一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务模拟84

［一级建造师考试密押资料］公路工程管理与实务模拟84

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公路工程管理与实务模拟84

一、单项选择题

（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

问题:1.下列地段中，不宜在雨期进行路基施工的是_____

A.碎砾石地段

B.路堑的弃方地段

C.膨胀土地段

D.丘陵区的砂类土地段

答案:C［解析］路基雨期施工地段的选择：（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区

的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。⑵重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在

雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

问题2下列选项中，属于软土地基工程特性的是

A.透水性强

B.天然强度高

C.流变性差

D.抗剪强度低

答案:D［解析］淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。

大部分软土抗剪强度低，具有触变性和显著的流变性。

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问题：3.下列选项中，属于公路路基防护工程中的培工防护的是_____

A.框格防护

B.抹面防护

C.挂网式坡面除

D.水泥混凝土空心块护坡

答案:B［解析］公路路基防护工程中，坛工防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆

砌片（卵）石护坡,护面墙财户，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。

问题：4.下列关于沥青路面面层混合料压实的说法中，错误的是_____

A.复压宜采用胶轮压路楣口双轮双振压路机振压等综合碾压

B.可采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.压路机由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上

D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

答案:D［解析］沥青路面面层混合料的压实：Q）压路机采用双轮双振压路机及胶轮压路机组

成。（2）初压采用双轮双振压路机，复压采用胶轮压路楣口双轮双振压路机振压，终压采用

双轮双振压路机。（3）碾国顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。（4）采用雾

状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。（5）不在新铺筑的路面上进行停机、加水、

加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制

动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

问题5下列设施中，属于桥梁附属设施的是_____

A.伸缩缝

B桥墩

C.防撞栏杆

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D.桥台

答案:A［解析］桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部

结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、

桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面

铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。

问题6下列桩基础中，适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的是

A.挎孔灌注桩

B.钻孔灌注桩

C.钢管桩

D.沉桩

答案:A［解析］桥梁桩基础按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、捻孔桩，其中挖孔灌

注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须

采取通风措施。

问题：7.下列关于采用泵送混凝土的说法中，正确的是_____

A.泵送混凝土应选用普通硅酸盐水泥

B.泵送混凝土中应掺入缓凝剂

C.泵送混凝土试配时要求的坍落度值应与入泵时的坍落度一致

D.当掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验

答案:A［解析］泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准

的粉煤灰或其他活性矿物掺合料，故选项B错误。泵送混凝土试配时要求入泵时的坍落度

加从拌和站至入泵前的预计经时损失值，故选项C错误。当掺用掺合料较多时，除应满足

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强度要求外,还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验，故选项D错误。

问题8下列围堰形式中，适用于深水基础施工的是_____

A.钢板桩围堰

B.双壁钢围堰

C.套箱围堰

D.土围堰

答案:B［解析］桥梁承台施工过程中，围堰的形式根据地质情况、水深、流速、设备条件等因

素综合考虑，主要有铜板桩围堰、套箱围堰、双壁铜围堰三种形式。其中双壁铜围堰适用于

深水基础施工。

问题9桥梁上部结构支架施工中，封锚混凝土的强度无设计要求时，一般不宜低于构件

混凝土强度等级值的

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

答案网解析］根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)第7.9.13条规定，预应

力钢筋混凝土工程施工过程中，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不

宜低于构件混凝土强度等级值的80%.

问题：10.桥梁上部结构有平衡重转体施工的工艺流程是

A.转盘封固一转动一脱架―撤锚合龙

B.转动一转盘封固一撤锚合龙一脱架

C.转盘封固一转动T撤锚合龙一脱架

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D.脱架T转动一转盘封固T撤锚合龙

答案:D［解析］桥梁上部结构有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体，要

将转动体系顺利、稳妥地转到设计位置，主要依靠以下措施实现：正确的转体设计；制作灵

活可靠的转体装置，并布设牵引驱动装置。转体施工工艺包括：脱架T转动T转盘封固T撤

锚合龙。

问题：11.下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差治理的措施中，错误的是

A.支架基础应符合设计要求并进行预压

B.波纹管管道的安装定位应准确

C.预制梁存梁时间不宜过长

D.控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护

答案:D［解析］钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的治理措施：（1）提高支架基础、支架及模板的施

