体育中心施工组织计划

洛阳市体育中心周边道路提升改造工程

施

工

组

织

设

计

审批：

审核：

编制：

编制单位：河南明凯建设工程有限公司

编制日期：2019年8月22日

目录

一、编制彳

二、：概况

2.1、工程简介

2.2、施工范围及内容

2.3、道路工程

2.4、排水工程

三、主要施工方法

3.1、施工准备

3.2、确定各施工过程的施工依次

3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法

3.4、海绵城市施工方法及优势

3.5、扬尘治理专项方案

3.6、绿色施工方案

四、拟投入的主要物资支配

五、拟投入的主要施工机械及检测设备

六、甥劝以已支配

6.1、项目经理及组织机构图

6.2、分部、分项工程所需工种类别和级别

6.3、分阶段施工支配投入劳动力人数

七、确保工程质量的技术组纲昔施

7.1、质量目标

7.2、质量管理体系、制度及质量保证体系

7.3、关键部位质量限制

7.4、工程岗位技术培训

7.5、先进施工工艺

7.6、送样检测，见证取样保证措施

7.7、分部分项分阶段验收步骤及方法

八、确保平安生产的技术组^措施

8.1、平安目标

8.2、平安管理组织

8.3、专职平安管理人员

8.4、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工

等）

8.5、已具备有平安设备或准备配置的平安设施

8.6、平安防护措施（土方、用电、外架外网等）

8.7、大、中型施工机械管理

8.8、车辆运用平安保证措施

8.9、平安施工责任目标奖罚方法

九、确保工期的技术组织措施

9.1、编制各施工节点，月、旬作业支配，定期落实支配实

施

9.2、交叉、流水施工作业

9.3、合理调配机械、材料、劳动力

9.4、节假日及农忙时的保证措施

9.5、设计、建设、施工、监理紧密协作，刚好解决有关问

题

9.6、工期目标及奖惩方法

十、确保文明施工的技术组i时昔施

10.K文明工地目标

10.2、文明施工技术组织措施

10.3.文明施工责任目标奖惩方法

10.4、限制扬尘、防止二次污染措施

10.5.现场平安、环境及文物爱惜

十一、施工网络图

十二、方虹总平面布置图

十三、附表

13.K附表一：拟投入的主要施工设备表

13.2、附表二：拟配备的试验和检测仪器设备表

13.3、附表三：劳动力支配表

13.4、附表四：支配开、竣工日期和施工进度横道图

13.5、附表五：施工总平面图

13.6.2、二灰土基层施工工艺流程图

13.6.4、沥青碎面层施工工艺流程图

13.6.5、玻璃钢夹砂管施工工艺流程图

洛阳市体育中心周边道路提升改造工程

施工组织设计

一、编制依据

施工组织设计主要编制依据为:

1.洛阳市体育中心周边道路提升改造工程招标文件及答疑文件。

2.洛阳市体育中心周边道路提升改造工程施工图。

3.洛阳市建设委员会的设计托付书；

4.洛阳市城市规划局供应的道路规划条件；

5.《城市道路工程设计规范》(37-2019)2019修订版

6.《城镇道路路面设计规范》(169-2019)

7.《城镇道路路基设计规范》(194-2019)

8.《公路沥青路面设计规范》(50-2019)

9.《城镇道路工程施工及质量验收规范》(1-2019)

10.《公路路面基层施工技术细则》(1-2019)

11.《公路沥青路面施工技术规范》(40-2019)

12.《无障碍设计规范》(50763-2019)

13.《透水沥青路面技术规程》(190-2019)

14.《透水砖路面技术规程》(188-2019)

15.《透水混凝土路面技术规程》(11T775-2019)

16.《混凝土结构工程施工及验收规范》(50204-2019)

17.《室外排水设计规范》(50014-2019,2019版)

18.《城市工程管线综合规划规范》(50289-98)

19.《城市给排水技术规范(50788-2019)

20、国家工程建设标准强制性条文

21、其他有关国家、行业规范、标准

二、工程概况

2.1、工程简介

洛阳市体育中心是以体育为主题，集体育竞赛、训练、健身、休闲、

消遣和巡游为一体的大型体育中心，位于洛阳新区中部。本次改造工

程主要结合海绵城市建设理念对体育中心和周边道路车行道路面进行

重建，并对现状雨水排放系统进行适当改造，合理增加雨水渗透设施,

人行道板更换为透水石专，缘石更换为花岗岩材质，并在具备条件路段

增加下沉式绿带。

本次改造主要涉及体育中心周边五环路和学府街人行道改造；中心

内环湖路、馆西路、太康路、体育中心南路车行道路面及人行道改造;

