机车运用管理讲解

机车运用管理知识主要内容1.机车运用管理部门的体制及职责2.机车配属与检修制度3.机车交路与机车运用4.机车乘务组与乘务制度5.列车运行图和机车周转图铁路总公司根据运输任务、设备条件配属给铁路局机务段运输生产铁路局任务量国铁集团公司铁路局机务段运输局机辆部机务处运用车间提出人才队伍建设规划建议指导技术业务培训规划、调整机车参与跨局运转图编制监督指导调查、应急救援制定管理规章制度机务处国铁集团贯彻铁总命令指示根据规定，制定细则、标准确定标准、参与、实施运行图确定机车配置和调拨管理、开展培训基层单位三类？？机务本段：（一）贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面的规章制度、管理办法、作业标准及实施细则，制定实施措施并组织落实，提供满足需求的机车和机车乘务员，安全、优质、高效地完成运输生产任务。（二）按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责的要求，实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。设备车间运用车间检修车间整备车间管理任务生产车间I机务段对机车的管理

管理部门设备车间整备车间负责燃料、水、沙等物资供应负责机务段固定设备机车类型不同，整备作业的内容也不一样，其中以蒸汽机车最复杂。需要供应的物资需要供应的物资项目内燃电力项目内燃电力燃料√×机车转向√(×)×水√×机车擦拭√√砂√√检查√√润滑油√√给油√√擦拭材料√√交接班√√机车乘务员机车检修员（四）负责机车乘务员管理和日常培训，加大科技投入，完善教育设施，应用机车驾驶模拟装置、实物教学、网络教学等培训手段，努力提高机车乘务员技术业务水平和操纵技能。组织编制作业指导书及列车操纵示意图、操纵提示卡。（五）负责事故、设备故障分析及制定防范措施；负责本段救援列车日常管理及现场救援指挥。（救援列车的配备）ABCDE主要业务（机务折返段）：担当本段或其他段折返机车的整备作业组织乘务员出退勤和待乘休息设置全部或部分机车运转整备设备，不设检修设备特殊情况支配少量的机车，担任小工作量的机车交路、小运转、调车作业国铁集团铁路局机务段·制定机车运用安全管理、机车乘务员管理等有关规章制度和技术标准·规划和审核跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准·制定人员培训规划、组织技能竞赛·贯彻执行规章制度·确定管内机务段机车配置和调拨·确定技术标准，参与编制运行图·负责全局救援列车管理·负责日常管理、培训·负责本段救援列车管理和指挥国铁集团铁路局机务段·规划国家铁路救援列车布局·追求资产配置效率和效益最大化，淘汰落后产能，加快升级换代·负责跨局机车调度指挥·定期分析机车运用工作，提出改进建议·负责铁路局机车调度指导·参与、组织有关事故分析和措施制定·负责机车乘务员管理，制定乘务员配备计划·逐级负责、岗位负责·提供机车和机车乘务员，安、优质、高效完成运输任务机车调度1.机车调度的基本任务：正确编制和执行日计划机车周转图；与行车有关部门紧密配合、协同动作，组织均衡开车，保证机车供应；经济合理地使用机车，加速机车周转，提高机车运用效率，保障运输安全；及时正确地处理日常运输生产中的有关问题，保证机车的正常使用。逐级负责制：乘务员落实铁总运输局机务部铁路局机务处掌握全路执行、了解现场机务段运用车间基层单位怎么分配？总公司按需配属制：运输任务、运输设备条件配输给各路局路局又配属给机务段HXD3BSS8（1）近期与远期相结合，满足运输需求，符合牵引动力发展规划的要求。（2）力求机型集中统一，便于使用、维修。（3）合理使用机车，注意平衡相邻区段的牵引定数。（4）适应列车编组计划的分工及运输设备的基本条件。机车的配属原则配属机车非配属机车现有机车支配机车非支配机车运用机车非运用机车客运货运路用补集专用调车其他工作长期备用短期备用检修其他出租出助分类（1）担当旅游、行包、货物、小运转、补机的机车必须按图使用。客运机车尽量固定使用。（2）担当货物列车的机车，除了图定列车外，不应在有专调机车的车站进行调车作业。使用年限：16年，最长不超过4年。检修计划：段技术科负责，会同运用科、检修车间、运用车间共同编制。计划、有序进行，均衡进车、保证检修车间有节奏的生产，不能造成运用机车台数波动太大。机车全面检查修理，恢复基本性能，技术提升。大修中修小修辅修机车主要部件检查修理，恢复期可靠的使用质量大修中修小修辅修机车关键部件和易损易耗零部件检查维修和保养，有针对性的恢复机车可靠性大修中修小修辅修例行检查和保养，做故障诊断，状态修大修中修小修辅修01大修02中修03中修04中修 05大修危及行车安全的部件必须严格按照周期检查和修理，可不与机车修程同步。检修计划小修及辅修计划运用车间于机车修程开工前48小时，填好“机统-28”，并于24小时前交检修车间“机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄。小修及辅修计划运用车间于机车修程开工前48小时，填好“机统-28”，并于24小时前交检修车间中修计划每年9月20日前，编制出次年分季中修计划报铁路局。委修段须严格按计划日期组织机车回送，所有零部件不得拆换。铁路局机务段中修范围小辅修范围机务段机破定期组织修订临修、碎修超范围修状态修计划检查、状态修理机务段分为：段修、Ⅰ级检查、Ⅱ级检查0.5万~1.5万km3万~7万kmⅠ级检查II级检查II级检查

