汽车维护 课件 任务3.3　传动桥油液检查与更换

任务3.3传动桥油液检查与更换【知识目标】1．掌握传动桥（变速器）基本检查项‍目。2．掌握传动桥基本检查结果不符合要求的处理方‍法。【能力目标】1．完成传动桥基本检查操‍作。2．完成传动桥油液更‍换。【素质目标】传动桥是车辆动力传动的重要总成，对其定期维护是必不可少的，实施维护作业时，切勿心急，需细心完成作业任‍务。汽车维护任务3.1下臂球节检查任务导入汽车维护

有一辆行驶了约80000

km的家用汽车，车主近期感觉车辆加速缓慢，而且油耗增加。车主担心车辆出现了问题，时间长了会引起其他故障。打电话咨询专业汽车维修企业服务顾问，与服务顾问进行了沟通，服务顾问了解到该车购买至今从未更换过传动桥油，建议车主到专业维修企业实施传动桥油液检查，并实施更换。如果你是一名维修技师，你对车辆的传动桥类型了解吗？能完成不同类型的传动桥油液更换吗？任务3.1下臂球节检查检查传动桥-手动传动桥检查操作汽车维护步骤一：检查手动传动桥壳接触面是否有泄‍漏。步骤二：检查轴和拉索伸出的区域是否有泄漏，如图所‍示。步骤三：检查手动传动桥油封是否有泄‍漏。步骤四：检查排放塞和加注塞是否有泄漏，加注塞和排放塞位置如图所‍示。步骤五：检查手动传动桥油位。从传动桥上拆卸加注塞。将手指插入塞孔，并且检查油与手指接触的位置，如图所示。任务3.1下臂球节检查检查传动桥汽车维护任务3.1下臂球节检查检查传动桥-自动传动桥检查操作汽车维护自动传动桥油位检‍查。步骤一：检查自动传动桥壳接触面是否有泄‍漏。步骤二：检查轴和拉索伸出的区域是否有泄漏，如图所‍示。步骤三：检查自动传动桥油封是否有泄‍漏。步骤四：检查排放塞是否有泄漏，排放塞位置如图所‍示。步骤五：检查自动传动桥油‍位。任务3.1下臂球节检查检查传动桥-自动传动桥检查操作汽车维护ATF液面高度检查的具体方法、步骤如‍下。（1）使发动机冷却液温度和ATF温度达到正常工作范‍围。（2）将车辆停在水平地面，并可靠驻‍车。（3）发动机怠速运转，缓慢将变速杆由P挡位切换至各挡位，再退回P挡位。使自动传动桥油液温度达到70～80℃，如图所‍示。（5）拉出传动桥油尺，并将其擦拭干‍净。（6）将油尺全部插回套‍筒。（7）再将油尺拉出，检查油面是否在热态区间内，如图所示。如果不在，应加‍油。任务3.1下臂球节检查检查传动桥-自动传动桥检查操作汽车维护（2）ATF油位检‍查。ATF油位检查的前提条件如‍下。①不允许传动桥处于紧急运转状‍态。②车辆必须处于水平位‍置。③连接故障诊断仪VAS5051，然后选择车辆自诊断和车辆系统“02-传动桥电气设备”。④必须关掉空调和暖‍风。⑤开始检查前，不允许ATF的温度超过30℃，必要时先冷却传动‍桥。步骤一：在故障诊断仪VAS505l上读取ATF温度，ATF温度为30～35℃时进行操‍作。步骤二：发动机处于怠速运转，踩下制动踏板，在所有挡位（P、R、N、D）及部分车型的2和L接位上停留一遍，并且在每一个位置上分别使发动机怠速运转约2

s，最后将变速杆置于P挡‍位。步骤三：举升车辆，拧下传动桥壳体上的检查螺栓，检查有无ATF从检查孔溢出，如果没有，需加注ATF，直到ATF从检查孔溢出为‍止。任务3.1下臂球节检查检查传动桥-自动传动桥检查操作汽车维护（3）双离合器自动传动桥油位检‍查。检查的前提条件如‍下。①不允许传动桥处于运转状‍态。②车辆必须处于水平位‍置。③连接故障诊断仪VAS5051。④发动机必须处于怠速运转，必须关掉空调和暖‍风。⑤开始检查前，不允许ATF的温度超过30℃。步骤一：用故障诊断仪VAS5051读取ATF温度，注意ATF温度为30～35℃时进行操‍作。步骤二：起动发动机，使发动机处于怠速运转状‍态。步骤三：踩下制动踏板，在所有挡位（P、R、N、D）上停留一遍，并且在每一个位置上分别使发动机怠速运转约2

