职业技能鉴定考试参考题目答案：制泠工（职业资格技师、四级）

职业技能鉴定考试复习指导制制冷工（国家职业资格中级工/四级） 3 5 5 1试卷命题是依据2018年GZB6-11-01-04《制冷工国家职业技能标准》中制冷中级工（四级）所规定的技能要求及相关知识要求，结合当前社会生产和技术发展水平对从业人员的各方面要求，参考2010年中国劳动社会保障出版社出版的国家职业资格《制冷工》培训教程，确定考核要点，编制《理论知识鉴定要素细目表》及《操作技能鉴定要素细目表》。在命题内容上力求体现“以职业活动为导向，以职业技能为核心”的指导思想，结构上针对制冷工职业活动的领域，按照项目组合的方式进行命题组合，确定考核项目和内容，较准确、有效地反映当前社会经济水平下本职业工种对从业人员的素质与技能要求，保证了鉴定试卷的内在质量。1.命题的总体原则（1）注重对基本知识和基本技能的理解和掌握，不出偏题和难题。（2）根据本工种职业特点和目前整体技术的发展水平与现状，对考核内容进行适当调整。2.理论知识鉴定的命题原则（1）实事求是地反映GZB6-11-01-04《制冷工国家职业技能标准》所提出的各项要求。（2）注重理论知识对操作技能的支撑作用，强调实际工作中必备的知识，避免纯理论化或学科化的倾向。（3）坚持一致性、通用性的原则。3.操作技能鉴定的命题原则（1）强调实际操作技能与生产实践的内在联系，注重所考内容在实际工作中的基础性和关键性作用。（2）以模块项目组合的形式组织试题，尽可能做到鉴定实施的可行、高效、低成本。（3）兼顾不同地区不同企业的特点，允许对试题某些考试项目进行适用性调整。鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操2作考核采用现场实际操作以及笔试、口试等结合的方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。关于试卷组成的特点，以下分理论和技能二个方面来介绍。理论知识试卷具体的题型、题量和配分如表1-1所示。表1-1理论知识试卷的题型、题量和配分题型题量配分合计分数单项选择题每题0.5分80分判断题40每题0.5发合计技能操作考核的全部内容均由现场技能操作考核构成，现场操作考核包括操作与调整、处理故障及维护保养三部分内容，权重系数见表1-2。表1-2操作技能考核内容结构表鉴定鉴定范围鉴定要求操作与调整处理故障维护保养合计巡检操作运行调整补充与回收制冷剂处理制冷压缩机故障处理辅助设备故障处理电气系统故障维护保养制冷压缩机维护保养辅助设备选考方式选二题选一题选一题鉴定比重考核时间（min）分钟考核形式实操+口述+笔试实操+口述+笔试实操+口述+笔试-场、考生和考评员使用。1.准备通知单（1）考场：通知具体承担职业技能鉴定的实施机构，根据本次考生人数，需要准备的设备、材料、工具、量具（标准、名称、规格、数量）等要求。制冷设备的准备，需要比较明确的方向、定位性，要有适当的场地、规模。（2）考生：通知考生自备用品。32.试卷正文包括需要说明的问题和要求、试题内容、分值、总时间与各个试题的时间分配要求，考评人数、评分规则与总分方法等。3.评分标准包括具体的评分说明、技能操作的评分标准和评分记录。在理论知识和操作技能试卷的组卷中，试卷的题型、题量所涉及的范围是相对稳定的，在内容上也主要是作为本职业(工种)要求的核心知识和技能，强调了对基本素质与职业特长的考核。在考试时间上，理论知识试卷为120分钟，操作技能试卷的考试时间根据鉴定的项目而定。《标准》是专门用于鉴定的纲领性文件，考生可以从《标准》中了解本职业(工种)的性质、基本内容、考核内容的组成规则和考核要求等重要信息，而本考试复习指导又将《标准》所规定的内容更加具体化，详细说明了鉴定考核的特点，给考生提供近年将要鉴定考核的重点内容，明确了复习内容上的轻重缓急，通过理论知识和操作技能两部分的复习指导，对考生把握重点、理解难点提供了详略得当的具体指导。尤其是书中的试题精选和模拟试卷均是从试题库中抽取形成的，直接反映了考试内容的特点和题型特征，因此本考试复习指导对考生复习考试有着更直接的指导意义。这里我们还是要提醒大家，对于这两本资料务必全面反复阅读，尤其要弄清本职业(工种)鉴定考核试卷的组卷思想、考核重点和试卷试题的特点，真正“吃透”各项要求，掌握要领，做到心中有数。职业技能鉴定的基本目标是为了提高劳动者素质，无论是“鉴定考核要点”的制定，还是试卷的组成，都是以此为核心的。从上述命题思路、命题原则的有关说明中，大家也能体会到这种指导思想，即以基础性知识和技能的考核为主要出发点和归宿。因此，考生在理论知识部分的复习中要善于抓住重点，展开全面复习，对基本概念要理解透彻、记忆牢固、运用熟练，并且还要在复习范围的“广”字上下功夫，在操作技能部分的复习中，注意应用基础知识解决、分析问题的能力，为了更好地把握这些原则，考生应对本考试复习指导中的试题精选和模拟试卷认真解答、练习，如果发现自己对哪一题的解答或实际操作有困难，应该立即检4查，找到问题所在，做到每个难点和问题都能及时解决。参加任何一种考试，都应保持良好的心理状态，力戒焦虑是取得良好成绩的关键之一。影响考生在考场上心理状态的因素很多，如当时的心情和身体状况考试经验以及期望值等等。需要指出的是，要求过高，行为就会受到干扰，也就是说，如果太想做好某件事，可能反而达不到目标。考生应根据自己的实力，确立一个切实可行的目标，控制动机强度以降低考试焦虑，是值得提倡的一种非常有效的做法。5鉴定考核重点是指试卷组卷的基本范围，它反映了当前本职业(工种)对业入员知识和技能要求的主要内容。鉴定考核的重点是根据《标准》的相关要求制订的。鉴定考核重点采用“鉴定要素细目表”的格式，以鉴定范围和鉴定点的形式加以组织，列出了本等级应考核的内容，考核重点分为理论知识和操作技能两部分，其中理论知识部分的核心是以考核项目表示的签定点。“Z”内容。重要程度反映了该鉴定点在本职业(工种)中对从业人员所要求内容中的相对重要性水平，显然重要的内容被选取考核的可能性较大。其中、“X”表示核心要素，是考核中最重要、出现頻率最高的内容；“Y”表示一般要素，是考核中出现率一般的内容；“Z”表示辅助要素，在考核中出现的频率较低。在鉴定要素细目表中，每个鉴定范围都有其鉴定比重指标，它表示在一份试卷中该鉴定范围所占的分数比例，例如，某一鉴定范围的鉴定比重为5，就表示在组成100分为满分的试卷时，在抽题组卷的过程中，将使属于此签定范围的试题在一份试卷中所占的分值尽可能地等于5分。制冷工（中级工）理论知识鉴定要素细目表如表2-1所示。表2-1理论知识鉴定要素细目表鉴定范围鉴定点一级二级三级代码名称重要程度名称代码重要程度比例鉴定比重名称代码重要程度比例鉴定比重名称代码重要程度比例鉴定比重基本要求A02:00)20%职业道德A(10:00:00)职业道德A00:00)001职业道德的概念X002职业道德的内容X003职业道德的特点X004职业道德的作用X005职业道德的本质X006职业技能与职业道德的关系X6职业守则B00:00)001制冷工的职业等级划分X002制冷工的职业特点X003制冷工的工作特点X004制冷工职业守则X基础知识B(83:02:00)热工基础A00:00)001热力学温度、摄氏温度、华氏温度换算X002工程单位与国际单位的换算X003表压力、绝对压力和真空度的关系X004比体积及密度的概念X005热量与机械功的概念，热量的单位卡与焦耳的换算X006热量的传递形式X007通过单层平壁面的导热量计算X008对流传热的换热量计算X009汽化、液化的概念X010饱和温度及饱和压力，蒸发温度和蒸发压力的概念X011显热、潜热、比热容概念及显热的计算式X基础B00:00)001电流、电压和电阻概念X002电阻串并联的特性X003欧姆定律的应用X004电容、电感概念X005电容串并联的特性X006电功与电功率概念X007三相电源的连接X008三相负载的连接X机械