车库柱网优化

第页车库柱网优化一、项目概述工程情况介绍：本项目位于xx高新区经十东路以北，规划路以南，西巨野河支沟以东，500千伏高压线以西。结构类型：剪力墙结构，总建筑面积151366.13㎡，地下面积：41795.56㎡，项目由6栋住宅楼、2栋公建和车库组成，合同模式为EPC总承包模式。该项优化情况介绍：埠东二期项目原设计车库柱网为7.8m*8.1m，通过与规划设计院和业主多次沟通，最终调整确定车库柱网为5.8m*6.1m，车库由原方案的大柱网+井字梁顶板形式优化为小柱网+单向次梁顶板形式。二、“双优化”实施情况实施过程：埠东二期项目规划设计院方案车库柱网为7.8m*8.1m，经项目和设计院对规划设计院方案与小柱网方案对比，通过与规划设计院和业主多次沟通，最终确定车库柱网为5.8m*6.1m，车库由原方案的大柱网+主梁大板顶板形式优化为小柱网+单向次梁顶板形式，小柱网条件下可以有效降低车库梁高（可降低约200mm），在保证车库净高不变的前提下减少土方开挖及运输量，并减少土方回填并节省工期；相比于主梁大板顶板形式，单向次梁可以将板厚由300mm厚优化为180mm和200mm，楼板配筋由双层双向d14@200+附加钢筋优化为双层双向10@170和12@200+附加钢筋，可以减少钢筋及混凝土量，降低成本。小柱网条件下可以有效降低车库梁高，在保证车库净高不变的前提下减少土方开挖及运输量，并减少土方回填并节省工期，同时相比于原顶板形式，单向次梁顶板形式可以有效减少钢筋及混凝土量，降低了成本，并取得很好的经济效益。技术原理：由原方案的大柱网+井字梁顶板形式优化为小柱网+单向次梁顶板形式，在保证车库净高不变的前提下减少土方开挖及运输量，减小楼板厚度及楼板钢筋直径。沟通技巧：1、小柱网较大柱网梁高度低，可以有效降低车库埋深及土方开挖量，可以一定程度上降低因扬尘治理政策等不可抗力因素造成的停工。甲方有节点考核计划，按照上述方案施工，在扬尘治理形式严峻的情形下，可以加快施工速度，确保按时完成节点考核。2、小柱网更密，受力更加均匀。3、单向次梁较大板结构挠度裂缝更容易满足规范要求，施工质量也更容易得到保证。三、“双优化”实施中质量、安全、环保情况按常规的混凝土结构施工方法施工即可。严格按照设计修改后的图纸施工，施工前对管理人员及施工班组进行技术安全交底，加强过程管控与验收，确保结构施工质量。四、创新点由原方案的大柱网+井字梁顶板形式优化为小柱网+单向次梁顶板形式，在保证车库净高不变的前提下减少土方开挖及运输量，减小楼板厚度及楼板钢筋直径。五、适用范围与应用前景在不影响工程使用功能的前提下，适用于原设计为大柱网钢筋混凝土结构，可变更为小柱网钢筋混凝土结构的情况，具有广阔的应用前景。六、获得的经济效益情况原车库顶板设计为大柱网井字梁，建筑面积选取568.62m2，成本46.23万元，平米成本812.97元；优化为小柱网单项次梁，建筑面积选取1542.28m2，成本85.70万元，平米成本555.66元。车库总建筑面积32341.06m2，可实现效益32341.06*（812.97-555.66）=8321764.01元。七、“双优化”典型案例实施图片车库小柱网报审完成图纸

现场量取车库轴