工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。（2）加强施工控制，及

时调整预拱度误差。（3）严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养

护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。（4）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波

纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。（3）钢绞线伸长值的

计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

问题：12.隧道的棚式明洞由____和内外边墙组成。

A.基础

B顶盖

C.托梁

D.雨棚

答案:B［解析］隧道的明洞构造有拱式明洞和棚式明洞两种。其中棚式明洞由顶盖和内外边墙

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组成，顶盖通常为梁式结构，内边墙一般采用重力式结构，并应置于基岩或稳固的地基上；

外边墙可以采用墙式、刚架式、柱式结构。

问题：13.下列施工方法中，不适合隧道附属工程中浅埋囹口洞口加强段开挖的是

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.留核心土开挖法

D.全断面法

答案:D［解析］隧道附属工程中浅埋段和洞口加强段的开挖施工，根据围岩及周围环境条件,

可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用

多台阶法开挖。不应采用全断面法开捻。

问题：14.下列设施中，属于交通标线的是_____

A.指路标志

B指示标志

C.车道划分线

D.防护栏

答案:C［解析］交通安全设施中交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指

引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线务、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、

突起路标等构成的。选项A、B属于交通标志，选项I）属于防撞措施。

问题:15.下列选项中，不属于路基工程施工组织设计应重点考虑的内容的是_____

A.确定施工方法和土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.规定各工程队施工所需的机械数量

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D.确定工地施工组织

答案:B［解析］路基工程施工组织设计应重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配；编制

施工进度计划；确定工地施工组织，♦规定各工程队施工所需的机械数量。路上与基地统筹兼

顾是路面工程施工组织设计应重点考虑的内容之一。

问题：16.隧道施工爆破作业过程中，当发现有"盲炮"时，必须由____按规定处理，确

保安全。

A.专业防爆人员

B.专职安全员

C.民爆公司人员

D.原爆破人员

答案:D［解析］按照隧道施工爆破作业安全技术要求，爆破后必须经过15min通风排烟后,

检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象。当发现有"盲炮"时，必须由原

爆破人员按规定处理，确保安全。

问题：17.下列材料中，不属于招标文件应当载明的是

A.工程量清单

B.合同条款及格式

C.施工图设计文件

D.资格预审资料

答案:D［解析］公路工程招标文件的主要内容：（1）招标公告（或投标邀请书）；（2）投标人须知；

⑶评标办法；（4）合同条款及格式；（5）工程量清单；（6）图纸；（7）技术规范；⑻投标文件格

式；（9）投标人须知前附表规定的其他材料。

问题：18.预制梁板台座布设时，底模若使用不锈钢模板，钢板厚度不小于mm。

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A.4

B.6

C.8

D.10

答案:B［解析］预制梁板台座布设时，底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。推荐使用

不锈铜底模板，铜板厚度不小于6mm。并确保铜板平整、光滑，防止粘结造成底模"蜂窝"、

"麻面"，底模铜板应采取防止变形措施。

问题:19.某二级公路桥梁工程单跨最大跨度为80m，桥梁总长为800m,下列公路施工企

业中没资格承包该工程的是

A.公路工程施工总承包一级企业

B.公路工程施工总承包二级企业

C桥梁工程专业承包二级企业

D.公路路基工程专业承包一级企业

答案:D［解析］公路施工企业承包工程范围规定：（1）公路工程施工总承包一级企业，可承担

单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000m及以下的隧道

工程的施工。（2）公路工程施工总承包二级企业，可承担单项合同额不超过企业注册资本金5

倍的一级标准及以下公路、单跨跨度小于100m的桥梁、长度小于1000m的隧道工程的施

工。（3）桥梁工程专业承包二级企业，可承担单跨100m及以下桥梁工程的施工。（4）公路路

基工程专业承包一级企业，可承担各级公路的土石方、单跨跨度小于100m,单座桥长小于

500m桥梁、防护及排水、软基处理工程的施工。

问题：20.某公路施工企业在2015年的企业信用评价中总得分为90分，其信用等级为

_____级。

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A.AA

B.A

C.B

D.C

答案:B［解析］公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对

应的企业评分X分别为：AA级，95分4X4100分,信用好；A级，85分4X<95分，信

用较好；B级，75分SX<85分，信用一般；C级，60分4X<75分，信用较差；D级，X

<60分，信用差。

二、多项选择题

（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。）

问题:1.下列选项中,属于冬期路堤填筑措施的有

A.冬期填筑的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土

B.应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cm

C.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑

D.当天填的土第二天碾压完成，以防受冻

E.冬期填筑的路堤，每层每侧应按规定超填并压实ABCDE

答案:ABCE［解析］冬期路堤填筑：（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、

卵石土，开挖石方的石块石硝等透水性良好的土。⑵冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填,

每层松铺厚度应按正常施工减少20%-30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不

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得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。（3）当路堤高距路床底面1m时，

应碾压密实后停止填筑。（4）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。（5）冬

