道路交通安全隐患排查参考标准

PAGE15PAGE4道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。（一）立体交叉（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。（二）平面交叉平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。（三）公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在2.5米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在2.5米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45度，且道口应符合侧向了望视距的规定。（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。（四）公路与乡村道路相交叉（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。（五）公路与管线等相交叉（1）架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。（2）原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60度。（3）管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。（4）严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。二、路段的安全隐患排查标准路段的安全隐患，是道路规划、设计、建设中的安全隐患或连续多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。路段安全隐患的排查可根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。（一）急弯路段。单个急弯路段：平曲线半径（R）小于一定半径的路段（二级公路R<125米，三级公路R<60米，四级公路R<30米）。连续急弯路段：连续有3个或3个以上小于一定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段（二级公路R<125米，L<50米；三级公路R<60米，L<35米；四级公路R<30米，L<25米）。（二）陡坡路段。坡度（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。（三）连续下坡路段。长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。（四）视距不良路段。会车视距（L）不满足规定的路段（二全设施，也可在长坡中间段设置车辆制动降温水槽。8）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪标杆等交通安全设施。9）夜间光照条件的差别环形交叉口、中央环岛上应设置反光警告标志或警示灯。（二）交通信号灯信号灯设置时应考虑路口和路段两种情况。应根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。1）路口信号灯设置（1）路口机动车信号灯设置①路口机动车高峰小时流量超过表1所列数值时，应设置信号灯。主要道路单向车道数（条）次要道路单向车道数（条）主要道路双向高峰小时流量（PCU/h）流量较大次要道路单向高峰小时流量（PCU/h）1175030090023012001401≥27504009003401200220≥2190034010502801400160≥2≥290042010503501400200表1路口机动车高峰小时流量注1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。注2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。注3：车道数以路口五十米以上的渠化段或路段数计。注4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车流量并统一考虑。折换系数见表3。注5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。②路口任意连续8h的机动车平均小时流量超过表2所列数值时，应设置信号灯。主要道路单向车道数（条）次要道路单向车道数（条）主要道路双向任意连续8h平均小时流量（PCU/h）流量较大次要道路单向任意连续8h平均小时流量（PCU/h）11750755001501≥2750100500200≥2190075600150≥2≥2900100600200表2路口任意连续8h机动车小时流量车辆类型换算系数自行车0.2二轮摩托0.4三轮摩托或微型汽车0.6小客车或小于3t的货车1.0旅行车1.2大客车或小于9t的货车2.09～15t货车3.0铰接客或大平板拖挂货车4.0表3当量小汽车换算系数表③路口信号灯设置的交通事故条件对三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，应设置信号灯；对三年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。④有特别要求的路口，如常用警卫工作路线上的路口、交通信号控制系统协调控制范围内的路口等，可设置信号灯。（2）路口非机动车信号灯设置①对于机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。②非机动车驾驶人在路口距停车线25m范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。③其它特殊情况下，如通过交通组织仍不能解决机动车与非机动车冲突，宜设置非机动车信号灯。（3）路口人行横道信号灯设置在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。（4）路口方向指示信号灯设置在有专用转弯机动车道的路口，若采用多相位的相位设置方式，应设置方向指示信号灯。在全天24小时均不采用多相位的相位设置方式的路口，不应设置方向指示信号灯。