船舶工程技术专业（船体建造方向）教学条件配置标准

船舶工程技术专业（船体建造方向）教学条件配置标准一、师资队伍1、教学团队的教师数量配置根据人才培养目标要求，本专业注重加强教师职业实践能力和教育教学能力的培养，着力构建一支双师素质和双师机构的教学团队，已解决人才培养工作中“谁来教”的问题。依据教育部有关规定，原则上按照生师比16:1的标准配置专任教师，根据专业课的课时量占总课时数约60%的实际情况，充分考虑定期选派教师外出进修和企业顶岗等因素，本专业学生与专业教师的比例应当维持在24:1上下。根据教学要求，按每年招2-3个教学班，每班约45名学生为基数配置。按照本专业在校学生200人的规模计算，本专业师资队伍规模应不少于12人。为保证实践教学质量，还需要聘请6名企业技术人员做兼职教师，参与实践条件建设和实践教学，专任教师与兼职教师的比例接近1:1。2、师资队伍结构学历结构：要求45岁以下的青年教师参加研究生学历学位学习，使获得研究生学历或硕士以上学位的占45岁以下教师总数的40%以上。职称结构：使具备教授、副教授的教师比例占专任教师总数的35%以上。努力提高中青年教师正高职称所占比例，逐步使高级职称的年龄结构、专业结构合理化。“双师型”教师队伍：“双师型”教师比例要求达到100%，建立一支师德优良，专业知识深厚，有一定行业背景，实践工作经验较丰富，专业技术应用能力较强的高素质“双师型”教师队伍。3、师资队伍素质要求专业教学团队要求具有丰富的教学与实践经验，治学严谨，锐意进取、勇于创新，爱岗敬业、团结协作，结构合理。根据本专业人才培养的需要，专业教学团队由专兼结合的专业带头有人、骨干教师和一般教师组成。二、教学设施（一）校内实训条件根据船舶工程技术专业的职业能力培养要求，围绕专业技术与技能的形成规律，按照企业生产过程，将船舶工程技术专业实践教学体系设计成五大体系：基本技能实训体系、专项技能实训实体系、综合技能及考证实训体系、岗位能力实训体系、创新能力实训体系。1、基本技能实训体系（1)金工实训本实训环节是船舶工程技术专业的岗位基本技能实训，通过实训使学生掌握钳工的基本技能，进一步熟悉机械制图的相关知识；了解常见的普通车床、普通钻床、铣床的操作原理。（2)焊接基本技能实训本实训环节主要培养学生的手工电弧焊操作技能、自动半自动焊接操作技能、气焊与气割操作技能、常用金属材料的焊接技能，是本专业的基本技能，也是学生走上工作岗位的必须技能。（3)船体结构制作实训本实践环节是与《船体结构与制图》课程相对应的实践教学环节。通过船体分段结构制作，使学生综合运用所掌握的船舶结构特点及建造工艺流程。2、专项技能实训体系（1)船体放样实训本实践环节是与《船体放样》课程相对应的实践教学环节。让学生通过手工船体型线光顺、船体构件展开，草图绘制等；掌握船体手工放样工具和量具的使用方法。（2)船舶CAD/CAM实训本实践环节是与《船舶CAD/CAM》课程相对应的实践教学环节。让学生通过型线光顺、建模、外板展开、套料等过程的实际操作，掌握实际工程用船的线型光顺、建模。3、综合技能及考证实训体系（1)船体装配实训本实践环节是让学生通过型线光顺、建模、外板展开、套料、下料、构建制作、胎架制作、焊接装配及船舶下水等过程的实践操作，掌握船体建造的工艺方法和技巧。（2)中（高）级技能鉴定实训本实践环节是船舶工程技术专业学生岗位技能的实践教学环节，包括放样工实训和焊工实训两部分。通过放样工实训使学生掌握船舶放样方法和船舶建造施工过程中必需的船舶放样技能；焊接技能是船舶建造过程中的重要技能之一，通过手工电弧焊、二氧化碳保护焊、气割等技能训练，使学生掌握船舶装配、船舶焊接的基本方法和操作技能，达到焊接中级工水平。实训结束时考取船舶放样工或焊工中（高）级证书。4、岗位能力实训体系（1）毕业设计毕业设计是教学过程的最后一教学环节，是实践教学环节。通过毕业设计，使学生综合应用所学的各种船舶建造理论知识和技能，进行全面、系统、严格的技术与基本能力以及设计方法的训练。（2）顶岗实习学生顶岗实习是在实习指导教师（师傅）的指导下在企业真实岗位上相对独立地完成工作任务的学习实践活动。