基础C00:00)001视图的表达方法X002剖视图的表达方法X003零件图的识读X004装配图的识读X005公差与配合标准的应用X006机械传动的类型及应用X7007联轴器和轴承的类型及应用X008螺纹连接类型及应用X钳工基础知识D00:00)001手工工具的使用X002常用量具的使用X003常用电动工具的使用X004锯切、锉削操作要领X005攻螺纹与套螺丝操作要领X006研磨操作要领X制冷基础原理及应用E00:00)9%001依据化学成分的制冷剂的分类X002制冷剂代号的命名规则X003R717的性质X004R22的性质X005R134a的性质X006（水、盐水溶液、乙二醇水溶液）载冷剂的性质X007压焓图的构成X008干度的概念X009单级蒸气压缩式制冷循环的组成X010单级蒸气压缩式制冷理论循环各过程的特点X011单级蒸气压缩式理论制冷循环在压焓图上的表示X012单级蒸气压缩式理论制冷循环的热力计算X013蒸发温度对制冷循环的影响X014冷凝温度对制冷循环的影响X015性能系数COP的概念X016压缩机制冷量与理论输气量的关系及计算式X017制冷压缩机的名义工况概念及不同制冷工况制冷量的换算式X018制冷剂液体的过冷及制冷剂气体的过热对制冷循环的影响X019回热对制冷循环的影响X8020采用双级压缩的原因、条件，容积比的变化对中间压力的影响X021一次节流中间完全冷却双级压缩制冷循环与一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷循环的适用场合及异同X022复叠式制冷循环的特点X023制冷压缩机的作用X024制冷压缩机的分类X025活塞式压缩机理论输气量的计算X026影响活塞式压缩机输气量的因素及输气系数的概念X027螺杆式制冷压缩机的组成及工作原理X028蒸发器的类型及特性X029冷凝器的类型及特性X030节流装置的类型及特性X031食品变质的原因X032食品冷藏的基本原理X033冻结物食品冷藏的工艺要求X034冷却物食品冷藏的工艺要求X安全生产F00:00)001安全用电知识X002消防知识X003制冷系统安全操作知识X004制冷系统事故处理防护用品知识X005制冷剂伤害紧急救护措施X006触电紧急救护措施X节能环保G00:00)001制冷运行节能技术应用X002制冷剂对环境的影响X相关法001《劳动法》的相关知识X002劳动合同相关知识X9律、法规知识H02:00)003AQ7015-2018《氨制冷企业安全规范》规定的安全生产管理要求X004《合同法》相关知识X005《食品安安全法》相关知识X006《环境保护法》相关知识X007《消防法》相关知识X008《节约能源法》相关知识X009《计量法》相关知识Y010《特种设备安全监察条例》相关知识Y相关知识要求B00)80%操作与调整制冷系统A(71:0)35%巡检操作A00:00)001指针式万用表的校零和量程选择X002万用表使用注意事项X003指针式及数字式万用表测量电压的方法X004指针式及数字式万用表测量电流的方法X005指针式及数字式万用表测量电阻的方法及注意事项X006万用表检测电解电容好坏的方法X007钳流表测量交流电流的方法X008交流接触器、继电器检测方法X009制冷压缩机驱动电机温升范围X010开启式制冷压缩机驱动电机异常温升的原因X011半封闭式、全封闭式制冷压缩机驱动电机异常温升的原因X012泵、风机等驱动电机异常温升的原因X013氨活塞式制冷压缩机正常运行的主要温度参数范围X014氨活塞式制冷压缩机正常运行的主要压力参数范围X015氨活塞式制冷压缩机正常运行的主要液位及油位参数范围X016氨活塞式制冷压缩机正常运行的主要电压、电流、密封器正常油滴、系统正常运行时的声音和振动的参数范围X017氟利昂活塞式制冷压缩机正常运行时的温度参数范围X018氟利昂活塞式制冷压缩机正常运行时的压力参数范围X019螺杆式制冷压缩机正常运行时的主要温度参数范围X020螺杆式制冷压缩机正常运行时的主要压力参数范围X021螺杆式制冷压缩机油温、喷油量的主要参数范围X运行调整B00:00)001影响制冷系统冷负荷的因素X002制冷量与冷负荷的关系及制冷量过大或过小的影响X003冷凝器热负荷与冷却水水温及水流量的关系X004活塞式制冷压缩机能量调节方法X005活塞式制冷压缩机利用润滑油系统能量调节机构X006活塞式制冷压缩机利用润滑油系统能量调节机构的工作原理X007螺杆式制冷压缩机能量调节方法X008螺杆式制冷压缩机能量调节机构X009螺杆式制冷压缩机能量调节机构的工作原理X010氨及R22系统油压调节阀的作用X011氨及R22油压调节阀的工作原理X012氨及R22油压调节阀调整方法X013氨及R22油压差控制器的作用X014氨及R22油压差控制器的工作原理X015氨及R22油压差控制器调整方法X016时间继电器的作用X017时间继电器的结构X018时间继电器的工作原理X019时间继电器的调整方法X020温度控制器的作用X021机械式温控器的工作原理X022温度控制器的调整方法X023高低压控制器的作用X024高低压控制器的工作原理X025高低压控制器的调整方法X026电子式温度继电器工作原理X027电子式温度继电器主要功能及主要参数X028电子式温度继电器操作调节方法X029小型氟利昂制冷装置化霜的自动控制回路组成X030小型氟利昂制冷装置化霜的自动控制回路工作原理X补充与回收制冷剂C0)001根据物性参数，鉴别R22及R134aX002制冷剂泄漏常见的部位和处理方法X003制冷剂泄漏检测方法X004制冷系统制冷剂不足的判断方法X005氨制冷系统制冷剂不足特有的现象X006制冷剂钢瓶充装安全要求X007制冷剂钢瓶运输安全要求X008制冷剂钢瓶储存安全要求X009向氨制冷系统补充制冷剂的操作方法X010向氨制冷系统补充制冷剂注意事项X011向氟利昂制冷系统高压侧充注制冷剂的操作方法X012向氟利昂制冷系统低压侧补充制冷剂的操作方法X013制冷剂过多判断方法及危害X014氨制冷剂回收安全要求X015氨制冷剂回收操作规程X016氟制冷剂回收安全要求X017氟制冷剂回收操作规程X018制冷压缩机与设备爆炸造成火灾的原因及处理方法X019紧急排泄氨制冷剂的原因X020紧急排泄氨制冷剂的操作规程Y处理制冷系统故障B(53:00:00)25%处理制冷压缩机故障A00:00)001制冷压缩机起动故障原因X002制冷压缩机起动故障排除方法X003制冷压缩机油路系统分析X004制冷压缩机不加载故障原因X005制冷压缩机不加载故障排除方法X006活塞式制冷压缩机油压不正常的危害X007活塞式制冷压缩机油压不正常的常见原因X008活塞式制冷压缩机油压故障排除方法X009螺杆式制冷压缩机油压不正常的危害X010螺杆式制冷压缩机油压不正常的常见原因X011螺杆式制冷压缩机油压故障排除方法X012异常敲击声产生的原因X013异常敲击声排除方法X014制冷压缩机“液击”产生的原因X015制冷压缩机“液击”的危害X016异常尖叫声产生的原因及排除X017异常振动产生的原因及危害X处理辅助设备故障B00:00)001过滤器与干燥过滤器结构及特点X002膨胀阀进口滤网处脏堵的原因及现象X003干燥过滤器滤网处脏堵的原因及现象X004过滤器滤网处脏堵的原因及现象X005系统脏堵故障的排除方法X006系统冰塞的原因X007系统冰塞的现象X008系统冰塞故障的排除方法X009氨泵产生气蚀的原因及消除氨泵气蚀的主要措施X010氨泵供液制冷系统，低压循环贮液桶上配备抽气阀的作用X011氨泵供液制冷系统，低压循环贮液桶上配备抽气阀操作要求X012氨泵供液制冷系统的供液特点X013氨泵供液制冷系统，液泵上配备出口旁通阀的作用及操作要求X014制冷剂泵的操作方法X处理系统故障C00:00)001三相五线制供电方式X002保护接地和保护接零的作用X003电路连接要求X004带电调试和检查电路要求X005电路安全检查的原则X006断路