汽车音响改装最常用的5种改装方案

汽车音响改装最常用的5种改装方案一、概述汽车音响改装是许多车主追求更高品质驾驶体验的一种方式，通过改装音响系统，可以让驾驶过程更加充满乐趣。汽车音响改装有多种方案可供选择，而本文将详细介绍其中最常用的五种改装方案。这些方案涵盖了从简单到复杂，从经济实惠到高端豪华的改装需求，适合不同预算和改装目的的车主。我们将逐一探讨这些改装方案的特点和适用场景。1.介绍汽车音响改装的意义和普及程度。在当今社会，汽车不仅仅是一种交通工具，更是展现个性、追求品质生活的重要载体。汽车音响的改装，便成为许多车主追求更高驾驶体验的重要途径。汽车音响改装的意义不仅在于提供高质量的音效，更在于满足车主对于个性化、舒适化驾驶环境的追求。随着汽车文化的深入发展，汽车音响改装已经越来越受到广大车主的欢迎和追捧。无论是日常通勤还是长途旅行，一个优质的音响系统都能为驾驶者和乘客带来愉悦的听觉享受，进一步增加驾驶的乐趣。汽车音响改装已经逐渐成为一种流行趋势，普及程度越来越高。许多车主原车的音响系统可能由于成本限制，无法达到预期的音乐效果。通过合理的音响改装，可以有效提升原车音质，让驾驶者和乘客在行驶过程中享受到更加动人的音乐。对于热爱音乐的车主来说，汽车音响改装也是一种对音乐的热爱和尊重，能够让他们在驾驶的过程中，随时随地沉浸在音乐的世界里。汽车音响改装不仅是为了提升原车的音质，更是为了满足车主对于个性化、舒适化驾驶环境的追求。其普及程度越来越高，也反映了车主对于驾驶体验和生活品质的追求在不断提升。我们将详细介绍五种最常用的汽车音响改装方案。2.强调选择适合自己需求的改装方案的重要性。在汽车音响改装过程中，选择适合自己需求的改装方案至关重要。每个车主的音乐喜好、驾驶习惯以及车辆使用环境都是独一无二的，改装方案的选择不能一概而论。合适的改装方案不仅能提升音响效果，还能确保驾驶舒适性和安全性。车主在决定改装音响时，首先要明确自己的需求和预算。是想提升音质还是追求极致的音乐体验？是更看重低音炮的震撼感还是高音的细腻度？这些问题的答案将决定改装方案的选择方向。只有选择符合自己需求的改装方案，才能真正实现改装的目的，享受到更加优质的驾驶体验。不同的改装方案可能会对车辆结构产生一定影响。在选择改装方案时，还需要考虑到车辆的实际情况，如车内空间、电源负载等。合适的改装方案应当与车辆完美融合，既不影响车辆的安全性能，也不破坏车辆的整体美感。汽车音响改装的过程中，选择适合自己需求的改装方案是十分重要的。车主应根据自身实际情况和需求，选择既能满足音质要求，又能确保驾驶舒适性和安全性的改装方案。只有才能真正实现汽车音响改装的初衷，享受到更加美好的驾驶体验。二、汽车音响改装基础知识音响系统组成：汽车音响系统主要由音源、音频处理器、功率放大器、扬声器和箱体等部分组成。音源可以是车载多媒体系统、手机蓝牙、USB接口等。音频处理器负责调整音频信号，使音质更佳。功率放大器负责放大音频信号，驱动扬声器发声。扬声器则是音响系统中的发声部分，箱体则影响着声音的表现和定位。改装目的：汽车音响改装的目的通常包括提升音质、增加功率、改善声音平衡等。不同的改装方案可以满足不同的需求，比如更换更高品质的扬声器可以提升音质，增加功率放大器可以让音乐更有力量等。改装步骤：汽车音响改装通常需要按照一定的步骤进行，包括选择音响设备、拆卸原车音响、安装新音响设备、布线、调试等。每一步都需要精细的操作和专业的技术，以确保音响系统的性能和安全性。注意事项：在进行汽车音响改装时，需要注意一些安全问题，如电源线的选择、保险丝的匹配、接地处理等。还需要考虑音响设备的兼容性和匹配性，以确保系统的稳定性和性能。1.音响系统基本构成：主机、扬声器、功放、线材等。汽车音响改装最常用的五种改装方案（一）：音响系统基本构成——主机、扬声器、功放、线材等一提起汽车音响改装，大多数人可能首先想到是更出色的音乐体验和个性化的需求。对于任何一个音响系统而言，想要得到最佳的音乐效果，构成音响系统的各个组成部分至关重要。在汽车音响改装中，最基本的五大元素便是主机、扬声器、功放、线材以及可能的附属设备如隔音材料。这些元素的质量和配置将直接影响最终的音质效果。2.改装的基本概念与目的：提升音质、增加功率、改善外观等。改装汽车音响的首要目的就是提升音质。通过对主机、喇叭、处理器等音响设备的升级和调试，使得音质更为纯净、清晰，还原音乐的真实面貌。音质提升后，驾驶者可以在驾驶过程中享受到高品质的音乐体验，提升驾驶的乐趣。音响的功率决定了其声音的大小和表现力。增加功率是音响改装中常见的一种手段。通过换装更大功率的功放和喇叭，能够大幅度提升音响的音量和音质的饱满度，使音响在各种音量下都能展现出优秀的表现。汽车音响改装不仅仅是对其功能的提升，同时也涉及到外观的改善。许多车主会选择定制化的外观装饰，如炫酷的喇叭罩、独特的控制面板等，以展示他们的个性和品味。这种外观的改装不仅能够提升音响的整体质感，也能使车厢内部更具时尚感和科技感。合理的空间布局对于音响效果有着至关重要的影响。通过合理的布局设计，可以有效减少声音在车厢内的反射和干扰，进一步提升音质。这也是一种高级的改装方式，需要专业的技术和经验。随着科技的发展，智能控制也成为了汽车音响改装的一个重要方向。通过智能控制系统，可以实现音响的远程控制、自动调整等功能，进一步提升驾驶的便捷性和舒适性。这种改装方式不仅提升了音质，也使得驾驶体验更加智能化和个性化。汽车音响改装的目的在于提升音质、增加功率、改善外观以及优化空间布局和智能控制等。驾驶者可以享受到更为出色的音乐体验，同时也能展示出个人的品味和个性。改装需要慎重考虑，选择合适的方案和产品，确保既能满足需求又不会破坏车辆的原有结构。三、五种最常用的改装方案介绍主机升级改装：这是最基本的改装方式，主要涉及更换主机，以提升音响系统的整体性能。优质的主机能够优化信号处理能力，为音响系统提供更好的信号源。扬声器升级改装：对于大多数车主来说，升级扬声器是提高音响效果最直接的方式。通过更换更高品质的喇叭，可以有效提升声音的清晰度和音质。合理的喇叭布局和隔音处理也能显著提升音响效果。功率放大器加装：对于一些追求极致音效的车主，加装功率放大器是必不可少的。功率放大器可以有效提升音响系统的功率，让音乐更加震撼动人。合适的布线方式和安装位置也是保证音响效果的关键。