华福路建设工程-交通工程施工图设计说明

第2页/共4页华福路建设工程交通工程施工图设计说明1.主要设计遵循的规范中华人民共和国《道路交通安全法》；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2015）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)；《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）；《道路交通反光膜》GB/T18833-2012；国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。2.设计内容本次设计内容包括交通标志、标线。3．交通工程设计3.1总体设计原则：本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。3.2交通标志设计3.2.1交通标志设计原则：设置交通标志是在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案；指路标志：蓝底、白图案。3.2.2道路交通标志布设方法：根据以上原则及本道路特点，交通标志主要布设方法如下：在交叉口出口道右侧约30m位置设置禁止停车和限速组合标志；在人行横道线处设置人行道指示标志；在交叉口距离停止线30-40m处设置指路标志；交通标志标线布置图中的指路标志路名仅做参考，最终路名由交警和地名办共同确定。3.2.3道路交通标志版面及材料：禁令组合标志：矩形标志，单立柱支撑方式，2mx1m；指示标志：矩形标志，单立柱支撑方式0.8mx0.8m版面；指路标志：矩形标志，单悬臂支撑方式3.0mx2.0m，汉字主要信息字高为30cm,当所指示地名或路名较长时，可适当调整；所有标志均设边框，且按照国标确定。标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。铝合金板板厚一般在版面面积≤1.5m2时采用2mm，在版面面积＞1.5m2时采用3mm。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2015）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用超强级反光膜粘贴，严格参照GB/T18833-2012《道路交通反光膜》执行。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容。指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。3.2.4标志支撑结构：标志结构为单立柱φ8、φ114和单悬臂φ219立柱。立柱顶端及横梁端部均采用3mm厚的钢板焊接封顶。根据提供业主提供的地勘资料本次标志结构的设计基本风速为35m/s；立柱采用的钢材应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2；地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。3.2.5标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥25cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路限界之内；隧道附着标志不得侵入隧道限界之内。3.2.6加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；φ89及φ114立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管；φ219立柱采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。3.3标线设计3.3.1交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。3.3.2交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm；道路可跨越对向车道分界线为黄色虚线，线宽15cm，实线长4m，间距6m；双黄线为黄色实线，线宽15cm，间隔距离为20cm；在交叉口进口道上设置停止线，设有人行横道时停止线应距人行横道线2m,停止线为白色实线，宽度为40cm。在交叉口进口道和路段上设置人行横道线，人行横道线为白色实线，每根实线宽40cm，实线长5m，间隔距离为60cm；在道路和中央分隔带两侧设置路侧边缘线，路侧边缘线应距路缘石50cm,路侧边缘线为白色实线，线宽15cm,在雨水口处断开，以利于排水；3.3.3交通标线的技术要求标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2－2009）的规定和设计要求。标线施划后的厚度为2.0mm，厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。4、智能交通信号设施按照设计任务要求本次设计暂不包含智能交通信号设施，若需要由建设单位另行委托。5.其它由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交警的监督和指导下进行和完成。所有工程完工后，