场馆周边人行道和广场改造。

2.2施工范围及内容

本标段施工范围：

(1)道路工程

3、本次提升改造主要包括以下内容

3.1、学府街：本次仅对学府街两侧人行道进行改造，破除现状人

行道，将现状6米宽人行道内侧增加2米宽下沉式绿化带，并将现状

雨水口改移至下沉式绿化带内（详见排水工程图纸），按透水人行道结

构新建，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质。红线外有建筑路段，人

行道铺装至建筑散水或台阶边。

3.2、五环街：本次仅对五环街0+130至0+260段人行道破除新建，

人行道保持原断面不变，仍为3m（绿化带）+4m（人行道）=7m,更换

现状混凝土缘石为花岗岩材质，人行道铺装至建筑散水或台阶边（详

见道路平面图），桩号0+260至王城大道段现状人行道保持较完好，本

次不再整体改造，仅对部分裂开的道板和缘石进行更换处理。

3.3、太康路：本次改造对全线车行道沥青面层铳刨4后加铺4沥

青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适位置设置蓄水模块（详见

排水工程图纸），人行道保持现状断面不变，即馆西路以西两侧为3m

人行道，馆西路以东为3m（绿化带）+4m（人行道）=7m,更换现状混

凝土缘石为花岗岩材质，更换现状绿化带及红线边石，破除现状人行

道结构，按透水结构人行道新建。

3.4、馆西路：本次改造对全线车行道沥青面层铳刨4后加铺4沥

青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适位置设置蓄水模块（详见

排水工程图纸），人行道保持现状断面不变，即5m人行道，破除现状

人行道结构及树池，按透水人行道结构新建，更换现状混凝土缘石和

树池边石为花岗岩材质。

3.5、环湖路：本次改造对0+000-0+870段车行道沥青面层铳刨4

后加铺4沥青罩面，并依据现场状况在车行道两侧新建边沟或对现状

雨水口进行改造，合理增加蓄水模块（详见排水工程图纸），东侧人行

道保持现状断面不变，即4.25m人行道，破除现状人行道结构及树池,

按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石和树池边石为花岗岩材

质，西（南）侧人行道起点至桩号0+285段保持现状断面即3m（绿化

带）+12m（人行道）=15m；0+295至0+670段将原18米宽人行道改造

为3m（绿化带）+15m（人行道）=18m（其中足球馆东广场纳入足球馆

改造范围）；0+670至0+820段为会展中心石材铺装范围，本次不再改

造；0+840处南出入口段保持现状断面不变，对车行道铳刨加铺，更

换人行道板石专和道路缘石；0+870至终点段对车行道施加一层15水泥

稳定碎石（水泥含量5%）+6中粒式沥青碎（20C）+4细粒式改性沥青

混凝土（130（I），调整该段人行道横坡及车行道一样，坡向路外，

调整该段雨水口至红线外植草沟中（详见排水工程图纸），破除现状人

行道结构及树池，按新设计透水结构人行道新建，更换现状混凝树池

边石为花岗岩材质，并在人行道外设置植草沟。

3.6、体育中心南路：本次改造对全线车行道沥青面层铳刨4后加

铺4沥青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适位置设置蓄水模块

（详见排水工程图纸），北侧人行道由原7m人行道改造为2m（绿化带）

+5m（人行道）=7m,破除现状人行道结构及树池，按透水结构人行道

新建，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质；车行道南侧现状为会展中

心石材铺装广场，本次不再改造。

3.7、自行车馆周边道路：本次对馆外12nl宽跑道铳刨4后加铺4

沥青罩面，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质。

3.8、足球馆和网球馆周边广场及道路：本次改造破除网球馆周边

广场砖铺装通道，按透水结构人行道新建，利用现状花岗岩缘石（更

换破除过程中损坏部分）；足球馆周边道路和西、南、东三广场砖铺装

范围均破除后接受新设计透水结构人行道新建，利用现状花岗岩缘石

（更换破除过程中损坏部分）；更换东西广场南北两侧混凝土树池边石

为花岗岩材质。

3.9、射击馆和篮球馆前广场：射击馆前广场本次改造结合海绵城

市要求，本着经济好用，施工快速原则，破除现状广场砖铺装结构，

整体接受透水沥青结构新建；并适当调整广场竖向，将过量雨水引入

射击馆广场西南侧（原绿化范围）新建下沉式广场，广场分两级台阶

下沉，广场接受透水混凝土结构，台阶接受青石材质。篮球馆前广场

为花岗岩石材铺装，现状裂开较多，本次改造将渠南部分全部破除后

按透水沥青结构新建。

3.10、雅香金陵前广场：现状混凝土结构停车场整体结构保持良

好，部分板块出现错台现象，本次设计磨平错台，整体铳刨4,处理

纵横缝后加铺4沥青罩面（该部分由雅香金陵实施）。

3.11、其它：王城大道西侧太康路以北段现状石材道板部分裂开，本

次改造按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石和树池边石为花

岗岩材质，改造范围详见道施06；太康路以南段对裂开的人行道石材

道板按原材质更换处理。（该部分改造由于较为零散，施工图纸中未全

部包含，施工图中未包含部分在施工中依据现场状况作为签证内容由

中标人实施）

（2）排水工程

3.1、学府街：本次仅对学府街在人行道之间增加下沉式绿地，在

绿化带内设溢流雨水口，由于道路局部变更，本次只能解决绿化带、

人行道、非机动车的径流限制。

3.2、太康路：人行道和绿化带雨水接受自然渗透限制总量，车行

道全县设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，对

边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充溢时，雨水排入现

状雨水管道。

3.3、馆西路：全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流

井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充

溢时，雨水排入现状雨水管道。

3.4、环湖路：本次桩号0+285段接受雨水边沟进行排水，分别在

边沟最低点设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大

到暴雨，雨水模块充溢时，雨水排入现状雨水管道。0+840至终点段

将两边雨水口改造至道路红线处，因道路抬高，利用道路横坡将路面

上的水排入改造雨水口和两边的绿化带中。

3.5、体育中心南路：全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置

弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模

块充溢时，雨水排入现状雨水管道。

3.6射击馆：射击馆前西南角为本片区最低点，设置雨水花园，

调蓄本区域内的雨水，调蓄容积500m3。

3.7、体育馆南门：两边设置下沉式绿化带，利用道路横坡收集雨

水。

2.3、道路工程

2.3、道路结构

1、机动车道结构

本次改造对全线车行道沥青面层铳刨4后加铺4沥青罩面，车行道

两侧新建排水边沟；

3、人行道结构

人行道结构：人行道由原7m人行道改造为2m（绿化带）+5m（人

行道）=7m,破除现状人行道结构及树池，按透水结构人行道新建，更

换现状混凝土缘石为花岗岩材质；

2.4、排水工程

全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，

对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充溢时，雨水排入

现状雨水管道。在绿化带内设溢流雨水口，溢流管径500;边沟低点

处设置弃流井和雨水模块，弃流管管径150;雨水连管管径300.