车载DSP系统加装：DSP（数字音频处理）系统的加装可以进一步优化音响效果。DSP系统可以对音频信号进行数字化处理，提升音频的分辨率和还原度，使音乐更加纯净自然。车载多媒体系统升级：随着科技的发展，许多车主选择升级车载多媒体系统。新的多媒体系统不仅功能丰富，而且支持更高品质的音频输出，为车主带来更好的音乐体验。一些高端多媒体系统还支持蓝牙、WIFI连接，方便车主操作和使用。1.简单升级音响主机汽车音响改装最常用的五种改装方案之一，便是简单升级音响主机。这是音响改装的基础步骤，适合那些希望提升音响效果但预算有限的车主。音响主机是整车的音频处理中心，它的性能直接影响音响系统的整体表现。升级音响主机可以有效地提升音响系统的处理能力，使音质更加清晰、动态。在简单升级音响主机的过程中，车主可以选择更为高级的独立主机，它们往往拥有更强的音频处理能力以及更宽广的频率响应范围。具体操作上，车主可以选择适合自己车型的新款音响主机，确保其兼容车辆电力系统并符合安装要求。在安装过程中，需要注意主机的接线方式，确保线路连接正确无误，避免产生噪音干扰。车主还可以考虑对原车线路进行优化，以进一步提高音频信号的传输质量。2.扬声器升级改装在汽车音响系统中，扬声器是将电能转换成声能的装置，是影响音响品质最直接、最重要的部分之一。扬声器升级改装是提高音质的一种非常有效的方式。常用的改装方式主要包括升级喇叭单元和更换高性能喇叭。升级喇叭单元可以显著提升声音的清晰度和保真度，提供更宽广的频率响应范围。更换高性能喇叭可以带来更为震撼的音乐体验，特别是在低频部分的表现更为突出。针对车内空间的布局和车辆的实际状况，专业的音响改装店会定制专属的扬声器方案，以求达到最佳的音效效果。在进行扬声器升级改装时，需要综合考虑车辆结构、扬声器功率以及声音效果等因素，确保改装后的音响系统既能满足车主的需求，又能保证车辆的安全运行。车主也需要注意选择信誉良好的音响改装店进行改装，以确保改装质量和售后服务。通过这样的改装，车主可以在驾驶过程中享受到更加美妙的音乐体验。3.音响系统均衡器调整在汽车音响改装过程中，均衡器的调整是非常关键的一环。均衡器负责调整音频信号的频率响应，从而达到优化音质、提升音乐表现力的目的。以下是均衡器调整的几个重点步骤和内容：了解均衡器基本原理：均衡器通过调整不同频段信号的增益或衰减，以改善音频的整体表现。理解不同频段（如低频、中频、高频）对音质的影响，是调整均衡器的基础。个性化调整方案：每个车主的听觉习惯和喜好不同，因此均衡器的调整也因人而异。可以通过试验和调整，找到最适合自己喜好的平衡点。喜欢流行音乐的车主可能会提升中频和高频的音量，以增强音乐的清晰度和活力。专业级精细调整：一些高级改装方案会配备更复杂的均衡器设置，包括多段式图形均衡器，甚至可以调整每个扬声器频段的特性。这样的精细调整需要一定的专业知识和经验，以确保音频信号的平衡和最佳表现。结合其他改装方案：均衡器的调整往往与其他音响改装方案（如更换高品质扬声器、升级功放）相结合，以达到更好的音质效果。通过整体系统的优化，实现更宽广的音场、更清晰的音质和更深的低音效果。注意避免过度调整：虽然均衡器调整可以有效改善音质，但过度调整可能导致音频失真或音质下降。在调整均衡器时，需要注意保持适当的平衡，避免过度强调某一频段。音响系统均衡器的调整是汽车音响改装中非常重要的一环。通过合理的调整，可以有效提升音频系统的表现，让驾驶者在车内享受到高品质的音频体验。4.功率放大器改装功率放大器，是汽车音响系统中的核心部分。在音响改装中，功率放大器的选择是至关重要的。在改装过程中，选择合适的功率放大器不仅可以提升音响系统的声音品质，还能保证音乐在高速行驶或遇到其他噪音干扰时依然清晰动人。功率放大器改装主要包括更换原有功率较小的功放或者增加额外的功放以推动更多扬声器。这种改装方案适用于对音响效果有较高要求的车主。在选择功率放大器时，需要注意其功率输出是否足够、频率响应是否宽广以及失真度是否足够低。还需考虑功放与车载电源及车载电容的匹配情况，确保系统的稳定性和可靠性。在进行功率放大器改装时，应将车辆电路系统作为重要考量因素。因为不恰当的改装可能导致电路过载甚至引发安全隐患。建议选择专业的改装店进行安装和调试，确保电路安全及音响效果达到最佳状态。通过这种方式，车主可以在享受音乐的也能保证驾驶的安全和舒适。改装完成后，车主应熟悉并正确使用功率放大器，比如调节音量和均衡器设置等，以获取最佳的音响体验。这种改装方案不仅能让音响系统在播放音乐时更加生动有力，还能让车主在长途驾驶过程中享受到更为愉悦的音乐旅程。功率放大器改装是提升汽车音响效果的重要步骤之一，它为车主带来了更为出色的音乐体验。但需要注意安全和专业的改装服务，确保改装的成功和长期效益。5.综合升级与定制改装方案进入更为深入细致的汽车音响改装阶段，不少爱好者选择综合升级与定制改装方案。这一方案旨在全面提升音响系统的各个方面，包括音源、功放、喇叭、隔音等多个环节。车主可以根据个人喜好和预算，对音响系统进行全面定制和升级。在这一方案中，除了常规的品牌和型号选择外，更强调与车主的深入沟通，了解车主的音乐喜好和听音风格，从而制定出最符合个人需求的改装方案。可能会包括更换主机，以提升音乐源的质量；增加外置音频处理器，以获得更为精准的音质解析；采用高品质的喇叭和功放，确保音乐的表现力和还原度。综合升级方案还会涉及车辆的内部结构和隔音材料的改造，以减少噪音干扰，提升听音环境。这种改装方案的优点在于，能够最大限度地满足车主的个性化需求，提供最佳的听觉体验。由于涉及到多个方面的升级和定制，这一方案的改造成本和时间成本相对较高。四、改装注意事项与建议专业性考量：汽车音响改装需要由专业的技术人员进行，以确保电路安全、设备兼容性和最佳性能。非专业人士的改装操作可能会导致设备损坏、安全隐患甚至车辆故障。车型匹配：不同的车型对音响改装的适应性不同。在选择改装方案时，需要充分考虑车辆的电源、空间结构和已有设备等因素，选择适合车型并能发挥其最大性能的改装方案。音频品质选择：在追求音响效果的应重视音频品质的选择。高质量的音乐文件源可以带来更好的听觉体验。优质的喇叭和音源可以大大提升音质效果。安全优先：在改装过程中，应确保所有的电路连接和设备安装符合安全标准。避免因改装导致车辆电气系统出现故障，甚至引发安全隐患。