铁路线路基、桥涵附属、环水保及“三电”工程技术交底

铁路线路基、桥涵附属、环水保及“三电”工程技术交底

目录

一\概述....................................................1

二'交底范围及内容..........................................1

（一）路基..........................................................1

（二）桥涵..........................................................1

（三）环水保........................................................1

（四）电力..........................................................2

（五）通信..........................................................2

（六）信号..........................................................2

（七）信息..........................................................2

三、专业设计说明............................................2

（一）路基..........................................................2

（二）桥涵.........................................................21

（=-）环水保......................................................27

（四）电力.........................................................37

（五）通信.........................................................46

（六）信号.........................................................62

（七）信息.........................................................73

一'概述

根据河玉公司《关于下达2021年返岗复工工作安排的通知》（工程调

（2021）23号）的工作安排，结合“大检查、大返工”活动中发现的路基、

桥涵附属及“三电”工程问题，河玉铁路指挥部组织编制了路基、桥涵附属及

“三电”工程专项文件。

二'交底范围及内容

（一）路基

1、拱形骨架护坡防护。

2、块板护肩防护。

3、冲刷防护。

4、地表排水防护。

5、防护交叉的情况。

6、防护栅栏。

（二）桥涵

1、铺砌防护工程垫层设置。

2、T台锥体护坡PVC排水管设置。

3、桥台锥体顶部设置。

4、涵洞出入口沟床铺砌及路堤坡面铺砌设置。

5、导流堤基础坡面防护设置。

6、防落梁、围吊栏焊接部位防锈处理。

7、桥梁防止落梁钢料、部分桥面系钢构件防腐措施。

8、桥上电缆U形槽道与路基连接。

（三）环水保

1、声屏障、隔声窗设置。

2、视屏障设置。

3、站区污水治理、饮用水水源地及I、n类水体保护措施。

4、大气治理措施。

5、固体废物治理措施。

6、生态治理措施。

（四）电力

1、明确各专业接口。

2、电力电缆敷设要求，包括电缆过轨时的埋深、电缆的各种安全净距要

求、电缆敷设时接头设置要求、强弱电电缆临近的防护措施等。

3、电力电缆在路基边坡、路肩、桥上电缆槽内敷设时做法及防护要求。

4、客运站房建筑电气施工注意事项。

（五）通信

针对《长途通信光缆线路设计图》、《中间站室外设计图》、®GSM-R

基站通信设计图》等施工图进行交底，重点为通信线缆敷设、专业间接口、施

工注意事项等方面的设计交底。

（六）信号

针对各站计算机联锁设计图、生产力布局调整I类变更等施工图进行

交底，重点对信号专业与其他专业接口、信号电缆埋深、防护方式及施工

注意事项等进行。

（七）信息

生产力布局调整I类变更以及一站一景n类变更后信息专业所有设计

内容，包含办公管理信息系统、公安管理信息系统、货运管理信息系统、客

票系统、旅服系统、视频监控系统等内容。

三、专业设计说明

（一）路基

1、执行的规范、标准及规定

2

(1)《铁路路基设计规范》(TB10001-2016,J447-2016)；

(2)《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2018,J158-2018)；

(3)《铁路工程土工合成材料》(Q/CR549.2-2016)；

(4)《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2019,J127-2019)；

§《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2016)；

6《铁路工程绿色通道建设指南》(铁总建设[2013]94号)；

(7)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009年版)；

