中国军用无人机飞机

中国无人机长空-1长空一号是我国在苏联拉-17基础上仿制并改进发展的无人驾驶喷气式靶机，目前承担了我军多种对空武器系统的靶试任务。1960年代，由于苏联援助的取消、专家的撤离，解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失，国家下决心搞自己的无人靶机，从而促生了长空-1。1950年代，南京航空学院的范绪箕等同志组织成立了无人机研究室，先后开展研制“南航一号”拖靶机和“南航二号”超音速靶机，代号D-5。在此基础上演变为长空一号(CK-1)无人驾驶靶机。1968年4月开始研制，1969年8月制出第一架飞机，并于同年10月进行了第一次试飞。以后又陆续试飞了8架飞机，1976年11月正式完成了设计定型飞行试验。D-5基本型是中高空靶机。D-5取样机(CK-1)是在中高空靶机基础上改装设计而成的。用于核武器试验的取样工作。D-5Ⅰ型(CK-1B)低空型靶机，在中高空靶机和无人驾驶取样机基础上发展而成，主要特点是降低了飞行高度，供低空武器系统试验鉴定用。1980年2月开始设计。1982年6月一次试飞成功。1982年11月16日设计定型，此后开始小批量生产。机长8.44米机高2.96米翼展7.5米翼面积8.55米2重量及载荷总重2060千克空机重量1460千克燃油重量600千克全机推重比1.26最大翼载2.36千牛/米2(240.9公斤/米2)使用高度10000～18000米最低使用高度50～100米平飞速度(高度1100米以上)

840～920千米/小时最大续航时间1小时10分最大航程600～950千米到最大升限的时间8.2分起飞离地速度>265千米/小时限制过载3.76g续航时间70分钟以上(低空和中空)45～60分钟(高空)长虹-1长虹-1由北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究研制，是高空多用途无人驾驶飞机。军内称无侦-5，英文代号DR-5。长虹-1明显仿自我军多次击落的美国BQM-34“火蜂”无人侦察机，体积较一般的“火蜂”要大，翼展超过9米。长虹-1是中国第一架高空无人驾驶侦察机。该机于1969年开始研制，1972年11月28日首飞，1980年定型正式装备部队。长虹-1飞机由大型飞机(母机)带飞到4000-5000米的高度投放。母机开始试用过苏联制图-4轰炸机，后来采用运-8E，而“火蜂”的母机采用C-130，与运-8相当。长虹-1由其母机携带起飞，在空中投放，自动爬升到工作高度，随后按预编程序控制高度、航速、飞行时间和航程。完成任务后长虹-1自动返航，飞到回收区上空，飞机可在程控或遥控状态下进行伞降回收。回收后经过一定维护，可重复实用多次。我军击落敌无人机记录1964年11月15日空1师中队长徐开通驾驶歼-6在雷州半岛上空首次击落无人机1架1965年01月02日空1师副中队长张怀连在广西灵山地区上空击落无人机1架1965年04月18日空1师中队长张怀连击落无人机1架1966年01月03日空3师飞行员鲁祥孝驾驶歼-7用火箭在云南上空击落无人机1架1966年02月07日空3师大队长冯全民用歼-7在云南元江地区上空击落无人机1架1967年06月12日空3师飞行员刘光才用歼-7在广西地区上空击落无人机1架1968年01月21日空3师飞行员韩永武、周永成在云南地区上空用歼-7击落无人机1架1968年03月07日空3师飞行员江文兴、王志耀驾驶歼-7击落无人机1架1968年03月16日空3师飞行员张恩华、王志信驾驶歼-7击落无人机1架1966年03月05日空9师副中队长孙孝庆在广西宁明地区上空击落无人机1架：1966年03月23日空9师副中队长朱以隆在广西蒙自地区上空击落无人机1架。长虹-1翼展9.76米机长8.97米机高2.18米机翼面积10.62平方米最大起飞重量1700千克任务设备重量65千克空机重量1060千克燃油重量620千克最大平飞速度800千米/小时(高度17500米)实用升限17500米航程2500千米最大续航时间3小时航空博物馆中的长虹-1，挂在图-4机翼下。靶-6靶6是我国在萨姆-2(红旗-2)地空导弹基础上加装新翼面、冲压喷气发动机而发展出来的三倍音速无人靶机。该机的研制目的是用于模仿美国SR-71“黑鸟”三倍音速高空侦察机，为针对“黑鸟”的红旗-3、红旗-4地空导弹试验定型工作服务。该机并未正式进入生产装备。该机可由轰-6携带空投发射。在轰-6改进为该机的发射母机之前，还曾经由图-4大型轰炸机携带发射。ASN-105D-4是西北工业大学研制的一种小型低空低速多用途无人驾驶飞机。军用编号ASN-105，主要作为靶机使用。D-4无人机不需要机场和跑道。飞机借助于助飞火箭推力，在一轻便发射架上零长发射起飞。发射架固定在地上，也可安装在汽车或船舶的甲板上。飞机采用降落伞回收。整个发射起飞和开伞回收都是自动地按一定程序完成的。D-4于1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入小批生产。

翼展4.3米机长3.3米机高0.9米翼面积1.85米2最大起飞重量140千克燃油重量18千克最大平飞速度170千米/小时巡航速度150千米/小时最大爬升率7米/秒使用高度100～3000米升限3200米遥控半径60千米续航时间2小时航程300千米

ASN-206ASN-206多用途无人驾驶飞机是由西北工业大学西安爱生技术集团研制的。该机于1994年12月完成研制工作。西方传闻该机是在以色列Tadiran公司的技术支持下研制的。ASN-206是我军较为先进的一种无人机，尤其是它的实时视频侦察系统，为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。该机利用固体火箭助推起飞，零长发射，伞降回收，可多次使用，不需要专用起降跑道。翼展6米机长3.8米机高1.4米最大起飞重量222千克任务设备重量50千克最大平飞速度210千米/小时实用升限6000米航程150千米最大起飞重量222千克任务设备重量50千克"鹞鹰"无人侦察机近日，中航工业自主研制的“鹞鹰”无人机首次成功实现了高精度全极化合成孔径雷达和高光谱光学载荷双装载科学试验飞行。该试验飞行历经4小时30分，标志着国家“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目取得了重大突破，攻克了无人机实现双装载遥感飞行的技术难题，在国内第一次成功实现了高精度、多载荷、同平台遥感成像，获取了有重要科研价值的数据。承担该项目的“鹞鹰”无人机由贵飞自主研制，是目前国内最大的民用遥感无人机制造商。天翅天翅高空无人侦察机是近期在互联网上被曝光的一种国产无人机。该机正在成都飞机制造公司进行试飞。由其布局、尺寸及外观特征来推断，该机应为高空长续航时无人侦察机，整体概念类似于美国的“全球鹰”。机头的白色整流罩估计是卫星通信天线，该天线用于保证本机收集的地面目标信息能实时高速的传给卫星，通过卫星中继发回到地面接受设备。BZK-005高空大航程无人机近期网上出现了中国BZK-005高空大航程涡桨动力无人机停放在某机场机库照片。据称该机与成飞的“天翅”属于竞争关系。BZK－005无人机是哈飞与北航联合设计的一种具有隐身能力的中高空远程无人侦察机系统飞行器。最大续航时间：大于40小时巡航速度：150-180千米／小时(高