行，应在每层的压实度符合设计要求后，铺筑上层土。c、检验点数量，对面积较大基坑每50～100平方米应不小于1个检验点，对基槽每10～20平方米不应小于1个检验点。3.7.2.3鱼塘路段换填处理本项目在K0+480~K0+560段右侧路基占用部分鱼塘，因鱼塘尚未完成征收，不具备对鱼塘路段进行岩土勘查的条件，根据现场踏勘了解，塘埂顶面至鱼塘底的距离约3m，浮淤深度约1m，结合周边地质情况参考，预估此路段不存在深层软基，考虑到鱼塘形成时间较久，塘底软质淤泥深度暂定为2m。软基处理方式暂定采用换填法，换填厚度暂定3m，从上至下换填0.5m级配碎石+2.5m片石，分层压实。并在碎石层中间设一层凸结点土工格栅。因现状鱼塘面积大，不具备整体抽干水再施工的条件，在实施换填前，需先做好草袋围堰，抽干堰内积水，清除浮淤，晾晒至基底具备一定承载力后，可参照一般路段换填的方式进行换填施工。3.7.2.4水泥搅拌桩处理对于软土厚度大于3.0m的路段，采用水泥搅拌桩做加固处理，桩径为0.5米，正三角形布置。处理范围：填方处理至路基坡脚线外1m或挡土墙基础外0.5m，挖方处理至人行道或路基边线，详细范围详见《软基处理平面图》。《软基处理纵断面图》中的桩顶标高和桩底标高仅为示意，桩顶标高原则上为清表后标高（填方路段）或路床顶面一下0.5m（挖方路段），施工时，如地面坡起伏较大，需先分段进行场地平整，并初步压实后，再进行搅拌桩施工；桩底需进入持力层1m。桩间距d详见《软基处理工程数量表》。水泥搅拌桩施工完毕后，桩顶铺设一层50cm厚的级配碎石砂垫层（碎石占70%，砂占30%），其间设一层多向应力土工格栅加筋。设计参数：需采用双轴搅拌桩，搅拌次数以四次喷浆四次搅拌为宜。水泥应选用42.5及以上标号普通硅酸盐水泥，暂定水泥用量为60kg/m，施工时应按土的天然含水量不同而变化，参考值如下：W土≤50%，水泥用量50kg/m；50%＜W土≤70%时，水泥用量为55kg/m；W土＞70%时，水泥用量为60～65kg/m。水泥实际用量需通过试桩后确定。施工时如因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h，宜先拆卸输浆泵管路，清洗输浆管路。垂直度偏差不大于1.0%，桩径、桩长不得小于设计值，桩位偏差不宜大于5cm。停浆面应高出桩顶设计高程30cm，开挖基坑时，将上部质量较差段人工挖除。质量检验：成桩7天后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停浆面下0.5m），目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查量为总桩数的5%。在成桩28d后进行载荷试验。检验数量为桩总数的0.5%～1%,且每项单体工程不应少于3点。经载荷试验检验后对桩身质量有怀疑时，应在成桩28d后，用双管单动取样器钻取芯样做抗压强度检验，检验数量为施工总数量的0.5%，且不少于3根。检测指标：经水泥搅拌桩加固处理后，复合地基承载力需大于等于120KPa。桩体完工后，经检测合格后方能进行回填土。桩身强度（28天龄期）不小于1.2MPa,单桩承载力标准值RK为100KN。水泥搅拌桩90天无侧限抗压强度不小于2.0MPa。水泥搅拌桩施工注意事项：水泥搅拌桩施工采用四喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。喷浆压力不小于0.4MPa。3.7.2.5土工格栅参数土工格栅采用钢塑土工格栅，凸结点钢塑格栅技术要求：经纬向抗拉强度≥50KN/㎡，延伸率≤3%，结点为一次性熔铸成型，结点极限剥离力≥500N。其最低强度要求如下表：土工织物最低强度要求握持强度（kN）刺破强度（kN）梯形撕裂强度(kN)CBR顶破强度(kN)≥1.2≥0.5≥0.3≥2.53.7.3路基防护本项目填方边坡最大不超过3m，挖方边坡最大高度为7.8m，采用坡率法放坡，能够满足边坡自身的稳定性。3.7.3.1挖方边坡根据挖方高度、土质类型、稳定性等因素综合确定防护类型。挖方边坡设计与防护充分考虑与周围环境、景观协调，以植物防护为主，工程防护为辅。①挖方边坡坡率根据沿线挖方路段按不同地层、地质情况，分别采用不同的挖方边坡坡率：（1）一般残积或坡积状全风化岩层，挖方边坡采用1：1～1：2.0；（2）强风化的岩层挖方边坡采用1：1；（3）中风化的岩层挖方边坡采用1：0.75～0.5；（4）弱风化至微风化的岩层挖方边坡，采用1：0.5～0.2。本项目在勘察深度范围内，挖方边坡岩土体自上而下有粉质黏土、砂质黏性土，岩层起伏较小，有明显的分界线，在山体范围内未发现危及边坡稳定的断裂及连续软弱结构面，亦未发现出现大规模滑坡前兆的迹象及古滑坡。土质边坡不存在大规模的块状的楔形体破坏型式，整体破坏模式按岩土层内的圆弧滑动型式考虑。考虑到边坡高度较低，本项目挖方边坡均采用一级边坡，边坡坡率采用1:1。