汽车保险与理赔 课件 模块四 事故车定损 项目2 事故车零件修换原则

项目2事故车零件更换标准

目录Contents常见覆盖件修换标准定损案例课后练习3修换原则124教学重难点0重点事故车辆零部件修换原则；事故常见覆盖件修换标准。教学重难点难点事故常见覆盖件修换标准的掌握。【案情】抢红灯躲闪不及雪佛兰撞翻环卫车案例导入

2007年9月12日晚10时25分许,吴先生驾驶雪佛兰新赛欧回家，在车行驶至桃园大街十字路口附近的时候，由于抢红灯躲闪不急，突然与反向行驶的环卫车发生了碰撞，车辆前部多处部件损坏，导致环卫车司机因抢救无效死亡的重大事故。

案情分析事故发生后车主拨打了120和122，很快交警和救护车到现场对事故进行查勘和施救处理。而后车主又与保险公司取得了联系，保险公司立即派了定损理赔小组赶到现场。交警责任认定吴先生在这起事故中付全部责任。交警将车主带走，车主委托一家汽修厂与专门负责此事的定损人员约定了时间进行车辆损坏情况的查勘。案情分析在交警处理完现场后，司机就将车辆移至了某修理厂内，由定损人员前来定损，同时将之后的定损处理工作交由维修厂负责处理。定损人员定损过程中应该遵循一定的原则——定损原则一、修换原则1.定损基本原则

仅限本次保险事故损失区别：本次事故损失和非本次事故损失正常维护损失与保险事故损失修与换

能修不换能局部修不整体修能换零件不换总成准确确定工时费用准确掌握换件价格定损基本原则报废2.定损修换总原则原则1：原则2：原则3：既不影响使用性能又不影响外观质量，应以修复为主。二类以上维修企业无法修复或在无法保证修后质量的应更换当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。3.车身件损伤修换原则弯曲变形修复为主钣金件修换原则弹性变形更换为主弹性变形

修复前修复后弯曲变形特点（1）损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续；（2）通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形。折曲变形特点（1）弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90°度以上；（2）矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状。热塑性塑料件修复为主塑料件修换原则热固性塑料件更换为主4.塑料件修换原则基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。热塑性塑料件特点：（1）反复加热而变软，其外观及化学成分并不发生变化，冷却后即变硬，可用塑料焊机焊接，太阳灯加热修复变形；（2）在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结”；塑料件修换原则查看ISO识别码：此码常在注塑时模压在塑料件上，通常需要拆下该零件，常标在注模号或零件码前面。缩写符号见下列《常用汽车塑料的名称及应用》表；车身塑料件鉴别方法

大灯、转向灯、尾灯等灯具，灯脚或卡扣断裂，其余部分未损坏，但灯脚及卡扣等部件未遗失，可用塑料焊机修复，不影响正常使用；灯玻璃面板表面轻微擦伤，可抛光处理，不影响美观可正常使用；以上两种情况无须更换总成件。大灯、转向灯、尾灯等灯具，玻璃表面划伤深度较大，或者灯面开裂、底板（反光板）开裂，影响灯具的使用功效、密封性等，此类情况损坏的灯具可更换总成。保险杠皮固定脚、表面轻微开裂，可用塑料焊机修复；保险杠皮轻微变形，但无褶皱，可用太阳灯加热方法，恢复变形部位。保险杠严重变形，并且有褶皱产生，已不能通过加热的方式，恢复变形部位，类似这类情况的损失可给予更换新件。保险杠底板破裂，直接影响保险杠的功能；如采用修复的方法，无法保证修复后，保险杠的被动安全性能，类似情况给予更换新件。能保证使用性能和安全性能修复为主机械配件修换原则不能保证使用性能和安全性能更换为主缸体破裂3.机械配件的修换原则基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法达到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。如：事故造成发动机损伤。1）事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤；2）事故发生引起发动机“飞车”造成拉缸、烧瓦等发动机内部损伤；二、常见覆盖件修换标准如何确定出险车辆损失的配件是维修？还是更换呢？确定配件Text确定损失程度Text确定材质确定修换方案车辆事故损坏定损时一般有一个幅度范围，由定损员把控，没有一个绝对标准。如果是钣金、喷漆定400元也行，500元也行，甚至600元、700元也行。就导致有些无职业操守的定损员多定，多出的费用和修理约定好中饱私囊了。零件损坏可换可不换的，定给修理厂换，甚至拿一个损坏的零件偷偷换掉一个没损坏的零件。课程思政一定要要有职业操守，不能利用手中的权利违纪乱法。第

