第12课 水陆交通的变迁 一课一练（含答案）-2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

水陆交通的变迁一、选择题1.下图纪念邮票中的“伊敦号”是轮船招商局初创时向英国购置的,1873年“伊敦号”首航日本神户、长崎,开创了中国商轮驶入国际航线的历史。此举标志着中国()A.自然经济开始解体 B.近代造船工业诞生C.近代海军初具规模 D.航运业进入新阶段2.下图为1881年中国人自办的第一条铁路,当时清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马牵引车辆,被称为“马车铁路”。这条铁路应该是()A.唐胥铁路 B.淞沪铁路C.粤汉铁路 D.沪宁铁路3.下表反映了1909—1919年中国邮政事业发展的部分情况。据此可以得出()年份事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件A.邮政事业是民族经济发展的产物B.近代邮政业务仅限于中心城市C.邮局邮路开始脱离海关控制D.交通工具的进步促进邮政事业的发展4.下表为不同史籍关于郑和下西洋的历史叙述。据此能够被认定的历史事实是()记述出处“和等自永乐初,奉使诸番,今经七次。每统领官兵数万人,海船百余艘……抵于西域忽鲁谟斯等三十余国。”《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》“大明皇帝遣太监郑和、王贵通等昭告于佛世尊曰:仰惟慈尊……布施锡兰山立佛等寺供养……”《布施锡兰山佛寺碑》“两奉敕驾海舶入西洋,封诸夷国……人称为三保太监……踪迹建文。”《明书》“和经事三朝,先后七奉使,所历占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗……凡三十余国。所取无名宝物,不可胜计,而中国耗费亦不资。”《明史》A.郑和的航海活动造成国库空虚B.郑和奉皇帝之命远航海外诸国C.郑和远航推动了中外文化交流D.郑和下西洋的目的是宣扬国威5.鸦片战争后,洋务派创办上海轮船招商局,打破西方列强对中国江海运输业的垄断;南京国民政府成立后,轮船招商局成为官僚资本主义企业;中华人民共和国成立后,轮船运输业由国家统一管理,近年来轮船招商局多次被国资委考核为A级中央企业。据此可知()A.轮船招商局见证中国民族企业发展历程B.中国陆路交通运输业发展艰难曲折C.中国船舶运输业持续稳定发展D.官僚资本主导推动官营企业的发展6.驮运(用牲畜运物)、驿运(驿站式运输)和木船运输是中国古老的运输方式,近代以来日渐衰落,但在抗战时期的大后方却快速发展起来。这说明()A.传统运输方式比较适应大后方的抗战形势B.传统运输方式比现代运输方式更具优越性C.物资产地分散,只能用传统方式运输D.大后方的百姓只熟悉传统运输方式7.1877年,李鸿章奏请沿江、沿海各省,遇有海运官物,应需轮船装运者,统归(轮船招商)局船,照章承运。轮船招商局向北方运送的商品粮,无论江海何关,凡报招商局轮船装运,均免进出口税。这一规定()A.加强了对轮船招商局的管理B.保证了轮船运输业稳健发展C.有利于抵制外国轮船运输业对中国的经济侵略D.摆脱了列强对中国轮船运输业的控制8.秦朝五尺道起于四川宜宾,止于云南曲靖。途经盐津、大关、昭通、鲁甸、宣威等县,唐朝樊绰《蛮书》称之“石门道”。五尺道的修筑表明秦朝()A.加强对云南等地的管理B.郡县制代替了分封制C.推行三公九卿制D.加强思想文化控制9.18世纪,伯明翰位于英国国家运河网络的枢纽,其运河长度加起来比威尼斯的还长,运河被用来运输大宗物资。19世纪中期以后,运河运输衰落。其衰落的主要原因是()A.新的交通工具改善了运输条件B.大量殖民地促进了海外贸易发展C.英国国内工业品产量逐渐下降D.工业革命从英国扩展到世界各地10．1649年9月，俄国探险家捷日纽夫和阿列克塞的船队绕过亚洲东北端，通过了亚洲和美洲间的海峡(后称白令海峡)，证明了亚洲大陆和美洲大陆隔海相望；1740年，白令奉沙皇之命又开拓了从阿瓦恰湾到阿拉斯加的航路，踏上了美洲大陆。这些航海探险活动()A．开辟了从欧洲到达美洲的新航路B．进一步开阔了人类认识世界的视野C．成为人类历史上第一次环球航行D．表明俄国航海技术水平领先世界11．京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三五零星”的硚口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设()A．促进了城区面貌的变迁B．推动了生活方式的改变C．增强了城市的经济功能D．提高了国家的行政效率12．郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队，说：“欲国家富强，不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣。我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域，使其不敢觊觎南洋也。”材料说明了()A．郑和主张与他国经商B．郑和主张下西洋C．郑和有海洋主权意识D．郑和说服了明仁宗二、非选择题13.阅读材料,回答问题。材料一郑和下西洋的主要目的,用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸番国”。郑和下西洋,前后七次,持续达二十八年之久。永乐三年(1405年)六月十五日第一次下西洋,27800多人,分乘208艘船。宣德五年(1430年)闰十二月初六日第七次下西洋,27550人,分乘61艘船,于宣德八年(1433年)驰返刘家港。郑和率领的船队在二十八年中到达三十多个国家和地区,其中有占城(越南南方)、苏禄(菲律宾苏禄群岛)、满剌加(马来西亚马六甲)、溜山(马尔代夫)、竹步(索马里准博)、麻林(肯尼亚马林迪)等。郑和宝船大型的长四十四丈四尺(138米),宽十八丈(56米),排水量约为14000吨,载重量在7000吨以上。郑和下西洋不仅留下了文字记录,而且对航海路线作了详细描述,绘制了《郑和航海图》,对航向、航程、停泊港口、暗礁浅滩都作了可靠记录,是中国第一部航海地图。——摘编自樊树志《国史概要》材料二郑君之初航海,当哥仑布(哥伦布)发见(现)亚美利加以前六十余年,当维哥·达嘉马(达·伽马)发见(现)印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩,能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈,随郑君之没以俱逝……则哥仑布(哥伦布)以后,有无量数之哥仑布(哥伦布),维哥·达嘉马(达·伽马)以后,有无量数之维哥·达嘉马(达·伽马)。而我则郑和以后,竟无第二之郑和。噫嘻!是岂郑君之罪也?——梁启超《祖国大航海家郑和传》(1)根据材料一并结合所学知识,概括郑和下西洋的特点,并分析其原因。(2)根据材料一、材料二并结合所学知识,对比郑和下西洋与新航路开辟,解答梁启超的困惑。水陆交通的变迁一、选择题1.下图纪念邮票中的“伊敦号”是轮船招商局初创时向英国购置的,1873年“伊敦号”首航日本神户、长崎,开创了中国商轮驶入国际航线的历史。此举标志着中国()A.自然经济开始解体 B.近代造船工业诞生C.近代海军初具规模 D.航运业进入新阶段答案:D2.下图为1881年中国人自办的第一条铁路,当时清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马牵引车辆,被称为“马车铁路”。这条铁路应该是()A.唐胥铁路 B.淞沪铁路C.粤汉铁路 D.沪宁铁路答案:A3.下表反映了1909—1919年中国邮政事业发展的部分情况。据此可以得出()年份事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件A.邮政事业是民族经济发展的产物B.近代邮政业务仅限于中心城市C.邮局邮路开始脱离海关控制D.交通工具的进步促进邮政事业的发展答案:D4.下表为不同史籍关于郑和下西洋的历史叙述。据此能够被认定的历史事实是()记述出处“和等自永乐初,奉使诸番,今经七次。每统领官兵数万人,海船百余艘……抵于西域忽鲁谟斯等三十余国。”《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》“大明皇帝遣太监郑和、王贵通等昭告于佛世尊曰:仰惟慈尊……布施锡兰山立佛等寺供养……”《布施锡兰山佛寺碑》“两奉敕驾海舶入西洋,封诸夷国……人称为三保太监……踪迹建文。”《明书》“和经事三朝,先后七奉使,所历占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗……凡三十余国。所取无名宝物,不可胜计,而中国耗费亦不资。”《明史》A.郑和的航海活动造成国库空虚B.郑和奉皇帝之命远航海外诸国C.郑和远航推动了中外文化交流D.郑和下西洋的目的是宣扬国威答案:C5.鸦片战争后,洋务派创办上海轮船招商局,打破西方列强对中国江海运输业的垄断;南京国民政府成立后,轮船招商局成为官僚资本主义企业;中华人民共和国成立后,轮船运输业由国家统一管理,近年来轮船招商局多次被国资委考核为A级中央企业。据此可知()A.轮船招商局见证中国民族企业发展历程B.中国陆路交通运输业发展艰难曲折C.