带传动、链传动讲解

第九章带传动第一节概述第二节普通V带和V带轮第三节带传动的工作能力分析第四节带传动的弹性滑动及其传动比第五节V带传动的张紧、安装和维护思考题总目录第一节概述一、带传动的组成及工作原理

如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。下页本章目录二、带传动的主要类型

摩擦式带传动：靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等；啮合式带传动：靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。（1）按传动原理分：摩擦式带传动啮合式带传动下页上页本章目录

V带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面。（2）按传动带的截面形状分平带：平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。下页上页本章目录多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。圆带：横截面为圆形。只用于小功率传动。（3）按传动带的用途分传动带：传递动力用输送带：输送物品用。下页上页本章目录三、带传动的特点1、优点：（1）能吸收振动，缓和冲击,传动平稳，噪音小；（2）过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用；（3）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低；2、缺点：（1）带与带轮之间存在一定的弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低；（2）由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力；（3）带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑；（4）带的寿命较短，需要经常更换；（5）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。下页上页本章目录

普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。抗拉体的结构形式有帘布结构和绳芯结构。一、普通V带的结构与标准第二节普通V带和V带轮下页上页本章目录V带轮结构有四种：实心式、腹板式

、孔板式、轮辐式。二、V带轮的结构

带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。实心式腹板式孔板式轮辐式下页上页本章目录第三节带传动的工作能力分析一、带传动的受力分析下页上页本章目录1、初拉力F0：

为保证带传动正常工作，传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力。2、紧边拉力F1：

当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。一边被拉紧，拉力由F0增大到F1，称为紧边。3、松边拉力F2：

当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。一边被放松，拉力由F0减少到F2，称为松边。4、有效拉力F

带的紧边拉力与松边拉力之差，称为带传动的有效拉力。F0=（F1+F2）/2F=F1-F2下页上页本章目录1.离心应力3.弯曲应力2.拉应力二、带传动的应力分析下页上页本章目录第四节带传动的弹性滑动及其传动比一、打滑

在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带与带轮将发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。二、弹性滑动

由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。

弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的带与带轮之间的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于松紧边存在拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。下页上页本章目录由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率称为带传动的滑动系数。

考虑弹性滑动时的传动比为：

一般带传动的滑动系数，因值很小，非精确计算时可以忽略不计。三、弹性滑动系数与传动比带传动的传动比不恒定。下页上页本章目录一、带的张紧方法1、调整中心距张紧轮位置：①松边内侧靠大轮②松边外侧靠小轮第五节V带传动的张紧、安装和维护2、采用张紧轮1）定期张紧

2）自动张紧

下页上页本章目录二、带传动的安装和维护1、安装时不能硬撬（应先缩小中心距或顺势盘上）2、带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒3、不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀4、防护罩5、定期张紧6、安装时两轮槽应对准，处于同一平面7、安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。

下页上页本章目录第十章链传动第一节概述第二节滚子链和链轮思考题总目录

第一节概述一、链传动的组成及工作原理1、组成：由主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等组成。2、工作原理：两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。

下页本章目录①瞬时传动比不恒定；②传动不平稳；③传动时有噪音、冲击；④对安装精度要求较高。

适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：传动比≤8，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链最大线速度可达40m/s（不适于在冲击与急促反向等情况）二、链传动的特点优点：缺点：①平均速比im准确，无滑动；②结构紧凑，轴上压力小；③传动效率高η=98%；④承载能力高P=100KW；⑤可实现远距离传动；⑥成本低；⑥可用于工作条件恶劣的场合。三、链传动的应用下页上页本章目录四、链传动的主要类型1、按用途分：起重链，牵引链，传动链。2、常用传动链：滚子链，齿形链。滚子链齿形链(无声链)下页上页本章目录第二节滚子链和链轮一、滚子链的结构滚子链由链节组成，链节是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成；内链板与套筒之间为过盈联接，内链板与套筒组成内链节；外链板与销轴之间为过盈联接，外链板与销轴组成外链节；内外链节组成一个链节，可作相对转动。滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。下页上页本章目录

为了使链联成封闭环状，链的两端应用联接链节联接起来，联接链节通常有三种形式（见下图）。当组成链的总链节为偶数时，可采用开口销或弹簧夹将接头上的活动销轴固定。当链节总数为奇数时，可采用过渡链节联接。链条受力后，过渡链节的链板除受拉力外，还受附加弯矩，其强度较一般链节低。所以在一般情况下，链节数最好不用奇数。二、滚子链的接头形式连接链节过渡链节上页下页本章目录三、滚子链的主要参数

滚子链已标准化，有A系列（用于精密、重要传动）和B系列（用于一般传动），常用A系列。（1）链节距P：滚子链上相邻两滚子中心的距离。

链节距是滚子链的主要参数，链节距越大，链的各部分尺寸也越大，承载能力也越高，但产生的冲击和噪声也越严重。（2）链节数Z：组成滚子链链节的数目。

链的长度用链节数表示，链节数最好为偶数，以便联接时正好使内或外链板相接，接头处可用开口销（大节距）或弹簧夹锁紧（小节距）。链节数为奇数时，需采用过渡链节，一般不采用。下页上页本章目录（3）排数

滚子链有单排链、双排链、多排链。需传递的功率较大且要求结构紧凑时，用双排或多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多一般不超过4排。在小功率场合，一般采用小节距单排链，在大功率场合，当中心距大而传动比小时，可以采用大节距单排链；当中心距小传动比大时，可以采用小节距多排链。（4）链号：A系列共有10个链号。P=链号x25.4/16mm四、滚子链的标记链号排数×链节数标准编号例：A系列、节距12.7mm、单排、87节的滚子链，可标记为

08A-1X87GB/T1243-1997下页上页本章目录五、滚子链的运动分析1、平均传动比准确：链传动中没有弹性滑动，小链轮、链条和大链轮的线速度相等。2、瞬时传动比不恒定：链条的链速在发生改变。3、链速不均匀性：链传动中存在多边形效应。4、链条运动中的抖动现象：链条在垂直方向的分速度在发生变化。上页下页本章目录1、布置1）链传动只能布置在垂直平面内，不能布置在水平或倾斜平面内

2）两轮中心线最好水平

2、张紧：（方法不同于带）

张紧不取决于工作能力，而会由垂度大小决定。

3、润滑与防护1）润滑润滑方式按图选取，注意链速越高，润滑方式要求也越高。2）防护封闭护罩——安全、环境清洁、防尘、减小噪音和润滑需要。六、链传动的布置、张紧与润滑下页上页本章目录1、链“10A-2X80”中的2的含义是

，80的含义是

。

思考题2、与带传动相比较，链传动的承载能力

，传动效率

，作用在轴上的径向压力

。

4、链的长度用链节数表示，为什么链节数一般取偶数？本章目录上页3、与带传动相比，链传动的特点之一是（）

A.有弹性滑动、无打滑现象B.无弹性滑动、有打滑现象

C.无弹性滑动、无打滑现象D.有弹性滑动、有打滑现象1．三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。

A.在传递相同功率时，尺寸较小B.传动效率高

C.带的寿命长D.带的价格便宜3．带传动工作时由于紧边和松边拉力不等，必然会产生

。

6、带B2400的含义是什么？7、带传动中，打滑和弹性滑动产生的原因是什么？是否可以避免？2、为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