应使用阻燃材料来避免火灾风险。平衡改造成本与效果：汽车音响改装涉及成本投入，但不应盲目追求高价设备而忽视性价比。应根据预算和期望的效果，选择性价比最高的改装方案。定期维护和升级设备也是保证音响效果的重要环节。合法合规：在进行汽车音响改装时，应遵守当地的法律法规和相关标准。避免非法改装导致的罚款或其他法律后果。改装后的音响设备不应影响驾驶员的驾驶安全。汽车音响改装是一项需要专业知识和细心的工作。在进行改装时，我们应充分考虑车型特点、安全性、音频品质、成本投入以及法律法规等因素，选择最适合自己的改装方案。1.选择正规改装店进行改装，确保质量与安全。汽车音响改装最常用的五种改装方案之一，就是选择正规的改装店进行改装，确保质量与安全。这一步骤是整个音响改装过程中至关重要的环节。在选择改装店时，车主应当充分了解其经营资质和信誉状况，选择经验丰富、技术精湛的专业团队进行操作。这样可以最大程度地避免因为改装过程中的疏忽或者错误导致汽车损坏或安全问题。正规的改装店会采用优质的音响配件和材料，这些经过品牌认证的材料可以保证质量和性能的稳定性，进一步提升改装后音响的音质效果。车主应该与改装店的技术人员进行充分沟通，确保对改装需求和预期效果达成共识，以此实现最满意的音响改装效果。通过这样的改装方式，不仅能够提升驾驶体验，更能确保行车安全。选择正规改装店进行汽车音响改装是车主们追求高质量音响体验的首要之选。2.根据预算和需求选择合适的改装方案。在选择汽车音响改装方案时，我们需要考虑的关键要素不仅是我们对音乐质量的期望，更重要的是我们的预算需求以及汽车的实际情况。接下来详细解读根据预算和需求选择最合适的音响改装方案：我们要确定预算范围。音响改装产品的价格因品牌、质量和性能差异而有很大差距。在预算规划时，应考虑到主机、喇叭、功放等关键部件的更换成本，同时兼顾预算的合理分配。明确预算范围可以帮助我们筛选适合的改装方案。我们需要确定自己的音响需求。是追求更高的音质效果，还是希望在播放某些音乐类型时得到更佳的体验？对声音有何特定的偏好？理解自己的需求可以帮助我们更精准地选择改装方案。如果希望大幅度提升音质效果，那么高级别的喇叭和功放可能是必要的投资；如果只是希望改善某些特定方面的音质，那么可能只需要更换某些特定的组件。我们需要了解各种改装方案的特点。更换高品质喇叭可以提供更清晰和更宽广的音场；增加功放可以提供更大的功率和更强的驱动力；更换主机可以提供更好的解码能力和更精细的音质调整功能等。理解这些改装方案的特点可以帮助我们根据需求和预算做出更好的选择。在选择改装方案时，我们还需要在性价比和性能需求之间取得平衡。有些高端产品的性能确实出色，但如果超出了我们的预算或实际需求，可能并不适合我们。一些价格低廉的产品可能性能一般，但如果能满足我们的需求并且在我们预算范围内，也是值得考虑的。选择适合的音响改装方案需要我们根据自己的预算和需求进行全面的考虑和分析。只有我们才能找到最适合我们的改装方案，享受到最佳的音乐体验。3.注意改装过程中的细节处理，避免影响车辆性能和安全。改装过程中应确保电路系统的安全稳定。音响设备的电源接线和信号线务必处理得当，遵循电路设计原则，避免因线路接错或短路而导致电路故障甚至引发安全问题。应使用高质量的线材和合适的连接方式，避免对原有线路产生过大的负荷或干扰。关注安装位置的合理性。音响设备的安装位置会影响其性能和效果，因此在改装过程中要充分考虑车辆内部空间布局和驾驶安全性。喇叭的安装位置应尽量还原设计或者设计在不干扰车辆内部构造且最大化发挥其效果的位置。安装过程应精确细致，确保固定牢固，避免行驶过程中产生异响或损坏音响设备。还要考虑汽车电子设备的兼容性和抗干扰性。音响设备要与车辆的电子设备如中控、雷达等实现良好兼容，避免产生相互干扰。在安装过程中应尽量远离发动机等重要部件，减少外界振动对音响系统的影响。同时关注车载电池的电压和电流变化，确保音响设备在多种环境下的稳定运行。在改装完成后要进行全面的测试和调试。确保音响系统的性能达到最佳状态，保证声音质量和稳定性。通过专业人员的测试和调试，可以有效发现和解决潜在的隐患和问题，保证车辆的性能和安全不受影响。这不仅体现了对车辆的关怀，更是对驾驶安全的一种负责任态度。4.关注售后服务与保养问题，确保改装后设备的正常运行。在汽车音响改装过程中，除了改装方案的选择和品质保证外，售后服务与保养问题同样不可忽视。优质的售后服务能够确保在改装设备出现问题时得到及时解决，避免因音响故障带来的不便。在选择改装方案时，车主应关注改装服务商的售后服务体系是否完善，包括服务响应速度、维修技术能力以及配件供应情况等方面。改装后的音响设备保养问题同样重要。车主应了解并掌握基本的保养知识，如定期清洁、防潮、防高温等。对于某些高级音响设备，可能还需要定期进行专业维护和调试，以确保其性能的稳定和音质的最佳表现。车主在选择改装方案时，应咨询改装服务商的保养建议，并在日后使用过程中认真执行。关注售后服务与保养问题，不仅是对汽车音响设备的负责，更是对驾驶体验的重要保障。车主在选择改装方案时，应全面考虑，确保改装后的音响系统能够长期稳定地运行，为驾驶过程增添更多乐趣。五、结论经过详细的探讨和分析，我们可以得出关于汽车音响改装最常用的五种改装方案的结论。这些方案涵盖了从简单到复杂，从经济实惠到高端豪华的改装需求，旨在满足不同车主对汽车音响的个性化追求。无论是追求音质提升，还是追求驾驶体验的优化，这些改装方案都能提供有效的解决方案。基础升级方案主要针对想要提升音响效果的车主，通过更换高品质喇叭和加装适当的功放来提升音响效果。中端改装方案在基础升级的基础上加入了更多高级配置，如DSP处理器和低音炮，以提供更丰富、更动感的音乐体验。对于追求极致音质的车主，高端豪华方案提供了全方位的提升，包括更换高级音响系统、加装专业级功放和处理设备，甚至定制个性化的音频调校。个性化定制方案和综合升级方案则更加灵活多变，可以根据车主的特定需求和预算量身定制，从声音风格、外观设计到整体音响系统的整合和优化，都能得到全方位的服务和满足。汽车音响改装的世界充满无限可能，通过选择合适的改装方案，车主们不仅可以提升驾驶体验，还能在音乐的海洋中享受到前所未有的愉悦和满足。无论你的预算和需求如何，都能找到最适合你的改装方案。