电气故障原因X007排除断路电气故障的方法X008短路电气故障原因X009排除短路电气故障的方法X010交流接触器的结构X011交流接触器的规格X012交流接触器的安装X013交流接触器的常见故障X014交流接触器常见故障排除方法X015融霜加热器结构与安装X016设置油加热器的原因X017压缩机出现“奔油”的原因X018“奔油”的危害X019油加热器的结构及安装X020冷却水加热器结构及安装X021融霜水管加热器作用及结构X022门加热器作用及结构X维护保养C(43:00:00)20%维护保养制冷压缩机A00:00)001氨压缩机吸、排气截止阀结构特点X002氨制冷压缩机止回阀结构特点及作用X003更换压缩机吸、排气截止阀方法X004更换氨制冷压缩机止回阀方法X005压缩机油过滤器作用及种类X006粗油过滤器的结构及作用X007精油过滤器的结构及作用X008吸气过滤器的作用、结构及安装要求X009真空泵的使用要求X010旋片式真空泵的工作原理X011制冷系统低压侧抽真空的方法X012制冷系统高低压双侧抽真空的方法X013二次抽真空的工作原理X014制冷系统抽真空实验方法X015联轴器的种类及特点X016联轴器的装配一般要求X017校正联轴器同轴度的方法X018转子油泵结构及工作原理X019外啮合齿轮油泵结构及工作原理X020月牙形齿轮油泵结构及工作原理X021拆装更换油泵规程X022油冷却器的结构X023水冷型油冷却器手工除垢方法X024水冷型油冷却器电动机械除垢方法X025水冷型油冷却器酸洗除垢方法X维护保养辅助设备8%001轴流风机的结构X002轴流风机的工作原理X003离心风机的结构XB00:00)004离心风机的工作原理X005离心泵的结构X006离心泵的工作原理X007隔热层的作用X008土建式冷库隔热层的结构X009装配式冷库隔热层的结构X010隔热材料的要求X011常用的隔热材料X012库体隔热材料施工X013管道隔热材料施工X014防潮隔汽层的作用X015防潮隔汽材料的要求X016常用防潮隔汽材料X017沥青及其制品防潮隔汽层的施工方法X018塑料薄膜及聚氨酯防水涂料防潮隔汽层的施工方法X制冷工（中级工）操作技能鉴定要素细目表如表2-2所示。表2-2操作技能鉴定要素细目表鉴定范围一级鉴定点代码重要程度比例名称鉴定比重选考方式代码名称重要程度A(15:00:00)操作与调整50%任选二题01使用仪表检测设备配电系统的电压、电流、温度X02检测电动机温升状况X03判断系统密封性X04判断系统润滑情况X05判断系统结霜/结露情况X06根据冷负荷调整制冷压缩机和冷风机运行台数X07根据运行需要调定油压X08根据运行需要调整时间继电器X09根据运行需要调整温度控制器X根据运行需要调整压力及压差控制器X调整制冷装置的自动化控制X使用仪表鉴别制冷剂R22及R134aX向氨制冷系统补充制冷剂X向氟利昂制冷系统补充制冷剂XB(13:00:00)处理故障25%任选一题01处理制冷压缩机启动和加载异常故障X02排除油压不正常故障X03处理制冷压缩机联轴器、地脚螺栓等外部异常故障X04处理油温异常故障X05处理制冷剂泵不动作的故障X06处理制冷剂泵不供液的故障X07处理制冷剂泵压力过低的故障X08处理制冷系统脏堵故障X09处理制冷系统冰堵故障X处理电源、电压、电流、接线等故障X处理短路、断路等故障X判断及更换交流接触器等电气元件X判断并处理除霜加热器、油加热器故障XC(10:00:00)维护保养25%任选一题01拆装、更换制冷压缩机吸、排气阀片X02拆装、清洗及更换油过滤器X03拆装、清洗及更换吸气滤网X04对制冷压缩机抽真空X05拆装和更换油泵X06清洗油冷却器X07清洗蒸发式冷凝器X08清洗、更换泵的零部件X09清洗、更换风机的零部件X修补隔热层和防潮隔汽层X（一）万用表的使用方法1．万用表的种类万用表一般可分为指针式万用表和数字式万用表两种。（1)指针式万用表指针式万用表的型号很多，但基本结构是类似的。指针式万用表的结构主要由表头、转换开关(又称选择开关)、测量线路三部分组成。转换开关用来选择被测电量的种类和量程(或倍率)，万用表的转换开关是一个多挡位的旋转开关，即旋转开关一般有两个，使用时一个开关用来选择测量项目，配套使用的另一个开关用来选择量程(或倍率)。一般的万用表测量又划分为几个不同的量程(或倍率)以供选择。测量线路将不同性质和大小的被测电量转换为表头所能接受的直流电流。指针式万用表有两只配套的表笔，一只为红色，另一只为黑色。使用时应将红色表笔插入标有“+”号的插孔中，黑色表笔插入标有“—”号的插孔中。（2)数字式万用表数字式万用表是指测量结果主要以数字的方式显示的万用表，数字式万用表使用时，按下开关接通电源，根据被测量的种类及大小，旋转选择开关到对应的位置，即可测量交流电压、直流电压、交流电流、直流电流等信号。2.指针式万用表的校零和量程选择（1)校零指针式万用表在测量电流、电压等电量信号之前，应该先调节机械零位调整旋钮(螺钉)使指针示数为零，避免测量时不必要的示值误差。而在测量电阻之前，应将两个表笔短接，同时调节“欧姆调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡或量程，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。（2)量程选择为避免万用表在使用时由于被测量数值大于万用表的量程而损坏万用表，在测量前应选择合适的量程。对于指针式万用表，一般情况下应使指针指在刻度尺的1/3～2/3。若测量前没法估计被测量的大概数值，应该选用最大量程，测量时若指针没有落在刻度尺的/3~2/3，则重新选择量程进行测量，直到指针落在刻度尺的1/3～2/3为止。指针式万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率档的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。3.万用表使用注意事项（1）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。（2）在测量某一电量时，不能在测量的同时换档位，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量。（3）万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意避免外界磁场对万用表的影响。（4）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档或空档上。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其他器件。4.万用表测量电压（1)指针式万用表测量电压先进行机械调零，根据电压的种类和大小，旋转转换开关到对应的档位及合适的量程，并找出在仪表盘上对应的刻度线。1）交流电压的测量。将万用表的一个转换开关置于交直流电压档，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可测出交流电压，读出万用表的测量值。2）直流电压的测量。将万用表的一个转换开关置于交直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔(红表笔)接到高电位处，“—”表笔(黑表笔)接到低电位处，即可测出直流电压，读出万用表的测量值。若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。需特别注意，指针式万用表的测量值和万用表的读数是有区别的。万用表指示的被测量的量值称为测量值，也叫示值，而读数是用万用表刻度盘上直接读到的数字。例如，以100分度表示50V电压，当指针指示在刻度盘上的50处时，读数是50，而测量值是25v。