期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的

距离应不得小于正常施工护坡道的L5倍。（6）冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工

技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。

问题2下列材料中，可用于沥青路面透层的有

A.沥青水泥

B.乳化沥青

C.液体沥青

D.天然沥青

E.煤沥青ABCDE

答案:BCE［解析］沥青路面透层施工过程中，为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒

乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

问题：3.下列关于中小跨径空心板制作时所使用的芯模的说法中，正确的有

A.充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气

B.从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应随工况调整

C.浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应对称平衡地进行浇筑

D.胶囊的放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜

E.安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂ABCDE

答案:ACDE［解析］模板制作及安装过程中，中小跨径空心板制作时所使用的充气芯模应符

合下列要求：（1）充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，

钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后应妥善存放，防止污染、破损及老化。（2）

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从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。（3）浇筑混凝土时，为防止胶

囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。（4）胶囊的放气时间

应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。（5）充气胶囊芯模在工厂制作时，

应规定充气变形值，保证制作误差不大于设计规定的误差要求。

问题4下列关于桥梁上部结构预应力张拉的说法中，正确的有

A.张拉过程中不得出现断丝、滑丝

B.进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定

C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉

D.预应力张拉以实际伸长量控制为主

E.预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值ABCDE

答案:BCE［解析］预应力张拉的施工要求：Q）在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行

配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时,要进行编组，不同组号的设

备不得混用。（2）当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉。（3）预应力

的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论

伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。预应力筋张拉时，应先调整

到初应力，再开始张拉和量测伸长值。（4）张拉的程序按设计文件或技术规范的要求进行。

（5）张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定。（6）张拉JII页序按图纸要求进行，无

明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。

问题5下列施工方法中，属于斜拉桥主梁施工方法的有

A.顶推法

B.平转法

C.支架法

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D.竖转法

E.悬臂法ABCDE

答案:ABCE［解析］斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：顶推法；平转法；

支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）。

问题6隧道施工过程中，易产生瓦斯的地层有

A.可溶性岩层

B.油页岩

C.流沙地层

D.含沥青的岩层

E.煤层ABCDE

答案:BDE［解析］隧道施工过程中，当隧道穿过煤层、油页岩或含沥青等岩层，或从其附近

通过而围岩破碎、节理发育时，可能会遇到瓦斯。

问题：7.下列关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法中，错误的有

A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验

B.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离

C.一个挂篮主桁的后锚共需8根精轧螺纹钢筋

D.一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固

架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板ABCDE

答案:AC［解析］悬臂浇筑法施工过程中，桂篮组拼后,要进行全面检查，并做静载试验，故

选项A错误。一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹铜筋，故选项C错误。

问题8根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，下列路基工程中，属于超过一定规模、

危险性较大的分部分项工程的有_____

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A.深度25m的基坑（槽）的土（石）方开挖

B.存在有毒有害气体分布的基坑（槽）的土方开挖

C.滑坡量大于lxlO5m3的中型以上滑坡体

D.高度215m的土质边坡

E.高度225m的岩质边坡ABCDE

答案:ABC［解析］根据《公路水运工程施工安全标准化指南》的规定，超过一定规模危险性

较大的路基分部分项工程见下表：

危险性较大的分部分项工程范围

序号

危险性较大的分部分项工程

超过一定规模危险性较大的分部分项工程

1

不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖

1.深度25m的基坑什曹）的土（石）方开挖；2.开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围

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环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物的安全，或存在有毒有害气体分布的基坑（槽）

的土方开挖、支护、降水工程

2

滑坡和高边坡处理

1.滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体；2.高度220m的土质边坡，或高度230m的

岩质边坡

问题9下列关于隧道施工衬砌的说法中，正确的有.

