地理新课件必修Ⅱ第二章城市与环境第19讲

必修Ⅱ

第二章城市与环境第19讲城市空间结构考纲呈现KAOGANGCHENGXIAN1.城市的空间结构及其形成原因。2.不同规模城市服务功能的差异。考纲解读KAOGANGJIEDU1.结合具体实例，分析城市空间结构的特点，解释其形成原因。(重点)2.联系城市地域结构的有关理论，以某个区域内的城市(镇)为例，说明不同规模城市服务功能的差异。思维导图SIWEIDAOTU内容索引NEIRONGSUOYIN考点一城市区位分析考点二城市土地利用与城市功能分区考点三中心地理论课时作业图形突破之九

常见地租曲线图城市区位分析1.城市(1)含义：城市是人口达到一定规模，主要从事非农业产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济、文化中心。(2)特点：人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、交通运输和信息交流相对发达。2.城市区位分析(1)区位的含义：指某一事物与其他事物的空间关系。城市区位因素城市区位因素自然因素社会经济因素地形河流气候平原地区是城市发育的理想环境地形平坦土壤肥沃交通联系便利节省建筑投资山区的城市一般沿河谷或低地分布高寒地区城市分布在河谷地区热带湿热地区，城市多分布在高原上地形河流气候主要通过气温和降水影响城市分布中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生产和生活，人口密度大，城市多气候条件恶劣的荒漠干旱地区，高纬度寒冷地区，湿热的热带雨林地区，城市较少地形河流气候供水运输（人、货物的集散或中转）防卫河流为城市的形成和发展提供了重要的有利条件城市区位因素自然因素社会经济因素交通条件文化因素政治因素矿产资源某些大的矿物产地迅速发展成为新建的工业城市（产业革命后）鸡西、鹤岗（煤炭）攀枝花（铁矿）金伯利（南非金刚石）大庆（石油）交通条件文化因素政治因素矿产资源交通建设可促使某些城市的形成与发展二连浩特扬州交通条件文化因素政治因素矿产资源一些政治事件对某些城市形成、发展影响极大，甚至对某些城市具有决定性的影响巴西利亚堪培拉华盛顿交通条件文化因素政治因素矿产资源人类的文化活动，往往也能促使城市的形成与发展宗教活动：耶路撒冷、麦加、梵蒂冈、拉萨教育科技：剑桥、牛津、普林斯顿（美）、筑波（日）历史古迹：罗马旅游胜地：张家界区位因素的发展变化城市刚诞生时，是什么原因把它吸引到一定的地点的其次要分析是什么原因促进或限制了这个城市的发展，从而找出这个城市的主要区位因素对于一个城市来说，在不同的历史时期、不同的发展阶段，它的影响因素可能不同。所以，我们应该具体问题具体分析，区别对待，运用历史的、发展的眼光来看问题。如何分析讨论一个城市的区位因素提示自然因素往往是通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。城市的分布与人口、生产力的分布是一致的，即城市密集地区必然是人口密度高、生产力水平高的地区。影响城市区位的因素城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如下图所示：命题探究城市区位因素分析下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答1～2题。1.东京城形成的最有利条件是

A.文化底蕴深厚 B.商业繁荣发达C.人口高度集聚 D.水陆交通便利√城市区位因素分析解析从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；同时陆路交通也比较便利，故水陆交通便利，D项正确。城市区位因素分析2.东京的城市功能主要以

A.行政功能为主 B.军事功能为主C.文化功能为主 D.经济功能为主解析从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主，A项正确。√城市区位因素分析如图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成3～4题。3.在甲地形成城市的主导区位因素是

A.地形

B.气候C.公路交通枢纽

D.港口√城市区位因素分析解析根据题干材料，该国财政收入的主要来源是货物过境和港口服务业，甲地有港口，经济繁荣，基础设施好，容易发展成城市，故选D。甲地与周围地区相比，没有气候或者地形方面的优势，甲地是因港口建设发展起来的，其公路交通的枢纽地位不显著，故不选A、B、C。城市区位因素分析4.该城市发展成为该国首都的优势条件是

