第七章-国际陆路货运代理实务

第七章国际陆路货运代理实务

第一节国际公路货运代理业务一国际公路货运代理概述（一）国际公路货运代理的概念（二）国际公路货运代理的特点（三）国际公路货物运输的类别（四）国际公路运输合同的相关规定（一）国际公路货运代理的概念

国际公路货物运输是指起运地点、目的地点或约定的经停地点位于不同的国家或地区的公路货物运输。在我国，只要公路货物运输的起运地点、目的地点或经停地点不在我国境内均构成国际公路货物运输。

公路运输的特点（1）机动灵活，适用性强。因为公路运输网一般比铁路、水路网的密度大，分布面广。（2）可实现”门到门“直达运输。（3）点多面广、流动分散。（4）在中、短途运输中，运输速度较快。（5）原始投资少，资金周转快。（6）掌握车辆驾驶技术容易。（7）运量小，运输成本较高。（8）运行持续性较差。据有关统计资料显示，在各种运输方式中，公路的平均运距最短，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运客距为55km，货运为57km；铁路客运为395km，货运为764km。其他特点①可以广泛参与国际多式联运；②是邻国间边境贸易货物运输的主要方式③按有关国家之间的双边或多边公路货物运输协定或公约运作。国际公路货物运输的作用。（1）公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。做到进出口货物运输的“门到门”服务。（2）公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。（3）公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。（4）集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。国际公路货物运输公约和协定。（1）国际道路运行业组织①联合国欧洲经济委员会（UNECE）UNEconomicCommissionforEuropeUN-theUnitedNations在该协会的协助下，欧洲国家签订了数百个多边决议和多边协议，并签订了近50个国际协议和公约，已经在世界范围内得到了广泛应用，这奠定了其在该领域内的绝对领导地位。②国际道路运输联盟（IRU）InternationalRoadTransportUnion成立于1948年3月23日，总部设在瑞士的日内瓦，最初由比利时、丹麦、法国、挪威、荷兰、瑞典、瑞士和英国八个国家组成。是一个非政府、非营利国际组织。现在拥有分布70个国家的184个会员。③中国道路运输协会（CRTA）ChinaRoadTransportAssociation成立与1991年，由交通部批准、民政部注册登记、具有法人资格的社会团体，是非营利性组织。该协会代表中国道路运输行业与2002年加入了IRU。（2）国际公路货物运输公约和协定联合国欧洲经济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》，简称《CMR公约》ConventiononthecontractforInternationalCarriageofgoodsbyroad该公约1961年7月2日生效。该公约的主要内容：第1章适用范围、第2章承运人负责的对象、第3章运输合同的签订和履行、第4章索赔和诉讼、第5章连续承运人履行合同的规定。公路货运代理是指接受发货人、收货人的委托，为其办理公路货物运输及其相关服务的人，其服务内容包括揽货、托运、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及咨询业务。（二）国际公路货运代理的特点1.国际公路货物运输的特点（1）机动灵活、简洁方便、应急性强，能深入到其他运输具达不到的地方；（2）适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；（3）运距短，单程货多；（4）投资少，收效快；（5）可以广泛参与国际多式联运；（6）是邻国间边境贸易货物运输的主要方式；（7）按有关国家之间的双边或多边公路货物运输协定或公约运作。2.公路货运代理的特点（1）身份多重性（2）经营范围独特性（3）服务多元化（三）国际公路货物运输的类别

在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3吨以上（含3吨），或者不足3吨，但其性质、体积或形状不能和其他货物拼装，需要一辆3吨及以上汽车运输，视为整车货物运输。反之，为零担运输。1.零担与整车运输

2．公路集装箱运输3．公路大件货物运输（1）海上国际集装箱运输由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以及在内陆中转站进行的集装箱交接、堆存、拆装、清洗、维修和集装箱货物的仓储、分拨等作业。（2）国内铁路集装箱由车站至收、发货人仓库、车间、堆场间的门到门运输及代理货物的拆箱作业。（3）沿海、内河国内水运集装箱由港口向腹地的延伸运输、中转运输或至货主间的短途门到门运输；（4）城市之间干线公路直达的集装箱运输；（5）内陆与港澳之间及其他边境口岸出入境的集装箱运输、接驳运输以及大陆桥运输。1.零担与整车运输

