汽车设计智慧树知到期末考试答案章节答案2024年山东理工大学

汽车设计智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年山东理工大学下列选项中属于离合器主要功用的是（）

答案:限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；###有效地降低传动系中的振动和噪声。###切断和实现对传动系的动力传递，汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；###在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；下列符合后备系数β选取原则的选项是（）。

答案:为减少传动系过载，保证操纵轻便，β不宜选取太大。###当使用条件恶劣，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些。###为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不宜选取太小。设计制动系时应满足的主要要求有（）：

答案:摩擦衬片(块)应有足够的使用寿命###应保证操纵轻便，并具有良好的随动性###行车制动至少有两套独立驱动制动器的管路在汽车总布置设计中，需要选择的参数主要有（）。

答案:性能参数###尺寸参数###质量参数在工程设计阶段，绘制总布置图的目的是（）。

答案:确定各操纵部件的位置及活动范围；###确定重心，轴荷（空满载），以方便性能计算。###确定各部件的布置及位置；###确定各部件的外形尺寸，部件间的连接安装方式；相较于推式膜片弹簧离合器，拉式膜片弹簧离合器（）。

答案:杠杆比大且中间支承少，减少了摩擦损失，传动效率较高，踏板操纵轻便###结构简单，零件数目更少，质量更小###可采用直径较大的膜片弹簧，从而提升压紧力和传递转矩的能力变速器齿轮齿宽会影响变速器的如下性能（）：

答案:轴向尺寸###齿轮工作平稳性###齿轮工作时受力的均匀程度###齿轮强度影响变速器最低挡传动比的因素有（）：

答案:汽车最大爬坡能力###汽车最低稳定行驶车速###发动机的最大转矩关于转向系统布置，正确的说法是（）。

答案:转向摇臂与纵拉杆之间夹角，在中间位置时应尽可能接近直角；###转向节臂与纵拉杆之间的夹角，在直线行驶位置尽可能接近直角。###要求转向轴在水平面内与汽车中心线之间的夹角不得大于5°；###转向传动机构与前悬架应该有正确的运动协调；关于总布置设计中汽车坐标系的说法正确的是（）。

答案:车架上平面作为垂直方向，即Z向尺寸的基准线(面)，向上为正；###汽车中心线为横向，即Y向基准，向左为正；关于轿车的布置形式，（）是正确的。

答案:中高级轿车一般使用FR###当前使用最广泛的布置形式是FF影响汽车轴数的主要因素有（）。

答案:汽车的用途###汽车的总质量###轮胎的负荷能力###道路法规对轴载质量的限制等速万向节的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动，即瞬时角速度比始终等于1。（）

答案:对转向器的逆效率越高，越不容易造成反冲。（）

答案:错转向梯形就是由前桥，左右转向节臂、转向横拉杆组成的梯形，其作用是保证转向时左右车轮按一定的比例转过一个角度。（）

答案:对角传动比与转向节偏转角速度成反比，即与转向灵敏性成负相关。（）

答案:对后备系数能够反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。（）

答案:对进行汽车概念设计时，经过初步设计，绘制出一批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就可以召开选型讨论会，讨论会只要造型师和老总参加即可，结构设计师和工艺师没有必要参加。（）

答案:错普通十字轴万向节传动的不等速性是指当主动轴以等角速度转动时，从动轴时快时慢。（）

答案:对汽车总质量越大，后备系数应该选择越大。（）

答案:对膜片弹簧具有非线性弹性特性，而圆柱螺旋弹簧具有线性特性。（）

答案:对大客车的布置形式有FF、MR和RR，其中FR应用最广泛。（）

答案:错如果转向器的逆效率较低，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘，这种现象称之为反冲现象。（）

答案:错膜片弹簧离合器接合时，弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本保持不变；离合器分离时，弹簧压力有所增加，增大踏板力。（）

答案:错抗制动纵倾性应使得制动过程中汽车车头的下沉量及车尾的抬高量减小（）

答案:对为了控制附加弯矩，应避免两轴之间的夹角过大。（）

答案:对平头式货车比长头式货车的面积利用率低，但是视野好。（）

答案:错为了使汽车具有良好的机动性，必须使转向轮有尽可能大的转角。（）

答案:对转向轮碰撞到障碍物后，传给转向盘的反冲力应当尽可能大。（）

答案:错变速器的倒挡必须设置在变速器的右侧。（）

答案:错现代的虚拟设计手段非常先进，因此在汽车设计中虚拟手段完全可以取代试验。（）

答案:错相较于推式膜片弹簧离合器，拉式膜片弹簧离合器结构简单，零件数目更少，质量更小。（）

答案:对固定钳式制动器要兼作驻车制动器，必须在主制动钳上附装一套供驻车制动用的辅助制动钳，或是采用盘鼓结合式制动器。（）

答案:对白车身包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及前后保险杠在内的未经过涂装的车身本体。（）