(8)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010,

J1167-2011)；

9《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》(第2版，2012)；

©《客货共线铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9651-2017)；

(11)《铁路工程地基处理技术规范》(TB10106-2010,J1078-2010)o2>

设计依据

铁路总公司、政府《关于新建河口至玉湖铁路初步设计的批复》铁总

鉴函(2018)730号。

3、拱形骨架护坡防护

(1)图纸说明

拱形骨架护坡防护适用于填土高度与6m地段，各部位示意及尺寸如

下：

3

15.08

|OJ>2

,帧

（2）尺寸要求

拱型骨架净距3m（顺线路方向、沿坡面方向均为3m）,厚度0.4m,主

骨架宽度0.6m,支骨架宽度0.5m,全部镶入土体中。骨架、镶边、踏步

采用C30混凝土现场浇筑，脚墙、护脚采用C35混凝土现场浇筑。

一般地段，脚墙基础埋深采用0.8m,护脚长度采用1.0m；受戈壁地

表漫流水冲蚀的地段脚墙基础埋深采用1.0m,护脚高度采用1.5m；涵洞

口（上游两侧各20m）、桥头（上游两侧各50m）基础埋深采用1.5m,护脚

防护至路肩或高度不低于3.0m；其他特殊地段基础埋深、护脚高度以路基

个别设计图中要求为准。

（3）伸缩缝要求

伸缩缝兼作沉降缝，自护肩、镶边、骨架、护脚至脚墙范围采用贯通

缝，沿线路方向每隔15.02m设置一道，缝宽2cm。结合本次大检查情况，

各标段均未按照《新建河口至玉湖铁路路基附属坡面防护工程研讨会会议

4

2展》（15期）中伸缩缝填塞要求施工，现全线统一维持原施工图设计，

缝内采用2cm宽沥青麻筋全断面填塞。

（4）踏步要求

1）沿线路方向每隔100m左右交错踏步一处（即同侧踏步间距为200m,

左、右侧踏步相距100m交错设置），并保证每段骨架护坡有一处踏步，以便

运营后养护使用。当设置于桥涵上游侧踏步与拱形骨架护坡踏步间距小于

50m时，则利用桥涵位置踏步。

2）5T探测机房中心里程远离路基的外侧坡面，水源井泵房、通信基

站等设施设备中心里程20m范围路基坡面设置人员上下的踏步。

3）踏步凸出坡面设置，顺线路方向长度为0.8m,垂直坡面方向厚度

为0.4m,每块踏步宽度为0.3m,每块踏步高度根据坡率情况相应变化，

路肩处第一块踏步与路肩标高平齐，坡脚处踏步作为调节踏步。

踏步面积表

SP面积

D

mIDm2

1.500.300.200.030

1.750.300.170.026

2.000.300.150.023

1）施工放线自线路中心线依次布置护肩、镶边、拱圈、护脚及脚墙

基础。护脚上部的拱圈作为调节部分，该拱圈长度1.5m<L<5.0mo

2）沿线路方向，当最后一个拱圈布置至涵洞工点无法起拱范围，采

用0.2m厚C30混凝土全坡面现场浇筑。

3）填筑细粒土段落，拱形骨架内夯拍厚0.1m客土防护，采用机械夯

拍密实，达到防风蚀效果。客土选用农田区场地清理的黏性土或刷坡产生的

粗粒土进行填充，不得采用含盐超标的土。

5

3）涵顶地段骨架护坡：

①当涵顶填土坡长W3m时，涵顶采用0.2m厚C30混凝土全坡面现场

浇筑；

②当涵顶填土坡长＞3m时，涵顶采用骨架护坡起拱跨越；

③路基防护与桥涵工程防护重叠时，以桥涵工程防护为主。

4）车站站台墙与区间路基高差过渡：

中间站基本站台范围路基高度与区间路基存在高差,拱顶到路肩线1m

为镶边,按照过渡段斜率调整拱顶高程，靠近坡脚处或反压护道位置拱圈

为调节拱圈，详见下图：

5）设置护道地段与桥涵锥坡过渡：

桥涵锥坡端部至标准护道地段骨架护坡采用15m进行线性渐变过渡,

6

4、块板护肩防护

（1）图纸说明

块板护肩防护适用于填土高度23m且V6m填筑粉细砂地段，各部位

示意及尺寸如下:

1）预制折角板型式

7

(2)尺寸要求1)

预制折角板型式

坡面采用M10水泥砂浆砌筑勾缝时，坡面斜长为3.2m；坡面干拼时，

坡面斜长为3.155m。坡面斜插板深度为0.495m。

2)搭板型式

坡面采用M10水泥砂浆砌筑勾缝时，坡面斜长为3.2m；坡面干拼时，

坡面斜长为3.150m。坡面斜插板深度为0.495m。

(3)伸缩缝要求

伸缩缝兼作沉降缝，自护肩至坡面块板范围采用贯通缝，沿线路方向

每隔15nl设置一道，缝宽2cmo结合本次大检查情况，各标段均未按照《新

建河口至玉湖铁路路基附属坡面防护工程研讨会会议纪要》(15期)中伸缩

缝填塞要求施工，现全线统一维持原施工图设计，缝内采用2cm宽沥青麻

筋全断面填塞。

(4)其他

1)坡面板块安装时可采用干拼或M10水泥砂浆砌筑并勾缝，路肩板

采用M10水泥砂浆砌筑并勾缝；

2)采用搭板型式路肩板底面采用厚度不小于3cm的M10水泥砂浆找

平处理。

3)涵顶地段块板护肩：

①当涵顶填土坡长W3.2m时，自路肩全坡面铺设块板防护，块板最低

点距离桥涵防护斜长不足0.3m部分，采用0.2m厚现浇混凝土补齐；

②当涵顶填土坡长＞3.2m时，涵顶采用块板护肩防护跨越；

③路基防护与桥涵工程防护重叠部分，以桥涵工程防护为主。

4)为保障块板护肩的整体平顺性及美观，预制折角板型式与搭板型

式在桥、涵位置断开，确保每一段落采用的是一种铺设方式。

8

5、冲刷防护

（1）图纸说明

冲刷防护适用于戈壁漫流区及排洪涵洞、桥头上游坡面防护，各部位

示意及尺寸如下:

1）一般地段

线

路

中

修

2）设置拱形骨架护坡地段

线

图

中

线

9

（2）尺寸要求

一般地段，脚墙基础宽度0.5m,护脚厚度0.2m；设置拱形骨架护坡

地段，脚墙基础宽度0.5m,护脚厚度0.4mo脚墙、护脚采用C35混凝土

现场浇筑。

受戈壁地表漫流水冲蚀的地段脚墙基础埋深采用1.0m,护脚高度采用

1.5m；涵洞口（上游两侧各20m）、桥头（上游两侧各50m）基础埋深采用

1.5m,护脚防护至路肩或高度不低于3.0m；其他特殊地段基础埋深或护脚

高度以路基个别设计图中要求为准。

（3）伸缩缝要求

1）一般地段

伸缩缝兼作沉降缝，自护脚至脚墙范围采用贯通缝，沿线路方向每隔

15m设置一道，缝宽2cm。结合本次大检查情况，各标段均未按照《新建

河口至玉湖铁路路基附属坡面防护工程研讨会会议纪要》（15期）中伸缩

缝填塞要求施工，现全线统一维持原施工图设计，缝内采用2cm宽沥青麻

筋全断面填塞。

2）设置拱形骨架护坡地段

伸缩缝兼作沉降缝，自护肩、镶边、骨架、护脚至脚墙范围采用贯通

缝，沿线路方向每隔15.02m设置一道，缝宽2cm,缝内采用2cm宽沥青麻

筋全断面填塞。

（4）其他

1）护坡背后设砂卵砾石反滤层，其厚度不小于0.15m。路堤填料为砾

砂、细圆砾土等粗颗粒填料时，可不设反滤层。

2）护坡地面线以上交错排列设置泄水孔，间距为2〜3m,孔径可用

0.1X0.1m的矩形或直径为0.1m的圆孔，向坡面外设置4%排水坡。

3）脚墙基础施工完毕，原土回填压实。

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6、地表排水防护

(1)图纸说明

地表排水防护适用于农田区及灌溉区坡脚防护，各部位示意及尺寸如

0.50.5

(2)尺寸要求

脚墙基础埋深采用0.8m,护脚长度采用1.0m,脚墙、护脚采用C35

混凝土现场浇筑。

(3)伸缩缝要求

伸缩缝兼作沉降缝，自护脚至脚墙范围采用贯通缝，沿线路方向每隔

15m设置一道，缝宽2cm。结合本次大检查情况，各标段均未按照《新建

河口至玉湖铁路路基附属坡面防护工程研讨会会议纪要》(15期)中伸缩

缝填塞要求施工，现全线统一维持原施工图设计，缝内采用2cm宽沥青麻

筋全断面填塞。

7、防护交叉的情况

(1)冲刷防护与块板护肩

现场布线时，冲刷防护与块板护肩防护重叠区域，首先满足冲刷防护

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高度后铺设块板护肩防护；当冲刷防护防护至路肩地段，全坡面采用现浇

混凝土，路肩处错缝铺设两块预制板。

(2)涵洞端翼墙与块板护肩

涵洞端翼墙高出路基坡面，块板护肩防护不得进行高差过渡，实施时

与端翼墙侧壁平齐即可。

(3)挡土墙与路堤连接

挡土墙与路堤连接采用锥体，路堤锥体顺线路方向的坡度采用1:1.25,

垂直于线路方向坡度采用临近断面设计坡度。

锥体坡面采用厚20cm的C25混凝土预制块，下设10cm厚碎石垫层。

为确保挡土墙锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内内部采用

现浇C25混凝土，铺面采用M10浆砌C25混凝土预制块铺砌，按挤浆法施

工。

其他详细要求同“T形桥台锥体护坡构造图河玉施桥参09-09”。

8、防护栅栏

(1)变更后设计情况说明

1)区间路基防护栅栏

无人区地段防护栅栏型式采用1.8m高钢筋混凝土立柱刺铁丝防护栅

栏，人员活动密集区域、靠近国道、靠近在建高速公路等地段防护栅栏型式

采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片，取消栅栏上部设置的0.5m高刺丝

滚笼。

2)站场路基防护栅栏

①办理客运业务的车站防护栅栏维持原施工图设计不变

瓦石峡站、且末站、小宛站、南屯站、民丰站、于田站、策勒站、昆

田站、洛浦站等9处新建车站及玉湖站、河口站两处接轨站，车站防护栅

栏原则上维持原施工图设计2.5m高实体围墙加设0.5m高刺丝滚笼全封闭

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不变。车站实体围墙实施范围为两端进站信号机为界，其他段落防护栅栏采

