汽车维护与保养一体化教程（配实训工单） 第3版 课件 作业任务3.3：发动机正时带（链）更换作业

《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》第3单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目作业任务3：发动机正时带（链）更换作业《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目

汽油发动机一般为四冲程顶置凸轮轴式结构，曲轴和进、排气凸轮轴之间靠正时带或正时链条传递，两者间有着严格的对应关系，即曲轴旋转两圈、凸轮轴转动一圈，确保了发动机有正确的配气相位。正时带式配气传动机构正时链条式配气传动机构《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目一、发动机正时带维护及更换（一）发动机正时带维护及更换操作1．正时带维护作业1）正时带使用状况检查①拆下发动机正时带护罩。②观察正时带是否存在裂纹、掉齿、齿部脱开和齿侧磨损等现象。a）掉齿或齿根断裂b）齿侧磨损

c）背部裂纹

d）根部脱开或裂纹《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目①正时带预紧度检查。用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮间的正时带，以刚好转动正时带90°为宜。②正时带预紧度调整。松开锁紧螺母后旋紧正时带调整装置，当正时带达到适当预紧度后（90°转角紧度为宜），固定锁紧螺母。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目2．发动机正时带更换1）取下发动机正时带护罩。2）转动发动机曲轴，使凸轮轴正时齿轮上的记号对准气缸盖上第一缸压缩上止点记号。3）确认曲轴前端皮带轮处第一缸上止点记号与机体上的记号对准。4）松开正时带预紧装置，取下旧的正时带，再更换新的正时带预紧装置。5）安装新正时带后，将正时带调整至规定预紧度（要比旧的正时带稍紧些）。6）顺时针转动发动机曲轴至少720°，确认第一缸压缩上止点记号和凸轮轴齿轮上记号均对准标记，检查正时带的预紧度。7）确认正时带预紧装置安装情况良好，装上正时带护罩。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目（二）发动机正时带的相关知识点1）发动机正时带检查周期一般为20000Km，具体检查时间依据维修手册规定为准。2）发动机正时带更换周期一般为80000-100000Km，具体更换时间依据维修手册规定为准。二、发动机正时链条检查及更换（一）发动机正时链条检查及更换操作1．发动机正时链条的检查1）在正时链条上施加150N左右的力，用游标卡尺测量15个节长度，测量两次后取平均值，判断链条长度是否超过使用极限值。2）将正时链条放在凸轮轴正时链轮上，测量带上链条后链轮的直径，依次判断正时链轮的使用情况。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目2．发动机正时链条的更换1）顺时针转动发动机曲轴数圈后，确认曲轴正时齿轮、进气侧凸轮轴正时齿轮和排气侧凸轮轴正时齿轮与链条上的记号完全对齐。2）再顺时针转动曲轴90°，使各缸的活塞处于气缸行程的中间位置（避免对准正时过程中发生误操作，使气门与活塞发生顶撞），拆下正时链条预紧装置、两侧正时链条导板和正时链条。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目3）用专用工具固定进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴，使进、排气凸轮轴链轮上的记号接近上方位置。进排气侧凸轮轴位置的固定正时记号的对正《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目4）检查张紧器后，将张紧装置压至最短位置，用专用工具锁住正时张紧器。5）将正时链条上的记号与进排气凸轮轴链轮上的记号对齐后装入链条，安装右侧链条导向板，逆时针转动曲轴后，使曲轴正时链轮和链条上的记号对齐。6）安装左侧链条导向板和张紧器，将张紧器上的弹簧压紧工具拔出压紧导向板，此时整个正时链条会绷紧。7）顺时针转动曲轴多圈（约25-30圈），使链条上的正时记号与曲轴正时链轮、进排气凸轮轴正时链轮记号再次对齐，确认配气正时正确。8）在转动曲轴过程中，张紧器始终压紧导向板，且张紧器柱塞能上下浮动。《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———第三单元：汽车维护与保养作业中重要操作项目（二）发动机正时链条的相关知识点1）正时链条的更换周期一般为200000~220000km，具体更换时间依据维修手册规定为准。2）正时链条、正时链轮和张紧器