交叉口桥梁计算书

岸线生态综合修复工程施工图设计桥梁计算书(0.8)式计算得到的纵桥向分布宽度（a）有重叠时，a应按以下公式计算，且应同时考虑前后轮重： a=a1+2H+2lc+d (STYLEREF3\s0按以上方法计算得出各个横向位置的车轮荷载纵桥向分布宽度a及横桥向分布宽度b后，即可得出MIDAS中的比例系数（b/a）：MIDAS中比例系数的定义6.2横向框架验算（1）平面杆系模型共计52个节点50个单元，立体模型详见下图：（2）钢筋布置：1米桥面板顶板顶缘配置单排10根直径20的HRB400钢筋，底缘配置10根直径20的HRB400钢筋。6.2.1正截面抗弯验算图表SEQ图表\*ARABIC1持久状况正截面抗弯验算包络图结论：按照《桥规》第5.1.2-1条EQγ\s\do4(0)S≤R验算，结构的重要性系数*作用效应的组合设计最大值≤构件承载力设计值，抗弯承载力安全系数1.33，满足规范要求；6.2.2斜截面抗剪验算图表SEQ图表\*ARABIC1持久状况斜截面抗剪验算（Z方向）包络图按照《桥规》第5.2.11或8.4.4条进行抗剪截面验算，满足规范要求；6.2.3裂缝宽度验算图表SEQ图表\*ARABIC1使用阶段裂缝宽度验算包络图结论：按照《桥规》第6.4条验算：最大裂缝宽度为EQW\s\do4(fk)=0.131mm≤裂缝宽度允许值0.200mm，满足规范要求；第七章桥墩验算7.1计算简述桥墩验算，对桥墩采用建立全桥模型进行验算；7.2内力效应内力作用竖向力包括：结构自重、汽车荷载、人群荷载、支座沉降、整体升降温、温度梯度。水平力作用包括制动力、离心力、风力、支座摩阻力。支座摩阻力标准值按《通用规范》第4.3.13条规定进行计算：式中W——作用于活动支座上由上部结构重力产生的效应；u——支座的摩阻系数，本工程取0.06。汽车荷载制动力按《通用规范》第4.3.5条规定计算和分配，并应按《通用规范》第4.3.1-5的规定，以使桥梁墩台产生最不利纵向力的加载长度进行纵向折减。由于桥墩均为支座墩，因此，检算桥墩时选取墩底截面作为计算截面。桥墩立柱按照偏心受压构件进行计算。公路桥涵按照承载能力极限状态设计时，考虑永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其效应组合表达式为：——在作用效应组合中除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数；γGi——第i个永久作用效应的分项系数，参见《通用规范JTGD60-2015》表4.1.5-2。γ0——结构重要系数，本工程设计安全等级为一级，重要性系数取1.1；Sud——承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值；SGik、SGid——第i个永久作用效应的标准值和设计值；SG1k、SG1d——汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准值和设计值；γQj——在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γQj=1.4；γQ1——汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取γQ1=1.4；公路桥涵按照正常使用极限状态设计时，根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合：=1\*GB3①、作用效应频遇组合Ssd——作用频遇组合效应组合设计值；——第j个可变作用效应的频遇值系数；——第j个可变作用效应的频遇值；=2\*GB3②、作用效应准永久组合——第j个可变作用效应的频遇值系数；——第j个可变作用效应的频遇值；Sld——作用频遇组合效应组合设计值7.3桥墩验算模型建立如图所示：模型离散图墩柱截面钢筋图2号桥墩柱直径1.8m，配置单排45根直径28的HRB400钢筋。1号桥墩柱直径1.5m，配置单排40根直径28的HRB400钢筋。7.3.1正截面偏心受压承载能力验算持久状况正截面抗压验算(RC柱)包络图结论：按照《桥规》第5.1.5-1条公式EQγ\s\do4(0)S≤R验算，结构的重要性系数*作用效应的组合设计最大值≤构件承载力设计值，满足规范要求；7.3.2裂缝宽度验算使用阶段裂缝宽度验算包络图结论：按照《桥规》第6.4条验算：最大裂缝宽度为EQW\s\do4(fk)=0.148mm≤裂缝宽度允许值0.200mm，满足规范要求。第八章桥墩桩基验算8.1桩基验算简述8.1.1桩基强度验算简述沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件，其正截面抗压承载力设计应满足《设计规范》第5.3.9条的规定：8.1.2桩基地基承载力验算简述端承桩基计算根据《地基规范》JTGD63-2007第5.3条规定进行计算。当支承在基岩上或嵌入基岩内的钻（挖）孔桩、沉桩的单桩轴向受压承载力容许值[Ra]，可按下式计算：[Ra]——单桩轴向受压承载力容许值（KN），桩身自重与置换土重的差值作为荷载考虑；c1——根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的端阻发挥系数，按《地基规范》JTGD63-2007表5.3.4采用；Ap——桩端截面面积，对于扩底桩，取扩底截面面积；frk——桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值（KPa）；c2i——根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的第i层岩层的侧阻发挥系数，按《地基规范》JTGD63-2007表5.3.4采用；u——各土层或各岩层部分的桩身周长（m）；hi——桩嵌入各岩层部分的厚度（m），不包括强风化层和全风化层；m——岩层的层数，不包括强风化层和全风化层；——覆盖层土的侧阻力发挥系数，根据桩端frk确定；li——各土层的厚度；qik——桩侧第i层土的的侧阻力标准值（KN）；n——土层的层数，强风化和全风化岩层按土层考虑。摩擦桩基计算根据《地基规范》JTGD63-2007第5.3条规定进行计算。根据《公路桥涵地基与基础设计规范》第5.3.3条，按摩擦桩设计的钻孔灌注桩，其单桩轴向受压承载力容许值[Ra]可按下列公式计算：桩基验算分两种情况：即1.8m端承桩、2.0m端承桩。8.2桩基强度验算桩基钢筋断面图1号桥墩桩截面直径2.0m配筋1x45根Φ28的HRB400钢筋。2号桥墩桩截面直径1.8m配筋1x40根Φ28的HRB400钢筋。（1）使用阶段正截面偏心受压承载能力验算持久状况正截面抗压验算(RC柱)包络图结论：按照《桥规》第5.1.5-1条公式EQγ\s\do4(0)S≤R验算，结构的重要性系数*作用效应的组合设计最大值≤构件承载力设计值，满足规范要求。（2）裂缝宽度验算使用阶段裂缝宽度验算包络图结论：按照《桥规》第6.4条验算：最大裂缝宽度为EQW\s\do4(fk)=0.069mm≤裂缝宽度允许值0.200mm，满足规范要求。8.3桩基地基承载力验算由全桥模型可知，标准组合下桩端反力如下图所示：选取桩端最大反力进行地基承载力验算如下：土层土层厚度摩阻力标准值岩石饱和单轴抗压强度标准值嵌岩段侧阻力桩周土侧阻力liqikfrkuc2hifrk0.5ζsuliqik(m)(kPa)(kPa)(kN)(kN)11.77000.00.028.013000.0135.936.8300.0115.4443090012580.90.0500.00.060.00.0桩周土总侧阻力0.5ζsu∑liqik(kN)251.2嵌岩段总侧阻力u∑c2hifrk(kN)12580.9桩端位于第7层土中嵌岩深度hfrk岩石风化程度岩体完整程度230900中风化破碎、极破碎总端阻力c1Apfrk