A.位置适中 B.资源丰富C.气候宜人 D.经济中心解析甲地由于港口发展带动了经济发展，成为全国的经济中心，这是其成为首都的最重要条件。√城市土地利用与城市功能分区城市土地利用类型政府机关

用地住宅用地商业用地休憩绿化

用地工业用地交通用地农业用地城市功能分区的形成城市土地面积有限交通和地价不同活动需要占用土地城市各项活动发生空间竞争同类活动在空间上高度集聚住宅区商业区工业区无明确的界线可能兼有其它用地居住区商业区工业区城市中最为广泛的一种土地利用方式在有的城市，随着住宅区的分化还出现了中高级住宅区和低级住宅区高级住宅区中级住宅区低级住宅区居住区商业区工业区市中心、交通干线两侧或街角路口呈点状或条状分布市场最优原则（零售业）交通最优原则（批发业）有些城市能形成中心商务区（CBD）有大型商场、豪华酒店、知名大公司的总部，提供金融、保险、旅游等服务经济活动繁忙人流量昼夜差大建筑高大密集内部分区明显居住区商业区工业区靠近交通干线位于城市外缘由城市内部工业相互聚集而成城市地域结构城市中不同功能区的分布和组合构成城市内部空间结构同心圆模式多核心模式城市地域结构及典型模式扇形模式经济因素社会因素历史因素影响地租高低的因素：交通便捷程度、距离市中心远近影响城市地域结构的主要因素付租能力商业住宅工业距离市中心远近商业区住宅区工业区不同功能活动付租能力：商业>住宅>工业经济因素社会因素历史因素唐人街，通常又称为中华街、中国城、华人区或华埠。它是海外华侨、华人的居留地或居住区。早在明代，唐人街已经形成，那时就已经成为中国移民在海外活动的重要根据地。那么唐人街是怎样形成的呢？防止歧视、资源开发、饮食习惯、宗教信仰收入、知名度、种族、宗教

导致住宅区的分化经济因素社会因素历史因素早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响城市的内部空间结构是随着城市的发展而逐渐形成和变化的形成和变化上海•浦东新区经济因素对城市功能分区的影响交通通达度距离市中心的远近对地租高低的影响“六看法”辨别城市三大功能区看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。“六看法”辨别城市三大功能区看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。工业区的布局原则与住宅区①要有便利的交通②要设置卫生防护带与城市整体规模小、无污染的工业可以有组织地布局在城区用地规模大、有轻度污染的工业可布置在城市边缘或近郊区有严重污染、一时难以治理的大型企业，宜布局在远离城市的郊区与风与河流布局于城市河流下游工业区的布局原则城市形态(城市地域形态)团块状组团式条带状或放射状影响

因素平原地形

市中心吸引作用城市用地限制或河流阻隔、规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制布局

特点各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，各片互不连属城市沿主要交通干线

或地形区延伸主要

优点便于集中设置完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模

有利于城市环境保护城市各部分接近郊区

亲近自然团块状组团式条带状或放射状主要

缺点易造成城市环境污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于某一方向，且运距很长城市

举例成都、合肥、华盛顿重庆、上海浦东新区兰州、延安、洛阳、西宁、宜昌城市功能区区位选择及成因分析分析要素满分术语商业区区位城市中心、交通干线两侧或街角路口原因①人口稠密、市场广阔；②交通便捷、便于商品流通住宅区区位分布广泛，多位于商业区与工业区之间原因便于购物和上下班工业区区位市区外缘、交通干线两侧原因①减轻对市区的污染；②交通便利；③地租低思维建模命题探究城市功能区的判断及特点城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。读图，回答1～2题。1.该城市