②挖方边坡防护本项目挖方边坡均为土质边坡，挖方边坡高H≤5m时，采用喷薄植草护坡；挖方边坡高5m＜H≤10m时，采用三维网+喷薄植草防护。客土喷播中，根据当地的气候和土质情况选择乔、灌、草相结合的立体配置的混合植物模式，做到初期以草本为主（确保前期效果），后期以灌木为主，保证四季常绿。3.7.3.2填方边坡①填方边坡坡率（1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm。（2）一般填方边坡，当填土高度小于等于8m，坡率采用1：1.5；当填土高度大于8米时，每8米设一级边坡平台，平台宽度为2米，平台以下路基边坡坡率采用1:1.75～1:2.0，填方路基的坡脚外设置2米的护坡道。本项目填方边坡高度均小于3米，采用一级边坡，边坡坡率均采用1:1.5。②填方边坡防护本项目填方边坡采用植草皮防护。3.7.3.3挡土墙本项目针对用地受限路段采用挡土墙进行支挡防护，具体防护位置如下：1#挡土墙：位于K0+473.88~K0+547.5右侧，采用悬臂式挡土墙进行支挡，墙高4m。2#挡土墙：位于BK0+060~BK0+110右侧，采用重力式挡土墙进行支挡，墙高3m。1、材料A.钢筋混凝土悬臂式挡土墙：钢筋：HPB300钢筋，HRB400钢筋。混凝土：除各图中有注明者外均为C30。2、地质岩层分布情况根据钻探揭露，挡墙位置从上往下覆盖层主要为素填土、淤泥质土、砂质粘性土。砂质粘性土:承载力达200kpa；本项目道路软基处理已对部分挡土墙位置进行处理，以达到部分挡土墙所需地基承载力及确保其整体稳定性，详见《软基处理平面图》。3、构造要求（1）挡土墙标准段每隔约10~15m设置一道沉降缝。另外在地基土岩变化处、挡土墙高度突变处、承受荷载应设沉降缝，缝宽20mm，缝中填设沥青木板或其它有弹性的防水材料，沿内外顶三方填设深度不小于200mm。（2）本工程应严格按照现行工程施工及验收规范进行施工，施工时应作好场地周围排水工作。（3）其他不明之处见《国家建筑标准图集-挡土墙》（17J008）及《混凝土结构构造手册》。（4）因场地地形复杂，基底土层变化大，施工中应因地制宜，按照现在实际情况进行处理，基本原则为：

（5）墙后原地面横坡陡于1：5时，应先处理填方基底（铲除草皮，开挖台阶等）再添土，以免填方沿原地滑动。（6）施工前要作好地面排水，保持基坑干燥，岩石基坑应使基础砌体紧靠基坑侧壁，使与岩层接为整体。（7）墙后踵板范围内采用中粗砂回填。每层虚铺厚度不得大于300mm，压实系数同路基压实度要求。墙后填土内摩擦角要求达到35度，分层夯实回填时注意墙身不要受到夯击影响,另须满足道路路基压实度标准。4、其他（1）本工程中挡土墙的排水孔留设从低往高第一排距离墙前地面线纵向为0.3m，其余距离横纵向均约2.5m，排水孔孔径为50mm，立面呈梅花型布置。（2）由于现场场地地形复杂，图中示意与现场实际情况严重不符时，施工方应及时与设计联系，以确认现有设计方案类型是否合理。3.7.4路基排水本项目路基排水设计为路堑排水边沟、路堑截水沟、路堤排水沟，本项目排水设施材料主要以M7.5浆砌片石为主。（1）路堑排水边沟、路堤排水沟尺寸均为60x60cm，厚30cm，其中路堑边沟需设置钢筋砼盖板，路堤排水沟结合填方边坡挡墙设计。（2）路堑顶汇水面积小及反坡时不设置截水沟。设置的截水沟在路堑坡口5m以外，拦截上边坡地表水，分段引入自然沟谷或排水沟中，以减轻路堑边沟的泄水负担，降低水流对路堑边坡的冲刷影响。3.8无障碍通道、人行过街设施、公交站台设计1、平交口设置人行斑马线，斑马线宽度3－5m，主干路、次干路交叉口设置为5m，部分的与支路或机耕路设置3m，道路的人行道上设置连续的导盲带。在交叉口人行横道对应的人行道及被路缘石隔断的人行道上设置无障碍通道。2、关于缘石坡道的铺设城市道路过街路口及交叉路口与人行横道对应的缘石坡道应采用全宽式单面缘石坡道，坡度不得大于l／20。在人行道中段的缘石坡道，有条件的可采用全宽式单面缘石坡道，如条件限制可采用扇形坡道，坡度不得大于1／20。关于人行道上盲道的铺设：人行道和非机动车道在交叉路口均设置无障碍通道以满足残疾人和非机动车辆的过街通行需要，包括在中央绿化带也设置过街通道满足人行、非机动车过街和等候交通信号。在各无障碍通道临近机动车道边缘设置防撞石柱避免机动车对无障碍开口可能造成的危险，提高行人安全。盲道的铺设应连续贯通，在人行道拐弯处应顺弯道弧位铺设。盲道行进方向遇到与地面平齐的井盖，可在井盖前后各对称铺设4—6块提示盲道花岗岩，不必绕开井盖铺设肓道。但如果遇高出地面的升盖或其他障碍物则应绕道铺设。盲道铺至缘石坡道口或梯级时，应距离坡道底边250—500mm处铺设与坡道口或梯道口长对应的宽300mm的提示盲道。盲道行进方向如遇叉道需铺设盲道的，应在交叉位置按不同方向各铺3—4块提示盲道花岗岩，如行进盲道是并排铺设盲道花岗岩的，则需相应增加铺设提示盲道，在盲道的终止位置也需铺设提示盲道。