（5）车道信号灯设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯；在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。（6）闪光警告信号灯设置在需要提示驾驶人和行人注意暸望、确认安全后通过处，宜设置闪光警告信号灯。2）路段信号灯的设置双向机动车车道数达到或多于3条，双向机动车高峰小时流量超过750PCU及12h流量超过8000PCU的路段上，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，应设置人行横道信号灯和相应的机动车信号灯。（三）交通标志、交通标线的设置没有设置交通信号灯的道路，应当按照GB5768-1999《道路交通标志和标线》的规定，根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口交通标志、交通标线的设置；根据路段交通流量和交通事故状况等条件，确定路段交通标志、交通标线的设置。排查交通标志、交通标线的设置是否符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好；排查是否根据通行需要，及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，是否提前向社会公告，广泛进行宣传；排查路口的交通控制方式，尤其是没有交通信号灯控制的路口，通过设置交通标志、交通标线解决通行权的分配，避免《道路交通安全法实施条例》第五十二条出现的矛盾。1）停车让行标志与标线在与交通量较大的干路平交的支路路口、无人看守的铁路道口以及其他需要设置的地方，设置停车让行标志和停车让行线，要求车辆在通过路口时必须在停止线以外停车暸望，确认安全后，才准许通行。2）减速让行标志与标线在与交通量不大的干路交叉的支路路口或者其他需要设置的地方，设置减速让行标志和减速让行线，要求车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可继续通行。3）会车让行与会车先行在会车有困难的狭窄路段的一端或者由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端会车让行标志设置会车让行标志，要求车辆会车时，必须停车让对方先行。在路段的另一端设置会车先行标志，在会车时可以优先行使。4）限速，前方弯路或连续弯路警告标志、诱导标，在弯路前应设置弯路或连续弯路警告标志及限速标志并设置诱导标引导驾驶人行驶路线。（四）铁路道口交通安全设施的设置根据《道路交通安全法》第二十七条、《铁路运输安全保护条例》、《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》和《铁道部、交通部、公安部关于〈做好铁路与道路平交道口警示标志移交工作的通知〉》的有关规定，铁路与道路平交道口的警示灯、安全防护设施由铁路运输企业设置、维护；警示标志、铁路平交道口路段标线由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。对于没有设置相应警示灯、安全防护设施的，或者警示灯、安全防护设施损毁的，督促铁路运输企业设置、维护；对于铁路道口未按规定设置警示标志、铁路平交道口路段标线，或者警示标志、铁路平交道口路段标线毁损、灭失的，应当向所在地的道路管理部门反映，促其尽快设置、维护。附件2省级督办公路危险路段标准2009年至今，公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的，或者公路2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段。同时，具有下列情形之一的路段：（一）急弯路段。1、单个急弯路段：平曲线半径（R）小于一定半径的路段（二级公路R<125米，三级公路R<60米，四级公路R<30米）。2、连续急弯路段：连续有3个或3个以上小于一定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段（二级公路R<125米，L<50米；三级公路R<60米，L<35米；四级公路R<30米，L<25米）。（二）陡坡路段。坡度（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。（三）连续下坡路段。长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于一定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。（四）视距不良路段。会车视距（L）不满足规定的路段（二级公路L<150米，三级公路L<80米，四级公路L<60米）。（五）路侧险要路段。沿溪线的路侧陡崖、深沟路段和高填土、高挡墙路段（陡崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4米）；路侧距离土路肩边缘3米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交通安全设施的路段。（六）连续下坡及连续急弯路段。（七）异形平面交叉口。如：Y型交叉、折角交叉、斜角交叉等交叉口。（八）多路（大于4路）相交平面交叉口。（九）物理渠化不合理且夜间光线不良的平面交叉口。（十）容易导致驾驶员来不及制动或减速的路口或路段。附件1：市省级督办道路交通危险路段整改前信息统计表路段地点路段现状确定原因整改责任单位完成时限道路编号地名路面线型整改建议：将彩色照片编入文件夹后插入，再编辑成5.05cm×6.72cm，不能超出本页。附件4：市省级督办道路交通危险路段整改后信息统计表路段地点路段现状整改措施整改责任单位完成时间道路编号地名路面线型将彩色照片编入文件夹后插入，再编辑成5.05cm×6.72cm，不能超出本页。附件5：一级公路、其他四车道以上公路事故易发路段整改情况表单位：日期：市公路编号公路等级路段名公里数整改数（公里）合计（KM）填表人：审核人：电话：附件2：______市道路交通危险路段排查统计表道路类型隐患路段数量省级督办市级督办县级督办标志不全或不合理（处）标线不全或不合理（处/米）高速公路国、省道农村道路合计城市道路安全隐患道路渠划不合理交通信号灯设置不合理标志不全或不合理标线不全或不合理（处/米）行人过街设施不全交通信号灯配时不合理填表人：联系方式：附件3：_