汽车音响改装不仅是提升音质的过程，更是表达个性、追求品质生活的体现。参考资料：改装汽车是完成专用任务的汽车。在普通汽车底盘上装备或附加某些专用机构而组成。如消防车、液罐车、自卸车、救护车、工程车、垃圾收集车、洒水车、宣传车、流动舞台车、混凝土搅拌车等。2010年中国汽车产销分别为1826万辆和1806万辆，刷新全球历史纪录，汽车改装市场规模约为200亿元。从横向比较，中国超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10;作为一个后发型国家，中国汽车改装市场潜力巨大。中国汽车改装行业处于行业发展周期中的幼稚期，行业存在较高风险和投资收益。汽车改装是一种对汽车消费文化的偏爱，是一种个性与时尚的追求。至2013年来看在欧美发达国家，几乎70%的汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。根据前瞻《中国改装汽车制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》汽车改装有以下3大原因阻碍了中国汽车改装市场的发展：从细分市场来看，2009年以来汽车改装主要是轿车的改装和赛车改装;二手车改装市场是非常看好的;改装房车在中国的发展过去几年较为缓慢，自2010年以来改装移动广告车、流动舞台车、路演车产业也渐渐兴起起来，一定程度上促使了国内改装车行业走向成熟，但是前瞻估计未来中国富裕基层对房车的市场需求还是较为明显的。从重点区域市场来看，汽车改装在中国的一线城市较为流行，这归功于较为发达和成熟的消费市场，港澳台地区的汽车改装市场较为发达。随着汽车保有量的增加和汽车消费的普及，中国二三线城市的汽车改装市场也会逐步发展壮大。汽车改装市场还是较为分散的，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。调压阀在多点喷射油路系统中的压力调整器，它负责对喷油嘴提供一固定的压力，压力越大那么相同的喷射时间喷出的汽油量越多。调压阀是装置在压力调整器之后的回油管，经由调整可将喷油嘴的喷油压力提高（一般约可提高20%），进而达到不更动供油模式的情况下增加喷油量（约可增加5%~10%）。加装调压阀可说是供油系统的改装中最花费最便宜的，其安装也相当容易，只不过在调整压力时，需借助汽油压力表才能量测调出的压力。事实上，对换排气管、改进气装置等，这类小幅改装的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错而且经济。在此要告诉大家一个小常识，若你的车在静止起步油门踩下的瞬间会出现短暂的爆震现象，装个调压阀也许就可改善。喷油嘴喷油嘴的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量的最直接方法，要换到多大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴最大的困难是可兼容喷油嘴的取得，通常同车系或同系列引擎的喷油嘴才可兼容，最常见的就是喜美可换用雅哥的喷油嘴，可增加约25%的喷油量。改调喷油嘴所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量，一般车主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软体的改装才能达成。但有个情况就是引擎大幅改装后，也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还长，造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量，这时加大喷油嘴已是必然的选择。供油电脑芯片车厂在设计一具引擎时便已将原先设定好的供油程序录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更动的。就因为不可更动，所以若想改变供油程序就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应种车型的改装用电脑芯片，改装时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（如此一来可方便日后再更换），再插上改装用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程式中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。要注意的是�一种改装用芯片都有它设定的适用条件（也就是改装的程度），改装时必须选用和您爱车改装状况相近的芯片，才能得到最佳的效果，否则可能适得其反。芯片的选用唯有寻求经验丰富的改装厂谘询。可变程序供油电脑这是供油系统改装中最贵也最有效的一项，就是HALTEC电脑。经由这个电脑车主可依照爱车引擎的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本喷射程式以及各个补偿喷射程式都可利用外接手提电脑任意更改。它与改芯片最大的不同，也是它最大的优点是日后引擎再作更动、改装时，若出现原有供油程序不合用情况，可经由程序的修正立刻获得解决。改装可变程序电脑后，原车的供由电脑便废弃不用，但较高等级的电脑能将原车的所有感应器功能悉数保留，也就是说各种供油补偿程序都可正常运作，不因获得高性能而将运转顺畅度与实用性牺牲。改装可变程序供油电脑的最大困难并不在于安装，而是供油程序的设定与最佳化修正。这往往需要借助经验和仪器，经由不断的测试才能完成轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对turbo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。车门隔音还能对喇叭形成箱体，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。安全问题是车主们最为关注的，所以新车一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。