答案:错随着转向轮阻力的增大(或减小)，作用在转向盘上的手力必须减小(或增大)，此称之为“路感”。（）

答案:错断开式驱动桥与非独立悬架配用。（）

答案:错齿轮齿条式转向器属于不可逆式转向器。（）

答案:错总体设计人员在设计完成后，不一定非要参加试制工作。（）

答案:错在调研生产情况时，我们了解生产规模、生产方式、设备及工艺条件，以合理的选择材料、结构、加工工艺及装配方式。其实生产的规模、方式和工艺对我们设计来说影响不大。（）

答案:错悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功，称之为悬架的动容量。（）

答案:对转向器传动间隙在转向盘处于中间及其附近位置时要极小，最好无间隙。（）

答案:对汽车比功率的排序由大到小的是（）。

答案:高级轿车-普通轿车-轻货-重型货车下列不符合离合器设计基本要求的选项是（）。

答案:离合器从动部分转动惯量要大，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。从轴荷分配方面来说，下列说法（）是对的。

答案:FR轿车比FF轿车能更好的照顾到制动性和操稳性；（）盘式制动器的优点有。

答案:易于实现间隙自动调整###热稳定性好制动器的效能因数由高到低排序为：双从蹄式制动器、领从蹄式制动器，双领蹄式制动器和增力式制动器（）

答案:错制动驱动机构可分为:简单制动、动力制动和伺服制动（）

答案:对（）汽车必须装备的制动装置有。

答案:驻车制动装置###行车制动装置有时为了适应单位压力的分布情况，将衬片相对于最大压力点对称布置，以改善磨损均匀性和制动效能（）

答案:对转向器的“轻”和“灵”构成一对矛盾，可采用等速比转向器来解决这对矛盾。（）

答案:错转向系操纵轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数两项指标来进行评价。（）

答案:对传动副的传动间隙特性应当设计成在离开中间位置以后呈逐渐减小的形状。（）

答案:错汽车转向行驶后，驾驶员松开转向盘，转向轮应能自动返回到直线行驶位置并稳定行驶。（）

答案:对齿轮齿条式转向器的逆效率较高，可达60％～70％，形成反冲现象，这会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向；转向盘突然转动又会造成打手，对驾驶员造成伤害。（）

答案:对（）独立悬架的优点有。

答案:占用空间小###弹性元件只承受垂直力，可用小刚度弹簧###簧下质量小对乘用车，抗前俯率，应取50%~70%（）

答案:对悬架的动挠度：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形，车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移（）

答案:对（）钢板弹簧的片宽b选择原则有。

答案:片宽过窄，需增加片数###推荐片宽与片厚的比值b/hp在6～10范围内选取###增大片宽，能增加卷耳强度悬架的静挠度：汽车空载静止时，悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比（）

答案:错设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）。

答案:M1=M2=1/2M0半浮式半轴支承半轴只在两端承受转矩，不承受其他任何反力和弯矩。（）

答案:错对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。（）

答案:错单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。

答案:之前进行设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）。

答案:n1+n2=2n0双十字轴万向节传动的等速条件是：保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在不同平面内；两万向节夹角相等。（）

答案:错为使多万向节传动的输出轴与输入轴等速旋转，应使当量夹角不等于0。（）

答案:错不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度比为1的万向节。（）

答案:对十字轴万向节所连接的两轴夹角不宜过大，随着夹角增大，滚针轴承寿命呈现大幅下降趋势。（）

答案:对在发动机前置、后轮驱动的汽车上，由于悬架变形，变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴的轴线相对位置经常变化，所以普遍采用万向传动轴。（）

答案:对（）增加变速器挡数可带来如下后果。

答案:使变速器结构越复杂###能够改善汽车的动力性和经济性（）变速器根据轴的形式可以分为两类。

答案:旋转轴式###固定轴式中间轴式变速器的中心距是中间轴与输出轴之间的距离（）

答案:错少数变速器的一挡也用同步器或啮合套（）

答案:对（）影响同步器锁止角的因素有。

答案:锁止面平均半径###锥面半锥角###摩擦锥面平均半径###摩擦因数与推式膜片弹簧相比，拉式膜片弹簧的直径较大，提高了传递转矩的能力。（）

答案:对膜片弹簧具有较理想的线性弹性特性，弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本保持不变，因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变。（）

答案:错在分离时，膜片弹簧离合器的弹簧压力下降，能够有效降低踏板力。（）

答案:对双片离合器与单片离合器相比，摩擦面数增加一倍，因而传递转矩的能力较大；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小，踏板力较小，接合更为平顺、柔和。（）

答案:对为保证离合器具有良好的工作性能，离合器设计需满足基本要求，下列符合的选项是（）。

答案:分离时要迅速、彻底。###作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小。###在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。###接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。为可靠传递发动