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文档简介

第6章城轨交通通信信号系统信号设备ATC系统联锁系统城轨交通通信系统计轴器计轴设备是计算车辆进出区段的车轴数来监督列车占用情况，确定轨道区段的占用或空闲。在CBTC城轨线路无线设备故障时用计轴器检查列车位置，构成“降级”信号。19世纪60年代，德国曾探索用计轴方式检测列车占用轨道区段的技术，但直到20世纪50年代中期，轨道计轴器才在联邦德国正式使用。此后，法国、匈牙利、南斯拉夫等国相继使用计轴器。计轴器工作原理工作原理：列车进入轨道区段，驶入端计轴器对轮轴进行累加计数，并发出区段占用信息，同时，驶入端处理器经传输线向驶出端处理器发送驶入轮轴数，列车全部通过驶入端计轴点时，停止计数。当列车到达区段驶出计轴点时，由于列车是驶离区段，驶出端计轴器进行减轴运算，同时再传送给驶入端处理器。列车全部通过后，两站的微机同时对驶入区段和驶离区段的轮轴数进行比较运算，两站一致时，认为区段已经空闲，发出区间空闲信息表示，不一致则认为区间仍将处于占用状态。计轴器的组成

计轴器由传感器、计数比较器等部分组成。当车辆轴数的信息需要远距离传输时，计轴器还需采用传输设备。早期使用的传感器一般是机械式，目前一般采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流，使其周围产生交变磁场，并通过空气、钢轨、扣件等不同介质环链到磁头的接收线圈,感应出一交流电压。车轴通过磁头时,车轮的屏蔽作用和轮缘的扩散作用，使环链到磁头的接收线圈的磁通量发生变化，并使感应电压显著降低。接收器将这个变化的感应电压转换成车轴电计轴器的组成

传感器

是计轴器的基础设备，其作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。

计数比较器主要由计数器、鉴别器、比较器组成。它将进出两个计轴点之间的车轴电脉冲信号进行计数和比较，以判断区间（或轨道区段）是否空

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