动车组总体及机械装置维护与检修智慧树知到期末考试答案章节答案2024年天津铁道职业技术学院

动车组总体及机械装置维护与检修智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年天津铁道职业技术学院动车组坐席位置采用A、B、C、D、F5个字母表示。

答案:对转向架轴箱具有良好密封性，防止尘土、雨水等物侵入或油脂甩出。

答案:对横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。

答案:对CRH2型动车组EGS的作用是将高压系统强制性接地，以便车辆维护时人员的安全。

答案:对动车组出、入库前，须通过语音广播，提示库内检修人员在动车组移动过程中，严禁穿越该股道。

答案:对作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

答案:对CRH380A动车组转向架制动闸片采用浮动式粉末冶金闸片。

答案:对CRH380A型动车组车轮直径原型值和磨耗到限值分别是860mm和790mm。

答案:对空气弹簧自动高度调整装置，能根据载重的变化自动调整空气弹簧的内压。

答案:对Tp1车和Tp2车B位端转向架上装有两个过分相检测装置，过分相检测装置安装在转向架侧架底面上，位于高度控制阀调节杆下方。

答案:错在技术序列代码命名方式中，子型号A代表时速（

）。

答案:座车;8辆编组;200～250公里CRH380A车端连接装置的作用包括（

）。

答案:缓和及衰减列车运行过程中由于牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动;将彼此独立的车辆连接成车列;车厢间的密封功能;在运行过程中传递牵引力、制动力或冲击力CRH2型动车组车体采用（

）材质。

答案:铝合金供断电作业前，隔离开关监护人员必须现场确认接地线与接地极间安装牢固，接地线横截面积不小于(

)，无断股、散股、透明防护套破损等问题。

答案:25mm²全自动车钩的解钩可以采用（

）种方式来进行。

答案:2CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓滑板安装时紧固螺母力矩为(

)。

答案:15N·m新建动车所检查库原则上不少于（

）。

答案:6线12标准组位隔离开关绝缘工具包括(

)。

答案:其他都是由(

)组织司机、三电人员和随车机械师进行联检作业，联检合格后列车方可上线运营。

答案:质检员CRH2A型动车组为（

）动（

）拖。

答案:4,4CRH380A（L）型动车组是由（

）研制生产的。

答案:四方机车车辆股份有限公司临修组和(

)原则上实行专岗、专人、专修。

答案:二级检修组下列哪个不是质检员基本职责(

)。

答案:更换配件CRH5型动车组驱动装置悬挂方式为（

)。

答案:体悬CRH动车组车轴采用实心轴。

答案:错动车组一级检修时，短编（8辆编组）和长编（16辆编组）原则上均由1个作业小组实施。

答案:错动车所实行所长负责制。

答案:对严禁用水冲刷车厢内地板、墙板及电器设备。

答案:对CRH动车组一系悬挂装置位于构架与轴箱之间。

答案:对动车组分为十三个系统。分别为车体及车端连接、转向架、高压牵引系统、辅助电气系统、供风及制动系统、网络控制系统、旅客信息系统、车内环境控制系统、给排水及卫生系统、车内设施、驾驶设施、列车运行控制车载设备、其他装置。

