《动车组用中空玻璃GBT+39805-2021》详细解读

《动车组用中空玻璃GB/T39805-2021》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4分类5材料5.1玻璃5.2边部密封材料5.3间隔材料contents目录5.4干燥剂6要求6.1外观质量6.2尺寸及偏差6.3厚度及偏差6.4弯曲度6.5吻合度6.6对角线差6.7叠差contents目录6.8质量6.9抗砾石冲击6.10抗软体冲击6.11抗风压疲劳6.12光畸变6.13光学变形角6.14露点6.15加速耐久性6.16应急窗玻璃逃生试验contents目录7试验方法7.1外观质量7.2尺寸及偏差7.3厚度及偏差7.4弯曲度7.5吻合度7.6对角线差7.7叠差7.8质量contents目录7.9抗砾石冲击7.10抗软体冲击7.11抗风压疲劳7.12光畸变7.13光学变形角7.14露点试验7.15加速耐久性试验7.16应急窗玻璃逃生试验8检验规则contents目录8.1检验分类8.2组批与抽样规则8.3判定规则9包装、标志、运输与贮存9.1包装9.2标志9.3运输9.4贮存附录A(资料性附录)软体示意图contents目录附录B(规范性附录)软体冲击及试样安装示意图附录C(规范性附录)光畸变试验附录D(规范性附录)加速耐久性试验要求011范围1范围尺寸和外观质量规定了中空玻璃的厚度、尺寸偏差、对角线差等要求，以及外观质量如气泡、夹杂物、划伤等方面的规定。性能和耐久性安全性能明确了中空玻璃的保温性能、隔声性能、耐紫外线性能等，确保动车组在各种环境下都能保持良好的乘坐舒适性和安全性。对中空玻璃的抗冲击性能、碎片状态等进行了规定，以保证在发生意外情况时，能够最大程度地保护乘客的安全。022规范性引用文件2规范性引用文件材料与安全性能引用在制定中空玻璃的材料和安全性能要求时，引用了如GB11614（平板玻璃标准）、GB/T11944-2012（中空玻璃标准）等，保证了中空玻璃材料的质量和安全性。专项性能测试引用针对动车组用中空玻璃的特殊性能要求，如抗风压、抗砾石冲击等，标准引用了GB/T32059和GB/T32060等专项性能测试标准，确保中空玻璃在动车组运行中的稳定性和安全性。核心引用标准动车组用中空玻璃的标准制定过程中，核心引用了包括GB/T1216、GB/T2828.1-2012、GB/T6092等多项国家标准，确保了标准制定的科学性和严谨性。030201033术语和定义动车组用中空玻璃指安装在动车组上，用于车窗、侧门等部位的中空玻璃。这种玻璃由两块或多块平板玻璃组成，中间加入密封剂形成空气层，具有良好的保温、隔热和降噪性能。3术语和定义密封剂用于中空玻璃制造的材料，其主要作用是密封两块平板玻璃之间的间隙，防止气体和水分的渗透，保证中空玻璃的性能和寿命。空气层指中空玻璃中两块平板玻璃之间的空间，通常由干燥的空气或其他惰性气体填充。这个空气层是中空玻璃保温、隔热性能的关键部分。044分类由两层玻璃和中间的空气层组成，是最常见的中空玻璃类型。单层中空玻璃由三层玻璃和两层空气层组成，具有更好的保温隔热性能。双层中空玻璃由更多层的玻璃和空气层组成，提供更高的保温和隔音效果。三层或多层中空玻璃4分类010203055材料镀膜玻璃，能够增强隔热和防紫外线功能。夹层玻璃和钢化玻璃，提供更高的安全性和强度。可采用平板玻璃，具有良好的透光性和平整度。5材料065.1玻璃特性与优势中空玻璃由于其保温隔热、降噪等特性，在动车组车窗等装饰中得到广泛应用，提升乘客的舒适性和列车的能效。种类与选择动车组用中空玻璃可选择平板玻璃、镀膜玻璃、夹层玻璃、钢化玻璃、防火玻璃或半钢化玻璃等，以满足不同的强度、安全性和功能需求。标准要求所选用的玻璃必须符合相应的国家或行业标准，以确保其质量和性能达到预定要求，保障乘客安全。