G-B-T 43328-2023 浮空器术语（正式版）

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会IGB/T43328—2023 Ⅲ 1 1 1 1 63.3设备系统 7 7 8 93.7试验 3.8地面设施 4系留气球专用术语 4.1基本概念 4.4性能 4.5操作 5.3操作 6飞艇专用术语 6.1基本概念 6.2结构部件 6.5操作 索引 ⅢGB/T43328—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。本文件起草单位：中国电子科技集团公司第三十八研究所、中国特种飞行器研究所、空军装备部驻荆州地区军事代表室、空军装备部驻合肥地区第一军事代表室、中国人民解放军空军研究院战略预警研究所。1GB/T43328—20231范围本文件界定了浮空器的通用术语和系留气球、自由气球、飞艇的专用术语及其定义。本文件适用于系留气球、自由气球和飞艇等浮空器。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3通用术语3.1基本概念3.1.1主要依靠轻于空气的气体产生浮力(静升力)来克服自身重力的飞行器。注1:浮空器按有无动力推进分为飞艇(3.1.4)和气球。注2:气球按升空后有无系留缆绳(4.2.3)约束分为系留气球(3.1.2)和自由气球(3.1.3)。3.1.2系留气球tetheredaerostat;tetheredballoon带有缆绳约束的浮空器(3.1.1)。3.1.33.1.4带有动力推进且运动可控的浮空器(3.1.1)。3.1.5浮升气体liftinggas注：现代系留气球(3.1.2)和飞艇(3.1.4)通常使用氦气作为浮升气体，部分浮空器(3.1.1)使用氢气或热空气等作为浮升气体。3.1.6浮升气体泄漏量liftinggasleakquantity2GB/T43328—20233.1.7总体积totalvolume3.1.83.1.9定义气动力系数等无量纲参数所使用的面积。3.1.10定义气动力矩系数等无量纲参数所使用的长度。3.1.113.1.12长细比finenessratio;slende3.1.13副气囊丰满度ballonetfullness3.1.143.1.15净浮力损失netbuoyancyloss3.1.163.1.17达到的最大海拔高度。3.1.18浮致升力buoyantlift浮空器(3.1.1)气囊内气体受温度变化影响造成浮空器压差变化和浮力变化的现象。超热superheat浮空器(3.1.1)气囊内部气体温度高于外部环境温度的现象。超冷supercooling浮空器(3.1.1)气囊内部气体温度低于外部环境温度的现象。浮空器参考面aerostatreferenceplane浮空器(3.1.1)主体结构外形布置的左右对称面。地面固定坐标轴系earth-fixedaxissystem原点和三个坐标轴均相对于地面固定不动的坐标轴系。铅垂地面固定坐标轴系normalearth-fixedaxissystemz'轴铅垂向下的地面固定坐标轴系(3.1.23)。牵连铅垂地面坐标轴系aerostat-carriednormalearthaxissystem原点通常固定于浮空器(3.1.1)囊体(3.2.2)的浮心上，各坐标轴方向与铅垂地面固定坐标轴系体坐标轴系bodyaxissystem体轴系(飞艇)艇体坐标系原点通常位于浮空器(3.1.1)囊体(3.2.2)的浮心，三个坐标轴均相对于浮空器固定不动的坐标轴系，纵轴x轴位于浮空器参考面(3.1.22)内指向前方，横轴y轴垂直于浮空器参考面指向右方，竖轴z轴位于浮空器参考面内垂直于纵轴指向下方。注：体坐标轴系与牵连铅垂地面坐标轴系(3.1.25)的方位见图1。34图1浮空器体坐标轴系相对于牵连铅垂地面坐标轴系的方位气流坐标轴系air-pathaxissystem风轴系注：气流坐标轴系与体坐标轴系(3.1.26)的方位见图2。5GB/T43328—2023标引符号说明：v——空速；图2气流坐标轴系相对于浮空器体坐标轴系的方位3.1.28在日照充足时太阳能电池给用电设备供电同时给储能电池充电，日照不足时储能电池为用电设备补充供电，太阳能电池与储能电池协作完成浮空器(3.1.1)昼夜供电。3.1.29瞬时风速instantaneouswindspeed某时刻的风速。注：在自动气象观测中，是指某时刻前3s风速的平均值。3.1.30失压unsustainablepressure由于气囊(3.2.1)破裂、压力调节系统(3.3.1)故障或超过设计值下降等导致浮空器(3.1.1)无法维持气囊(3.2.1)内外压差的现象。3.1.31副气囊(3.2.3)容积与囊体(3.2.2)容积之比。