三、主要施工方法

3.1、施工准备

3.1.1、施工现场准备

依据该工程的施工特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设

施建立、交通管制的隔离设施、临时水准点的布设、交叉点的布控等。

其中施工总平面的布置及各施工点的设置关系是工程正常顺当绽开的

关键。

3.1.2、平面及高程限制

在施工前，勘察设计部门将全线平面限制的导线点及高程限制水

准点，在现场会同建设单位、监理单位及施工单位进行交桩。接桩后

项目部技术质量部立刻组织施工段的工程技术人员对已交的交点限制

桩进行复核测量，确认无误后进行拴桩爱惜；对水准点进行复核，确

认无误后进行加密；依据施工图纸对道路中线、横断面进行复测。依

据施工支配有步骤地做好施工前测量放线工作，填写测量放线记录，

报监理工程师审批。

3.1.3、施工生产、技术准备

该工程含有道路、管道、电力工程等多项工程，且技术要求较高,

施工前必需做好充分的准备工作：

1、有关工程技术人员细致阅读施工图纸，领悟设计意图。组织

施工人员进行图纸会审，并进行各种施工、验收规范的学习，驾驭有

关施工方法和操作规程，编写各工序的详细施工方案，进行详细的技

术交底，使每个施工人员都了解施工工艺和各工序质量标准。

2、熟悉了解现场状况及四周环境状况，了解并落实现场临时占地,

出临时用地申请并联系办理有关手续。了解现场交通状况，向业主及

监理提交现场交通管制方案及封闭交通施工等。

3、技术及管理人员现场勘查、了解施工现场的地貌及地下障碍物

位置等状况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的改移爱惜方

案，以便合理支配施工。

4、开工前完成水电临时线路的铺设工作，完成临时用地手续。

5、对路基的压实度参数事先进行试验和探讨，摸索施工用土的含

水量及最大干密度的关系，有效驾驭施工中压实时间、压实次数，提

高机械利用率。

6、刚好编制各种材料支配，供应应加工订货部门，以便刚好供货。

7、备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设备，设备要

手续齐全，检验合格。

8、协调好及建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。

3.1.4、劳动力组织准备

1、选择有同类工程施工阅历并有较强施工组织实力、工作效率高、

肯吃苦、有良好信誉的队伍作为劳务作业队。

2、依据开工日期和总进度支配支配劳动力需用量支配，组织劳动

力进场，并对施工人员进行质量、平安、文物、环境爱惜等入场教化。

3.1.5、物资及设备准备

1、施工前完成各项施工用料的支配落实，选定合格厂家和产品，

签订供货协议，并分期分批组织进场。

2、施工场地不行能存放太多的材料，因此对各种材料的进场时间、

数量等要提前做好支配，细致组织，专人负责，分阶段接连进场，削

减二次搬运，保证运用。

3、依据主要机具需用量支配，刚好组织设备进场、安装、调试、

保证运用。

3.1.6、质量工作准备

1、依据工程质量目标编制工程质量支配，建立健全以项目经理为

首的质量保证体系。制定各岗位的质量责任制和实施方法。

2、项目经理部设专职质检工程师一名，各施工段设两名专职质检

员，各分项工程设质检员二名。

3.2、确定各施工过程的施工依次

施工过程的施工依次确定如下：

施工准备一排水管道工程一电力工程一道路工程

工程施工本着先地下后地上的原则，先进行雨、污水管道、过路

预留管等下部工程的施工,再进行电缆沟、道路结构层施工的依次。

3.3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法

3.3.1、回填土

3.3.1.1、质量标准

1、基底处理，施工前应破除原路面结构、垃圾等。

2、回填的土料，必需经过监理现场见证取样符合标准的土。

3.3.1.2、施工过程和施工方法

填方是道路工程施工中一个特殊重要的环节，须要细心组织,确保工程

质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,细致进行基底的

处理，限制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从

而保证路基的稳定性及耐久性。

A施工中每层填土按每1000m2每层3个点的检验频率进行。

B填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，

优先选作路床填料，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填

土中大于10的土块应打碎或剔除。

C路基填筑中应做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%〜3%,

透水性小的土类填筑横坡宜为4%。

D填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路

基填土宽度应每侧比设计规定宽50o

E路基填筑接受水平分层填筑法施工，既依据横断面全宽分成水平

层次逐层向上填筑。

F压实应先轻后重、先慢后快、匀整一样。压路机最快速度不宜超

过4；填土的压实遍数，按压实度要求，经现场试验确定；碾压过程

中应实行措施爱惜地下管线、构筑物平安；碾压自路基边缘向中心进

行，压路机轮外缘距路基边应保持平安距离，压实度应达到要求，且

表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象；压实应在土壤含水量

接近最佳含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定。

施工期间，本公司将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设

备（不小于10吨），以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工

质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的干脆因素。路基施

工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原

则，做到细致组织、细心施工。

3.3.1.3、成品爱惜

1、施工时，应留意爱惜定位桩、轴线桩、标高桩、防止碰撞位移。

2、夜间施工时，应合理支配施工依次，设有足够的照明设施，防止

铺填超厚，严禁汽车干脆倒土入槽。

3、基础的现浇混凝土应达到确定强度，不致因填土而受损坏时，方

可回填。

3.3.1.4、应留意的质量问题

1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后

的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。试

验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及

试验人员签字。未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。

2、顶管坑回填的质量干脆影响道路工程的质量，施工应加以留意,

顶坑回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20

厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层