5.1玻璃075.2边部密封材料5.2边部密封材料对整体性能的影响边部密封材料的选择和应用对于中空玻璃的整体性能至关重要。优质的密封材料不仅能增强中空玻璃的保温隔热效果，还能提高其降噪性能和耐候性，确保动车组车窗在各种环境条件下都能保持良好的使用效果。材料选择与测试标准中指定了密封胶的粘结性能和边部密封材料的水气渗透率需要按照GB/T11944-2012的相关规定进行测定。这确保了所选用的密封材料能够满足动车组用中空玻璃在高速运行和复杂环境条件下的密封要求。密封性能要求根据GB/T39805-2021标准，中空玻璃的边部密封材料需符合相应标准要求，应能够满足中空玻璃的水气和气体密封性能，确保中空玻璃的结构稳定。这是为了防止气体和水分的渗透，从而保证中空玻璃的使用寿命和性能。085.3间隔材料5.3间隔材料间隔材料的作用在动车组用中空玻璃中，间隔材料起到分隔两块或多块玻璃板的作用，形成中间的空气层或真空层。间隔材料的种类常见的间隔材料包括铝条、不锈钢条或塑料条等。这些材料应具有良好的耐候性、耐腐蚀性和隔热性能。间隔材料的安装要求安装间隔材料时，应确保其位置准确、牢固可靠，并且在安装过程中不应对玻璃板造成损伤。同时，间隔材料的接头处应密封严实，以防止气体渗透。095.4干燥剂5.4干燥剂去除中空玻璃内部的水分，保持中空玻璃内部的干燥环境。01防止中空玻璃内部出现雾气或结露，影响视线和美观。02维护中空玻璃的保温隔热性能和使用寿命。03106要求要点三性能参数动车组用中空玻璃应符合一系列性能参数，包括但不限于间隔层厚度（4mm~16mm）、红外线透射比（≤68%）、可见光透射比（≥70%）、紫外线透过率（≤10%）、热传导系数（≤3.0W/m²·K）以及线性热膨胀系数（2.5~5.0）×10⁻⁶/℃。这些参数确保了中空玻璃的保温隔热性能、透光性能以及耐候性，满足动车组车窗的使用需求。生产工艺中空玻璃的制作过程需严格遵守工艺流程，包括玻璃切割、清洗、组装、固化和检验包装等步骤。这些步骤确保了中空玻璃的质量和性能，符合国家标准的要求。安全性与舒适性动车组用中空玻璃还需满足抗风压和防水性能等要求，以保证在高速列车运行过程中的安全性和乘客的舒适性。这些性能要求在中空玻璃的设计和生产过程中必须得到充分考虑和实现。6要求010203116.1外观质量无瑕疵要求动车组用中空玻璃的外观应无明显瑕疵，如气泡、夹杂物、裂纹等，以确保车窗的整体美观性和安全性。透光性要求符合设计图纸6.1外观质量玻璃应具有良好的透光性，不得有影响视线的斑纹、云雾或颜色不均等缺陷，保证乘客可以清晰地观察车外环境。外观尺寸和形状需严格符合设计图纸的要求，以保证车窗可以准确地安装到动车组上，并保持良好的密封性和稳定性。126.2尺寸及偏差动车组用中空玻璃的尺寸应符合设计图纸的要求。图纸无特别要求时，应遵循一定的尺寸偏差范围。尺寸要求对于平型中空玻璃，其允许的尺寸偏差为±1.5mm，这确保了玻璃安装的准确性和密封性。平型中空玻璃对于弯型单曲面中空玻璃，其允许的尺寸偏差相对较大，为±3mm，这是由于其特殊的形状和加工难度所决定的。弯型单曲面中空玻璃6.2尺寸及偏差136.3厚度及偏差6.3厚度及偏差动车组用中空玻璃的厚度需符合设计图纸要求，以确保其结构强度和隔热性能。厚度要求若设计图纸无特别要求，平型中空玻璃的厚度偏差允许范围为±1.5mm，弯型单曲面中空玻璃的偏差允许范围为±3mm。偏差允许范围对于其他特殊形状的中空玻璃，其厚度和偏差允许范围应由供需双方协商确定，以确保产品满足实际需求。供需双方协商146.4弯曲度弯曲度是指中空玻璃板面在特定条件下的最大偏离垂直面的程度。在动车组车窗应用中，弯曲度直接影响玻璃的安装和使用效果，关乎行车安全和乘客舒适度。定义与重要性6.4弯曲度根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的弯曲度需满足特定要求，以确保玻璃能够紧密贴合车窗框架，减少风阻和噪音，同时提供更好的视野。