防盗器在防盗状态下可以锁死引擎，既便是原车钥匙也无法将车发动，同时能连接四个车门的中控锁，开关车门十分方便，既有鸣笛警示功能，又能调整到静音防盗状态，所以深受车主喜爱。远程可视双向汽车防盗器售价在1100元左右，智能汽车防盗系统则在800元左右，如果是普通的中控锁，价格一般在160元～400元之间。装有电子防盗器的车一般可遥控车门，非常方便、实用，但窃贼一旦掌握破解方法，也容易将车盗走。使到许多车上又都再装配排挡锁。排挡锁是一种机械锁，将车的挡把放在空挡或倒挡位置锁上，即使盗贼启动车，也不能将车开走，车内空间小，锁杆坚硬不易被锯断。选择防盗器、排挡锁要从产品质量、安装技术及售后服务三方面加以考虑，在安装时要注意尽量不改线路。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物--地胶。地胶分为手缝和成型地胶两种。板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。成型地胶是一次性压制成的，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。一般地胶是用3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。由于地胶是橡胶制品，有些气味、颜色又少，一些高档轿车铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，只是清理起来比较麻烦。为了解决这个矛盾，有的人不在全车铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花色、质地的脚垫，这样即美观又环保，不失为一种好办法。市场上防爆膜的品种繁多，价格也从两、三百到上千各不相同，选膜的时候应该尽量选择有保质卡的进口防爆膜。除了防爆膜本身的质量外，贴膜的工艺也很重要。贴膜一定要在室内进行，贴前要用水喷、铁铲等工具将玻璃上的污点、杂质彻底清除干净。贴时要一次成型，不能反复揭、贴，如果贴膜后出现沙点或死褶，必须撕下换新膜重贴。需要提醒大家注意的是，前、后风挡玻璃要整张粘贴，尤其是前风挡膜必须是前挡专用膜，否则会导致头晕、目眩，影响行车安全。讲面子，除了车体要大之外，浅内饰、真皮座椅也都是参考的指标。所以不少人买了经济型轿车之后，总是想换成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅价高难清洗，其实不太适合家庭用车。所以建议大家不如省下换真皮座椅的银子，根据时令和季节，为爱车购置几身不同款式、质地的座椅套，一来可以常换常新，二来也便于打理。一些人的竹椅套还没来得及收，肆虐的寒风就把北京城一下子带到了冬季。在忙着给自己和家人添加衣物的别忘了给自己的爱车也换件冬装。市场上的选择应有尽有，喜欢干净利索好打扫的，可以在棉麻椅套上加一个羊剪绒的椅垫，价格在一百多到三百多，如果是在批发市场，价格就更低了。如果希望自己的爱车看起来雍容华贵，不妨试试新推出的皮毛一体椅套。毛茸茸、暖洋洋，铺上这样的椅套，再配上一个同样质地的方向盘套，这个冬天您的车内一定不会冷了吧。不过需要提醒的是，皮毛一体的椅套易脏，不太好保养，而且价格不菲，一般一个椅套就得600多元，所以选购的时候要认清内蒙和河北等产地，而且颜色款式也应当与车型相配。又叫车顶架、车顶基础架、汽车行李架、汽车旅行杆，就是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础。又叫行李框，是一种金属框架结构，装载在汽车车顶，大小尺寸不同，外观造型各异，用于固定外出的行李、备用油桶、备胎或者其他户外装备等。产品优点：（1）简单实用；（2）具有较好的装饰功能；（3）承载重量较高，一般都能达到100公斤，与车顶箱相比，通过性会更好。产品缺点：（1）在使用中需要搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盗及防尘的问题始终是其软肋；（3）使用中车顶筐的风阻和风噪会明显高于车顶箱。又叫汽车行李箱，具备一定收纳空间，装载在汽车车顶的行李箱。车顶箱的使用，主要是以大收纳容量、外观时尚、以及小风阻风噪、防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。自行车支架，又叫自行车架，是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置。自行车架发起并盛行于欧美地区，这与欧美人的生活理念、习惯、地理位置有关，骑自行车锻炼身体逐渐发展成为一种流行的健身、生活方式，加上欧美国家地广人稀，同时又是汽车上的国家，对自行车架的需求逐年增加，最终发展成为“4+2”生活方式必不可少的装备。所谓4+2生活方式，就是4轮轿车加2轮脚踏车组合的一种户外休闲运动方式。汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求。首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较普通，而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全！这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要！占小便宜心理据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。4,当人们判断一个专业音响好的和坏的音响系统，无论是频率响应作为评价的主要目标曲线的平滑度。无论是高山汽车音响主机，功放和扬声器具有非常平滑的频率响应曲线。其中DDDrive系列音箱大阿尔派可以提供线性，低音回放效果，而不是在低一些发言者盲目装修及重公正。想提高车载音响系统的音质？先从音源下手。在建立音响系统时，各个器材的搭配应当保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。如果只用来播放声音，主机还是选择CD、MD或DVD。