指针式万用表测电流时也有类似的情况。（2)数字式万用表测量电压将电源开关置于“ON"位置，根据电压的种类和大小将量程开关拨至DCV(直流)或ACV(交流)的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插人COM孔，并将表笔与被测线路并联，显示屏上就会显示出被测量的数值。5.万用表测量电流（1)指针式万用表测量电流先进行机械调零，根据电流的种类和大小，旋转转换开关到对应的档位及合适的量程，并找出在仪表盘上对应的刻度线。测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“—”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。之后接通电路，测出电流并读出万用表的测量值。如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。（2)数字式万用表测量电流将量程开关拨至DCA(直流)或ACA(交流)的合适量程，红表笔插入mA孔(<200mA时)或10A孔(>200mA时)，黑表笔插入COM孔。断开电路，将万用表串联在被测电路中，之后接通电路，测出电流并读出万用表的测量值。测量直流电流时，数字式万用表能自动显示极性。测量交流电流时，若使用钳形数字式万用表，可以不停电直接测量电流。测量时按动手柄使活动铁心张开，将被测电流的导线放入钳口的中央部位，松开手柄后使铁心闭合，显示屏上会显示出被测电流的数值。钳形万用表不得测量高压线路的电流，被测线路的电压不能超过钳形表所规定的电压等级(一般不超过500V)，以防绝缘被击穿，人身触电。6.万用表测量电阻（1)指针式万用表测量电阻1）机械调零。机械调零的操作要点为“一放”“二看”“三调节”。即将万用表按所需的放置方式放置好，看万用表指针是否指在左端的零刻度上；若指针不指在左端的零刻度上则用一字旋具调整机械调零螺钉，使之指零。2）初测(试测)。把万用表的转换开关拨到R×100档，红、黑表笔分别接被测电阻的两引脚，进行测量，观察指针的指示位置。3）选择合适倍率。根据指针所指的位置选择合适的倍率，合适倍率的选择标准是使指针指示在中值附近。最好不使用刻度盘左边1/3的部分，这部分刻度密集，读数偏差较大。即指针尽量指在欧姆档刻度尺的数字5～50.快速选择合适倍率的方法:示数偏大，倍率增大；示数偏小，倍率减小。此处所说的示数偏大或偏小是指相对刻度尺上数字5～50的区间而言，指针指在5的右边时称为示数偏小，指针指在50的左边时称为示数偏大。4）欧姆调零。倍率选好后要进行欧姆调零，将两表笔短接后，转动零欧姆调节旋钮，使指针指在电阻刻度尺右边的“0”Ω处。5）测量及读数。将红、黑表笔分别接触电阻的两端，读出电阻值大小。具体的读数方法为:指针所指示的读数乘以所选的倍率值即为所测电阻的阻值。例如选用R×100挡测量，指针指示40，则被测电阻值为:40×100Ω=4000Ω=4kΩ。6)注意事项①当电阻连接在电路中时，首先应将电路的电限断开，绝不允许带电测量，若带电测量容易烧坏万用表，且会使测量结果不准确。②万用表内干电池的正极与面板上“—”号插孔相连，干电池的负极与面板上的“+”号插孔相连。在测量电解电容器和晶体管等器件的电阻时要注意极性。③每换-次倍率档，都要重新进行欧姆调零。④不允许用万用表电阻档直接测量高灵敏度表头内阻。因为这样做可能使流过表头的电流超过其承受能力(μA级)而烧坏表头。⑤不准用两只手同时捏住表笔的金属部分测电阻，否则会将人体电阻并联于被测电阻而引起测量误差，因为这样测得的阻值是人体电阻与待测电阻并联后的等效电阻的阻值，而不是待测电阻的阻值。⑥电阻在路测量时可能会引起较大偏差，因为这样测得的阻值是部分电路电阻与待测电阻并联后的等效电阻的阻值，而不是待测电阻的阻值。应将电阻的一只引脚焊开进行测量。⑦用万用表不同倍率的欧姆档测量非线性元件的等效电阻时，测出的电阻值是不相同的。这是由于各档位的中值电阻和满度电流各不相同所造成的，机械表中，一般倍率越小，测出的阻值越小。⑧晶体管、电解电容器等有极性元件的等效电阻时。必须注意两支表笔的极性。⑨测量完毕，将转换开关置于交流电压最高挡或空挡。（3）数字式万用表测量电阻将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测量电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式式万用表正好相反，因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元件时，必须注意表笔的极性。（二）电动机异常温升电动机的最高允许工作温度是指外界环境温度为40°C时，电动机在额定负载下连续工作时逐渐达到的稳定温度值。此温度值应等于或略小于电动机绝缘材料的最高允许工作温度，所谓最高允许工作温度是指在此温度下长期使用时，绝缘材料的物理、力学、化学和电气性能不发生显著恶化，如超过此温度，则绝缘材料的性能发生质变，或引起快速老化。因此，绝缘材料最高允许工作温度是根据它的经济使用寿命确定的。1.开启式制冷压缩机驱动电动机异常温升的原因驱动开启式制冷剂压缩机的电动机通常为三相电电动机，造成电动机温升过高的原因是多方面的，电源质量、电动机本身、负载以及工作环境和通风散热情况都会导致电动机过热。主要原因有以下几方面：(1)电源质量1)电源电压高于规定范围(+10%)，使铁心磁通密度过大，铁耗增加而过热；也使励磁电流加大，导致绕组温升增高。2)电源电压过低(-10%)，在负载不变的情况下，三相绕组电流增大而过热。3)三相电源缺相，电动机缺相运行而过热。4)三相电压不平衡超过规定(65%)，从而引起三相电源不平衡，电动机额外发热。5)电源频率过低，导致电动机转速降低，动力不足，但负载不变，绕组电流增加，电动机过热。(2)电动机本身1)误将△形接成Y形或Y形接成△形，电动机绕组过热。2)绕组并联支路中某些支路断线，造成三相电流不平衡，未断线支路绕组过载发热。3)定、转子相摩擦发热。4)电动机轴承过热。常见的原因为电动机长期运行但没有加润滑脂，由此造成轴承处缺润滑脂；或是刚加过润滑脂，但所加润滑脂过多，一般加脂量不超过轴承空间的50%，加脂量为轴承空间的20%～30%最为合适。1)电动机长期过载。2)电动机启动过于频繁，启动时间过长。3)被拖动对象机械故障，使电动机负载增大，或被卡住不转。(4)工作环境和通风散热1)工作环境温度高于40°C，进风过热。2)未装风罩或风路不畅。3)风扇损坏或未装。4)防护式电动机风道堵塞。3.半封闭式、全封闭式制冷压缩机电动机异常温升的原因对于半封闭式、全封闭式制冷压缩机，电动机和压缩机气缸在一个壳体内。和开启式制冷压缩机电动机异常温升的原因类似，电源质量、电动机本身、负载等不良情况均会造成电动机的异常温升。除此之外，导致电动机过热的原因往往是工作环境温度过高、压缩机的通风散热不良。（三）制冷系统正常运转的参数制冷系统正常工作时，其仪表指示、运行声响、振动都应该在规定的数值和合理的范围内。超过规定的数值或超出合理的范围，则表示设备有异常情况，所以了解制冷系统正常运行的参数范围，是发现设备异常并进行相应处理的先决条件。制冷系统的正常运行参数以下以氨压缩机制冷系统为例。1.氨活塞式制冷压缩机正常运行时的主要参数范围（1）温度参数范围1)制冷压缩机的排气温度单级制冷压缩机的排气温度一般在70～145℃之间；双级制冷压缩机的高压级排气温度般在80～120℃之间，最高排气温度不应高于150℃。排气温度不能太高，太高时应停机查明原因。制冷形式不同，对此温度的要求也应不同。如在空调工况下工作的制冷压缩机，排气温度就比标准工况下工作的制冷压缩机高，这都是正常的。2)制冷压缩机的吸气温度单级制冷压缩机及双级制冷压缩机的吸气温度应比相对应系统的蒸发温度高5～15℃。