人行道上设置的公交车站应在站亭前候午位置铺设提示盲道，并与行进盲道连接。盲道花岗岩应按规范要求采用的块材，颜色为中黄色。3.9公交车站本次设计共设置2座公交车站，均位于交叉口出口道，全部采用港湾式公交停靠站，站台长35m，同时满足2辆公交车停靠，公交站亭的具体做法详见交通工程，具体位置及间距见下表：公交车站位置一览表右侧左侧序号桩号间距(m)备注序号桩号间距(m)备注1K0+120-港湾式1K0+320-港湾式3.10材料参数要求3.10.1沥青混凝土路面1、原材料要求（1）沥青面层基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，基质沥青应满足下表的技术要求。重交通道路石油沥青的技术要求指标单位等级沥青标号试验方法70号针入度(25℃,5s,100g)0.1mm60～80T0604适用的气候分区1-4附录A针入度指数PIA-1.5～＋1.0T0604软化点(R&B)不小于℃A46T060660℃动力粘度不小于Pa.sA180T062010℃延度[2]不小于cmA15T060515℃延度不小于cmA、B100蜡含量(蒸馏法)不大于％A2.2T0615闪点不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度(15℃)g/cm3实测记录T0603TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609质量变化不大于％0.8残留针入度比不小于%A61T0604残留延度(10℃)不小于cmA6T0605（2）粗集料粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。上面层宜采用二次反击破碎的辉绿岩或玄武岩，中面层和下面层可选用花岗岩、石灰岩或砂岩；当采用花岗岩、砂岩等酸性石料生产沥青混合料，应采用掺加水泥或抗剥落剂等措施提高集料与沥青的粘附性，保证沥青混合料的抗水损害能力；粗集料技术要求、单档集料级配要求应符合下表要求。沥青混合料用粗集料技术要求指标单位快速路、主干路次干路、支路试验方法表面层其他层次石料压碎值不大于％202426T0316-94表观相对密度不小于-2.62.52.45T0304-94吸水率不大于％2.03.03.0T0305-94对沥青粘附性不小于5级4级4级T0616-93坚固性不大于％1212-T0314-94细长扁平颗粒含量不大于其中粒径大于9.5mm不大于其中粒径小于9.5mm不大于％％％1512151815202018-T0312-94T0311-94含泥量<0.075mm颗粒含量不大于％0.811T0310-94软石含量不大于％355T0320-94石料磨光值(PSV)不小于42-40T0321-94磨耗值（道瑞法）（AAV）不大于14--T0323-94沥青混合料用粗集料单档级配要求规格名称公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.360.6S710~3010090~1000~150~5S7C20~3010090~1000~150~5S810~2510090~100S8C20~2510090~1000~150~5S910~2010090~1000~150~5S9F10~1810090~1000~150~5S1010~1510080~1000~150~5S125~1010090~1000~150~5S143~510090~1000~150~3（3）细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，采用机制砂、石屑配置。细集料的洁净程度，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。沥青混合料用细集料质量要求。沥青混合料用细集料质量技术要求项目单位指标值试验方法表观相对密度，不小于t/m32.45T0328坚固性(>0.3mm部分)不小于％-T0340砂当量，不小于％50T0334亚甲蓝值，不大于g/kg-T0346棱角性(流动时间)，不小于s-T0345（4）矿粉沥青混合料的填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土杂质应除净。为增强沥青与矿料的粘结力，提高沥青混合料的水稳定性和耐久性能，可以采用磨细消石灰代替部分矿粉作为剥落剂，磨细消石灰用量不宜过多，设计建议不超过矿料总量的1%～2%。