25

页1.保险杠皮的修换标准（1）保险杠皮的认识破裂口在杠面规则表面长度未达10cm。整体变形面积超30%，且杠上的筋、棱多。（2）保险杠皮的鉴别1.保险杠皮的修换标准此处为受力部位，焊接后需要打磨的比较精细，否则无法安装，但是打磨的精细易掰裂，日系车多为常见。（2）保险杠皮的鉴别1.保险杠皮的修换标准可以更换玻璃钢塑料可以更换长度达到5CM长度达到10CM规则表面长度达10CM挂耳部位、杠体折角部位、杠体边缘处以及中网、下格栅安装处破裂达到5CM雾灯安装卡口破裂达到1个或格栅安装卡口破裂达到2个缺失面积达5CM²面积达到总体面积的30%面积达到杠总体面积的30%麻面刮痕长度达5CM且刮痕深度达到1MM，或者刮花面积达到10CM²缺失破裂变形刮伤1.保险杠皮的修换标准（3）保险杠皮的修换标准铁第

29

页2.灯具的修换标准（1）灯具的认识灯后壳体破碎，大灯灯壳死角处裂缝较长。灯面划痕深度达到1MM，或者刮伤面积达到灯面的20%。（2）前大灯换修标准（一）2.灯具的修换标准挂脚断裂达到2个，两灯脚损失严重。边棱处明显刮伤或变形。2.灯具的修换标准（3）前大灯换修标准（二）灯面划痕深度达到1MM，或者刮伤面积达到灯面的20%断脚且此断脚缺失或者断脚达到2个灯外面罩、灯内部壳体、灯后壳体破碎刮伤破裂（3）雾灯、尾灯修换标准塑料雾灯尾灯2.灯具的修换标准（1）发动机罩的认识修？换？3.发动机罩的修换标准（2）发动机罩的鉴别发动机罩损失未出现死褶，整体变形面积较小。3.发动机罩的修换标准铝制发动机罩下列标注部位达到什么程度可以更换？1、圆圈所指部位（边角、筋）容易开裂；2、箭头所指部位（表面）容易凸起、凹凸不平。3.发动机罩的修换标准（2）发动机罩的鉴别可以更换玻璃钢铝合金可以更换破裂、开焊长度达到5CM或伤及加强筋、内骨架处破裂破裂长度达到5cm可以更换可以更换变形面积达到50cm²且深度达到1cm变形面积达到发动机罩面积的30%或者出现死褶（3）发动机罩修换标准变形破裂缺失3.发动机罩的修换标准铁4.前翼子板的修换标准修？换？(1)前翼子板的认识（2）前翼子板的鉴别变形面积较大，且开裂现象严重。4.前翼子板的修换标准翼子板变形严重，边缘多处褶皱，在筋处波浪形变形严重。下图中的铝合金翼子板能修吗？（2）前翼子板的鉴别4.前翼子板的修换标准产生塑性变形无法安装裂痕长度达到3CM变形破裂铝合金塑料变形面积达到前叶子板总面积的50%深度达到2cm边缘棱角处变形面积达到前叶子板总面积的30%且凹度达到2cm整体破裂长度达到5cm变形面积达到前叶子板总面积的10%深度达到1cm可以更换4.前翼子板的修换标准（3）前翼子板的修换标准碳钢5.前、后门修换标准修？换？（1）前、后门损伤认识（2）前后门损伤鉴别车门损失较轻，损伤面积不大。5.前、后门修换标准车门内部加强件变形严重。（2）前后门损伤鉴别5.前、后门修换标准可以更换铝合金破裂长度达到5CM，或者破裂处在门框周围可以更换可以更换变形面积达到门面积的10%，深度达到1CM变形面积达到门面积的50%，深度达到2CM内部加强件变形玻璃框局部褶皱变形伤及玻璃安装槽玻璃框整体扭曲变形（3）前后门修换标准变形破裂缺失5.