答案:对地铁和轻轨电车不属于动车组范畴。

答案:错CRH2型动车组安装新闸片时，紧固闸片紧固力矩应为63.7～78.5N·m。

答案:对动车组三、四、五级检修为高级检修，在具备相应车型检修资质的检修单位进行。

答案:对动车组的动力来源均为电能。

答案:错CRH2A型动车组各车辆以靠近1号车车头方向为2位端，相反方向为1位端。

答案:错动车组在新造出厂后，组织安排进行接车整备后，即可上线运营。

答案:错以浴盆曲线理论为基础，在“预防为主”的思想指导下，动车组实行计划预防维修制度。

答案:对CRH系列和CR系列动车组均采用锥型踏面。

答案:对按照动力配置方式，动车组分为（

）两种模式。

答案:动力集中;动力分散动车组车内设施主要包括（

）。

答案:客室设施;应急备品;厨房设施;内装;内部门动车组的车端连接装置包括（

）。

答案:电气连接;压缩空气连接;机械连接CRH2型动车组牵引电动机使用(

)。

答案:三相鼠笼式感应电动机CRH380A型动车组编组为（

）动（

）拖。

答案:6,2(

)每次使用前要进行简略漏气试验，检查保护用品状态，如发现有裂损等异状时，严禁使用。

答案:绝缘手套CRH380AL型动车组牵引变流器在（

）车。

答案:2-15动车组修程分为(

)级。

答案:5动车组按（

）可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类。

答案:动力装置在技术序列代码命名方式中，子型号B代表（

）。

答案:时速200～250公里、16辆编组、座车CRH1A型动车组设计寿命（

）年。

答案:25CRH380A型动车组(

)个牵引单元。

答案:3不带驱动电机的动车组转向架分为是（

）。

答案:非动力转向架一级检修作业中，③、④号地沟作业，前后间隔不超过(

)米。

答案:3CRH1A型动车组中间车钩高度（

）mm

答案:940CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于(

)。

答案:5.4sCRH2型动车组轮径最大磨耗时为(

)。

答案:790mm京津线是中国首条高速铁路客运专线（300公里/小时），（

）投入运营。

答案:2008.8.1隔离开关设备打压必须在(

)进行。

答案:供电段(

)情况下，禁止操作隔离开关。

答案:雷雨天气CRH2型动车组是由（

）有限公司研制生产的。

答案:四方机车车辆股份CRH380A型动车组蓄电池电压为(

)。

答案:DC100VCR400AF型动车组(

)个牵引单元。

答案:22008年8月1日铁路第六次大提速。

答案:错供断电作业时，可以不打开库门，观察刀闸动作状态。

答案:错计划预防修的理论基础是浴盆曲线。

答案:对动车组一等座车座椅排列为3+2。

答案:错动车组就是高速列车。

答案:错一级检修作业中，①号负责客室设备检查，②号负责两端司机室设备及功能试验。

答案:错CRH2型动车组辅助制动只在头尾两辆车上装有，所以只有头尾车有辅助制动力。

答案:对动车组检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

答案:对超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

答案:对在动车组正常运行期间，头罩装置处于关闭状态。

答案:对救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援。

答案:错转向架轴箱及轴箱定位装置约束轮对和构架的相对运动。

答案:对为了规范动车组一级检修作业，保证动车组日常检修质量，对动车组一级修作业内容中的部分重点检查项目实行“四必”作业法，也就是必看、必指、必听、必画。

答案:错一级检修作业中，③、④号在地沟检查时以04、05车车端连接处为界，按照分工各自检查一侧设备。

答案:错动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主（先到为准）的计划预防修。

答案:错动车段、动车所要坚持动车组故障日统计、周分析、月总结。

答案:对动车组中带有动力的车辆称为动车，用T表示。

答案:错CRH2型动车组转向架轴箱定位采用拉杆式。

答案:错验电笔头在有电检验时必须有光闪和蜂鸣声。

答案:对密接式车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。

答案:对CRH2A一系悬挂装置包括（

）。

答案:垂向减振器;轴箱弹簧遇下述哪些情况时，须安排动车组试运行(

)？

答案:动车组新造出厂;更换转向架后;高级检修修竣后动车组(

)级检修为运用检修，在动车组运用所内进行。

答案:一;二动车组一级检修可采用（）作业模式。

答案:有电—无电—有电;无电（可接外接电源）—有电转向架主要作用包括（