标准规定标准中详细规定了弯曲度的检测方法，包括使用专用的测量设备和遵循特定的测量步骤。只有符合标准规定的弯曲度范围的中空玻璃才能被用于动车组车窗的制造和安装。检测方法与要求156.5吻合度6.5吻合度定义与重要性吻合度是指动车组用中空玻璃的尺寸、形状与安装位置的匹配程度。高吻合度能够确保玻璃安装稳固，减少风噪和震动，提高乘客的舒适度。检测方法与标准根据GB/T39805-2021标准，吻合度的检测应包括尺寸偏差、对角线偏差、翘曲度和平行度等项目。具体检测方法可参照标准中提供的详细步骤进行。提高吻合度的措施为提高动车组用中空玻璃的吻合度，生产厂家应严格控制生产工艺，确保玻璃的尺寸和形状精度。同时，在安装过程中，应按照规范操作，确保玻璃与安装位置的准确匹配。此外，定期维护和检查也是保持高吻合度的重要措施。166.6对角线差6.6对角线差对角线差是指中空玻璃板对角线之间的长度差异。这一指标对于动车组车窗的安装和使用至关重要，因为它直接影响到玻璃的安装精度和稳定性。定义与重要性根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的对角线差应控制在一定范围内，以确保玻璃的质量和安全性。具体的差值范围根据玻璃的尺寸和用途而有所不同。标准规定对角线差可能受到玻璃原片质量、加工工艺、温度控制等多种因素的影响。为了减小对角线差，生产厂家需要严格控制原材料质量，优化加工工艺，并确保生产过程中的温度稳定。同时，定期的检测和调整设备也是保证对角线差符合标准的重要措施。影响因素与控制方法010203176.7叠差标准要求根据GB/T39805-2021，动车组用中空玻璃的叠差应控制在一定范围内，以保证产品的质量和性能。具体的叠差限制数值会根据玻璃的厚度、尺寸等因素有所不同。定义与重要性叠差是指中空玻璃在制造过程中，两块玻璃板之间的相对位置偏差。在动车组用中空玻璃的标准中，对叠差有严格的要求，以确保玻璃的密封性、保温隔热性能和安全性。控制与检测在生产过程中，需要通过精确的工艺控制和严格的质量检测来确保叠差符合标准要求。这包括使用高精度的测量设备，以及实施定期的质量抽查和监控。6.7叠差186.8质量6.8质量01标准对中空玻璃的质量进行了严格控制，包括玻璃原材料的选择、生产工艺的优化、产品性能的测试等方面，以确保动车组用中空玻璃的高品质。按照GB/T39805-2021标准，中空玻璃需通过一系列质量检测，如尺寸偏差、外观质量、露点、耐紫外线辐照性能等，只有符合所有要求的产品才能被认定为合格。为保证动车组用中空玻璃的质量稳定性和可靠性，标准还规定了产品的包装、运输和贮存要求，以减少在流通过程中的损坏风险。0203质量控制质量检测质量保证196.9抗砾石冲击测试目的抗砾石冲击测试是为了评估动车组用中空玻璃在高速行驶过程中，遭受飞石等小物体撞击时的抗冲击能力。这是确保玻璃在实际运行中能够承受恶劣环境考验的重要指标。测试方法根据GB/T39805-2021标准，采用特定质量和速度的砾石对中空玻璃进行冲击测试。测试过程中，需记录玻璃是否出现破裂、穿透或其他形式的损坏，以此来评定其抗冲击性能。性能要求中空玻璃在经受砾石冲击后，应满足一定的损伤容限要求，即不允许出现影响使用安全的破裂或大面积碎片剥落。同时，标准还规定了在不同冲击能量下的具体要求，确保玻璃在动车组运行中的安全可靠性。6.9抗砾石冲击206.10抗软体冲击6.10抗软体冲击测试目的抗软体冲击测试是为了评估动车组用中空玻璃在受到软体冲击时的抵抗能力，以确保在实际使用中能够承受类似撞击，保障乘客的安全。01测试方法根据GB/T39805-2021标准，采用特定重量的软体冲击物，以一定的速度和角度对中空玻璃进行冲击测试。测试过程中需记录玻璃是否破裂、裂纹或其他形式的损坏。02性能要求动车组用中空玻璃在经受抗软体冲击测试后，应满足标准中规定的性能要求，如玻璃不得出现破裂、贯穿性裂纹等严重影响使用的损坏。