s，最后将变速杆置于P挡‍位。步骤四：通过液位高度检查孔检查ATF是否溢出，如果没有，应添加ATF。任务3.1下臂球节检查检查传动桥-自动传动桥检查操作汽车维护（4）自动传动桥油质的检‍查。油质主要从以下几个方面进行识‍别。①颜色：正常颜色为鲜亮、透明的红色，如果发黑，则说明已经变质或有杂质；如果呈粉红色或白色，则说明油冷却器进‍水。②气味：正常的ATF没有气味，如果有焦煳味，说明ATF过热，有摩擦材料烧‍蚀。③杂质：如果ATF中有金属屑，说明有元件严重磨损或损伤；如果ATF中有胶状油，说明ATF因油温过高或使用时间过长而变‍质。检查ATF油质时，闻一闻油尺上油液的气味；在手指上沾少许油液，用手指互相摩擦看是否有颗粒；将油尺上的油液滴在干净的白纸上，检查油液的颜色及气味。任务3.1下臂球节检查更换传动桥油液汽车维护1．手动传动桥出轮油液更换操作（1）放‍油。步骤一：将车辆举升到一定高度，将废油回收桶放置在传动桥放油孔位置，方便接‍油。步骤二：如图所示，拆卸传动桥排放塞。先拆卸传动桥加注塞（防止出现真空，还可以加快放油速度），再拆卸传动桥排放塞，对传动桥进行放‍油。如果排放塞脏污，可用无纺布擦拭或用化油器清洗剂清‍洗。步骤三：待旧的齿轮油放干净后，按规定力矩拧紧排放‍塞。（2）加‍油。步骤一：将符合维修车辆要求、牌号正确的新齿轮油加入加油机‍中。步骤二：用手动传动桥加油机从传动桥加油孔压入新的齿轮油，直至油面与加油孔接近为止（多数车辆要求齿轮油液面低于加油孔5

mm）。如有齿轮油溢出，应及时清理干‍净。任务3.1下臂球节检查汽车维护步骤三：安装加油塞，将其拧紧至规定力‍矩。步骤四：降下车辆，起动发动机，变换几次传动桥的不同挡位，然后升起车辆，检查传动桥是否渗漏（排放油塞处）。如有渗漏，应及时维‍修。步骤五：无渗漏，降下车辆，手动传动桥齿轮油更换完‍毕。任务3.1下臂球节检查2．自动传动桥油液更换汽车维护（1）液力自动传动桥油液更‍换。ATF要按维修要求进行定期更换，更换的周期因车型而异，一般为车辆行驶20000～40000

km或24个月更换一次，具体方法、步骤如‍下。步骤一：拆下排放塞，将ATF排放到容器‍中。步骤二：排放完后将排放塞紧固‍上。步骤三：将发动机熄火，通过加油管加入新油。由于自动传动桥套筒较细，可以使用漏斗辅助添加，如图所‍示。步骤四：起动发动机，将变速杆由P挡位换至L挡位，再退回P挡位，检查油位，应在热态区间‍内。步骤五：在正常温度（70～80℃）时检查油位，必要时加‍油。要按照厂家的推荐选择ATF。任务3.1下臂球节检查2．自动传动桥油液更换汽车维护（2）无级传动桥油液更换操‍作。步骤一：拧松传动桥底部的排放塞，将旧的ATF排出，然后拧紧排放‍塞。步骤二：将传动桥顶部的ATF加注塞拆下来，用专用ATF加注器将新的ATF加入传动桥内‍部。步骤三：检查ATF液面高度，直到符合标准为‍止。任务3.1下臂球节检查2．自动传动桥油液更换汽车维护（3）双离合器自动传动桥油液更‍换。步骤一：将发动机熄火，将接油容器放到传动桥下‍面。步骤二：拧下滤清器壳体，取下前轻轻敲击壳体，以使壳体内的油流回传动桥，更换滤芯后再拧紧壳‍体。步骤三：拧下排放塞及放油孔内的溢流管，排放掉旧的ATF，并拧回溢流‍管。步骤四：将ATF专用加注器连接到加油口，加注ATF，并接上故障诊断仪VAS5051，读取ATF温‍度。步骤五：起动发动机，踩下制动踏板，试挂所有挡位，在每个挡位停留2

s，最后将变速杆置入P挡‍位。步骤六：当ATF温度达到35～45℃时，检查是否有ATF从检查孔流出，当ATF开始滴出时，拧上加注塞，加注完‍成。任务3.1下臂球节检查知识链接传动系统汽车传动系统是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总‍称。1．传动系统功用传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车‍轮。2．传动系统组成传动系统一般由离合器（自动挡车无此机构）、传动桥、万向传动装置（传动轴、万向节）、驱动桥（包括差速器、半轴等）等组成，如图3-18所‍示。3．传动桥传动桥的功用：实现变速、变矩；实现倒车；中断动力传‍动。（1）手动传动桥手动传动桥主要由变速传动机构（包括输入轴、中间轴、啮合齿轮和输出轴等）和操纵机构（包括换挡拨叉等）两大部分组成。汽车维护任务3.1下臂球节检查知识链接传动系统（2）自动传动‍桥。①液力自动传动‍桥。液力自动传动桥（AT）是指汽车行驶中使离合器的操纵和传动桥的操纵都实现自动化的变速装置。目前，液力自动传动桥的自动换挡过程都是由自动传动桥的ECU控制‍的。如图所示，液力自动传动桥主要由液力变矩器、机械变速机构（行星齿轮）、换挡执行机构（换挡离合器）、液压控制系统（机油泵和电动辅助机油泵）、电子控制系统（集成电控模块及阀体）和冷却滤油装置等组‍成。汽车维护任务3.1下臂球节检查知识链接传动系统②无级传动‍桥。无级传动桥（CVT）是传动比可以在一定范围内连续变化的传动‍桥。金属带式无级传动桥的基本结构如图所示，主要由液力变矩器、行星齿轮组和金属传动带（或传动链）组‍成。汽车维护任务3.1下臂球节检查知识链接