A.Ⅰ区高档写字楼密度大

B.Ⅱ区适宜建垃圾填埋场C.Ⅲ区商业网点最为密集

D.Ⅳ区城市热岛效应最强√城市功能区的判断及特点解析图中显示，Ⅰ区的土地利用强度最大，根据城市土地利用强度的含义可知，Ⅰ区的建设用地面积最大，由于Ⅰ区位于城市中心，可推知建筑物密度大。Ⅱ区的土地利用强度较大，且位于Ⅰ区附近，可推知为住宅区，不适宜建垃圾填埋场。Ⅲ区的土地利用强度较小，建筑物较稀疏，且在住宅区外围，应为工业区，商业网点较少。Ⅳ区位于远离城市中心的郊区，城市热岛效应较弱。城市功能区的判断及特点2.甲处土地利用强度增大，最可能的原因是

A.建设民俗博物馆 B.划定耕地保护区C.增加种植业投入 D.扩大卫星城规模解析甲地位于城市郊区，土地利用强度增大，说明甲地建设用地面积增大，因此最可能是扩大卫星城规模所致。民俗博物馆应建在城市人口较密集的地区，而甲地位于郊区，人口较少。划定耕地保护区和增加种植业投入都不会增加城市建设用地面积。√城市功能区的判断及特点某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成3～4题。3.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为

A.中心商务区

B.森林公园C.大型住宅区

D.产业园区√城市功能区的判断及特点解析由图中可看出，甲、乙、丙三站点为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线与地铁线相交处附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站点沿线适合中心商务区的分布，故选A。城市功能区的判断及特点4.该城市空间形态的形成最有可能

A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展解析读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态呈团块状，根据图中一级站点的分布，可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展，故选C。√城市功能区的合理布局如图为“某个组团式城市布局图”，各城区分散布局。完成5～6题。5.该城市的布局模式有利于

A.缩短居民出行距离

B.改善城市生态环境C.加强各区之间联系

D.节省基础设施投资√城市功能区的合理布局解析组团式城市是在城市市区及近郊范围，组成城市功能整体的各部分，由三个及三个以上具有一定规模的、分散并相隔一定距离的集中功能区团块，通过便捷的交通连接形成的一个城市实体。组团式城市各部分之间距离相对较远，增加了居民的出行距离，不利于各区之间的联系，故A、C错；城市各部分内部主要功能区相对齐全，所以增加了基础设施投资，故D错；各部分之间有林地相隔，避免了集中布局产生的一系列环境问题，故B对。城市功能区的合理布局6.该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在

A.①处和③处 B.①处和④处C.②处和③处 D.②处和④处解析物流园区占地广，需要有较低地价的土地；需要有便利的交通，利于物资的集散。①处在高速公路出入口，交通便利，交通条件优于②③④处，比较合适。化工园区对环境污染严重，主要是水体污染与大气污染。根据河流流向判断市区地势总体是东南高、西北低，③处位于郊外，地势较市区低，且处在最小风频的上风向，对城区污染小，适合建化工园区。故选A。√城市功能区的合理布局读“某城市用地功能区规划示意图”，完成7～8题。7.若从环境因素考虑，城市各功能区用地规划合理。该地区最可能

A.属热带雨林气候 B.地势起伏小C.河流自南向北流 D.盛行东北风√城市功能区的合理布局解析读图，城市各功能区从中心向外依次是商业区、住宅区、工业区和仓储区，呈摊大饼式向外扩展。城市交通线呈环形放射状分布，说明该地地形平坦开阔，地势起伏小，B对。热带雨林气候区不产苹果，A错。丙处是工业区，应位于河流下游，C错。工业区位于东北部，应是最小风频的上风向，D错。城市功能区的合理布局8.该城市功能区与其形成的主导因素对应正确的是