这确保了中空玻璃在动车组运行中的安全性和可靠性。03216.11抗风压疲劳01重要性抗风压疲劳是中空玻璃性能的重要指标，特别是在动车组等高速交通工具中，玻璃需要承受高速运行带来的强风和气压变化。测试方法根据GB/T39805-2021标准，抗风压疲劳测试需要通过模拟动车组在实际运行中遇到的风压变化，对中空玻璃进行多次循环加载，以检验其耐疲劳性能。标准要求中空玻璃在经受一定次数的风压循环加载后，应无破裂、明显变形或其他影响使用的损坏，以确保其在动车组运行中的安全性和稳定性。6.11抗风压疲劳0203226.12光畸变6.12光畸变定义与重要性光畸变是指光线通过玻璃后，其传播方向或光线分布发生变化的现象。在动车组用中空玻璃中，光畸变是一个重要的质量指标，因为它直接影响到乘客的视觉体验和行车安全。标准要求根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的光畸变应控制在一定范围内，以确保乘客在车内观察外界时，视觉不会受到明显干扰。具体的光畸变限值在标准中有明确规定。测试方法为了评估中空玻璃的光畸变性能，标准中提供了相应的测试方法。通常包括使用专业的光学仪器来测量和记录光线通过玻璃后的变化，从而量化光畸变的程度。这些测试方法确保了中空玻璃的光学质量符合标准要求。236.13光学变形角6.13光学变形角光学变形角是衡量中空玻璃在观察时产生的视觉变形程度，对于动车组车窗来说，这一指标尤为重要，因为它直接影响到乘客的乘车体验和行车安全。根据GB/T39805-2021标准，光学变形角的测量有具体的方法和步骤，通常需要使用专业的光学仪器来进行精确测量，确保中空玻璃的光学性能符合要求。光学变形角的大小受到多种因素的影响，包括玻璃原材料的选用、生产工艺的控制以及安装过程中的处理等。为了优化这一指标，需要从这些方面入手，提升中空玻璃的整体质量。定义与重要性测量方法与标准影响因素与优化246.14露点6.14露点露点是指中空玻璃中空密封层中的空气湿度达到一定的数值之后的当时状态的温度值。当气温低于该温度时，中空玻璃中间层会出现明显的液态水珠。露点定义露点温度值的高低可以直观地反映出中空玻璃的质量。露点温度值越低，代表着中空玻璃的密封性越好，质量也就越好。露点与质量的关系中空玻璃内部通常含有干燥剂，可以吸附水分子，保持气体的干燥。这样一来，在温度降低时，中空玻璃内部不会产生凝露，同时外表面的结露点也会相应升高。露点控制256.15加速耐久性6.15加速耐久性评估标准根据GB/T39805-2021标准，中空玻璃在经过加速耐久性测试后，应满足一定的性能要求。例如，玻璃的外观应无明显变化，密封胶条应无龟裂、老化等现象，且中空玻璃的整体性能不应有显著下降。这些评估标准确保了中空玻璃在动车组等轨道交通工具上的长期稳定使用。测试方法该测试通常包括将中空玻璃样品暴露在高温、低温、紫外线、湿度等极端环境条件下，以加速其老化和劣化过程。通过定期观察和检测样品的性能变化，如透光性、密封性能、机械强度等，来评估其耐久性。测试目的加速耐久性测试是为了评估中空玻璃在长时间使用过程中的稳定性和耐久性，模拟产品在严酷环境下的老化情况。266.16应急窗玻璃逃生试验6.16应急窗玻璃逃生试验试验方法根据GB/T32056标准，逃生试验主要测试应急窗玻璃在受到一定冲击力后的破碎情况，以确保在紧急情况下乘客能够迅速破窗逃生。玻璃性能要求为了满足逃生试验的要求，动车组用中空玻璃需要具备足够的强度和合适的破碎性能。同时，玻璃碎片的形状和大小也需要控制在一定范围内，以防止在逃生过程中对乘客造成二次伤害。逃生试验重要性动车组在紧急情况下，乘客需要通过应急窗快速逃生。因此，应急窗玻璃的逃生试验是确保乘客安全的关键环节。030201277试验方法7试验方法物理性能测试包括对中空玻璃的保温隔热性能、降噪效果、强度和耐候性等进行测试，以确保产品符合相关标准。