VCD的音质较差，最好不用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路，但音质仍不如CD；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音稍微有些硬。主机应选用对信号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。信号经过修饰后，其波形产生畸变，所以播放出来的音乐不理想。“原汁原味”的主机最好没有图示均衡器、场效（如剧场、广场、播音室等）。对场效进行修饰后，原有的信号会产生变化，失去了原来的音质。选择机型要看频响指标，不带任何附加修饰音质的功能。20bit和24bit高解析力才能使音乐得到充分展现。普通音响多为1bit。如果用主机直接推动扬声器，要选择输出功率高的。主机输出功率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主机的前置输出，要选择输出电平高的，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2V，最好选择4V输出。顺便说一下，CD唱片要选用正品，用盘面上印有“DDD”这种CD唱片制作出来的音质好。挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者第一个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是绝对相关的，考虑的时候更要先想清楚，自己的需求是什么，这样挑选才有意义。消费者如果注意一下，就会发现功能差不多的音响，车内使用的常常会比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时最重要的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到最低，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。汽车音响既然是音响的一种，属于音响选购的要点大致上是差不多的，是看个人对音质、音色的要求。这里特别要提的是因为在车内使用而产生的差异点。首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。车内这样的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是加装扩大机来克服这个问题。扩大机要依据整个音响系统的规模?喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等?考虑声道数及输出功率。输出超过扩大机的最大输出功率时，可能会导致扩大机烧坏。是否输出功率越大越好呢？其实车子里面空间不如家里那么大，不必迷信大功率输出，只要够用就可以了。输出功率愈高，价格也会随之上升。对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，那您就该注意是不是被忽悠了。汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。如果在汽车音响改装之后不注意隔音，那么车主的享受可能会给路人带来很大的困扰。消费者决定购买某个产品的动因取决于三个要素，二是价格，三是品牌。汽车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，而音响改装店也不加以正确引导，有些店家反而误导，因此需要加以警惕。以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。比如我见到过一款车载功放，包装搞的很夸张。木盒外包皮革，打开后盒内衬猩红色丝绒，映入眼帘的一个制作、印刷精美的长方形类似饼干铁盒，看到的确是置放在功放上的一双高支针织雪白手套，下面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。这样的包装，让人感觉产品非常高档。厂家在产品上下了如此功夫，无非是制造噱头，博个车主消费者的第一印象，价格自然不菲，然而品质呢······价格成为衡量汽车音响品质的尺度，存在两种极端，一是过分追求高价产品，认为选越贵的越好，有道是贵有贵的道理;另一种则是，越便宜越好，认为音响改装无非就是换个机头、喇叭，所选换装品越便宜越好。这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀，我改装汽车音响，花了多少钱，档次很高;后者逢人问起就会说，我的车做了汽车音响改装，显得有品位。洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂，认为洋品牌一定就比国产品牌好。国产品牌也有优秀的产品，很多国外的知名品牌被中国的小厂利用其品牌作假。所以在鱼龙混杂的市场中挑选产品时最重要的就是试听。每个人对音乐的理解都不一样，只有试听才能确定喇叭是否符合你的听感。功率越大越好，装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。如此“炸机”当做低音反映了人心浮躁的一个方面，天天坐在车里“炸”，你的耳朵能够受得了这样的折磨吗?其实，随着年龄增长，人的心态会变得愈发平和，听的最多的可能还是轻音乐或人声演唱。不注重改装技术，有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试)，等于事倍功半，应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?例举了以上汽车音响改装的误区种种，就是想说明，汽车音响改装也是器材、技术、艺术修养的完美结合。能够把它们合理地整合起来，像一幅完整美丽的画卷，像一个完整的舞台，展现在你的面前，哪才是一种真正的享受，才能达到物有所值。虚荣心要不得，品质是硬道理。无论厂家还是改装店，在汽车音响改装市场当中应当负有正确引导责任，而不是误导车主消费者，汽车音响改装市场才能健康发展。车元素汽车音响改装店自2000年成立，为芬朗（Feelart）公司旗下品牌形象展示店。