A.甲—行政因素 B.乙—历史因素C.丙—社会因素 D.丁—经济因素解析该城市功能区甲是中心商务区，其形成的主导因素是经济因素，A错。乙是住宅区，主导因素是社会因素，B错。丙是工业区，布局在城市河流的下游，主导因素是行政因素，C错。丁是仓储区，主导因素是地价低，交通便利，属于经济因素，D对。√中心地理论国际分法城镇城市大城市特大城市通常以城市人口规模来划分城市等级小城市中等城市大城市特大城市超大城市(新增)（城区常住人口）原标准现标准（城区常住人口）100万以上50～100万20～50万20万以下500～1000万100～500万50～100万50以下1000万以上我国分法城市等级的划分城市接受的服务人口在地域空间上的分布范围，也称服务地。城市本身及城市附近的小城镇和广大的农村地区不固定，也没有明确的界线城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系:城市等级服务种类服务范围城市数目高多大少低少小多城市的服务范围城市等级提升城市能够发展到一定的规模或达到一定等级

与城市所处的地理位置密切相关优越的

地理位置便捷的

交通丰富的

资源就整个区域而言，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的城市级别越高数量少距离远城市级别越低数量多距离近德国南部城市等级体系的启示影响城市等级及服务范围的因素影响城市等级及服务范围的因素影响表现地理

位置地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围，如上海市资源

条件位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件，丰富的劳动力条件，丰富的城市用地等影响城市等级及服务范围的因素影响表现交通

条件位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等人口

条件城市为服务区的居民提供货物和服务，服务人口要达到一定的规模位于人口稠密区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的服务范围相对较大城市区位选择分析模板区位因素关键词答题思路自然因素位置

气候

地形

河流

资源××位置优越××气候优越(恶劣)××水热适中(不足)××地形平坦(崎岖)河流为××提供水源和便利的交通××资源丰富(缺乏)思维建模城市区位选择分析模板区位因素关键词满分术语社会经济

因素经济

交通

政策

宗教××经济发达，有利于人口和产业集聚(经济欠发达，不利于人口和产业集聚)海陆交通便利(深居内陆，交通不便)××优惠政策的促进××宗教圣城思维建模命题探究城市等级体系与服务功能某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下题。1.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于

A.站点的用地面积

B.周边的人流量C.站点的信息化水平

D.周边的环境质量√解析地铁站点综合服务等级的高低主要取决于周边的人流量，周边人流量越大的站点，需要的配套服务和设施越齐全，综合服务等级越高，故选B。城市等级体系与服务功能自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地。四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成2～4题。2.兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的

A.服务种类 B.服务等级C.服务范围 D.服务人口√城市等级体系与服务功能解析兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。城市等级体系与服务功能3.兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的

A.技术创新 B.空间集聚C.市场拓展 D.产品升级√解析各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。城市等级体系与服务功能4.兰斯塔德空间规划的实施，可以

A.提高乡村人口比重 B.降低人口密度C.促进城市竞争 D.优化城乡用地结构√解析该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。常见地租曲线图图形突破之九读图文材料，回答(1)～(2)题。地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从市中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。(1)符合图中该城区实际情况的表述是

A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区B.地租相同的区位，西南方向距市中心最近C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好√解析影响城市地租高低的主要因素是与市中心的距离和交通通达度。由图可看出该城西北与东北地区地租等值线较稀疏，说明地租梯度变化较小，反映其交通通达度高，故A项错误，C项正确。地租相同的区位，正南方向距市中心最近，故B项错误。东南方向地租梯度较大，说明距离市中心相等距离的区域，其地租水平低于其他方向的地区，所以该方向空气质量较差，D项错误。(2)该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是

A.电子信息产业园区 B.钢铁工业产业园区C.航空航天产业园区 D.汽车工业产业园区√解析甲地交通通达度较好，位于中心区附近，地租较高，适宜布局对交通环境要求较高的电子信息产业园，钢铁、航空航天、汽车等工业占地面积大或有污染，不适宜布局在中心城区。1.坐标图的判读2.立体图的判读3.等值线图的判读读“我国某城市等地租线分布图”，结合所学知识回答1～2题。1.沿图中四条线，交通通达度最好的是