3)油温制冷压缩机曲轴箱的油温一般应保持在45～60℃之间，最高不应高于65℃,最低不低于10C。正常运行情况下润滑油应不起泡沫。4)轴承温度制冷压缩机轴承温度在35～60℃之间，不得超过70℃。5)冷却水温差制冷压缩机气缸套冷却水水套进、出水口的温差在5～10℃之间，不得超过15℃。水冷式冷凝器冷却水进、出口温差为1.5～3℃,冷凝温度-般比出水温度高3～5℃。（2）压力参数范围1)制冷压缩机的排气压力单级制冷压缩机及双级制冷压缩机的高压级排气压力最高不得超过1.57MPa,双级制冷压缩机的低压级排气压力最高不得超过0.6MPa。运行中，高压端的排气压力与冷凝压力、高压贮液器压力相近，如不相近就不正常。2)制冷压缩机的吸气压力单级制冷压缩机及双级制冷压缩机的低压级吸气压力应与系统的蒸发压力相对应。运行中，吸气压力与蒸发压力应近似，否则就不正常。3)油压低转速制冷压缩机的油压应比曲轴箱内气体压力高0.05～0.15MPa。有能量调节装置的活塞式制冷压缩机的油压应比曲轴箱内气体压力高0.15～0.3MPa。4)冷凝压力冷凝压力的高低主要是根据水源情况、冷凝器的结构形式及使用的制冷剂所决定。水冷式冷凝器的工作压力不得超过1.37MPa。在运行中，冷凝压力太高对制冷效率的提高是有害的。（3）液位参数范围1)高压贮液器的液位高压贮液器的液位高度应相对稳定，液位高度在桶径的40%～60%范围内波动，液位高度不得低于桶径的30%，不得超过桶径的80%。2)低压循环贮液器的液位低压循环贮液器的液位高度应保持在桶高的30%。3)氨液分离器的液位采用重力供液时，氨液分离器内的液位应保持在桶高的40%左右，油位(指油位指示器应相对稳定。4)中间冷却器的液位采用双级压缩运行时，中间冷却器内的液位应保持在桶高的40%左右，最高不能超过50%。（4）油位参数范围单视油镜曲轴箱正常油位在视孔的1/3～1/2位置。双视油镜曲轴箱油位正常在上视孔的1/3到下视孔的2/3之间。（5）其他参数范围1)电源电压电源电压应符合设备的额定电压要求，其波动范围应为-15%～10%。2)电动机电流电动机工作电流不能超过电动机铭牌标定的电流。3)密封器的正常滴油量开启式压缩机轴密封器的正常滴油量应不大于3mL/h,且不应有漏氨现象。4)洗涤式油氨分离器温度洗涤式油氨分离器在正常工作时，上部温度稍低于排气温度，下部温度比上部温度稍低，说明下部有足够的氨液，分油正常。5)系统正常运行时的声音制冷系统正常运行时，都会发出一些有节奏、有规律的声响。如液体流经节流阀时会发出连续的“哧哧”声，若这种声音中断或变小，则表明过滤器有堵塞或系统有冰堵现象；正常运行的活塞式制冷压缩机会发出有节奏的“咯咯”声，螺杆机、离心机会发出有规律的“吱吱”声等，一旦这种节奏或规律被打破，则表明制冷压缩机有异常。6)系统正常运行时的振动制冷系统运行时，设备的振动是不可避免的，其中制冷压缩机的振动最大，这种振动还直接或间接作用于其他设备，压缩机的振动应在合理的范围内，直观检查压缩机和底盘、底盘和地基之间不应有松动现象，用手扶住压缩机，手不能被弹起，更不能有被振得麻木的感觉。2.氨螺杆式制冷压缩机正常运行时的主要参数范围（1）温度参数范围1)制冷压缩机的排气温度单级制冷压缩机及双级制冷压缩机的高压级排气温度为50～90℃,低压级制冷压缩机的排气温度为40～70℃。2)制冷压缩机的吸气温度单级制冷压缩机的吸气温度为-50～20℃,双级制冷压缩机的低压级吸气温度为-60~20℃。3)油温单级及双级制冷压缩机的供油温度均为20～50℃,单级及双级制冷压缩机的供油标准温度均为35～45℃。（2）压力参数范围1）制冷压缩机的排气压力单机制冷压缩机及双级制冷压缩机的高压级排气压力为0.8～1.4MPa，低压级排气压力为0.05～0.45MPa。2）制冷压缩机的吸气压力氨螺杆式制冷压缩机的吸气压力为0～0.45MP,且与系统的蒸发压力相对应。3)油压油压应高于排气压力0.1～0.4MPa,标准油压应高于排气压力0.2～03MPa,过滤器油压应高于标准油压0.5MPa以内。（3）液位参数范围同氨活塞式制冷压缩机。（4）油位参数范围同氨活塞式制冷压缩机。（5）其他参数范围1)压缩机油泵轴封泄漏量压缩机油泵轴封泄漏量为每分钟少于5滴，每小时少于3mL。2)电源电压、电流、其他辅助设备参数范围同氨活塞式制冷压缩机。（一）能量调节装置的工作原理和调整要求制冷压缩机的制冷量与制冷系统运行情况有关，当外界条件或被冷却对象的负荷发生变化时，为了既保持被冷却空间(如冷库内)所需要的低温。又要实现制冷系统的经济运行，就必须根据外界条件的变化调节制冷压缩机的制冷量，也就是调节输气量，使其和当时的外界负荷相适应。1.活塞式制冷压缩机的能量调节（1）能量调节方法目前我国缸径在70mm以上的高速多缸制冷压缩机，广泛采用顶开吸气阀片的办法来调节输气量。它的工作原理是：调节机构将压缩机的吸气阀片强制顶离阀座，使吸气阀始终处于开启状态。压缩机吸气过程中，低压蒸气从吸气阀吸入，压缩过程中由于吸气阀始终处于开启状态，低压蒸气又通过吸气阀重新回到吸气腔，因而制冷剂压力无法升高，排气阀始终处于关闭状态，从而使该气缸的输气量为零，达到输气量调节的目的。（2）能量调节机构调节方法顶开吸气阀片的能量调节装置的工作原理一般常利用润滑系统的压力油来控制拉杆的移动，从而实现能量调节目的。制冷压缩机顶开吸气阀片的调节机构主要由卸载油缸、卸载活塞、弹簧、拉杆、顶杆、转动圈和顶杆弹簧等零件组成。当制冷压缩机启动并正常运转时，润滑系统油压建立，这时可通过油分配阀进行能量调节，其具体过程如下：当需要加载时，转动分配阀上的手柄，压力油输油管接通，油进入油缸，卸载活塞在压力油的推动下，克服弹簧弹力，顶着拉杆向右移动，拉杆又带动转动圈做相应的转动。当转动圈斜面最低处对准顶杆时，顶杆在弹簧的作用下沿斜面下降到最低点，从而释放吸气阀片，使之正常启闭，制冷压缩机投入正常工作；当需要卸载时，转动分配阀上的手柄，切断对卸载油缸的供油，油缸中的油压消失，卸载活塞和拉杆一起在弹簧力的作用下移向左端，转动圈反转，顶杆沿着转动圈的斜面上升，吸气阀阀片随之波顶起，并保持全开，从而实现气缸的卸载。在这种能量调节机构中，压力油的供给或切断一般是通过油分配阀(或电磁阀)来控制2.螺杆式制冷压缩机的能量调节（1）能量调节方法按照螺杆转子数量的不同，螺杆式制冷压缩机有双螺杆与单螺杆两种。目前在实际中使用的多为双螺杆式制冷压缩机，下面以双螺杆式制冷压缩机为例说明其能量调节方法与机螺杆式制冷压缩机输气量调节的方法主要有吸气节流调节、转停调节、变频调节、滑阀调节、柱塞阀调节，但以滑阀调节最为常见。下面以滑阀调节为例说明螺杆式制冷压缩机的能量调节原理。滑阀调节的基本原理是通过滑阀的移动使螺杆式制冷压缩机阴、阳转子的齿间基元容积在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段时间内，滑阀背面和滑阀固定部分形成的回流孔与吸气孔口相通，使部分气体回流到吸气孔口。即通过改变转子的有效工作长度，来达到输气量调节的目的。（2）能量调节机构滑阀能量调节机构一般由三部分组成：第一部分包括滑阀、滑阀顶杆、油活塞、液压缸、压缩弹簧及端座；第二部分为输气量调节指示器；第三部分为油路及输气量调节控制阀。（二）油压调节阀的工作原理1.调节阀油压调节阀用于调节制冷压缩机润滑系统中的油压，确保油压在正常的范围之内（油压通常比曲轴箱内的压力高0.05～0.35MPa从而保证制冷压缩机需要润滑的部位有足够的润滑油。油压调节阀一般安装在制冷压缩机的后主轴承上，油压调节阀由阀芯、弹簧、阀体和调节杆等组成。阀芯的下侧空间与压力油相通，其右侧空间与制冷压缩机的曲轴箱相通。阀芯由弹簧压在阀座上，改变弹簧力的大小，就能改变工作时阀芯的开启度，从而改变从阀芯右侧空间返回曲轴箱的润滑油量，也就调节了制冷压缩机润滑系统中的油压。制冷压缩机上通常装有油压差表，从油压差表上可直接读出润滑油压力与吸气压力差值。