交通工程学智慧树知到期末考试答案章节答案2024年山东交通学院

交通工程学智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年山东交通学院定时型单向交通是指部分时间组织单向交通，其它时间仍双向行车。（）

答案:对M/M/N排队系统服务强度大于1说明系统稳定。（）

答案:错没有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力，两者是不能分开的。（）

答案:对有效绿灯时间就是绿灯显示时间。（）

答案:错常规环形交叉口的直径一般在25米以上。（）

答案:对影响通行能力的因素中，管制条件指的是道路管制设施装备的类型，管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其它还有停车让路标志、车道使用限制、转弯禁限等措施。（）

答案:对绝对值法属于交通事故统计的静态法。（）

答案:对在一定时间间隔内，若一列随机车流的车辆到达计数符合泊松分布，则这列车流的车头时距符合移位负指数分布。（）

答案:错半感应控制指的是在交叉口的部分入口引道上设置检测器的感应控制。（）

答案:对一列车流的车头时距考虑用连续性分布描述。（）

答案:对交通系统管理是政策性管理。（）

答案:错交通需求管理的本质是控制交通源头。（）

答案:对有研究表明，实测密度的均方差是测试时段和区间段的增函数。（）

答案:错高速公路交织区车流运行方向不完全相同，车流相互交织，操作复杂，车头时距较正常路段上稍小，通行能力降低。（）

答案:错影响通行能力的因素中，交通条件指的是道路上车辆的交通流特性，设计速度，客车，货车，大车，小车等交通组成和分布，车道中的交通流量、流向及方向分布。（）

答案:对试验车移动调查法可以调查区间速度、路段流量和平均行程时间。（）

答案:对路段延误的调查就是区间行程时间的调查。（）

答案:对交通系统管理的本质是限制供给，扩大容量。（）

答案:对信号相位是交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色组合。（）

答案:对交通流（车流）密度指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目。（）

答案:对（）是确定道路车道数的基本依据。

答案:设计小时交通量###单条车道的通行能力交通管理包括（）。

答案:法规管理###行政管理###交通安全教育与培训考核###技术管理改善交叉口交通安全的对策有（）。

答案:增大转弯半径###在交叉口前方设置交叉口的警告标志###清除通视三角形内的视距障碍###设置车道导向标线交通量的空间分布不均匀主要体现在（）

答案:同一路段不同方向的分布不均匀###城乡分布不均匀###同一条道路不同路段分布不均匀###同一路段不同车道交通量分布不均匀无信号控制交叉口通行能力的影响因素有（）

答案:交叉口内在冲突点数###交叉口标志标线设置###交叉口的几何特征地点速度的调查方法有（）。

答案:人工观测法###激光测速法###雷达测速法禁行管理包括（）。

答案:错日禁行###车种禁行###转弯禁行###时段禁行计算基本路段的实际通行能力时，应考虑的修正系数包括（）。

答案:车道宽度修正系数###侧向净空修正系数###车辆组成修正系数###横向干扰修正系数交通需求管理的策略（）。

答案:限制发展策略###优先发展策略###经济杠杆策略###禁止出行策略提升信号交叉口通行能力的措施有（）。

答案:设置直行待行区###设定合理的信号配时方案###合理渠化交叉口###设置左转待转区由平均车头时距可以推算出（）

答案:道路交通量作为最高限速参考值的百分位速度指的是（）。

答案:85%位速度设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）。

答案:ρ>1，则系统不稳定交通流三参数基本关系中的速度指（）

答案:区间平均车速下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

答案:负指数分布月平均日交通量简写为（）。

答案:MADT以下不属于速度-密度关系模型的是（）

答案:沃维模型将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的“刺激-反应”表达式，在交通流理论中称为（）。