好的品牌总是能为经营者带来极大的便利，好的品牌文化能将这种便利延续到很久，很久……蕴育品牌文化气息——凝聚车元素文化内涵，借此塑造车元素“专业”品牌文化形象，以及代理产品“曼琴、芬朗”的品牌文化；突显品牌技术优势——以产品、服务、文化作为塑造车元素整体品牌的突破口，全面展现其产品、服务技术优势；崭露品牌个性、气魄——隆重、大气的开业方式，展现车元素鲜明的个性和大品牌的气魄；积累客户资源——携手媒体，整合双方客户资源，提升活动人气，加强活动的针对性、有效性，从而激发现场客户的改装欲望，促进终端销售。实力、信心、保证——车元素经营13年，经历了数十万车主的考验，协同代理品牌曼琴及芬朗，创造了数年“全国十佳汽车音响改装店”的荣誉称号。车元素汽车音响改装大师店经营了13年，从2000年广州车元素成立起，我们从事汽车音响改装服务已有13年，期间力邀国内外优秀工程师加盟，不断的发展和扩大，培养了一支技术实力雄厚，改装经验丰富的强大的专业技术和服务团队。连续6年被业内评为《全国十大改装店》，参加全国汽车音响总决赛获取冠军/亚军无数，荣誉硕果累累；奠定了在行业中的龙头地位。车元素是欧洲MACROM曼琴在广州的形象店，监听级汽车音响Feelart芬朗专卖店，同时是日本先锋/阿尔派等知名品牌的广州专卖店。十年来数万个车主的惠顾和信赖，鞭策着我们不断向前。从90平方的展示和安装混用的小店，到200平方有两个独立室内工位的专业店，到今天我们1000平方的首层建筑面积、8个室内独立施工车位、黄金分割的标准试音室、电动锯台的标准木工房、完善和就近的工具平台、灵活的拆件摆放空间，我们将定义个性化改装服务的新标准!车元素汽车音响改装大师店——专业技术团队车元素技术团队拥有专业汽车音响技术人员16人，其中12人拥有大学专科以上学历，技术人员平均从业年龄8年以上，是国内少数几家拥有完善的汽车声学、汽车电路、模具设计与制作、汽车音响的设计安装与调试的专业人才的汽车音响专业服务店。十六年来一直致力于芬芳清新、通透爽朗的极致汽车音乐体验。Feelart（芬朗）和世界顶级扬声器制造商丹麦绅士宝以及加拿大顶级功放设计公司SCI战略合作，将高端扬声器和功放产品的研发和生产分别放在欧洲和北美的基地，拥有全球顶尖的开发团队和生产基地。Feelart（芬朗）音质细腻、沉稳，真实还原能力极强。所呈现的高频特有的细节和独特的动态，歌者那精准的声音和丰富的表情，以及现场真实的临场感，十六年已经得到了全球数十万车主的追捧和见证。从1983年开始，英国发烧级汽车音响MACROM（曼琴）就以其简朴的设计风格，超强的声音还原效果风靡整个欧洲，MACROM（曼琴）是全世界第一个制造汽车分体扬声器的公司，也是当今欧洲少有的专业从事汽车音响开发和制造的公司，MACROM永远属于那些热爱音乐和享受音乐的人们。厂址设立在挪威首都奥斯陆以南约60公里的工业城莫斯镇附近，那里风景如画，四周绿荫围绕，一座玻璃幕墙的现代化厂房屹立看上去好象跟大自然融合在一起.顶级扬声器的最高科技工艺和人才上北欧有很多优势，其中尤以挪威SEAS最为著名。绅士宝已经如雷贯耳，HI-FI发烧友称之为神器。scan-speak（绅士宝）是丹麦著名扬声器制造集团：威发（Vifa）的子品牌，创于1933年的vifa是欧洲最大的Hi-Fi/Hi-end扬声器厂，旗下拥有scan-speak、logic、peerless三大品牌，生产的扬声器因声音中性传神、好听耐推、音色纯正、瞬态快、解析力高而誉满全球，绅士宝scan-speak更是个中翘楚。丹麦·丹拿（Dynaudio）：德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神的结晶汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，反复使用，较环保。发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。引擎的最佳空燃比为7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类：第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个类别才是我们要研究的对象。无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表2）。车辆若纯粹换装，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合。买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。如果改装零件不属于又怎样呢？这时便会按大原则办事。车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合，车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质（焊类），车主通常亦无须更改车辆登记资料（详见附表3）。并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。车主在加装尾翼的切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。很多车主会选择尽可能大的轮毂。车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。一些没有在动力上进行“手术”认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。以改装悬挂弹簧为例，如果弹簧属于，车主在多大数情形下都没有须申报。改装之后若令车辆的载重能力出现明显变化，车主使必须更改车辆登记资料。只要弹簧改装未有触及的范围（即更改悬挂形式），在大部分情形下实不难通过有关部门的检定。事实上现有的街车悬挂改装零件，大部分都未至于落入的范畴。再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气量变化，车辆即使因为增加了动力输出，在日本亦无须登记为或更换车辆登记资料（改装后不符合则当别论）归纳前文。