2023年新无线维规题库

2023135一、填空题：1．铁路专用无线通信设备的维护工作修理和大修两个修程组成.2．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》中规定，馈线绝缘电阻6不小于10×10Ω〃km.3．铁路无线通信是铁路通信网的组成局部，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息的重要措施.4．《铁路专用无线维护规程中规定》，无线列调设备系统大修周期为 10~15年.在隧道内检修区间设备时，不准单人作业.铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与性能并重，合理修理.无线列调设备中移动设备〔车载、便携〕大修期为6年.8．各单位购�Z线通信设备，在领到使用证书或无线电台执照前方准使用.93种.10．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于1000MΩ〃km.11．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻小于4Ω/km.12．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕220V±10%.屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必要设备.天馈线防雷装�Z10Ω.15．450MHz3db.16．B450MHz1520Hz.17．“维规”规定，一个场强掩盖区内允许有个别的弱场区存在，但必需确保在车站上、下行各3Km的范围内进展牢靠通信.18．450MHz0.6mv.19．450MHz415Hz.20．450MHz9±0.9s.21．450MHz1960Hz.22．B450MHz186.2Hz.23．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时，468MHz第235通道工作.24．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时，458MHz作.25．B450MHz114.8Hz.26．B450Mhz123Hz.27．铁路专用无线通信是铁路运输指挥的重要根底设施，对铁路运输与安全起着重要的作用。为确保铁路专用无线通信安全、畅通、提高铁路专用无线通信的维护水平和效劳质量，更好地为铁路运输效劳，满足铁路运输的需求，特制定《铁路专用无线通信维护规章》。铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。31．铁路专用无线通信运维质量包括设备质量、工作质量和运用质量。设备质量和工作质量是运用质量的根底，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。维护电源设备时，必需断开交、直流电源，并在相应沟通电源闸刀处挂安全牌。15～30℃，45%～80%，应封闭防尘。不能满足要求时，应设环境调整设备。220V过±10%。无线列调使用非自动闭塞电源时，沟通引入应设防雷装�Z。不管沟通电源是否牢靠，固定设备〔含区间、车站设备〕均应设�Z6交、直流自动转换功能。备用电源的电池均应承受免维护电池，并应定期进展容量测试。蓄电池的充电方式应承受浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。无线列调机车电台应承受牢靠的机车直流电源，直流输出50v±10%；110v为―20%～+5%。450MHz95%地点和时间概率，机车电台20dB10dBμ。第335457～459MHz467～469MHz。无线中继设备主要电性能标准规定放射功率：1W～3W、接收门限电平：0～75dBμV450MHz95%〔在电波传播困难的区段90%〕的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB0dBμ〔1μV〕；0.545．漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻>1000MΩ/km。一旦觉察设备工作特别状况，应马上判明故障缘由，并组织修复。树立全程全网观念，不准任凭变动设备制式、放射功率和48．无线列调系统的场强掩盖不能到达标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。二、选择题1．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在(B)的保护范围内。A30°B45°C60°D90°2．无线列调车站设备故障影响使用达〔 C〕h，属于通信一类故障.A2B3C6D83．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A).A、不大于5ΩB、等于5ΩC、不大于10ΩD、等于10Ω4．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗〔A 〕.A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70dbD、不小于65db5．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，固定设Z的无线通信设备的接地电阻一般应〔C 〕.A、小于5ΩB、小于15ΩC、小于10ΩD、小于20Ω6．《铁路通信维护规章〔专用无线通信〕》规定，漏泄同轴电缆的大修周期是〔C 〕年.A、10~15B、10～12C、15D、12第4357．无线列调检修工区对出入库机车电台进展逐一检修，确保机车电台〔A〕良好出库.A、100%B、95%C、98%D、99%8．铁路专用无线通信设备维护工作由(A)修程组成.A、修理、大修两个B、检修、轮修、中修、大修四个C、轮修、中修、大修三个D、检修、轮修两个9．《铁路专用无线通信治理方法》规定，无线列调设备的倒修数量配备，车站电台的倒修数量按实际运用数量的〔C〕配备.A、50%B、40%C、30%D、20%隧道内电缆支架的安装位Z距离钢轨面高度一般为〔A 〕m.A、4.8~4.9 B、4.5~4.8 C、2.5~5 D、 《铁路无线通信规章〔专用无线通信〕》规定，机车电台的驻波比为〔B 〕.A、小于105 、不大于1.5 C、小于2.0 12．《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，400MHz列调机车电台调制接收带宽为〔A 〕.A、不小于2×5KHzB、6KHz C、15KHZ 不小于5KHz《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，站场无线通信设备中机车台运用数在3台〔含3台〕以下，倒修数量按运用数的〔D 备.A、50% B、80% C、90% D、100%《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，在450MHz95%〔90%〕的地点概率，机车电20db的条件下，其最小接收电平应〔 B 〕.A、不小于-1dbμv C、不小于0dbμv D、小于0.5dbμv15．《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，隧道中继器的大修期限是〔C〕.A、10~15B、10~12C、15D、1216．《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应〔A 〕.A、＞1000MΩ/kmB、≤1000MΩ/kmC、＞500MΩ/kmD、＜100MΩ/km/〕》规定，B、C站电台场强掩盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的〔C〕.A、1/5B、2/5C、1/2D、1/3《铁路通信维护规章〔无线专用通信〕》规定，按95%的地点和第535时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于〔D〕.A、10dBμVB、6dBμVC、3dBμV D、0dBμV场强测试及调整要求：主要干线测试、调整每年不少于〔A〕2A、1B、2C、3D、420．在同一铁塔上架设多个天线时，其水平和垂直距离一般要大于〔〕个波长。A、2B、2.5C、3D、3.5三、推断题1．铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和通信二类故障两种〔√〕210Ω〔×〕.3．设备大修一般按系统进展，逐段实施。单项设备指标下降严峻，影响系统质量时，只能对此项设备进展重点整治或中修，不能进展单项大修〔×〕.46h，为通信一类故障〔√〕.10～1510o45〔√〕.7．无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准〔×〕.F8．无线电台工艺标准规定：电路板上的焊点要呈锥状，线尖外露不超过2mm〔√ 〕.9．无线列调