土的回填。检查井四周1米范围内回填接受8%石灰土，回填至管顶以

上500部位后，接受8%灰土回填30,然后接受原土回填1.0米，再接

受8%石灰土回填30,如此间隔回填至设计道路结构加强层。

3.3.2、道路结构层、沥青面层

3.3.2.1、路基施工

(1)路基开挖时，首先破除道路内原地面结构，方可进行下一道

工序。

(2)路基填土时应分层铺筑，每填筑一层，松散系数取L5,每

层土虚铺30厘米，压实厚度为20厘米。

(3)路床处理：

全线接受40二灰土+30二灰土换填的方法处理，换填宽度及机动车

道结构中的二灰土宽度相同。二灰土比例为石灰：粉煤灰:土=8：20：

72,10：24：66(重量比)。

(4)挖方路基施工：挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师

的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。

依据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文

地质状况及本公司的实际状况，土方开挖及运输，接受机械、人工结

合作业。接受挖掘机和装载机、推土机协作自卸汽车的挖装运施工作

业。

路基内经试验合格的土质挖方，用作路基填料。挖至接近路基

标高时，对于路床顶面以下300的压实度或路床顶面以下换土超过

300m,其压实满足设计要求，对达不到要求的部位，应进一步压实或

实行其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止

浸泡路基。

33.2.2、二灰土施工

(1)工艺流程如下：

放线一集中拌和一运输一摊铺f检查灰剂量和含水量一调整含水

量一整平一碾压一养护

路床换填的二灰土配比必需符合设计要求。在路床检验合格后即

可进行二灰土的施工，施工前需对石灰、粉煤灰、土进行见证取样。

公司试验室依据设计图纸的比例进行重型击实试验，为施工供应压实

密实度依据。

(2)原材料：

石灰：宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应符合《城镇道路工

程施工及质量验收规范》2019中表7.2.1的规定。磨细生石灰，可不

经消解干脆运用；块灰在运用前2〜3d完成消解，未能消解的石灰块应

筛除，消解石灰的粒径不得大于10,严禁运用存储超过3个月或经过

雨季的粉灰。

±：用土以就地取材为宜，宜接受塑性指数10~15的粉质粘土、

粘土；土中有机物含量宜小于10%o

粉煤灰：应运用粉煤灰化学成分中的2203203量宜大于70%；在温

度为700C的烧失量小于或等于10%的粉煤灰，严禁运用经过雨季的粉

煤灰;细度应满足90%通过0.3筛孔，70%通过0.075筛孔，比表面积

宜大于25002o

水：应符合国家现行标准《混凝土用水标准》63的规定，宜运用

饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，值宜为6-8。

(3)施工方法：

施工前应先做试验段50T00m,接受不同的虚铺厚度、压实遍数、

碾压速度，以此来确定最佳参数指导施工，试验段面积1000平方米左

右。施工中除项目部的技术质量组现场把关外，公司管理科和试验室

还将对拌和好的灰土进行灰剂量测定，正确指导施工，保证工程质量。

A厂拌二灰土:二灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒,

使集料的级配的最大粒径符合要求；接受强制式搅拌机进行搅拌，协

作比应精确，搅拌应匀整，含水量宜略大于最佳值；二灰土应过筛(20

方孔)；现场应依据土和石灰的含水量变更、集料的颗粒组成变更刚好

调整搅拌用水量；二灰土应拌和匀整，无夹心、集料离析现象，色泽

调和。石灰中严禁含有未消解颗粒；拌成的二灰土应刚好运输到铺筑

现场。运输中实行措施防止水分蒸发和防扬尘措施；搅拌厂应向现场

供应二灰土协作比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。

B摊铺及碾压:首先路床应潮湿,将拌和好的二灰土运至施工现场,

经检查含水量和灰剂量后立刻进行摊铺、整平、碾压。二灰土接受机

械摊铺。每次摊铺长度为一个碾压段，先用推土机稳压1〜2遍，刚好

检查高程，平地机精平，进行适当的调整，再用重型压路机碾压，以

保证二灰土底基层成活后顶面高程和压实度符合设计要求。铺好的二

灰土应当天碾压成活；直线段应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线

段，应由内侧向外侧碾压；初压时，碾速宜为20-30,二灰土初步稳

定后，碾速宜为30-40o对井四周及其他道路附属物旁边碾压不到的

地方，应接受蛙式打夯机夯打密实。

C接缝及养护:纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯

级宽不应小于1/2层厚；尽量削减横向接缝；二灰土成活后应立刻洒

水(或覆盖)养护，保持潮湿，直至上层结构施工为止；养护期间应

封闭交通。

D技术要求：底基层压实度不小于0.95,7d龄期的无侧限抗压强

度应不小于0.7o道路基层施工应严格执行《城镇道路工程施工及质

量验收规范》2019。

成活后刚好覆盖洒水养生。养生期不少于7天。

3.3.2.3、沥青碎施工

(1)工艺流程：

放线一洒布透层油一稀浆封层一集中搅拌一运输一摊铺一碾压一

养护

沥青碎面层施工是一道关键工序，该工序的质量干脆影响工程的

运用年限，为此我公司将从原材料的选用、沥青碎的加工、沥青碎路

面的施工工艺入手，严格限制各道工序的施工程序。

(2)原材料：

沥青：接受90道路沥青，乳化沥青在高温条件下宜接受粘度较大

的乳化沥青，寒冷条件下宜接受粘度较小的乳化沥青；改性沥青的基

质沥青应及改性剂良好的配伍性；用作透层油的基质沥青的针入度不

宜小于100o

石子：接受碎石，要求石子级协作理，清洁、干燥、无风化、无

杂质，含水量小于3%,含泥量小于1%,及沥青应有良好的粘结力。

以上材料的技术指标均应符合《城镇道路工程施工及质量验收规

范》2019中表8.1.7的规定。

(3)施工方法：

A透层油施工：

沥青面层施工前，在基层上洒布一层透层油，透层油接受乳化沥

青，用量限制在0.6〜1.52。施工前应留意：1）加强对基层表面的清

扫（用森林灭火器压缩空气吹净浮土）；2）选择适宜的透层油品种；3）

留意抓住洒布时间（在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的

状况下喷洒）；4）爱惜好喷洒的透层沥青（洒石子,并封闭各种交通）。

首先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度

显示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求洒布匀整,

有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立刻撒布石屑或砂吸油，必要

时作适当碾压。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横连接处要实

行措施，避开乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑接受人工撒

布，必需在乳化沥青破乳前完成，按要求严格限制，不宜多撒，以不

沾压路机为原则。撤料后应刚好扫匀，达到全面覆盖，厚度一样，以