光学性能测试通过测试中空玻璃的可见光透射比、红外线透射比和紫外线透过率等光学性能，评估其对光线的影响和视觉效果。其他性能测试还包括对中空玻璃的露点、水气和气体密封性能等进行测试，以确保产品的稳定性和耐久性。287.1外观质量标准规定根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的外观质量应符合特定要求，包括但不仅限于无明显划痕、气泡、杂质等缺陷。7.1外观质量检测方法外观质量的检测通常通过目测和必要的仪器设备进行，以确保产品表面光洁、透明度高，并且没有显著的视觉瑕疵。重要性外观质量是中空玻璃产品给人的第一印象，它不仅影响产品的美观度，还可能关联到产品的整体质量和性能。优良的外观质量是提升乘客舒适度和动车组整体质感的关键因素。297.2尺寸及偏差动车组用中空玻璃的尺寸应符合设计图纸的要求，确保能够准确安装在动车组的窗户上。尺寸要求7.2尺寸及偏差在图纸无特定偏差要求时，每块中空玻璃的底边应位于相同的水平面上，且基准边允许的最大偏差应小于1mm，以保证安装的准确性和密封性。偏差限制平型中空玻璃的允许尺寸偏差为±1.5mm，弯型单曲面中空玻璃的允许偏差为±3mm，而其他曲面中空玻璃的长度和宽度允许偏差则由供需双方协商确定，以满足特定形状和安装需求。不同类型玻璃的偏差307.3厚度及偏差7.3厚度及偏差偏差控制玻璃的厚度偏差也是重要的质量控制指标。过大的厚度偏差可能会影响玻璃的安装、密封性能以及整体列车的安全性。因此，标准中对厚度偏差有严格的规定，以确保产品质量和列车运行的安全。厚度范围中空玻璃的厚度通常根据其使用位置和功能需求来确定。标准中可能规定了不同部位的玻璃厚度范围，以满足列车的强度、隔音、隔热等要求。标准规定根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的厚度及其偏差需严格控制，以确保产品的安全性和性能稳定性。317.4弯曲度定义与重要性弯曲度是指中空玻璃的弧度或弯曲程度，它对于动车组车窗的安装、密封性以及视觉效果都有重要影响。标准要求根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的弯曲度应符合特定要求，以确保其能够与车窗框架紧密贴合，提供良好的密封性和视野。测试与评估标准中规定了弯曲度的测试方法和评估准则，通常是通过特定的测量设备来检测中空玻璃的弯曲程度，并根据测量结果来判定其是否符合标准要求。7.4弯曲度010203327.5吻合度-吻合度是指中空玻璃与车窗框架之间的配合程度。-高吻合度能确保玻璃安装稳固，减少风噪和震动，提高乘坐舒适性。定义与重要性7.5吻合度-对于动车组来说，良好的吻合度还有助于提升车辆的气密性和隔音效果。7.5吻合度标准要求7.5吻合度-GB/T39805-2021标准中明确规定了中空玻璃与框架之间的吻合度要求。-标准要求中空玻璃应能够紧密贴合在车窗框架内，无明显缝隙或晃动。-同时，标准还规定了吻合度的检测方法和评判准则，确保产品质量符合要求。7.5吻合度技术实现-采用先进的加工工艺和设备，确保玻璃表面的平整度和光洁度。-为了达到高吻合度，中空玻璃的制造过程中需要严格控制尺寸精度和平面度。-在安装过程中，使用专用的安装工具和技术，确保中空玻璃与框架之间的紧密配合。7.5吻合度337.6对角线差7.6对角线差定义与重要性对角线差是指中空玻璃板两个对角之间的长度差异。这一指标对于评估中空玻璃的平整度和制造精度至关重要，因为过大的对角线差可能会影响玻璃的安装和使用效果。标准规定根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的对角线差应控制在一定范围内，以确保产品质量和安全性。具体数值标准根据不同的玻璃尺寸和厚度有所差异。检测方法对角线差的检测通常使用专业的测量工具进行，如卡尺或激光测距仪等。