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文档简介

轨道线路结构——道岔轨道交通站场与枢纽是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设是轨道部件重要的部分1、单开道岔单开道岔是主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。站在道岔前端面向尖轨,侧线向左分支的道岔称为左开道岔,侧向右分支的道岔称为右开道岔。图1为右开道岔。2、单式对称道岔单式对称道岔是把直线轨道分为左右对称的两条轨道的道岔(又称双开道岔),如图23、单式不对称道岔单式不对称道岔是把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔,如图3.

单式同侧道岔是把直线轨道在同一侧分为两条轨道的道岔,如图44、单式同侧道岔5、三开道岔三开道岔是主线为直线,用同一部位的两组转辙器,将一条轨道分为三条,两侧为对称分支的道岔,如图5.6、不对称三开道岔不对称三开道岔是主线为直线,在不同部位用两组转辙器,将一条轨道分为三条,两侧不对称分支的道岔,如图6.道岔类型它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。单开道岔的组成辙叉角道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸通常用辙叉角（α）的余切值来表示：即N=cotα=FE/AE辙叉角α越小，N值就越大列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。采用大号道岔对于列

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