2．公路集装箱运输3．公路大件货物运输（1）运输对象特殊、运输供给者数量少（2）运输工具特殊、运输手限制多（3）运输工作复杂、运输成本难以控制（4）实行预先审批、分类经营许可及通行证等制度（5）对管理人员专业水平要求较高1.零担与整车运输

2．公路集装箱运输3．公路大件货物运输（四）国际公路运输合同的相关规定凡是公路货物运输的接管地和交付地位于两国境内，只要其中一国为缔约国，公约就对其适用；适用于国家或政府机构或组织从事的、属于公约范围内的运输；公路运输的部分路程需海上、铁路、内河或航空运输接运，在这种情况下，公约仍可用于全程运输，但条件是接运必须是连车带货的接运，而不仅仅接运货物。此外，按照该公约规定，根据任何国际邮运公约开展的运输以及丧葬运送和家具搬迁不适用该公约。至于两国间的边境货物运输是否适用，可按国家之间的有关协议确定1.公约的适用范围2.承运人责任3.托运人责任4.运输合同的签订5.索赔和诉讼（1）由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。（2）包装完好无损，而内部短损变质者。（3）违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其他处理者。（4）收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者。（5）有随车押运人员负责途中保管照料者。1.公约的适用范围3.托运人责任2.承运人责任4.运输合同的签订5.索赔和诉讼公路运输托运人应负的责任主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。另外还规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。1.公约的适用范围2.承运人责任3.托运人责任4.运输合同的签订5.索赔和诉讼运输合同以签发运单来确认。无运单、运单不正规或丢失不影响运输合同的成立或有效性。1.公约的适用范围2.承运人责任3.托运人责任4.运输合同的签订5.索赔和诉讼对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在2个月内做出处理。1.公约的适用范围2.承运人责任3.托运人责任4.运输合同的签订5.索赔和诉讼二国际公路货运代理的基本程序（一）国际公路货运整车运输代理的基本程序（二）国际公路货运零担运输代理的基本程序（一）国际公路货运整车运输代理的基本程序（二）国际公路货运零担运输代理的基本程序在公路运输中，零担货物是指一次托运、计费重量不足3吨的货物，零担货物运输是以零担货物受理、零担货运站经营和零担线路运输为主要内容，包括零担货物的受理、仓储、运输、中转、装卸和交付等业务的一种道路运输生产方式。公路零担货运业务流程与操作要求程序操作人员业务操作操作要求

业务联络

业务员1.

预约2.

订立合同3.

接单（派车联系单、发货单）4.

电话客户可直接传递派单5.

将运输单分配给各调度员1.以多种接单方式方便客户及时下达指令2.

确保客户满意3.派单及时、准确配载派车

调度员司

机1.

接单2.按货物数量、品种及去向、时间要求分配配载3.签订货物运输清单，落实车辆安全防护工作4.发车至仓库或客户处提货1.

及时优质高效配载2.

确保车辆安全性3.各项运输注意事项交待完整、清楚4.

确保车辆准时到位装货发运调

度司

机仓管员现场员卸载工1.凭单提货2.仓库核对发货并登记3.装车前后做好各项核对工作4.

规范文明、准确卸载5.现场监督，记录作业情况1.

单、货车相符2.

做好运输安全措施3.

文明卸载、按时发运4.

出库手续齐备、统计准确在途跟踪客服专员1.主动向客户汇报货物在途状态2.主动向客户提供查询服务及时妥善处理货运途中问题单货验收调

度司

机1.在指定仓位按时卸货2.单据签章及时、完整、有效3.签收后通知调度，回单返回及时1.签收单据如有破损，司机负责2.

回单于卸货后5～7天内返回单证处理调

度回单管理员结算员1.调度将回单核对后交回单管理员2.回单管理员将回单交结算员3.结算员审核结算收支费用1.回单返回及时、准确2.统计、计价准确3.