3.1.32尾翼面积比empennagearearatio所有尾翼(3.2.7)弦平面面积之和与浮空器(3.1.1)参考面积(3.1.9)之比。3.1.33平衡重量equilibriunweight飞艇(3.1.4)或自由气球(3.1.3)与总浮力(3.1.8)相等的重量。6GB/T43328—20233.2.1浮空器(3.1.1)中由纤维织物或者高分子聚合膜加工而成用于储存气体的软式结构的总称。3.2.2艇身/球身fuselage注2:系留气球和自由气球的囊体也称为球身，飞艇的囊体也称为艇身。3.2.3具有自身封闭的气体包络面，主要用于调节浮空器(3.1.1)压力的囊状功能结构。注1:对于一些飞行高度较高的浮空器(3.1.1),副气囊体积可能超过浮升气囊体积。注2:对于不需要通过压力维持外形的浮空器(3.1.1),如硬式飞艇(6.1.4),直接称为空气囊。3.2.4浮空器(3.1.1)中独立的储气空间。3.2.5浮空器(3.1.1)中用于储存浮升气体的气室(3.2.4)。3.2.6装在囊体(3.2.2)前端，主要用于牵引和保持囊体(3.2.2)头部外形的锥体结构。3.2.7尾翼empennage注1:浮空器(3.1.1)的尾翼可分为软式充气尾翼和硬式尾翼。注2:部分浮空器(3.1.1)的尾翼上有可绕转轴旋转的活动部分称为舵面，不活动部分称为安定面。3.2.8尾翼张线empennagebracingwire;empennageguyline安装在尾翼(3.2.7)与尾翼之间或尾翼与囊体(3.2.2)之间，用于固定尾翼位置、传递尾翼载荷的索具。3.2.9系留缆绳组件tethercomponent系留缆绳(3.1.2)及其顶端和底端的用于消除扭力和传递电力和光电信号的旋转连接器的总称。3.2.10帘布loadcurtain;catenarycurtain浮空器(3.1.1)气囊(3.2.1)上用于连接多条索具、分散索具张力的帘状织物结构。7GB/T43328—20233.2.113.2.123.2.133.2.14注：通常将安装任务载荷设备的挂架称为载荷挂架，将安装功能设备的挂架称为设备挂架。3.3.13.3.23.3.3放气阀reliefvalve;deflationvalve排气阀exhaustvalve注：浮空器(3.1.1)放气阀通常可分为浮升气体放气阀和空气放气阀。3.3.4撕裂幅装置rapiddeflationdevice;rippaneldevice3.4.1注：气囊材料通常包括纤维织物材料、膜复合材料和橡胶材料等。3.4.2GB/T43328—20233.4.33.4.4防老化层anti-aginglayer耐候层而导致物理机械性能下降的涂层或薄膜。3.4.5防热层thermalprotectivecoating;heatpreventingcoating隔热层气囊(3.2.1)或结构表面通过反射或提高自身热辐射等方式抑制浮空器(3.1.1)内部温度上升的涂层或薄膜。3.4.63.4.73.4.83.4.93.5.1裁剪cutting3.5.289注1:状态要求由具体需求确定。注3:飞艇(3.1.4)的抗风能力除风场条件外，还可用动力推进系统运转时飞艇所能达到的空速来衡量。GB/T43328—2023浮空器(3.1.1)满足规定状态要求时所具有的抵抗超压(3注：锚泊顺桨可分为人工顺桨和自然顺桨两3.9.10车载系留气球vehiculartetheredaerostat锚泊设备(4.3.1)安装在车辆上的机动式系留气球(4.1.1)。船载系留气球shipboardtetheredaerostat锚泊设备(4.3.1)安装在船舶上的机动式系留气球(4.1.1)。固定式系留气球stationedtetheredaerostat锚泊设备(4.3.1)固定安装在地面的系留气球(3.1.2)。系留气球球体balloonoftetheredaerostat系留气球(3.1.2)中系留缆绳(4.2.3)顶端以上的实体结构。注：飞艇和自由气球升空的结构实体分别称为艇体和球体。整流罩windscreen用于保护球载设备或任务载荷、改善气球空气动力性能的防护罩。系留缆绳tether系留拉索suspensionlineassemb通过系留部件(4.2.7)连接系留气球球体(4.2.1)与系留缆绳(4.2.3)的索具。旋转连接器swivelconnector通过旋转消除扭转力矩并可传递电力和光电信号的连接器。系留部件tetheredattachmentunit用于将球上所有系留拉索(4.2.4)汇集到一点，以便和系留缆绳(4.2.3)连接的部件。4.3系留设施锚泊设备mooringequipment安装了锚泊设备(4.3.1)的车辆。