学生顶岗实习是学习性工作过程，是整个教育教学活动的重要组成部分，也是实践教学过程的必修环节。5、创新能力实训体系利用船模工作室让学生利用业余时间，在老师指导下进行创新设计，锻炼学生的创新能力。具体设计项目有：新概念创意设计、船模竞速赛类、海洋航行器设计、舰船模型智能航行、名船名舰外观模型仿真制作等，学生的设计作品还可参加全国海洋航行器竞赛。表1船舶工程技术专业“五位一体”技能训练平台实训项目与设备系统配置方案实训平台实训室名称实训项目主要训练内容及能力培养主要仪器设备与材料名称数量（台/套）面积（m2）及工位数量基本技能实训平台焊接技术实训室焊接基本技能实训1.承担船舶电焊工职业技能培训和鉴定任务3.供船舶工程技术专业学生进行焊接实训手工交直流电弧焊机各8台、CO2气体保护焊机10台、氩弧焊机8台、埋弧自动焊1台、焊接教学操作演示台2台、焊接变位机50台、钳流表、计算机40台500m250工位钳工实训室钳工基本技能实训供船舶工程技术专业学生进行钳工基本操作、技能技巧训练台钻、锉、工作台、台虎钳、锯、划线工具、量具60套400m260工位专项技能实训平台放样实训室船体放样实训供船舶工程技术专业学生进行1.船体放样实训2.样板、样箱制作实训3.手工实尺放样工技能鉴定1.活络样板、样条、样棒2.激光经纬仪5套3.船舶放样辅具5套4.压铁、地规等5.木工工具等300m240工位船体结构实训室专业认识实习和结构制作训练进行船体结构认识实训、结构加工制作实训、船体建造工艺实训可拆装的集装箱船环型总段、可拆装的散货船船总段、曲面分段、分段的组装胎架、钢质平台等船舶舾装实训室内装技能实训1.居住舱室布置2.吊顶件、镶板、天花板及附件、U/T安装实训3.家具安装船长、4人间船员室2套100m2综合技能实训平台船舶模型室识岗实训可供本专业《船体结构与制图》、《造船生产设计》等重要专业课程进行模拟现场教学,还可以作为专业认识实习和实训的场所。典型船舶模型20套、船台等船舶建造设备模型10套、船舶系装设备30套300m2船体装配实训室船舶建造中下料、成型、装配、焊接技能实训本专业《船体建造工艺》、《船体结构与制图》、《造船生产设计》等重要专业课程进行模拟现场教学,还可以作为专业认识实习和实训的场所；还可以进行新工艺、新技术的开发研究,并能承担船体装配工职业技能鉴定任务机械切割机激光切割割机各一台岗位能力实训平台顶岗实习职业岗位综合技能中航威海船厂、威海东海造船厂、山东黄海造船有限公司等创新能力实训平台计算机辅助船舶设计室船舶CAD/CAM实训造船软件使用技能实训使用沪东造船软件进行生产设计和数字化造船，也可以一进行新工艺的研究模型设计制作工作室船舶、分段、舾装件模拟制作实训船舶、分段、舾装件模型制作及新技术新工艺研究（二）校外实训条件校外实训基地是高职院校实训系统的重要组成部分，是高职学生与职业技术岗位“零距离”接触，巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。基地除了作为实训教学、职业素质训导、职业技能训练与鉴定等平台外，还是开展教学改革、科学研究、就业指导、服务社会等工作的多功能场所。表2校外实训基地建设要求与标准一级指标二级指标功能标准基地建设基地规划与管理（1）有符合学校与基地长期稳定合作、协调发展的建设规划；（2）制定一系列切实可行的建设措施。（1）实训基地管理机构健全；（2）实训政策措施落实到位，能有效地保证学校与基地的各项合作。（1）基地领导非常重视基地建设，专人负责，有基地管理机构；（2）基地与学校广泛开展合作，工作卓有成效。基地建立（1）基地建立3年以上；（2）基地建设单位条件能满足教学需要；（3）基地相对稳定，效益好。学校与基地所在单位签订联合办学协议，职责任务明确。基地条件基础条件（1）基地设施设备先进；（2）能够满足实习实训需要；（3）基地交通便利。师资队伍有满足实习实训需要的技师及高级技术人员的师资队伍。食宿条件基地能够提供师生实习实训的食宿条件安全措施基地安全有保障实习成效实训管理（1）实习实训有方案；（2）有教材和辅助材料实习实训计划安排科学合理，符合培养目标要求实训过程实训计划落实到位（1）学生实习实训过程组织周密；（2）指导学生撰写高质量的实习报告及实习总结，有效地提高学生的技能和综合职业能力。