结算费用及时公路整车运输与零担运输业务运作对比表对比项目整车运输零担运输承运人责任期间装车/卸车货运站/货运站是否进站存储否是货源与组织特点货物品种单一、数量大、货价低，装卸地点一般比较固定，运输组织相对简单货源不确定、货物批量小、品种繁多、站点分散，质高价贵，运输组织相对复杂营运方式直达的不定期运输形式一般定线、定班期发运运输时间长短相对较短相对较长运输合同形式通常预先签订书面运输合同通常托运单或运单作为合同的证明运输费用的构成与高低单位运费率一般较低，仓储、装卸等费用分担，需在合同中约定单位运费率一般较高，运费中往往包括仓储、装卸等费用公路运费《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》货物运输价格由政府指导价变为实行市场调节价。公路运价分为整车货物运价、零担货物运价、集装箱货物托运价、包车运价等。2009年《汽车运价规则》（1）计算标准运价有两种计算标准,一是按货物等级规定基本运费费率,一是以路面等级规定基本运价。（2）重量的确定（二）重量的确定（3）计费里程交通主管部门核定的为准，未核定的，承托双方协商或按车辆实际里程。（4）基本运输费用三国际公路货物运输运单（一）国际汽车运输运单（二）国际汽车货运运单的填制（一）国际汽车运输运单国际公路货运中最重要的货运单证为国际汽车货物运单，通常俗称为托运单。国际汽车货物运输运单是运输合同成立、承运人收到货物的初步证明，又是记录车辆运行和行业统计的原始凭证。国际汽车货物运输运单是承运人与发货人、收货人之间解决纠纷的依据。但它不是物权的凭证，因此不可让。国际道路货物运单使用中文和相应国家文字印制,一般使用一式四联单。（二）国际汽车货运运单的填制1、国际汽车货物运输运单的主要内容（1）与运输货物相关的情况。具体包括名称、性质、包装及标志、数量、重量和体积；若为集装箱，则要有箱类、箱型、箱号和铅封号等。（2）当事人相关的情况。具体包括承运人、发货人与收货人名称、详细地址及通讯号码等。（3）货物接管地点、日期，到达地和交付地，货车类型及车号。（4）运输途径、是否转运的说明、运距、起止期限。（5）货物价值声明，货物运输保险事项。（6）装卸条件与装卸说明。（7）与运输有关的费用。具体包括运费、附加费、杂费、过境费、代办货物进出口各类手续费、代交关税、其他相关费用以及运输费用的结算方式等。（8）办理海关和其他手续所必需的文件记载。（9）交付承运人的单据清单等。5条通往中亚的公路运输走廊乌鲁木齐-阿拉山口口岸-阿克斗卡(哈)-卡拉干达(哈)-阿斯塔纳(哈)-彼得罗巴甫洛夫斯克(哈)-库尔干(俄)乌鲁木齐-霍尔果斯口岸-阿拉木图(哈)-比什凯克(吉)―希姆肯特(哈)-突厥斯坦(哈)-克孜勒奥尔达(哈)-阿克套(哈)-欧洲；乌鲁木齐-库尔勒-阿克苏-喀什-伊尔克斯坦口岸-奥什(吉)-安集延(乌)-塔什干(乌)-布哈拉(乌)-捷詹(土)-马什哈德(伊)-德黑兰(伊)-伊斯坦布尔(土耳其)-欧洲喀什-卡拉苏口岸-霍罗格(塔)-杜尚别(塔)-铁尔梅兹(乌)-布哈拉(乌)卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯兰堡(巴)-红其拉甫口岸-喀什-吐尔尕特口岸-比什凯克(吉)-阿拉木图(哈)-塔尔迪库尔干(哈)-塞米巴拉金斯克(哈)-巴尔瑙尔(俄)四条干线公路通向东南亚、南亚国家

一是中越公路通道二是中老泰公路通道

三是中缅公路通道

四是经缅甸至南亚公路通道云南与越南-昆河走廊

昆明—河内国际公路，全长664公里，其中云南境内400公里，越南境内264公里。从中国昆明到越南河内，再延伸到海防和广宁，即占据了“两廊一圈”中的一廊。中老泰公路通道,昆明—曼谷国际公路昆明-磨憨-南塔-会晒-清孔-清莱-曼谷。这是目前由我国大西南陆路连接泰国最直接、最便捷的路径，全长约1796公里。昆明至曼谷公路全线通车后，昆明到泰国北部城市清莱只有800多公里，一天多的车程；昆明到达曼谷陆路只需要两天时间；到达马来西亚、新加坡也只需要四天时间。公路客运将会成为最便捷的交通方式。公路货运将可以承载20尺或40尺大型集装箱运输，因此陆路运输将会成为中国与东盟市场的主要运输方式。昆曼公路将实现大西南高等级公路网与亚洲公路网的对接和融合，将中、老、泰、马、新等国家连为一体，形成中国-老挝-泰国-马来西亚-新加坡国际公路运输商贸及旅游的黄金线路，有利于推动沿线各国经济社会的发展，昆明也将成为东盟国际运输线路的起发站和终点站。