用1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏加设0.5m高刺丝滚笼封闭。有

桥涵工点时，采用1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏加设0.5m

高刺丝滚笼沿边坡连接到桥涵帽石上，并沿帽石至另一端。且末车站预留

机务段用地采用1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏加设0.5m高刺丝

滚笼封闭。

②其他不办理客运业务的车站防护栅栏变更如下：

塔特勒克、塔什萨依、五苇场、阿克吐孜、萨尔瓦墩、喀拉米兰、托

帕克、亚通古孜、喀和下勒、斯亚维西、河口东站等11个不办理客运业

务的车站防护栅栏由2.5m高实体围墙加设0.5m高刺丝滚笼调整为1.8m

钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏封闭。

（2）执行的图集、标准及规定

D铁路工程建设通用参考图《铁路线路防护栅栏》（图号：通线（2012）

8001（2014年局部修订版））。

2）河玉铁路防护栅栏I类变更设计DK0+000〜DK824+707.17刺铁

丝防护栅栏通用参考图（图号：河玉施路栅栏（变）01〜03）。

3）新疆建筑设计研究院《室外工程》（图集号：新12J07）。

（2）平面位置及要求

D防护栅栏设置应沿线路方向顺直，两侧防护栅栏设置宜与线路平行，

曲线地段应与铁路线路平行并保持圆顺。

2）在保证美观的前提下，防护栅栏平面设置应尽量靠近用地界，立柱基

础外边缘紧贴征地红线。

3）防护栅栏与铁路线路水平间距变化应严格控制。水平间距发生变

化时，应采用直角形式过渡，且直角过渡点宜设置在桥涵、林带、边坡平

台等有视觉障碍处，确保防护栅栏视觉美观。

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4灌溉渠、排水沟地段：

遇顺线路方向灌溉渠时，防护栅栏应设在靠近铁路侧，灌溉渠走行于

防护栅栏外侧。

遇铁路排水沟时，防护栅栏应设在远离铁路侧，排水沟走行于防护栅

栏内侧。

5)铁路两侧交通便道地段：

防护栅栏应设置在交通便道沿铁路线路一侧。

6)敷设光、电缆地段：

防护栅栏设置位置应避开光、电缆敷设径路，遇有交叉时，防护栅栏

立柱基础应分别设置在光、电缆两侧。

(3)纵断面及要求

1)地势较平坦的地段，宜按照一个坡段设置。适当对地面进行填挖整平,

应至少保持500m栅栏上部顺直，尽可能减少台阶数量。

2)沙丘地段地面高差变化较大时，适当对地面进行填挖整平，不影响地

表排水系统，栅栏应根据地形按阶梯状过渡，做到视觉美观。

(4)栅栏门

采用型式：栅栏门采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片双开栅栏门形

式，详见铁路工程建设通用参考图《铁路线路防护栅栏》(通线(2012)

8001)2014年局部修订版，图号：通线(2012)8001-35。

布置位置：栅栏门原则每公里左右相错设置1处，遇大桥、特大桥时，

栅栏门可设置在桥头。遇5T探测机房、水源井泵房、通信基站等设施设

备时，栅栏门设置在建筑物附近台阶处，方便设施设备检修。为方便后期

运营养护，栅栏门尽量设计在靠便道一侧。

(5)防腐处理

为保障立柱使用寿命，立柱底部及立柱基础以上0.2m范围采用沥青涂

14

刷3遍，厚度不小于0.1cm,以防水土腐蚀对混凝土的破坏。

（6）线路封闭技术要求及方法

1）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有空

隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐,

不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装前应清理场地，

下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高

度不应大于5cmo

2）防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置位置

为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部

分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相

对于两侧地面均达到防护高度。

3）梁桥、连续梁等桥台前封闭：从桥台下包围锥体封闭线路。

4）箱形桥封闭：沿坡面上坡至箱形桥头接人行栏杆。

5）矮墩旱桥地段封闭：旱桥墩身露出地面高度W3m的矮墩地段，线

路两侧应设置防护栅栏栅栏形式应与相邻路基地段相同，并应与相邻路基

两侧防护栅栏顺接，沿线路纵向设置于用地界内0.5m处，直至墩身露出

地面高度＞3m时于桥下横向封闭。

6）亚通古孜风沙桥（DK494+280.70〜DK504+109.01）范围矮墩封闭：

DK500+916〜DK501+522、DK501+731〜DK501+851、DK503+106〜

DK503+256、DK503+725〜DK503+878段墩身露出地面高度W3m,线路

两侧采用1.8m高钢筋混凝土立柱金属网片进行封闭，纵向设置于用地界

内0.5m处，在DK500+916、DK501+522、DK501+731、DK501+851、

DK503+106、DK503+256、DK503+725、DK503+878端头处桥下横向封闭。

7）涵洞封闭：

①当涵洞翼墙端部的帽石顶面与3m时一，防护栅栏直接封闭至涵洞两侧

15

翼墙端部。自栅栏折角处设置0.5m高刺丝滚笼，沿涵洞翼墙及涵顶帽石

拉通。

②当涵洞翼墙端部帽石顶面V3m时，防护栅栏沿坡面上坡至涵顶绕行。

③设置0.5m高刺丝滚笼防护地段，刺丝滚笼应沿防护栅栏、涵洞帽石

上部拉通。

④刺丝滚笼与涵洞帽石采用矩管立柱进行连接，详见铁路工程建设通

用参考图《铁路线路防护栅栏》(通线(2012)8001)2014年局部修订版，

图号：通线(2012)8001-35o

⑤箱型涵涵顶过渡连接：设置于涵顶帽石内侧边缘0.3m,基础长X宽

X高为0.6mx0.6mxO.2m,采用现浇C30混凝土浇筑，并在涵顶钻孔植筋4

根，钢筋采用HRB400,长度20cm。涵顶范围混凝土立柱变为钢立柱，截

面为60mmx60mmx3mm方钢，立柱埋入基础以下0.2mm,露出地面1.8m。

立柱在地面以上1.5m处向外弯折，与水平面夹角60度。涵顶范围钢筋网

片采用2m详见下图：

“15.0,30.015.0“,15.0,30.015.0

线

降

方

向

16

方荆管立柱

酒顶'7三」

8）排水沟封闭

防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用钢筋篦子（0212mm,间

距W200mm）或金属网片等封闭网封闭，封闭网间隙不得大于10cm,并

应根据排水流量、防止杂草等物可能堵塞封闭网的因素。

9）导流堤地段封闭

设置导流堤地段，防护栅栏沿坡面上坡至涵顶绕行或接桥梁人行栏杆,

详细封闭方式如下：

17

10）其它封闭

放线遇到建筑物、铁路设备等情况时应采用直角拐弯形式封闭，建筑

物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。

DK114+800>DK261+700、DK442+400、DK498+200、DK647+285处

通信基站院落靠近铁路侧护栏处于区间路基用地界，防护栅栏布设时，从

通信基站护栏位置处开始向大小里程布置。

11）不同型式防护栅栏封闭连接

根据本线设置的防护栅栏形式，主要有1.8m高金属网片防护栅栏与

1.8m高刺铁丝防护栅栏、1.8m高金属网片防护栅栏与2.5m高实体围墙封

闭连接，具体处理连接方式如下：

18

001

I一

天

上

2

实

体

单位:

'X'困m

T—<

塔

x-IC25赚土料

湖青嘛土

实体围墙与金翩片胖雎相接

19

（7）刺铁丝防护栅栏

1.8m高刺铁丝防护栅栏立柱间距4m,横向拉14道铁丝、对角斜拉2

道铁丝，立柱长度2.5m,埋入地面以下0.7m,外露1.8m,截面尺寸采用

2

0.15mX0.15mo镀锌铁丝采用热镀锌处理，镀锌量为120g/mo

施工时刺铁丝必须严格拉紧，防止牛、羊等钻入栅栏内，拉紧后钢筋

挂钩与立柱固定牢固，防止刺铁丝移位。

（8）其他问题说明

D铁路工程建设通用参考图《铁路线路防护栅栏》（图号：通线（2012）

8001（2014年局部修订版））中立柱钢筋采用HRB335更正为采用HRB400。

2）铁路工程建设通用参考图《铁路线路防护栅栏》（图号：通线（2012）

8001（2014年局部修订版））中立柱与边框连接图（二），即防护栅栏边框

矩管和顶部方管立柱连接图中使用的连接板B尺寸50mm长度有误，应该

65mm,详见下图:

3）水塘地段，防护栅栏走行于护道顶面。为避免破坏已实施护坡防护，

防护栅栏基础采用条形基础，条形基础底面每隔5m设置泄水孔1处，直

径为0.1m的圆孔，向坡面外设置4%排水坡。原立柱高度由2.2m调整为

1.9m,详见下图：

20

陷

④栅栏门锁及钥匙：防护栅栏实施时，暂不配置门锁及钥匙。后期根

据接收单位意见集中采购安装，方便运营养护。

(9)施工注意事项

1)施工人员应认真阅读相关的设计文件，按设计相关规定执行。

2)施工之前应对设计文件(图纸)进行复核，有任何疑问或与现场实

际不符应及时与相关人员联系处理。

3)施工之前应查明施工现场地下各类管线、上空电力线路等设施，采取

必要的保护措施保证已施工完成设施设备及施工安全。

4)在运输、安装过程中，注意对涉及的各类金属件进行保护，以免破坏

其表面涂层影响使用寿命。

5)其他未尽事宜按照相关规范规定执行。

(二)桥涵

1、执行的规范、标准及规定

(1)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)；

0《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017)；

9《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017)；

4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017)；

21

9《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)；

(6)《铁路工程抗震设计规范》(2009年版)(GB50111—2006)；

0《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017-99)；

9《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)；

9《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9652-2017)；

©《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)；

i《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2016)。

2、设计依据

铁路总公司、政府《关于新建河口至玉湖铁路初步设计的批复》铁总

鉴函(2018)730号。

3、与其它专业设计接口说明

无。

4、主要施工方案和施工注意事项

(1)原施工图中T形桥台、箱形桥和涵洞的锥体护坡及导流堤铺砌

防护工程下设垫层均采用碎石垫层。

现明确上述碎石垫层可根据当地材料供应情况，采用满足规范要求的

粗砂、砾砂、碎石或卵石垫层。若采用卵石垫层，卵石的最大公称粒径不

应大于25mm。

(2)T形桥台锥体护坡构造参考图“河玉施桥参09-09"中，要求坡

面上间距2m左右设直径30mm的PVC排水管。工点设计图中PVC排水管直

径采用lOOmmo参考图与工点图中不一致，存在歧义。

现明确以工点设计图为准，简支梁桥T形桥台锥体护坡排水管直径统

一采用100mm,采用在混凝土预制块中预留PVC管的方式，排水管向外一

侧预留2%的排水坡。

(3)桥台锥体顶部1.5m范围内参考图中采用干砌片石垛，与施工图

22

中锥体顶部采用M10浆砌C25混凝土预制块不一致。

现明确应为M10浆砌C25混凝土预制块。为统一全线标准，保证外观

质量，锥体顶部1.5m范围内内部采用现浇C25混凝土，铺面采用M10浆

砌C25混凝土预制块铺砌，按挤浆法施工。

(4)涵洞出入口沟床铺砌及路堤坡面铺砌结构尺寸按照《通桥(2012)