GB/T43328—20234.3.34.3.44.3.54.3.64.3.74.3.84.3.9驱动台车rotarydriveunit4.3.104.3.11拉索绞盘closehaulwinch4.3.12水平支臂4.4.1最长滞空时间maximumonstationtime4.4.2空中最大抗风GB/T43328—2023内高度增加量。内高度减少量。空中系留aerialtethering;parkaloft5自由气球专用术语超压自由气球注1:母线为欧拉曲线《数)的南瓜形气球称为欧拉体气球。注2:气囊(3.2.1)采用乳胶之类弹性较大的材料用于探空的气象气球也属于超压自由气球。GB/T43328—20235.1.35.1.4有效体积effectivevolume5.1.5有效体积比effectivevolumeratio5.2.15.2.25.2.35.2.45.2.55.2.65.2.75.2.8溢流管overflowpipe5.2.9GB/T43328—20236飞艇专用术语有人驾驶飞艇mannedairship无人飞艇硬式飞艇rigidairship半硬式飞艇semi-rigidairship在囊体(3.2.2)上有刚性结构，用以承担主要载荷并维持部分外形，其余部分外形由囊混合式飞艇hybridairship对流层飞艇troposphericairshipGB/T43328—2023镇重物ballast压舱物注：镇重物包括固定镇重物和可抛投镇重物。固定镇重物是指由于设计或产品制造产生的偏差，为了达到飞艇平飞艇重量的重物。可抛投镇重物一般采用水悬索suspensioncable集风罩windcatcher通过改变推进装置推力方向实现飞艇姿态控制的机构。包括封闭气体在内的飞艇(3.1.4)重量之和。GB/T43328—2023单点锚泊single-pointmooring保形上升ascentwithconsistentshape6.5.106.5.116.5.12[2]GB/T3291.3—1997纺织纺织材料性能和试验术语第3部分：通用[3]GB/T14410.1—2008飞行力学概念、量和符号第1部分：坐标轴系和运动状态变量[5]GB/T14410.4—2008飞行力学概念、量和符号第4部分：飞行性能[7]GB/T16638.2—2008空气动力学概念、量和符号第2部分：坐标轴系和飞机运动状[8]GB/T16638.3—2008空气动力学概念、量和符号第3部分：飞机几何特性[16]FAA-P-8110-2Airs[17]FED-STD-191ATextiletestmethods[19]G.A.Khoury,J.D.Gillett.Airshiptechnology[M].NewYork:CambridgeUniversityPress,2012.20汉语拼音索引B半硬式飞艇……6.1.5保形上升………6.5.6保形下降………6.5.8避让……………4.5.5C裁剪……………3.5.1裁片……………3.5.2参考长度……3.1.10参考面积………3.1.9长径比………3.1.12长细比………3.1.12超热…………3.1.20超压…………3.1.16超压气球………5.1.2超压自由气球…………………5.1.2车载系留气球…………………4.1.2承力层…………3.4.2充气阀…………3.3.2充气组装………3.9.2储缆辊筒………4.3.5储缆卷筒………4.3.5船载系留气球…………………4.1.3垂直起飞………6.5.5垂直着陆……6.5.12D搭接……………3.5.5单点锚泊………6.5.1等半径设计……5.2.6等角度设计……5.2.5地面保障设施…………………3.8.1地面撤收………3.9.4地面撤收时间…………………3.6.7地面固定坐标轴系…………3.1.23地面可操作风速………………3.6.5地面配平………6.5.2地面系留………4.5.2地面展开………3.9.1吊舱……………6.2.2吊篮……………5.2.7吊索……………6.2.7对接……………3.5.6对流层飞艇……6.1.7F发放……………3.9.3发放时间………3.6.6发放装置………5.2.9防老化层………3.4.4防热层…………3.4.5放气阀…………3.3.3非保形上升……6.5.7非保形下降……6.5.9飞艇……………3.1.4(飞艇)艇体坐标系…………3.1.26风轴系………3.1.27缝合……………3.5.7幅瓣……………5.2.2幅瓣瓣角………5.2.3幅瓣半径………5.2.4浮空器…………3.1.1浮空器参考面………………3.1.22浮升气室………3.2.5浮升气体………3.1.5浮升气体保障…………………3.9.5浮升气体纯化…………………3.9.6浮升气体回收…………………3.9.7浮升气体泄漏量………………3.1.6浮致升力……3.1.18负超热………