中缅公路通道,昆明—仰光国际公路

昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光，全长约1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约760公里，瑞丽-仰光段约1157公里，均为三、四级公路。

经缅甸至南亚公路通道,昆明—吉大港国际公路

全长2482公里，云南境内698公里，“十一五”期间全线改建为高速公路。缅甸境内543公里，印度境内617公里，孟加拉境内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公路长105公里。我国对外贸易公路运输及口岸的分布1.对独联体公路运输口岸：新疆：吐尔戈特，霍尔果斯，巴克图，吉木乃，艾买力，塔克什肯。

东北地区：长岭子（晖春）/卡拉斯基诺；东宁（岔口）/波尔塔夫卡；绥芬河/波格拉尼契内；室韦（吉拉林）/奥洛契；黑山头/旧楚鲁海图；满洲里/后贝加尔斯克；漠河/加林达。

2.对朝鲜公路运输口岸：中朝之间原先仅我国丹东与朝鲜新义州间偶有少量公路出口货物运输。1987年以来，吉林省开办晖春，图门江与朝鲜嵅镜北道的地方贸易货物的公路运输。外运总公司与朝鲜己于1987年签订了由我吉林省的三合，沙坨子口岸经朝鲜的清津港转运货物的协议。3.对巴基斯坦公路运输口岸：新疆的红其拉甫和喀什市。4.对印度，尼泊尔，不丹的公路运输口岸：主要有西藏南部的亚东，帕里，樟木等。5.对越南地方贸易的主要公路口岸：主要有云南省红河哈尼族彝族自治区的河口和金水河口岸等。6.对缅甸公路运输口岸：云南省德宏傣族景颇自治区的畹町口岸是我国对缅甸贸易的主要出口陆运口岸，还可通过该口岸和缅甸公路转运部分与印度的进出口贸易货物。7.对香港，澳门的公路运输口岸：位于广东省深圳市的文锦渡和香港新界相接，距深圳铁路车站3公里，是全国公路口岸距离铁路进出口通道最近的一个较大公路通道。通往香港的另两口岸是位于深圳市东部的沙头角及皇岗。对澳门公路运输口岸是位于珠海市南端的拱北。

第二节国际铁路货运代理业务一国际铁路货运代理的概述（一）国际铁路货运代理的概念（二）国际铁路货运代理的特点（一）国际铁路货运代理的概念国际铁路运输的概念：在我国，只要铁路货物运输的起运地点、目的地点或约定的经停地点不在我国境内均构成国际铁路货物运输。