A.OA B.OB解析从图中可以看出沿OA线等地租线向外凸出最明显，表明OA线附近地租比两侧高，由此可以判断沿OA线的交通最便利。√处最可能是

A.工业区 B.商业区

C.住宅区 D.文化区解析O处位于市中心，地租最高，商业对交通和人流量的要求最高，在该区域其付租能力也最高，因而可以判断O处最可能是商业区。√某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。如图为“该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图”。读图，完成3～4题。3.该城市中心商务区可能位于

A.甲区 B.乙区

C.丙区 D.丁区解析中心商务区一般位于城市中心地区，土地价格高，人口密度较小。读图可知，乙地土地价格最高，接近市中心地区，应为中心商务区，故选B。√4.若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是

A.甲区人口密度小，工业区位条件最差B.乙区土地价格高，以仓储和绿地为主C.丙区以住宅用地为主，人口密度大D.丁区基础设施完善，土地价格低解析甲处人口密度小，土地价格低，应为工业区所在地，A错；乙区土地价格高，以商业区为主，B错；丙地人口密度大，土地价格较低，应为住宅区，C对；丁位于城郊，土地价格低，一般基础设施较差，D错。故选C。√廉租房是政府向住房困难的家庭提供的社会保障性住房。如图为“我国某大城市2016年城区地价等值线示意图”。读图回答5～6题。5.该城市的廉租房应选建在图中的

A.① B.②

C.③ D.④解析廉租房选择在地价比较低的地方。√6.近年来④地地价涨幅较大且不断吸引人口迁入的主要原因是

A.出现郊区城市化 B.高附加值产业集聚C.出现逆城市化 D.原有基础设施完善解析④地新建了奥体新区和创意软件园，所以吸引高附加值产业集聚。√课时作业随着高速公路、轨道交通不断向郊外延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，这里逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。如图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。读图，完成1～2题。1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是

A.生产用地 B.办公用地C.零售业用地 D.居住用地基础落实练√123456789101112131415解析高速公路出入口附近交通便捷，物流畅通，有利于零售业的货物运输；且郊区地价低廉，适合开设占地面积较大的大型购物超市及其配套停车场，方便前来购物的顾客停车，故选C。1234567891011121314152.图示“边缘城市”

A.人口的昼夜流动性大B.建筑物的密度比中心城市的大C.空间上和中心城市相连接D.产业结构以第三产业为主√123456789101112131415解析“边缘城市”是由购物、就业和人口的集聚区逐渐演变而来的，随着规模的扩大，其逐渐具备城市功能，土地利用类型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口昼夜流动性较小，故A项错误。“边缘城市”形成于高速公路出入口、轨道交通站点附近，是独立于中心城市的小区域，虽然具有城市功能，但规模较小，建筑物密度不及中心城市的大，故B项、C项均错误。在“边缘城市”核心区的土地利用类型中，零售业用地和办公用地占绝对比重，由此可知其产业结构以第三产业为主，故D项正确。123456789101112131415读“长三角都市圈图”和“长三角某市市内地租立体分布示意图”，完成3～5题。3.图中南京都市圈中的城市按等级可分为

A.二级 B.三级 C.四级 D.五级√123456789101112131415解析本题考查对地图的判读能力。南京都市圈有省会、省辖市、县，总共包含三级城市体系。所以本题选择B。1234567891011121314154.有关城市规模与服务功能的叙述，正确的是