中国船舶运输业持续稳定发展D.官僚资本主导推动官营企业的发展答案:A6.驮运(用牲畜运物)、驿运(驿站式运输)和木船运输是中国古老的运输方式,近代以来日渐衰落,但在抗战时期的大后方却快速发展起来。这说明()A.传统运输方式比较适应大后方的抗战形势B.传统运输方式比现代运输方式更具优越性C.物资产地分散,只能用传统方式运输D.大后方的百姓只熟悉传统运输方式答案:A7.1877年,李鸿章奏请沿江、沿海各省,遇有海运官物,应需轮船装运者,统归(轮船招商)局船,照章承运。轮船招商局向北方运送的商品粮,无论江海何关,凡报招商局轮船装运,均免进出口税。这一规定()A.加强了对轮船招商局的管理B.保证了轮船运输业稳健发展C.有利于抵制外国轮船运输业对中国的经济侵略D.摆脱了列强对中国轮船运输业的控制答案:C8.秦朝五尺道起于四川宜宾,止于云南曲靖。途经盐津、大关、昭通、鲁甸、宣威等县,唐朝樊绰《蛮书》称之“石门道”。五尺道的修筑表明秦朝()A.加强对云南等地的管理B.郡县制代替了分封制C.推行三公九卿制D.加强思想文化控制答案:A9.18世纪,伯明翰位于英国国家运河网络的枢纽,其运河长度加起来比威尼斯的还长,运河被用来运输大宗物资。19世纪中期以后,运河运输衰落。其衰落的主要原因是()A.新的交通工具改善了运输条件B.大量殖民地促进了海外贸易发展C.英国国内工业品产量逐渐下降D.工业革命从英国扩展到世界各地答案:A10．1649年9月，俄国探险家捷日纽夫和阿列克塞的船队绕过亚洲东北端，通过了亚洲和美洲间的海峡(后称白令海峡)，证明了亚洲大陆和美洲大陆隔海相望；1740年，白令奉沙皇之命又开拓了从阿瓦恰湾到阿拉斯加的航路，踏上了美洲大陆。这些航海探险活动()A．开辟了从欧洲到达美洲的新航路B．进一步开阔了人类认识世界的视野C．成为人类历史上第一次环球航行D．表明俄国航海技术水平领先世界【答案】B11．京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三五零星”的硚口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设()A．促进了城区面貌的变迁B．推动了生活方式的改变C．增强了城市的经济功能D．提高了国家的行政效率【答案】A12．郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队，说：“欲国家富强，不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣。我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域，使其不敢觊觎南洋也。”材料说明了()A．郑和主张与他国经商B．郑和主张下西洋C．郑和有海洋主权意识D．郑和说服了明仁宗【答案】C二、非选择题13.阅读材料,回答问题。材料一郑和下西洋的主要目的,用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸番国”。郑和下西洋,前后七次,持续达二十八年之久。永乐三年(1405年)六月十五日第一次下西洋,27800多人,分乘208艘船。宣德五年(1430年)闰十二月初六日第七次下西洋,27550人,分乘61艘船,于宣德八年(1433年)驰返刘家港。郑和率领的船队在二十八年中到达三十多个国家和地区,其中有占城(越南南方)、苏禄(菲律宾苏禄群岛)、满剌加(马来西亚马六甲)、溜山(马尔代夫)、竹步(索马里准博)、麻林(肯尼亚马林迪)等。郑和宝船大型的长四十四丈四尺(138米),宽十八丈(56米),排水量约为14000吨,载重量在7000吨以上。郑和下西洋不仅留下了文字记录,而且对航海路线作了详细描述,绘制了《郑和航海图》,对航向、航程、停泊港口、暗礁浅滩都作了可靠记录,是中国第一部航海地图。——摘编自樊树志《国史概要》材料二郑君之初航海,当哥仑布(哥伦布)发见(现)亚美利加以前六十余年,当维哥·达嘉马(达·伽马)发见(现)印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩,能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈,随郑君之没以俱逝……则哥仑布(哥伦布)以后,有无量数之哥仑布(哥伦布),维哥·达嘉马(达·伽马)以后,有无量数之维哥·达嘉马(达·伽马)。而我则郑和以后,竟无第二之郑和。噫嘻!是岂郑君之罪也?——梁启超《祖国大航海家郑和传》(1)根据材料一并结合所学知识,概括郑和下西洋的特点,并分析其原因。(2)根据材料一、材料二并结合所学知识,对比郑和下西洋