5401》施工，结构形式采用M10浆砌C25混凝六边形预制块(平口)。为

保障预制块整体性及使用功能，预制块采用挤浆法施工，并做好接缝处理。

结合现场情况，涵洞出入口沟床铺砌及路堤坡面铺砌也可采用等厚度的

现浇C25混凝土(不设钢筋网片)，其下设置垫层。涵洞出入口沟床铺砌

需参照下图设置伸缩缝，伸缩缝内填塞砂浆。

23

沟床及略塞边坡铺砌平面图

24

（5）导流堤横截面设计图中标识的现浇C30混凝土基础有误，现明

确为现浇C25混凝土。导流堤工程数量表中无误。

（6）导流堤及导流堤与结构物衔接等设计参数参考壹桥8220实施，

结构形式采用20cm厚现浇C25混凝土下设10cm厚垫层。导流堤每隔5m

设沉降缝一道，迎水面用沥青麻筋填塞5cm,外露面3cm用M10水泥砂浆

勾缝，其余部分用粘土或砂粘土填塞。

⑺简支T梁防震落梁施工现场焊缝处理及桥墩（台）围吊栏外露钢

筋焊接部位的防锈处理应按下表要求执行。

至少涂装总干膜最小厚度

涂料（涂层）名称每道干膜最小厚度Rm

道数Mm

特制环氧富锌防锈底漆80180

云铁环氧中间漆80180

灰铝粉石墨醇酸面漆40280

（8）《全线桥梁防震落梁钢料及部分桥面系等钢构件防腐措施II类变

更设计》交底说明。

1）全线防震落梁钢料防腐措施（不含预埋部分）按照多元合金共渗+钝

化处理。

2）增加尼雅河特大桥中道岔梁中的防震落梁钢料及防腐数量。

3）桥面系中桥墩检查梯增补钢料数量，其防腐措施按多元合金处理。

4）桥面系中吊篮中HPB300钢筋防腐措施按多元合金处理。

5）对梁部桥面系中的栏杆扶手按增补钢料数量，其防腐措施按多元

合金处理。

6）对梁部中预制梁体及工地连接隔板和桥面板中多计列的Q235钢料

多元合金处理数量进行核减。

⑼桥台处人行道与路基连接按下图实施。桥上电缆U形槽道及人行

道板需延伸至路基内，其配筋形式参照《通桥（2017）2101-1-29.30、

31》图纸。

25

25

本图尺寸均以mm计。

26

5、文件中未说明及其他需要说明的问题

无。

（三）环水保

1、污染治理措施

（1）噪声治理措施

工程实施后，噪声污染主要为列车轮轨噪声对沿线居民的影响。本项

目范围内噪声敏感点较多。考虑铁路噪声对当地声环境的影响，本次采取

通风隔声窗、声屏障等降低铁路噪声对居民的影响，对距线路外侧股道中

心线80m、线路纵向长度100m区域内，居民户数大于等于10户”的居民

区及学校等敏感点，采取声屏障治理措施；其余的敏感点采取通风隔声窗噪声

治理措施。

1）声屏障

①声屏障材料选用

考虑项目区风沙大，普通非金属声屏障板易进沙尘，从而降低声屏障

隔声效果，本次声屏障材料选用非金属珍珠岩复合吸隔声屏障板材。声屏

障材料的声学性能指标应满足下表的要求，同时声屏障的材料应具有良好

的耐候性。具有低容重、防腐蚀、抗融冻、抗老化、防冲击、防潮（水）、防

火、防眩目的功能。吸声材料内部应能防积水，声屏障结构中的金属配件

表面进行防酸蚀处理设计。

胶制品均采用三元乙丙有筋橡胶，其性能指标应符合三元乙丙橡胶性

能指标。橡胶必须抗老化，使用期内保持消音特性，保证位置稳定、功能

完好。

②结构形式：声屏障由声屏障上部结构和声屏障基础两部分组成。

声屏障上部结构：声屏障设计选用插板式以H型钢立柱作为屏障支撑，

摩擦型高强螺栓与基础相连，上部采用吸隔声材料。

27

路基声屏障基础：采用钢筋混凝土钻孔桩。

声屏障高度：路基声屏障设计高度为路肩面以上3m,桥梁声屏障设计

高度为梁体以上2.5m。

③声屏障设置位置

A路基声屏障设于路肩外侧，基础采用钻孔灌注桩基础，桥梁段声屏

障位于桥梁栏杆处。

B声屏障沿线路方向的敏感点端部向外延伸长度依据环评及现场实际

情况确定，具体声屏障位置详见平面布置图。

C路基声屏障连续长度超过500m地段，一购鬲500m设1处安全门，

安全门设置可结合铁路检修要求，或设于路基边坡地形有利于安全疏散撤离地

段。

④声屏障安装

本工程路基段声屏障安装及桩基础部分分别参见图集《路基插板式声

屏障安装图》通环(2018)8325-44、通环(2018)8325-46^49的相关做

法；桥梁声屏障梁预埋件见桥梁专业相关图件，桥梁上部声屏障安装采用河

玉线施环01-14~15。

⑤注意事项

A声屏障基础应在路基本体成型后，轨道铺设施工前完成，基础开挖

时不得破坏路基本体结构。

B声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：

基础轴线、高程；

检查地脚螺栓的外露部分是否满足设计要求；

立柱间距的复测检验；

C安装前提供出厂检验报告和产品合格证：

D声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。放孔时应由桥梁或

28

涵洞向两侧依次进行，施工前，应探明地下管线、电缆等，如基础与其他

建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反馈信息，以便及时解决。

E声屏障基础施工时，应与通信、信号、电力等设计图纸密切结合，

如与设计有出入可适当调整。

F桩基础施工时应先做静载实验，试桩根数不小于总桩数的1%,水平

力要求做双向测试，采用慢速维持荷载法测试，重点测试背离轨道的水平力，

当试桩承载力达到承载力要求时方可进行后续施工，如有不符，请及时和设

计单位联系。施工完成后，每根桩基础应执行《建筑基桩检测技术规范》

(JGJ106-2014)相关规定，做低应变检测实验，检测桩数不应小于总

桩数的20%。

G桩基础施工时，混凝土均匀灌注，捣实，严禁出现断桩，错颈现象，

混凝土浇筑应一次性完成。桩基施工时要求不得破坏路基填筑质量。

HH型钢立柱与底板、加强钢板、加劲板的焊接必须在工厂内完成，

其焊接采用单边V形坡口，双面焊接，完全焊透，焊接为平焊，焊缝须经无

损探伤检测，焊缝质量级别为一级，钢结构的制作、安装除符合本实设计图

要求外，尚应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)要求;

