液化气站安全技术操作规程

液化气站安全技术操作规程

1.充装前后安全检查操作规程

1.1范围

本规程规定了加气站进行气瓶充装前后的检查内容及要求。

本规程适用于车用燃气分公司加气站车辆充装管理。

1.2职责

加气站负责充装前后的检查工作。

安全技术科负责充装前后检查的监督工作。

1.3管理内容及要求

1.3.1气瓶属燃气汽车重要组成部件，对其安全性高度重视，充

装时要严格执行充装前后检查制度。

1.3.2充装前应首先区分气瓶是否为首次充装,如果是首次充装,

要按规定检查气瓶抽真空和氮气置换情况，核对车载气瓶是否与档案

记录一致，而后再严格检查气瓶的外形，下次检验日期、初始压力，

以及充气阀安装位置是否合适、牢固，车载压力表面板是否正对充气

位置，电瓶正极是否裸露，气瓶安装是否牢固，角阀位置是否合适等。

对不符合条件的气瓶坚决不予充装并记录。

1.3.3非国家定点厂家生产的气瓶不予充装。

L3.4在充装过程中，要对气瓶的充装情况进行检查，发现异常

情况后要立即停止充气，将加气车辆转移到安全区域进行处理。

1.3.5充装时要按照国家规范要求，将气瓶压力控制在20Mpa以

下（标准状况下）

1.3.6气瓶充装后，严格检查瓶内压力是否超限，气瓶形状是否

有变化，并用检漏仪或肥皂水检查是否有漏气现象，出现异常情况要

及时处理。

1.3.7充装后按要求做好充装记录和充装前后检查记录。

2.CNG车用气瓶瓶内残气处理操作规程

2.1主要任务是确定气瓶内有无剩余气体的性质。

2.2压缩天然气（CNG）车用气瓶内如果有剩余气体，至少应保

持0.IMpao

2.3压缩天然气CNG车用气瓶内如果有剩余气体，表明气体没有

用尽，此时应采取措施，判明剩余气体的性质，如果是压缩天然气，

可进行正常加气作业；如果有其他气体混入或无气压，应判明是何种

气体，必要时应将混入其他气体的气瓶送到管路和接口部位进行检查

处理合格并进行抽真空，合格后，方可进行重新充装。

2.4对首次充装的气瓶，应确认瓶内真空合格（＞0.08Mpa）后

方可充装。

3.加气机安全操作规程

3.1准备

3.1.1售气机送电后，单价和气量累计数显示正常，无漏气现象。

3.1.2加气车熄火，并关闭电器设备。

3.1.3无闲杂人员围观，加气区内无火种。

3.1.4车装气瓶阀，管线无泄漏、损坏现象，符合充装要求。

3.2加气操作

3.2.1以正确姿态操作加气枪，身体不得正对加气枪口。

3.2.2加气操作顺序：取枪，拔塞子、插入枪头、开车上充气阀

开关，枪开关置加气位置，看车上剩余气压力。

3.2.3加气不得超压充装，有异常情况停止加气，排除故障后方

可加气。

3.2.4加气过程中，操作人员不得离开现场。加气时确保加气枪

头安插到位，加气软管不得缠绕在其他物体上。加完气后及时拔枪，

避免出现加气枪软管拉断等安全事故。

3.3加气操作完毕

3.3.1充装压力达到要求压力值时，依次关闭加气车辆充气阀，

将加气枪缓慢排空，拔出枪头，插入塞子，气枪挂好。

3.3.2检查充气瓶，阀管线有无异常。

4.CNG气瓶充装操作规程

4.1指挥车辆停靠在指定加气位置。

4.2指挥司机将车辆熄火，拉下手刹车，拔下车钥匙。

4.3收取司机IC卡，同时查看加气车牌号，改装合格证按照要

求输入IC卡密码。

4.4由司机打开车辆加气盖，加气员指定司机远离加气机。

4.5将安全钩固定在车身，拔下密封塞，将加气枪插入车载瓶加

气嘴，打开加气枪开关，按下加气键开始加气（如加气嘴为手动，应

先打开加气嘴），加气过程中严禁司机靠近。

4.6加气过程中要求严密监视显示盘数据和压力的变化，防止出

现超压充装和加气不走字现象。同时检查加气相关设备有无异常，发

现异常应及时处理。

4.7加气结束后，将加气枪开关关闭（如加气嘴为手动，应先关

闭加气嘴阀），排空余压，卸下加气枪，将密封塞插好，加气枪挂在

加气机上，提醒客户盖好加气盖。

4.8将IC卡交还客户后，将加气后的车辆放行，同时指挥下一

辆待加汽车就位。

5.CNG加气站事故应急操作规程

5.1CNG加气站容易发生事故的地点：液压撬、加气棚、压力容

器、压力管道。

5.2CNG加气站容易发生事故的类型：压缩天然气泄漏事故、压

缩天然气爆炸事故、压力容器爆炸事故。

5.3一旦发生压缩天然气泄漏要立即切断电源，切除泄漏点的气

源，再采取消除措施。

5.4一旦发生泄漏气体燃烧，要立即用灭火器扑灭明火，或者用

沙子压灭明火，防止火灾扩大。

5.5当火灾无法控制时，要立即报警，直接拨通H9,由消防部