国际铁路运输的作用。（1）有利于发展同欧亚各国贸易。（2）有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易。（3）对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。（4）利用欧亚大陆桥运输是必经之道。西伯利亚大陆桥（第一欧亚大陆桥）和新欧亚大陆桥（第二欧亚大陆桥）国际铁路货运代理是指接受发货人、收货人的委托，为其办理铁路货物及其相关服务的人，并收取一定的佣金。（二）国际铁路货运代理的特点1.网络优势2.服务优势二国际铁路货运代理的基本程序（一）国际铁路货物联运的基本程序（二）内地对港澳地区间铁路货运代理的基本程序（一）国际铁路货物联运的基本程序1.国际铁路货物联运的概念即使用一份统一的运送票据，无需发货人、收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输方式。三个要点：1）票据统一；2）由铁路部门负责从接货到交货的全过程运输；3）两个或两个以上国家的铁路运输。国际铁路货物联运的特点。（1）是在两个或两个以上国家进行的货物运输。（2）对运输条件有统一的要求。国际铁路货物联运要求每批货物的运输条件都要符合有关国际联运的公约、规则的统一规定。（3）组织工作复杂。（4）使用一份铁路联运单据完成货物的跨国运输。（5）国境换装作业不需要货方参加。而由承办国际铁路联运的铁路方安排完成。国际铁路货物联运公约与规则（适用的规章）（1）国际货约。欧洲各国间的货物联运开始的比较早。《国际铁路货物运送公约》，简称“国际货约”，于1938年10月1日开始施行。先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主德国等。（2）“国际货协”。“国际货协”是《国际铁路货物联运协定》的简称。1951年由前苏联、罗马尼亚、匈亚利、波兰等8个东欧国家签定。中国、朝鲜、蒙古与1953.7加入该协定。《国际货协》自签定以后至1971年先后经过多次修改和补充。现行的是1971年4月经铁路合作组织核准，并从1974年7月1日起生效的文本。后来，波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国等国已经退出《国际货协》。（3）《国际铁路货物联运统一过境运价规程》，简称《统一货价》。由于20世纪80年代末至90年代初的东欧剧变，1991年6月，中国、朝鲜、蒙古、保加利亚、罗马尼亚等国家签订了《关于统一过境运价规程的协约》，规定《统一货价》不再从属于《国际铁路货物联运协定》。而波兰、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国不再参加新的《统一货价》。（4）《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》。两个相邻国家之间签订《国境铁路协定》。按照协定的规定，两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订《国境铁路会议议定书》。目前，我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜和越南铁路间签订了《国境铁路协定》。它对铁路和收、发货人都有约束力。2.国际铁路货物联运的办理类别根据《国际货协》的规定，国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱。（1）整车货物（FullCarLoad，简称FCL）用一张运单托运的，按其体积、重量、性质或形状需要单独车辆运送的（一辆或一辆以上）。（2）零担货物（LessthanCarLoad，简称LCL）一张运单托运的一批货物按货物的体积、重量、性质或形状都不需要单独使用一辆货车装运称为零担货物，简称零担。作为零担货物的条件是：一件货物的体积最小不得小于0.02立方米，但一件重量在10公斤以上时，则不受此最小体积限制。每批托运（每张运单）件数不得超过300件。（3）大吨位集装箱。是指一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。注：小吨位集装箱和中吨位集装箱货物可以办理零担或整车货物运送。大吨位集装箱货物和大吨位空集装箱仅可以办理大吨位集装箱货物运送。小吨位集装箱：容积1-3立方米，最大容许总重小于2.5吨。中吨位集装箱：容积3-5立方米，最大容许总重2.5吨——5吨。大吨位集装箱：符合ISO第1系列标准的国际标准集装箱。集装箱班列上海芦潮港铁路集装箱中心站吊装作业3、国际铁路联运出口代理业务流程国际铁路联运进口代理业务流程图（二）内地对港澳地区间铁路货运代理的基本程序1.内地对港澳地区铁路货运业务1）内地对港澳地区铁路货运的方式内地与澳门之间因目前无铁路直接相通，内地运往澳门的货物，需先从发站与铁路办理国内段的铁路运输至广州地区的货运站中转至澳门。内地与香港之间的铁路货运包括内地进港铁路货物运输、利用九龙回空车辆装运进口货物和集装箱直达运输三种方式。2）相关铁路线路与场站设施包括深圳口岸、九广铁路和京九铁路。3）相关运输组织机构包括香港中旅货运有限公司、广深铁路股份有限公司深圳北站、国际货运代理公司（主要由中国外运深圳公司、中国外运广东公司深圳分公司、中国铁路对外服务公司深圳公司等几十家货代公司组成）、中国粮油食品进出口总公司广州鲜活商品出口部深圳工作组、深圳铁路口岸联合办公室、外经贸部广州办事处驻深圳工作组，内地外贸单位驻深圳转运站、工作组或办事处等单位。4）对香港特区铁路运输费用目前，对港运输采用两段运输分别计算，即内地段铁路运杂费和港段铁路运杂费。内地段铁路运杂费以人民币计算，包括运费和深圳口岸所发生的货车租用费、货物装卸费、调车费、中转费、劳务费等各种杂费；港段铁路运杂费以港币计算，包括运费、终点站费、装卸费、国际集装箱加固费和吊箱费、港段调车费、港段劳务费等。供应港澳地区鲜活冷冻商品三趟快运货物列车及其特点