沥青混合料用矿粉质量的技术要求项目单位指标值试验方法表观相对密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范围<0.6mm％100T0351<0.15mm％90～100<0.075mm％75～100外观无团粒块亲水系数<1塑性指数<4加热安定性实测记录2、设计技术要求(1)沥青面层混合技术要求密级配沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术要求试验指标单位技术要求夏炎热区(1-1、1-2、1-3、1-4区)重载交通击实次数(双面)次75试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内％4～6[注2]深约90mm以下％3～6稳定度MS不小于kN8流值FLmm1.5～4矿料间隙率VMA(％）设计空隙率(％)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(％)26.519不小于2101131112412135131461415沥青饱和度VFA(％)55～7065~75注1：对空隙率大于5%的夏炎热区重载交通路段，施工时应至少提高压实度1%注2：当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值.(2）车辙试验要求沥青混合料必须满足以下要求：沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/mm)试验方法七月平均最高气温(℃)及气候分区＞301.夏炎热区1-4普通沥青混合料不小于1000T0719(3）水稳定性要求沥青混合料必须满足以下要求：沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区的技术要求(％)试验方法年降雨量(mm)及气候分区>1000潮湿区浸水马歇尔试验残留稳定度(％)不小于普通沥青混合料80T0709冻融劈裂试验的残留强度比(％)不小于普通沥青混合料75T0729(4）渗水试验要求沥青混合料必须满足以下要求：级配类型渗水系数要求(ml/min)试验方法密级配沥青混凝土不大于120(5）沥青路面上面层抗滑性能上面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标，其抗滑技术指标宜符合下表的要求。名称竣工验收值横向力系数SFC摆值Fb（BPN）构造深度TD（mm）指标范围≥54≥58≥0.55(6）集料级配范围沥青混合料矿料级配必须满足规范要求的级配。沥青级配表见下：混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7细粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8沥青混合料矿料关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)关键性筛孔通过率（%）AC-25C26.54.75＜40AC-20194.75＜45AC-1313.22.36＜403透层、封层、粘层材料参数(1)透层油基层顶面必须喷洒透层油，透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。透层油采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-2，用量为1.0L/m2。透层用乳化沥青（PC-2）技术要求实验项目单位指标要求实验方法破乳速度-慢裂T0658离子电荷-正电荷T0653筛上残留物（1.18mm筛）%≤0.1T0652粘度道路标准粘度C25.3S8-20T0621蒸发残留物残留分含量%≥50T0651溶解度%≥97.5T0607针入度（25°C）mm50-300T0604延度（15°C）cm≥40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积-≥2/3T0654常温储存稳定性1d

5d%≤1T0655≤5注：1．粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定。2．表中的破乳速度与集料的粘附性、拌和试验的要求、所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时间可不要求此三项指标。3.贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时可用1d的稳定性。4.当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行-5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。5.如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。(2)下封层面层与基层之间应设置下封层，下封层采用SBS改性热沥青同步撒布瓜米石封层，SBS改性热沥青用量为1.5kg/m2，瓜米石规格为4.75mm~9.5mm碎石，碎石覆盖率按70~80%控制。