实训效果实训管理到位，学生专业技能得到提高。学生对实训过程的评价特色与创新基地特色校企合作良好基地管理有特色基地创新（1）学校和基地间进行产、学、研合作，有项目及成果；（2）管理有创新示范辐射（1）示范作用好，“双进活动”落实好（2）能有效推进经济发展，社会声誉好。三、校企合作方面现阶段，职业教育的主题是改革与发展，产学研结合是职业教育发展的必由之路，校企合作则实现产学研结合的重要途径。职业院校与企业的校企合作不仅是企业发展和参与竞争的必然要求，也是我国职业教育改革的重要方向，是我国职业教育发展的根本出路。1、校企联合办学指学校和企业共同制订教学计划，共同培养技能人才，合作中企业专家可到学校兼职授课，学校教师定期到企业顶岗进修，让教师成为‘专家型职业人’，教师在企业中了解新技术，新工艺，改进教学，培养更贴近企业人才，学生毕业即可上岗的工作，大大缩短企业用人成长周期，联合办学的另一目的，企业可向学校提供实习设备，实训场地，改善学校的实习条件。联合办学的优势很多，但是，学校和工厂毕竟存在许多差异，学生缺少亲身体验再实践中的机会和工厂的氛围，导致学生初到工厂因不适应工作环境而半途退出。2、订单式培养“企业向学校订单培养”模式，学校的学生就是企业的准员工，学校与企业共同管理，共同制定培养方案，企业的技术骨干人员与学校专业教师共同完成教学任务，针对性培养适合该企业需求的员工。企业根据人才的需求，人力资源配置计划，与学校签订“订单”培养协议，对学生实行量身定制，加强人才培养的针对性，企业和学校商定教学计划，课程设置，实操标准，实行企业冠名制，实现招工与招生同步，教学与生产同步，实习与就业同步。“订单教育”有效地保障了学生就业，使学生进校后就有归宿感，也使教学更具有实效性，实现以就业促招生，以招生促发展的格局。威海职业学院船舶工程系、韩国巨济大学、韩国昌源文星大学与威海三进船业、大连STX集团签署了“国际订单式联合教育”协议。根据协议，订单班学生将接受在我院学习两年半、在韩国巨集大学或昌原文星大学学习一年的“2.5+1”国际订单式培养模式，订单班学生100%的享受企业奖助学金。订单学生毕业时，可以同时取得双方院校的专科毕业证书，进入相应的订单企业从事船舶设计或技术管理岗位工作。3、建立生产实习基地+顶岗实习式培养模式随着校企合作的不断深入，双方都在为培养“准职业人”这个准成型产品而相互考证，学校既要保证培养技能人才的需要，选择设备先进、技术力量较强的企业作为学生进行生产实践的实习基地，又要关注毕业生的就业去向问题，甚至合作的目的就是推荐（安置）毕业生就业，而企业在履行基本的社会义务和解决生产中的实际问题以外，更加关心建设一支相对稳定、爱岗敬业、技术熟练的高素质员工队伍，这种相互依存的关系，把学校和企业紧密地联系在了一起，实训基地的建立，为培养学生职业技能、职业素质，达到技能过硬的教学要求提供了可靠的保证。按照职业教育校企合作的基本办学思路，本着“优势互补，互惠互利”的原则，我系与威海4809修造船厂签订校企合作协议，建立船舶工程技术专业生产实习基地；实训基地由双方共同参与建设和管理。第一阶段：我们让这两个专业学生尝试了入校后先到企业进行见习，然后返校学习。尽管学生没有岗位生产技能，甚至不会工作，但经过一段时间的观察、学习，他们对工厂的生产环境、生产状况、从事的工作有了一定了解，产生了好奇心和许多疑问，激发了他们的求知欲，坚定了他们学技能的信心。这一目的达到后，再进行有针对性的教学，解决他们的所有疑惑，这样学生知道为什么学习，他们的积极性、主动性被调动起来，学技能的热情高涨。第二阶段：经过在校专业知识培训和技能训练，学生有一定实战基础了，开设技能课题，第二学年抽一个月时间，再到实习基地进行岗位训练，让所学理论知识、专业技能在实践中得以检验，查找不足，有针对性地弥补。通过实战训练，学生在总结中写到：懂得了遵章守纪，安全第一的含义；开了眼界，明白了技术标兵是练得；知道了父母挣钱不容易，吃苦受累方知父母恩；后悔自己不珍惜时光、浪费了青春；为今后努力找到了方向。他们开始长大，能为别人着想，学