H9路市政道路工程海绵专篇设计说明

海绵城市专篇设计说明一、项目概况（1）项目名称：H9路市政道路工程（2）项目建设地点：（3）工程性质：低影响开发建设工程（4）设计内容：根据海绵城市建设标准，对该项目进行低影响开发设计，增设低影响开发相关设施。（5）建设目标：根据《北碚区海绵城市近建区修建性详细规划》(重庆市市政设计研究院，2019.04)对道路海绵指标要求如下:22m以及16m宽城市道路-控制目标:年有效径流总量控制率40%，污染去除率30%;26m宽城市道路-控制目标:年有效径流总量控制率70%，污桨染去除率60%根据道路标准横断面图，并考虑道路实际宽度，H9路道路为16m【4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）】，根据重庆地标规划年径流总量控制率均≥40%，规划年径流污染去除率均≥30%。项目规划控制指标道路名称年径流总量控制率年径流污染控制率蔡家组团H9路市政道路工程40%30%二、设计依据2.1设计合同我公司与业主单位签订的设计合同。2.2相关规范、标准（1）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》(2014年10月)（2）《北碚区海绵城市近建区修建性详细规划》(重庆市市政设计研究院，2019.04)（3）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定—低影响开发雨水系统（试行）》（重庆市城乡建设委员会，2016.11）（4）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（7）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（8）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（9）《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018）（10）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（11）《建设工程海绵城市效果专项评估技术指南》（试行）2020年（12）《海绵城市建设项目评价标准》（DBJ50/T-365-2020）（13）《建筑与小区雨水控制及利用工程技术规范》（GB50400-2016）（14）《海绵城市建设评价标准》GB/T51345-2018（15）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-2012)（16）《透水路面砖和透水路面板》（GB/T25993-2010）（17）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）（18）《砂基透水砖》（JG/T376-2012）（19）《硅砂雨水利用工程技术规程》（CECS381：2014）（20）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135－2009）（21）《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)（22）《关于印发重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知》（渝府办发〔2018〕135号）（23）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）2.3设计基础资料、工程资料设计合同1：500实测地形图三、上阶段审查意见及执行情况初设审查意见及执行情况：1、设计依据：明确重庆市关于海绵城市建设的相应规定、设计标准、图集、评价标准；删除不必要的、过期的文件。回复：已修改调整。2、海绵指标：明确区域海绵专项规划指标要求，明确重庆市海绵城市建设评价标准中关于市政道路纵坡、人行道宽度等指标要求。回复：本次采用《北碚区海绵城市近建区修建性详细规划》(重庆市市政设计研究院，2019.04)分类标准。3、指标计算：本次道路采用透水铺装，采用容积法计算错误，污染物去除率指标错误；大样图中有截污雨水口，设计说明中无相应的要求、指标计算。回复：已修改调整。4、海绵评价：建议施工图阶段进行海绵城市设计阶段预评价。回复：按专家意见执行。四、设计原则1、道路LID设施的主要是以渗透、滞留、净化城市道路径流雨水为主要功能，满足《重庆市主城区海绵城市专项规划》中提出的总目标年径流总量控制指标的要求。2、道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3、道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4、道路LID设施的选择及施工应尽量减少对综合管网及附属设施设计的调整。5、对于人行道较窄段（≤4m）的道路：仅采用透水铺装。6、道路位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。五、 道路概况5.1平面本次道路设计起点接Z4路（现嘉运大道），（坐标X=86430.785，Y=53799.904），向北延伸，途经规划观音岩公园道路，终点重新与Z4路（现嘉运大道）相交，（坐标X=87375.308，Y=54008.961），道路总长约1235.377，为城市支路，标准路幅宽度16m，双向2车道，设计时速20km/h，全线共4处平曲线，最小圆曲线半径为40m，未设置缓和曲线。5.2纵断面全线道路共设置6个变坡点，最大纵坡7.3%（坡长448.14m），最小纵坡1.17%（坡长33.36m，顺接Z4路段），最小竖曲线半径500m（凹曲线），800m（凸曲线）。本次纵断面设计高程均与调整中的控规保持一致，交叉口纵坡除与观音岩公园道路交叉口纵坡较大（纵坡为4.12%，道路暂不实施，本次设计不保留该交叉口），其余均控制在3%之内。5.3横断面16m=4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）车行道采用1.5%双向坡，人行道采用2.0%的单向坡。