《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境三 任务一 喷枪及打磨设备一

授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元5授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务一喷枪及打磨设备一教学目标知识目标：掌握喷枪的类型、结构和工作原理；了解喷枪调节方式；了解喷枪注意事项；掌握涂装机器人类型、结构。能力目标：能正确操作喷枪进行喷涂。素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：喷枪的类型、结构和工作原理难点：喷枪的调节方式教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务一喷枪及打磨设备一【复习】1.简述汽车涂装设备安全使用规程？2.简述汽车涂装车间安全用电防护注意事项？【导入】要想进行汽车修补涂装作业，首先要了解和掌握汽车修补涂装作业常用设备和工具的正确使用，汽车修补涂装设备主要包括喷枪、打磨工具及材料、压缩空气供给系统、喷烤漆房、烘干设备等。这些设备和工具都有哪些分类？它们的工作原理是什么？如何进行正确的操作？在使用过程中有哪些注意事项？以上这些则是本单元的学习任务。【讲授新课】一、喷枪类型喷枪的功能是利用压缩空气对进入喷枪的涂料进行雾化，形成雾状射流，雾状化的涂料在喷流中被分裂成微小且均匀的液滴喷覆在车身表面，形成厚度均匀且有光泽的薄膜。喷枪的类型和规格较多，适用于不同场合的喷涂，但其基本功能和原理是一致的。按涂料供给方式分：重力式（上壶式）喷枪(图3-31a)；虹吸式（下壶式、吸上式和虹吸式）喷枪(图3-31b)；压力式喷枪(图3-31c)。1.重力式喷枪涂料罐位于喷枪的上方，涂料由于重力流向喷嘴，如图3-32所示，空气帽气孔的大小及数量影响涂料的雾化，涂料靠喷嘴的负压及重力喷出，喷出量较大，因而喷出的涂层更湿润。因此，对于相同的喷涂产品，重力式喷枪使用较小的喷嘴即可达到与吸上式喷枪相同的效果，此种喷枪适合喷涂固体含量大的涂料，如二道浆。2.虹吸式喷枪压缩气流气帽处产生真空，如图3-33所示，产生虹吸现象，称为文丘里（Venturi）效应。负压促使涂料从涂料罐流向喷嘴，空气帽气孔的大小及数量影响涂料的雾化，喷嘴较空气帽稍向前凸出。3.压力式喷枪喷枪上没有储液罐，涂料用软管与一个压力储料罐连接，压缩空气作用于储液罐上，其难点在于涂料压力与喷枪空气压力的协调，如图3-34

所示。二、喷枪结构和工作原理1.喷枪的结构

典型的喷枪由枪体和喷枪嘴组成。枪体由压缩空气阀、气压调整旋钮、喷幅调整旋钮、流量调整旋钮、涂料罐、涂料通道、空气通道、扳机和压缩空气接头等组成。喷枪嘴由空气帽、喷嘴、喷嘴针阀组成。重力式喷枪的结构如图3-35所示，虹吸式喷枪的结构如图3-36所示。2.喷枪的工作原理空气帽引导压缩空气撞击涂料，使其雾化成有一定直径的漆雾，空气帽上有三个小孔，分别为中央气孔、要化气孔(辅助孔)和喷幅控制气孔（侧孔)，如图3-37所示。第一阶段，涂料由于虹吸作用从喷嘴喷出后，被从环形口喷出的气流包围，气流产生的气旋使涂料分散。第二阶段，涂料的液流与从雾化气孔喷出的气流相遇时，气流控制液流动，并进一步使其分散。第三阶段，涂料受从空气帽喷幅控制孔喷出的气流作用，气流从相对方向冲击涂料，使其成为扇形液雾。三、喷枪的调整1.调节涂料流量流量调整旋钮在拧出时漆流量增大，在拧入时漆流量减小。在操作时，流量调整旋钮应按具体要求进行调整。流量过大将使油漆流出过多，易造成流挂、漆膜过厚和雾化不良等；流量过小将使油漆流出量过小，易造成失光、漆膜过薄、遮蔽力低等缺陷，如图3-40和图3-41所示。2.调节喷雾扇形通过调节喷幅控制旋钮可以调节喷雾直径的大小。调节喷雾形状时，将喷幅控制旋钮旋紧到最小，可使喷雾的直径变小，形状变圆。将喷幅控制旋钮完全打开，可使喷雾形状变成宽的椭圆形。较窄的喷雾可用于局部修理，而较宽的喷雾则用于整车喷涂。如图3-42