在检测过程中，需要确保测量工具的准确性和操作的规范性，以获得可靠的测量结果。347.7叠差要点三叠差定义叠差是指中空玻璃在制造或安装过程中，由于各种因素导致的玻璃板之间的相对位置发生偏差或错位的现象。叠差控制标准根据GB/T39805-2021标准，中空玻璃的叠差应控制在一定范围内，以确保其使用性能和安全性。具体控制标准包括每块玻璃的底边应位于相同的水平面上，且基准边允许的最大偏差应小于规定值。叠差对性能的影响叠差过大会影响中空玻璃的保温隔热性能、降噪效果以及整体美观性。因此，在生产过程中需要严格控制叠差，确保中空玻璃的质量符合国家标准和客户要求。7.7叠差010203357.8质量严格的原材料选择动车组用中空玻璃的生产必须选择高质量的原材料，如平板玻璃、密封胶等，以确保产品的初始质量。精确的生产工艺控制成品检验与筛选7.8质量生产过程中，各个环节如玻璃切割、清洗、组装、固化等都需严格控制，确保每一步都符合质量标准。生产出的中空玻璃需经过严格的检验流程，包括外观检查、尺寸测量、性能测试等，只有符合标准的产品才能被送出，从而保证了产品的整体质量。367.9抗砾石冲击7.9抗砾石冲击动车组在高速行驶过程中，可能会遇到飞溅的砾石等小物体的冲击，因此中空玻璃必须具备一定的抗砾石冲击能力。本测试旨在验证中空玻璃在受到砾石冲击时的安全性能。测试目的按照GB/T39805-2021标准规定的方法进行抗砾石冲击试验。通常，试验会使用一定质量、速度和形状的砾石，以模拟实际运行中可能遇到的冲击情况。测试时，将砾石以一定角度和速度射向中空玻璃，观察并记录玻璃是否破裂、裂纹或其他损伤情况。测试方法中空玻璃在经受抗砾石冲击试验后，应满足标准中规定的性能要求。具体要求可能包括玻璃不得破裂、裂纹不得超过一定长度或宽度等。这些要求确保了中空玻璃在动车组实际运行中，能够承受一定程度的砾石冲击，保障乘客的安全。性能要求010203377.10抗软体冲击7.10抗软体冲击测试要求动车组用中空玻璃需通过抗软体冲击测试，以模拟列车在实际运行中可能遇到的软体物体（如飞鸟、碎片等）的冲击情况。这一测试旨在确保中空玻璃在受到软体冲击时，仍能保持其结构完整性和功能性。测试方法通常采用特制的软体冲击装置，以一定速度和角度对中空玻璃进行冲击。测试过程中，会观察并记录玻璃是否出现破裂、碎裂或其他形式的损坏。同时，还会检查玻璃在受到冲击后的密封性能和光学性能是否发生变化。标准符合性若中空玻璃在抗软体冲击测试中表现良好，未出现明显的损坏或性能下降，则可认为其符合GB/T39805-2021标准的要求。这一性能的达标对于确保动车组运行过程中的乘客安全和舒适度至关重要。387.11抗风压疲劳7.11抗风压疲劳重要性与应用抗风压疲劳性能是动车组用中空玻璃的重要指标之一。优良的抗风压疲劳性能不仅可以确保乘客的安全，还能提高列车的运行效率和舒适性。因此，在动车组车窗的设计和生产过程中，应充分考虑并优化其抗风压疲劳性能。试验方法与标准根据GB/T39805-2021标准，对于动车组用中空玻璃的抗风压疲劳性能有明确的试验方法和评判标准。这些试验方法旨在模拟列车在实际运行中可能遇到的风压变化情况，以检验车窗玻璃的耐久性和可靠性。抗风压疲劳性能要求动车组用中空玻璃需要具备良好的抗风压疲劳性能，以确保在列车高速行驶过程中，车窗能够承受住强风压的作用，保持其完整性和稳定性。397.12光畸变7.12光畸变光畸变是指光线通过中空玻璃后，由于玻璃内部的缺陷或结构不均匀导致的光线传播方向发生改变的现象。在动车组中，车窗玻璃的光畸变会影响乘客的视野和乘车体验，甚至可能对行车安全造成一定影响。因此，控制中空玻璃的光畸变是确保其质量和使用性能的重要环节。根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的光畸变应符合特定要求。标准可能规定了光畸变的最大限值，以及测试光畸变的方法和条件。这些规定旨在确保中空玻璃能够提供清晰、无畸变的视野，保障乘客的舒适和安全。