明眼人一看就知道车辆不论有否改装，获得发牌与否的最终关键，都在于其规格有否违反。譬如在车头安装扰流部件，即使车身尺寸和重量变化没有超出限制，但扰流部件的设计一旦违反，便不会获得放行（试想头唇若装有尖刀，尺寸再怎样符合要求也断不可能任它随街乱舞吧）。汽车性能及安全规格往往跟随车辆原产地的法例。韵敕美日韩等汽车大国之间未有完全划一的规制之前，自难制定清晰的改装指引。但有关部门若能多作宣传，给车主派发常见改装项目的简单指引，有规定符合规定的产品须附有标签证明，就算不会因此发展成改装零件的设计及生产中心，车主最少都知道换枝波棍或在车尾窗挂满毛公仔是否犯法。适度的规管，按实际情况调整法例，可不是自由市场做得来的。---------------------+/-3c+/-2cm+/-4cm----------------------车身改装——a、调整气流的零件（各种扰流部件）；b、方便搬运行李的装置（如车顶李轨、行李架）；c、其他（由天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应器不等）。与动力装置及排气系统有关的改装——遥控引擎起动装置、排气喉和延伸喉管。车厢装备——防盗、无线电机、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。操控装置——a、肽盘；b、风油肽；c、波棍、波棍头；d、伤残人士专用的控制装置。悬挂零件——a、螺旋弹簧；b、吸震筒；c、悬挂支柱；d、塔顶横撑。*非指定部品在这里只适用于轻度改装零件，亦不包括引擎等规模较大的改装。一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。调压阀在多点喷射油路系统中的压力调整器，它负责对喷油嘴提供一固定的压力，压力越大那么相同的喷射时间喷出的汽油量越多。调压阀是装置在压力调整器之后的回油管，经由调整可将喷油嘴的喷油压力提高（一般约可提高20%），进而达到不更动供油模式的情况下增加喷油量（约可增加5%~10%）。加装调压阀可说是供油系统的改装中最花费最便宜的，其安装也相当容易，只不过在调整压力时，需借助汽油压力表才能量测调出的压力。事实上，对换排气管、改进气装置等，这类小幅改装的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错而且经济。在此要告诉大家一个小常识，若你的车在静止起步油门踩下的瞬间会出现短暂的爆震现象，装个调压阀也许就可改善。喷油嘴喷油嘴的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量的最直接方法，要换到多大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴最大的困难是可兼容喷油嘴的取得，通常同车系或同系列引擎的喷油嘴才可兼容，最常见的就是喜美可换用雅哥的喷油嘴，可增加约25%的喷油量。改调喷油嘴所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量，一般车主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软体的改装才能达成。但有个情况就是引擎大幅改装后，也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还长，造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量，这时加大喷油嘴已是必然的选择。供油电脑芯片车厂在设计一具引擎时便已将原先设定好的供油程序录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更动的。就因为不可更动，所以若想改变供油程序就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应种车型的改装用电脑芯片，改装时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（如此一来可方便日后再更换），再插上改装用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程式中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。要注意的是�一种改装用芯片都有它设定的适用条件（也就是改装的程度），改装时必须选用和您爱车改装状况相近的芯片，才能得到最佳的效果，否则可能适得其反。芯片的选用唯有寻求经验丰富的改装厂谘询。可变程序供油电脑这是供油系统改装中最贵也最有效的一项，就是HALTEC电脑。经由这个电脑车主可依照爱车引擎的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本喷射程式以及各个补偿喷射程式都可利用外接手提电脑任意更改。它与改芯片最大的不同，也是它最大的优点是日后引擎再作更动、改装时，若出现原有供油程序不合用情况，可经由程序的修正立刻获得解决。改装可变程序电脑后，原车的供由电脑便废弃不用，但较高等级的电脑能将原车的所有感应器功能悉数保留，也就是说各种供油补偿程序都可正常运作，不因获得高性能而将运转顺畅度与实用性牺牲。改装可变程序供油电脑的最大困难并不在于安装，而是供油程序的设定与最佳化修正。这往往需要借助经验和仪器，经由不断的测试才能完成轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对turbo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。车门隔音还能对喇叭形成箱体，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。安全问题是车主们最为关注的，所以新车一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。防盗器在防盗状态下可以锁死引擎，既便是原车钥匙也无法将车发动，同时能连接四个车