- 废止
- 已被废除、停止使用,并不再更新
- 2015-10-09 颁布
![【正版授权】 ISO 8267-2:2015 EN Aircraft - Tow bar attachment fittings interface requirements - Part 2: Regional aircraft_第1页](http://file4.renrendoc.com/view5/M00/26/22/wKhkGGaPbpqASvfMAADLdYz2OEQ151.jpg)
下载本文档
基本信息:
- 标准号:ISO 8267-2:2015 EN
- 标准名称:飞机 牵引杆连接配件接口要求 第2部分:支线飞机
- 英文名称:Aircraft — Tow bar attachment fittings interface requirements — Part 2: Regional aircraft
- 标准状态:废止
- 发布日期:2015-10-09
文档简介
ISO8267-2:2015标准是关于飞机吊挂连接件接口要求的第二部分,适用于区域飞机。以下是对该标准的详细解释:
该标准规定了飞机吊挂连接件接口的设计、制造、安装和测试等方面的要求,以确保飞机吊挂系统的安全性和可靠性。该标准的主要目标是确保吊挂连接件与飞机其他部件和系统之间的兼容性和互换性,并减少因吊挂系统故障导致的安全隐患和维修成本。
具体而言,该标准规定了以下主要要求:
1.接口设计要求:吊挂连接件的设计必须符合安全和可靠性要求,包括结构强度、耐腐蚀性、防松脱等。此外,接口必须易于安装和拆卸,并提供足够的锁定机制以确保在飞行过程中的安全。
2.材料要求:吊挂连接件的材料必须符合相关标准和规定,以确保其强度、耐腐蚀性和耐久性。
3.制造要求:吊挂连接件的制造过程必须符合相关质量管理体系标准,以确保制造过程中的一致性和可靠性。
4.安装要求:吊挂连接件的安装必须按照规定的操作程序进行,以确保正确的安装位置和紧固力矩。同时,必须对安装过程进行记录和检查,以确保符合标准要求。
5.测试要求:吊挂连接件在投入使用前必须经过适当的测试和验证,以确保其性能和安全符合标准要求。
6.兼容性和互换性:该标准鼓励制造商开发通用和互换的吊挂连接件,以减少因不同飞机型号之间的兼容性问题导致的维修成本和时间。
该标准适用于不同型号的区域飞机,但具体要求可能因飞机制造商、型号和配置而有所不同。制造商必须根据
评论
0/150
提交评论