下封层用沥青技术指标宜与面层用沥青一致。下封层用普通SBS改性乳化沥青技术要求实验项目单位指标要求筛上残留物（1.18mm筛）%≤0.1破乳速度-慢裂粘度（沥青标准粘度计C25.3）S12~60蒸发残留物残留分含量%≥60针入度（25°C）0.1mm40~100软化点°C≥53延度（5°C）cm≥20溶解度%≥97.5贮存稳定性1d%≤15d%≤5(3)粘层为了保证各沥青结构层间的粘结性能，各沥青结构层之间应设置粘层油，粘层油采用SBS改性乳化沥青，其用量为0.5kg/m2，SBS改性乳化沥青技术要求见下表。粘层用SBS改性乳化沥青技术要求实验项目单位指标要求筛上残留物（1.18mm筛）%≤0.1粒子电荷-阳离子（+）破乳速度-快裂或中裂粘度（沥青标准粘度计C25.3）S8~25蒸发残留物残留分含量%≥50针入度（25°C）0.1mm40~120软化点°C≥50延度（5°C）cm≥20溶解度%≥97.5与粗集料的粘附性，裹附面积-≥2/3贮存稳定性1d%≤15d%≤53.10.2水泥混凝土路面1、集料技术指标与级配范围（1）水泥砼粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，并满足下表技术指标。粗集料技术指标项目要求值备注碎石压碎值（％)<15卵石压碎值（％)<14坚固性（按质量损失计％)<8针片状颗粒含量（按质量计％)<15含泥量（按质量计％)<1.0泥块含量（按质量计％)<0.2有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按S03质量计％)<1.0岩石抗压强度火成岩不小于lOOMPa，变质岩不小于80MPa，水成岩不小于60MPa粗集料应满足下表级配范围粗集料级配范围粒径(mm)2.364.759.516.019.026.531.537.5累计筛余（％)95-10090-10075-9060-7540-6020-350-50（2）水泥砼细集料细集料技术指标项目要求值备注机制砂单粒径最大压碎值（％)<25氯化物（氯离子质量计％)<0.02坚固性（按质量损失计％)<8云母（按质量计％)<2.0天然砂、机制砂含泥量（按质量计％)<2.0天然砂、机制砂泥块含量（按质量计％)<1.0有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按S03质量计％)<0.5轻物质（按质量计％)<1.0机制砂母岩抗压强度火成岩不小于lOOMPa，变质岩不小于80MPa，水成岩不小于60MPa磨光值>35细集料应采用中砂，满足下表的级配范围。细集料级配范围粒径(mm)0.150.300.601.182.364.75累计筛余（％)95-10070-9241-7010-500-250-10（3）水泥混凝土水泥混凝土集公称最大粒径不应大于31.5mm(碎石）或19.Omm(卵石）。砂的细度模数不宜小于2.5，要求砂的硅质砂或石英砂的含量不宜低于25%。水泥用量不得小于300kg/m³。（4）面层水泥要求路面混凝土最小单位水泥用量道路等级主干路非冰冻地区最小单位水泥用量（kg/m³）42.5级水泥30032.5级水泥310水泥应采用强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，C40水泥砼面板的28d龄期的抗弯拉强度应大于4.5MPa。C30水泥砼面板的28d龄期的抗弯拉强度应大于3.5MPa。2、水泥砼面板接缝设置要求纵缝、横缝设置：纵缝应与路线中缝平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分，纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开。每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式横向缩缝顶部应锯切槽口，深度5cm，宽度为5mm，槽内填塞填缝料。面板配筋：纵缝设拉杆，直径为16mm，杆长80cm，间距为70cm。横缝设传力杆，直径为32mm，杆长45cm，间距为30cm。传力杆位于板厚中部位置。并应对传力杆一侧40cm范围内进行防锈处理。填缝料：混凝土板养生期满后，缝槽口应及时填缝。在填缝时，必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内；必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固，回弹性好，不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，抗嵌入能力强，耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好等性能。