A.严禁在洞内熬制沥青

B根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆

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C.高于3m的工作平台四周应设置不低于1.5m护栏

D.脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量

E.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于150mABCDE

答案:ABD［解析］隧道施工衬砌过程中，脚手架及工作平台上脚手板应铺满，木质的端头必

须搭于支点上，高于2m的工作平台四周应设置不低于1.2m的护栏，跳板应钉防滑条,故

选项C错误。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m,台

车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行，混凝土浇筑时，必须两侧对称进行，故选项E

错误。

问题:10.下列选项中,属于由施工企业保存的工程技术档案的内容的有

A.材料、构件的质量合格证明

B.有关重大技术的决定

C.工程质量检查评定和质量事故处理记录

D.施工日记

E.重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录ABCDE

答案:BDE［解析］工程技术档案中的施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供

本单位今后施工参考。其内容有：（1）施工组织设计及经验总结；（2）技术革新建议的试验、

采用，改动时的记录；（3）重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录；（4）有关重大技

术的决定；（5）施工日记；（6）其他施工技术管理经验总结。

三、案例分析题

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背景

某施工单位承包了某二级公路H合同段的路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。

本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。由于本合同段

石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确

定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220~

K14+330为一峡谷，地面横坡较陡，施工单位采用倾填方法进行填筑，并采用强夯机械夯

实，以保证压实。合同段K17+300-K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗

滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡地段的地表水设置了环形截水沟排出，对地下水设置暗沟

排出。石砌抗滑挡土墙施工过程中严格控制质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高

程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。

［问题］

1.指出路堤填筑过程中的错误做法，并改正。

答案专昔误做法：土石路堤采用倾填方法进行填筑。改正：土石路堤只能采用分层填筑、分

层压实。

2.针对该路段的路堤填料，有何技术要求？

答案:该路段路基填料的技术要求：该路段的路堤填料为中硬石料，填筑时石料的最大粒径

不得大于压实层厚的2/3。

3.排除滑坡地段地下水与地面水，除了背景中所给的方法之外，还有哪些方法？

答案:排除除滑坡地段地面水的方法还有:设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。

排除滑坡地段地下水的方法还有：支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。

4.改正实测项目中的错误之处，并补充实测项目的漏项。

答案:石料强度应为砂浆强度。

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实测项目还有表面平整度。［解析］本案例第1问主要考查土石路堤施工填筑方法。±