答案:跟驰模型下面哪一项属于交通系统管理（）。

答案:交叉口渠化优化常用的新数据类型包括（）

答案:出租车GPS数据###POI数据###高速公路卡口数据###手机信令数据新数据对交通领域的影响体现在（）

答案:由静态到动态的变化###由小范围低精度至大范围高精度的转变大数据是指数据量体量很大的数据。（）

答案:错新数据具备的特征包括（）。

答案:精度高###覆盖广###更新快哪类技术在信息获取、快速处理等方面有技术优势（）

答案:无人机遥感技术5G技术具备超高速率、超低时延的特征。（）

答案:对哪类数据可以用于分析交通与用地之间协同关系（）。

答案:POI数据干线协调控制不仅能够用于单向交通，也可以用于双向交通。（）

答案:对交叉口总饱和度是各个相位饱和度之和。（）

答案:错感应控制的基本参数有（）

答案:单位绿灯延长时间###最短绿灯时间###初始绿灯时间###最大绿灯时间公交车辆停稳后，乘客不小心从车门跌落的事故属于交通事故。（）

答案:错交通事故预测按方法可分为定性预测和定量预测（）

答案:对信号交叉口的通行能力是指相位饱和流率与绿信比的乘积。（）

答案:对定时控制根据一天采用的配时方案多少可以分为（）

答案:单段式定时控制###多段式定时控制交通事故按照等级分为（）

答案:一般事故###特大事故###轻微事故###重大事故指车辆在道路上因过错或者意外造成的()或者()的事件。（）

答案:人身伤亡###财产损失道路交通安全评价分为（）

答案:微观评价###宏观评价交通控制是从时间维度上分离冲突车流。（）

答案:对交通控制根据控制范围分类，可以分为（）。

答案:干线交通信号协调控制###单点交叉口交通信号控制###区域交通信号系统控制只要有车辆到达，感应控制可以无限延长。（）

答案:错单向交通分为（）。

答案:车种性单向交通###固定式单向交通###定时式单向交通###可逆性单向交通无信号控制交叉口可以任意改建为信号控制交叉口。（）

答案:错国内外研究认为，交织区长度在50-600米之间比较合适。（）

答案:对高速公路交织区的实际通行能力修正系数包括（）。

答案:交织流量比修正系数###交织区长度修正系数###交织区内车道数修正系数###交织区类型修正系数道路通行能力的作用（）。

答案:道路交通特征的一项重要指标###交通流理论研究的重要参数###道路交通工程技术经济管理人员的一项重要任务###道路交通规划、设计和管理的需要高速公路基本路段服务水平划分指标是（）。

答案:V/C比服务水平和通行能力是从不同的角度反映道路的性质和功能。（）

答案:对我国服务水平分为几个等级（）。

答案:6高速公路匝道实际通行能力的影响因素有匝道断面总宽度修正系数和大车混入率修正系数。（）

答案:对高速公路基本路段的实际通行能力修正系数包括（）。

答案:纵坡度修正系数###视距不足修正系数###侧向净空修正系数###车道宽度修正系数评价信号交叉口的服务水平的指标是密度。（）

答案:错通行能力的影响因素有（）。

答案:道路线形###交通组成###气候条件###车道和路肩宽度排队系统的主要数量指标有（）。

答案:忙期###等待时间###对长在一定时间间隔内，若一列车流的车辆到达计数符合泊松分布，则这列车流的车头时距符合负指数分布。（）

答案:对排队系统的组成部分包括（）。

答案:排队规则###输入过程###服务方式若一组车辆到达某一地点的计数均值和方差的比值显著不等于1，初步考虑用泊松分布拟合这组数据。（）

答案:错描述车头时距分布的概率密度函数有（）。

答案:移位负指数分布###负指数分布跟驰理论研究对象是非自由行驶状态的车流。（）

答案:对在一定的时间间隔内，描述车辆达到计数的概率分布有（）。

答案:泊松分布###二项分布若一组车辆到达某一地点的计数均值和方差的比值显著不等于1，初步考虑用二项分布拟合这组数据。（）

答案:对M/M/1排队系统稳定的条件是服务强度小于1。（）

答案:对非自由行驶状态的车流特性包括（）。

答案:制约性###延迟性###传递性交通调查是指通过统计、实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。（）

答案:对由于形成的原因和着眼点不同，可有以下几种延误（）。

答案:基本延误###行车时间延误###运行延误###停车延误有研究表明，实测密度的均方差为实测时段和区间长度的减函数。（）

答案:对中位速度指的是（）。

答案:50%位速度交通量调查地点一般选择（）。

答案:交通设施的出入口处###交叉口入口停车线处###不受平面交叉口影响的路段###特定地点，如分界线与道路交叉口等处交通调查的主要内容有（）。

答案:交通流参数调查###交通环境调查###交通事故调查###交通出行调查区间平均速度的调查方法有（）。

答案:车辆牌照对照法###试验车移动调查法###驶入驶出测量法交通流宏观三参数不包括（）。

答案:地点速度试验车法调查区间平均速度的相关操作与试验车法调查路段交通量的做法不同。（）

答案:错路段延误的调查方法与区间行程时间的调查方法不同。（）

答案:错交通量的空间分布体现在（）

答案:同一条道路不同方向的分布###同一条道路不同位置车道的交通量分布###城乡区域分布###同一条道路不同路段分布交通量的周变是指（）

答案:一周内日交通量的变化设计小时交通量一般取第35位小时交通量。（）

答案:错高峰小时系数指的是某条道路上高峰