若油压偏低，则顺时针旋转阀杆，以增大弹簧力，减小阀芯的开启度;反之则逆时针旋转，使油压下降。调整油压调节阀时应同时观察油压表和吸气压力表，看油压差是否达到标准。2．油压差控制器当制冷压缩机润滑系统高压端与低压端(曲轴箱)之间的压力差小于规定数值时，油压差控制器能自动切断电源，控制制冷压缩机进行保护性停机，以防止制冷压缩机因油压异常而造成某些部件损坏。油压差控制器的工作原理是根据作用在两个相对的感压元件(波纹管)上的两个不同压力的差值所产生的力，经弹簧平衡后，如果小于其设定值，由于杠杆作用，压力开关接通延时机构的电热元件，在一定延时范围(一般为60s左右)使延时触点动作，切断制冷压缩机电源。油压差控制器中的延时机构保证了制冷压缩机的正常启动，这是因为压缩机启动时，正常油压的建立需要一段时间(约为60s,不同厂家的油压差控制器会略有不同)。另外，压缩机运行时，油压可能因油泵吸入气泡而暂时下降，气泡消失后，油压即恢复正常，延时机构保证了压缩机在暂时油压下降时能正常运行，避免不必要的停机。油压差控制器的延时机构中装有人工复位装置，当控制器动作后，待制冷压缩机事故排除，再按一下复位按钮才能使延时机构的开触点接通，进行正常工作。（三）时间继电器、温控器、高低压控制器结构和工作原理1.时间继电器继电器是一种根据某种输入信号的变化来接通或断开控制电路，实现自动控制和保护功能的自动电器。其输入量可以是电压、电流等电气量，也可以是温度、时间、速度、压力等非电气量。凡是在敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做时间继电器。时间继电器经常用于按时间顺序进行控制的场合，其种类很多，常见的主要有电磁式、电动式、空气阻尼式和晶体管式等。下面以星—三角启动中所用的通电延时断开空气阻尼式时间继电器为例，介绍其作用、工作原理和调整方法。（1）时间继电器的作用对于大型制冷压缩机，为了减小启动时对电网的冲击，可采用星—三角启动方案。星启动后，用通电延时断开时间继电器延时一定时间，切换到三角运行。（2）时间继电器的结构与工作特点空气阻尼式时间继电器又称气囊式时间继电器，它是利用空气通过小孔时产生阻尼的原理获得延时的。它由电磁系统、延时机构和触点三部分构成。电磁机构为双E直动型，触点系统为微动开关，延时机构采用气囊式阻尼器。空气阻尼式时间继电器的特点是:延时范围可达0.4～180s，结构简单，电磁干扰小，使用寿命长，价格低。但其延时误差大士10%～士20%无调节刻度指示，难以精确调整延时值。（3）时间继电器的调整方法空气阻尼式时间继电器的延时时间可通过调节螺钉来调整，顺时针旋转调节螺钉，可增加延时时间，反之可缩短延时时间。2.温度继电器（1）温度继电器的作用温度继电器又称温度控制器，简称温控器，是受温度信号控制来推动其内部电触点通与断的种电开关，在制冷系统中常用做温度保护或温度的双位控制，如制冷压缩机排气温度保护的控制、油温的保护和控制、冷库的库温控制等。（2）温度继电器的工作原理在制冷系统中，多采用机械式温度继电器对指定对象进行保护或控制。机械式温控器以压力控制形式为主，即将温度波动信号通过感温包转变为压力信号，然后再根据此压力信号按实际工作的要求去接通或断开执行元件的电路。常用机械式温控器有:波纹管式温控器、膜盒式温控器等、各种压力式温度控制器，虽然在结构上各有特点，但它们的工作原理是相同的。（3）温度继电器的调整方法温度继电器的调整包括温度设定值的调整和幅差的调整（若幅差可调）。除了用于排气温度保护的温度继电器的温度设定值为上限值外，其他的温度继电器的温度设定值通常均为下限值：幅差，也称温差，即上限值和下限值的差值。下面以温度设定值通常为下限值的温度继电器为例，说明温度设定值和幅差的调整方法。1）温度设定值的调整一般情况下，顺时针转动温度继电器上的调节杆(或主旋钮)，可以增大温度设定值。逆时针旋转则减小温度设定值。2）幅差的调整一般情况下，顺时针转动温度继电器上的幅差旋钮或幅差调节螺母，可以增大幅差，逆时针旋转则减小幅差。以上所说的调整方法，适合于绝大多数的温度继电器，但对于个别厂家生产的产品，调整方法可能会有所不同，所以在实际操作时，应结合温度继电器的使用说明书进行调整。3.高低压控制器（1）作用高低压控制器又称高低压继电器，是一种受压力信号控制的电器开关。在制冷装置上安装高低压控制器的作用是为了保护制冷压缩机，即制冷系统若在排气压力过高或吸气压力过低状态下运行时，高低压控制器能停止制冷压缩机，从而保护制冷压缩机。因为压缩机排气压力过高，不但会增加电耗、影响机器使用寿命，而且有可能产生意外事故。当压缩机吸气压力过低时，特别是低于大气压时，外界的空气和水分可能进入制冷系统，影响制冷装置的正常运行。另外，过低的吸气压力会影响润滑油泵的供油量，危及压缩机的各摩擦耦合件，影响压缩机的使用寿命。（2）工作原理现以广泛使用的国产KD型高低压控制器为例，对其结构和控制原理进行介绍。与制冷压缩机的排气阀和吸气阀上的旁通孔(或阀)连接，接收排气压力和吸气压力信号，它的电气线路接入制冷压缩机电动机的控制线路，这样压力控制器就能根据接收到的吸气、排气压力信号，直接控制制冷压缩机的开停。当压缩机排气压力高于高压保护值时，高压控制部分动作，压缩机停机。当压力下降至保护值时，并不能使高低压控制器复位，要降低到保护值减去高压压差以下，才能使压缩机开机。当制冷压缩机吸气压力低于低压保护值时，低压控制部分动作，压缩机停机。当压力上升到保护值加上低压压差时，压缩机可以开机。（3）调整方法高低压控制器的压力设定值(限定值)可通过转动各自的压力调节螺杆进行调节。顺时针方向转动压力调节螺杆能使调节弹簧压紧，压力控制值升高，反之则降低。高压压差调节螺杆可调节高压的差动值。当顺时针转动调节盘时，差动值增加，反之则减少。低压差动值一-般是固定值，不可调节。高低压控制器在出厂时的控制设定值均已做过调整和试验(见各厂使用说明书)，如果不符合实际应用要求，可以在其允许使用范围内进行调整，调整试验应反复几次，确认其切断与接触压力控制值已达到设定值要求。装在制冷装置上的压力继电器，每年至少应试验一次，特别是高压控制部分，以免继电器失控产生重大事故。（一）检测系统泄漏1.制冷剂泄漏的常见部位(1)制冷压缩机所有可拆卸的连接部位和轴封处。(2)螺栓端部、视油镜、蒸发器的各焊接部位。(3)各普道和部件(干燥过滤器、减止阀及阀杆处、电磁阀、热力膨胀阀、液体分配器)连接处。2.常用检漏方法与测试要求检漏工作应在系统达到一定工作压力或充注定量制冷剂的条件下进行。常用的检漏方法如下：（1）试纸检漏此方法适用于氨系统的检漏。一般是在系统抽真空试验合格后，向系统内注入定量氨液，使系统压力达到0.3MPa。若用酚酞试纸检测，遇氨后酚酞试纸呈粉红色；若用石蕊试纸检测，遇氨后试纸颜色由红变蓝。颜色越深说明泄漏越严重。在用酚酞试纸检漏时，应将检漏处的肥皂液擦干净，否则酚酞试纸遇肥皂液后也会变红，造成错误判断。（2）肥皂水检漏这是一种常用、简便易行的方法。将洗衣肥皂切成薄片，浸泡在温水中，使其溶为稠状肥皂水或用肥皂粉泡制。如果在肥皂水中放几滴甘油，则可以使肥皂水保持较长时间湿润，更有助于检漏。当制冷系统内达到一定压力(低压表压不低于0.2MPa)时，用肥皂水涂抹各连接、焊接和紧固等泄漏可疑部位(四周都涂)，然后，耐心等待10～30min，仔细观察，若发现检查部位有不断扩大的气泡出现，即说明有泄漏。不过微量泄漏要仔细观察才能发现。检漏工作必须极其细心，对可疑处往往要反复检查。肥皂水检漏操作比较麻烦，且在0℃以下不宜使用。（3）浸水检漏将已充注了工作压力的设备或零部件整体浸入水中，待水面平静后仔细观察，若有气泡逸出即说明有漏点。该方法适用于单体零部件或小型制冷设备的检漏，简便实用，但如需补焊应在被测件释压、烘干后方可进行。（4）电子卤素检漏仪检漏电子卤素检漏仪是根据六氟化硫等负电性物质对负电晕放电有抑制作用这一原理制成的。