石路堤填筑方法：Q）土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。（2）当土

石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填

石路堤的方法进行；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控

制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

本案例第2问主要考查土石路堤填米斗要求。根据《公路路基施工技术规范》规定，土

石路堤填料要求：（1）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚

的2/3;（2）石料为强风化石料或软质石料时，石料最大粒径不得大于压实层厚。

本案例第3问主要考查滑坡防治的排水措施。滑坡地段排除降水及地下水的主要方法

有：（1）环形截水沟。施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处

理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以勺M修筑1~2条环形截水沟。环形截水沟设

置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。（2）树枝状排水沟。树枝状排水沟

的主要作用是排除滑体坡面上的径流。（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑

体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面作适当平整。当坡面土质

疏松，地表水易下渗，故需将其夯实。（4）排除地下水。排除地下水的方法较多，有支撑渗

沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。

本案例第4问主要考查砌体挡土墙实测项目。砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、

平面位置、预面高程、竖直度或坡度、断面尺寸（△）、底面高程、表面平整度。

背景

某施工单位承接了长96km的平原二级公路路面施工工程，路面采用C30水泥混凝土

路面。土路肩结构示意图放大，如下图所示。

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土路肩结构示意图

为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最

高、施工速度最快、装备最现代化的成熟水泥混凝土路面摊铺技术。该技术要求沿全线布设

配电线路。配电线路包括室外线路和室内线路。室内线路采用电缆明敷设，室外线路采用绝

缘导线架空敷设。项目部安全员在对室外线路架设工作的检查中发现：

事件1:室外架空线路由导线、绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路采用截面积

为16mm2的绝缘铜线，其中有一段采用了截面积为16mm2的绝缘铝线（长度200m）。

事件2:架空线路充分利用沿途的树木架设，在无法利用树木架设时，埋设了专用电杆。

事件3:一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10,在松软地质处应加大埋设深度或采

用卡盘等加固。

事件4:跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子；15°~45。的转角杆应采用双横担

双绝缘子；45。以上的转角杆应采用十字横担。

路面、路肩施工完成后，施工单位进行了柱式轮廓标施工。轮廓标的实测检验项目为：

柱式轮廓标尺寸、安装角度、反射器外形尺寸0）。

［问题］

5.室外线路敷设除了背景中的敷设方式之外，还有哪些敷设方式？

答案:室外线路敷设还有绝缘电缆埋地敷设和电缆线架空明敷设两种方式。

6.逐条判断室外线路架设中的4个事件是否正确，若错误说明理由。

答案:事件1错误，理由：采用绝缘铝线时,截面积必须大于16mm2;

事件2错误,理由：不能利用沿途树木架设室外线路，必须采用专用电杆；

事件3错误，理由：一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10加0.6m,在松软地质处

应加大埋设深度或采用卡盘等加固；

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事件4正确。

7.写出背景中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称。

答案:背景中采用的水泥混凝土路面摊铺技术为：滑模机械铺筑技术。

8.根据背景材料，土路肩的施工应该采用什么方法？

答案:土路肩的施工应该采用培路肩的方法。

9.补充柱式轮廓标实测检验项目的漏项。

答案:柱式轮廓标实测项目漏项有反射器中心高度、光度性能S）。

10.实测检验项目中，带有"A"符号标识的项目代表什么含义？

答案:带有「"符号标识的项目代表含义：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键

项目。［解析］本案例第1问主要考查施工现场室外线路的敷设方式。施工现场的配电线路

包括室外线路和室内线路。室内线路通常有绝缘导线和电缆的明敷设和暗敷设，室外线路主

要有绝缘导线架空敷设和绝缘电缆埋地敷设两种，也有电缆线架空明敷设的。

本案例第2问主要考查施工现场室外线路的安全技术要点。（1）室外架空线路由导线、

绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，铝线的截面积大

于，铜线的截面积大于（）架空线路严禁架设在树木、脚手架及其他^专

16mm210mm2o2

用电杆上，且严禁成束架设；在临近输电线路的建筑物上作业时，不能随便往下扔金属类杂

物；更不能触摸、拉动电线或电线接触铜丝和电杆的拉线。（3）严禁在高压线下方搭设临建、

堆放材料和进行施工作业；在高压线一侧作业时，架空线与施工现场地面最小距离一般为

4m,与机动车道一般为6m,与铁路轨道一般为7.5m。（4）电杆埋设深度宜为杆长的1/10

加0.6m。但在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。跨越机动车道的成杆应采取

单横担双绝缘子；15。~45。的转角杆应采用双横担双绝缘子；45。以上的转角杆应采用十字

横担；直线杆采用针式绝缘子，耐张杆采用蝶式绝缘子。⑸敷设电缆的方式和地点，应以

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方便、安全、经济、可靠为依据，电缆直埋方式，施工简单，投资省，散热好,应首先考虑；

敷设地点应保证电缆不受机械损伤或其他热辐射，同时应尽量避开建筑物和交通设施。（6）

电缆直接埋地的深度不小于0.6m,并在电缆上下均匀铺设不小于50mm厚的细砂，再覆

盖砖等硬质保护层，并插上标志牌；电缆穿过建筑物、构筑物时须设置套管。（7）室外电缆

线架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大孤垂距地面不小

于2.5m。

本案例第3问主要考查水泥混凝土路面面层的施工方法。水泥混凝土面层铺筑的技术

方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三轻轴机组铺筑和碾压混凝土五种

方法。其中滑模机械铺筑，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工

程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。

本案例第4问主要考查土路肩的施工方法。由土路肩结构示意图可以看出，该土路肩

位于“填方路堤"上方，对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通

常随路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。

本案例第5问主要考查交通安全设施中轮廓标的实测项目。轮廓标的实测项目有：柱

式轮廓标尺寸、安装角度、反射器中•心高度、反射器外形尺寸（△）、光度性能

本案例第6问主要考查公路分项工程质量检验中符号代表的含义。分项工程质量

检验中，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（分项工程中对安全、卫生、

环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目，以进行标识），其合格率不得低于90%,

且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

背景

弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2x14m。左线

ZK44+300-ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310~YK45+722.3，长度1412.3m,