石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除

局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布

一段后，应立刻用6—8t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30。从

路边慢慢移至路中心，碾压3—4遍，碾压速度起先时不宜超过2.0/

ho

B稀浆封层施工：

为爱惜基层不被施工车辆破坏，防止雨水下渗到基层以下结构内，

喷洒透层油后，接受0.8稀浆封层施工。封层油宜接受改性沥青或接

受改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、干净、粒径级配应符合要

求；用于稀浆封层的混合料其配比应经设计、试验确定（下封层用量

一般0.3〜1.52。矿料0.5〜1用量5〜8m32）；沥青应撒布匀整、不

露白，封层应不透水；当气温在10c及以下，风力大于5级及以上时,

不应喷洒透层、粘层、封层油。接受乳化沥青稀浆封层机将适宜级配

的骨料、填料、乳化沥青、和水等几种原材料，按设计比例掺配、拌

和，制成匀整的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面。基层施工透

层油或下封层后，应刚好铺筑面层。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜

超过80,横向接缝宜做成对接缝。

C厂拌施工：

在沥青碎加工过程中，严格限制协作比，拌和时间限制在40〜50

秒范围之内，随时对搅拌匀整性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的

用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级

配和沥青用量，沥青硅的出厂温度限制在140〜160c范围内，拌和后

的沥青砂应匀整一样，无花白、粗细骨料分别现象，出厂温度应提高

10-20℃o沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料的质量和温度，并

附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。

D运输：

依据搅拌站距工地现场的距离，我项目部拟接受10辆全封闭的

10t自卸汽车，具有保温、防雨、防混合料遗撒及沥青滴漏等功能。

依据施工现场随时调整车辆，保证现场有5辆车等候卸料。从拌和机

向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，防止粗细集料

离析。沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量及温度进行检查。合

格后方可运用。到达现场时热沥青混凝土温度应不低于135℃-145℃。

E摊铺：

沥青税施工依据路面宽度接受一台或两台摊铺机阶梯形作业，使

机动车道沥青混合料成一整体，削减纵向接缝，避开纵向裂缝的产生。

摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定（摊铺系数取1.15-1.35,依

据不少于100m的试验段确定）。接受自动调平摊铺机摊铺最下层沥青

混合料时，运用钢丝或路缘石、平石限制高程及摊铺厚度，以上各层

用导梁引导高程限制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横

坡的要求。热沥青运输车在摊铺机前10〜30处停止，并挂空挡，靠摊

铺机推动前进。沥青混凝土摊铺应选择晴好天气，雨天不得摊铺。沥

青校的摊铺温度不应低于130CT40C,并随摊随压，保持连续施工。

机械摊铺时应及道牙保持10的间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。

在进行摊铺时，摊铺机必需缓慢、匀整、连续不间断的摊铺，不得随

意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为2〜6。摊铺时螺旋送料器

应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并

保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不

得随意调整。当发觉混合料的出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,

应刚好分析缘由，予以消退。不宜在气温低于10C条件下施工。

F碾压：

沥青税的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12t双

钢轮压路机静压3遍，速度限制在1.5-2,温度限制在125-135C,以

能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度，初压后应检查平整度、路

拱，必要时应修整；复压应连续进行。碾压段长度宜为60〜80m。用

12t双钢轮压路机振动碾压3遍，12t胶轮压路机碾压1遍，速度限制

在2.5-3.5；每一台压路机均应做全幅碾压。终压用12t双钢轮压路

机静压1遍，速度限制在2.5-3.5,温度限制在70℃以上。压实施工

中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶慢慢碾压，每次重叠宽度

1/2钢轮。终压选用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应及摊

铺段相适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推

动，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车，应接受在无动

力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对

钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当接受向碾压轮喷水的方式

时，必需严格限制喷水量应成雾状，不得漫流)。压路机不得在未碾压

成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停

放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

G施工横缝处理：

摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐、切直，缝边保持垂直,

并涂刷粘层油。通过摊铺机的加热装置将原路面末端全深范围内预热

至摊铺温度，然后摊铺新料。沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平

顺。上、下层的纵向热接缝应错开15；冷接缝应错开30〜40。相邻两

幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应接受直茬，

以下各层可接受斜接茬。

H开放交通：

待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥

青混合料面层完成后应加强爱惜，限制交通，不得在面层上堆土或拌

制砂浆。

面层施工应严格按《公路沥青路面的施工技术规范》(40-2019)

