调车作业前的准备工作课件讲解

调车作业前的准备工作主讲教师：张明国调车作业前的准备工作

第290条规定：调车作业必须做好下列准备：1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）提前排风、摘管

排风，是指由专人拉动待解车列每辆车的缓解阀，将副风缸、制动缸的风排净，防止因副风缸内余风漏泄发生制动，造成车辆作业中抱闸，危及溜放车辆的安全。

摘管，是指按调车作业计划的要求，将摘开车组处的车辆软管摘开，方便提钩作业，以免在解散或溜放过程中停车摘管，延长解体时间。提前核对计划

在调车作业开始前，为了使调车人员进一步清楚作业计划和分工，有关人员应进一步核实确认计划，明确各自的作业分工、并做好安全预想。特别是对调车指挥人不能亲自传达布置的人员，更要认真核对计划防止错漏。在填写或抄收、传收“调车作业通知单”的过程中，也要认真核对，防止传错、抄错。调车长与调机司机核对计划调车组核对计划确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作

确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作，都是确保调车作业安全的重要环节。在集中区调车时，要确认进路上所有调车信号机都处于开放状态；在非集中区调车时，要确认扳道人员的开通信号，无扳道人员时调车组人员要确认道岔开通位置。确认进路，调车人员必须做到钩钩确认。在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，调车组人员（司机）还应确认调车车列（机车）到达指定地点后，再通知准备进路人员排列进路。防止因轨道电路分路不良造成道岔途中转换，危及调车安全。确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作

要提前检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车位置，尤其是去货物线、专用线、段管线取送车辆时，应事先派人检查线路、道岔（集中联锁区除外）、车辆、大门、货物堆放距离及安全防护用具使用情况，因路途较远或受人员、设备的限制，可在进入上述线路前停车检查，具体办法应在《站细》内规定。货物线、专用线、段管线由于作业特点、人员和管理方面的问题，不确定的因素多，作业条件变化大，因此要认真检查确认，不得简化作业过程、臆测作业和盲目图快，同时要有联控制度，以防疏漏，确保安全。固定调车机车

固定调车机车，包括固定机车和机车乘务组两方面。

为便于调车领导人、调车指挥人和其他调车人员熟悉调车机车性能、特点如换长、马力、制动性能等，科学、合理的编制或执行调车作业计划，调车机车应相对固定。同时，为使车站人员、调车组人员和机车乘务组人员间互相了解，熟悉各自性格和作业特点，便于作业中密切配合、协调作业，机车乘务组也应固定，以利于提高工作效率和保证作业安全。人力制动机的选闸试闸

人力制动机制动时，要事先做好选闸和试闸工作。在选闸和试闸中，一般要做到“四选四不选”，即选前不选后，选重不选空，选大不选小，选高不选低和“一闸两试”（停车试和走行试）等方法。这样，才能保证溜出的车组有足够的制动力，防止选闸不当制动力不够或未试闸等，致使人力制动机制动力不强或不制动造成事故。

为了保证调车作业人员的人身安全，使用人力制动机制动的人员，必须按规定挂好安全带。准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具

为确保调车作业过程中溜放车组制动和机车车辆停留后防溜需要，作业前，应准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具。铁鞋制动时，包线制动员要根据溜放车组的空重及辆数的多少，提前在上鞋地点备好足够的制动铁鞋。铁鞋无论用于制动还是防溜，都应该良好，包线制动员必须认真检查，不合格的铁鞋禁止使用，并应及时更换。05无线调车灯显设备试验良好

随着无线调车灯显设备的广泛采取，作为指挥调车作业的关键设备，调车作业过程中必须时刻保持良好的状态，因此作业开始前必须进行试验，主要包括调车组人员间的试验和调车长与司机间的试验，试验其各项功能，保证作用良好、电池组电力充足，以防作业过程中发生故障，影响调车作业的正常进行。无线调车灯显设备试验良好

对于固定调车组和调车机车的车站，无线调车灯显设备也是固定使用，一一对应，一般要求调车组人员和机车乘务组人员接班后进行一次试验，确保无线调车灯显设备状态良好，在本班时间内，无需每批作业前进行无线调车灯显设备试验。但遇班中更换无线调车