3.10.3SAMI橡胶沥青应力吸收层材料参数1、材料要求1）基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，其技术要求见下表。70＃道路石油沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)60～80延度(5cm/mim,15℃)（cm）不小于100延度(5cm/mim,10℃)（cm）不小于20软化点（环球法）（℃）不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5针入度指数PI-1.3～+1.0薄膜加热试验163℃，5h质量损失（%）不大于0.6针入度比（%）不小于65延度（15℃）（cm）不小于100延度（10℃）（cm）不小于6闪点（COC）（℃）不小于260含蜡量（蒸馏法）（%）不大于2密度（15℃）（g/cm3）不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60℃）（Pa.s）不小于180PG等级PG64-222）橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.150.05g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求橡胶粉颗粒不能相互粘结成块。供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。橡胶粉筛分规格筛孔尺寸通过率%2.00mm1001.18mm65～100600m20～100300m0～4575m0～53）橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求，其抽检项目、抽检频率符合下表的要求。橡胶沥青技术要求检测项目技术指标试验方法旋转粘度，177℃，Pa.s1.5～4.0T0625-2000针入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）≥25T0604-2000软化点，（℃）≥54T0606-2000弹性恢复，25℃，（％）≥60T0662-20004）集料应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石。碎石必须进行预裹附，以加强与橡胶沥青的粘结性（裹附温度在120℃以上），预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如下表，一般情况应选用B级配，应力吸收层上铺筑粗粒式沥青混凝土时可选用B级配。应力吸收层集料规格方筛孔尺寸（mm）A级配B级配13.21001009.51000～156.30～152.360～50～50.0750～0.50～0.5SAMI用集料技术要求见下表。SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求检验项目技术要求石料压碎值（%）不大于24洛杉矶磨耗损失（%）不大于28视密度（t/m3）不小于2.6吸水率（%）不大于2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性（%）不大于12针片状颗粒含量（%）不大于15水洗法0.075mm颗粒含量（%）不大于0.6软石含量（%）不大于3.02、注意事项（1）在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响SAMI层与上面层的粘结。（2）橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。在上面层沥青混凝土施工前须加洒粘层油。3.10.4基层1、水泥稳定碎石基层技术要求石料应由坚硬、耐磨、干净的无风化砾石或岩石轧制而成，颗粒形状具有棱角，接近立方体。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，不得含有软质集料和其他杂质。针片状颗粒的总含量不应超过20%，其压碎值小于30%，级配碎石混合料宜在最佳含水量时碾压。水泥稳定级配碎石混合料的最佳压实含水量应通过试验确定，级配碎石级配范围应满足下表要求：用做基层时颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)10068～8638～5822～3216～288～150～3用做底基层时颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5基层检测要求：基层、底基层均为水泥稳定类材料，材料的压实度、7d龄期无侧限抗压强度代表值应符合重、中交通集料所规定范围的要求，且不超过高限。混合料时间成型宜采用振动成型方法。水泥稳定类材料的压