第五章-货运保险shi

InternationalTradePractice专业：国际经济与贸易刘尧飞liuyaofei2010@163.com《国际贸易实务》出口方码头进口方飓风、海啸触礁、失火海盗国际货运保险第五章海运保险学习要点:1.明确海上风险、损失与费用的种类及内容；2.重点掌握我国海运保险的险别；3.了解伦敦保险协会保险条款。第一节海运保险中的

风险与损失风险损失保险

自然灾害

海上风险

意外事故风险

一般外来风险

外来风险

特殊外来风险一、风险二、损失损失全部损失实际全损推定全损部分损失共同海损单独海损其他损失

海损P149（一）全部损失（TotalLoss)简称“全损”,含实际和推定全损。1.实际全损货物完全灭失或变质而失去原有的用途。全部灭失物权丧失使用价值丧失船舶失踪实际全损的构成2.推定全损被保险货物受损后虽未完全灭失,但施救、恢复、整理受损货物并将其运送到目的地的费用总和已超过了货物到达该目的地价值的损失。推定全损的构成P149得不偿失（二）部分损失（PartialLoss)被保险货物没有达到全部损失的程度,包括共同海损和单独海损。1.共同海损载货的船舶在海上遇到灾害、事故,威胁到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,使航程得以继续完成,船方(船长）有意识地、合理地采取措施,造成某种某些特殊损失或者支出特殊额外费用。危险存在行为合理非常性质结果有效构成共同海损的条件P150一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅，情况非常紧急，为脱险，船长下令抛货（石灰）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用的支出，包括船员的工资。船修复后装上原货继续起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？搁浅是船货遇到的共同危险,为脱险而采取的一系列有意的、合理的行为,并由此造成的损失和费用属于共同海损,包括:抛货损失；反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船将货卸到岸上等有关卸载费用；增加的船员工资。另外,启航后A舱起火,为保证船货共同安全,船长命令灌水,灭火时被水浸湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。2.单独海损除共同海损以外的由海上风险直接导致的船舶或货物的部分损失。（共同海损是人为直接导致的损失,是海上风险间接导致的。）两类海损的比较A比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者单独承担除保险标的外,还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险,人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损2009年9月，一艘由中国上海开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉被大部分被烧毁，剩下一部分，乙舱全部棉布发生严重水渍。问：甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？Case2按照海损性质,并参照保险业务的习惯,甲舱棉布大部分被烧毁,属于单独海损,因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍,造成的损失属于共同海损。乙舱棉布未着火,该棉布严重水渍,并非确有危及船货共同安全的危险存在（并未着火）,船长命灌水施救的的行为是不合理的,属于判断错误造成的。因此该项损失不属于共同海损,此项损失只能由船方负责。三、费用施救费用:被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时,由被保险人采取措施,抢救保险标的,以防扩大损失,由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。救助费用:指被保险标的遭遇责任范围内以内的灾害事故时,由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为,获救方向救助方支付的相应报酬第二节海洋货运保险条款我国----中国人民保险公司（PICC）:《中国保险条款》(CIC)。国际----英国伦敦保险协会:《协会货物保险条款》(ICC),目前世界上约有2/3国家采用该条款。基本险附加险一切险（AR）平安险（FPA）

水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险一、中国海洋货运保险条款与险别

P153平安险（FPA)水渍险(WAorWPA)一切险(AR)可以独立投保的险别（一）基本险平安险（F.P.A)1.英文原意为“单独海损不赔”。随着保险业的发展“平安险”与“单独海损不赔”两种叫法早已名不副实。2.责任范围:（1）自然灾害造成的全部损失；（2）意外事故造成的全部损失和部分损失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；（5）施救费用。（6）避难港卸货的特殊费用。（7）共同海损的牺牲、分批和救助费用。（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款,据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（4）装卸或转船造成的全部或部分损失；3.适用范围:大宗、低值粗糙的包装货物,如:废钢材、木材、矿砂等。平安险承保责任范围最小,所缴保险费最少。Case3有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别运载，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遭遇暴风雨而使玻璃制品相互碰撞发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？对第一种情况,由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与其他船舶相撞,这一碰撞属于意外事故,由其导致的部分损失属于平安险的承保范围,保险人应该赔偿货主；而在第二种情况下,由于造成玻璃制品部分损失的原因是由于暴风雨袭击船舶使之颠簸的结果,而暴风雨属于自然灾害,由其造成的部分损失不属于平安险的承保范围,所以保险人不应该赔偿。当然,如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁等意外事故,由此造成的玻璃制品的部分损失,货主还是能够从保险人那里获得赔偿的。水渍险（W.P.A.）