所示的是喷幅控制旋钮从旋紧到最小到完全打开时，喷雾形状的变化。3.调节空气压力喷枪喷嘴处的空气压力对于得到合适的喷雾扇形有明显的影响。空气压力的调节一般可通过分离/调压器来调节，但由于空气从调压器经输气软管到达喷枪还受到摩擦力作用，因此存在压降。调压器处测得气压与喷枪处测得气压的差值取决于输气管的长度和直径，一般来说，孔径越大压降越小，管长越短压降越小，但管长一般不超过10m。因此，应该在喷枪处测量气压值，而且一般所提到的压力值都是指喷枪处的气压。最佳的喷涂压力是指获得适当雾化、挥发率和喷雾扇形宽度所需的最低压力。压力过高会产生过多弥漫的喷雾，从而导致用料量增加而涂层流动性降低，因为在涂料到达喷涂表面之前已有大量的溶剂被挥发掉了，易产生橘皮等缺陷。如果压力过低，则会使涂层的干燥困难，因为大多数溶剂都保留下来了，因此容易产生起泡和流挂，如图3-45

所示。不同涂料喷涂时，所需的空气压力都有最佳值。4.喷涂试验完成以上测试后，应测试涂料分布是否均匀，松开空气帽定位环并旋转空气帽，使犄角处于竖直位置，此时喷出的图案将是水平的。再喷一次，按住扳机直到涂料开始往下流，这叫作“流泪”，检查流泪的长度。如果所有的调节都合适，则流痕的长度应大致相等(图3-47a)；如果流痕两边长、中间短(图3-47b)，则是喷雾形状调得太宽或气压太高，将喷幅控制旋钮转回1/2

圈或增加流量，反复进行这两项调节，直到流痕的长度相等；

如果流痕中间比两边长（图3-47c），则说明涂料流量太大，调节流量控制旋钮，直到流痕的长度相等。四、正确的喷枪操作1.喷枪在移动过程中与被喷件的角度为了便于操作，操作人员应以一字步或丁字步站立，在喷枪移动过程中，不论是横向的喷雾还是纵向的喷雾，在上下移动或左右移动时，均要保持喷枪与工作表面成90°直角，并以与表面相同的距离和稳定、一致的速度移动，否则漆膜可能不均匀。绝不可由手腕或手肘作弧形摆动，否则被涂件的漆雾流厚薄不均，厚处可能出现流挂，薄处可能出现露底，一部分漆雾在空气中流失。只有在小面积喷涂时才允许喷枪作扇形摆动，因为这时要求漆膜中间厚、两边薄，如图3-48和图3-49所示。2.喷枪嘴与被涂件之间的距离喷枪与被涂件表面保持适当的距离非常重要，一般情况下距离500px左右（可按油漆供应商提供的工艺条件操作），如果喷涂距离过近，那么喷涂气流的速度就较高，从而会使涂层出现波纹；如果距离过近，那么就会有过多的溶剂被挥发，导致涂层出现橘皮或发干，并影响颜色的效果。使用延缓挥发的稀释剂，可以使喷涂时喷枪的位置不太重要，但如果喷涂距离太近，那么就会导致流泪现象（图3-50），如果喷涂距离过远，那么就会导致涂料的浪费，因为会形成飘散的喷雾。3.喷枪移动的速度移动喷枪的速度应稳定，喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度和涂料的黏度有关。移动速度过快，会使漆膜粗糙无光，漆膜流平性差；移动过慢，会使漆膜过厚而发生流泪。因此，速度必须一致，否则漆膜厚薄不均。喷涂过程中绝对不能让喷枪停住不走，否则会产生流挂。使用干燥较慢的涂料，可适当提高移动速度。4.喷涂方法、路线喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法和纵横交替喷涂法。5.不同板件的走枪顺序（1）车门首先喷涂车门框的顶部，然后下移直至车门的底部。如果只喷涂一个车门，则首先应喷涂车门边缘；喷涂门把手时应该特别小心，因为该点的油漆太多将会导致流挂，如图3-52所示。（2）前翼子板前翼子板的翻边和发动机罩的边缘应该首先喷涂，然后是前照灯周围部分、面板的穹起部分，最后是面板的底部，如图3-53所示。（3）后翼子板首先喷涂边缘，然后施工人员站在面板的中间，以一个长的、连续的行程喷涂面板。如果图3-54车门喷涂的走枪顺序无法一次完成，那么就把这个区域分成两个部分。使用这种方法时，一定要特别注意中间的重叠。如果重叠的油漆太多，则会发生流挂，如图3-24所示。（4）整车喷涂在下向通风式喷涂房里，多用首先喷涂车顶，然后喷涂车前部，围绕车身一圈后在车后部完成接缝的方法喷涂。如果由两名喷涂施工人员共同操作完成整车喷涂，那么效果会更好。但在喷涂金属面漆或珍珠面漆时最好由一个人来操作，因为不同的操作手法可能会引起颜色的差异，如图3-55所示。五、喷枪操作注意事项和操作不当带来的问题1.喷枪操作注意事项2.喷枪操作不当带来的问题六、喷枪的清洗和维护1.喷枪的清洗（1）虹吸式喷枪的清洗。（2）重力式喷枪的清洗喷枪使用后应及时清洗，否则容易出现喷枪堵塞现象，影响下次使用。（3）压送式喷枪的清洗2.喷枪的维护最好每天工作完后进行喷枪润滑，用轻质润滑油润滑扳机转轴、喷幅控制旋钮、涂料控制旋钮和空气阀等各活动部