所有焊接材料焊接工艺应满足《建筑钢结构焊接技术规程》

(JGJ81-2002)的规定。

I所有外露及隐蔽的钢构件必须进行防腐处理。防腐处理前应进行除锈，

除锈等级应达到Sa3级。采用特制环氧富锌防锈底漆40um,2道，厚

度80pm；云铁环氧中间漆1道，40urn；灰色丙烯酸脂肪族聚酯面漆

40Hm,2道，厚度80um。

2)隔声窗

对零星分布或不适于采取声屏障措施但昼、夜间预测等效声级超出标

准限值的敏感建筑，采取隔声窗以满足其室内使用功能。隔声窗的隔声量

29

按照国家环境保护行业标准HJ/T17-1996《隔声窗》（225dBA）,本次设计

隔声窗采用TC83系列聚氨酯窗，需满足抗风压5级、气密6级、水密性3

级、保温性能7级、隔声性能3级、采光性3级，同时满足《民用建筑隔

声设计规范》（GB50118-2010）的相关要求。

隔声窗措施安装范围为线路两侧200m范围。

3）视屏障

视屏障起讫里程DK735+673〜DK736+088,视屏障长415米，高4.5m。

基础采用桩基础，基础间距3米，基础间用地梁连接，基础顶端设置H型立

柱，立柱间插入钢筋海疑土预制版。

①本工程施工分为基础施工与视屏障元件安装两个阶段，路基土方工

程施工完毕后进行基础施工，上部视屏障元件待轨道施工完毕后再进行安

装。

②所有外露及隐蔽的钢构件必须进行防腐处理。防腐处理前应进行除

锈，除锈等级应达到Sa3级。采用特制环氧富锌防锈底漆40tlm,2道，

厚度80um；云铁环氧中间漆1道，40um；灰色丙烯酸脂肪族聚酯面漆

40um,2道，厚度80um。

③钢垫板预埋之前，H型钢组装之前均应严格校正好位置，避免视屏

障元件安装时产生空隙。固定视屏障单元的角钢与H型钢立柱之间采用焊

接及栓接。

④钢结构及其相应构件抗蚀层的处理应符合有关国家标准。

⑤桩基础施工时混凝土的浇筑应一次性完成，浇注混凝土时应均匀

灌注、捣实，严禁出现断桩、瓶颈现象；

⑥钢垫板预埋之前、H型钢组装之前均应严格校正好位置，避免视屏

障元件安装时产生空隙。

⑦H钢立柱与基础的地脚螺栓在拧螺母之前，应首先校正H型钢位置、

30

尺寸后拧紧地脚螺栓，螺栓采用双螺母。

⑧视屏障安装时，应现场核实视屏障单元宽度，核实无误后再行施工。

⑨视屏障安装完成后，清理钢构件表面灰尘、杂物，全部外露钢构

件均采用镀锌防锈防腐处理。

(2)污水

1)站区污水治理措施

洛浦、昆田、策勒、于田、民丰、小宛、且末、瓦石峡站产生的生活

污水经CMBR污水处理站处理后，最终排入污水储存塘，冬储夏灌不外排，

执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级A标准。

南屯站、河口站、玉湖站污水经化粪池、隔油池处理后，达标排入附

近市政排水管网最终进入污水处理厂，执行《污水综合排放标准》

(GB8978-1996)三级标准。2)