1.英文原意是“负责单独海损”。2.承保范围:平安险所承保的全部责任。被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。3.适用范围:适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如:钢管、旧汽车等。Case4我方向澳大利亚出口坯布100包,我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该坯布中的30包遭受水渍。请问：对此损失应该如何处理？食用水管漏水属于一般附加险中的淡水雨淋险,本案例中因货主投保的是水渍险,而水渍险只对海水浸渍负责,对淡水浸渍所造成的损失不负责任。因此,货主应该向船公司提出索赔。（由例及理）一切险（A.R.）1.责任范围:

一般外来原因造成全部或部分损失2.适用范围:一切险的责任范围是各种基本险中最广泛的一种,因而适用于价值较高、可能受损因素较多的货物。平安险和水渍险的保险责任Case5我方向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保一切险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该坯布中的30包遭受水渍。请问：对此损失应该如何处理？食用水管漏水属于一般附加险中的淡水雨淋险,是一般外来风险造成的,本案例中因货主投保的是一切险,一切险对一般外来原因造成的海损是负责的。因此,货主应该向保险公司提出索赔。Case6南京汉和进出口贸易有限公司以CIF价格向日本某公司出口一批商品，请问在该交易中哪方负责投保？投保的基本险别是什么？基本险的除外责任除外责任是指保险人不予赔偿的损失和费用。这是为了维护保险人的权益而对承保责任范围作进一步的明确和划分,这种除外责任一般是非意外的,非偶然的,或比较特殊的风险,其责任范围包括:（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失（2）由于发货人的包装不善等责任所引起的损失（3）被保险货物在保险责任开始之前就已存在品质不良或者数量短缺所形成的损失（4）被保险货物的自然损耗、品质特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用（5）战争险、罢工险等特殊附加险条款所规定的责任范围和除外责任。Case7我方向海湾集团出口花生糖一批，投保一切险，由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售，请问：这种情况下保险公司是否可以拒赔？本案例中,尽管我方给该批货物投保了一切险,但并非一切损失保险公司都负责赔偿。根据除外责任的规定:被保险货物的自然损耗、品质特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用保险公司不予赔偿。据此,本案花生糖之所以变质是因为运输延迟造成的,属于保险公司的除外责任。因此,保险公司将不予赔偿。我方可凭提单找船公司交涉。基本险的责任起讫期限保险的责任起讫期限,是指保险人对被保险货物承担保险责任的有效时间。基本险的责任起讫期限通常采用“仓至仓”条款（WarehousetoWarehouseClause,简称W/W）,是指保险的承保责任,从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始,一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。仓至仓条款不是绝对的,其限制条件:

1.当货物一进入仓库,保险责任即行终止。但是,当货物从目的港卸离海轮时起算满60天,不论保险货物有没有进入收货人的仓库,保险责任均告终止。2.在目的地仓满的情况下,货物到达目的地但进不了仓库时保险期限是卸货后冷藏保10天,散装货保15天。3.如上述保险期限内被保险货物需要转交到非保险单所载明的目的地时,保险责任则以该项货物开始转交时终止。4.被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以后,在某一仓库发生分组、分派、分仓的情况,则该仓库就作为被保险人的最后仓库,保险责任也从货物运抵该仓库时终止。Case82002年5月，某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件，并根据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港。在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔，但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。如果海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人的仓库。问：保险公司的保险责任至哪一天终止？保险公司拒赔有道理。根据限制条款第2条:在保险期限内被保险货物需要转交到非保险单所载明的目的地时,保险责任则以该项货物开始转交时终止。本案例中,保险单所载明的目的地是上海港,后来又临时通知改卸黄埔港,保险公司的保险责任在货物改卸黄埔港时已经终止,因此,在此之后转运途中遭遇山洪而导致的货物损失不应该由保险公司赔偿。保险公司的保险责任到8月2日即告终止。根据仓至仓限制条款:当货物从目的港卸离海轮时起算满60天,不论货物是否进入收货人仓库,保险责任均告终止。案例中,全部卸完货是在6月3日,向后推算60天正好是8月2日。（二）附加险1.一般附加险1）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险等等2.特殊附加险1）交货不到险2）进口关税险3）舱面险4）黄曲霉素险5）拒收险6）战争险*7）罢工险战争险责任范围：A、直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗等所造成运输货物的损失。B.由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁止、扣押等所造成的货物损失。C.各种常规武器（水雷、炸弹等）所造成的损失。除外责任：由于敌对行为使用原子或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用不负责赔偿。罢工险凡因罢工、被迫停工所直接造成的损失、恐怖主义者或处于政治目的而采取行动的人所造成的损失,都属于承保范围。其除外责任与战争险相同,责任起讫采取“仓至仓”条款。Case9A:我方按CIF条件出口大豆1000公斤，计10000包。合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。请问：这种损失保险公司是否负责赔偿？B:我方按CIF条件出口冻冷带骨兔10公吨，合同规定：投保一切险加战争险、罢工险。货到目的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作业，货物无法卸载，不久，货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束后，该批冷冻食品已经变质。请问：这种损失保险公司是否负责索赔？A案例中大豆损失属于因罢工直接造成的损失,根据罢工险条款的规定,在罢工险责任范围之内,保险公司应该索赔。B案例中冷冻带骨兔的损失属于因罢工间接造成的损失,根据罢工险的规定:“由于罢工引起的劳动力不足或不能运用,致使堆放码头的货物遭受雨淋日晒而受损,冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等均属于间接损失,保险公司均不负责赔偿。二、伦敦保险协会海运货物保险条款协会货物条款（A）——ICC（A）协会货物条款（B）——ICC（B）协会货物条款（C）——ICC（C）协会战争险条款（货物）协会罢工险条款（货物）恶意损害险条款说明:前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。ICC（A）:大体相当于我国海运保险中的“一切险”ICC（B）:大体相当于我国海运保险中的“水渍险”ICC（C）:大体相当于我国海运保险中的“平安险”（ICC）与（CIC）的比较三、其他货运保险:见教材内容P159,自学为主。陆、空、邮货物运输保险

四、国际货物运输保险条款

P165保险金额保险费保险单证保险险别（一）保险金额、保险费及其计算保险金额=发票金额110%（加一成投保）或CIF110%即:保险金额=CIF价×（1+投保加成率）保险费=保险金额保险费率=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率Case10中国A公司对外出售货物一批，合同规定：数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦，卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险，保险费率分别为0·3%和0·2%。试计算A公司的投保金额是多少？应向保险公司支付多少保险费？解:保险金额=CIF（1投保加成）=1000100（110%）=110000（英镑）保险费=保险金额保险费率=110000（0·30·2）=550（英镑）答:A公司的投保金额是110000英镑,应向保险公司付550英镑的保险费。Case11一批货物由上海出口至某国港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金额按CIF总值加一成投保，试计算需要缴纳的保险费是多少？解:保险费=30000*（1+10%）*（0.6%+0.03%）=207.90（美元）答:--------（二）保险单证（见P171保险单）1.保险单（InsurancePolicy）——又称大保单,是一种正规的保险合同,除载明投保单上各项内容外,还列有保险公司的责任范围以及保险公司与被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。2.保险凭证（InsuranceCertificate）——又称小保单,它是一种简化的保险合同,除其背面没有列入详细保险条款外,其余内容与保险单相同,它也具有与保险单同样的法律效力。3.预约保险单openpolicy又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业务中,凡属预约保单规定范围内的进口货物,一经起运,我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。预约保单适用于我国自国外进口的货物。这样可以防止因漏保或迟保而造成的无法弥补的损失。单选题1、ICC条款中的ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三种险别，承保范围最大的是（）A、ICC（A）B.ICC（B）C.ICC（C）2、我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，按照INCOTERMS2000的规定，我方应投保（）A、一切险加战争险B.一切险C.保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险3、某货物出口CIF价为20万美元，加一成投保一切险，货物在运输途中由于意外事故损失了一半，被保险人可获得的赔偿是（）A、10万元B.20万元C.11万元4、共同海损属于（）A、全部损失B.部分损失C.单独损失5、我国某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（