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洞身围岩为口级~^级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖,

对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧

道立面示意图见下图。

隧道立面示意图

开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，

1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装楂，6台15t自卸汽车出硝。

洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，

m级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。

支护施工中，施工单位采用的工序包括：开挖；超前支护；初喷；锚杆、钢筋网、钢拱

架；复喷至设计厚度。

该隧道洞内m、IV类围岩采用HBC422组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔；IV

级围岩地段锚杆孔均采用电工手持YT28风钻钻眼；in级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用

高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施工。

施工中施工单位认真落实超前地质预报和现场监控量测工作，确保隧道施工不出现塌方

事故。隧道监测项目见下表。

隧道现场监测项目序号监测项目断面数量工程量左线右线1洞内、外观察

100次2拱顶下沉量测1414点3洞内围岩收敛量测520点（每个断面4个点）4围

岩内收敛10个（各断面2台收敛计）5锚杆应力计20点（每个断面4个点）6围

岩压力（初衬与围岩之间）220点（每个断面10个点）［问题］

11.该隧道施工过程中，可用什么方法进行排水？

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答案:该隧道的上坡施工段（右洞），施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致,

采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段（左洞），施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接

力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。

12.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目?必测项目还差哪些项目？

答案:洞内、外观察、拱顶下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测

项目还差地表下沉。

13.写出正确的支护施工工序。

答案:正确的支护施工工序为：超前支护T开挖T初喷T锚杆、钢筋网、钢拱架T复喷至设

计厚度。

14.指出初期支护中的错误做法，并改正。

答案:错误做法：隧道内喷射混凝土采用干喷工艺施工。改正：隧道内喷射混凝土应采用潮

喷或湿喷工艺施工。［解析］本案例第1问主要考查隧道施工中的触£水措施。隧道两端洞

口及辅助坑道洞（井）口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地

表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取

水泵抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟。洞内涌水或地下

水位较高时，可采用井点降水法和深井降水;去处理。严寒地区隧道施工排水时，宜将水沟、

管埋设在冻结线以下或采取防寒保温措施。

本案例第2问主要考查隧道施工现场监控量测必测项目。隧道现场监控量测必测项目：

洞内、外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的

周边位移量测、拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或

地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于IV~VI级围岩中且覆盖层厚度

小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。

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本隶例第3问主要考查隧道支护施工。隧道施工过程中，超前支护应在开挖前进行，

开挖之后，做好初期支护，初喷混凝土厚度一般为5cm左右，随后打设锚杆、铺设钢筋网，

再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体，抑制围岩变形，达到围岩快速稳定。则支护施工

工序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）一开挖-初喷-锚杆、钢筋网、铜拱架一复

喷至设计厚度。

本案例第4问主要考查喷射混凝土施工工艺。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、

湿喷和混合喷。Q）干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀，用压缩空气送至啧嘴

并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷

射混凝土施工不得采用干喷工艺。⑵潮喷法是将骨料预加少量水。使之呈潮湿状，再加水

泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时

的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。（3）湿喷法是将水泥、砂、石和水按比

例拌和均匀，用湿喷机压送至喷嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土

的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩特别是黄

土隧道以及渗水隧道不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。（4）混合喷射工艺的粉尘和回弹率较

干喷法有大幅度降低，但工艺复杂，使用机械多，机械清洗和故障处理很麻烦，一般只用在

喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。

背景

某施工单位承接的某双向四车道高速公路隧道工程该隧道为单洞双向行驶长3200m,

隧道最大埋深342m,净空宽度19.46m,净空高度6.88m,净空面积为105.16m2,设计

车速100km/h,工程于2015年7月1日开工。

该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属W~V级围岩，稳定

性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位

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在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并进行相关监控量测。根据该隧道的地