前、后门修换标准铁6.车身侧围修换标准修？换？（1）车身侧围损伤认识（2）车身侧围损伤的鉴别侧围变形面积不大，未出现严重褶皱。6.车身侧围修换标准车辆A、B、C柱缺失下槛及后叶子板缺失面积达10cm²铝合金车辆A、B、C柱破裂口达到5cm下槛破裂口达到10cm后叶子板破裂口达到15cm可以更换可以更换A、B、C柱及下槛达到各自面积的10%且深度达到1cm，对于后叶子板处变形面积达到后叶子板总面积的10%且深度达到1cm变形面积达到A、B、C柱各柱体面积的20%且深度达到2cm，下槛变形面积达到下槛总面积的30%且深度达到2cm，后叶子板处变形面积超过70%且深度达到2CM或在棱角后尾灯灯框处出现严重褶皱（3）车身侧围修换标准变形破裂缺失6.车身侧围修换标准铁7.行李箱盖修换标准行李箱盖变形严重，外皮及内加强件都出现严重褶皱。（1）行李箱盖损伤的鉴别（2）行李箱盖修换标准铝合金铁可以更换可以更换裂口或者开焊长度达到5cm变形破裂缺失变形面积达到行李箱面积的30%或者内部骨架出现褶皱可以更换变形面积达到50cm²且深度达到1cm7.行李箱盖修换标准（1）散热器框架损伤的认识修？换？8.散热器框架修换标准水箱框架轻微开裂。（1）散热器框架损伤的鉴别8.散热器框架修换标准（1）散热器框架损伤的鉴别8.散热器框架修换标准可以更换可以更换塑料破裂长度达到3CM变形破裂缺失变形面积达到散热器框架面积的20%出现死皱（2）散热器框架修换标准8.散热器框架修换标准铁变形严重刮伤严重缺失9.钢圈修换标准（1）钢圈修换损伤鉴定失圆或者出现凹陷变形铝合金镀铬失圆或者出现凹陷变形可以更换可以更换可以更换划伤或磨损破坏表面涂层缺失破裂变形刮伤铝合金材质划伤面积达到钢圈面积的50%，且表面涂层被破坏刮伤深度达到5MM可以更换可以更换9.钢圈修换标准（2）钢圈修换损伤鉴定铁三、案例定损人员同维修厂的交流定损人员同维修厂负责此事的负责人对事故车辆的损坏情况进行了初步的交流。由于事故车辆的损坏程度比较严重，各部件的损坏程度确定就比较困难，所以定损人员需要维修厂边拆解车辆的损坏部位边进行损坏程度鉴定，这样可以比较完整的对整个车辆进行定损。定损过程1.拆解定损过程2.确定换件定损过程2.确定换件2.确定换件定损过程2.确定换件定损过程2.确定换件定损过程2.确定换件定损过程2.确定换件定损过程-确定换件2.确定换件2.确定换件3.修换登记（1）登记损坏零件登记顺序：由前至后，由左至右，由外至内，内按总成分，适当灵活）（2）修复与更换分类定损过程拆解过程中,遭损坏的部件很多而且多为机械内部的小零件，因此很难确定其是否已经损坏。应逐一对小零件进行拆检、定损。前杠、引擎盖、中网、前大灯、刹车油箱、水箱等部位损坏严重，特别是车体前部的前机箱内的部分零件损坏情况比较严重需要更换配件，叶子板等需要钣金油漆修复。在询问了车主和修理厂的意见，并得到认可的情况下，定损人员填写了定损赔偿清单，确