3.1.21副气囊…………3.2.3副气囊丰满度………………3.1.13副气囊容积比………………3.1.31帘布副气囊容积比………………3.1.31零压气球………5.1.1G零压自由气球…………………5.1.1隔热层…………3.4.5固定片隔热层…………3.4.5固定片………3.2.12固定式系留气球………………4.1.4挂架…………3.2.14观察窗………3.2.13M锚泊……………4.5.2锚泊车…………4.3.2锚泊抗风能力…………………3.6.4H锚泊设备………4.3.1蝴蝶结………3.2.11蝴蝶结………3.2.11滑跑起飞………6.5.4滑跑着陆……6.5.11回收……………4.5.4回收速度………4.4.4回转支承………4.3.7混合式飞艇……6.1.6锚泊塔…………3.8.3面密度…………3.4.8N耐候层…………3.4.4囊体……………3.2.2囊体材料………3.4.1J囊体当量直径………………3.1.11机动式系留气球………………4.1.1机械绞盘机动式系留气球………………4.1.1机械绞盘……4.3.11机械拉索………4.2.5集风罩…………6.3.1加强筋…………5.2.1胶接……………3.5.3净浮力………3.1.14净浮力损失…………………3.1.15P排气阀…………3.3.3排线装置………4.3.6平衡重量……3.1.33平流层飞艇……6.1.8QK气流坐标轴系………………3.1.27抗风能力………3.6.3抗风能力………3.6.3抗热能力………3.6.8抗压能力………3.6.9可控返场……6.5.10空中工作风速…………………4.4.2空中系留………4.5.1空中最大抗风…………………4.4.2空重……………6.4.4气囊材料………3.4.1气囊材料环境试验……………3.7.3气囊耐压试验…………………3.7.1气囊气密试验…………………3.7.2气室……………3.2.4气象保障……3.9.10铅垂地面固定坐标轴系……3.1.24牵连铅垂地面坐标轴系……3.1.25L驱动台车………4.3.9拉袢…………3.2.11拉索绞盘拉袢…………3.2.11拉索绞盘……4.3.11缆绳牵引装置…………………4.3.4缆绳收放装置R热合层…………3.4.6热合条…………3.4.7热气球…………5.1.3软式飞艇………6.1.3S设计工作高度…………………3.6.1渗气率…………3.4.9升空……………4.5.3升空速度………4.4.3失压…………3.1.30水平支臂……4.3.12瞬时风速……3.1.29撕裂幅装置……3.3.4T体轴系………3.1.26体坐标轴系…………………3.1.26艇身/球身……3.2.2W万向滑轮装置………………4.3.10维修系固………3.9.9尾翼……………3.2.7尾翼面积比…………………3.1.32尾翼张线………3.2.8温度效应……3.1.19无人飞艇………6.1.2无人驾驶飞艇…………………6.1.2X系留部件………4.2.7系留拉索………4.2.4系留缆绳………4.2.3系留缆绳组件…………………3.2.9系留气球球体…………………4.2.1(系留气球、自由气球)球体坐标系…………3.1.26系留锁…………3.8.4系留塔…………3.8.3系留支臂………4.3.12系统架设………3.9.3系统架设时间…………………3.6.6系统准备………3.9.3系统准备时间…………………3.6.6续航时间………6.4.1悬挂装置………6.2.6旋转连接器……4.2.6Y压舱物…………6.2.3压力高度……3.1.17压力调节系统…………………3.3.1压力系统………3.3.1溢流管…………5.2.8应急绳…………6.2.4硬式飞艇………6.1.4有人驾驶飞艇…………………6.1.1有效体积………5.1.4有效体积比……5.1.5圆形导轨………4.3.8Z镇重物…………6.2.3整流罩…………4.2.2抓手…………3.2.11自由气球………3.1.3总浮力…………3.1.8总体积…………3.1.7组合式飞艇……6.1.6最长滞空时间…………………4.4.1GB/T43328—2023英文对应词索引Aaerialtethering……………4.5.1aerialworkingwindspeed…………………4.4.2aerostat……………………3.1.1aerostat-carriednormalearthaxissystem………………3.1.25aerostatreferenceplane…………………3.1.22air-pathaxissystem………………………3.1.27airship………………………3.1.4anti-aginglayer……………3.4.4areadensity…………………3.4.8ascentwithconsistentshape………………6.5.6ascentwithgraduallyexpandingshape……………………6.5.7Bbalanceweight……………3.1.33ballast………………………6.2.3ballonet……………………3.2.3ballonetcapacityratio……………………3.1.31ballonetfullness…………………………3.1.13balloonoftetheredaerostat………………4.2.1basket………………………5.2.7bodyaxissystem…………………………3.1.26bonding……………………3.5.3buoyantlift………………3.1.18buttjoint……………………3.5.6Ccatenarycurtain…………………………3.2.10circularmonorail…………………………4.3.8closehaulline………………4.2.5closehaulwinch…………………………4.3.11constantangledesign………………………5.2.5constantradiusdesign……………………5.2.6controllablereturn………………………6.5.10cut-parts……………………3.5.2cutting………………………3.5.1Ddeflationvalve………………3.3.3GB/T43328—2023descentwithconsistentshape……………6.5.8descentwithgraduallycontractingshape………………6.5.9designoperatingaltitude…………………3.6.1Eearth-fixedaxissystem……………………3.1.23effectivevolume……………5.1.4effectivevolumeratio………………………emergencyrigging………………………6.2.4empennage………………3.2.7empennagearearatio……………………3.1.32empennagebracingwire……………………3.2.8empennageguyline………………………3.2.8emptyweight……………6.4.4endurance………………6.4.1energycycle………………3.1.28envelope……………………3.2.1envelopeairtightnesstest………………3.7.2envelopeequivalentdiameter……………3.1.11envelopematerials…………………………3.4.1envelopematerialsenvironmentaltest……………………3.7.3envelopepressuretightnesstest…………3.7.2envelopestrengthtest………………………3.7.1equilibriunweight………………………3.1.33exhaustvalve……………3.3.3Ffasteningpatch…………………………3.2.12fillingvalve…………………3.3.2finenessratio……………3.1.12flyingsheavemechanism………………4.3.10freeballoon………………3.1.3fuselage…………………3.2.2Ggascell………………………3.2.4gaspermeability……………3.4.9gasretentionlayer………………………3.4.3gondola…………………6.2.2grossweight………………6.4.3grounddisassembly………………………3.9.4grounddisassemblytime………………3.6.7groundfacilities……………3.8.1GB/T43328—2023groundlaying………………3.9.1groundoperationalwindspeeds……………3.6.5groundtethering……………4.5.2groundtrim…………………6.5.2Hhandlingline………………4.2.5hangar………………………3.8.2hangarage…………………3.8.2heatpreventingcoating……………………3.4.5heatresistance………………3.6.8heatseal……………………3.5.4heatsealinglayer…………………………3.4.6heatsealingstrip…………………………3.4.7hot-airballoon……………5.1.3hull…………………………3.2.2hybridairship………………6.1.6Iinflationandassembly……………………3.9.2inflationvalve………………3.3.2instantaneouswindspeed…………………3.1.29Kkeel…………………………6.2.1Llapjoint……………………3.5.5launch………………………4.5.3launchingmechanism………………………5.2.9launchingspeed……………4.4.3lengthtodiameterratio…………………3.1.12levelbranch………………4.3.12liftinggas…………………3.1.5liftinggascell………………3.2.5liftinggasleakquantity……………………3.1.6liftinggaspurification……………………3.9.6liftinggasrecovery…………………………3.9.7liftinggassupport…………………………3.9.5loadcurtain………………3.2.10loadlayer……………………3.4.2loadpatch…………………3.2.11lobe…………………………5.2.2GB/T43328—2023lobeangle…………………5.2.3loberadius………………5.2.4Mmannedairship…………………………6.1.1maximumonstationtime…………………4.4.1meteorologicalsupport…………………3.9.10mobiletetheredaerostat……………………4.1.1mooring…………………4.5.2mooringequipment………………………4.3.1mooringmast……………3.8.3mooringtower……………3.8.3mooringvehicle…………………………4.3.2mooringweathervane……………………3.9.8mooringwindresistancecapability……………………3.6.4Nnegativesuperheat…………………………3.1.21netbuoyancy……………3.1.14netbuoyancyloss…………………………3.1.15non-rigidairship……………6.1.3normalearth-fixedaxissystem………normallanding…………nosecone…………………3.2.6noselatch…………………3.8.40observationwindow………………………3.2.13onstationtime…………………………6.4.2overflowpipe……………5.2.8Oxyz………………………3.1.26Oxaya≈a…………………3.1.27Oxgyg≈g…………………3.1.25Ox'yg≈g…………………3.1.24Oxoyoz₀…………………3.1.23Pparkaloft………………4.5.1parry………………………4.5.5payloadweight……………3.6.2pointedregionalflight……………………5.3.1presureairship…………………………6.1.3pressurealtitude………………………3.1.17pressurecontrolsystem………………………3.3.1pressureheight…………………3.1pressureregulationsystem……………………3.3.1pressureresistance……………3.6.9pressuresystem………………3.3.1Rrapiddeflationdevice…………………………3.3.4referencearea…………………3.1.9referencelength………………3.1.10reliefvalve………………………3.3.3repairingconstrants…………………………3.9.9retrievingspeed………………4.4.4retrieving…………………………4.5.4rigidairship…………………6.1.4rippaneldevice………………3.3.4rollingtakeoff…………………6.5.4rotarycenterabutment………………………4.3.7rotarydriveunit………………4.3.9Ssemi-r