G-B-T 43407.3-2023 道路车辆 低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求 第3部分：信息装置和控制器（正式版）

GB/T43407.3—2023道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第3部分：信息装置和Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver'scompartmentinlow-floorline-servicebuses—Part3:Informationdevicesandcontrols(ISO16121-3:2011,Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver's国家标准化管理委员会国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会IGB/T43407.3—2023 Ⅲ V 1 1 1 44.1人体工程学的基本原则 4 5 54.4区域B 5 54.6区域C 64.7区域C1 64.8区域D 64.9区域E 6 64.11倾斜角度 6 7ⅢGB/T43407.3—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是GB/T43407《道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求》的第3部分。GB/T43407已经发布了以下部分：——第2部分：视野；——第3部分：信息装置和控制器；本文件修改采用ISO16121-3:2011《道路车辆专线行驶大客车驾驶员工作空间人体工程学要求本文件与ISO16121-3:2011相比做了下述结构调整：——3.1～3.12对应ISO16121-3:-——3.13～3.14对应ISO16121-3:2011中的3——删除了ISO16121-3:2011中的3.1.1;本文件与ISO16121-3:2011的技术差异及其原因如下：——用规范性引用的GB/T43407.1—2023替换了ISO16121-1(见第3章),以适应我国的技术条——将“其右侧与座椅的距离不小于100mm”更改为“其右侧与座椅座垫最宽处外沿的距离不小于60mm(推荐不小于100mm)”(见3.8),以符合客车行业产品现状以及对人机工程学效果-—将图1及图2中的H更改为“座椅H点”,与本文件其他部分的技术内容统一；——用规范性引用的GB4094替换了ISO2575(见4.1),以适应我国的技术条件、提高可操作性；明显降低客车人机工程学效果的前提下更易于改进设计；——用规范性引用的GB/T17867替换了ISO4040(见4.2),以适应我国的技术条件、提高可操装区域C、区域C1(见4.4),主要考虑中国人习惯右手操作同时也给客车企业提供了更为灵活的设计空间；——增加了4.4所列装置的选装位置(见4.6、4.7),主要考虑中国人习惯右手操作同时也给客车企业提供了更为灵活的设计空间；——增加了LHD车辆的采暖/通风装置的选装位置(见4.8),区域B和区域C可视性更佳，在布置GB/T43407.3—2023程学效果最佳且与我国客车行业产品现状有明显差异；板应设计成一个可调的组合单元”(见第5章),有利于促进相关产品人体工程学性能水平的-—为与现有标准协调，将标准名称改为《道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求——删除了参考文献。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。GB/T43407.3—2023精神上的负担。GB/T43407《道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求》旨在为设计低地板专线行驶客车驾驶区开发时引入整体人体工程学的设计理念。GB/T43407中的相关要求基于在德国开展的“专线行驶大客车的驾驶人工作空间”研究课题的科学结论而提出，相关研究工作结果概括在“VDV GB/T43407考虑了对各种身材驾驶人的适用效果，特别是身高处于1.55m(矮小女性)～2.0mGB/T43407拟由四个部分组成。设——第2部分：视野。目的在于规定驾驶人视野的要求。--—第4部分：驾驶区环境。目的在于规定驾驶区环境的最低要求。盘不应设置在右侧，本文件保留了右置方向盘车辆(RHD)的相关规定，相应内容仅适用于客车制造商在出口车设计时参考使用。V1GB/T43407.3—2023道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第3部分：信息装置和控制器本文件。GB/T17867汽车手操纵件、指示器及信号装置的位置(GB/T17867—2023,ISO4040:2009,MOD)GB/T43407.1道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第1部分：总体描述和基本要求(GB/T43407.1—2023,ISO16121-1:2012,MOD)3.13.23.33.4部伸及范围”R值界定(见图1和图2)2GB/T43407.3—20233.5区域CZoneC3.6展(见图1)。注：区域B1可与区域B集成在一起。区域C1ZoneC1与区域B1成镜像的辅助平面区域，与区域C相邻接(见图1)。注：区域C1可与区域C集成在一起。3.8区域DZoneD驾驶人左侧的侧控制台区域，其右侧与座椅座垫最宽处外沿的距离不小于60mm(推荐不小于100mm),前部到区域B1的后边界，左侧和后部到驾驶舱内壁(见图1)。3.9区域EZoneE驾驶人右侧的侧控制台区域，其左侧与座椅座垫最宽处外沿的距离不小于100mm,前部到区域C13.10区域FZoneF位于驾驶区上部的车顶控制台区域，位置超出驾驶人在坐姿时3.11分别以左右肩点为球心所形成的两个半径为750mm的前向半球所界定的范围。3.12肩点shoulderpoint;SP当座椅处于其最前、最低位置时，位于座椅H点垂直上方530mm高度，且处于座椅中心线两侧170mm处的两个位置点。3.13左置方向盘车辆left-handdrivevehicle;LHD3.14右置方向盘车辆right-handdrivevehicle;RHD343407.3—2023A——区域A(3.3);B——区域B(3.4);C——区域C(3.5);C1——区域C1(3.7);H——座椅H点；SP——肩点。图1区域定义——俯视图4GB/T43407.3—20232——仪表板；A区域A(3.3);B区域B(3.4);B1区域B1(3.6);C1——区域C1(3.7);D——区域D(3.8);E区域E(3.9);H——座椅H点；4信息装置及控制器的位置要求信息单元(装备)的设计应遵循以下人体工程学原则：5GB/T43407.3—2023——用象形图形式清楚地表示信息来源；--—在符合相关国家标准要求的前提下尽量少用指示灯；———符号大而清晰(符合GB4094的相关规定);-—将图形用于集中信息显示(如中央信息显示器中的集中信息);——将红灯或彩色屏幕用于报警； 4.2与GB/T17867规定通常情况下，推荐将位于仪表板和侧控制台区域的下列控制器按照GB/T17867的规定进行定位：——方向指示器； ——喇叭。4.3区域A下列信息装置应位于区域A:4.4区域B下列装备的控制装置(操纵杆式控制装置除外)宜位于区域B:——LHD车辆的危险警告信号装置(可选装在区域C、区域C1);——RHD车辆自动监控系统、售票装置或相似装置(可选装在区域B1);4.5区域B1以下设备控制装置可位于区域B1:6GB/T43407.3—2023--—前雾灯(选装)的选装位置(见4.4);——乘客车厢内部照明的选装位置(见4.4)。4.6区域C下列设备控制装置宜位于区域C:——车门控制开关(车门应急开关除外，对于RHD车辆可选装在区域E);——缓速制动控制器(如果安装);——升降梯/导板(如果安装，对于RHD车辆可选装在区域E);---4.4所列装置(LHD车辆的危险警告信号装置、前照灯、前雾灯、后雾灯、乘客车厢内部照明)4.7区域C1下列设备控制装置可位于区域Cl: 4.8区域D下列设备控制装置宜位于区域D:—---RHD车辆自动监控系统、售票装置或相似装置的选装位置(见4.4);该区域内的操作控制装置不应位于正常驾驶车辆时的驾驶人座椅H点之后。下列设备控制装置宜位于区域E:——LHD车辆自动监控系统、售票装置或相似装置的选装位置(见4.6);----RHD车辆驻车制动的手动调节控制阀；——RHD车辆的采暖/通风装置；——RHD车辆车门控制开关、车身升降