供应港澳地区鲜活冷冻商品由以下三趟快运货物列车（以下简称三趟快车）构成：8751次快运货物列车，每逢单日由武汉江岸始发，逢双日由长沙东始发，承担湖北、湖南两省供应港澳地区商品的运输。8753次快运货物列车，每日由上海新龙华始发，承担江苏、上海、浙江和江西等省、市供应港澳地区商品的运输。8755次快运货物列车，每日由郑州北始发，承担河南省及东北、华北、西北三北地区经郑州中转的供应港澳地区商品的运输。三趟快车在运输的品种、贸易方式和运输组织方式上的特点如下：（1）在运输品种上，仅限鲜活冷冻商品。目前港澳市场上99％的活家畜和50％以上的冻肉、水产品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快车”进行运输的。（2）在贸易方式上，采取配额加出口许可证的办法。（3）在运输组织上，除了实行定时定点定线开行，以内地供港商品为基本车组，沿途不解体之外，由于内地铁路与香港铁路不办理直通联运，因而采用向内地铁路租车、原车直接过轨的办法组织运输，发货人的结汇凭证是各地外运公司以运输总承运人所签发的从始发站、经深圳中转至香港的全程“承运货物收据（CARGORECIPT）”。内地运往香港的铁路货运业务流程（1）始发站发送作业包括运输计划提报与审批、货物装车发运、预寄单证、装车，取得国内段铁路货运单、签发承运货物收据、拍发起运电报、更正电报（如果需要更正的话）等业务环节。（2）深圳口岸中转作业包括深圳外运公司向中旅货运公司送达发货预告及委托书、做好接车准备、向中旅货运公司预报过轨车辆、与车站办理票据交接和租车、货物预报关与报关、联检放行、对未通过联检货物的处理、双方车站验收交接等业务环节。（3）香港段接卸作业包括中旅货运公司转委托和做好接货准备、向香港海关报关及向港段铁路办理托运手续、跟车押运、货交收货人等业务环节。2.香港运往内地的铁路货运业务（1）货物的类别从香港进口的货物大都可从深圳铁路进口：对于整车货物可利用回空车辆从深圳口岸陆运进口；对于同一到站的零担货物，在到站没有海关的情况下，可在深圳办理报关后以直达零担车运送。其他零担货物、危险品和阔大货物，须预先商定后方可办理。活畜禽和猪的产品（包括生猪肉、皮骨、鬃毛、原肠等），因港段条件限制暂不能承运。（2）运输方式从香港进口货物所采用的运输方式主要有：①在九龙车站装整车或拼装同一到站，经深圳原车过轨，由深圳外运公司代运直达内地目的站。②在九龙车站以铁路包裹（快件）托运，在罗湖桥办理交接，由深圳外运公司分拨或以包裹、零担、邮件等方式运往内地目的地。（3）运输组织的特点从香港进口货物运输也是采取租车方式两票运输，以罗湖桥为分界点，由港段和内地段两段组成。由于香港九广铁路公司没有装货的车皮，所有进口货物的装运均利用外贸租用出口对港运输的车辆，因而在港段的车辆使用权属深圳外运公司所有，由外运公司委托在香港的代理人支配利用。2）香港运往内地的铁路货运业务流程港运往内地的铁路货运业务包括内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续、收货人寄送单证，委托深圳外运公司办理深圳转运手续、办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续、寄送单证至内地收货人或内地外运公司等业务环节。

3.内地与港澳地区间铁路集装箱运输业务与前述非铁路集装箱货物运输相比，内地与香港九龙间的铁路集装箱货物运输具有以下两个显著特点：（1）在运输单据上，使用中铁集装箱运输中心（简称中铁）印制的“中铁集装箱运输中心联运提单”取代货物运单；（2）在运输组织上，改变了普通货物的“租车方式、两票运输”方式，采取在指定办理站之间“一票直达“的方式。