门派消防队灭除火灾。

5.6在消防部队到达以前，要迅速采措施，确定隔离区，严禁区

关人员、车辆进入危险区。

5.7消防部队到达以后，要听从消防部队专家的指导，探秘泄漏

源，确定泄漏后，制定稳妥的方案消除火灾。

5.8事故处理后，按照消防部门的要求，清理火灾现场，盘点火

灾损失。待现场整顿完毕，再恢复生产。

5.9事故处理后，要做好各方面的记录，按照有关规定，向有关

部门报告事故情况。

6.CNG加气拖车操作规程

6.1引导天然气拖车进入指定停车位置，将静电接地带提起。

6.2用挡块双向固定好拖车，然后放置拖车的主支撑垫木，摇下

拖车铺助支撑腿于垫木上，使牵引车与拖车完全分离。

6.3将卸气点的静电接地线与拖车操作仓内的导静电片连接。

6.4车辆停好后，一并采取警示措施，防止无关人员进科，避免

造成伤害。

6.5确认制动有效后，打开拖车后仓，此时拖车自动刹车装置启

动。

6.6检查拖车上各高压管件，阀门是否连接牢固，有泄漏等情况。

先检查操作仓，后检查安全仓，发现问题并处理好后再进行下一步操

作。

6.7检查液体连接块，气体连接块上放散阀门，装上放散管进行

放散，以便连接高压软管。

6.8检查手动阀处理正确位置，以确保连接部分在无压状态，然

后关闭放散阀。

7.CNG液压撬操作规程

7.1当液位低于7cm时，控制柜显示屏显示“可以换车”并报警。

7.2待液位回到初始位置136cm,一次回油完毕。7分钟后，二

次回油结束，蜂鸣响10秒，在控制柜操作介面上进行手动回油。

7.3关闭撬体上的注液、回液、排气手动阀，关闭拖车尾部的排

气手动阀。

7.4打开撬体上的注液、回液、排气放散阀，卸掉相应管路的压

力后，关闭放散阀，打开下一拖车尾部的注液、回液、排气放散阀，

卸掉车尾的快装接头内的压力后关闭放散阀。

7.5将注液、回液、排气软管及气动装置气管路从上一车换到下

一车。

7.6放下上一车并把顶升油管换到下一车，检查各管路连接无误

后，启动顶升装置，将框架顶升到8T0度。

7.7缓慢打开拖车上的排气手动阀，撬体上的注液、回液、排气

手动阀。

7.8按下撬体上的启动按钮，系统运行，发现异常，立即停止，

排除故障，再次启动，正常后，可以给汽车加气。

8.气瓶真空度检查操作规程

为了判断新改装车辆气瓶是否符合充装要求，要对气瓶进行真空

度检查。

8.1如果来站车辆为新改装车辆，需要对车上气瓶进行真空度检

查。

8.2将气瓶充装口充装塞拔开。

8.2将真空表连接头插入气瓶充装接口。

8.3打开气瓶阀门，观察真空表显示指数。

8.4当压力＜0.083Mpa时，符合真空标准可以进行气瓶充装。

8.5关闭气瓶阀门，检查其他内容。

8.6当压力＞0.083Mpa时，气瓶不符合真空标准，将气瓶按不合

格瓶处理。

9.压缩机安全操作规程

9.1开机准备

9.1.1检查油面，达到示窗中位以上至2/3位置。

9.1.2检查空压机储罐压力为0.8-lMpao

9.1.3检查水位在中线以上，压力0.08-0.15Mpa,水路排气。

9.1.4进气管原料气压在0.1-0.2Mpa之间。

9.1.5检查机组控制项显示无报警显示。

9.2开机

9.2.1将机组控制柜总电源开关旋到“0/V”开位置。

9.2.2确认机器正常后，现场按下启动绿色按健，机器运转。

9.2.3正常启动需10秒，超过10秒应停机检查原因后，再重新

启动。

9.2.4启动正常后，按FS健观察当前运行参数，“F6”运行时间。

9.2.5关键参数：水压0.08-02.15Mpa,油压0.4-0.8Mpa,油

温＜55℃,进气压力0.1-0.2Mpa,风压0.8TMpao

9.3停机

9.3.1自动停机：

高、中、低储气罐压力达到设定压力时，将自动停机，现场“

STOP”红色按键不按时，机器将始终保持“自动启动状态”。

9.3.2故障停机

当机组运行参数超过设定值时将停机，显示屏显示故障部位原

因，排除故障后，按“复位”黄色键后方能开机。

9.3.3手动停机

正常情况下，需要停机时，现场按“STOP”红色键即可停机。紧

急情况下，现场可按“STOP”红色按键，控制柜可按红色紧急停机按

键，即可实现紧急停机。

10.气体报警仪操作规程

为了使操作人员更加熟练的使用气体报警仪，制作以下操作规

程。

10.1将快接头与气体报警仪连接，按住“POWER”一秒钟，打开

仪器。

10.2等设备自检，听到“嘀”声，仪器仪表指针归零设备电源

正常后，可以开始使用。

10.3通过按“PANGE”来选择测量气体