六、方案设计6.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。表低影响开发设施比选一览表各类用地中低影响开发设施选用一览表本次设计两条道路均为新建道路，结合道路汇水区特征和设施的主要功能、经济性、适用性、景观效果等因素，道路LID设计考虑人行道采用透水砖铺装。6.2设计思路通过现场分析：1、本次设计道路南侧紧邻保亿小区红线；2、道路北侧为高挖边坡；3、与本次设计道路连接的Z4无生物滞留带。不满足设置生物滞留带标准。因此，为保证人行道至少2m以上人行通道宽度，本次项目建议人行道考虑做透水砖铺装。七、LID设施具体设计7.1设计标准表年径流总量控制率对应的设计降雨量值一览表不同年径流总量对应的设计降雨量（mm）60%65%70%75%80%85%90%12.715.318.121.926.833.443.8本次设计选用人行道透水砖铺装这种LID设施，道路范围内年径流总量控制率计算如下表：表用地性质与径流系数关系表本次设计车行道雨量径流系数取0.85，人行道透水铺装及绿化带雨量径流系数按0.15设计。表单项LID设施污染物去除率一览表名称单项LID设施污染物去除率Pw(%,以SS计)生物滞留设施70~95渗透塘70～80雨水塘50～80雨水湿地50～80蓄水池80～90雨水罐80~90植被缓冲带50～75透水铺装80~90本次设计选用人行道透水砖铺装LID设施，透水砖铺装单项污染物去除率为80%~90%，本次设计取80%。7.2道路径流及污染物控制校核由于本项目道路只设计有透水砖铺装，因此，其径流控制率可采用1减去下垫面的综合径流系数法来计算，其计算结果如下表所示。径流控制计算表人行道面积/m2雨量径流系数径流控制率105440.1585%由于本次选择的LID设施为透水砖铺装，其污染物去除率为80%；。因此，两条道路的年径流污染控制率计算如下表所示：年径流污染去除率计算表面积分类面积S（m2）面积占比（%）单项措施径流控制率（%）单项设施污染控制率（%）总污染控制率（%）不受控车行道1107251.20.000.000.00人行道透水铺装1054448.885.0080.0033.184合计21626实际控制指标41.4833.184上位规划目标40.0030.00综上所述，经计算，道路范围内年径流总量控制率满足年径流总量控制率≥40%的要求，雨水径流污染物削减率满足雨水径流污染物削减率≥30%的要求。道路海绵城市设计及实施后年径流总量控制率均满足北碚区海绵城市近建区修建性详细规划标准，径流污染物削减率满足北碚区海绵城市近建区修建性详细规划标准。八低影响开发设施设计8.1、透水铺装设计（1）年径流总量控制率计算根据年径流总量控制率计算，人行道透水砖铺装按年径流总量控制率≥85%考虑，对应设计降雨量为33.4mm。（2）人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道铺装从上到下依次为60×30×6cm仿石材生态砖(芝麻灰)，中粗砂找平层厚2cm，C20透水混凝土厚18cm，级配碎石10cm，防渗膜，碾压密实路基。1）透水砖技术要求颜色采用芝麻灰或由业主根据道路总体景观效果合理选择。生态砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，必须表面平整，颜色均匀线路清晰、棱角整齐。人行道透水砖采用挤浆法安砌，（工字铺），不得有翘动现象，不得有积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。人行道铺装面层应表面平整、抗滑、耐磨、美观，表面防滑指标BPN应不小于60，基层、垫层要求同车行道。生态砖的渗透系数应不小于2.0×10-2cm/S，耐磨性不大于35mm，保水率不小于0.6g/cm3。水泥砂浆找平层应有不低于透水砖的透水能力，生态砖路面铺设完成经检查合格后，用中砂进行灌缝，不得采用干拌砂浆扫缝。2）找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层厚度为20mm，采用透水粗砂找平层，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。3）基层基层采用18cm厚C20透水混凝土。基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。4）垫层碎石垫层应选用质坚干净的粒料，最大粒径应小于33mm，颗粒组合成分宜含一定级配且不含杂质。雨水口断面处设置HDPE透水盲管DN100，排走人行道积水，详见《铺装设计图》。人行道垫层每隔10m横向布设HDPE透水盲管DN50，并纵向布设一根DN100透水盲管以接入雨水篦子，透水盲管均用土工布进行包封。HDPE盲管采用SDR21系列，环刚度SN8，热熔对接，采用半打孔处理，执行标准采用《非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管》（CJ/T358）；土工布为透水土工布，规格为200g/m2。5）防渗膜在人行道底部需铺筑防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格200g/m2，断裂强度≥8.0KN/m，CBR顶破强力≥1.4KN，耐净静水压0.4Mpa。6）土基1）土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。2）路槽底面土基设计人行道回弹模量值不宜小于20MPa，车行道及停车场不宜小于25MPa，特殊情况不得小于15MPa。土质路基压实应采用重型击实标准控制。本次设计土质路基压实度应≥90%。（7）透水铺装的运营管理维护要求1）透水铺装应按常规道路维护要求进行清扫、保洁。2）禁止在透水铺装及其汇水区对方粘性物、砂土或其他可能造成堵塞的物质；当装油农药、汽油等危险物质运输经过透水铺装区域时，应采用密闭容器包装，避免洒落，以防污染地下水。3）应定期对透水铺装道路进行巡检，检查透水铺装面层是否存在破损、裂缝、沉降等。