中铁联运提单“中铁集装箱运输中心联运提单”（以下简称“中铁提单”）是承运人与托运人之间办理集装箱货物联运，货物被接收后签订的运输合同。“中铁提单”分正本提单和副本提单。正本提单根据托运人要求的份数，签署完毕后全部交还托运人。副本提单在单程运输时有两联，一联是带海关联的副本，填记发站所在地海关记载事项，随车同行，在深圳转关时，荀岗海关将海关部分留存后，副本提单随车继续运输至到站，交付后到站存档；另一联副本提单由发站承运人留存。往返运输另加一份副本提单，到站承运人存档，保证原箱按期返回。原箱返回时，另重新填制提单，不再收取费用。在口岸办理报关报验手续的集装箱运输，使用带海关联的副本提单。内地对中国香港铁路出口货物运输流程三国际铁路货运的运输单据（一）国际铁路货物联运运单的填制（二）内地对港澳地区间铁路货运运输单据的填制（一）国际铁路货物联运运单的填制1.国际铁路货物联运运单的概念及组成国际铁路货物联运运单（internationalrailwaythroughwaybill）是货物联运的主要单证，它是参加联运发送国铁路与发货人之间缔结的运送合同。合同中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人在货物运送上的权利、义务和责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方都受合同的保护和约束。铁路运单不同于海运提单，不是物权凭证，其收货人一栏不能做成指示性抬头，应做成记名式抬头。国际铁路联运运单有《国际货约》运单和《国际货协》运单。作用：①发、收货人与铁路间缔结的运送合同。具有法律效力，发货人填制好运单，盖上发货人的章，发运站盖上带有日期的发运章后，即是运输合同签订。②是国际铁路货物联运铁路连带责任的确认，在发运国铁路、通过国铁路和到达国铁路（应都是《国际货协》适用路）在接受运单后，都应对运输承担连带责任的义务。③是用以银行议付的法律文件④是发货人支付铁路运费的证明文件⑤是办理货物进出口手续的法律文件。国际铁路货物联运运单的组成和流程（《国际货协》运单）第1张——运单正本（给收货人）（发货人→发站→到站→收货人）。运输合同凭证，随同货物到到达站，连同第5张和货物一起交给收货人。收货人可凭运单点收货物。第2张——运行报单（给到达路）（发货人→发站→到站→到达铁路）是各承运人间交接、划分责任的证明。随同货物至到达站，并留存到达路。第3张——运单副本（给发货人）（发货人→发站→发货人）。是承运人接收货物的证明，货物发运后，交给发货人。用于交单议付。不具有运单的效力。第4张——货物交付单（给到达路）（发货人→发站→到站→到达铁路）。承运人合同履行的证明。随同货物至到达站，并留存到达路。第5张——货物到达通知单（给收货人）（发货人→发站→到站→收货人）。收货人存查。随同货物至到达站，并连同第1张和货物一起交给收货人（作为收货人进口报关文件）。2.国际货物联运运单的填制（国际货协运单）国际铁路运输出口货物运输流程（1）托运前的工作。严格按照合同规定做好货物的包装和标记等发运前的工作。（2）铁路货物运输服务订单的提报和审定托运人填写铁路货物运输服务订单（简称铁路订单）；整车货物要提前做好铁路订单的提报和审定工作。其他货物可以随时办理定单的提报与审定手续。在实施货物运输时，托运人应递交货物运单。（3）货物托运和承运的一般程序。发运整车货物。提前办理铁路订单的提报和审定。在托运货物时，发货人向车站提交货物运单，作为货物托运的书面申请。接收托运：车站接到运单后，应进行认真审核，如确认可以承运，车站即在运单上签证，写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。

发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位。铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，就接收并担负货物的保管责任。承运：整车货物在装车完毕，发站在货物运单上加盖站名日期戳，即为承运。发运零担货物。发货人凭运单直接向车站申请托运（不用提前）车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管、装车和发运责任。注：托运、承运完毕，铁路运单作为运输合同即开始生效。（4）出口货物交接联运出口货物交接是在国境站进行。①国境站的有关机构：我国的国境站除设有一般车站应设的机构外，还设有国际联运交接所、海关、出入境检验检疫所、边防检查站以及口岸货运代理公司等单位。②出口货物交接的一般程序A出口国境站货运调度根据国内前方站列车到达预报，通知交接所和海关做好接车准备工作。B列车进站后，铁路会同海关接车，将列车随带单据送交交接所处理，货物及列车处于海关监管和检查。C交接所实行联合办公，由铁路、海关、外运等单位参加铁路负责整理、翻译运输票据，编制货物和车辆交接单，以此作为向邻国铁路办理货物和车辆交接的原始凭证。外运公司主要负责审核货运单证，纠正单证差错，处理错发、错运事故。海关根据申报，经查验单、证、货相符，即验关放行。

（5）出口货物的交付。货物抵达后，铁路通知货运单上的收货人提取货物。收货人付清运单中所记载的一切应付费用后，铁路将货物连同运单一起交给收货人。国际铁路运输出口货物的一般流程概括为：发送作业（托运人）—提出货物运输服务订单—填写货物运单—办理货物的托运和承运—货物交接—到