执行。

I留意事项：

沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等构筑物及新铺沥青混

合料接触的侧面必需喷洒乳化沥青粘层油。道路面设计回弹弯沉值35

(100)o

3.3.2.5、路缘石、平石施工：

(1)工艺流程：

放线一基槽(或开挖)修整一垫层一挂线一侧石安装一基础浇筑

一后背换土

(2)原材料：进场时随车检查产品强度、规格尺寸等技术资料及

产品合格证。并报监理检验合格后方可运用。透水秽20X10X6,盲

道石专30X30X6,允许偏差±0.2。侧缘石的抗压值不宜低于31,弯拉

强度不小于3.5,并接受碎石混凝土预制。

(3)施工方法：

A放线：安装路缘石的限制桩，直线段桩距宜为10〜15m；曲线段

桩距宜为5〜10m；路口处桩距宜为1〜5m。顺直度，用经纬仪限制。

顶面标高，用水准仪限制。路缘石的施工放线关键到路宽是否符合要

求，因引起重视。

B安装：路缘石、平石以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度匀整。

道牙缝宽，用直径8毫米的钢筋，夹在施工的道牙缝中，待道牙高程、

顺直度校正完毕后将其取出。砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、

缝隙匀整；灌缝密实，平缘石表面应平顺不阻水。干硬性水泥沙浆是

塌落度比较低的水泥沙浆，即拌和时加的水比较少，”手握成团，落地

开花

C灌缝、后靠背(背后换土、碎基础)：灌缝接受M10水泥砂浆，

外侧接受1：2水泥砂浆勾缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d(最

大缝宽：直线段为10；曲线段为16)。

后背碎必需震捣密实。路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还

土夯实。还土夯实接受小型夯实机具，宽度不宜小于50,高度不宜小

于15,压实度不得小于90%。

D缘石基础应及道路基层同步施工，不得有接茬。

E道路平石铺设铺设平整，横坡及道路横坡一样，平石及沥青路面

层连接处应平顺，不得高于面层。平石及雨水口连接处应设坡度，以

利排水。平石之间，平石及边石之间接受1：2水泥砂浆勾缝。

留意事项：施工中应留意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位的

道牙，接受长为30的道牙，保证圆弧弯顺。全部人行道过街处设置的

无障碍通道及路段上设置的停车带进口处坡道应连接平顺，不能出现

明显折点。

3.3.2.6、人行道施工：

(1)工艺流程：

放线一碎石垫层一侧缘石安装一无砂砂一铺装

(2)原材料：所用材料均按材料制度进行检验、验收。经监理现

场见证取样，复试合格后方可投入运用。无砂碎原材料:水泥一般硅

酸盐水泥，强度等级为42.5。接受5〜10、10-20的单一粒径的碎石,

严格限制针片状颗粒。拌合及养护用水为饮用水。透水砖表面应平整、

粗糙，抗压强度不小于2.5,耐磨性试验磨坑长度不得大于35,吸水率

应小于8%o

(3)施工方法：

A路基：人行道路基应平整，碾压密实，密实度大于0.9。

B碎石垫层：在路床上复原道路中线，直线段每20m设桩，平曲

线段每10m设高程桩。集料装车时，应限制每车料的数量基本相等；

依据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计密度计算各段须要的集

料数量，并计算料堆的堆放密度。卸料时料堆距离应严格限制；推土

机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.1〜1.2；卸料后刚好用推土机将

混合料匀整摊铺，表面应力求平整；用压路机在已初平的路段上快速

碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并接受平地机进行精平。当混合料

的含水量等于或略大于最佳含水量时，立刻用压路机静压1〜2遍，

再用振动压路机或轮胎压路机进行碾压4〜6遍。碾压时，后轮必需

超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行

到规定的密实度为止。终压时静压1〜2遍。使表面无明显轮迹。压路

机的碾压速度宜先慢后快，头两遍接受1.5、1.7/h,之后接受2.0〜

2.5/ho碾压后用灌砂法进行压实度检测。

C无砂碎基础：无砂碎接受强制式搅拌机搅拌，由于水泥浆的稠度

较大，且数量较少，为了保证水泥浆能够匀整地包袱在骨料上，搅拌

时间适当延长。投料依次：水泥+水，搅拌匀整后加入10〜20碎石

再接着搅拌匀整；无砂混凝土是干硬性的混凝土，在浇筑前，用水潮

湿路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝合。

由于无砂混凝土中水泥量有限，只能包袱骨料颗粒，因此，在浇

筑时不得接受猛烈振捣或夯实，否则将会使水泥浆沉积，破坏混凝土

结构匀整性，并在底部形成不透水层。浇筑后用轻型压路机压实压平

拌合物，压路机施工时一般取松铺系数为1.05〜1.1。接受压路机施

工时，工作方式为：静碾2遍一弱振2遍一静碾2遍。无砂透水混凝

土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期养护特殊重要。

浇筑后用塑料簿膜覆盖表面，并起先洒水养护。

D铺装：道板铺砌必需挂线精确，砂浆搅拌匀整，道板平整稳定,

不得有翘动现象。每个工作面施工时配备3nl直尺，边铺边检查，保证

道板的施工质量；人行盲道砖铺砌平整，提示盲道安放精确，满足盲

人的运用功能；砌块缝宽3,平整度、横坡、相邻块高差、纵横缝直

顺符合规范要求；人行道各种检查井井框及面层高差不得大于4。检

查井四周砌块应进行切边，切边及井框密贴，缝隙接受砂浆灌缝，灌

缝饱满，防止松动。

3.3.3、管道工程

钢筋混凝土排水管施工

①.顶管施工工艺流程：

放线一开挖顶坑一安装设备一管道顶进（安装橡胶圈接口）一砌井

一闭水一回填顶坑

②.施工方法：

a.顶管前首先建立地面及顶坑下测量限制系统，以满足管道顶进中

的高程及轴线限制。开挖工作坑时，应依据图纸及施工实际状况进行

支护，支护应满足便于运土、提调管件及机具设备等的要求。

b.工作坑接受原土墙作后背时，安装要求如下：方木应卧倒工作坑

底以下确定深度，使千斤顶的着力中心高度不小于方木后背高度的1

/3；后背土壁应铲修平整，并使壁面及管道顶进方向垂直；方木一般

可用15X15横排，方木前可放置立铁，立铁前可横向叠放15X40横

铁；土质松软者，宜加置钢板，或用型钢代替方木，板后以砂砾灌实。

c.工作坑支撑形式应依据坑深、土质、地下水位、施工季节以及坑

边建筑物等状况选定，接受单板撑、井字撑、稀撑和密撑；雨季施工

支撑形式应提高一级。

d.顶管施工接受手掘式机械顶管法施工，管节未进入土层前，先安

装承插口橡胶圈接口后下管子。管道顶进一般应昼夜三班不停施工，

充分发挥机械效能，同时防止由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进

困难。顶进过程中每班应填写施工记录。顶进中如发觉中线偏差达到

1以上时，应实行措施进行纠偏。人工挖土顶进的校正主要有以下几

种方法：挖土校正法、顶木校正法、顶镐校正法等。

e.管道顶进完成后，应刚好进行砌井、闭水工作，最终回填工作坑。

3.3.6、检查井施工

砖砌体质量要求是：横平竖直，砂浆饱满，错缝搭接，接槎牢靠。

1、横平竖直。石专砌体的抗压性能好，而抗剪性能差。为使砌体匀

整受压，不产生剪切水平推力，砌体灰缝应保证横平竖直，否则，在

竖向荷载作用下，沿砂浆及砖块结合面会产生剪应力。竖向灰缝必需

垂直对齐，对不齐而错位，称游丁走缝，影响墙体外观质量。

2、砂浆饱满。为保证砖块匀整受力和使砌块紧密结合，要求水平

灰缝砂浆饱满，厚薄匀整，否则，砖块受力后易弯曲而断裂。水平灰