当氟利昂等卤化物气体进入具有特殊结构的电晕放电探头时，就会改变放电特性，使电晕电流减小，经机内电子电路将电晕电流的变化以光和声音的方式反映出来。1)使用操作步骤①装上电池，打开电源开关，报警扬声器应发出清晰缓慢的“滴答”声。②将传感器探头放到需检测的位置并缓慢移动。要求探头移动的速度不大于0.05m/s，探头与被测部位之间的距离为3～5mm。③当报警扬声器发出的“滴答”声频率加快时，说明有被测气体进入探头，由此可确定泄漏部位。2)使用注意事项①电子卤素检漏仪的灵敏度很高，有的可测出年漏损量为0.3～0.5g的微量，因此不适宜在有卤素物质和其他烟雾污染的环境中使用。也不适宜检测泄漏量大的情况，否则易发生误报警或难以确定泄漏部位。②使用时应避免油污和灰尘污染探头。若探头保护罩或过滤布被污染，应拆下清洗。可用航空汽油清洗，吹于后再按照原样装好。③使用中不可撞击探头。（二）补充制冷剂1.制冷系统中制冷剂不足的判断方法制冷系统中的制冷剂不足，制冷系统的运行效率会大大降低，甚至根本达不到所需的温度。判断制冷系统中的制冷剂是否不足，通常用综合判断法，即通过系统压力、视液镜、制冷缩机的工作电流和蒸发器结霜情况等来综合判断制冷系统中的制冷剂是否不足。1）系统压力系统蒸发压力偏低，通常是制冷别不足引起的，因此可以把系统蒸发压力偏低作为制冷剂不足的判断依据之一，此外，制冷系统中制冷剂不足时，系统的冷凝压力会偏低。2）视液镜有的制冷系统中，在供液管路中设置有观察制冷剂流动状态的视液镜。若视液镜中长期有气泡，则说明制冷系统中制冷剂不足。3）制冷压缩机工作电流制冷系统中制冷剂充足时，制冷压缩机的工作电流等于其额定运行电流。若制冷系统中制冷剂不足，则制冷压缩机的工作电流会小于其额定运行电流。4）蒸发器结霜情况制冷系统中的制冷剂不足，蒸发器会出现结霜不均匀、结虚霜、蒸发器进口段结霜出口段不结霜等情况。5）对于氨制冷系统，还可以根据以下现象判断制冷剂不足：高压储液器液面经常低于规定的高度，储液器底部及液体管路比正常时温；库房或盐水温度下降缓慢(盐水依度原因)开大供液阀门，温度仍不下降。判断制冷系统中制冷剂不足后，应查出制冷剂不足的原因，如制冷系统初次充注制冷剂不足、制冷系统泄漏等。若为制冷系统泄漏造成制冷剂不足，则应查出泄漏原因并修复后，再对系统补充制冷剂。2.补充制冷剂（1）向氨制冷系统补充制冷剂向氨制冷系统补充制冷剂氨时，一般是由加氨站通过蒸发器利用制冷压缩机抽吸加氨。加氨时应注意：1）制冷剂钢瓶属于压力容器，且液体制冷剂溅到皮肤上会引起冻伤，所以要谨慎操作。充注时操作人员必须戴好橡皮手套，现场备有防氨面具、防护镜及急救药品。2）充注现场应保证良好通风，并严禁吸烟和明火作业。3）若系统装有浮球阀供液时，加氨时应将节流阀打开，以利于氨液加入。4）加氨过程中要时刻注意压缩机的吸气温度、排气温度、压力和油压，以及高压贮液器的液面情况等。5）用氨槽车充注时应注意流量计的读数。6）充氨完毕后一般应进行排放空气操作。（2）向氟利昂制冷系统补充制冷剂向氟利昂制冷系统补充制冷剂，可以从高压侧充注(以下简称“高压充注”，也可以从低压侧充注(以下简称“低压充注”)。高压充注具有充注速度快的特点，故适合需向制冷系统大量补充制冷剂的情况，而低压充注则适合系统需补充少量制冷剂的情况。高压充注总是向制冷系统中充注液体制冷剂。低压充注往往是充注气体制冷剂，不过对于采用非共沸制冷剂的制冷系统，如R404A等，则要采用液体充注，此时要亚格控制制冷剂的充注速度，以防制冷压缩机发生“液击”。（三）制冷系统中制冷剂排放1.制冷剂过多的判断方法判断制冷系统中的制冷剂是否过多，通常用综合判断法，即通过系统压力、制冷压缩机的工作电流和蒸发器结霜情况等来综合判断制冷系统中的制冷剂是否过多。（1）系统压力1)系统蒸发压力制冷系统中制冷剂过多时，系统蒸发压力会偏高。2)系统冷凝压力制冷系统中制冷剂过多时，系统的冷凝压力会偏高。（2）制冷压缩机工作电流制冷系统中制冷剂过多，制冷压缩机的工作电流会大于其额定运行电流。（3）蒸发器结霜情况制冷系统中制冷剂过多，蒸发器的出口段会结霜，甚至会一直结霜至制冷压缩机。2.制冷系统制冷剂的排放或回收（1）制冷系统制冷剂排放或回收制冷系统中的制冷剂过多，不仅会使压缩机的功耗增加，也会使制冷系统的制冷效果变差，甚至根本达不到所需的温度。因此，应及时排出制冷系统中过多的制冷剂。制冷系统报废时，不允许直接把制冷系统丢弃，应和当地的环保部门联系进行妥善处理,报废的制冷系统中需进行制冷剂的回收。对于氨制冷系统，可从加氨站调节站将氨排至氨钢瓶中。回收时，应注意：1）从制冷系统中排出制冷剂时，操作人员应戴防护镜和手套，特别是从制冷系统中排出液态制冷剂时，因为液态制冷剂溅到皮肤上会造成冻伤；2）氨瓶的放置方向与加氨时相反，采用直立、斜放或倒立(与氨瓶结构有关)；3）在排氨的过程中，为了降低氨瓶内的压力以利于氨液进入，可打开过桥阀降压数次；4）排氨时必须确知空氨瓶的容积，并在排氨过程中不断称重，氨瓶的充注量不得超过允许的最大限度；5）不得采取从制冷压缩机排气端排氨至氨瓶的操作方法，因为氨气在氨瓶中来不及冷却，氨瓶内压力迅速升高易导致事故发生。而对于使用氟利昂制冷剂的制冷系统，可用制冷剂回收机回收制冷剂。（2）局部维修部件制冷剂的回收制冷系统进行局部维修时，应对维修局部制冷系统中的制冷剂进行回收处理，不允许直接排放到大气中。首先，应尽量把制冷剂回收到制冷系统带有储存制冷剂功能的部件中，如高压储液器、水冷冷凝器等。之后，对于氨系统，可将维修局部制冷系统中的氨用充注管排放至水中；对于氟利昂系统，应用制冷剂回收机回收维修局部制冷系统中的制冷剂。例如，更换采用R22制冷剂制冷系统供液管路上的干燥过滤器，应先关闭干燥过滤器上游的截止阀，之后压缩机运行至干燥过滤器内的压力稍高于零表压，然后关闭干燥过滤器下游的截止阀，同时停机。最后用制冷剂回收机回收此维修局部中的制冷剂R22，之后才能更换干燥过滤器。（四）制冷剂钢瓶的使用为了保证生产和人身安全，制冷剂钢瓶在冲装、运输、存放时，必须遵守以下安全技术要求。1.充装安全制冷剂大都用钢瓶储存或运输，不同制冷剂因对应于常温的包和压力各不相司，因此对钢瓶的耐压要求也各不相同，故不同制冷剂钢瓶表面常涂以不同颜色和标以不同代号以示区别，在钢瓶上应标明所存制冷剂的种类和瓶重或容积。（1)钢瓶的定期检验盛装制冷剂的钢瓶必须严格遵守《压力容器安全监察规程》和《气瓶安全监察规程》的规定。钢瓶不得用储液器或其他容器代替，同时必须每三年交当地相关管理部门指定的检验单位进行技术检验，检验合格后打上钢印方可使用。（2)钢瓶的清洗和干燥通常情况下，不同的制冷剂应采用固定的专用钢瓶，不能混用。若必须改装别种制冷剂时，应清洗、干燥后方可使用。新制钢瓶或检修后经水压试验的钢瓶也需先进行清洗、干燥。（3)钢瓶充装前的检查钢瓶在充装前要有专人进行检查，有下列情况之一者，不准充装:1）漆色、字样和所装气体不同，字样不易识别的钢瓶。2）附件不全、损坏或不符合规定的钢瓶。3）不能判别装有何种气体，或钢瓶内没有余压的钢瓶。4）已搁置较长时间不用或超过检定有效期限的钢瓶。5）钢印标志不全，不能识别的钢瓶。6)外观检查有缺陷，如发现瓶壁有裂纹或局部腐蚀，其深度超过公称壁厚的10%，以及发现有结疤、凹陷、鼓包、伤痕和重皮等缺陷时，不能保证安全使用的钢瓶。(4）钢瓶阀和安全帽的使用要求钢瓶口上装有钢瓶阀，大容积钢瓶的瓶阀外部都配有安全帽(也称保护罩)，以保护阀杆和阀体在搬运时不受损坏。拆除钢瓶安全帽时，不得用铁锤或其他工具敲打。钢瓶阀-般为黄铜制成，只有氨钢瓶采用钢质瓶阀。制冷剂钢瓶的瓶阀与氧气瓶不同，为锥形阀，氧气瓶为有塑料垫板的平面阀。由于某些制冷剂对塑料垫板有溶解作用，所以在用氧气瓶充装制冷剂时必须更换钢瓶阀。(5)钢瓶充装的安全要求1)制冷剂的充装量一般按钢瓶容积要求确定，可按钢瓶标定充装。实际充装量为钢瓶容量乘以充装系数，严禁超量充装。2)称量用的衡器要准确，衡器的检验期限不得超过三个月。3)操作人员启闭钢瓶阀门时，应站在阀门侧面缓慢开启。