为了评估中空玻璃的光畸变性能，标准中可能提供了具体的测试方法。这些方法通常包括使用特定的光学仪器来测量和记录光线通过玻璃后的畸变情况。测试结果将与标准中规定的限值进行比较，以判断中空玻璃的光畸变性能是否合格。定义与重要性标准规定测试与评估407.13光学变形角定义与重要性光学变形角是衡量中空玻璃在视觉上不产生显著变形的能力，对于动车组车窗来说，它关乎乘客的视觉舒适度和行车安全。测量方法与标准根据GB/T39805-2021标准，光学变形角的测量需遵循特定的程序和方法，确保测量结果的准确性和可靠性。标准中详细规定了测量设备、测量环境以及数据处理方式。性能要求为了满足动车组车窗的使用需求，中空玻璃的光学变形角必须控制在一定范围内，以减少视觉上的扭曲和变形，提供清晰的视野。这有助于乘客在高速行驶中准确判断外界环境，保障行车安全。7.13光学变形角417.14露点试验7.14露点试验试验目的露点试验是为了检测动车组用中空玻璃的露点温度，即中空玻璃内部空气层开始出现结露或结霜的温度。这一指标对于评估中空玻璃的保温性能和密封性能具有重要意义。01试验方法露点试验通常采用露点计进行测量。试验时，将露点计与被测试的中空玻璃板面接触，并逐渐降低温度，记录当玻璃板面中的水汽开始凝结时的温度，即为露点温度。02试验标准根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃的露点温度应符合相关要求，以确保其在低温环境下仍能保持良好的保温和密封性能。具体的露点温度标准可能因不同类型的中空玻璃而有所差异，因此在进行露点试验时，应参照具体产品的技术要求进行。03427.15加速耐久性试验试验目的评估动车组用中空玻璃的耐久性能，确保其在使用过程中具有足够的稳定性和安全性。试验方法通过模拟恶劣环境条件下的使用情况，对中空玻璃进行加速老化测试，观察其性能变化。评估标准根据试验后的中空玻璃外观、性能变化等指标，判断其是否符合相关标准和要求。7.15加速耐久性试验437.16应急窗玻璃逃生试验7.16应急窗玻璃逃生试验试验目的该试验旨在验证动车组应急窗用中空玻璃在紧急情况下的逃生性能，确保其能够在规定的时间内被迅速破坏，以便乘客逃生。试验方法根据国家标准GB/T32056《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》进行。试验过程中，将模拟乘客在紧急情况下对应急窗玻璃进行破坏的场景，测试玻璃破坏的难易程度和破坏后的状态。性能要求应急窗玻璃应在规定的逃生时间内被迅速且容易地破坏，同时破坏后的玻璃碎片不应对乘客造成二次伤害。此外，应急窗玻璃的设计也应考虑到在紧急情况下的易识别性和可操作性，以确保乘客能够快速找到并破坏应急窗玻璃逃生。448检验规则型式检验对中空玻璃产品进行全面性能检验，以验证其是否符合标准要求。出厂检验对每批出厂的中空玻璃进行常规检验，以确保产品质量。8检验规则458.1检验分类一致性检验该检验旨在验证中空玻璃生产过程中产品质量的一致性，通过对比不同批次产品的性能数据，确保所有产品均能达到规定的标准。初始性能检验包括对中空玻璃的初始性能进行测试，如保温隔热性能、降噪效果、强度和耐候性等，以确保产品符合GB/T39805-2021标准的要求。耐久性检验为了评估中空玻璃在长期使用过程中的性能稳定性，需要进行耐久性检验。这包括模拟恶劣环境下的使用情况，测试产品的耐候性、耐腐蚀性以及抗老化性能等。8.1检验分类468.2组批与抽样规则8.2组批与抽样规则动车组用中空玻璃应按下述规则进行组批。同一类型、规格、尺寸、性能等级的中空玻璃，在连续生产周期内生产的为一批。若生产过程中设备、工艺或者材料有重大变化时，应重新开始组批。组批规则每批产品应随机抽取足够数量的样品进行检验，抽样数量应根据产品的批量大小和检验项目来确定，确保样品的代表性和检验结果的可靠性。