缝的砂浆饱满度不得小于80%；竖向灰缝不得出现透亮缝、瞎缝、和

假缝。

3、上下错缝。为了提高砌体的整体性、稳定性和承载力，砌块排

列的原则应遵循内外搭砌、上下错缝的原则，避开出现连续的垂直通

缝。错缝搭接的长度一般不应小于60,同时还要考虑到砌筑便利和少

砍石专。

4、接槎牢靠。接槎是指先砌砌体和后砌砌体之间的接合方式。

接槎方式合理及否，对砌体质量和建筑物的整体性有极大的影响，特

殊在地震区将会影响到建筑物的抗震实力。豉墙转角处和交接处应同

时砌筑，严禁无牢靠措施的内外墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必

需留置的临时间断处，应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度

的2/3。非抗震设防及抗震设防烈度为6度、7度地区的临时间断处，

当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必需做成凸槎。留

直槎处应加设拉结钢筋，拉结钢筋的数量为每120墙厚放置146拉结

钢筋（120厚墙放置246拉结钢筋），间距沿墙高不应超过500,埋入

长度从留槎处算起每边均不应小于500,对抗震设防烈度6度、7度地

区，不应小于1000；末端应有90°弯钩。

3.4、海绵城市施工方法及优势

海绵城市建设背景

城镇化是保持经济持续健康发展的强大引擎，是推动区域协调发

展的有力支撑，也是促进社会全面进步的必定要求。然而，快速城镇

化的同时，城市发展也面临巨大的环境及资源压力，外延增长式的城

市发展模式已难以为继，《国家新型城镇化规划（2019—2020年）》明

确提出，我国的城镇化必需进入以提升质量为主的转型发展新阶段。

为此，必需坚持新型城镇化的发展道路，协调城镇化及环境资源爱惜

之间的冲突，才能实现可持续发展。党的“十八大”报告明确提出“面

对资源约束趋紧、环境污染严峻、生态系统退化的严峻形势，必需树

立敬重自然、顺应自然、爱惜自然的生态文明理念，把生态文明建设

放在突出地位……习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话

指出，建设生态文明，关系人民福祉，关乎民族将来。2019年12月，

中心城镇化工作会议要求，“建设自然积存、自然渗透、自然净化的海

绵城市二

在此背景下2019年11月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市

建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建》。同年12月，住建部、

财政部、水利部三部委联合启动了全国首批海绵城市建设试点城市申

报工作。

海绵城市的理念及内容

建设理念

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变更和应对自然

灾难等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，须

要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先

等原则，将自然途径及人工措施相结合，在确保城市排水防涝平安的

前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进

雨水资源的利用和生态环境爱惜。在海绵城市建设过程中，应统筹自

然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各

环节，并考虑其困难性和长期性。

图四味指定顺序。海绵城市转变传统排洪防涝思路

海绵城市是实现从快排，刚好排、就近排、速排干的工程排水时代

跨入到“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的综合排水，生态排水

的历史性、战略性的转变。

海绵城市的建设途径主要有以下几方面：

一是对城市原有生态系统的爱惜。最大限度地爱惜原有的河流、湖泊、

湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、应对较大强

度降雨的林地、草地、湖泊、湿地，维持城市开发前的自然水文特征,

这是海绵城市建设的基本要求；

二是生态复原和修复。对传统粗放式城市建设模式下，已经受到破坏

的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行复原和修复，并维持确

定比例的生态空间；

三是低影响开发。依据对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合

理限制开发强度，在城市中保留足够的生态用地，限制城市不透水面

积比例，最大限度的削减对城市原有水生态环境的破坏，同时，依据

需求适当开挖河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的积存、渗透和净

化。

主要内容：

海绵城市建设统筹低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系统及超

标雨水径流排放系统。低影响开发雨水系统可以通过对雨水的渗透、

储存、调整、转输及截污净化等功能，有效限制径流总量、径流峰值

和径流污染；城市雨水管渠系统即传统排水系统，应及低影响开发雨

水系统共同组织径流雨水的收集、转输及排放。超标雨水径流排放系

统，用来应对超过雨水管渠系统设计标准的雨水径流，一般通过综合

选择自然水体、多功能调蓄水体、行泄通道、调蓄池、深层隧道等自

然途径或人工设施构建。

图错误!未指定顺序。海绵城市构建体系

低影响开发雨水系统

2019年11月住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南

——低影响开发雨水系统构建》，对海绵城市中低影响开发雨水系统构

建进行了总体阐述，用于指导各地新型城镇化建设过程中，推广和应

用低影响开发建设模式。

或、

低影响开发()指在场地开发过程中接受源头、分散式措施维持

场地开发前的水文特征，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。

其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、

峰现时间等。

图错误味指定顺序。低影响开发水文原理示意

低影响开发指在城市开发建设过程中接受源头削减、中途转输、

末端调蓄等多种手段，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实

现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和

排放实力，维持或复原城市的“海绵”功能。

表格错误!未指定顺序。海绵城市及低影响开发的关系及区分

构建途径

海绵城市一一低影响开发雨水系统构建需统筹协调城市开发建设

各个环节。在城市各层级、各相关规划中均应遵循低影响开发理念，

明确低影响开发限制目标，结合城市开发区域或项目特点确定相应的

规划限制指标，落实低影响开发设施建设的主要内容

图错误!未指定顺序。海绵城市---低影响开发雨水系统构建途径

限制目标

构建低影响开发雨水系统，规划限制目标一般包括径流总量限

制、径流峰值限制、径流污染限制、雨水资源化利用等。各地结合水

环境现状、水文地质条件等特点，合理选择其中一项或多项目标作为

规划限制目标。鉴于径流污染限制目标、雨水资源化利用目标大多可

通过径流总量限制实现，低影响开发雨水系统构建可选择径流总量限

制作为首要的规划限制目标。

图错误!未指定顺序。低影响开发限制目标

《海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建》将我国

大陆地区大致分为五个区，并给出了各区年径流总量限制率a的最低