3万-7万km停时10h

0.5万-1.5万km停时2h段修段修10-18个II级检查50万-90万公里停时5天状态修的优点：1.修程走行公里标准伸缩性大2.机动灵活3.对提高综合经济效益和社会效益4.改善机车质量5.减少机车库停时间6.缓和运输能力和设备通过能力紧张的矛盾7.实现机车质量和职工素质良性循环机车交路及机车运转制机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务基本段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路的确定和哪些因素有关？机务段折返段机务段折返段DCABL1L3L2确定机车交路的基本原则（1）节约投资、提高能力（2）根据运输组织、编组站的分工，合理发挥电力机车长距离运输优势（3）统筹安排乘务员作息时间，合理利用各机车的性能，提高机车运用效率（4）适应长远发展货运机车交路客运机车交路长交路短交路循环运转制单肩回运转制双肩回运转制半循环运转制机车交路循环运转制半循环肩回式环形小运转长交路发展：

1000km机车运转制：机车从事列车牵引作业的方式。

肩回运转制循环运转制

环形运转制

循回运转制

双肩回运转制

双肩回运转制

循环运转制

循环运转制

环形运转制

循回运转制

包西

十八台

湖东

运规：铁路配属机车必须有车有人，并有一定的预备率、在职培训率和后续培养率配备：电力机车标准机班：司机、副司机双司机班：两个司机重联班：司机1副司机2

不得任意拆散机车乘务员应该具备哪些条件1.思想品德好，热爱并胜任本职工作2.身体健康3.具有中专以上文化水平4.技术业务水平，达到规定机车乘务员“应知应会”的标准包乘制轮乘制折返段折返段包乘制一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），客车不得超过8小时，货车不得超过10小时。折返段折返段16h5h10h折返段折返段轮包结合制乘务方式：机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式。10h驻班制乘务方式：机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式。5h调休制0h立即折返制0h中途驻班制中途整备点10h两处驻班制

随乘制

随乘制是指机车后挂一辆宿营车

列车运行图与机车周转图18点18点191920202121机务段2222D站2222C站B站A站18点18点191920202121机务段2222D站2222C站B站A站列车运行图定义思考：你从图中看到了什么？

横坐标纵坐标分别表示什么？3200232001