抽样数量抽样应在组批完成后进行，且应遵循随机抽样的原则。抽样时应注意避免人为因素干扰，确保每个产品被抽中的概率相等。抽取的样品应进行唯一性标识，并记录相关信息以备查。抽样方法478.3判定规则合格判定若所测试的中空玻璃样品符合GB/T39805-2021标准中规定的所有技术要求，包括物理性能、光学性能等，则该样品被判定为合格。01.8.3判定规则不合格判定如果中空玻璃样品在任一测试项目中未能达到标准规定的要求，则判定该样品为不合格。不合格产品不得用于动车组车窗等关键部位。02.复检规则对于初次检测不合格的产品，可以进行复检。复检时应重新取样，并按照相同的测试方法进行。若复检结果仍不合格，则该批次产品将被视为不符合标准。03.489包装、标志、运输与贮存包装动车组用中空玻璃的包装应符合标准规定，以确保产品在运输和贮存过程中的安全。包装材料应具有一定的强度和防护性能，能够有效保护中空玻璃免受损坏。此外，包装上还应标明相关信息，如产品名称、规格型号、生产厂家等，以便于识别和管理。标志根据GB/T39805-2021标准，动车组用中空玻璃上应附有合格证明及生产厂标志，以表明产品符合相应标准，并确保可以追溯到生产厂家。标志的内容应包括产品名称、标准编号、生产日期等关键信息，以便于质量控制和后续维护。9包装、标志、运输与贮存9包装、标志、运输与贮存运输在运输过程中，应确保中空玻璃的稳定性和安全性。运输工具应选择平稳可靠的运输方式，并采取措施防止中空玻璃在运输过程中发生碰撞、摩擦或受到其他外力的损伤。同时，应根据天气和路况等实际情况合理安排运输时间和路线，以确保产品能够安全到达目的地。贮存动车组用中空玻璃在贮存时应放置在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中，并远离火源和热源。贮存期限应符合产品说明书的要求，并定期检查产品的外观质量和性能状况。若发现产品有损坏或变质现象，应及时处理并记录相关信息，以确保产品的质量和可靠性。499.1包装包装要求应选用具有足够强度和韧性的材料，如木架、纸箱等，以保护中空玻璃免受破损和划伤。包装材料标识与记录包装上应清晰标注产品名称、规格、数量、生产日期、生产厂家等信息，并附有合格证明和质检报告，以便客户验收和追溯产品质量。动车组用中空玻璃的包装应符合GB/T39805-2021标准中的规定，确保产品在运输和储存过程中的安全性和完整性。9.1包装509.2标志9.2标志标志的重要性标志是动车组用中空玻璃产品身份的重要证明，它不仅有助于用户了解产品的基本信息，还能在产品质量出现问题时，为生产厂家和消费者提供有效的沟通依据。同时，合规的标志也是产品符合国家标准和法律法规要求的重要体现。标志位置标志应清晰、牢固地标注在产品的适当位置，便于用户查看和识别。通常，标志会被置于产品的边缘或角落，以避免影响玻璃的整体美观和使用。标志内容动车组用中空玻璃的标志应包括产品名称、规格型号、执行标准、生产日期、生产厂家等信息，以确保产品的可追溯性和质量管理。519.3运输9.3运输01中空玻璃在运输过程中应采用符合规定的包装，以确保产品不会在运输途中受损。包装应具有一定的抗压、抗震能力，以保护中空玻璃免受外界力的影响。根据实际情况选择适合的运输方式，如汽车、火车或轮船等。无论采用何种运输方式，都应确保中空玻璃在运输过程中的稳定性和安全性。在运输过程中，应避免中空玻璃受到剧烈的震动和撞击。同时，应防止中空玻璃与腐蚀性物质接触，以免对产品造成损害。0203包装要求运输方式注意事项529.4贮存01贮存环境动车组用中空玻璃应贮存在干燥、通风、避免阳光直射的仓库中，以防止玻璃表面出现雾化或霉变。堆放方式玻璃应竖直堆放，且每层之间应用软质材料隔开，以免相互碰撞造成破损。同时，堆放高度不宜过高，以防玻璃滑落或崩塌。贮存期限动车组用中空玻璃在适宜的贮存条件下，一般可保存数月甚至更长时间。然而，为确保玻璃质量和使用效果，建议定