和最高限值，即I区(85%WaW90%)、区(80%^aW85%)、区(75%

WaW85%)、区(70%WaW85%)、V区(60%WaW85%),如图3-3

所示。各地参照此限值，因地制宜的确定本地区径流总量限制目标。

图错误!未指定顺序。我国大陆地区年径流总量限制率分区图

技术选择

低影响开发技术按主要功能一般可分为渗透、储存、调整、转输、

截污净化等几类，往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及

净化雨水等多个功能。通过各类技术的组合应用，可实现径流总量限

制、径流峰值限制、径流污染限制、雨水资源化利用等目标。实践中，

应依据城市总规、专项规划及详规明确的限制目标，结合不同区域水

文地质、水资源等特点及技术经济分析，依据因地制宜和经济高效的

原则选择低影响开发技术及其组合系统。

表格错误!未指定顺序。低影响开发设施比选一览表

海绵城市及才智城市

海绵城市建设可以及国家正在开展的才智城市建设试点工作相结

合，实现海绵城市的才智化，重点放在社会效益和生态效益显著的领

域，以及灾难应对领域。才智化的海绵城市建设，能够结合物联网、

云计算、大数据等信息技术手段，实现才智排水和雨水收集，对管网

堵塞接受在线监测并实时反应；对城市地表水污染总体状况进行实时

监测；通过暴雨预警及水系统才智反应，刚好了解分路段积水状况，

实现对地表径流量的实时监测，并快速做出反应；通过集中和分散相

结合的才智水污染限制及治理，实现雨水及再生水的循环利用等等。

海绵城市试点概况

试点城市申报

2019年1月，财政部发布《关于开展中心财政支持海绵城市建设

试点工作的通知》（简称《通知》）。《通知》称，依据习近平总书记关

于“加强海绵城市建设”的讲话精神和近期中心经济工作会要求，经

探讨，财政部、住房城乡建设部、水利部确定开展中心财政支持海绵

城市建设试点工作。

依据《通知》，中心财政对海绵城市建设试点赐予专项资金补助，

确定三年，详细补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，

省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对接受模式达到确定比

例的，将按上述补助基数嘉奖10%o

图错误床指定顺序。海绵城市试点申报流程

针对资格审核部分，试点申报城市须要符合以下条件：

1.城市人民政府成立工作领导小组。

2.编制或修编城市水系统（包括城市供水、节水、污水处理及再

生利用、排水防涝、防洪、城市水体等）、园林绿地系统、道路交通系

统等专项规划，落实海绵城市建设相关建设要求，并及城市总体规划

相协调。

3.城市发展对排水防涝基础设施建设、调蓄雨洪和应急管理实力

需求猛烈。试点区域总面积原则上不少于15平方公里，多年平均降雨

量不低于400毫米。优先激励旧城改造项目。包括城市水系统、城市

园林绿地、市政道路、绿色建筑小区等。

试点基本状况

全国130多个城市参及竞争，最终经过筛选有34个进入初步名单。

2019年3月4日，3部委确定22个城市参及国家海绵城市建设试点城

市竞争性评审答辩，最终有16个获得海绵城市的资格。依据竞争性评

审得分，排名在前16位的城市分别是：迁安、白城、镇江、嘉兴、池

州、厦门、萍乡、济南、鹤壁、武汉、常德、南宁、重庆、遂宁、贵

安新区和西咸新区。

海绵城市建设涉及技术服务、材料、工程、仪器、管理、居民生

活等多个领域，其市场拉动作用不亚于城市化建设，投资量巨大。同

时入围海绵城市将获得巨额的财政补贴。其中常德将有望获得超过12

亿元的国家专项补贴资金，是常德历年来获国家城市建设单项补贴最

高的一次。南宁市在将来3年将获得16.5亿元以上的国家专项补贴资

金，用于进一步优化城市基础设施、改善人居环境等方面的建设。

3.5扬尘治理专项方案

一、扬尘防治管理措施

1、明确扬尘防治责任

1.1、针对本工程特点及扬尘防污要求，制定落实公司、项目部、

班组的三级环境爱惜管理制度。在执行制度中，明确各级所担当的职

责。

1.2.建立扬尘防污三级管理网络，在项目部成立领导管理班组，

落实责任人，不定期针对现场实际工作状况召开工作会议，严格限制

扬尘。设立扬尘防治工作电话。

扬尘防治管理领导小组

专项治理组长邢晓飞

专项治理副组长田祥朝

成员孙岩、赵小强、贺云龙

1.3.管理班子平常对本项目的扬尘状况建立工作作业台帐，明确

限制点、措施及整改状况。对各班组成员进行防尘治理卫生教化，做

好防尘工作。

2、建立扬尘防治制度

2.1建立扬尘防治专项资金保障制度，为保障扬尘治理落到实处，

应建立扬尘防治经费专用账户，建立运用台账，实行专款专用。

2.2建立扬尘限制的教化和技术交底制度。把环境爱惜学问纳入

“三级教化”。对新进场人员进行环保教化，作业前对工人进行扬尘

限制的技术交底。

2.3建立检查考核制度,项目部由项目经理每月组织对各班组进行

检查考核评比，制定奖惩方法。

2.4建立有奖举报制度，公示举报电话，对举报的状况，项目部刚

好实行措施进行处理。

3、扬尘防治宣扬措施

3.1在现场主要出入口外侧悬挂防治责任牌，对扬尘防治责任单

位、责任人进行明确，并予以公示。制作施工现场扬尘污染防治责任

牌、扬尘防治公众监督栏。

3.2施工现场张贴扬尘防治宣扬标语和宣扬版画。美观、大方，及

城市的整体色调保持一样。

二、扬尘防治临时设施

1、围墙、围挡

1.1围墙、围挡连续封闭设置100%,其形式、高度和基础、立柱

的设置符合公司现场标准化围挡要求。

1.2围挡外应美观干净、平安坚实，围挡结构及外表如有缺失、

破损、污染等，必需刚好进行补充、更换、修补或清洗等维护工作。

2、施工道路

2.1、施工现场主要出入口、施工便道、车行道路、脚手架底和主

要材料堆放地应作硬化处理，硬化施工应编制专项方案，确保承载实

力满足运用要求。

2.2、袒露地面应当铺设礁渣、细石或者其他功能相当的材料；实

行临时绿化或者实行覆盖防尘布或者防尘网等措施，保持施工场所和

四周环境的清洁。

2.3、项目办公区、生活区、要进行硬化处理，有条件的应进行绿

化，不得有土地袒露状况。

2.4、施工现场的路面等易产生扬尘的区域，要依据不同季节、气

温、土壤湿度等因素，支配洒水抑尘。夏季燥热天气每天洒水应不少

于5次，春、秋季节每天洒水应不少于4次，冬季不少于3次（洒水

应适量，防止结冰）。

3、垃圾堆放及清运

3.1、施工现场设置密闭式垃圾集中点，施工垃圾、生活垃圾分类

存放，集中清运，并刚好洒水压尘，严禁凌空抛掷。

3.2、土方应集中堆放。袒露的场地和集中堆放的土方应实行覆盖、

固化或绿化等措施。施工现场土方作业时，应实行覆盖、洒水压尘等

措施。

3.3、施工现场的材料和大摸板等存放场地必需按平面图布置分类

分规格存放。水泥和其他飞扬的细颗粒建筑材料密闭存放或实行覆盖

等措施。

3.4、施工现场应配备洒水车一辆，或设置喷淋设施，喷淋管水量

满足运用要求，喷淋软管应能覆盖工地现场。

3.5、从事土方、渣土和施工垃圾运输应接受密闭式运输车或实行

覆盖措施；施工现场出入口应实行车辆清洁措施，工地设置车辆清洗

设施或设备，运输车辆应当除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。

施工现场应设置排水沟，进行有组织排水；设置沉淀池，滤油池,

经沉淀、过滤后方能排入市政管网。

5、运输车辆冲洗

1、设置冲洗设施

车辆冲洗设施设置在工地出入口主便道上。接受高压水枪在洗车平

台上对土方运输车辆进行冲洗。

自建洗车设施主要包含洗车平台、四周集水沟、三级沉淀池等。

洗车平台宽中间为20厚钢筋碎，由中心位置向四周设置2%的流水

坡度。平台板布设单层钢筋网片，接受612钢筋间距200*200。

洗车平台四周设置集水沟，沟顶盖放置过车算子，沟底向排水口方

向设2%的流水坡度。为了防止重型车辆碾压损坏水沟边缘，水沟两侧

接受钢筋碎浇注，同时在沟顶盖篦子位置埋设N70*45*5的不等边角

钢，以增加受力的整体性。沟顶篦子接受@