A.常州市的服务范围较南京市大B.宁海县提供的服务种类较台州市多C.杭州市与台州市的服务范围不可能重叠D.泰州市和镇江市城市服务功能基本相同解析本题考查中心地理论。城市等级越高，数量越少，服务范围越大；城市等级越低，数量越多，服务范围越小。南京为省会，等级高于常州，故服务范围大；台州属于地级市，宁海属于县，故台州提供的服务种类较宁海多；杭州属于省会，其服务范围包括台州市的服务范围；泰州市和镇江市属于同等级的城市，城市服务功能基本相同，D正确。√1234567891011121314155.图中a、b、c、d四地中，地租最高的是

解析土地地租高低的影响因素有二：第一，距市中心远近，距市中心近，基础和配套设施齐全，人口关注程度高，地租高；第二，交通通达度，交通通达度高则地租高，反之则低。由图示可知，a地租最高。√123456789101112131415如图为“我国某城市2015年等地租线分布图”。近年来，随着森林公园的建设，甲地出现了一个地租较高的区域。据此完成6～7题。6.甲地最适宜规划为

A.科技园

B.高档住宅区C.旅游区

D.商业区解析甲地临近森林公园，环境好；位于河流上游，水质好；与城市干道相通，交通便利。因此甲地最适宜规划为高档住宅区，B正确。√1234567891011121314157.乙地等地租线弯曲的原因最可能是

A.交通便利

B.距商务区近C.地势平坦

D.环境优美解析乙地等地租线变化向低值凸出，表示乙地地租较两侧地区高，其原因最可能是位于河流上游，环境优美，D正确；图中乙地没有城市干道经过，不能体现交通便利，A错误；乙地距中心商务区(一般位于市中心)远，B错误；乙地位于河流上游，地势起伏较大，C错误。√123456789101112131415某国某个沿海城市人口达1600万，约60%居住在离市中心3千米的范围内。城市人口54%居住在贫民窟。如图示意该城市与大型商贸中心不同距离段的用地构成。据此完成8～10题。8.影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是

A.工业 B.行政中心C.海洋运输和贸易 D.居民人口密度能力提升练解析从图中可以看出距离大型商贸中心较近的地区，主要用地形式为海港、铁路和公路，这反映出海洋运输和贸易是影响其区位的主导因素。√1234567891011121314159.该城市开发最充分的区域距离大型商贸中心

～～16km～～35km解析从图中可以看出距离大型商贸中心0～8km的范围内，没有未开发的地区，这说明该区域范围内开发很充分。√12345678910111213141510.该城市自市中心向外，最可能是

A.依次分布着商业区、居住区、工业区B.依次分布着商业区、工业区、居住区C.土地开发比例逐渐降低D.没有形成明显的功能分区解析该城市自市中心向外，在已开发的地区中，几乎都是以其他建筑为主，没有哪一种城市功能区占主导，所以该城市没有形成明显的功能分区。√123456789101112131415汉堡是一座拥有1000多年历史的港口城市，通过水路和高速公路与其他城市甚至整个欧洲大陆联系，沿轴线呈放射状发展。旧城是现在的中心城区，为保护古城历史风貌，旧城的发展受到严格管制。在通往西部港口道路上，为了应对恶劣天气，汉堡建设了人行天桥路网体系，将各办公建筑联系起来。据此完成11～12题。11.适宜在汉堡旧城布局的是

A.住宅区、商业区、风景区

B.工业区、商业区、风景区C.行政区、商业区、仓储区

D.工业区、行政区、住宅区√123456789101112131415解析本题考查城市的功能分区。汉堡旧城作为现在的中心城区，从保护古城历史风貌角度出发，不宜发展有污染的工业区，故B、D错误；仓储区会有大量的物流往来，增加交通压力，故C错误；住宅区、商业区、风景区环境污染少，交通压力小，最利于保护古城历史风貌，故A正确。12345678910111213141512.建设人行天桥路网体系的最主要目的是

A.方便各办公室间联系B.增加西部港口的客流C.减少行人对机动车的干扰D.减小洪水和暴风雪的影响√123456789101112131415解析本题考查建设人行天桥路网体系的主