质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划

分如图1、图2所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位按照"强支护、勤量测、紧衬

砌”的原则组织下图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行

综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。

图1三台阶法开挖示意图

图2支护、衬砌及仰拱施作工序示意图

施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标"、"四项严禁"、"五项

制度”的总目标，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援

预案，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程

中的安全隐患。

［问题］

15.写出①一⑩、正确的施工顺序,说明理由。

答案:①T②T⑤T⑥T③T④T⑨T⑩T⑦T⑧，理由：隧道施工应先开挖围岩较弱侧以

及必须及时初衬。，理由：仰拱应在二次衬砌前施作。

16.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。

答案:台阶法施工不合理。理由：台阶法开挖适用于土质较好、围岩完整性较好的隧道施工。

本隧道围岩软弱，稳定性较差且断面面积大。

17.改正背景中隧道防水和排水原则的错误之处。

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答案小遂道防水和排水应按照"排、防、截、堵"相结合的原则进行综合设计。

18.除背景材料中提到的TSP法之外，写出其他两种隧道地质超前预报方法。

答案:还可以采取的隧道地质超前预报方法有地质调查法、物探法等。

19.背景中提及的“两项达标"包括哪些内容？

答案：“两项达标”包括的内容：施工人员管理达标；施工现场安全防护达标。［解析］本案

例第1问主要考查隧道施工工序。背景中提到"针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的

特点"，所以要先开挖右侧围岩较弱的T则，并及时完成初衬支护。另外，仰拱施工应在二

次衬砌前进行。

本案例第2问主要考查台阶法施工的适用情况。台阶法开挖适用于土质较好，围岩完

整性较好的隧道施工。本隧道围岩为弱风化硬质石岩，稳定性较差，而且地下水丰富，断面

面积大，不宜采用台阶法开挖，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法进行开挖。

本案例第3问主要考查隧道防排水要求。隧道防水和排水应按照"排、防、截、堵"

相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统，并应注意防

止水土流失和保护自然环境。隧道内纵坡应大于0.3%。

本案例第4问主要考查隧道地质超前预报方法。隧道地质超前预报方法主要有：地质

调查法、物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联系观测、TSP、TGP法或TRT法。（1）

地质调查法适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查

和隧道内地质调查。（2）物探法适用于长、特长隧道或地质复杂隧道的超前地质预报，主要

方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。（3）

富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探

异常地段等地质复杂隧道和水下隧道必须采用超前钻探法预报、评价前方地质情况。（4）超

前导洞法可采用平行超前导洞法和隧道内超前导洞法，两座并行隧道可根据先行开挖的隧道

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预测后开挖隧道的地质条件。(5)当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑(构)物产生重

大影响时，应进行水力联系观测。

本案例第5问主要考查公路工程安全生产事故隐患排查的目标及内容。公路工程施工

安全生产隐患排查的目标：落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深

入排查治理交通基础设施建设过程中的安全隐患，从而实现"两项达标"、"四项严禁"、

"五项制度”的总目标。“两项达标"内容：(1)施工人员管理达标：一线人员用工登记、

施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等都要符合有关规定。(2)

施工现场安全防护达标:施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行

标准化管理。

背景

某施工单位承接了某一级公路的施工，工程合同总价为7765万元，工程划分如下表所

示。单位工程分部工程(代号)分项工程路基工程路基土石方工程(A)土方路基、石

方爆破路堑、软土路基排水工程(B)浆砌排水沟、跌水、集水槽涵洞(C)基础及下部

结构、主要构件预制及安装、填土、总体砌筑防护工程(D)锚喷防护、护坡路面工程路

面工程(E)底基层……桥梁工程基础及下部结构桩基……F……总体、桥面系及附属

工程……防护工程……本项目中的桥梁工程为一座4x25m简支梁桥，梁板采用现

浇施工。

根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，

涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、

排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。

在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项

目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。

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在安全管理方面明确了现场专职安全管理人员的责任是依法对项目的安全施工负责,

落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工

措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告安全生产事故。

［问题］

20.绘制分部工程中A~E工程的单代号网络计划图。

答案:单代号网络计划