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文档简介

发动机术语主讲人：娄洁

国家职业教育汽车制造与装配技术专业教学资源库汽车构造与拆装《汽车构造与拆装》汽车制造与装配技术专业资源库（一）基本术语汽车制造与装配技术专业资源库VL=Vh×Iε=Va/

VcVh=πD2·S×10-6/4（L）D——气缸直径mmS——活塞行程mm上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)工作循环压缩比（ε）《汽车构造与拆装》（二）压缩比汽车制造与装配技术专业资源库定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc

发动机压缩比应适中。现代汽车发动机压缩比一般为6～15(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。

压缩比的大小会影响气缸内的燃烧，进而发动机的动力性和经济性。压缩比越大越好，还是越小越好？《汽车构造与拆装》汽车制造与装配技术专业资源库（三）压缩比过大的不良后果汽车制造与装配技术专业资源库名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的

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