对饮用水水源地的保护措施

①本次设计线路穿越洛浦县水厂水源地、策勒县供排水公司二闸口水

厂水源地、于田县托格日泉孜(备用水源)水源地、于田县科克亚乡水源

地二级保护区。车站、货场、站台等排污工程未设置在二级水源地范围内。

②设置径流收集系统和应急事故池，路肩位置设置的径流收集系统端

部位置采用0.3mX0.3mX0.2m(长X高X宽)的现浇混凝土进行封闭出口，

保障水流汇入急流槽内。同时在经过水源地两端设置标志警示牌。

3)对I、II类水体的保护措施

针对线路穿越的沿线水体功能区划为I、H类的河流水体设桥面径流

收集外排及事故应急池系统，事故应急池做好防渗保护措施，池中污水需定期

由吸污车进行清运，避免污水进入河流造成环境污染。同时在线路跨越水体

处设置标志警示牌。

31

沿线I、n类水体

序号中心里程桥梁名称水体名称水体类别

1DK7+300玉湖河特大桥玉湖河I

2DK81+277瓦石峡东支大桥瓦石峡河I

3DK84+685瓦石峡西支大桥瓦石峡河I

4DK264+584车尔臣河特大桥车尔臣河II

5DK366+215喀拉米兰河大桥喀拉米兰河I

6DK413+056莫勒切河大桥莫勒切河I

7DK435+498安迪尔河特大桥安迪尔河I

8DK500+525亚通古孜河大桥亚通古孜河I

9DK574+989尼雅河特大桥尼雅河1

10DK658+386克里雅河特大桥克里雅河II

11DK747+134策勒河1号特大桥策勒河II

12DK758+138策勒河2号特大桥策勒河11

13DK819+390玉龙喀什河特大桥玉龙喀什河II

(3)废气

玉湖、洛浦、昆田、策勒、于田、民丰、小宛、且末、瓦石峡、南屯

站房屋采暖采用空气源热泵供热方式属清洁能源，河口站房屋采暖利用市

政热网作为热源，无大气污染物排放。

(4)固体废物

运营期新增生活垃圾设置垃圾桶收集，交当地环卫部门集中清运统一

处理。中间站洛浦站、昆田、策勒、于田、民丰、小宛、且末、瓦石峡站、南

屯站以及河口站、玉湖站机务折返段，各站均配备有垃圾桶和垃圾船。

本项目机务段油库储罐及含油设备的检修清洗产生的污油主要组分是

油类，属于危险废物，为《国家危险废物名录》中HW08废矿物油，在河

口、玉湖机务段独立设置危险废物暂存间，应收集后委托有处理资质的单位

安全处理。

2、生态治理措施

(1)线路穿越耕地、公益林、湿地等敏感路段，减少扰动，减少对农

32

田植被、公益林、湿地植被的破坏。

(2)充分利用挖方，合理调配路基土石方，移挖作填，以减少取弃土

量，节省用地。

(3)取弃土场的主要占地类型为裸地、沙地、天然牧草地、其他草地

和灌木林地。根据取土场的用地类型，有针对性的对取弃土场采取清理平

整、高方格沙障、表面拍实等措施，以保护和改善生态环境，减少水土流失,

根据环评及批复意见，项目取弃土场设置在线路300m以外。

(4)站区绿化1)

站区绿化设计原则

新建洛浦站、昆田、策勒、于田、民丰、南屯、小宛、且末、瓦石峡

站区绿化宜结合道路两侧及适宜空地进行设计，采取乔、花灌、灌木相结

合的方式进行植物配置。

2)树种选择

乔木：大叶榆、胡杨、新疆杨；灌木：榆叶梅、紫叶小笑球、红柳、

沙拐枣、河口玫瑰、沙地柏。

3)整地要求

站区施工完毕，清理、平整场地，将绿化场地与其他用地的界线划分

明确，并使地表有一定的坡度以便排水；站区或路基剥离的表土回填用于

站区植被绿化用土。

4)树种规格及配置要求

乔木胸径25cm,乔木树高》2.0m；花灌木树高21.0m,绿篱小灌木植

株高20.6m,3-5主分枝，苗龄22年。乔木及灌木的株行距一般根据树

冠的形态及大小而定，以两树长成后能使树冠相接而又不过多交叉妨碍树木

生长为原则，本次乔木胡杨、新疆杨和红柳搭配按照6mx6m间植，其余

均按照4mX4m间植；花灌木按照2mx2m种植；河口玫瑰绿篱宽度按

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照1m种植，种植密度25Wm2,沙地柏按照25阳m2进行种植。

5）绿化植物与建筑物的配合

绿化的布置应与车站的管线及道路密切配合。管线附近不宜栽植深根

性树木，在架空电线下只能布置灌木。灌木栽植位置距最近钢轨不小于4m,

乔木栽植位置距最近钢轨不小于8m。电力、电信、路灯等杆柱周围2X2m

范围内不得栽植灌木和乔木。灌木栽植点距建筑物不小于1.5m,乔木距建

筑物不小于3m。

（5）施工便道防护

1）施工便道设置时，施工单位应与当地政府等取得紧密联系，合理规

划便道的走向、长度及宽度，做到永临结合。

2）要求各种机械和车辆固定行车路线，不能随意下道行驶或随意另行

开辟便道，以保证周围地表和植被不受破坏，并对施工道路采取洒水降尘措

施。严禁在荒漠结皮、灌木林、农田区、湿地、沙漠等地段随意行车，破坏

地表植被。

3）施工结束后，对改建道路进行清理、平整。

（6）施工场地、营地防护

1）施工场地、营地的布设不得随意扩大其使用范围，也不得随意更换

地址，避免因临时工程修建的随意性而多占用土地，破坏其水土保持功能。

2）施工结束后，予以拆除临时建筑物，清除建筑垃圾。

3）其他大临工程如混凝土拌合站、材料厂、混凝土构配件预制场、施

工生产生活区等严禁设置在水源地保护范围及河流水体范围内。

（7）对湿地公园的保护措施

线路以路基和大桥方式由尼雅河湿地公园南侧边缘通过，未穿越该湿

地公园，距离湿地公园边界最近距离为64mo对湿地公园的保护措施如下：

1）工程取弃土场、施工场地营地、拌合站、材料堆放场等临时工程必

34

须设置在湿地公园之外。

2）严格管理施工行为，禁止向湿地公园及其补给河流排放污染物。

3）在临近尼雅河湿地公园段施工时，应设置警