4)钢瓶阀冻结时，应把钢瓶移到较温暖的地方，或者用洁净的温水解陈，严禁用火烘烤。5)立瓶应有防止跌倒的措施，禁止敲击和碰撞。6)刚瓶不得氧近热源，与明火的距离不得小于10m,与暖气片的距离不小于1m。7)认真填写充装记录，其内容包括充装日期、钢瓶编号、实际充装量、充装人和复核人姓名等。8)钢瓶用过后应立即关团钢瓶阀，盖好安全帽，退还库房。2.运输安全为了保证钢瓶的安全运输，应遵守以下安全要求:（1）轻装轻卸，妥善固定（2）分类装运，禁止烟火（3）防晒防雨，悬挂标志3.储存安全（1）放置整齐，妥善固定，留有通道。钢瓶立放时，应设有专用拉杆或支架，严防碰倒；卧放时，头部朝向一方，其堆放高度不应超过5层。安全帽和防振胶圈等附件必须完整无缺。（2）有制冷剂的钢瓶严禁与氧气瓶、氢气瓶同室储存，以免引起燃烧和爆炸，并应在附近设有灭火器材。（3）禁止将有制冷剂的钢瓶储存在机器设备间内。（4）临时存放钢瓶，也要远离热源和防止阳光暴晒。（一）制冷压缩机启动和加载故障及排除1.制冷压缩机的油路采用油泵供油的制冷压缩机压力润滑系统，是利用油泵产生的油压，将润滑油通过输油管道输送到运动机构的各摩擦表面，润滑油压力和流量可按照给定要求实现，因而油压稳定，油量充足，还能对润滑油进行滤清和冷却处理，所以整个系统安全可靠。若制冷压缩机带有输气量调节装置，压力油还能通过油分配阀，驱动液压缸—拉杆机构中的液压活塞，从而实现制冷压缩机的能量调节（加载或卸载）2.制冷压缩机不加载的常见原因油路有泄漏、油过滤器脏堵、曲轴箱中油量不足等，均会造成油压过低，从而供给卸载活塞的润滑油压力不够、油量不足，因而出现制冷压缩机不加载故障。（1）油路故障1)油管路中有泄漏，会造成油压过低。2)润滑油太脏，污垢堵塞了吸油口油过滤网，会造成油压过低。3)油泵输油管路阻塞，此时油压表压力较高而实际输油量却很低。4)油压调节阀调整不当或损坏，旁通量过大，导致油压过低。（2）其他故障1)制冷压缩机曲轴箱中油量不足，也会造成油压过低。2)油泵故障，如油泵有泄漏，油泵齿轮磨损严重而造成齿轮间隙或端面间隙磨损过大，油泵传动块磨损严重等。3.制冷压缩机的加载检查及故障排除1）确认低压控制器的设定值是否正确若制冷系统的蒸发压力低于低压控制器的设定值，停机状态，制冷压缩机不会启动，也不会加载。此时应检查低压控制器的设定值是否正确，若不正确应进行调整。2）检查油位，若油位过低则补充指定牌号的润滑油至合适水平。3）检查油路过滤器，若有堵塞，清洗进滤网4）油路电磁阀对于采用电磁阀供给或切断压力油的能量调节油路系统，检查电磁阀的动作是否正常。若不正常应维修或更换。5）检查油管道是否有泄漏、检查油泵输油管路是否通畅、检查油压调节阀设定值是否正确、油压调节阀是否有损坏，并逐一排除6）检查油泵端盖密封处是否有泄漏、若有泄漏应更换密封处的垫片。检查油泵齿轮及油泵传动块的磨损情况，若磨损严重，则需更换。7）确认制冷压缩机的加载情况是否正常及确认制冷压缩机的减载情况是否正常。（二）制冷压缩机外部异常声响原因及排除在制冷压缩机出现的异常声响中，以敲击声和尖叫声最为常见。1.敲击声产生的原因及排除制冷压缩机的敲击声，主要是由于零部件配合松动或零部件损坏，相互撞击而产生的。敲击声一般来自三个方面:从气缸内传出，从曲轴箱内传出，在制冷压缩机外部产生。（1)活塞撞击阀板活塞撞击阀板一般在空载试运转时就能暴露出来，主要是余隙太小的缘故。检修制冷压缩机过程中更换了曲轴、连杆、活塞等零部件，若配合间隙不符合技术标准，累积公差过大，致使余隙太小，当活塞到达上止点时就撞击阀板，产生“嗒嗒嗒”的敲击声。若判断是此故障，可拆下气缸和阀板，将活塞盘至上止点，查看活塞是否高出气缸平面。若高出气缸平面则肯定会撞击阀板；若和气缸平面一样平，也很有可能要撞击阀板。只有比气缸平面低0.1～0.2mm，才不致撞击阀板。一种处理方法是更换高度误差小的曲轴、连杆或活塞；另一种简便的方法就是在气缸与阀板之间，再加一层密封垫，将阀板垫高。此外，吸气阀板螺钉凸肩过厚也可能导致活塞撞击阀板。（2)活塞销与连杆小头或与活塞销座之间的间隙增大活塞销与连杆小头衬套之间或活塞销与活塞销座之间，因过度磨损而配合间隙过大，当受力方向改变时，就会出现“嗒嗒嗒”的敲击声。根据检修经验，配合间隙大于活塞销原配合间隙最大值的2～3倍时，就有可能产生撞击声。即使听不到撞击声，也应更换活塞销或连杆小头衬套。（3)阀片断裂后落在气缸中制冷压缩机吸、排气阀片因局部断裂落人气面。活塞往复移动时，阀片碎片在阀板和活塞中间相互撞击，发出“嗒嗒嗒”响声。（4)连轩大头轴瓦与曲柄销之间、主轴承与主轴领之间的配合间隙过大这两种配合间隙过大，在受力方向改变时，就会相互撞击而发出敲击声，空载荷运转时敲击声更加明显。其极限配合间隙应不大于原配合间隙最大值的2倍，若超出此值，即使没有敲击声也应更换这些磨损件。（5)连杆大头盖螺钉、螺母松动连杆大头盖螺钉的锁紧装置不牢靠，会造成螺母松动，连杆大头上、下轴瓦松开(螺母还未脱落)，制冷压缩机运转时，曲轴就在连杆大头孔内上下冲击，并发出敲击声，极易将连杆大头轴瓦敲坏。（6)油泵齿轮磨损后有松动油泵齿轮磨损严重，啮合间隙增大，致使相互冲击而发出敲击声。齿轮磨损导致油压下降，甚至出现不能泵油、引起抱轴等多种事故。因此，要高度重视油泵噪声大同时油压又很低的反常现象，应及时检查、更换磨损过大的油泵齿轮。（7)飞轮的键与键槽的配合间隙过大间隙过大有两种原因:一种是装配过程中操作不当导致配合间隙过大，加载运转后，键槽受到键的冲击和挤压，使键槽的宽度越挤越大;另一种是飞轮的锥孔与轴的锥度相差较大，或飞轮螺母没有旋紧，使键与键槽相互冲击，间隙变大。这两种情况都会产生“咣咣咣”的撞击声，甚至将键切断，破坏键槽，应及时检查处理。（8)制冷压缩机的“液击”“液击”又称湿冲程。制冷剂湿蒸气或冷冻机油进人气缸后，在接近上止点时，活塞通过液体撞击阀板，发出“咚咚咚”的撞击声。若制冷压缩机设置了假盖，则活塞通过液体来顶开假盖，将液体排入高压腔。随着活塞的往复运动，假盖就不断地被顶起、落下，也会发出“咚咚咚”的声音。“液击”的危害很大，如不及时制止，其巨大的冲击力会对阀片和曲轴连杆机构造成破坏，严重时可将缸盖打穿。“液击”对润滑系统危害也很大，“液击”的同时曲轴箱内积存大量的湿蒸气，使油压明显下降，润滑条件恶化，如不采取措施可导致制冷压缩机严重磨损。正常情况下，制冷系统回气结霜至制冷压缩机的吸气截止阀处，或压缩机缸头上稍有结霜。若制冷压缩机缸头上结霜严重，则表明制冷系统吸气带液，可能已出现“液击”或有“液击”的趋势。判断“液击”故障，不是仅以吸气管、气缸盖结霜现象为依据，主要从排气温度的急剧下降来判断。这时吸、排气压力不会有太大变化，但气缸、曲轴箱、排气腔均发凉或结霜。不过对于润滑油过多造成的“液击”，则不会出现上述现象。制冷压缩机运行时，对于曲轴箱上有一个油视镜的制冷压缩机，正常油位通常为油视镜的1/4～3/4，若油位高于油视镜的3/4,则说明制冷系统中润滑油过多；若制冷压缩机的曲轴箱上有高低不同的两个油视镜，则正常油位通常为高于位置靠下的油视镜1/2，低于位置靠上的油视镜1/2。制冷压缩机出现敲击的异常声响后，必须马上停机进行处理。2.尖叫声产生的原因及排除制冷压缩机出现尖叫声，往往是以下原因造成的。（1)制冷压缩机缺油或油泵损坏制冷压缩机缺油或油泵损坏，压缩机的润滑情况会急剧恶化，运动部件之间由于干摩擦而发出“吱吱吱”的刺耳声音。制冷系统回油不畅、油路有泄漏等，均会造成制冷压缩机缺油。制冷压缩机的正常油位请参阅上面的“制冷压缩机的“液击””中的内容。（2)传动带损坏传动带损坏主要表现是传动带内部的橡胶蜡线被拉断，制冷压缩机运转时被拉断的橡胶蜡线与传动带相互拍打，产生“吱吱吱”或“啪啪啪”的声音，声音越来越大，直至传动带彻底拉断。（3)联轴器的弹性圈磨损联轴器的弹性圈是用橡胶材料做成的，严重磨损后就会发出“嘎吱嘎吱”的金属摩擦声，不及时处理就会破坏联轴器。制冷压缩机出现尖叫的