）。

答案:转向;传递垂向力、横向力、纵向力;承载;缓冲、牵引、制动CRH2型动车组是吸收（

）公司技术研制生产的。

答案:日本川崎重工CRH2型动车组拖车制动方式(

)。

答案:只有空气制动CRH380A自动车钩有（

）种状态。

答案:3（

）型车的轴箱定位方式与其他3种车型不同。

答案:CRH5CRH2A型动车组（

）个牵引单元。

答案:2在使用不落轮镟床时，必须佩戴(

)，防止镟修时飞溅的钢屑划伤眼睛。

答案:防护眼镜为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于(

)m。

答案:2一般性的规定是：在干燥的情况下，安全电压(

)V。

答案:36CRH2A2061中，A代表（

）。

答案:时速200～250公里、8辆编组、座车CRH380A最大制动距离（

）

答案:6500mCRH380A型动车组各车辆，以靠近（

）为1位端，相反方向为2位端。

答案:1号车车头方向10型车钩下部总风管连接器简称为(

)。

答案:MRP连接器隔离开关操作人的工作内容(

)。

答案:其他都是车轴一般按疲劳寿命(

)年设计，设计时留有较高的安全系数。

答案:20带驱动电机的动车组转向架分为是（

）。

答案:动力转向架内风挡采用（

）折棚风挡。

答案:双层CRH3C型动车组外接电源电压(

)v。

答案:3NAC380+DC110CRH2A型动车组受电弓在（）车。

答案:4,6CRH380B型动车组的BC表示(

）。

答案:酒吧车隔离开关作业防护用品不包括（

）。

答案:绝缘衣动车组一系悬挂装置位于（

)与（

）之间。

答案:构架，轴箱MR压力指的是（）压力。

答案:总风缸压力供断电操作（隔离开关操作）时，必须(

)作业。

答案:双人自动车钩有（

）种状态。

答案:3CRH3C型动车组动车车轮直径（

）mm。

答案:920/830动车组一级检修作业时间检查库内预留(

)。

答案:4h半永久车钩的用途为用于（

）连接。

答案:动车组车辆间动车组采用的轨距为（

）。

答案:1435mm根据《关于推进动车组及和谐型机车修程修制改革的指导意见》（铁总机辆〔2019〕54号），CR400AF、CR400BF、CRH380AL、CRH380BL、CRH380CL等型号动车组一级检修周期统一调整为“≤运用(

)公里或48小时”

答案:7700CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在(

)上设置。

答案:两头车CRH2型动车组差压阀安装在转向架的(

)。

答案:两横梁(圆筒)间CRH2型动车组转向架基础制动装置采用空气压力转换为液压制动方式。

答案:对CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用(

)。

答案:6个CRH2型动车组的车轮直径为860毫米的小轮径是为了减少簧下质量。

答案:对(

)不是转臂式轴箱定位装置的特点。

答案:有滑动部分CRH2型动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为(

)以上。

答案:5～13mmCRH系列动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动方式。

答案:对制动盘与闸片间隙应符合3-6mm限度规定。

答案:对制动指令传输装置是制动系统独有的。

答案:错制动控制装置可以简称为（

）。

答案:BCUCRH2型动车组的空气压缩机类型为（

）。

答案:往复式空压机主断路器不但用来开关动力单元的运行电流，也可以用来切断故障情况下的过流以及短路电流。

答案:对车顶电缆隔离开关，位于变压器车上，在正常情况下处在闭合状态。如果一个牵引单元主系统发生故障，可以将车顶电缆断开，保证另一个牵引单元可以继续工作。

答案:对动车组牵引电机的可变压变频的电直接来自（

）。

答案:牵引变流器动车组牵引系统通过受电弓首先将电流传给（

）。

答案:变压器动车组牵引系统接入的电压为（

）。

答案:25kv动车组的特性是高度智能化、模块化、(

)。

答案:高可靠性设备舱的作用是降低动车组运行中的空气阻力和保护车下悬挂设备防止被石头敲击。

答案:对动车组检修分为(

)等级。

答案:5个CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为(

)夹层窗玻璃。

答案:曲面CRH2型动车组每次运行结束后或24h以内，累计运行不超过2千公里，需要运行一次一级检修作业。

答案:错动车组运用所是动车组运用检修的主体，不承担(

)工作。

答案:动车组三级检修由于轮对对列车安全有着特殊重要的意义，因此要定期的对（

）进行探伤。

答案:车轴;轮辐;轮辋（

）是